• http://www.fichier-pdf.fr/2011/05/29/nostra72/
• http://www.fichier-pdf.fr/2011/06/05/nostra73/
• http://www.fichier-pdf.fr/2011/06/16/archives-nostradamus/

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB1-660

Endroit. Date De Schenectady New York : Temps De Juillet 1952 : après-midi l'attention anonyme de témoin étant dirigée vers le ciel par une femme, il a vu "ce qui a ressemblé à une lune de jour s'abaissant par la brume." Il s'est arrêté et a plané pendant 30 en second lieu, s'est puis levé et a disparu. Quelques minutes plus tard, regardant d'une fenêtre de voiture, il l'a revue (maintenant vu pour être "oblong"), planant au-dessus d'Alco Company. "alors une gondole a semblé s'abaisser de l'objet", et il pourrait voir ce qui a ressemblé "à un groupe d'officiers de marine dans des chapeaux blancs de marine," tous les verres foncés énormes de port, se précipitant aux fenêtres. Les lumières rouges clignotaient derrière elles. Alors l'"gondole" a été retirée, et l'objet a monté. 3 ronds, de plus petits objets sont apparus et ont écrit l'"dirigeable" du fond. Il l'a mentionné à ses compagnons, mais quand ils ont regardé hors de lui avait disparu. Chaque fois que il a vu l'objet, il a noté "une odeur très forte de l'ozone." Source 1952-5 De Humcat : Type De Nicap : A

http://www.ufoinfo.com/humanoid/humanoid1952.shtml

Humcat 1952-5 Source: Nicap Type: A

1950 two airline pilots

janvier 1951  two airline pilots

aout 1947 farmer and sons

juillet 48 rug cleaners

juillet 48 airline pilots and passengers

http://books.google.be/books?id=iD8EAAAAMBAJ&pg=PA177&dq=lif

e+magazine+1952+flying+saucer&hl=fr&ei=At0ITr3pE4

KDOsPNzK8N&sa=X&oi=book_result&ct=result&resn

um=9&ved=0CEsQ6AEwCDge#v=onepage&q&f=false

decembre 1952 aviation techinican

juillet 1952 tobacco farmer

mai 1949 employee supersonic loboratory

1952 navy flyer and his wife

LUGLIO 1952 19/h FIRENZE (FI) AQ

source cun

LUGLIO 1952 21/h LIZZU DI POGGIOMAGGIORE (SS) BQ

source cun

Date d'observation : juillet 1952 Heure : 22:00 heures Type d'observation: Visuel : Eloigné Nbre de Témoins: 1

Une femme se trouvait sur le pas de sa porte quand elle observa en haut de la montagne, la présence à l'est d'un objet de la taille de la Lune, une dizaine de degrés au-dessus de la cjuillet 19rête. Il était immobile, brillant de couleur jaune très lumineux. Il semblait tourner sur lui même de haut en bas. Après quelques instants, l'objet se mit en mouvement, montant verticalement d'une dizaine de degrés lentement, puis redscend. Il continue de descendre et disparaît derrière la crête des montagnes.(mois incertain, peut-être août)

Sources Lumières dans la Nuit par **

http://www.forum-ovni-ufologie.com/divers-cas-d-observation-d-ovni-f79/les-observations-ovni-en-franche-comte-t9548.htm

juillet 1952 sydney australie

Il a vu un objet avec une queue orange flash passé vers la côte. Air Traffic Control did not have any radar contact with the object. Contrôle de la circulation aérienne n'avaient pas de contact radar avec l'objet. About two minutes later the object re-appeared, circled the aircraft, and then vanished towards the coast. Environ deux minutes plus tard, l'objet réapparu, des cercles de l'appareil, puis a disparu vers la côte. (Melbourne Sun , Jan 5, 1954.) (Melbourne dimanche, Jan 5, 1954.)

http://www.project1947.com/kbcat/kbair0505.htm

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=NARA-PBB1-56

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=NARA-PBB1-57

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=NARA-PBB1-58

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=NARA-PBB1-60

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=NARA-PBB1-61

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=NARA-PBB1-63

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=NARA-PBB1-64

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=NARA-PBB1-66

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=NARA-PBB1-67

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=NARA-PBB1-70

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=NARA-PBB1-59

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=NARA-PBB1-62

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=NARA-PBB1-65

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=NARA-PBB1-68

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=NARA-PBB1-69

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=NARA-PBB1-71

Endroit. Date De Washington De Parc De Défit De Point : Temps De Juillet 1952 : 2100 le vieux témoin de neuf ans ont vu une lumière blanche jaunâtre dans le ciel se déplaçant en arrière et en avant. Le témoin pourrait se rappeler de voir beaucoup de petits êtres qui ont semblé parler dans une langue inconnue. Il s'est senti comme il était une salle blanche et en se reposant sur un tabouret. Il se rappelle d'arriver à la maison http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=NARA-PBB1-61à 2300. Aucune autre information. Addition de HC # source 195 : Entaillez H Edwards, Type Du Bulletin Nov/Dec 1988 De Cuforn : A ou G ?

http://www.ufoinfo.com/humanoid/humanoid1952.shtml

JUILLET 1952, POINT DEFIANCE PARK, USA, ENFANT DE 9 ANS: BREF RESUME DE L'EVENEMENT ET DES SUITES: Selon un texte dans un bulletin ufologique de 1988, en juillet 1952 à 21 heures, à Point Defiance Park, USA, un enfant de 9 ans a vu une lumière blanche jaunâtre dans le ciel se déplaçant dans les deux sens. Il a pu se rappeler, peut-être par des séances de régression hypnotique, avoir vu de nombreux petits êtres qui semblaient parler une langue inconnue, il s'est senti comme s'il était dans une salle blanche, assis sur un tabouret, et se rappelle être arrivé à son domicile deux heures plus tard.

ALBERT ROSALES:

Albert Rosales indique que selon un texte de Nick H. Edwards dans le bulletin du CUFORN de novembre/décembre 1988, en juillet 1952 à 21 heures, à Point Defiance Park, USA, un témoin âgé de 9 ans a vu une lumière blanche jaunâtre dans le ciel se déplaçant dans les deux sens. Il a pu se rappeler avoir vu de nombreux petits êtres qui ont semblé parler dans une langue inconnue. Il s'est senti comme s'il était dans une salle blanche et assis sur un tabouret, et se rappelle être arrivé à son domicile à 23 heures, et il n'y a aucune autre information que celles-ci.

POINTS A CONSIDERER: Le CUFORN était un groupe d'ufologie, Canadian UFO Research Network (Réseau Canadien de Recherches sur les OVNIS), une association sans but lucratif démarrée en Ontario en décembre 1977. Il est possible, mais je ne le sais pas, que ce cas rapporté en 1988 pour une expérience datée de 1952 résulte de séances de régression hypnotiques censées faire retrouver des souvenirs perdus, et ne résulte pas de souvenirs conscients. Ce point m'étant inconnu, je n'irais pas plus loin que de noter le cas sans y accorder la moindre fiabilité particulière. Bien entendu je puis me tromper complètement et accueillerai avec gratitude toute information additionnelle.

Point Defiance Parc est de nos jours un parc naturel, près de Tacoma, une destination populaire pour les amateurs de forêt naturelles, de plages d'eau de mer et de paysages spectaculaires.

http://www.ufologie.net/ce3/1952-07-usa-pointdefianceparkf.htm

HC addition # 195 Source: Nick H Edwards, Cuforn Bulletin Nov/Dec 1988 Type: A or G?

Cette localité se trouvait à 3 km de Ferryville, et c'est encore M. Clavière qui témoigne : un soir (vers 19, 20 ou 21 h), il observa un phénomène très comparable à celui de l'année précédente : une « fusée à hublots », paraissant plus haut que la première, demeura immobile pendant une trentaine de secondes avant de partir brusquement, en laissant une traînée, mais sans qu'on pût distinguer de lumières à l'arrière.

http://www.ldln.net/index.php?lien=articles

http://www.lejdu.com/

Témoignage de Mme Muller, recueilli le 10 décembre 1970.

Vers la tombée de la nuit apparut un " cigare " sombre qui se déplaçait en ligne droite, venant de la mer. Sa vitesse était à peu près « celle d'un avion ». Une fumée s'enroulait en spirale sur l'arrière du cigare.

Les journaux (La Vigie de Casablanca, ou Le Petit Marocain ?) signalèrent le passage de cet objet, ajoutant même qu'un avion avait dû manœuvrer pour éviter le cigare. (Personnellement, Mme Muller n'a pas vu cet avion).

voir aussi

"Casablanca (Maroc), juin ou juillet, au début des années cinquante. Témoignage de M. Perez recueilli le 26 janvier 1971.

Il y aurait eu des milliers de témoins, et l'observation fut signalée dans les journaux (Le Petit Marocain, La Vigie, Le Maroc quotidien). M. Perez, qui a passé 17 ans dans l'armée de l'Air, est catégorique : il ne s'agissait pas d'un avion, mais d'un objet en forme de cigare, « long comme deux wagons de chemin de fer », portant une dizaine environ de hublots alignés. Autour de cet objet, on remarquait une auréole incandescente, jaune-rose. Altitude estimée : 3 500 m. L'objet resta immobile un instant, se mit en mouvement, s'arrêta de nouveau, puis s'éloigna définitivement. L'observation avait duré environ une minute."

http://www.ldln.net/index.php?lien=articles

http://www.lejdu.com/

http://www.ufodna.com/chrono/ce3/1952.htm

A la lumière de ce que nous savons aujourd'hui (les Russes ont avoué construire des soucoupes volantes et des cigares volants, information diffusée par l'organe de la RAF), cette histoire ne parait pas invraisemblable. Jusqu'à preuve du contraire, les soucoupes volantes terriennes - de quelque nationalité qu'elles soient - ne sont pas parfaites. Partant, elles peuvent très bien avoir une défaillance et s'écraser au soL., mais seulement . dans une zone peu éloignée de leur base de lancement. Tel est le cass pour celle-ci. Les « ailes volantes» russes sont lancées d'une base située en Nouvelle-Zemble, à moins de 1 000 kilomètres' du Spitzberg. Seul l'océan Glacial Arctique sépare ces deux archipels désertiques. Région éminemment propice pour y pratiquer les vols expérimentaux de prototypes ultra-secrets. Cette hypothèse hautement probable permet d'affir¬mer que les soucoupes aperçues ailleurs dans le monde (et loin de tous lieux désertiques ou sont toujours ou presque établies les bases secrètes) ont une origine extraterrestre.

jimmy guieu les soucoupes volantes viennent d'un autre monde p 76

la nouvelle zemble fut ensuite polygone nucleaire durant des années

http://ataraxie.free.fr/fr_nouvelle_zemble.htm

La puissance totale de l'ensemble des tirs (atmosphériques et souterrains) s'élève à 285,39 Mégatonnes répartie géographiquement ainsi :

Semipalatinsk Nouvelle-Zemble Kapustin Yar, Totsk, Aralsk  Sites industriels et autres 17,42 Mt 265,34 Mt  1,03 Mt  1,60 Mt

http://www.assemblee-nationale.fr/11/rap-off/i3571-3.asp

"Les Ékranoplanes soviétiques sont apparus pendant la guerre froide. En effet, durant cette période, les deux super-puissances de l'époque, les États-Unis et l'URSS, essayent par tous les moyens, dans ce domaine comme dans d'autres, d'avoir une avance technologique sur l'autre. Au début des années 1950, Rotislav Alekseev

Rotislav Yevgenievich, né en 1916 et disparu en 1980 et plus connu sous le pseudonyme d'Alekseyev.

ingénieur soviétique imagine un nouveau type d'appareil : un bateau capable de s'envoler. Il demande alors des crédits. Nikita Khrouchtchev lui alloue des crédits illimités. Pour concevoir la meilleure forme, l'ingénieur réalise des centaines de modèles réduits en papier mâché d'un mètre pour les tester de manière empirique. Il les lance (à l'aide d'un toboggan) juste au-dessus de l'eau ; ce fut le plus stable qui fut développé. Après la construction des prototypes, le Monstre de la Caspienne (ou en russe ?????????? ??????) est construit en 1966. L'avion fait 100 mètres de long pour 550 tonnes. Ses 10 moteurs le font voler à plus de 30 cm au-dessus de l'eau, mais il ne peut s'élever à plus de trois mètres sous peine de décrochage. Il peut faire face à des vagues de 5 mètres sans aucun problème. Il servira de laboratoire volant pour les scientifiques jusqu'en 1980. Ce sont ses contraintes de vol qui sont à l'origine de sa disparition. Suite d'une rafale de vent qui déstabilisa un peu l'appareil, le pilote, contrairement aux consignes de pilotage de se rapprocher de la surface en cas de problème, choisit - comme pour avion classique - de monter. L'avion décrocha avant de s'abîmer dans la mer Caspienne."

http://www.techno-science.net/?onglet

=glossaire&definition=1538

http://jpcolliat.free.fr/ekra/ekraC.html

http://jpcolliat.free.fr/ekra/ekraA.html

fred reagan s'envola a bord de son piper club l'avion franchit le plafond nuageux et suivit une ligne de vol horizontale à 8000 pieds (environ 2.450.m d'altitude). Soudain, Fred Reagan aperçut au loin une sorte de losange éblouissant . qui, insensiblement, grossissait. Le pilote ne' put évaluer ni sa distance ni certaine exactes, mais, se souvenant de nombreux articles lus dans la presse, il sourit: Ne dirait-on. pas une soucoupe? Cela serait amusant de la prendre en chasse, voire de la capturer! plaisanta-t-il in petto. Et il dirigea son appareil vers l'objet..., mais il n'eut même pas le temps de modifier son cap et l'engin fonça sur lui! . . Dans un fracas de métal, le PiperCub fut violemmentheurté par .l'arrière et; sérieusement endommagé, il tomba. Reagan, sous la violence du choc, fut projeté hors de son appareil dont le moteur et une aile qui s'étaient détachés tombaient avec lui dans le vide en même temps que la carlingue ou plutôt ce qu'il en restait. Par miracle, .le pilote n'avait pas été. blessé dans . la collision, mais, sans parachute, il ne jouissait donc que d'un sursis dérisoire et chutait vers une mort inévitable. Reagan voyait le sol, les champs, la campagne environnante « monter» vertigineusement vers lui, tandis que le vent lui fouettait le visage, l'aveuglait. Tout à coup, il ne sentit plus le vent; dans sa terreur panique, il eut l'impression que sa chute avait cessé! Il ouvrit les yeux et, médusé, s'aperçut que le sol, à près de 2000 mètres pins bas,ne « montait» plus vers lui! Il était donc bien immobilise dans-l'air, cependant que les débris de son Piper Cub allaient s'écraser dans un champ, le moteur percutant violemment la terre et s'y enfonçant profondément! Terrorisé, ne sachant à quoi attribuer cette aventure confinant à un épouvantable cauchemar, Reagan, «flottant» dans l'air, essaya de bouger, mais en vain: il était paralysé!. Insensiblement, ses vêtements furent plaqués contre son corps et une mystérieuse «succion» ou «aspiration» le souleva, l'emporta dans les airs, de plus en plus vite, vers le monstrueux engin étincelant, en forme de losange, qui plafonnait à une altitude supérieure. , ~.Sous l'engin s'ouvrit une grande écoutille qui aspira» le pilote ahuri. Fred Reagan, sans qu'il sut 'comment cela se passa, se retrouva sur le bord de l'ecoutille, voyant à des milliers de mètres plus bas le paysage champêtre. Il fut ensuite entouré d'obscurité et, quand sa vue se fut un peu habituée au noir environnant,. distingua vaguement trois formes étranges, scintillantes, sortes de «choses» cylindriques et verticales ressemblant à trois énormes asperges métalliques. L'une ces « choses» se mit en mouvement et s'avança. reagan, effrayé, se recula vivement, mais, bientôt, une Irieuse odeur, agréables relents de fleurs mêlés 'ozone!, frappa son odorat, agissant sur lui à la fois meme un stimulant et - paradoxalement - COmme un calmant! Sa peur s'évanouit et il put alors garder le yeux ouverts... sur un bizarre petit point bleu, brillant à ,le distance indéterminée, mais qui lui parut proche de ,son visage. . Plus tard, sans pouvoir évaluer la durée du phénomène, il eut conscience d'être allongé sur quelque chose .~ d'infiniment doux. Reagan. bougea ses membres et palpa ~de sa main ce sur quoi il était couché: cela était froid ~\comme du métal, mais n'en avait pas la rigidité et ,f semblait moelleux. Une faible pulsation rythmique /; venait jusqu'à lui, confuse, ouatée, tandis que dans i l~obscurité il attendait, écoutait, intrigué mais étrangement apaisé. f - Comment allez-vous, Homme? ~ ~, Cette voix, sourde et grave, sembla sortir d'un haut', parleur. Sans expression, la voix monotQne.epoursuivi , \ dans un anglais parfait: ~. - Ne repondez pas. Moi seul puis parler. No !Svenons d'une autre planete et regrettons sincerement les r circonstances involontaires a la suite desquelles notre h vehicule heurta le votre. Nous sommes ici seulement pour observ , er votre civilisation" {une hésitation)... primitive. . //« Nous ne voulons pas que nos activitesinterferent en aucune maniere avec la vie des Hommes. Nous ne pou¬ vons remplacer votre vehicule, mais nous vous avons examine et nous sommes assures que vous n'avez pas ete blesse. Nous avons aussi corrige une anomalie dans votre corps, que nous avons trouvee assez commune chez vos especes. Cela s'appelle... (hésitation)... le cancer. Un cancer! Fred Reagan fut frappé d'horreur à cette révélation. Etait-il réellement cancéreux? Cette « ano¬ malie commune à l'espèce humaine» avait-elle été vrai¬ment« corrigée» par ces... par les QCCupants de cet astronef? Ces idées s'entrechoquaient dans l'esprit de l'jnfortuné pilote vivant cette cauchemaresque aventure. . - Nous vous offrons cela en faible reparation de la ~rte que nous vous avons causee. Nous allons vous mener a la surface de votre planete, 'mais nous vous conseillons, pour votre propre tranquillite, de ne pas ivulguer ce qui vous est arrive. Vous ne seriez pas cru... n y eut un silence et, une dernière fois, la voix Iystérieuse reprit: ' - Croyez en notre bonte... Après un bref déclic, Reagan n'entendit plus qu'un ronronnement assourdi de machine. Il resta là,étendu, à se demander s'il n'avait pas rêvé. La vibration s'intensi¬ fia, monta sur un mode aigu et, devant ses yeux, dansa bientôt le m:inuscule point bleu, scintillant, éblouis¬ sant... et le pilote sombra dans l'inconscience. Lorsqu'il ouvrit les yeux, il était dans une chambre claire aux murs ripolinés, entouré d'un médecin, d'une nurse et de plusieurs hommes qui le regardaient, intrigués. Ces derniers lui demandèrent comment il avait pu échapper à la,l1°rt, sortir miraculeusement indemne de cette catastrophe, son appareil, démantelé, s'étant écrasé dans un champ! Le moteur du Piper Cub, tel un obus non explosé, s'était enfoncé de plusieurs mètres dans la terre, formant un petit cratère. Ignorant les consignes dictées par la «voix », Fred Reagan dit la vérité, expliquant avec minutie son ahuris¬ sante aventure..., mais les enquêteurs ne le crurent point. Reagan jura, certifia sur l'honneur que telle était bien la vérité, mais en pure perte. 78 Au début, l'on rit de lui, on se moqua. Il s'e~rça :me par tous les moyens d'oublier ces fantastique ,isOde de sa vie, mais il n'y parvint pas. Les détai aient trop précis, criants de netteté dans sa mémoire.1 Fred Reagan, terriblement affecté par cette situation " pparemment), futenfenné dans l'asile d'aliénés "Atlanta ou il devait mourir, un an plus tard, le 16 mai 1953

Or, les ~tésultats de l'autopsIe pratIquée sur le corps du mal¬ ~beureux pilote laissèrent les praticiens abasourdis: la ., .ort de . Fred Reagan avait été provoquée par une igénérescence des tissus du cerveau CONSÉCUPVE DES RADIATIONS ATOMIQUES EXTREME¬ ENT PUISSANTES! Or, jamais Fred Reagan n'avait été soumis - sur la l,Terre - à un traitement du cancer par les radioélé¬ '.ments... pour la simple raison qu'il ignorait totalement ',. être affligé de cette maladie!

jimmy guieu black out sur les soucoupes volantes p 75-79

http://www.nicap.org/waves/1952fullrep.htm

Durée: 0731 à 0734 heures EDT Observateurs: M. Erwin W. Nelson Mme Nelson Miss Perkins Nombre d'objets: deux Taille: 200 à 300 pieds de longueur, 6 fois plus longtemps que d'épaisseur Forme: en forme de cigare Couleur: Blanc Vitesse: estimée à 500 MPH Direction de Voyage: vers le sud-ouest Temps en vue: Environ 3 minutes

Commentaires: M. Nelson a indiqué que peu de temps après l'observation d'objets inconnus deux avions à réaction à haute altitude est apparu dans la région. Leur chemin a été décrit comme un arc vers le sud-ouest.http://www.nicap.org/lynn520701dir.htm

Time: 0731 to 0734 hours EDT Observers: Mr. Erwin W. Nelson Mrs. Nelson Miss Perkins Number of objects: Two Size: 200 to 300 feet in length, 6 times as long as thick Shape: Cigar-shaped Color: White Speed: Estimated at 500 MPH Direction of travel: Southwesterly Time in sight: Approximately 3 minutes

Comments: Mr. Nelson reported that shortly after sighting the unknown objects two jet aircraft appeared at high altitude in the area. Their path was described as a southwesterly arc.

9/07/1952 Fort Monmouth, NJ (is also case #1414) usa

mardi 1er juillet  le politicien local et ex-major de la Whermarcht Oskar Linke et sa belle-fille Gabrielle (11 ans) doivent abandonner leur moto : alors qu'ils marchent près d'un bois, ils voient entre les arbres unelarge soucoupe (15 m) posée au sol, surmontée d'une tour conique de 3 m. Linke affirmera : Près d'elle se trouvait 2 personnages... dans des tenues de métal miroitantes. Gabrielle s'adresse à eux et ils remontent en vitesse dans l'ovni puis décollent en direction de Stockheim.

http://www.rr0.org/1952-07.html

Mais voici le clou de l'été 1952! . Le Sunday Graphic de la première semaine de juillet relata un témoignage sensationnel d'un ex-major de la . Wermacht - Oskar Linke - ayant« choisi la liberté ». - Je rentrais chez moi à moto, expliqua Oskar Linke, avec ma fille Gabrielle âgée de onze ans. Près du village d'Hasselbacb, un pneu éclata et me contraignit à pousser la moto. Soudain, ma fille me montra quelque chose, à 150 mètres dans le bois. Je pensais voir un chevreuil ou. un daim et m'approchai précautionneusement. Je restai bientôt sidéré. Tapis dans les buissons, j'aperçus deux êtres absolument identiques à des hommes. Ils portaient une étrange combinaison métallique et paraissaient examiner, autour d'eux, le sol d'une petite clairière de la forêt. i' « Non loin de là, posé à même la terre, trônait un impressionnant disque, en métal rose, d'un diamètre approximatif de huit mètres! A la périphérie du disque se distinguait nettement une double rangée d'orifices. Au-dessus de l'engin, un cylindre de métal noirâtre en forme de petite tour sortait de son axe.¬ «Stupéfait, j'appelai ma fille restée auprès de la moto. Mais au bruit de ma voix, les deux êtres en combinaison métallique se précipitèrent vers leur engin, pénétrèrent dans le cylindre de métal noir et s'y enfermèrent, « L'une des deux créatures portait sur sa poitrine une espèce de lampe émettant des éclairs à intervalles réguliers. ' (L'on peut imaginer que cette espèce de lampe était soit une télécaméra retransmettant à la' soucoupe les images automatiquement enregistrées par le porteur, soit un appareil établissant un. contact permanent entre

l'astronaute descendu à terre et le pilote resté à bord du disque volant.. Au cas ou cet astronaute et son compa¬gnon auraient été capturés ou simplement accidentés au sol durant leur expédition pédestre, le. cont~ct télé¬visionneur ou la chaine d'ondes les reliant à leur véhicule aurait permis à l~urs semblables de les suivre par récep¬teur et, par là, de connaître leur sort. Une brusque interruption de ce contact aurait signifié un mauvais signe motivant peut-être l'intervention de l'équipage , resté à bord... ou l'arrivée d'autres astronefs stationnés dans l'espace. Suppositions gratuites? C'est pourtant par un procédé'!ilimilaire que nos prochains astronautes opé¬reront lorsque l'homme ira explorer les planètes. TI leur sera indispensable de demeurer en contact permanent avec la fu!ilée qui les aura amenés sur la Lune, Mars ou Vénus.) Mais poursuivons l'examen du récit d'Oskar Linke. - Au bout de quelques secondes, la périphérie du disque dotée de trous vibra comme sous l'effet d'un feu intérieur intense. Le bOrd de l'engin devint vert puis passa au rouge vif, ressemblant à du métal en fusion. Cette métamorphose s'accompagna d'un grondement léger. . « Le cylindre axial sembla rentrer en lui-même, ce qui eut pour effet de soulever l'appareil, et il ,apparut au¬ dessous du disque. ' «Ainsi posée sur' ce pilier sombre, la soucoupe volante rose avait l'air d'un monstrueux champignon... ou d'un chapeau haut de forme renver!ilé, ou encore d'un canotier. « Le disque surélevé se mit alors à tourner sur lui¬même à une allure croissante et il décolla, frémissant, sans cesser de tourner. Le cylindre noir avait maintenant disparu à la partie inférieure. La vitesse ascensionnelle de la soucoupe volante augmentait rapidement. Sou¬dain, elle s'immobilisa horizontalement puis fonça à une vitesse foudroyante derrière les collines. Effectivement, des habitants de la région avaient bien vu cette boule incandescente qu'ils prirent pour une météorite. et L'engin ayant décollé, Oskar Linke, pâle d'émotion, doutant de ses sens, s'approcha de l'endroit qu'occupait la soucoupe volante une minute auparavant. Le sol, meuble, coserva!t ecore l'empreinte du disque et de son axe mobile cylindnque! ' ~. , - En vol, précisa Oskar Liuke aux enquêteurs du service secret britannique, l'appareil ressemblait à une enorme poêle à frire phosphorescente sans manche. Les officiers du Service secret tentèrent de' contrôler l'authenticité du récit d'Oskar Linke. Dans les« milieux " bien informés »', ce témoignage fut admis comme étant : bonne foi. . D'ailleurs, un technicien de l'Air Force, après examen f'd'un grand nombre de rapports sur ces objets non identi¬ 'fiés, déclara: ' , - Ce qu'on connait actuellement des soucoupes l,volantes exclut qu'il puisse s'agir d'engins militaires ~secrets. On ne peut davantage les ramener à de simples ~il1usions d'optique. L'idée qu'eUes peuvent provenir ~:d'un autre monde ne peut plus être considérée comme absurde.

jimmy guieu les soucoupes volantes viennent d'un autre monde p 71 72

9 juillet 1952 hasselback allemagne

MISSING LINKE

Martin S. Kottmeyer

"THE MOST AMAZING Flying Saucer Story of All Time" was how the news dispatch introduced the case. Considering the date was 9 July 1952 this wasn't quite the hyperbole we would automatically assume it to be nowadays. The saucer mystery had only just celebrated its fifth birthday and landings by flying saucers were virtually unheard of. There had been stories of crashed saucers with dead bodies, and one or two telepathic contacts, but they were easily dismissed. The story of Oscar Linke and his daughter was different. It would nowadays be categorised as a close encounter of the third kind. In hindsight, it was a landmark case.

It was, for one thing, the earliest dated case in the Project Blue Book files to involve a landing and visible crew. It was also the first CE3K with wide media distribution. Linke and his daughter are the only close encounter witnesses to appear in 'The Flying Saucer Mystery', a brief film documentary by Telenews that was produced after the big saucer flap of 1952. It is the earliest known UFO documentary (available from Sinister Cinema).

The voiceover leads into the case by saying, "The first eyewitness report of a supposed Soviet guided missile tells of a saucer-shaped object." Describing Linke as a refugee mayor, they tout his account as "the most credible received". We are shown drawings of the saucer made by the mayor and his daughter - the two passengers outside it, and the surrounding scene. We are told how they stumbled upon this sight, how the girl's screaming startled the two figures, and how they climbed into the saucer and took off. "The disc rose with a humming noise until the thing was standing on the cylinder like a big mushroom." It was jet-propelled with red and green flames spurting out of the hull's innards along the spinning rim. After gaining some altitude, it moved off parallel to the ground. "It moved faster than any fighter plane he has seen and it made a terrible roaring sound."

Newspaper accounts offered more details. They described Oscar Linke as a 48-year-old ex-Mayor of Gleimerschausen who had escaped from the Russian Zone with his wife and 6 children. Linke swore out a formal affidavit before a judge in the company of West German officials.

He had been riding home with Gabriel on a motorcycle, but a tyre blew out leaving them to walk to the next town of Hasselbach. Gabriel pointed out what they first took to be young deer, but as they got within 50 yards it resolved itself into "two apparently human figures". They were clothed in a shimmering metallic substance and were bent down studying something on the ground. One had a flashing light on his chest. Thirty feet away from them was a 40 to 50 feet diameter object "like a huge oval warming pan". Along the rim were two rows of holes a foot in diameter and spaced a foot and a half apart. Out of the centre rose a black cylindrical conning tower ten feet high.

Gabriel called to her father during his study of the scene and this prompted the figure to rush to the object, clamber up the side, and disappear inside. The holes started to glow and the rim began to spin. The tower retracted down through the centre of the disc, raising the rim. "From the swirling effect of the glowing exhaust I got the impression the whole thing was spinning like a top," said Linke. Once airborne the cylinder retracted again to reappear on the upper half of the object. It made a whistling sound like a falling bomb, but not so loud. The object flew away in the direction of Stockheim, which was southwest of their location.

Others came forward to say they also saw the object. A shepherd named Georg Derbost, who was a mile a mile and a half away, "thought a comet had bounced off the earth". A sawmill worker, unnamed, described it as a "low-flying comet". Linke examined the landing site and found a freshly made depression where earth had been driven down by the conning tower.

"I never heard the words 'flying saucer' until I escaped to West Berlin. When I saw the thing, first I thought it was a new Russian war machine. I was terrified, for the Soviets do not like one to know about their goings-on, and people are shut up for years in East Germany for knowing too much." was the tag line quote by Linke.

More details emerged years later when ufologists got hold of the initial foreign language accounts and made contact with Linke. They learned the encounter occurred roughly two years before the American press published it. Linke backdated it to 17 June 1950. He had been mayor at the time of the incident. In a new clipping from Nacht-Depesche, Linke had said of the two figures, "they were dressed in heavy garments, like people wear in polar regions." Those garments were made of a shimmering, metallic substance. Asked by ufologist Leon Davidson in 1958 if the figures were human or humanoid, Linke opened up the possibility they could have been another type of creature since their manner of locomotion "was a glide similar to that of bears". Besides the depression made by the conning tower, we learn that the cold airstream from the object flattened the grain in a neighbouring field. Linke confirmed all the pertinent points of earlier accounts and there was no confession it was a hoax.

When Ted Bloecher wrote up the case file for the November 1980 issue of MUFON UFO Journal, his assessment was that the witness was credible, the story was internally consistent and the detailing, though unprecedented, was persuasively authentic. The information argued favourably for the reality of the experience. In the absence of new information to throw doubt on the case, Bloecher concluded, "this sighting should be included among the list of unexplained UFO reports."

Curiously, it isn't. It is rarely mentioned in the UFO literature and is routinely absent in works that aspire to comprehensiveness. It's not in David Jacobs' s The UFO Controversy in America or Curtis Peebles's Watch the Skies! It's not in evidence in catalogues like the Lorenzens' Flying Saucer Occupants or Richard Hall's Uninvited Guests or Jenny Randles's Alien Contacts and Abductions. It's not even in Jerry Clark's Strange review of "Close Encounters of the Third, Kind 1901-1959", though it includes some of the most obscure cases around. UFO encyclopedias never mention it. Probably the only readily accessible account is the one in the Hynek UFO Report (1977, pp. 203-6) and it amounts to a reprint of the Blue Book file with no analysis or comment.

Bloecher stands alone in his advocacy and interest for the Linke case. Yet, in an important sense, it warrants far more attention. If you look at the case simply from the standpoint of a ranking of its evidential features, it has to be one of the ten strongest close encounters of all time. We have here two primary witnesses, one of them a mayor and thus possessing a measure of status. There are several people corroborating the fact that something happened from a distance, one named. We have claims of extensive physical traces. A follow-up six years later has him sticking to his story. This easily outranks 99% of the entity cases on record as they are generally singly witnessed, without bystanders, and with no or trivial physical traces. On the surface it looks better than such notorious faves as The Interrupted Journey, Pascagoula, The Andreasson Affair, and Communion.

Those who argue that subtle congruencies across cases entail authenticity will also find the Linke case an impressively evidential one. J. Allen Hynek used to point to a trait called "escalation of hypothesis" which he felt was common in authentic cases. Linke and his daughter's initial mistake in thinking they were looking at deer and the subsequent shift is just such as example of escalation of strangeness. The detail about the entities gliding mentioned to Davidson in 1958 is especially surprising. Raymond Fowler points to exactly this trait of gliding as a detail arguing for the authenticity of Betty Andreasson's story. It is a subtle feature he found in several cases. Indeed there are a string of them: Charles Moody, 1975; Pascagoula, 1973; C.A.V.; Ririe, Idaho - 1967; Brands Flat, Virginia - 1965; Reinhold Schmidt, 1957. Linke's revelation has to be greeted as more striking if only because Andreasson had the benefit of potential exposure to highly visible cases like Pascagoula. Living overseas, Linke's borrowing from the Schmidt case seems less probable than Andreasson's borrowing from the UFO literature.

This should be ranked among the classics, but it never will. It won't because it proves the wrong theory about UFOs. As the Telenews documentary put it, it was meant to be proof of a Soviet guided missile. Newspapers thought so too: "It is hoped to answer the big question: Are Flying Saucers a secret new Russian invention?" The place of discovery, the Soviet zone, implicitly answered the question with a Yes. The heavy polar garments worn by the crew obviously suggest the northern climes of Russia. Loren Gross, in his privately published, UFOs: A History, adds the observation that the description of Linke's craft was close to the description of the object in the 28 June 1952 Spitzbergen crash/retrieval story. It, too, involved a stationary centre cabin and a rotating rim with 46 jets on it. This craft was thought to be Russian since the chronometers and interior instrumentation had Russian symbols on them. Nobody suggested Linke's saucer came from outer space and, given the fact that it flew parallel to the earth instead of on a vertical trajectory, there was no reason to think otherwise.

Trying to fit this case into the extraterrestrial hypothesis presents a series of problems. First, there are no reports of 'greys' wearing polar garments. Second, contemporary alien craft don't display jet propulsion, don't shoot flames from a rotating rim, and don't make roaring or falling bomb sounds. Third, current cases never display retracting conning towers or show a mushroom aspect on take-off. Lastly, current alien craft have fewer straight lines and right angles than Linke's drawings show. Simply, it doesn't fit in with our current portrait.

To argue Linke's saucer was alien would be silly, but the Soviet interpretation is flatly impossible. The Soviet secret weapon theory probably hasn't had a defender in the past two decades, but if there were any stragglers the absence of relevant revelations out of Russia since the fall of the Berlin Wall should have sealed all hopes. And there lies the delightful paradox of the Linke case. It can't be real, but the methods of UFO study say it must be.

What this case proves more than anything else is how the UFO phenomenon has evolved and adapted to varying cultural environments. We tend to forget that the ETH was not always the favourite theory about flying saucers. Back in the forties and early fifties, the ETH wasn't even on the map. The Gallup polls of 1947 and 1950 didn't even bother to tally any supporters of the idea. Among those few who didn't view saucers as a joke, a hoax, or some form of mistake, the favoured idea was that they involved either American weapons under test (1947 - 15%; 1950 - 23%) or a Russian weapon (1947 - 1%; 1950 - 3%)

Sift through the reports of 1947 and there is nothing to disprove these notions and often much to support them; things like propellers, rocket exhaust, contrails, radio antennae, fins, and aerobatic stunts. When Keyhoe started pushing the ETH in 1950, he had to spend time discussing the pros and cons of the involvement of Soviets, Nazis, and possible secret projects by the military or industrialists in America. He was not instantly successful in converting people, and no solid consensus against secret weapon projects existed for two decades.

Linke's human crew was not unique among early close encounters. It is fairly easy to draw up a collection of reports that involved humans in saucers rather than alien creatures.

I selected these mainly from the sense they seemed clearly apart from both contactee accounts in their initial aspect and from creatures and dwarves encounters. They could be thought supportive of the secret projects idea, though admittedly ufologists often did not think that way.

The jet propulsion and remarkable speed is typical for the era. The profile of the Linke saucer with its straight lines seems faintly primitive and looks a bit like it was sawed out of the top of a submarine. This was true of other saucer drawings as well. They lack the sleek convexities that shaped later craft. The saucer in the 1949 movie serial Bruce Gentry shares this primitiveness. The Gentry saucer also has a stationary centre section like Spitzbergen and Linke. The retracting conning tower seems novel and it is conceivable Linke's case inspired the mushroom-like landing profile of the Harryhausen saucers for Earth vs. the Flying Saucers.

Linke's case seems well-adapted for its time - probably too well-adapted. By borrowing the jet-propelled rim from the Spitzbergen crash/retrieval, it probably hoped to credible. What Linke could not foresee was that the Spitzbergen case was doomed to fall apart. Investigators have built up considerable evidence that the Spitzbergen case was a hoax. (see Braenne, Ole Jonny "Legend of the Spitzbergen Crash, International UFO Reporter, November/December 1992, pp. 14-20). By corroborating details of Spitzbergen, it has undermined itself with the taint of plagiarism and sealed the case for it being a cultural construct. Taken altogether, it is too much a phenomenon of its age, embodying its beliefs, preconceptions, and errors. A case identical to Linke would be literally unimaginable in the 1990s. The look, the idea is out of fashion - mythically incorrect.

(A shorter version was first published in a 1996 zine by Kevin McClure named Promises and Disappointments, issue No. 3/4.)

http://www.magonia.demon.co.uk/arc/00/ms48.htm

11 Juillet 1952 - Hasselbach, Allemagne - Un objet en forme de disque rose, huit mètres de diamètre, a été examiné par deux hommes en costumes argentés.

11 Juillet 1952: Hasselbach, Allemagne

Un objet rose en forme de disque, huit mètres de diamètre, a été examiné par deux hommes en costumes argentés. Oscar Linke, ancien Wehrmacht majeure, et sa fille, Gabrielle 11, ont dû quitter leur moto quand ils ont eu un pneu crevé. A l'intérieur du bois de la jeune fille a remarqué deux hommes en costumes argentés examiner le sol dans une clairière à proximité d'un objet rose en forme de disque, huit mètres de diamètre, montrant une double rangée d'ouvertures autour de la jante et une tourelle en noir sur le dessus. Un des hommes avait une boîte à clignoter. Les deux hommes sont allés à l'intérieur, et le disque vibre, a augmenté le long du cylindre tourelle comme, puis filé plus rapide et a augmenté hors de la vue.

11 Juillet 1952 02h30 Hasselbach, Allemagne

Père et fille avait à marcher lorsque la moto avait un pneu crevé. Dans les bois de petite fille a remarqué deux hommes dans les costumes argentés examiner sol près de disque rose, diamètre 8m. double rangée d'ouvertures autour de la jante. l'un étant avec clignotants boîte. Un disque volant a été observée. Traces trouvé. De nombreux témoins indépendants.

Un disque rose, environ 80 pieds de diamètre, environ cinquante pieds de là, a été observée par deux témoins dans une forêt pendant quelques secondes (Lincke, Oscar). Un bourdonnement se fait entendre. Deux humanoïdes 5-foot-tall, portant chacun une médaille d'argent et un casque, ont été observés.

http://www.ufodna.com/uf18/uf8/188973.htm

7 (ou 1 ?) juillet 1952 ALLEMAGNE, Hasselbach Berlin
Oskar Linke et sa fille étaient à Berlin Est et revenaient d'une de leurs promenades à motocyclette à side-car.(ils revenaient à pied car l'un des pneus du side-car creva) Sa fille attira son attention sur quelque chose de blanc qui miroitait à travers les arbres d'un bois qu'ils traversaient (d'un bois à 150 m d'eux). C'était une lueur tellement anormale qu'ils arrêtaient la motocyclette. Linke se cachait sous les buissons et s'enfonçait dans le bois. (soudain il trouvait deux êtres ressemblant à des hommes, revêtus d'étranges combinaisons métalliques qui examinaient attentivement le sol de la petite clairière). Tout près d'eux se tenait une soucoupe de métal rose (et d'une taille impressionnante) Ils arrivèrent ainsi à 25 ou 30 m d'un disque de 7,50 m de diamètre qui reposait sur le sol d'une clairière. "On aurait dit une énorme casserole sans queue en train de chauffer, et elle paraissait phosphorescente. Au centre il y avait une sorte d'appareil - un machin carré - une sorte de superstructure qui sortait du haut de l'engin comme un chapeau haut de forme. Il était un peu plus foncé que le reste de l'engin qui était de couleur aluminium bien astiqué. (note de vog: tiens? je croyais qu'elle était rose!) (sous l'effet de la surprise il appela sa fille qui était restée près de la moto. En entendant sa voix les deux êtres cuirassés de métal se précipitèrent vers l'appareil, pénétrèrent dans le cylindre et s'y enfermèrent) Nous étions bien cachés et vîmes deux petits êtres qui ressemblaient à de minuscules êtres humains de 1 m de haut environ et qui portaient des vêtements brillants d'une seule pièce. Sur la poitrine l'un d'eux portait une boîte ou un paquet de la taille de trois paquets de cigarettes empilés les uns sur les autres, sur laquelle brillait une lueur bleue qui clignotait. Ils arrivèrent de la lisière de la clairière et se dirigeaient l'un derrière l'autre vers l'engin. Quand ils n'en furent plus qu'à 3 ou 4 m, le dernier étendit la main, toucha le casque brillant comme du verre du premier. Ils s'arrêtèrent et l'un des deux se tourna lentement pour regarder à notre gauche. A sa vue ma fille eut un sursaut. Les créatures se hâtèrent d'entrer dans l'engin par un hublot en haut de la superstructure centrale. Nous vîmes alors que le disque avait deux rangées de hublots sur son pourtour. Ils avaient à peu près la dimension de ceux des navires. Sous nos yeux la superstructure carrée rentra dans le dôme et en même temps l'objet s'éleva lentement. Nous remarquâmes alors qu'un machin carré semblable sortait de la base de l'engin et apparemment le faisait s'élever du sol. Ensuite l'objet monta jusqu'à 30 m environ, resta un moment à planer, puis prit de la vitesse et disparut." (Frank Edwards: "Les S.V. affaire sérieuse" - trad. Laffont 1967 - p. 152 à 154) (A. RIBERA: "Ces mystérieux Ovni" - De Vecchi 1976, p. 133, 134 pour les informations contradictoires entre parenthèses) Cette histoire fantastique racontée par Antony Terry de Berlin a été publiée dans le "Sunday Graphic" du 6 juillet 1952 – (…) c'est donc une histoire de seconde main. ("Ufo's: a Century of Sightings" by Michael David Hall, Galde Press Inc. 1999, pages 198 à 200, avec d'autres histoires croustillantes parues dans les journaux autour de cette date)

http://users.skynet.be/sky84985/chron11.html

LINKE MANQUANT Martin S. Kottmeyer "l'histoire de soucoupe en vol LA PLUS ÉTONNANTE de toute l'heure" était comment l'expédition de nouvelles a présenté le cas. Vu que la date était 9 juillet 1952 ce n'était pas tout à fait la hyperbole que nous l'assumerions automatiquement pour être de nos jours. Le mystère de soucoupe seulement avait juste célébré son cinquième anniversaire et les atterrissages en volant des soucoupes étaient pratiquement unheard de. Il y avait eu des histoires des soucoupes brisées avec les corps morts, et un ou deux contacts télépathiques, mais ils ont été facilement écartés. L'histoire d'Oscar Linke et sa fille était différente. Elle serait de nos jours classée par catégorie car une rencontre étroite de la troisième sorte. Rétrospectivement, c'était une caisse de borne limite. C'était, pour une chose, le cas daté le plus tôt dans les dossiers de livre bleu de projet pour faire participer un atterrissage et un équipage évident. C'était également le premier CE3K avec la distribution large de médias. Linke et sa fille sont les seuls témoins étroits de rencontre à apparaître dans 'le mystère de soucoupe en vol ', un bref documentaire de film par Telenews qui a été produit après le grand aileron de soucoupe de 1952. C'est le documentaire de UFO connu le plus tôt (fourni par le cinéma sinistre). Le voiceover mène dans le cas en disant, "le premier rapport de témoin oculaire d'un missile guidé par Soviétique supposé raconte un objet soucoupe-formé." Décrivant Linke en tant que maire de réfugié, ils tout son compte comme "plus croyable reçu". Nous sommes montrés des schémas de la soucoupe faite par le maire et sa fille - les deux passagers en dehors d'elle, et la scène environnante. Nous sommes dits comment ils ont trébuché sur cette vue, comment la fille criant startled les deux figures, et comment elles se sont élevées dans la soucoupe et ont décollé. "le disque s'est levé avec un bruit de ronflement jusqu'à ce que la chose se soit tenue sur le cylindre comme un grand champignon." Il était à réaction avec les flammes rouges et vertes giclant hors des intestins de la coque le long de la jante de rotation. Après avoir gagné une certaine altitude, il a écarté le parallèle à la terre. "il s'est déplacé plus rapidement que n'importe quel avion de combattant qu'il a vu et il a fait un bruit terrible d'hurler." Les comptes de journal ont offert plus de détails. Ils ont décrit Oscar Linke en tant qu'ex-Maire 48-year-old de Gleimerschausen qui s'était échappé de la zone russe avec son épouse et 6 enfants. Linke a juré hors d'une déclaration sous serment formelle avant un juge à la compagnie des fonctionnaires ouest-allemands. Il avait été équitation à la maison avec Gabriel sur une moto, mais un pneu a soufflé hors de les laisser à la promenade à la prochaine ville de Hasselbach. Gabriel a précisé ce qu'elles ont pris la première fois pour être de jeunes cerfs communs, mais pendant qu'elles obtenaient à moins de 50 yards il s'est résolu en "deux figures apparent humaines". Elles ont été vêtues d'une substance métallique shimmering et ont été pliées en bas d'étudier quelque chose sur la terre. On a eu une lumière clignotante sur son coffre. Trente pieds loin d'eux étaient un objet de 40 à 50 pieds de diamètre "comme une casserole de chauffage ovale énorme". Le long de la jante étaient deux rangées des trous par pied de diamètre et ont espacé un pied et une moitié à part. Hors du centre s'est levé une tour escroquer cylindrique noire dix pieds de haut. Gabriel appelé à son père pendant son étude de la scène et de ceci a incité la figure pour se précipiter à l'objet, pour grimper vers le haut du côté, et pour disparaître à l'intérieur. Les trous ont commencé à rougeoyer et la jante a commencé à tourner. La tour s'est rétractée vers le bas par le centre du disque, soulevant la jante. "de l'effet tourbillonnant de l'échappement rougeoyant j'ai obtenu l'impression que la chose entière tournait comme un dessus," a dit Linke. Une fois qu'aéroporté le cylindre s'est rétracté encore pour réapparaître sur la moitié supérieure de l'objet. Il a fait un bruit siffleur comme une bombe en chute, mais pas aussi fort. L'objet a volé loin dans la direction de Stockheim, qui était sud-ouest de leur endroit. D'autres sont venus en avant pour indiquer qu'elles ont également vu l'objet. Un berger a appelé Georg Derbost, qui était un mille par mille et une moitié loin, "a pensé que une comète avait rebondi outre de la terre". Un ouvrier de scierie, anonyme, décrit lui comme "comète de bas-vol". Linke a examiné l'emplacement d'atterrissage et a trouvé une dépression fraîchement faite où la terre avait été entraînée une réduction par la tour escroquante. "je n'ai jamais entendu les mots 'soucoupe en vol 'jusqu'à ce que je me sois échappé à Berlin-Ouest. Quand j'ai vu la chose, d'abord j'ai pensé que c'était une nouvelle machine russe de guerre. J'ai été terrifié, parce que les Soviétiques n'aiment pas on pour savoir le leur goings-sur, et les gens sont fermés pendant des années en Allemagne de l'Est pour savoir trop." était la ligne citation d'étiquette par Linke. Plus de détails ont émergé des ans après quand les ufologists ont mis la main sur les comptes initiaux de langue étrangère et ont fait le contact avec Linke. Ils ont appris que la rencontre s'est produite approximativement deux ans avant que la pression américaine l'a éditée. Linke l'a postdatée à 17 juin 1950. Il avait été maire à l'heure de l'incident. Dans une nouvelle coupure de Nacht-Depesche, Linke avait indiqué des deux figures, "ils ont été habillés en vêtements lourds, comme l'usage de personnes dans des régions polaires." Ces vêtements ont été faits de shimmering, substance métallique. Demandé par l'ufologist Leon Davidson en 1958 si les figures étaient humaines ou humanoid, Linke a ouvert la possibilité qu'elles pourraient avoir étée un autre type de créature puisque leur façon de locomotion "était un glissement semblable à celui des ours". Sans compter que la dépression faite par la tour escroquante, nous apprenons que le courant d'air froid de l'objet a aplati le grain dans un domaine voisin. Linke a confirmé tous les points convenables des comptes plus tôt et il n'y avait aucune confession que c'était un canular. Quand Ted Bloecher a préparé le dossier de cas pour l'édition de novembre 1980 du journal de UFO de MUFON, son évaluation était que le témoin était croyable, l'histoire était intérieurement conformée et détailler, bien que sans précédent, était avec persuasion authentique. L'information a plaidé favorablement pour la réalité de l'expérience. En l'absence de nouvelle information pour jeter le doute sur le cas, Bloecher conclu, "ceci qui aperçoit devrait être inclus parmi la liste de rapports non expliqués de UFO." Curieusement, il n'est pas. On lui mentionne dans la littérature de UFO et est rarement par habitude absent dans les travaux qui aspirent à la globalité. Ce n'est pas dans s de David Jacobs la polémique de UFO dans l'Amérique ou la montre de Curtis Peebles les cieux ! Il n'est pas dans l'évidence dans les catalogues comme les occupants de soucoupe en vol du Lorenzens ou les invités non invités de Richard Hall ou l'étranger de Randles de bourrique entre en contact et des abductions. Il n'est pas même dans l'examen étrange de Clark jerry "de la rencontre étroite de la troisièmement, la sorte 1901-1959", bien qu'il inclue certains des cas les plus obscurs autour. Les encyclopédies de UFO ne le mentionnent jamais. Le seul compte aisément accessible est probablement celui dans le UFO Report (1977, pp de Hynek 203-6) et il s'élève à une réimpression du dossier de livre bleu sans l'analyse ou le commentaire. Bloecher seul se tient dans sa recommandation et intérêt pour le cas de Linke. Cependant, dans un sens important, il justifie bien plus d'attention. Si vous regardez le cas simplement du point de vue d'un rang de ses dispositifs fondés, il doit être un des dix rencontres étroites les plus fortes de toute l'heure. Nous avons ici deux témoins primaires, l'un d'entre eux un maire et de ce fait possession d'une mesure de statut. Il y a plusieurs personnes corroborant le fait que quelque chose s'est produit d'une distance, une appelée. Nous avons des réclamations des traces physiques étendues. Un suivi six ans après l'a s'en tenir à son histoire. Ceci outranks facilement 99% des caisses d'entité sur le disque pendant qu'ils généralement sont séparément étés témoin, sans spectateurs, et traces physiques sans ou insignifiantes. Sur la surface il regarde mieux que de tels faves notoires comme le voyage interrompu, Pascagoula, l'affaire d'Andreasson, et communion. Ceux qui arguent du fait que les congruencies subtiles à travers des cas nécessitent l'authenticité trouveront également le cas de Linke impressionnant fondé. J. Allen Hynek avait l'habitude de se diriger à un trait appelé l'"escalade de l'hypothèse" qui il s'est senti était commun dans des cas authentiques. Linke et erreur initiale de sa fille dans pensant eux regardaient des cerfs communs et le décalage suivant est juste comme l'exemple de l'escalade du strangeness. Le détail au sujet du glissement d'entités mentionné à Davidson en 1958 étonne particulièrement. Raymond Fowler se dirige exactement à ce trait du glissement comme détail plaidant pour l'authenticité de l'histoire de Betty Andreasson. C'est un dispositif subtile qu'il a trouvé dans plusieurs cas. En effet il y a une corde d'eux : Charles Moody, 1975 ; Pascagoula, 1973 ; C.A.V. ; Ririe, Idaho - 1967 ; Marques Plates, La Virginie - 1965 ; Reinhold Schmidt, 1957. La révélation de Linke doit être saluée comme plus saisissante ne fût-ce que parce qu'andreasson a eu l'avantage de l'exposition potentielle aux cas fortement évidents comme Pascagoula. D'outre-mer vivant, l'emprunt de Linke du cas de Schmidt semble moins probable que l'emprunt d'Andreasson de la littérature de UFO. Ceci devrait ne jamais être rangé parmi les classiques, mais lui volonté. Il pas parce qu'il prouve la théorie fausse au sujet d'UFOs. Comme documentaire de Telenews mis lui, on l'a censé être preuve d'un missile guidé soviétique. Les journaux ont pensé tellement trop : "on l'espère répondre à la grande question : Sont les soucoupes en vol par nouvelle invention russe secrète?" L'endroit de la découverte, la zone soviétique, implicitement a répondu à la question avec oui. Les vêtements polaires lourds portés par l'équipage suggèrent évidemment les régions nordiques de la Russie. Loren brut, dans le sien en privé édité, UFOs : Une histoire, ajoute l'observation que la description du métier de Linke était près de la description de l'objet dans l'histoire de 28 juin 1952 Spitzbergen crash/retrieval. Elle, aussi, a impliqué une carlingue stationnaire de centre et une jante tournante de 46 gicleurs là-dessus. Ce métier a été pensé pour être russe puisque les chronomètres et l'instrumentation intérieure ont eu les symboles russes sur eux. Personne n'a suggéré que la soucoupe de Linke soit venu de l'espace extra-atmosphérique et, donné le fait qu'il a volé le parallèle à la terre au lieu dessus d'une trajectoire verticale, il n'y avait aucune raison de penser autrement. L'essai d'adapter ce cas dans l'hypothèse extraterrestre présente une série de problèmes. D'abord, il n'y a aucun rapport 'des vêtements polaires de port des gris. En second lieu, le métier étranger contemporain ne montrent pas la propulsion de gicleur, ne tirent pas des flammes d'une jante tournante, et ne font pas les bruits hurlants ou en chute de bombe. Troisièmement, les cas courants ne montrent jamais rétracter les tours escroquantes ou montrent un aspect de champignon sur le décollage. Pour finir, le métier étranger courant ont peu de lignes droites et angles droits que les schémas de Linke montrent. Simplement, il n'équipe pas dedans de notre portrait courant. Il était étranger serait idiot de discuter la soucoupe de Linke, mais l'interprétation soviétique est catégoriquement impossible. La théorie secrète soviétique d'arme n'a pas eu probablement un défenseur dans les dernières deux décennies, mais s'il y avait des retardataires l'absence des révélations appropriées hors de la Russie puisque la chute du mur de Berlin devrait avoir scellé tous les espoirs. Et là se trouve le paradoxe délicieux du cas de Linke. Ce ne peut pas être vrai, mais les méthodes de parole d'étude de UFO qu'il doit être. Ce qui ce cas prouve plus que toute autre chose est comment le phénomène de UFO a évolué et s'est adapté à changer les environnements culturels. Nous tendons à oublier que l'ETH n'était pas toujours la théorie de favori au sujet des soucoupes en vol. En arrière dans les années '40 et les années '50 tôt, l'ETH n'était pas même sur la carte. Les scrutins de Gallup de 1947 et de 1950 n'ont pas même pris la peine de ne correspondre aucun défenseur de l'idée. Parmi ces peu qui n'ont pas regardé des soucoupes en tant qu'une plaisanterie, un canular, ou certaine forme d'erreur, l'idée favorisée était qu'elles ont impliqué ou les armes américaines à l'essai (1947 - 15% ; 1950 - 23%) ou une arme de Russe (1947 - 1% ; 1950 - 3%) Tamisez par les rapports de 1947 et il n'y a rien à réfuter ces notions et souvent beaucoup les soutenir ; les choses aiment les propulseurs, l'échappement de fusée, les contrails, les antennes par radio, les ailerons, et les arrêts acrobatiques aériens. Quand Keyhoe a commencé à pousser l'ETH en 1950, il a dû passer le temps discutant le pour et le contre de la participation des Soviétiques, des Nazis, et des projets secrets possibles par les militaires ou les industriels en Amérique. Il n'était pas immédiatement réussi dans les personnes convertissantes, et aucun consensus plein contre des projets secrets d'arme n'a existé pendant deux décennies. L'équipage humain de Linke n'était pas unique parmi la rencontre étroite tôt. Il est assez facile d'élaborer une collection de rapports qui ont fait participer des humains dans des soucoupes plutôt que des créatures étrangères. J'ai choisi ces derniers principalement à partir du sens qu'elles ont semblé clairement indépendamment des comptes de contactee dans leur aspect initial et de la rencontre de créatures et de nains. Ils pourraient être de support pensé de l'idée de projets de secret, bien qu'évidemment les ufologists souvent n'aient pas pensé de cette façon. La propulsion de gicleur et la vitesse remarquable est typique pour l'ère. Le profil de la soucoupe en Linke avec ses lignes droites semble faiblement primitif et regarde un peu comme il était scié hors du dessus d'un sous-marin. C'était vrai d'autres schémas de soucoupe aussi bien. Ils manquent des convexities lisses qui ont formé le métier postérieur. La soucoupe dans le gens de la haute société 1949 périodique de Bruce de film partage ce primitiveness. La soucoupe en gens de la haute société a également une section de centre stationnaire comme Spitzbergen et Linke. La tour escroquante de rétraction semble roman et c'est le cas de Linke imaginable a inspiré le profil genre champignon d'atterrissage des soucoupes en Harryhausen pour la terre contre les soucoupes en vol. Le cas de Linke semble bien-adapté pendant son temps - probablement trop bien-adapté. En empruntant la jante à réaction au Spitzbergen crash/retrieval, il a probablement espéré à croyable. Quel Linke ne pourrait pas prévoir était que le cas de Spitzbergen a été condamné pour tomber en morceaux. Les investigateurs ont accumulé l'évidence considérable que le cas de Spitzbergen était un canular (voir le Braenne, légende de Jonny ole "de l'accident de Spitzbergen, du journaliste international de UFO, November/December 1992, pp 14-20). En corroborant des détails de Spitzbergen, il s'est miné avec les traces du plagiat et a scellé le boîtier pour lui étant une construction culturelle. Pris tout à fait, il est trop d'un phénomène de son âge, incarnant sa croyance, préconceptions, et erreurs. Un cas identique à Linke serait littéralement unimaginable dans les années 90. Le regard, l'idée est hors de la mode - mythically incorrecte. (une version plus courte de A a été éditée la première fois dans un zine 1996 par les promesses de Kevin et les déceptions appelées McClure, le numéro 3/4 d'issue.)

DEFE 24 1931 1/07/1952 2 RAF Neatishead observation radar lettre sur le nord de la mer l'été 1952 de RAD Neatishead

source mod

1/07/1952 Van Nuys, CA usa

inforespace1 1/07/1952 temploux "Eté 1952, jour, Temploux-aérodrome (Prov. de Namur). M. Godefroid. un ex-pilote civil, observe pendant une minute. avec une dizaine de témoins, trois objets trian¬gulaires situés à environ 3 km d'eux: ils progressaient avec"" une régularité surprenante» en se détachant clairement sur le ciel nord et suivant une direction est-ouest. (Groupe D & Patrick Ferryn). "

http://users.skynet.be/sky84985/chron11.html

http://ufologie.net/htm/tremontonf.htm

http://www.nicap.dabsol.co.uk/utah6.htm

http://ncas.sawco.com/ufosymposium/p142utah.html

http://www.ldi5.com/ovni/preuves/film8.php#old

2 juillet 1952 tremonton utah

"j'ai vu des soucoupes volantes" de Henri Bordeleau

http://www.scribd.com/doc/38383326/J-Ai-Vu-Des-Soucoupes-Volantes

ufo16 07/03/1952 28 Miami Beach objet orange jaune + photo

http://www.nicap.org/waves/1952fullrep.htm

divulgation canada

http://www.nicap.org/waves/1952fullrep.htm

http://www.hbccufo.org/modules.php?name=News&file=categories&op=newindex&catid=14

5 juillet 1952 60 42n 151 43w redoubt bay

Jh26

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-691

http://www.nicap.org/waves/1952fullrep.htm

5 juillet 1952 elmendorf air force base

Jh30

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-700

Plusieurs pilotes avaient aperçu un engin en forme de disque à proximité de l'usine atomique de Richland. (Donald E. KEYHOE : « Le dossier des Soucoupes Volantes » - éd. Hachette 1952, p.44) Quatre pilotes floridiens rapportent avoir observé une soucoupe volante planer au-dessus de la base atomique Hanford à Richlands, Washington. Le Capt. John Baldwin, le Capt. George Robertson et les pilotes D. Shanbel et Steven Summers disent que l'ovni était rond et plat. En planant au-dessus des installations, il prit de la vitesse, renversait le sens de sa course et disparaissait alors rapidement. Une semaine plus tard deux boules de feu furent rapportés au-dessus des installations Hanford. (Internet, mai 1997) http://users.skynet.be/sky84985/chron11.html

On July 5, 1952 four Florida pilots reported a flying saucer hovering above the Hanford atomic works, a sensitive scientific installation at Richlands ,Washington. Captain John Baldwin, Captain George Robertson and pilots D. Shanbel and Steven Summers stated that the UFO was round and flat. After hovering over the atomic plant, it gained speed, reversed its course and then disappeared quickly. Two yellow globes of fiery appearence were reported over the Hanford plant seven days later, confirmed by Air Force investigators. Two years earlier on April 17, 1950 more than fifteen persons at the secret atomic energy project at Los Alamos, New Mexico reported they saw a UFO on the eastern horizon. One of the observers, a scientist from the University of California Personnel Division watched one of the three objects thru a telescope and said that it looked flat, metallic and was roughly circular and about nine feet in diameter. The UFO appeared to be about 2,000 feet high and moved ".. faster than any known coventional aircraft." It was seen for about 20 minutes and put on quite a show. Dozens of excellent UFO sightings have been reported by countless eyewitnesses at Los Alamos over the years.

http://www.ufomind.com/misc/1997/sep/d23-008.shtml

52.07.05 - 06h00 USA near Richlands, Washington

A a Corner Airlines airliner - 2 pilots + 2 copilots a perfect circular white disc above Hanford atomic site

http://www.project1947.com/acufoe.htm5 juillet 1952 en vol entre denver colorado usa et columbia sc.. hanford atomic plant  richlands washington

5/07/1952 Hanford, WA usa 393 July 5, 1952. Hanford Atomic Works, Richland, Wash. 6 a.m. Conner Airlines C-46 pilot Baldwin, another pilot and 2 copilots saw a perfect circular white disc above the Hanford site. (Sparks; Project 1947; Saunders/FUFOR Index)

http://www.nicap.org/waves/1952fullrep.htm

http://www.nicap.org/waves/1952fullrep.htm

5/07/1952 Norman, OK usa 394 July 5, 1952. SSE of Norman, Okla. 7:58 p.m. Oklahoma State Patrolman Hamilton in State Patrol airplane saw 3 dark discs [at 4,000 ft?] hover then fly away, silhouetted against a dark cloud. (Sparks; Berliner)

07/06/1952 Berkley, Californie Etats-Unis 398 "Juillet 6, 1952. Berkeley, en Californie (élévation 925 pieds, près de 30 secondes 1 1 chercheur Claremont Hôtel). 09:30 (PDT). Dr Henry Ehrenberg a vu un vélo elliptique objet de la taille de la Pleine Lune planant dans les airs sans bruit, à environ 40 ° d'élévation de l'Ouest environ 5.000 pieds au-dessus piste de course Porte d'Or à environ 5 miles loin objet disparu, sans mouvement apparent (Sparks,.. rouleau Maxwell microfilms BB 11, pp 567-570) »

http://www.nicap.org/waves/1952fullrep.htm 6 juillet 1952 new york ny usa

6/07/1952 Governors Island, NY usa 402 July 6-12, 1952. Governors Island, New York [Elizabeth, NJ?]. 11:00 p.m. Charles Muhr [and Neff?] took 4 photos of some indistinct light admittedly not seen visually, not known until film was developed. (Sparks; Berliner; Saunders/FUFOR Index; Randle)

LUN. 07 LUGLIO 1952 IMPRECISATO ROMA (RM) FS

source cun

2200 que le vieux témoin de huit ans se rappelle de voir un métier sur la terre dans les bois. Elle s'est rappelée de se tenir sous lui mais ne se rappelle pas comment elle a obtenu à l'intérieur de lui. Elle n'a senti aucune crainte aussi longue qu'un petit humanoid avec de grands yeux s'est tenu près d'elle. Elle a vu de nombreux panneaux et a également vu un bébé au sujet de vieux d'une année sur une table avec un objet clair ambre de cercle devant lui. Elle s'est sentie effrayée pendant un moment pendant qu'elle se tenait devant lui. Elle a été alors montrée un autre secteur où elle a rencontré des êtres plus grands, avec de grandes têtes chauves et de plus grands yeux qu'elle a appelé les "aînés", ces êtres ont semblé très intelligents et avertis. Elle a également vu un humanoid-type homme, cela qu'elle n'oubliera jamais (aucune description). Elle a vu une autre fille se trouver sur une table avec un autre anneau clair au-dessus de sa tête. Dans une autre chambre elle a vu des tableaux et un plafond avec les lumières de palpitation. Elle a été impliquée dans l'autre rencontre. Source de supplément de HC : Type de NUFORC : G

http://www.ufoinfo.com/humanoid/humanoid1952.shtml

HC addendum Source: NUFORC Type: G

div canada

Le 8 juillet 1952 à 21 h, les soucoupes volantes ';reviennent sur la capitale. Un engin d'un blanc lumineux traversa sans bruit, en paliers successifs et à une altitude ,et une vitesse relativement faibles, le ciel parisien. Après une minute de vol paisible, le disque volant monta en ::flèche et disparut à une allure prodigieuse. , La même nuit, à 4 h, la station météo de l'aérodrome de Lille-Lesquin était avisée par la tour de contrôle du Bourget qu'une soucoupe volante se dirigeait vers Lille. Effectivement, quelques instants plus tard, l'engin traversait le ciel lillois à une vitesse stupéfiante en direction de la Belgique.

juillet jimmy guieu les soucoupes volantes viennent d'un autre monde p 73 74

9 juillet 1952  aeroport de Lesquin Nord (59)  lilles + Le Bourget Seine Saint Denis (93)

Date d'observation : 09 juillet 1952 Heure : 04:00 heures Type d'observation: Visuel : Eloigné Nbre de Témoins: nombre indéterminé

Un objet est observé par la tour de contrôle allant vers le nord, ils en avisent la station météo de Lille-Lesquin. Sources Les soucoupes volantes viennent d'un autre monde par Guieu Jimmy ** Fleuve Noir 1954

http://www.forum-ovni-ufologie.com/divers-cas-d-observation-d-ovni-f79

07/08/1952 Colorado Springs, CO États-Unis 410 Juillet 9, 1952. Colorado Springs, Colorado 12h45 USAF pilote major CK Griffin a vu un objet en forme une surface portante moins son bord de fuite, blanc lumineux, se déplacent lentement et irrégulièrement. (Sparks; Berliner) 9 juillet 1952 colorado springs colorado

Date d'observation : 08 juillet 1952 Heure : 21:00 heures Type d'observation: Visuel : Eloigné Nbre de Témoins: nombre indéterminé

Un objet blanc traverse sans bruit en paliers successifs et à une altitude et une vitesse relativement faible le ciel de la capitale. Après une minute de vol paisible, le disque monte en flèche et disparait à une allure prodigieuse. Sources Les soucoupes volantes viennent d'un autre monde par Guieu Jimmy ** Fleuve Noir 1954http://www.forum-ovni-ufologie.com/divers-cas-d-observation-d-ovni-f79/

http://www.nicap.org/waves/1952fullrep.htm 9 juillet 1952 rapid city air force base weaver sdak

au début juillet (1952) une soucoupe volante soviétique se serait écrasée au Spitzberg et aurait été repérée par des aviateurs norvégiens. Dans les débris de l'appareil, le Dr Norsel (technicien norvégien) aurait découvert.un émetteur de radionavigation à noyau de plutoniuum émettant sur toutes les longueurs d'onde jusqu'à 934 hertz, fréquence jusqu'ici inconnue. La soucoupe ne transportait aucun équipage. Son diamètre était de 48,44 mètres. L'engin se composait d'un disque (muni, à sa périphérie, de 48 réacteurs automatiques) qui pivotait autour d'une sphère centrale contenant des instruments le mesure et de télépilotage. Tous portaient des inscriptions en Russe. » . Or, ce communiqué ÉTAIT FAUX 1 C'est l'ex-maréchal de l'Air de Grande-Bretagne, lord Dowding, qui revéIa cette supercherie d'envergure au cours de déclarations faites à la presse dans le second semestre de l'année 1955: - Je crois à l'existence des soucoupes volantes, affirma lord Dowding, car le matériel qui le prouve est fantastique. Elles sant d'origine extraterrestre. Dans ce domaine, les résultats des recherches d'une Commission supérieure de l'armée norvégienne sont significatifs. L'expertise des restes d'une soucoupe volante tombée il y a quelque temps Guillet 1952) dans les monts du Spitzberg aurait apporté des conclusions du plus haut intérêt. Le président de cette Commission, le commandant Germold Darnhyl, déclara récemment: « - La chute du Spitzberg est très concluante. Cependant, nos scientifiques ne veulent pas encore abandonner l'énigme. Mais je suis convaincu qu'elle pourra bientôt être résolue par les restes de l'engin échoué au Spitzberg. Avant tout, un malentendu doit être dissipé, car il fut dit, en son temps, que ce disque volant accidenté était probablement d'origine russe; Nous devons l'affirmer: IL N'A PAS ETE CONSTRUIT SUR UN QUELCONQUE PAYS DE LA TERRE. Les matériaux dont il est constitué sont TOTALEMENT INCONNUS de tous les experts. On ne les trouve pas sur la Terre: on pourrait les obtenir seulement grâce à des processus chimiques et phy,siques QUE NOUS NE CONNAISSONS PAS. ' « Comme le déclara ensuite le commandant Darnhyl, la Commission des recherches ne donnera de communi¬cation détaillée au public que lorsque ces «réalités phénoménales» auront été discutées avec les spécia¬ listes des Etats-Unis et de Grande-Bretagne. « Nous devons dire au public ce que nous savons des UFO. Une fausse façon de faire du mystère pourrait un jour provoquer une panique, prévient fort justement lord Dowding. Les occupants de ces engins, qui viennent nous rendre visite d'une autre planète, ne veulent pas noUS révéler leurs secrets scientifiques sur leur mode de propulsion, car la première chose que nous ferions serait d'envoyer une expédition accompagnée de soldats pour essayer de les conquérir.

jimmy guieu black out sur les soucoupes volantes p 127 128

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB11-1401

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB11-1409

http://bluebookarchive.org/pag

e.aspx?PageCode=MAXW-PBB11-1415

http://www.nicap.org/waves/1952fullrep.htm

10/07/1952 Quantico, VA usa 425 July 10, 1952. Near Quantico, Virginia. 8:18 p.m. Pilot of National Airlines Flight 42, a C-60 aircraft, saw a very bright amber glow, stationary then climbing slowly till disappearance. (Sparks; Project 1947)10 juillet 1952 quantico  virginia

Endroit. Date De Gerpinnes Belgique : Temps 1952 Juillet De 10 : inconnu une entité, interprétée pour avoir été la Vierge Mary ou "le Madonna" apparu à la vieille rosette de sept ans Colmet. L'entité a porté une robe blanche décorée des coeurs rouges et bleus. Addition de HC # source 2599 : Von Daniken, miracle d'Erich des dieux ? Type : E ?

http://www.ufoinfo.com/humanoid/humanoid1952.shtml

HC addition # 2599 Source: Erich Von Daniken, Miracle of the Gods? Type: E?

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB11-1381

Jeudil 'équipage du destroyer Canadien Crusader voit et détecte au radar 2 disques brillants.  http://www.rr0.org/1952-07.html

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB11-1378

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB11-1420

 ? Intorno alla metà di luglio, pare che in Marocco si sia verificata una piccola ondata di avvistamenti. La notte sul 12 nella località di Had Court due poliziotti avrebbero visto una coppia di dischi volanti “di forma allungata, seguiti da una scia di luce bianca” che si muovevano a forte velocità da nord a sud. Il 13, due abitanti di Fedala avrebbero osservato alle 23.45 un oggetto sferico verde-blu. Sparì dopo tre o quattro secondi come “fuso con il cielo”. Source : Stilo, Giuseppe, Ultimatum alla Terra, UPIAR, Torino, 2002, pp. 462-464

12 JUILLET 1952 – MECHRA BEL KSIRI – De Mechra bel Ksiri on nous rapporte qu’en date du 12 juillet 1952, deux soucoupes volantes ont été vues par deux policiers du service de nuit à Had Kourt. Les soucoupes avaient une forme allongée et étaient suivies par une traîbnée de lumière blanche, les objets filaient à très grande vitesse du nord vers le sud.. Source: Saga’s UFO Report Page 16, Vol. 7, No. 3, August 1979 CIA voir ci-dessous

12 JUILLET 1952 – LOUIS GENTIL. A Louis Gentil, il 12, alle 21.30 in parecchi osservarono un “disco giallo” del diametro di “circa trenta centimetri” viaggiare da est ad ovest. Source : Stilo, Giuseppe, Ultimatum alla Terra, UPIAR, Torino, 2002, pp. 462-464

12 JUILLET 1952 - Mechra Bel Ksiri - source de la CIA Noûs reproduisons informations versez CI-Dessous, un document de la CIA le AGENCE CENTRALE Intelligence Report NO. OO-W-23845 l'information de documents étrangère ou de CD radio diffuse. PAYS française au Maroc; Afrique occidentale française DATE DE L'INFORMATION 1952 OBJET militaires - avions non identifiés COMMENT DATE DIST. {2 septembre 1952} publié des journaux quotidienne où PUBLIÉ Dakar; Casablanca NO. Des pages 2 DATE DE PUBLICATION 12 au 18 juillet SUPPLÉMENT LANGUE française 1952 de ne déclarer aucune. [] [] C'est non évaluées INFORMATION [] [Journaux SOURCE] comme indiqué. OBJETS VOLANTS NON IDENTIFIES SUR LE MAROC ET FRANÇAIS DE L'OUEST AFRIQUE TÉMOIN rapports de soucoupes SUR DAKAR - Conakry, La Guinée Française, le 12 juillet 52 France-Afrique à Dakar des rapports hebdomadaires sur la déclaration d'un témoin oculaire qui affirme avoir observé une soucoupe volante au-dessus de Dakar, à 0608 heures sur 3 juillet 1952. Selon ce compte, l'objet était à plat et de forme tronconique et a émis des flammes bleutées et rougeâtres qui ont été très longues et très clairement visible. Le rapport a en outre déclaré que l'objet se déplaçait vers le sud à un rythme beaucoup de vitesse, à une altitude d'environ 1500 mètres. Le rapport ajoute que les étoiles n'étaient plus visibles au moment de l'observation de soucoupe et qu'il n'y avait aucun avion en vol sur Dakar, à l'époque. OBJETS VOLANTS SEEN AU MAROC - Casablanca, La Vigie Marocaine, 16 Jul 52 Il est signalé que les Mechra Bel Ksiri sur 12 Juillet 1952, deux soucoupes volantes ont été vus par deux policiers du service de nuit avait au Kourst. Les soucoupes sont de forme allongée, suivie d'une traînée de lumière blanche, et parcourue à une vitesse élevée du nord au sud. Le 13 Juillet 1952, deux habitants de Fédala rapporté avoir vu, à 2345 heures, un bleu-vert, en forme de boule objet, suivi par un court sentier de la lumière, et se déplaçant à un taux assez élevé de la vitesse. Selon les témoins oculaires, l'objet a disparu au bout d'environ 3 ou 4 secondes comme si elle avait littéralement fondu dans le ciel. Le 14 Juillet 1952, un homme et son épouse ont déclaré avoir observé pendant environ 30 secondes, à environ 0900 heures, un objet volant mystérieux voyage d'Ifrane en direction de Meknès. S'IL VOUS PLAÎT document d'archives RETOUR AU APPROUVÉ POUR DIFFUSION DES ARCHIVES AGENCE, [DATE] {6 novembre 78}

http://www.les-repas-ufologiques.com/L%20UFOLOGIE%20AU%20MAROC%20V%2001%2004.doc

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB11-1480

http://www.nicap.org/waves/1952fullrep.htm

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB11-1438

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB11-1441

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB11-1440

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB11-1453

442 Juillet 12 [13?] 1952. Kirksville, au Missouri. 9 h contrôleurs radar de nombreuses personnes qui étaient des officiers militaires a vu plusieurs grands échos radar suivis à 1500 noeuds (1.700 mph). Pas d'observation visuelle. (Sparks; Berliner)

9 p.m. Témoins: plusieurs contrôleurs radar, officiers militaires. Plusieurs blips ciblés au radar à la vitesse de 1,500 kts. (1,700 m.p.h.). Pas d'observation visuelle. (Project Blue Book - cfr Don Berliner).http://users.skynet.be/sky84985/chron11.html

(13 juillet ?) 21 h : A Kirksville (Missouri), de nombreux contrôleurs aériens également officiers militaires repèrent diverses cibles radar se déplaçant à une vitesse de 1500 noeuds (1700 miles/h). Pas de confirmation visuelle [cas Blue Book n° 1436 non expliqué]. http://www.rr0.org/1952-07.html

http://www.nicap.org/waves/1952fullrep.htm

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB11-1450

http://www.nicap.org/waves/1952fullrep.htm

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB11-1444

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB11-1455

http://www.nicap.org/waves/1952fullrep.htm

http://www.nicap.org/waves/1952fullrep.htm

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB11-1511

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB11-1517

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB11-1437

le capitaine e case des american airlines a dit à l'aéroport logan hier qu'il a vu ce qui ressemblait à une grande goutte blanche et verte filer dans le ciel au dessus de l'indiana le 12 juillet .ma première pensée dit il fut d'enlever mon avion  e son chemin. j'avais l'habitude dire aux autres pilotes de changer leur marque de whisky mais aujoud'hui j'y crois comme eux,case dit qu'un obejt vedatre apparut a environ 15000 pieds et descendit devant son appareil il avait la forme d'une goutte et il sarreta sa descente a 6000 pieds d'altitud s'eloignant a une vitesse tarrible.quand ilk se redressa c'etait la chose la plus blanche qe j'ai jamais vue.

j'ai vu des soucoupes volantes" de Henri Bordeleau p27

http://www.scribd.com/doc/38383326/J-Ai-Vu-Des-Soucoupes-Volantes

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB11-1454

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB11-1459

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB11-1462

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB11-1472

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB11-1465

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB11-1491

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB11-1464

http://www.nicap.org/waves/1952fullrep.htm

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB11-1433

http://www.nicap.org/waves/1952fullrep.htm

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB11-1430

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB11-1452

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB11-1477

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB11-1493

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB11-1480

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB11-1494

indianapolis

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB11-1497

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB11-1507

officiellement un avion avec after burner...

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB11-1508

exceptional bright light 3 secs

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB11-1499

13 juillet 1952. 60 miles au sud-ouest de Washington, D.C. (BBU) 4 heures (EDT). National Airline Flight 611 Capt. William Bruen pilotage avion de ligne la position de Jacksonville, Floride, a vu de ballon rond de lumière bleu-blanc en vol stationnaire à l'ouest puis monter à l'altitude de l'avion de ligne 11000 m, puis parallèle de l'aile gauche à environ 2 miles de distance, a décollé vers le haut à 1000 Bruen mi / h lorsque tourné sur tous les avions lumières. (Rpt Hynek UFO pp. 90-91; NARCAP)

http://www.nicap.org/waves/1952fullrep.htm

52.07.13 USA 60 miles southwest of Washington D.C.

A a National Airlines airliner pilot one white-blue light approached the plane, hovered, then moved away

http://www.project1947.com/acufoe.htm

CAS FIGURANT DANS LA BANQUE DE DONNEES « BANQUE OVNI » Evidemment comme tous ces projets aléatoires, un gros travail est fait, qui ne sert a rien par la suite, car inaccessible ! Ces cas sont donc à compléter si vous disposez d’informations.

13 juillet 1952 : art - cigare, SO/se/NE, 5s, x.T - - /32491 - 09:25 - 434 - Casablanca (Maroc) 33°39 +7°35

13 Juillet 1952 art - masse verte à tuyère (T: 3 pilotes) - "1"/39493 - 09:3x - 434 - Rabat (Maroc) 34°02 +6°51

13 Juillet 1952 art - cigare lumineux - - "1"/32494 - 22:00 - 434 - Oukaimeden (Maroc) ? ?

13 Juillet 1952 art - sphère blanche 5mm.bdb NE/SO, se fractionne en 3 se suivant - *1*/32492 - 22:00 - 434 - Asni (Maroc) 31°14 +7°55

13 JUILLET 1952, FEDALA Le 13 juillet 1952, deux habitants de Fedala disent avoir vu, à 23h45, un objet sphérique bleu-vert, suivi par une courte trainée de lumière et volant à assez grande vitesse. D’après les témoins, l’objet disparut au bout de trois ou quatre secondes, comme s’il c’était fondu dans le ciel. Source: Saga’s UFO Report Page 16, Vol. 7, No. 3, August 1979 Source : Stilo, Giuseppe, Ultimatum alla Terra, UPIAR, Torino, 2002, pp. 462-464 Source : CIA - voir document ci dessus

13 JUILLET 1952 – CHICHAOUA – BOUZNIKA – BAULHAUT. Di nuovo il 13, alle 21.30 due abitanti di Chichaoua avrebbero visto tre “fuochi bianchi” nel cielo. Lo stesso giorno, fra le 21 e le 22 oggetti volanti insoliti furono segnalati anche a Bouznikaou e a Baulhaut.

Dans un document déclassifié de la CIA on lit : OO-W-23845 [ ] Casablanca, Maroc-Presse, 16 Jul 52 Two inhabitants of Chichaoua report having seen three "white fires" in the sky at 2130 hours on 13 July 1952.

Meanwhile, it is reported from Louis Gentil that at 2130 hours on 12 July 1952, several persons saw a yellow flying disk, about 30 centimeters in diameter, moving very rapidly from east to west. Unusual flying objects were also reported seen at Bouznikaou and Baulhaut between 2100 and 2200 hours on 13 July 1952. (tutti da “Maroc-Presse”, Casablanca, del 16 luglio). Source : Stilo, Giuseppe, Ultimatum alla Terra, UPIAR, Torino, 2002, pp. 462-464 Source : Document déclassifié de la CIA

13 JUILLET 1952 – CASABLANCA. Il 13, alle 22, almeno quaranta persone videro un “oggetto luminoso” volare nei pressi di Casablanca.

Dans un document de la CIA ont lit : LUMINOUS OBJECT SEEN NEAR CASABLANCA -- Casablanca, Maroc-Presse, 15 Jul 52 Forty persons have reported that at 2200 hours on 13 July 1952, they observed a "luminous flying object" in the vicinity of Casablanca. Source : (“Maroc-Presse”, Casablanca, del 15 luglio) Source : Stilo, Giuseppe, Ultimatum alla Terra, UPIAR, Torino, 2002, pp. 462-464 Source : document déclassifié de la CIA

http://www.les-repas-ufologiques.com/L%20UFOLOGIE%20AU%20MAROC%20V%2001%2004.doc

13 juillet 1952 novasseur afb maroc

marrakech, oukaimeden ouiraane chichooua louis gentil settat  casbalnca bouznika skirat  ain sefra oran

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-161

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-163

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-6

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-13

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-67

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-75

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-76

11 objets sur radar. officiellement interferences..

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-120

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-124

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-87

two objest extremlely small  just glittering  , umbrella or parachute shaped and appeared to be the size of a dime tru binoculars, no color no trail or exhaust,neither object girated or rotyated, objects wandered

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-84

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-85

solid red object any motion was horizontal disappeared gradually

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-58

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-63

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-66

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-69

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-7

triangle a bords arrondis

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-9

http://users.skynet.be/sky84985/chron11.html

voir aussi

RENCONTRES EN VOL En divergées occasions tu témoignes du passage des disques volants ont été des pilotes en vol. La casuistique, en ce sens, pas mal est nourrie. Le 14 Juillet 1952 à 22,00 un groupe de sportifs qu'on reposait dans la plane d'Oukaimeden apercevait en ciel une sphère blanche qui volait horizontalement et que tout à coup il se divisait en trois tronconi semblables à à des vagoni lumineux. Témoins du même phénomène erano, dans le même instant mais venticinque km en ligne droite (sur la route marrakech- Taroudant pour Tizi N'au Test), quarante personnes du village d'Asni. Le giorno après, alle 9,25 trois pilotes dell'Aéro-club de Casablanca voyaient sfrecciare nel ciel un sigaro avec une masse verdastra qui les virait autour al aérien et qu'il disparaissait dans un faisceau d'étincelles ; le 10 settembre 1967, peu avant le coucher de soleil, quatre membres de l'équipage d'un DC-6 parti de l'Angleterre et dirigé à Maroc, vit, à 100 km à du Nord-Est de Barcelone et à moins que 5000 mètres, un objet volant à forme de cône versé ; un soir de Mars del 1977, alle 21,30, un DC-9 della Aviaco, en vol entre l'Allemagne et la Canarie, pendant qu'il parcourait l'couloir UR-10 sur Casablanca, fut al centre de vrai et vraiment X -x-files. "Tout à un trait", dirent dans suivi les ufologi, "les pilotes et le technique de vol dell'aérien s'apercevaient que les nuages dinanzi à venaient tout à coup rischiarate une lumière très forte, qui cachait quelque chose d'epouvantable. Terrorisés, les pilotes allertavano Centro de Je contrôle Aérien de Casablanca, et de terre ils répondaient que même sur leurs radars il apparaissait quelque chose d'étrange, une forme tondeggiante, qu'il procédait vers l'aérien à la même vitesse. Le phénomène durait bien vingt minutes et ensuite il disparaissait de botto, sans que le mystérieux engin se montrait à l'avion terrestre ou le croisait en manière plus rapprochée. Cela malgré, j'effraye des pilotes fut beaucoup : ils préfèrèrent ne pas faire rapport à la compagnie, au sujet de l'apparition de la mystérieuse lumière qui, cachée des nuages, les accompagna dans le trait considérable entre Casablanca et d'Agadir ". Fait ancor plus surprenant, toujours dans cet an un autre ovni croisa un aérien dans les cieux africains : les pilotes d'un DC-8 de chargement de espagnole TAE, en vol long l'couloir UG660D entre Gedda (Arabie saudite) et Kano (Nigeria), aper1çurent aux heures 23,30 une bulle de lumière blanche sur la désert sudanese. Et les 21 settembre ils furent bien cinquemila les témoins qu'ils virent passer une bulle incandescente dont verte, avec une sorte de cône elles fuyaient des flammes rossastre, survoler le ciel de Casablanca. Celle-là grande foule, qui assista au phénomène à 18,20, s'était rassemblée en réalité pour suivre le match boxe de famechon- Bohbot, lorsque tout à coup le mystérieux engin était apparu en ciel, avait avancé lentement à cote diecimila des mètres, et en suite il avait explosé en air. Entre les témoins, même deux employés del je contrôle del local aérodrome, au-delà de à de dizaines de citoyens à Tangeri, à Marrakech et à louis- Gentil. Quoique la description tu rappelles à ce dell'explosion d'une météorite (et en effet le dottor Debrach dell'Institut de physique de Casablanca parla d'une météorite tombée dans un champ à Azemmour), les ufologi français del groupe Ouranos nièrent l'explication conventionnelle, en faisant présent d'avoir retrouvé "trois témoignages, deux d'aviateurs en vol, l'autre dal suolo, tout de pilotes dell'aéroport de Casablanca, qui confirmaient nettement l'hypothèse d'un disque volant qu'evoluiva à 500 mètres de cote. À celles-ci il ajoute récit de dottor Holkar, directeur de revue "Chance", testimone oculaire de phénomène, qui a parlé d'un globe qui semblait descendre lentement extrême, sans changer forme, grossezza ou luminosité. En chef à quelque seconde, la masse de l'objet s'était mise à vibrer intensement, ensuite il était filée à travers l'espace aérien et, dans un instant, il était scomparso silencieusement ". Manoeuvres, celles, certain pas attribuables à une météorite.

http://web.tiscalinet.it/lareteufo/marocco4.htm

Au milieu de ce mois fertile en phénomènes « célestes », le Maroc eut sa part de soucoupes "olantes. Le 14 juillet à 22,h, un groupe de jeunes sportifs se reposait sur le plateau de l'Oukaimeden (station dç sports d'hiver, Haut Atlas), quand ils..aperçurent .SOll¬dain un engin ayant la forme d'une boule blanche et le diamètre apparent de la pleine lune. Il volait horizon¬talement du nord-est au sud-ouest et, bientôt, se parta¬gea en trois tronçons ressemblant à trois wagons lumi¬neux attachés à une même rame. Les tronçons disparurent derrière un des sommets de la station. Pen¬dant ce temps, à vingt-cinq kilomètres à vol d'oiseau de 1'0ukaimeden, sur la route de Marrakech- Taroudant par le Tizi N'Test;proche du village d'Asni, une quaran¬taine de personnes virent, vers 22 h un engin dont la description qu'elles en firent concordait exactement avec celle des jeunes gens de 1'0ukaimeden. A 9 h 25; le lendemain, trois aviateurs de l'Aéro-Club casablancais virent à leur tour une fusée avec une masse verdâtre et un prolongement (ressemblant à la tuyère caudale d'un avion à réaction) d'ou jaillissaient parfois des éclats lumineux.

jimmy guieu les soucoupes volantes viennent d'un autre monde p 75

15 juillet 1952 Oukaimeden maroc

Niées par les uns, « vues » par les autres .
Des soucoupes volantes ont encore une fois traînées dans le ciel marocain.
Rabat, 15 juillet.
On a signalé, hier soir, l�apparition en 4 endroits différents, de soucoupes volantes.
Un groupe de jeunes sportifs se reposaient dimanche soir vers 22h, à l�Oukaimeden, station de sport d�hiver situé dans le haut Ahas, à 35 km à vol d�oiseau de Marakech, devant le chalet de service de la jeunesse et des sports, dont la terrasse domine le plateau d�Oukaimeden, quand ils aperçurent soudain, un objet ayant la forme d�une couleur blanche de la grosseur de la pleine lune, volant horizontalement du nord-est au sud-ouest, qui, bientôt, se partagea en trois tronçons ressemblant à trois wagons lumineux attachés à la même rame. L�engin disparut derrière un des sommets de la station.
Pendant ce temps, à 25 km à vol d�oiseau, à l�ouest de cette station, sur la route Marrakech-Taroudant, à l�auberge du « Sanglier qui fume », non loin du petit village d�Asni, une quarantaine de personne de Marrakech parmi lesquelles le Chef de la Région et le Consul du Portugal, virent vers 22h, un engin dont la description qu�elles en ont faites correspond exactement à celle des jeunes gens de l�Oukaimeden.
Le même jour, trois aviateurs, à Casablanca et dans la région de Rabat, deux groupes de trois et deux personnes ont vu un engin qui ne ressemblait en rien à un avion.
Les premiers, trois aviateurs de l�aéro-club de Casablanca, ont vu à 9h35, à l�auberge de Skirat, petite plage près de Rabat, une fusée avec masse verdâtre et un prolongement qui ressemblait à une traînée d�avion à réaction. De temps à autre jaillissait des éclats lumineux comme des étincelles.
Sensiblement à la même heure, à Casablanca, près du commissariat centrale de police, un couple aperçut un engin lumineux, silencieux, ayant la forme d�un cigare.
(VMR du 16 juillet 1952)
http://ufo-logic.xooit.com/t129-ARCHIVES-DE-PRESSE.htm

14 juillet 1952 marrakech

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-431

Le 14 JUILLET 1952 - IFRANE. Un homme et son épouse rapportent avoir observé durant environ 30 secondes, vers 09h.00, un mystérieux objet volant d’Ifrane en direction de Meknes. Source: Saga’s UFO Report Page 16, Vol. 7, No. 3, August 1979 Source “La Vigie Marocaine” du 16 Juillet 1952) Source : Stilo, Giuseppe, Ultimatum alla Terra, UPIAR, Torino, 2002, pp. 462-464 Source : CIA voir ci-dessus.

14 JUILLET 1952 – MARRAKECH – IFRANE – MEKNES. (Idem ci-dessus). Vi fu poi la grande ondata della sera del 14 luglio. “L’Echo du Maroc” del giorno 16 scrisse che una grande disco luminoso che volava orizzontalmente era stato visto da Marrakech alle 21, sparire poi con una fiammata. Dopodiché, sarebbe apparso un secondo disco più piccolo, che anch’esso volando in linea retta dirigeva a sud-ovest. Lo stesso giorno, altri “dischi volanti” erano stati osservati sulla zona di Ifrane mentre dirigevano verso Meknes. Source : Stilo, Giuseppe, Ultimatum alla Terra, UPIAR, Torino, 2002, pp. 462-464

14 JUILLET 1952 : ASNI - OUKAIMEDEN. MAROC, Plateau de l'Oukaimeden (Haut Atlas) A 22 heures, un groupe de jeunes sportifs se reposaient sur le plateau de l'Oukaimeden (station de sports d'hiver, Haut Atlas) quand ils aperçurent soudain un engin ayant la forme d'une boule blanche et le diamètre apparent de la pleine lune. Il volait horizontalement du Nord-Est au sud-ouest, bientôt se partagea en trois tronçons ressemblant à trois wagons lumineux attachés à une même rame. Les "tronçons" disparurent derrière un des sommets de la station. Pendant ce temps, à 25 km à vol d'oiseau de l'Oukaimeden, sur la route de Marakech-Taroudant par le Tizi N'Test, proche du village d'Asni, une quarantaine de personnes virent vers 22 heures un engin dont la description qu'elles en firent concordait exactement avec celle des jeunes gens de l'Oukaimeden. (Jimmy GUIEU: "Les S.V. viennent d'un autre Monde" Fleuve Noir 1954 - Réédition Omnium Littéraire 1972 p. 63 Egalement sur : http://web.tiscalinet.it/lareteufo/marocco2.htm Ref / UFOCAT 17664 - 17662

IE%20AU%20MAROC%20V%2001%2004.doc

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-433

Rabat, 15. - Stanotte sono stati avvistati dischi volanti in quattro punti del Marocco: 35 km a sud di Marrakech, a Tafoudant, a Casablanca e nella regione di Rabat.

(“Pomeriggio”, Bologna, del 15 luglio, “Giornale dell’Isola”, Catania, “Voce Adriatica”, “Gazzetta di Parma” e Il Corriere di Catania” del 16 luglio)

15 juillet 1952 Casablanca Maroc

40 personnes ont rapportés avoir vu a 22 h un ovni dans la région de casablanca

http://www.alfredolissoni.com/ciais3.htm

15 JUILLET 1952 – OUKAIMEDEN – REGION DE L’OUKAIMEDEN - CASABLANCA.

Rabat, 15 mattino. - Ieri in ben quattro differenti località del Marocco sarebbero stati avvistati dei “piatti” luminosi solcare il cielo. Un gruppo di alpinisti europei ha scorto sopra Oukaimeden, fra le montagne dell’Atlante, una sfera bianca, apparentemente delle dimensioni della luna piena, che volava in direzione sud - ovest. Ad un certo punto la sfera è sembrata scindersi in tre parti separate, ed è scomparsa dietro una montagna.

A venticinque chilometri di distanza, un altro gruppo di persone, fra cui il capo locale ed il console portoghese di Marrakech, hanno visto, alla stessa ora, una sfera la cui descrizione coincide perfettamente con quella fatta dagli alpinisti.

 Anche a Casablanca alcune persone hanno a più riprese visto un oggetto a forma di sigaro di colore verde chiaro solcare silenziosamente il cielo ad alta velocità.

(“Le Ultime Notizie”, Trieste, del 15 luglio; “Il Popolo” e “La Nuova Sardegna” del 16 luglio,

“L’Adige” e “Giornale dell’Isola”, Catania, del 18 luglio)

Source : Stilo, Giuseppe, Ultimatum alla Terra, UPIAR, Torino, 2002, pp. 462-464

janv-63 14/07/1952 4 Washington DC en Juillet et Août 1952, il ya eu l'épisode le plus important dans la série d'événements impliquant les OVNI petits. Ces observations ont eu lieu sur et autour de Washington, DC En l'espace de 33 jours à compter de la nuit du 14 Juillet et se termine le soir du 15 août scores des ovnis ont été observés sur la région de Washington. Sur trois de ces occasions, les ovnis effectué fluctuations des heures à la fois. Le professeur Charles A. commentaires Maney que «Rien de tel cette série d'événements qui s'est passé avant ou depuis dans le ciel au-dessus des Etats-Unis d'Amérique." À la page 209 de son livre, «Le Rapport sur les Objets Volants Non Identifiés". (Ruppelt) a ceci à dire: «Bien que l'Air Force a déclaré que l'incident avait été complètement étudié, l'Autorité aéronautique civile a écrit un rapport officiel sur les observations, et les écrivains de nombreux magazines les ont étudiés, l'histoire complète n'a jamais été totalement racontée. les pros ont été écartés des comptes con, et les inconvénients ont été soigneusement négligé par les écrivains pro. "Sur plusieurs de plusieurs de ces occasions où les cibles non identifiées ont été ramassés par radar au centre de Washington, l'ARTC et le Washington National Airport Tour de contrôle du trafic, les jets provenant de champs voisins ont été dépêchés pour enquêter et, si possible, d'intercepter le otrjects inconnu. Ils ont échoué dans leur quête, sauf dans un instancel Alors que les journaux ont des légendes telles que: INTERCEPTEURS CHASE Flying Saucers-dessus de Washington, DC - Jets alerté pour SOUCOUPES - INTERCEPTEURS CHASE (Voir «Moni, tori, ng", page 6)

source apro

à 20 h 12, un vol DC-4 de la compagnie Pan American en route de de Porto-Rico/New York à San Juan, Nash et son copilote William H. Fortenberry, sont approchés au-dessus de Langley (Washington) / Norfolk (Virginie) par 8 objets ronds. Il confirme son observation au NICAP, et rapporte son histoire dans le numéro d'Octobre de True [Nash/Fortenberry 1952].

http://www.rr0.org/NashWilliamB.html

L'observation de Chesapeake Bay (1952) Home Les actions signalées des disques de la Baie de Chesapeake, tels que rapportées par Nash et Fortenberry : (A) Disques à la 1ère approche (B) Ils se retournent, inversent leur ordre et (C) changent de direction, reculent, et sont rejoints par 2 autres [Menzel & Boyd, 1963] Le lundi 14 juillet 1952 à 20 h 12, un vol DC-4 de la compagnie Pan American en route de de Porto-Rico/New York à San Juan, piloté par le commandant William Nash et son copilote William H. Fortenberry, est approché au-dessus de Langley (Washington) / Norfolk (Virginie) par 6 grands objets ronds d'un rouge lumineux en formation à 1500 m effectuant un virage serré pour se placer sous leur appareil. Les disques se présentent par la tranche puis sont rejoint par 2 autres disques semblables, pour enfin disparaître à une vitesse estimée de 19500 km/h.

Tandis que Nash et Fortenberry discutent encore du sujet, les lumières d'un avion de ligne orienté nord arrivent en vue sur une trajectoire à 1000 pieds au-dessus environ. Normalement l'approche de face de 2 avions de ligne à 500 miles/h semble plutôt rapide. Mais cette fois-ci, comparé à la vitesse fusante des disques, l'avion qui arrivait semblait quasiment immobile.

Ils atterrissent à l'aéroport international de Miami peu après minuit. En entrant dans le bureau des opérations, ils trouvent une copie du message qu'ils ont transmis aux militaires via Norfolk, avec un ajout : Informer l'équipage que 5 jets étaient dans la zone à ce moment. Cependant l'information ne s'applique pas exactement aux choses qu'ils ont vues qui étaient au nombre de 8 en tout, et Nash comme Fortenberry sont absolument sûrs qu'il ne s'agissait pas de jets.

http://www.rr0.org/Dossier/1952-07-14_Nash-Fortenberry/

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-176

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-177

15 juillet 1952 Norfolk, en Virginie va usa

 (p. 42) Un Pan American World Airways DC-4 de New York a été l'approche de Norfolk à environ 8.000 pieds. C'était une nuit claire - quelques cirrus environ 12.000 pieds au-dessus eux - et la visibilité était illimitée. Senior capitaine Fred Koepke était de retour dans la cabine. Le premier officier William B. Nash et l'officier en second William H. Fortenberry occupaient les sièges du pilote et copilote. Ils étaient 10 passagers. C'est après 08 heures, le soleil était couché, la côte était encore perceptible, et les lumières des villes brillaient ci-dessous. "Tout à coup," Nash et Fortenberry rappelé, "un éclat rouge est apparue dans l'air au-delà ... Nous l'avons vu ensemble à pratiquement au même moment ... Il semble tout simplement avoir comparu ... »Presque aussitôt nous vîmes ... 6 objets lumineux stries vers nous à une vitesse énorme ... Ils avaient l'aspect fougueux de manteaux chauds, mais beaucoup plus d'éclat - peut-être 20 fois plus brillante que lumières de la ville ... Leur forme a été clairement défini et évidemment circulaires. Les bords sont bien définis - pas phosphorescents ou floues ... La couleur rouge-orange a été uniforme sur la surface supérieure de chaque métier ». L'échelon seule ligne d'ovnis double-DC #-entreprises, puis de façon inattendue a semblé ralentir, avec les 2ème et 3ème près un dépassement de la lumière de plomb. Les pilotes pensé que ... "l'air très bien que si un élément d'erreur« humaine »ou« intelligents »ont été introduites. "Au total, ils renversé sur le bord - les côtés à gauche de nous monter et le brillant de surface tournée vers la droite ... Ils étaient un peu comme des pièces de monnaie ... Puis, sans un arc ou d'une embardée à tous, ils sont tous retournés nouveau ensemble à l'altitude plat et s'élança dans une direction qui forme un angle aigu avec leur premier cours ... Le changement a été aiguë ... ... comme une balle ricochant sur un mur. "Immédiatement ... 2 objets plus juste comme eux s'élança par derrière et en vertu de notre plan ... de rejoindre le premier groupe." Peu de temps après, les 8 ovnis zoom off en file indienne vers le Nord, disparaissant au-dessus des observateurs. Ils ont disparu de façon non séquentielle feux comme individuellement à <blinked>.

http://www.stealthskater.com/Documents/Flammonde_01.pdf

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-168

.http://users.skynet.be/sky84985/chron11.html

http://ufologie.net/htm/newportf.htm

langley

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-175

Les actions signalées des disques de la Baie de Chesapeake, tels que rapportées par Nash et Fortenberry : (A) Disques à la 1ère approche (B) Ils se retournent, inversent leur ordre et (C) changent de direction, reculent, et sont rejoints par 2 autres [Menzel & Boyd, 1963]

http://www.rr0.org/Dossier/1952-07-14_Nash-Fortenberry/

Observations d'OVNI: le Livre 9: 1952-1955 14/07/1952 75 nz, par exemple rappeler les dépliants paa WB Nash et Fortenberry wh qui a vu le 14/7/52 six disques rouges lumineux dans la formation en dessous de leur perfoem avions une inversion étonnante de roue direction à une vitesse estimée de 1000 mph et ont ensuite été rejoints par deux others.the huit objets éclatante brillait, puis brillant comme ils pris la fuite à disparaître avec une accélération étonnante et grimper.

July 15, 1952: Norfolk, Virginia (pg. 42) A Pan American World Airways DC-4 out of New York was approaching Norfolk at about 8,000 feet. It was a clear night -- a few thin cirrus clouds about 12,000 feet above them -- and the visibility was unlimited. Senior Captain Fred Koepke was back in the cabin. First Officer William B. Nash and Second Officer William H. Fortenberry were occupying the pilot's and copilot's seats. They were 10 passengers. It was after 8 o'clock, the Sun had set, the coastline was still perceivable, and the lights of cities sparkled below. "Suddenly, " Nash and Fortenberry recalled, "a red brilliance appeared in the air beyond… We saw it together at practically the same moment… It seemed simply to have appeared … "Almost immediately we perceived … 6 bright objects streaking towards us at tremendous speed… They had the fiery aspect of hot coats but of much greater glow -- perhaps 20 times more brilliant than city lights below… Their shape was clearly outlined and evidently circular. The edges were well-defined -- not phosphorescent or fuzzy… The red-orange color was uniform over the upper surface of each craft." The single-line echelon of double-DC-#-sized UFOs then unexpectedly seemed to slow down, with the 2nd and 3rd nearly overpassing the lead light. The pilots thought it …"looked very much as if an element of 'human' or 'intelligent' error had been introduced. "Altogether, they flipped on edge -- the sides to left of us going up and the glowing surface facing right… They were much like coins… Then without an arc or swerve at all, they all flipped back together to the flat altitude and darted off in a direction that formed a sharp angle with their first course… The change … was acute … like a ball ricocheting off a wall. "Immediately … 2 more objects just like them darted out from behind and under our plane … joining the first group." Shortly afterward, the 8 UFOs zoomed off in single file to the North, disappearing high above the observers. They disappeared nonsequentially as individually lights <blinked> out.

UFO sightings: Book 9: 1952-1955 14/07/1952 75 nz for example remember the paa flyers wb nash and wh fortenberry who saw on 14/7/52 six glowing red discs in formation below their aircraft perfoem an amazing cartwheel reversal of direction at an estimated speed of 1000 mph and were then joined by two others.the eight glowing objects then glowed brighter as they sped away to disappear with an astonishing acceleration and climb.

div neo ze

Observations d'OVNI: le Livre 9: 1952-1955 14/07/1952 75 nz, par exemple rappeler les dépliants paa WB Nash et Fortenberry wh qui a vu le 14/7/52 six disques rouges lumineux dans la formation en dessous de leur perfoem avions une inversion étonnante de roue la direction à une vitesse estimée de 1000 mph et ont ensuite été rejoints par deux others.the huit objets lumineux, puis brillait brillant comme ils pris la fuite à disparaître avec une accélération étonnante et la montée.

14 juillet 1952; 20-25 miles au nord de Norfolk, Virginie (BBU 1444) [CCL Item # 24] 9:12 p.m. (EDT). Pan American Airways POUR William B. Nash, deuxième William H. Fortenberry, dans un avion DC-4 à la rubrique 8000 ft 200 ° magnétiques, voyant un total de 8 grandes, rondes, des objets incandescents coinshaped rouge, 100 pi de diamètre 15 pieds d'épaisseur, la manœuvre en deux groupes de 3 a ensuite rejoint par un autre peu après le 2 . Objets de tête approchait à grande vitesse estimée à environ 12000 [27000] mph à environ 2000 pieds d'altitude [environ 2 ° d'angle de dépression] silhouette contre le sol, dans une position presque directement au-dessous de leur avion de ligne, dans une pile de formation, soudain, une 150 ° virage en épingle à cheveux comme des balles rebondissant sur un mur, a rejoint plus de 2 identiques, mais beaucoup plus lumineux rouge des objets qui venaient de derrière sur la droite sous l'avion à peu près à la même altitude de 2000 ft que les 6 premiers objets se joindre à la formation par la chute en arrière, toutes les silhouette contre le fond noir de la baie de l'eau, à un moment où l'ensemble des 8 objets noirci puis réapparu. A environ 10 miles S de Newport News est monté comme un groupe d'objets fixes dans la formation d'un arc à la droite en direction de Newport News à près de 10000 pieds d'altitude [environ 0,4 ° au-dessus ou au niveau d'environ 2 ° au-dessus de ligne d'horizon] à la disparition par le clignotement de au hasard, après avoir couvert une distance totale d'environ 90 miles du début à la fin (35 miles à l'approche, à 55 miles de départ). 7 Peut-être des observateurs au sol. (Sparks, McDonald, Tom Tulien, Joel Carpenter)

http://www.nicap.org/waves/1952fullrep.htm

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-279

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-280

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-283

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-276

http://www.nicap.org/waves/1952fullrep.htm

July 14, 1952; near Okinawa 10:10 p.m. local time, at Kadena Air Base, Okinawa, S/Sgt Eugene K. Chalmers and 2nd Lt. Phillip Galtieri, observed a spherical object to the north of the base. The object was moving straight down, but its course changed immediately as it moved to the northeast across the sky. When change of course occurred, the object appeared to slow down and almost stop in midair. The object then picked up considerable speed and vanished.

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-274

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-250

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-256

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-259

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-262

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-270

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-269

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-291

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-296

15 juillet 1952 oberlin gardens pa usa

14 juillet 1952 mauch chunk carbon county pa Bbg81 Bbg82 Bbg83 Bbg84 Bbg85 http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-643

 http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-648

 http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-653

 http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-662

Deux habitants de Chichaoua ont rapportés trois feux blancs dans le ciel à 21h30 dans le même temps à Louis Gentil des personnes rapportent un objet volant jaune d'environ 30 centimètres de diamètre allant très vite d'est en ouest. Des objets volants inhabituels ont également été reportés à Bouznikaou et Baulhaut entre 21 et 22 h

http://www.alfredolissoni.com/ciais3.htm

http://www.nicap.org/waves/1952fullrep.htm

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-338

15/07/1952 mc chord afb wa usa 459 July 15 [16?], 1952. 20 miles S of McChord AFB, Wash. 12:50 [7:50?] a.m. (PDT). USAF pilots of 2 fighters from 318th FI Sq saw a strange object with red and green lights slowly rolling between the aircraft. (Sparks; Project 1947)

http://www.nicap.org/waves/1952fullrep.htm

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-364

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-359

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-363

slow dipping object  observed by carpenter for 20 min

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-372

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-342

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-347

Endroit. Litchfield, Date De la Pennsylvanie : Temps 1952 Juillet De 15 : 1300 le vieux témoin de huit ans et son frère n'étaient allés à un champ rocheux sur une colline pas plus qu'une acre dans la longueur et le métier deux là repèré qui a ressemblé voyage en jet. Ils pourraient voir que les pilotes et eux ont eu sur ce qui a semblé être des masques d'oxygène. Ils ont dit leur père qui écopait dehors le foin et il ne les a pas crus. (je crois qu'arrière alors il était impossible pour que voyage en jet débarque sur un champ court, ou peut-être c'était un certain genre d'UFOs camouflé). Source de supplément de HC : Type de NUFORC : Commentaires : La date est approximative

http://www.ufoinfo.com/humanoid/humanoid1952.shtml

HC addendum Source: NUFORC Type: A Comments: Date is approximate

22h 10 J. Antoneff et 2 autres personnes observent un objet de forme discoïdale à l'aspect grisâtre, sauf lorsqu'il reste stationnaire, où il semble terreux. L'objet stationne au-dessus de l'aéroport international de Palm Beach, puis est suivi par un hydravion bimoteur SA-l6 et s'envole au bout de 40 à 60 s [cas Blue Book n° 1451 non expliqué]. http://www.rr0.org/1952-07.html

large airplane

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-321

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-334

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-349

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-351

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-352

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-384

 La photographie de Salem le 16 Juillet, prise à travers une fenêtre, dont les reflets auraient produit ces lumières

Le mercredi 16 juillet 1952 à 9 h 35, à Salem (Beverly?) (Massachusetts), Shell Alpert, photographe des gardes-côtes américains photographie 4 lumières grossièrement elliptiques en formation depuis la fenêtre de son laboratoire photo [Durrant 1970] [cas Blue Book n° 1501 non expliqué]. Certains ont expliqué cette photo par des reflets sur une vitre.

http://www.rr0.org/1952-07-16_Salem.html

http://www.uscg.mil/hq/g-cp /history/Chronology_Aug.html)

http://users.skynet.be/sky84985/chron11.html

Paul R. Hill, est témoin d'un rendez-vous apparent d'ovnis au-dessus de Chesapeake Bay. 2 mystérieux engins de couleur ambrée tournent l'un autour de l'autre à 800 km/h avant d'être rejoints par un 3ème venant se placer plusieurs centaines de mètres en-dessous, formant ainsi un "V". Un 4ème ovni se joint au groupe, puis ils foncent vers le Sud. L'USAF déclarera qu'elle n'avait pas d'appareil dans le secteur à ce moment-là. http://www.rr0.org/1952-07.html

http://www.rr0.org/1952-07.html

ce physicien est lié au projet magnet d'étude des ovnis au canada

"Le 25 Juin 1952, Smith soumet un rapport préliminaire sur le projet Magnet : Si, comme cela semble évident, les Soucoupes Volantes sont les émissaires d'une autre civilisation, et opèrent en fait sur des principes magnetiques, il y a avant nous le Fait que nous avons manqué quelque chose dans la théorie magnetique mais avons une bonne indication de la direction dans laquelle rechercher les quantités manquantes. Il est donc fortement recommandé que le travail sur le Projet Magnet soit poursuivi et étendu pour inclure des experts de chacun des divers domaines impliqués dans ces études [Interim Report on Project Magnet, W.B. Smith, 25 Juin 1952]."

http://www.rr0.org/SmithWilbertBrooker.html

"En Novembre 1961, Smith écrit :

J'ai fait voir à l'amiral Knowles le petit fragment de soucoupe volante que l'Armée de l'Air américaine m'avait obligeamment prêté en juillet 1952. Smith fixela probabilité extraterrestre à 60-80 %. "

http://www.nicap.org/waves/1952fullrep.htm17 juillet 1952 beverly ma

 ca usa

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-407

16 juillet 1952 baldwin hills los angeles

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-425

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-428

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-401

16 juillet 1952 ogden dunes in

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-398

16 juillet 1952 maui hawaii

transluscent bright white light

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-388

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-394

16 juillet 1952 long beach ca usa

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-383

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-386

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-409

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-416

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-421

two ball green lights travelling parallel

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-377
http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-379

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-376

Fred Reagan volait avec son Piper à 2400 mètres d'altitude . Il était 14 h 32. C'est alors qu'il remarqua une espèce de chose brillante en forme de losange énorme. Elle venait vers lui à une vitesse très grande. (…) pris de panique Fred Reagan n'eut pas le temps de réagir. L'objet frappa son Piper de plein fouet, brisant net la queue de l'appareil, qui après de violentes secousses, tomba vers le sol. (…) il se trouvait à l'extérieur et il sentit qu'il descendait à une vitesse vertigineuse (note de vog : sans perdre conscience ?) Brusquement il n'y eut plus rien. (…) Il se sentit soulevé dans les airs et il comprit que c'était le vaisseau inconnu qui l'attirait vers lui par le moyen d'un immense système d'aspiration. (…) Il se trouva plongé dans une obscurité profonde , puis il vit trois êtres humanoïdes à l'aspect de quilles. (examen médical, tumeur au cerveau découverte et guérie, explications de bonté diverses. Il s'éveilla dans une chambre d'hôpital bien terrestre. (…) Il mourut le 16 mai 1953. (Jean FERGUSON : « Les Humanoïdes… » - éd. Leméac, Ottawa, 1977, p. 78 à 82) juillet 1951 (note devog : soit un an plus tôt) Fred Reagan racontait qu'en 1951 son avion Piper Cub avait été heurté par un énorme Ovni et s'écrasait au sol. Lui même restait en suspension, attiré et remonté vers la soucoupe. Là il fut traité pour un cancer par une lumière bleue particulière et ensuite doucement reposé au sol près des restes de son avion. Personne ne crut à son histoire. Il mourut le 16 mai 1952 (note de vog : il meurt un an plus tôt aussi) à l'asile des fous d'Atlanta: à l'autopsie on constatait que son décès était dû à une irradiation atomique extrême. (Henry DURRANT: "Premières enquêtes sur les Humanoïdes ET" - Laffont 1977 - p. 64)http://users.skynet.be/sky84985/chron11.html

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-435

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-437 17 juillet 1952 hampton virginia

16 JUILLET 1952 - MARRAKECH vers 21 heures (probablement le 16 juillet 1952, N.d.A.) diverses personnes ont vu un grand disque lumineux volant horizontalement, avec un mouvement sautillant et rebondissant. Vint ensuite un rayon de lumière. Un second disque, de plus petite dimension, apparut, se mouvant horizontalement vers le sud-ouest. L’apparition dura environ une minute. Des disques lumineux qui se mouvaient à vitesse vertigineuse ont été vus de divers points de la région de Marrakech. Source : http://web.tiscalinet.it/lareteufo/marocco2.htm Traduction Godeliève Van Overmeire

ENVIRON DU 16/17 JUILLET 1952 DAIET AOUA. Gli abitanti della regione di Daiet Aoua riferirono di aver visto al suolo “di recente” un “oggetto ovoidale, blu, fosforescente”, decollare rapidamente e volare via seguito da una scia bluastra. Gli osservatori avrebbero stimato che l’oggetto era “lungo venti metri”. (“Maroc-Presse”, Casablanca, del 18 luglio)

Dans un document déclassifié de la CIA on lit : OVOID OBJECT SEEN TAKING OFF IN DAIET AOUA REGION -- Casablanca, Maroc-Presse, 18 Jul 52 Inhabitants of the Daiet Aoua region, French Morocco, have reported seeing recently a "'blue, phosphorescent, ovoid, object" on the ground rise rapidly in the air, followed by a bluish trail. The observers estimated the object to be 20 meters long. Source : Stilo, Giuseppe, Ultimatum alla Terra, UPIAR, Torino, 2002, pp. 462-464. Source : Document déclassifié de la CIA Maroc Presse du 18 juillet 1952

http://www.les-repas-ufologiques.com/L%20UFOLOGIE%20AU%20MAROC%20V%2001%2004.doc 16 juillet 1952 marrakech maroc

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-433

2 h : Une formation de 6 disques en V, orangés, sans sillage, sont vus à Washington par l'ingénieur radio Henry Lewis.  2 h 30 : La même formation est observée par des ouvriers à Buenos Aires, ce qui implique une vitesse de 24000 km/h. Ils sont observés au radar et quelques heures après par des paysans à Aisey-sur-Seine (Côte d'Or).  http://www.rr0.org/1952-07.html

la bataille de washington

"OVNIS sur Washington, 1952: 1952 débuta dans les mêmes conditions que l'année précédente, avec moins d'une observation d'OVNI par jour dans les trois premiers mois. Mais en avril et en mai, les observations se montent à trois par jour, puis au double en juin. Dans la première moitié de l'année, il y eut 300 rapports restés inexpliqués, soit quatre fois plus que dans toute l'année précédente, et le summum fut atteint dans le deuxième semestre. LES CHIFFRES: Les trois premières semaines de juillet montrent une moyenne de 8 rapports par jour, la plupart provenant de pilotes de chasseurs à réaction envoyés à la poursuite d'OVNIS détectés visuellement ou par radar depuis le sol. Entre le 22 et le 29 Juillet, la moyenne monte à 27 cas inexpliqués par jour! A la fin de l'année 400 rapports ont été collectés, soit bien plus que dans n'importe quelle année précédente. "

"L'apparition d'objets volants non identifiés dans l'espace aérien au-dessus de la zone la plus centrale pour le gouvernement des Etats-Unis causa un grand embarras pour le ministère de la défense, dont une des responsabilités est de garantir le pays contre les intrusions par voie des airs. Un déluge de question de la part des journalistes obligea l'US Air Force à tenir une de ses plus importantes conférence de presse, qui surtout la plus embarrassante et la plus confuse qu'elle ait jamais eu a donner depuis la fin de la deuxième guerre mondiale. "

http://ufologie.net/htm/usa1952f.htm

Juillet 13-29, 1952 - Invasion D'Étranger De Plein-Force De Washington D.C. Scene Of ! Les lignes aériennes nationales surfacent en route à l'aéroport national, environ 60 milles. Le commutateur de la ville a observé une boule blanche bleue de lumière planer à l'ouest. L'objet alors "a été soulevé à 11.000 pi et a alors maintenu un cours parallèle, au même niveau, à la même vitesse, jusqu'à ce que le pilote d'avion ait allumé toutes les lumières. L'objet s'est alors écarté de la proximité à 1000 M/H environ. Survivez à était excellent pour l'observation." Le servir d' équipier a indiqué l'objet "enlevé vers le haut et loin." Aucun autre trafic aérien n'a été rapporté dans le secteur alors. Juillet 14. Nouvelles De Newport, La Virginie : La casserole allant vers le sud les voies aériennes qu'américaines surfacent à 8.000 pi s'approchant de la Norfolk, la Virginie, secteur a observé six rougeoyer les objets rouges et circulaires s'approchant au-dessous de l'avion de ligne ; les objets ont renversé vers le haut sur le bord à l'unisson et ont puis expédié par derrière et sous l'avion de ligne et ont joint la formation intégrée, qui "élevé dans un arc gracieux au-dessus de l'altitude de l'avion de ligne." "alors les lumières ont clignoté dehors un, cependant pas dans l'ordre." Le jour suivant le servir d' équipier a été complètement interrogé et a conseillé qu'elles ont déjà eu sept autres rapports des disques rouges se déplaçant à la grande vitesse et faisant des tours de dièse. Juillet 16. Routes De Hampton, La Virginie : Un ingénieur aéronautique de recherches de gouvernement a observé deux lumières ambre-colorées s'approcher des sud à environ 500 M/H. Ceux-ci ont ralenti et ont fait un demi-tour, tourné autour de l'un l'autre à un rapport de vitesse élevé, puis jointif par deux autres objets à partir des différentes directions, les quatre expédiés au loin aux sud à environ 500 M/H. "ils se sont déplacés de façon saccadée en se déplaçant lentement. Leur capacité de faire des tours entourants fortement était étonnante." Juillet 18. Washington, ingénieur en chef de station de D. C. Radio a observé 6-7 disques oranges lumineux se déplacer le dossier simple. Chacun à leur tour a viré brusquement vers le haut et a disparu. Juillet 19. L'aéroport national a commencé à sélectionner vers le haut des cibles non identifiées sur le radar. Juillet 20. Herndon, vol capital de lignes aériennes de la Virginie d'aéroport national a appelé par la tour de commande pour vérifier les objets non identifiés de la scie trois de cibles de radar, et trois plus entre là et le Martinsburg, la Virginie de W.. "comme tomber tient le premier rôle sans queues [ qui ] déplacées rapidement vers le haut, vers le bas, et horizontalement. En outre plané." L'aiguilleur du ciel en chef de CAA Harry Barnes plus tard a dit dans une entrevue de journal : "sa [ le pilote ] description suivante du mouvement des objets a coïncidé avec la position de nos pépins [ cibles de radar ] à tout moment tandis que dans notre gamme. Diagramme juillet de 20, 1952 diagramme fini de C.C d'UFOs de l'UFOs dépisté par la portée nationale de radar de l'aéroport de Washington juillet 20, 1952. À A, 7 objets approchent le capital de la nation des sud. À B, certains sont vus au-dessus de la Maison Blanche et du capitol . À C, ils apparaissent base aérienne finie d'Andrews. À D, un UFO dépiste une avion de ligne. À E, on est vu pour faire un tour droit-angulaire pointu. Source : UFOs - une histoire imagée de l'antiquité au présent, par David C. Knight. (Livre Cie., 1979 De Colline De McGraw.) Source : Chez Juillet 20. Andrews AFB, Le Maryland, (Nr. Washington, C.C). Cinq témoins ont visuellement observé trois objets rougeâtre-oranges se déplacer sans ordre. Juillet 20. Le vol capital de lignes aériennes entrant à l'aéroport national a signalé qu'une lumière non identifiée a suivi son avion de ligne de la proximité de Herndon, la Virginie, à dans environ 4 milles à l'ouest de l'aéroport, confirmé sur le radar. Juillet 20. Les cibles non identifiées additionnelles apparaissent sur le radar à l'aéroport national. Juillet 20. L'Armée de l'Air que les opérateurs de radar chez Andrews AFB survivent à à la tour a dépisté 10 UFOs pendant 15-20 minutes. Les objets ont approché la piste, dispersé, faite des tours de dièse et des inversions de la direction. Juillet 26. Cibles pointues de UFO sur le radar à l'aéroport national. Les pilotes civils ont vu les objets blancs rougeoyants à quatre occasions, y compris un pilote uni de lignes aériennes près de Herndon, la Virginie, et deux pilotes le Maryland fini de CAA. Le pilote national de lignes aériennes près d'Andrews AFB à 1700 pi a vu un UFO "vol directement au-dessus de l'avion de ligne." Juillet 26. Le radar à l'aéroport national a dépisté un UFO sur le radar ("grande cible"), confirmé par le radar d'Andrews AFB. Juillet 26. Le radar au l'"solide dépisté par aéroport national retourne" de "quatre cibles dans la ligne approximative côte à côte," et huit autres dispersées au-dessus du radarscope. Juillet 26. Andrews AFB, Md., radar de surveillance a dépisté 10-12 UFOs à Washington, région de C.C. Juillet 26. Aéroport national, 10-12 objets sur le radar. Juillet 26. "bonnes cibles pointues" de 4-8 UFOs sur le radar d'ARTC à l'aéroport national. Juillet 26. Poteau de commande de l'Armée de l'Air avisé des cibles non identifiées de radar. Deux F-94 voyagent en jet des intercepteurs brouillés du nouveau château AFB, Delaware, pour étudier. Juillet 27. Fournet principal, (officier de livre bleu de projet dans le Pentagone), et lieutenant Holcomb, (expert en matière de l'électronique de marine), atteint le centre national d'aéroport. "7 observés bons, cibles pleines." Holcomb a vérifié des inversions de la température, mais elles étaient mineures et ne pourraient pas expliquer ce qui continuait. Il a ainsi conseillé le poteau de commande d'AF, demandant la mission d'interception. Avant que le F-94 voyage en jet arrivé du Delaware, cible non identifiée forte n'est pas demeurée et aucun contact visuel n'a été fait. Juillet 27. F-94 voyagent en jet des intercepteurs brouillés du nouveau château AFB, Del., pour étudier Washington, C.C, radar UFOs. Un F-94 pilote le contact visuel fait et semble gagner sur la cible ; F-94 et UFO ont été observés sur le radar et "a semblé voyager à la même vitesse approximative." Quand les F-94 pilotent éprouvé pour rattraper le UFO, ils ont disparu visuellement et sur le radar. Le pilote a remarqué au sujet "de la vitesse incroyable de l'objet." Juillet 27. Le lieutenant de l'Armée de l'Air chez Andrews AFB a vu un disque foncé se déplacer lentement au nord-est avec "le mouvement de roulement d'oscillation." Les nuages se déplaçaient au sud-est. Base écrite par UFO des nuages. Juillet 27. Le personnel et d'autres de l'Armée de l'Air à l'aéroport national ont vu une lumière du soleil se reflétante de grand objet rond, planant apparemment au-dessus du bâtiment capital. Après environ une minute, l'objet "a hésité alors a tiré directement vers le haut de disparaître de la vue." Juillet 28. Les quotidiens ont mis une histoire unie de pression de Washington, C.C, que la commande de défense aérien avait commandé le son voyagent en jet des pilotes pour poursuivre, et au besoin "abattez," UFOs aperçu n'importe où dans le pays. Juillet 29. Beaucoup de cibles non identifiées dépistées par le radar de CAA, 8-12 sur le radarscope à la fois, sud-est mobile dans une ceinture 15 milles de Washington proche de large, C.C. Juillet 29. Le pilote oriental de lignes aériennes a demandé à vérifier des cibles de radar, rapportées ne voir rien. CAA officiel a indiqué que les cibles ont disparu de l'écran de radar quand l'avion était dans leur secteur, "sont alors revenues dedans derrière lui." Juillet 29. Le pilote de l'Armée de l'Air a aperçu trois UFOs blanc rond 10 milles de sud-est d'Andrews AFB. L'autre UFOs dépisté par le radar pendant l'après-midi. Juillet 29. La conférence de presse de l'Armée de l'Air à laquelle les sightings ont été attribués aux inversions de la température causant des "mirages de radar," a typiquement rectifié des lumières réfléchies dans le ciel dans des conditions atmosphériques anormales. Nouveau programme scientifique en outre annoncé pour évaluer des sightings. (source : http://www.world-action.co.uk/1952-1953.html#1952

http://www.rense.com/general54/tm_jul.htm

)

a rapprocher de "Sepktroide une autre forme de ligne de Ley"

http://www.vorzeitkalender.de/leylinien.html17 juillet 1952 washington dc

reflet possible des lumières en dessous !

Plusieurs témoins suivent l'évolution de deux disques lumineux. Au cours de cette observation les témoins remarquent que lors du surval d'arbre un vent violent semble en tordre la cime.

Sources Les soucoupes volantes viennent d'un autre monde par Guieu Jimmy ** Fleuve Noir 1954

http://benzemas.zeblog.com/120723-observations-dans-la-region-bourgogne/

Déjà, le 17 juillet 1952, dans la même région, plusieurs perrsonnes de Belan-sur-Ource avaient suivi les évolutions de deux disques lumineux. Mais ou cela devint extrraordinaire, c'est lorsque les témoins constatèrent, stupéfaits, qu'un vent violent tordait la cime des arbres précisons que cette perturbation provenait bien du passage des deux soucoupes volantes dans le ciel et non d'une quelconque bourrasque

jimmy guieu les soucoupes volantes viennent d'un autre monde p 79

http://www.nicap.org/waves/1952fullrep.htm17 juillet 1952 lockbourne air force base  ohio

17/07/1952 Lockbourne, Ohio usa 484 July 18 [17?], 1952. Lockbourne, Ohio. 9:10 p.m. T/Sgt. Mahone and A/3c Jennings saw an amber-colored, elliptical-shaped object with a small flame at the rear, periodically increasing in brightness, move very fast giving off a resonant beat sound. (Sparks; Berliner)

http://www.nicap.org/waves/1952fullrep.htm17 juillet 1952 batesville mississippi

À 2200 heures à Rapid City AFB, F / Sgt Gordon S. Anderson a observé 12 à 14 disques de couleur orange qui brillaient en vol à une altitude comprise entre 12000 et 15000 pieds, voyageant en direction est. Les objets étaient dans deux "V" et les formations ont été observés pour les 5 à six secondes.

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-502

http://www.nicap.org/rapidcity520717dir.htm

http://www.nicap.org/waves/1952fullrep.htm17 juillet 1952 rapid city sd

At 2200 hours at Rapid City AFB, M/Sgt Gordon S. Anderson observed 12 to 14 orange colored discs that glowed, in flight at an altitude of between 12,000 and 15,000 feet, traveling in an easterly direction. The objects were in two "V" formations and were seen for 5 to six seconds.

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-502

http://www.nicap.org/waves/1952fullrep.htm17 juillet 1952 white plains ny

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-442

17 juillet 1952 falls church  virginia

http://www.nicap.org/waves/1952fullrep.htm17 juillet 1952 tsuiki air force base japon

17/07/1952 tsuiki ab japan japon

Deux témoins se trouvant à la scierie de Vaux, ont observé une escadrille de 7 objet évoluant en formation en V à une vitesse vertigineuse. Les objets étaient sphériques et avaient la luminosité du néon.

Sources Le Méridional par **

http://benzemas.zeblog.com/120723-observations-dans-la-region-bourgogne/

VEN. 18 LUGLIO 1952 03.30/h SIENA (SI) AQ

source cun

"j'ai vu des soucoupes volantes" de Henri Bordeleau

http://www.scribd.com/doc/38383326/J-Ai-Vu-Des-Soucoupes-Volantes

18h00 Les habitants rapportent avoir vu un fuseau sans ailes ni protubérances, émettant à intervalles réguliers un bref et violent clignotement et donnant naissance à une très épaisse fumée blanche se dissipant rapidement. Les témoins décrivent ce fuseau comme ayant une longueur apparente de 30 m, se trouvant dans une position verticale et étant accompagné d'un grondement assez fort.

Sources Phénomène insolite de l'espace par Vallée Jacques **

http://benzemas.zeblog.com/120723-observations-dans-la-region-bourgogne/

18h00 Les habitants rapportent avoir vu un fuseau sans ailes ni protubérances, émettant à intervalles réguliers un bref et violent clignotement et donnant naissance à une très épaisse fumée blanche se dissipant rapidement. Les témoins décrivent ce fuseau comme ayant une longueur apparente de 30 m, se trouvant dans une position verticale et étant accompagné d'un grondement assez fort.

Sources Phénomène insolite de l'espace par Vallée Jacques **

http://benzemas.zeblog.com/120723-observations-dans-la-region-bourgogne/

Sept spots de radar ont été détectés près d'Andrews AFB par Washington, C.C. Les spots de radar déplaçaient jusqu'à 7.000 M/H. Ils soudainement s'arrêteraient et accélèrent encore. Un intercepteur de voyager en jet a été expédié mais rien n'a été trouvé.http://www.terrestrialworld.com/Maine-MUFON/UFO-history.htm

"Alors qu'il se promenait autour du lac de chauvet dans le Puy-de-Dôme vers 18 heures, M. André Frégnale, ingénieur et photographe amateur averti, aperçut dans le ciel un disque sombre venant du Nord-Ouest. Mis à part une légère brise et quelques cumulus sur l'horizon, le ciel était clair et lumineux. L'objet évoluait dans le ciel à une altitude d'environs 1000 mètres, à une vitesse relativement faible (environs celle d'un petit avion de tourisme). M. Frégnale réussit à prendre quatre photos de l'objet avant de finir sa pellicule, et à suivre l'engin avec ses jumelles jusqu'à sa disparition soudaine. Les analyses des clichés originaux et de leurs agrandissements (effectués par Pierre Guérin) ont fait apparaître une structure à peine discernable sur la face inférieure de l'objet. Cette structure reste orientée dans le sens inverse de la trajectoire de l'objet sur les quatre clichés. M. Frégnale a utilisé un appareil de type Zeiss Ikonta avec un objectif Tessar de 45 mm ouvert à f5/6 à la vitesse 1/250 de seconde, un filtre Wratten N°15 installé sur l'objectif et une pellicule Pan X (noir et blanc). "

GUERIN 1972

http://frenchufo.ifrance.com/html/pa180752.html

L'explication par la "maquette volante" Julien a retrouvé la trace d'un certain Weinstein, qui acquit une courte notoriété en 1952 en construisant et en faisant voler une maquette de soucoupe volante à hélice appelée "la chose", propulsée par un petit moteur thermique d'à peine 5 cc. Ce Weinstein était même un voisin de Frégnale, puisqu'il habitait Vichy. Il a donc probablement construit cette "chose" juste après l'observation médiatisée de Frégnale pour concilier sa passion du modélisme avec l'actualité exotique du moment. En témoigne cette page du magazine RADAR du 10 août 1952 (dont j'ai acheté un exemplaire en bon état), soit moins d'un mois après l'observation du lac Chauvet (cliquer pour agrandir). A noter que les superstructures (axe de l'hélice / moteur) sont nettement visibles et reconnaissables sous l'engin.

la "Chose" du jeune Weinstein

Cette même année 1952 les modèles en forme de soucoupe semblaient être à la mode. Julien Arlandis a en effet trouvé un petit film extrait des actualités Pathé-Gaumont de septembre 52, et montrant une autre soucoupe, celle d'un certain Agostini. Elle est visiblement en mode "vol circulaire" (le plus courant à l'époque), et le commentaire audio d'époque précise qu'elle vole à 150 km/h (ce chiffre a une importance pour la suite).
A noter que, si la dérive arrière (inutile en vol circulaire) et l'axe hélice / moteur (intégré dans l'aile) ne sont pas visibles, en revanche l'énorme train d'atterrissage l'est ! Et c'est normal : lorsqu'on a passé autant d'heures de travail méticuleux à monter un tel engin, on n'a pas envie de risquer de le casser bêtement à la fin de son vol (une arrivée en douceur sur une longue distance et une pente faible n'est évidemment pas possible en vol circulaire).

Mais en réalité, aussi séduisante et instructive que soit cette hypothèse, elle n'est pas plausible dans le cas de l'ovni de Chauvet.

Tout d'abord il est fort peu probable que la maquette ait pu être radio-commandée. Cette technique n'est arrivée en France qu'à la fin des années 50, et encore, avec des performances fort limitées (contrôles tout ou rien) et à un prix prohibitif.
Au début des années 50, les seules techniques à la portée d'un amateur, même éclairé, étaient le vol libre et le vol circulaire.

http://adelmon.free.fr/Chauvet/Lac_Chauvet_8.html

http://www.nicap.org/waves/1952fullrep.htm18 juillet 1952 patrick air force base floride

Juillet 18 [21], 1952, Patrick AFB, Floride (BBU 1485) 9:45 p.m. 3 officiers de l'US Air Force et 4 soldats ont vu une série de manœuvres en vol stationnaire et des lumières rouge-orange se déplaçant dans une variété de directions. 1 heure. (Berliner; FUFOR Index)

http://www.nicap.org/waves/1952fullrep.htm

July 18 [21?], 1952; Patrick AFB, Florida (BBU 1485) 9:45 p.m. 3 USAF officers and 4 enlisted men saw a series of hovering and maneuvering red-orange lights moving in a variety of directions. 1 hour. (Berliner; FUFOR Index)

http://www.nicap.org/waves/1952fullrep.htm

http://www.nicap.org/waves/1952fullrep.htm

http://www.nicap.org/waves/1952fullrep.htm18 juillet 1952 miami floride

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-1052

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-1059

http://www.nicap.org/waves/1952fullrep.htm

http://users.skynet.be/sky84985/contact/contacts.htm

http://www.alfredolissoni.com/ciais3.htm

fusée ?

http://users.skynet.be/sky84985/chron11.html

16 h 30 : Au bureau des douanes de Puerto Maldonado (Pérou, à la frontière en jungle avec la Bolivie), l'attention de l'inspecteur des douanes Domingo Troncoso est attirée par un objet très étrange en forme de cigare volant au-dessus de la rivière. Le gros appareil en forme de dirigeable vole horizontalement et assez bas dans le ciel, passant de droite à gauche depuis la position des observateurs. Il laisse une traînée dense de fumée épaisse, vapeur ou substance dans son sillage. L'objet apparaît comme une machine réelle, structurée, et physique et l'on peut voir son reflet dans la rivière Madre de Dios en-dessous de lui. La longueur de l'objet est estimée à 100 pieds de long. http://www.rr0.org/1952-07.html

http://www.rense.com/general54/tm_jul.htm

20 juillet 1952 acapulco mexico Mexique

19 juillet 1952 USA, Williston, North Dakota.
2:55 a.m. Témoin: un pilote civil expérimenté. Un objet elliptique avec une frange de lumière, descend rapidement, fait un tour complet et encore un demi tour durant l'observation de 5 minutes. (Project Blue Book - cfr Don Berliner).http://users.skynet.be/sky84985/chron11.html

http://www.nicap.org/waves/1952fullrep.htm

July 19, 1952; Williston, North Dakota (BBU 1492) 2:55 a.m. Experienced civilian pilot saw an elliptical-shaped object with a light fringe, descend fast, make a 360° then a 180° turn. 5 mins. (Berliner)

 19/07/1952 ottawa Ontario

 DC, Etats-Unis 503 Juillet 19-20, 1952. Andrews AFB et Washington National Airport, Washington, DC, 23h40-six ​​heures (HAE). De nombreuses observations visuelles, radar et radar-visuels par des observateurs au sol et les pilotes en l'air. (Sparks)

http://www.nicap.org/waves/1952fullrep.htm

July 19, 1952; Baltimore, Maryland 6:28 a.m. Mrs. Carolyn Smith, on duty as a volunteer ground observer aircraft spotter, observed two flying saucers heading northeast at 2000 feet altitude. The objects suddenly shot upward and went out of sight. Duration of the sighting was approximately 20 seconds. Saucers were large, round, bluish in color and emanated a blue jet exhaust.

 502 Juillet 19, 1952. Elkins Park, Penna. 23:35 USAF pilote Capitaine CJ Powley et son épouse ont vu manoeuvre 2 étoiles comme des lumières, stationnaire et de vitesse. (Sparks; Berliner)

http://www.nicap.org/waves/1952fullrep.htm

July 19, 1952; Elkins Park, Penna. (BBU 1494) 11:35 p.m. USAF pilot Capt. C. J. Powley and wife saw 2 star-like lights maneuver, hover and speed. 5-7 mins. (BB files, Berliner)

ovnis vus par des pilotes et radars

http://www.nicap.org/articles/newsarticlesJuly1952.pdf

http://books.google.be/books?id=YFYEAAAAMBAJ&pg=PA39&dq=life+magazine+

1952+flying+saucer&hl=fr&ei=69kITtXXJIehOp-arLcN&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=1

0&ved=0CFEQ6AEwCTgK#v=onepage&q&f=false

497 Juillet 19, 1952. Centerville, Virginie 12 minuit. Agriculteur à temps partiel Constatine (Constantine?) Et de la main embauché Davis a vu deux objets en forme de cigare, un vol stationnaire l'autre de passer à l'E puis revenir, à la fois ascendante verticale jusqu'à disparaître. Les deux objets transparents (translucide?), Éclairée de l'intérieur, et a émis un échappement d'un bout. Formes d'objets peut-être plus comme des ballons allongés. (Sparks; Battelle Inconnu No. 4; BB Indice microfilm Maxwell 2, p. 293)

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB1-1315

19 juillet 1952, l'emplacement? (Probablement Centerville, VA. BBSR14 ne donne pas lieu). (BBU) 12 à minuit. Agriculteur à temps partiel et a engagé 2 objets en forme de cigare, et se situaient à un autre de passer à l'E puis revenir, à la fois verticalement ascendant jusqu'à disparaître. Les deux objets transparente (translucide), éclairé de l'intérieur, et une émission d'échappement d'un bout. Objet des formes peut-être plus comme des ballons de forme allongée. 3-4 min. (Battelle Inconnu No. 4)

http://www.nicap.org/waves/1952fullrep.htm

July 19, 1952; location??? (Probably Centerville, VA. BBSR14 didn't give a location). (BBU) 12 midnight. Part-time farmer and hired hand saw 2 cigar-shaped objects, one hovering the other moving to the E then come back, both ascending vertically until disappearing. Both objects transparent (translucent?), lit from within, and emitted an exhaust from one end. Object shapes possibly more like elongated footballs. 3-4 mins. (Battelle Unknown No. 4)

http://www.nicap.org/waves/1952fullrep.htm

http://www.geocities.com/evidencia_99/imagens.html

Lettre reçue par la rédaction du journal 'Gazette de Lausanne' :

Monsieur le rédacteur, Les propos de 'la lettre du jour' sont souvent bien terre à terre ; voici une petite communication astronomique, pour changer ! Me promenant hier soir, samedi 19 juillet, sur un chemin proche de Tannay, j'admirais la voûte étoilée lorsque soudain (à 21 h. 55), à droite de la Grande Ourse, je vis une superbe comète surgir entre les étoiles et disparaître à l'est en décrivant une courbe d'un quart de cercle. La vision ne dura que trois secondes environ. D'autres lecteurs vous en ont-ils parlé ? Je suppose que les observatoires suisses l'ont observée ; quelle est cette comète ? D'où venait-elle et où allait-elle ? Peut-être recevrez-vous quelques communications intéressantes à son sujet, si vous insérez ces lignes. Veuillez agréer... etc.

M. B.

DOCUMENT(S) ANNEXE(S) : SOURCE : Gazette de Lausanne, Lausanne, samedi-dimanche 26-27 juillet 1952, p. 5.

http://www.ovni-suisse.ch/catalogue-

observations/65-tennay-vaud-19-juillet-1952.htm

dimanche 20 juillet 0 h : Le Pentagone est survolé par des objets semblables, repérés et enregistrés sur les échos radars de la base de Newcastle. Les objets volent à une vitesse variant de 160 à 480 km/h, accélérant brusquement à des vitesses phénoménales. 3 h 30 : Des jets d'interception, envoyés par NewCastle et retardés par une précédente enquête sur des ovnis au New Jersey, arrivent sur les lieux. Les ovnis disparaissent, puis réapparaissent après leur départ au-dessus de la Maison Blanche et du Pentagone. A un moment, des opérateurs qui suivent les événements depuis la base d'Andrews voient une imposante sphère orange brillante, en vol stationnaire au-dessus de la base. 5 h : Fin des observations.

http://www.rr0.org/1952-07.html

historia  46

merci a anthony2201

http://www.forum-ovni-ufologie.com/t14296-historia-n46

Juillet. Dai-EL-Aouagri 20. 1952 (Maroc). Date approximative. R. 0030 Petijean ont vu un objet lumineux, diamètre de 20 m, sur la terre. Il a dégagé les flashes bleuâtres pendant qu'il décollait, partant d'une odeur de soufre brûlant. (Quincy) http://www.ufoinfo.com/magonia/part2.shtml

20 juillet 1952 casablanca maroc maroc

http://www.ufoinfo.com/magonia/part2.shtml

20 JUILLET 1952 – CASABLANCA – CATALOGUE UFOCAT 52607 BLUEBOOK 3BB + 1952 0720 CASABLANCA AF MAR - S 7'35 33'39

20 JUILLET 1952 – DAI EL AOUAGRI M. Petijean voit une soucoupe décoller ; elle lance des éclairs bleus et dégage une forte odeur de souffre en train de brûler. Source: Peter Brookesmith - UFO the complete sightings catalogue.

Le 20 JUILLET 1952 - DAI EL AOUAGRI (Info plus complete) – A minuit trente à Dai-el-Aouagri, Maroc, Mr. R. Petijean observait un objet lumineux d’une enverguere de 20 mètres au sol. Lorsque l’engin décolla il émit des flashes bleutés, et laissait derrière lui une odeur de souffre brûlé. (Source: Jacques Vallee, Passport to Magonia: A Century of Landings, p. 199). Référence Ufocat : 18038. 17792 .17794. 17793. 71047.

OLOGIE%20AU%20MAROC%20V%2001%2004.doc

http://www.nicap.org/waves/1952fullrep.htm

12:20 a.m. Témoin, le professeur chimiste Dr. A.B. Spooner de l'université Seton Hall. Deux grandes lumières orangées avec quelque chose de rouge vif, volent l'une derrière l'autre, tournent et volent en cercles durant 5-6 minutes. (Project Blue Book - cfr Don Berliner)http://users.skynet.be/sky84985/chron11.html

20 juillet 1952; Lavalette, New Jersey, et Elk Park, Penna. (BBU 1504) 12:20-12:25 am 3 groupes indépendants de témoins, y compris l'Université Seton Hall. professeur de chimie Dr. AB Spooner (sur un bateau dans la rivière Delaware, près de Philadelphie), a vu 2 grands feux orange-jaune avec une couleur rouge terne voler en piste, tourner et le cercle des observateurs. Tout d'abord vu le S à 40 ° d'élévation, alors E, N, O, S et de nouveau, mais à l'élévation de 80 °. Stellar magnitude environ -3 à -5. AF pilote Elk Park, environ 10 ° / min en accélérant la vitesse angulaire de 2 ° / sec. Pas de son. 5-6 min. (Rpt Hynek UFO pp. 73-77)

http://www.nicap.org/waves/1952fullrep.htm20 juillet 1952 lavallette new jersey

http://www.nicap.org/waves/1952fullrep.htm

20 July, Tower operators, Andrews AFB, MD 20/07/1952 Report of Washington DC Sightings, 19/20 & 26/27 July 1952 20/07/1952 Conclusions on Washington DC Sightings, 20 & 19/20 July 1952 20/07/1952 Summary of events of 26/27 July 26/07/1952 Spot Intel of events of 20 July at Andrews AFB 20/07/1952 Folder marked 19 July 1952 Washington DC 20 juillet 1952 andrews afb usa

(McDonald list)

http://www.nicap.org/waves/1952fullrep.htm21 juillet 1952 marietta ga ou dobbins afb

1:03 pm. EDT. Observateurs: Jacque Ayd & John Neuman. Altitude: 15000 à 20000 pieds, de forme conique, brillant orange objet plongé à 2000 pieds. Taille de quatre avions colombe avec super vitesse vers le sud-ouest. Temps en vue: Une minute Commentaires: Aucun avion dans la zone au moment de l'observation

http://www.nicap.org/waves/1952fullrep.htm21 juillet 1952 bamtimore maryland

(BBU 1522) 4:30 pm L'épouse de l'USAF capitaine JB Neal a vu une forme allongée, en forme de fuselage objet voler droit et de niveau, faire un virage à angle droit, voler hors de la vue à 300 + mph.3-5 mins. (Berliner)

http://www.nicap.org/waves/1952fullrep.htm21 juillet 1952 converse texas

21 juillet 1952 randolph afb

21/07/1952 Randolph AFB - Converse, Texas usa 531 July 21, 1952. Randolph AFB - Converse, Texas. 4:30 p.m. Wife of USAF Capt. J. B. Neal saw an elongated, fuselage-shaped object fly straight and level, make a right-angle turn, fly out of sight at 300+ mph. (Sparks; Berliner)

http://www.nicap.org/waves/1952fullrep.htm 21 juillet 1952 wiesbaden Allemagne

 (BBU 1533) 8:10 pm Officier et 2 hommes ont vu un appel à l'aluminium, en forme de delta-objet avec la dérive, voler droit et le niveau, puis le vol stationnaire. 3 min. (Berliner)

http://www.nicap.org/waves/1952fullrep.htm

 (BBU 1524) Après minuit. Mme A. Burgess vu un rond, jaune, clignotant voler vers le bas. Pas plus d'informations dans des fichiers. (Berliner) Deux autres témoins, Mme O'Neil et Mme Kana, a observé un objet dans le ciel après 2400 heures de vol sur la même nuit. Les deux décrit l'objet sensiblement la même - une lumière jaune-orange qui clignote à la baisse pour le nord-ouest.

http://www.nicap.org/waves/1952fullrep.htm22 juillet 1952 mountain park holyoke ma

10:40 p.m. Témoins: un Lieutenant, deux Sergents, trois miliciens. Un cercle bleu avec une que

ue bleue est observé, d'abord planant, ensuite accélérant à une vitesse de 700+ m.p.h. après une minute. (Project Blue Book - cfr Don Berliner)[cas Blue Book n° 1504 non expliqué]. .http://users.skynet.be/sky84985/chron11.html 21 juillet 1952 san marcos afb texas

Les pilotes militaires Unis 682 Juillet 22 [?], 1952. Stafford, en Virginie. 24:00 USAF pilote du C-54 de transport a vu un objet lumineux ovoïde planent alors se déplacer dans s'arrête et commence, d'abord approcher l'avion puis en parallèle. (Sparks; Berliner; Loren Gross)

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-1130

21 juillet 1952 elmendorf air force base

Jh29

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-699

21 juillet 1952 ?seluva lake

Jh27

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-698

8:10 p.m. Témoins: un officeer militaire, deux miliciens. Un objet d'apparence de l'aluminium, triangulaire, avec un empennage vertical, volant d'abord en trajectoire rectiligne, puis planant durant l'observation de 3 minutes. (Project Blue Book - cfr Don Berliner)[cas Blue Book n° 1533 non expliqué].

http://users.skynet.be/sky84985/chron11.html

22 juillet 1952 Rockville, Indiana Etats-Unis

542 Juillet 21 [22?] 1952. Rockville, Indiana. 20h10 officier militaire et deux hommes enrôlés vu une en aluminium, en forme de delta objet avec aileron vertical, voler en ligne droite et le niveau, puis stationnaire. (Sparks; Berliner)

http://www.nicap.org/waves/1952fullrep.htm

Date d'observation : 22 juillet 1952 Heure : 20:00 heures Type d'observation: Visuel : Eloigné Nbre de Témoins: 4

Dans la soirée, vers 20 heures, un électricien demeurant boulevard du Docteur Chantemesse au Puy, était accoudé à sa fenêtre, lorsque son attention fut attirée par un engin mystérieux. Voici d'ailleurs les termes exacts de sa déclaration : "J'ai d'abord aperçu, dit-il, une sorte de fuseau qui a virevolté pour prendre l'apparence d'un disque de couleur gris perle et sur lequel jouaient des "reflets".L'engin mystérieux, qui poursuivait sa route vers le nord, a été vu encore par des voisins de M. Raffier, et l'épouse de celui-ci.

Sources La Montagne par **

http://www.forum-ovni-ufologie.com/divers-cas-d-observation-d-ovni-f79/

10:50 a.m. Témoins: l'opérateur de la tour de contrôle Don Weins, et deux pilotes de la firme Carco. Huit grands objets rond, de l'aspect de l'aluminium, volant d'abord en trajectoire rectiligne, puis voltigeant de manière erratique verticalement durant 25 minutes. (Project Blue Book - cfr Don Berliner)[cas Blue Book n° 1538 non expliqué]. .http://users.skynet.be/sky84985/chron11.html

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-1013

22 juillet 1952 fort alamos

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-1012

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-1014

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-1016

A Washington.
Les soucoupes volantes provoquent une inflammation?de rapports.
Washington, 22 juillet.
On déclare au département de l�armée de l�air, que le nombre de rapports reçus sur les « soucoupes volantes » est plus grand en ce moment qu�il ne l�avait jamais été. Le département reçoit, actuellement, une moyenne de cent rapports par mois.
L�aviation américaine révèle d�autre part, que la présence de sept à dix objets « mystérieux », se déplaçant à une vitesse d�environ 200 km/h au-dessus de l�aérodrome de Washington, lui a été signalé samedi dernier.
Ces « objets » ont été repérés par le radar de la tour de contrôle.
Le pilote d�un avion des « Capital Air Lignes » a déclaré avoir aperçu, samedi soir, sept lumières se déplaçant alternativement horizontalement et verticalement, ou restant sans bouger entre Washington et Martinsburg (Virginie Occidentale).
Le pilote de l�appareil de la compagnie « Nationale Air Lignes » déclare avoir été suivi par une lumière mystérieuse depuis Merndon (Virginie Occidentale) jusqu�à l�aéroport de Washington.
(VMR du 23 juillet 1952)

http://ufo-logic.xooit.com/t129-ARCHIVES-DE-PRESSE.htm

http://www.nicap.org/waves/1952fullrep.htm

22/07/1952 boston ma usa

http://www.nicap.org/waves/1952fullrep.htm

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-1428

2130 heures. 140e Fighter-Bomber Wing. Première page du document précise que des objets volants non identifiés à des types signalé vu plus de "Operation Desert Rock" (Oct. 30, 1951) ont été observés par un agent de cette aile sur Juillet 24, 1952.

http://www.nicap.org/waves/1952fullrep.htm

 (BBU) 10:45 pm USAF pilote et copilote de bombardier avec 364e Bomb Sq vu haute vitesse objet de MacDill AFB suivis par le radar au sol. (Project 1947; McDonald list)http://www.nicap.org/waves/1952fullrep.htm

 (BBU) 2 h USAF Tech Sgt. et un employé civil a connu une forme de tonneau objet noir 3,5-4 m de diamètre, émettant de la fumée noire et une piste noire bouffée de fumée de vol d'environ 5000 pieds au-dessus du sol 1 mile away rubrique E puis battant "perpendiculaire" (vertical). 2 min. (Hynek-CUFOS-Willy Smith fichiers)

http://www.nicap.org/waves/1952fullrep.htm

22 juillet 1952 brookley afb mobile alabama

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-1031

MAR. 22 LUGLIO 1952 IMPRECISATO REGGIO CALABRO (RC) FS

source cun

22 juillet 1952 McClean Gardens, Washington DC, Holsinger usa

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-1044

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-1038

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-1040

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-1062

22-23 juillet 1952, Trenton, New Jersey (BBU 1572) 10:50 pm 12:45, 1:28-3:47 am équipages de plusieurs USAF F-94 jet d'intercepteurs de Dover AFB, Del, a fait 13 observations visuelles et d'un radar de suivi de bleu-blanc [orange?] Lumières. Blanc, vert et bleu de lumières au sol ont été vus par des observateurs et des F-94, les pilotes se déplacent dans les arcs et clignotant soudainement. F-94, l'équipage se verrouiller sur le radar à 30,000 pieds hors de l'objet de la taille d'un F94, à 9000 pieds hors de l'objet a fait un brusque virage à droite, a soudainement baissé d'altitude et a disparu. D'autres observations dans la région de Trenton-Douvres. 2 hrs. (Berliner; Loren brut)

http://www.nicap.org/waves/1952fullrep.htm

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-1020

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-1106

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-1114

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-1035

color blue

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-1007

light orange object baseball shaped

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-1070

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-1076

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-1086

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-1094

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-1103

(BBU 1654) 12 h USAF pilote de transport C-54 a vu un objet lumineux ovoïde hover ensuite dans les arrêts et les départs, première approche de l'avion, puis il en parallèle. (Berliner; Loren brut)

http://www.nicap.org/waves/1952fullrep.htm22 juillet 1952 stafford va

5:45 p.m. Cat 11. Un pilote privé, alerté par son épouse, a vu un vol stationnaire métallique figurant sur le disque à 5:45 pm Après environ 10 secondes, le disque tourné brusquement hors d'escalade à un angle droit et a disparu. (NICAP formulaire de rapport.) (Basé sur un article de journal, il dit, "Un pilote privé et de son compagnon tout en volant le long de la côte ...." - Dick)

http://www.nicap.org/waves/1952fullrep.htm22 juillet 1952 new smyrna beach floride usa

(BBU) 6:45 pm USAF ADC personnel Cessna 140 et le pilote a vu un objet rond d'argent disparaître dans les nuages. (Projet 1947)

http://www.nicap.org/waves/1952fullrep.htm

22/07/1952 12 miles E of Peterson Field, Colo usa 549 July 22, 1952. 12 miles E of Peterson Field, Colo. 6:45 p.m. USAF ADC personnel in Cessna 140 and the pilot saw a round silver object disappear into clouds. (Sparks; Project 1947)

22 juillet 1952 elmendorf air force base

Jh31

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-701

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-1262

23 juillet 1952; Altoona, Penna (BBU 1567) 12:50 pm-man 2 équipes de 2 USAF F-94 jet d'intercepteurs au 3500046000 ft altitude vu cylindrique 3 objets dans une pile verticale formation de voler à une altitude de 20 pieds 5000080000-mins. (Berliner)

http://www.nicap.org/waves/1952fullrep.htm

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-1277

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-1301

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-1302

Endroit. Région de fleuve de Basito, date du Bornéo, Indonésie : Temps 1952 Juillet De 23 : la soirée 28-year vieux Theo L. Smeets un pilote local d'excursion explorait un secteur de jungle quand il est venu sur un dégagement et sur le dégagement a rencontré un objet en forme de disque brillant planant avec les hublots lumineux encerclant un dôme central. Le métier a plané très près de la terre mais ne l'a pas touché réellement. Trois humanoids 1-meter grands ont tenu à environ 10 mètres du UFO. Les humanoids ont eu de grands yeux, grandes têtes, longs bras, petites bouches et mentons dirigés. Les humanoids ont approché le témoin et ont communiqué avec lui dans un dialecte indonésien, expliquant à lui qu'ils ont grêlé d'une planète appelée "Homan" situé dans le système de tenir le premier rôle appelé le "loup". Avant de partir les petits humanoids ont rassemblé quelques branches d'arbre et d'autres échantillons de la terre et ont puis marché de nouveau dans l'objet. Car les humanoids ont disparu dans l'objet il y avait une explosion très lumineuse de lumière et l'objet a disparu. Source de supplément de HC : UFO Nachrichten # 261, Type De Becassine De Projet De Denys Breysse : B

http://www.ufoinfo.com/humanoid/humanoid1952.shtml

HC addendum Source: UFO Nachrichten # 261, Denys Breysse Project Becassine Type: B

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-1309

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-1311

USA 583 Juillet 22-23, 1952. Trenton, New Jersey. 22:50-12:45, 01 heures 28-03:47 équipages de plusieurs USAF F-94 jet d'intercepteurs de Douvres AFB, Delaware, a fait 13 observations visuelles et un suivi radar des bleu-blanc [orange?] S'allume . Lumières blanches, vertes et bleues ont été vus par des observateurs au sol et les pilotes F-94 se déplaçant dans les arcs et clignote tout d'un coup. F-94 de l'équipage a obtenu LockOn radar à 30 000 pi de distance de l'objet de la taille d'un F-94, à 9000 pieds de distance l'objet a fait un virage à droite, a soudainement baissé en hauteur et disparut. Autres observations dans la région de Douvres-Trenton. (Sparks; Berliner; Loren Gross)

Plusieurs avions les employés de l'usine a un brillant argenté elliptique objet qui se déplaçait au nord-ouest, puis s'arrête et oscille. Deux petits disques émergé des cercles autour de la zone avant de rejoindre le navire-mère. Le but ensuite monté à droite de la vue à une vitesse.

http://www.nicap.org/waves/1952fullrep.htm

7:36 am USN suivi radar haute vitesse cible position à 42.000 pieds, et confirmé par ADC radar au camp Hero, NY F-94 et F-86's, sans succès, brouillés. (McDonald liste Loren brut

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http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-1201

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(BBU 1554) 8:40 am-man 2 équipes de 3 USAF F-94 jet d'intercepteurs ont vu un grand objet en argent, en forme de poire avec une longue 2-3 places sous lui, voler à 150-180 noeuds (170-210 km / h), tandis qu'un petits objets, en forme de delta ou balayé dos, a volé autour de 1000-1500 à noeuds (11501700 mph (Berliner)

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http://www.nicap.org/waves/1952fullrep.htm

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http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-1138

http://www.youtube.com/watch?v=_KN_nyGehek&ob=av2e

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-1177

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-1147

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-1154

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9:00 p.m. Air Force jet pousses à UFO. Wilbert Smith (Canadian Project Magnet) a admis qu'un certain nombre de fragments d'ovnis ont été récupérés et analysés par son groupe de recherche, y compris celle qui a été abattu (par jet AF) à partir d'un OVNI près de Washington (Alvin Moore fragment). Smith a dit: «J'ai été informé que le disque a été éclatant et a été d'environ deux pieds de diamètre. A glowing reparti en morceau et le pilote l'a vu tout le chemin éclatant au sol. Il a par radio de son rapport et d'une partie du terrain précipitée à la scène . La chose est encore rougeoyant quand ils ont trouvé une heure plus tard ...."

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no sound whitish color alrge airplane shaped

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atlanta

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Bt. 8:05 et 10:15 h, deux feux, décrits comme des globes blancs, ont été vus de haut dans le ciel. Les avions à réaction ont été vus près de l'endroit où les feux ont été observés et, plus tard, on a appris que la 97e Fighter Squadron a brouillé certains de ses avions, et ils sont en train d'enquêter sur l'incident. À 8:05 pm (2055), Major AS Griffin, Base Comptrollers Bureau, a appelé dans un rapport que, pendant qu'il était au camp scout près de Yellow Springs, Ohio, presque noir, il a vu trois lumières au-dessus de l'aéroport municipal de Springfield . Il a regardé l'objet par l'intermédiaire de lunettes et il a dit qu'il y avait deux jets qui semblait être une enquête.

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Ce cas a été examiné par OSI. De nombreux témoins ont observé quatre (4) des objets en vol stationnaire à proximité de la Lockbourne AFB, Columbus, Ohio. Les objets ronds et blancs en couleur fluorescente. Deux jets F-84 ont été expédiés à partir de Lockbourne AFB, mais ont été incapables d'identifier les objets. Environ 90 pour cent du personnel à la base des objets observés. Ultérieure au moyen de la triangulation les objets sont déterminés à être à 75000 pieds d'altitude.

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(BBU) 8:20 pm pilote USAF F-94 fighter jet ciselé bleu-vert, boule de feu. (Weinstein

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 (BBU 1578) 11:35 pm USAF pilote a vu le capitaine HW Kloth 2 bleu-blanc ainsi que des objets volants, puis l'arrière a dévié de. 9 minutes. (Berliner)

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23 juillet 1952 USA, South Bend, Indiana.
11:35 p.m. Témoin: Capt. H. W. Kloth, pilote USAF. Deux objets bleu-blanc volant ensemble, ensuite celui de queue virait et disparut après 9 minutes. (Project Blue Book - cfr Don Berliner).http://users.skynet.be/sky84985/chron11.html

Cat 9. G,A,V

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 585 Juillet 22, 1952. MacDill AFB, en Floride. 22:45 USAF pilote et copilote du bombardier bombe 364e Sq vu l'objet à haut débit sur MacDill AFB suivis par radar au sol. (Sparks; Projet 1947; liste de McDonald)

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lake forest

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green white changed instantantly to red

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like a circular shadow "sailed" no sound slow 20 mph  then regaining speed

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July 23, 1952; Nahant, MA 2:15-218 a.m. A Seaman on watch at Nahant Coast Guard Station observed two (2) bluish lights approximately 5 feet in diameter, appearing as flat, disc-shaped objects having no aerodynamic features and moving without sound or exhaust trail at a speed faster than a four-engine airliner at an altitude of 1,100 to 2,000 feet. When they were at a distance of approximately 1 1/2miles from the point of observation, they executed an extremely sharp turn, described by observer to be similar to the path of a ball bouncing off a wall. (BB files)

baseball shaped disappeared suddenly

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http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-1240

object orange red tint "head of common pin" shaped

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entre boston et provincetown

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nathaniel green airport  hillsgrove ri

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Le 24, une véritable vague de soucoupes volantes déferla sur les USA. A Manchester (New Hampshire), le commandant Hurlburt, commandant l'opération Sky Watch en Nouvelle-Angleterre, déclara que deuxobser¬vateurs exercés avaient signalé des objets discoÏdaux au-dessus de leurs postes.

Le premier rapport émanait d'un observateur de Westfield (Maine) qui vit trois disques de grandeur différente volant à haute altitude en direction du sud-est. Le second fut envoyé par un marin de la Coast Guard : ces engins avaient tourné au-dessus de la station de la garde côtière de Narant (Massachusetts) et filé ensuite vers la mer. . .

A Boston, trois objets d'un bleu'verdâtre tracèrent un arc vers le sud-ouest avant de disparaÎtre.

Quelques jours plus tard, la capitale des USA était en alerte. Pour la première fois dans l'histoire des sou¬coupes volantes, ces objets étaient officiellement repérés sur les écrans radar. Indiscutablement, il s'agissait bien de « matière véritable» et non pas simplement d'effets lumineux. On déclara que ces « corps» se déplaçaient relativement lentement (150 à 200 kmlh). Parfois, ils restaient immobiles en un point de l'espace. Au centre de contrôle du trafic aérien de l'aéroport national de Washington, on signala que le radar du centre avait repéré huit « objets non identifiés », vers minuit.

La même nuit, le capitaine Pierman des National Air. Lines croisa sept de ces objets au cours d'un vol entre Washington et Martinsburg (Virginie de l'Ouest). - Ils ressemblaient à des étoiles filantes sans queue, expliqua-t-il, et volaient à des vitesses verticales vertigi¬neuses, se déplaçant rapidement en hauteur et en pro¬fondeur avant de s'immobiliser soudainement, comme accrochés dans le ciel. Les autorités militaires s'étonnèrent qu'aucun ordre d'interception n'ait été lancé. Washington préféra sans doute se tenir sur une prudente expectative.

jimmy guieu les soucoupes volantes viennent d'un autre monde p 74 75

GIO. 24 LUGLIO 1952 IMPRECISATO S. PIETRO A VICO (LU) AT

source cun

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(BBU 1584) 3:40 h (HNR). HQ USAF Direction des opérations Lt. Cols. John L. McGinn (adjoint de Ops, Fighter Br) et John R. Barton (AFOOP-OP-D) E vol dans un B-25 bombardier à 11000 ft et 185 noeuds de vitesse a vu 3 d'argent blanc, en forme de delta ou arrowhead - objets en forme de 1 heure à leur position légèrement plus grand que la taille de F-86's (40 pi), chacun avec une crête sur le haut, en Vformation, traverser en face et au-dessus du B-25 de droite à gauche (S N), à environ 1200 à 2400 ft loin, à environ 1800 + mph. (Berliner; NARCAP, cf. Ruppelt pp. 10-1; NICAP)

http://www.nicap.org/waves/1952fullrep.htm

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-1385

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-1387

silvery bluish plusieurs objets

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http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-1434

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http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-1444

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http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-1374

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pour le fun

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(BBU 1588)

A 2215 heures PDST, treize témoins de la 1501e Escadron de maintenance a observé un objet rond avec un centre rouge avec un halo autour de l'objet. L'objet est resté à une position stationnaire à 5 degrés au-dessus de l'horizon. L'objet est alors apparue de passer directement loin de la relève à l'ouest à un rythme élevé de la vitesse et a disparu de la vue. La durée de l'observation a été d'environ six minutes.

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-1417

http://www.nicap.org/travis520724dir.htm

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-1418

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-1420

<>July 24, 1952; Travis AFB, Calif. (BBU 1588)

At 2215 hours PDST, thirteen witnesses of the 1501st Maintenance Squadron observed a round object with a reddish center with a halo around the object. The object remained at a stationary position at 5 degrees above the horizon. The object then appeared to move directly away from the observes to the west at a high rate of speed and disappeared from sight. The length of the observation was approximately six minutes.

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageC

ode=MAXW-PBB12-1417

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http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-1458

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-1464

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-1463

JIMMY GUIEU:

Jimmy Guieu indique que le 25 ou le 26 septembre 1952, deux mois après les fait allégués et ceci étant causé par le silence du témoin, la presse italienne a relaté l'aventure qui lui est arrivée. L'homme était un pêcheur nommé "Carlo" qui n'a pas voulu donner son nom de famille par peur du ridicule. Le premier journal à en parler était "La Nazione", racontant que dans la nuit du 24 au 25 juillet 1952, alors qu'il pêchait dans la rivière Serchio, Carlo a aperçu un disque dans le ciel et a raconté:

"D'autres personnes qui ont aperçu des soucoupes volantes déclarent les avoir vu évoluer à des vitesses terrifiantes et n'ont fait que les entrevoir; quant à moi, j'ai pu en observer une pendant 10 bonnes minutes. Elle se mouvait sans bruit au-dessus de la rivière, laissant pendre un tube qui plongeait dans l'eau. Le disque avait une vingtaine de mètres de diamètre. Son arrière portait cinq hélices et sur le dessus de l'appareil émergeaient trois rotors issus d'une sorte de coupole."

"Au cours de son évolution, un flux de couleur orange courait à partir de fentes pratiquées sur le rebord de la plate-forme principale de l'engin."

"J'étais paralysé de stupeur. Soudain, un hublot s'ouvrit et un homme apparut, le visage protégé par ce qui me rappelait le casque d'un scaphandrier. L'homme m'aperçut... Je me rejetai en arrière mais presque au même moment un rayon vert zébra la nuit et m'éblouit. Je fus secoué des pieds à la tête. Comme je parvenais à lever les yeux, le disque disparaissait vers l'Est à la vitesse de l'éclair."

"Six jours plus tard, je pêchais au même endroit lorsqu'un homme grand, mince, aux yeux gris, vint vers moi et m'aborda. Il parlait un italien marqué d'intonations étrangères; ce n'était pas l'accent américain mais un langage aux inflexions nordiques. Il me demanda si je n'avais jamais aperçu, près de la rivière, des avions ou même des "choses volantes"."

"Je répondis "non", peut-être trop vite car il demeura silencieux, m'observa et enfin m'offrit une cigarette, une longue cigarette, à bout doré. A peine avais-je aspiré deux bouffées que je crus mourir. Ma tête se mit à tourner, je retirai vivement la cigarette de ma bouche, l'éteignis et la glissai dans ma poche; mais l'homme s'en empara brutalement, la brisa et en jeta les débris dans la rivière; puis il s'éloigna, me laissant affalé sur la berge et presque mort..."

Le journal avait conclu "Se non e vero e bene travata!", [soit "si ce n'est pas vrai c'est bien trouvé"].

Jimmy Guieu note, ou cite, que ce témoin n'est pas un fantôme ou un simple nom imaginaire et que nombre de notabilités de San Pietro (à Vico) le considèrent comme un homme "d'esprit solide."

Jimmy Guieu commente alors le cas en notant que la propulsion à hélice exclut une origine extraterrestre, que les hélices sont incompatibles avec le déplacement silencieux rapporté, que toute l'histoire lui paraît "bien tiré par les cheveux!" avec peu de détails concordant avec des cas antérieurs et cet homme à l'accent nordique et sa cigarette "empoisonnée" qui sentent "le mélo... et la supercherie."

[Ref. pd1:] PIERRE DELVAL:

Pierre Delval rapporte que la presse italienne s'est faite l'écho d'une étrange aventure survenue "au pêcheur Carlo M." le 24 juillet 1952. Delval indique que le témoin a raconté ce qui suit:

"Alors que je pêchais le long de la rivière Serchio, dans la nuit du 24 juillet, j'ai pu observer une soucoupe volante pendant dix bonnes minutes. Elle se déplaçait sans bruit au-dessus de la rivière, laissant pendre un tube qui plongeait dans l'eau. Le disque avait une vingtaine de mètres de diamètre. Sur le dessus de l'appareil émergeait une sorte de coupole. Au cours de son évolution, l'appareil semblait diffuser une lumière de couleur orange. J'étais paralysé de stupeur. Soudain, un hublot s'ouvrit, et un être d'apparence humaine apparut. Il portait une espèce de scaphandre. Je me rejetai en arrière, mais presque au même moment un rayon vert me frappa et m'éblouit totalement. Je fus secoué des pieds à la tête. Lorsque je pus rouvrir les yeux, je vis le disque disparaître à la vitesse de l'éclair."

DOSSIER 5202 DU CISU:

Dans on dossier 5202, le CISU décrit ainsi le cas du 25 juillet 1952, 03.00, à Lucca, San Pietro à Vico: un agriculteur de 53 ans, Carlo Rossi, était allé pêcher sur le fleuve Serchio. Tout à coup, il a vu une étrange lueur qui se diffusait d'un point du fleuve. Intrigué, il s'est dirigé dans cette direction, en se tenant derrière les hautes broussailles. Il a grimpé sur les berges quand il est arrivé au niveau du lieu où se répandait la luminosité. Au-delà des berges, il a vit un objet noir, en forme de disque, qui flottait à très basse altitude au-dessus du fleuve. Sur le tour du disque, épais d'environ de deux mètres, il y avait des ouvertures ovales. En son centre il y avait une tourelle, qui dépassait sur environ trois mètres au-dessous du disque, et dépassait d'un demi mètre au-dessus. La tourelle était transparente et "grande comme une pièce" (chambre). A l'intérieur, le témoin a remarqué une flamme bleuâtre que qui venait de quelques mécanismes. La lueur produite se réfléchissait sur la superficie du disque en la rendant ainsi lumineuse. Dans la partie inférieure du disque, il y vu cinq "hélices" qui sortaient pour moitié du disque noir, disposées tout autour, équidistantes l'une de l'autre. Sur la partie supérieure par contre, il y avait trois hélices: l'une aussi grande que "toute la circonférence du disque, deux autres étaient au-dessus, toujours plus petites." Tout à coup, un hublot s'est ouvert dans la tourelle supérieure et a montré un visage humain qui a commencé à regarder aux alentours. A un certain moment, il a tenu un bras et montré le témoin du doigt. Celui-ci a pris peur, et a fui en se jetant le long des berges. Dès qu'il est arrivé sur le sol, il a vu sur les berges un rayon vert tiré dans sa direction. Il a ressenti une secousse dans tout le corps. En relevant la tête, il a remarqué que l'objet (dont précédemment sortait un long tube qui finissait dans l'eau du fleuve) avait gagné de la hauteur, et disparaissait dans le ciel à très grande vitesse. Il s'est rappelé que la figure humaine à l'intérieur de la tourelle portait une sorte de casque de scaphandrier.

L'unique source réellement disponible est un petit article d'un quotidien local apparu à l'époque. Une enquête effectuée de très nombreuses années après l'évènement a permis seulement de recueillir les déclarations des membres de la famille et de certaines connaissances du témoin, mort dans les années soixante. Il semble sans que ce soit clair que l'un des enquêteurs ait été en fait le neveu du témoin. qui peut-être a commencé à s'intéresser à l'ufologie à cause de cet évènement, en fournissant successivement une nouvelle version des faits, version qui contrastait sur beaucoup de points avec l'originale. Le compte rendu journalistique de l'époque apparaît bien trop détaillé, aussi on ne peut exclure un éventuel "embellissement" par le rédacteur de l'article par rapport au récit original du témoin ou, comme quelqu'un affirme, que cela ait été une pure plaisanterie, car le journaliste était connu pour être un peu "farceur". En prenant aussi bien que possible en considération la description de l'objet aperçu, on pourrait se hasarder à évoquer un hélicoptère, ceux-ci étant alors très peu opérationnels en Italie. Le ou les auteurs trouvent certaines contradictions dans le compte rendu original, dont celle de "l'être" à l'intérieur de la tourelle transparente pourtant vu seulement dans un second temps, quand il s'est montré à un hublot.

Le CISU donne comme sources: "La Nazione 26/9/52; GdM 1, 8, 26 + 3, 30, 15-17; UFO in Italia I, 137; OSSOLA III, 736-737; DELVAL I, 128; GIANFRANCESCHI I, 216-217; INTCAT 244 + M35 + FSR 15, 1 & 21, 5 + GUIEU I, 79 + UFO INFO 15, 62, 32 (INTCAT) + UFO ASPEKT 8, 6/8"

http://www.ufologie.net/ce3/1952-07-25-italy-sanpietrof.htm

etWitness: Carlo RossiLocation: ItalyDate: September 15, 1952Time:Rossi, who observed a UFO six weeks earlier, was paid a visit by a strange man in a dark suit. The man offered Rossi a cigarette; the cigarette made Rossi dizzy and nauseous. (Randles, The Truth Behind the Men In Black, p.149)

http://www.geocities.com/Area51/Rampart/2653/injurywriteup.html

25 JUILLET 1952, SAN PIETRO A VICO, LUCCA, TOSCANE, CARLO ROSSI: BREF RESUME DE L'EVENEMENT ET DES SUITES: Un journal local rapporte trois mois après les faits allégués l'histoire d'un certain Carlo Rossi. L'histoire telle qu'elle est racontée dans les décennies suivantes dans diverses sources ufologiques est que ce paysan de 53 ans pêchait dans la rivière Serchio comme il le faisait souvent, le 25 juillet 1952, à 3 heures du matin à San Pietro a Vico, Lucca, Toscane, Italie.

Il a soudainement vu une lueur étrange qui se diffusait d'un point du fleuve. Il a été intrigué et s'est dirigé dans cette direction, et est arrivé au niveau du lieu où se répandait la luminosité, il a vu un objet noir en forme de disque, qui flottait à très basse altitude au-dessus de la rivière. Le disque avait un tour plat de deux mètres d'épaisseur et un diamètre de 20 ou 25 mètres. Sur le tout du disque, il y avait des ouvertures ovales. En son centre il y avait une tourelle, qui dépassait sur environ trois mètres par au-dessous du disque, et d'un demi-mètre au-dessus. Cette tourelle était transparente et grande comme une pièce d'habitation. A l'intérieur, il y avait une flamme bleuâtre qui venait de quelques mécanismes et qui se reflétait sur la surface du disque. Dans la partie inférieure du disque, il y vu cinq hélices qui en sortaient, disposées toutes autour, équidistantes l'une de l'autre. Sur la partie supérieure, il y avait trois hélices: l'une aussi grande que la circonférence du disque, deux autres étaient au-dessus, toujours plus petites. L'engin a sorti un tuyau qui est allé vers l'eau de la rivière comme pour en aspirer.

Un hublot s'est ouvert dans la tourelle supérieure et a montré un visage humain qui portait une sorte de casque de scaphandrier, et qui a commencé à regarder aux alentours, et à un certain moment, cet homme a tendu le bras et pointé son doigt vers Rossi. Celui-ci a pris peur, a fui et s'est jeté au sol. A ce moment il a vu un rayon vert tiré dans sa direction et a ressenti une secousse électrique dans tout le corps. En relevant la tête, il a vu que l'objet avait gagné de la hauteur, et partait dans le ciel à très grande vitesse en direction de Viareggio.

Des versions de l'histoire ajoutent que Rossi a décidé de ne parler à personne de ce qu'il avait vu, et il a donc été très surpris quand le 15 septembre 1952, alors qu'il gagnait son lieu de prédilection en fin de journée, un étranger qui semblait l'attendre l'a salué et lui a demandé s'il n'avait pas vu un avion, ou un autre engin volant au-dessus de la rivière. L'homme inconnu était vêtu de bleu sombre, avait un visage était très anguleux et un regard pénétrant, ce qui l'a fait décrire comme un "Men-In-Black" par certains auteurs. Il parlait en italien avec un fort accent de type scandinave. Rossi s'est senti menacé, lui a dit qu'il n'a rien vu, et l'homme lui a offert une cigarette bizarre qui portait une marque dorée sur le côté. Rossi en a tiré une bouffée et a aussitôt été pris de vertiges et de nausées. Quand Rossi a voulu garder la cigarette, l'homme l'a lui a arraché, l'a écrasée et l'a jetée dans la rivière, puis il est parti. Rossi craignait "qu'on cherche à le faire taire", et se serait donc rendu chez le procureur de Lucques où il aurait déposé sous serment son observation d'OVNI.

Une enquête sur cette histoire est évoquée, avec des doutes car l'un des enquêteurs aurait été le neveu de Rossi, lequel serait décédé dans les années soixante d'une manière étrange. Dès 1954, l'ufologue et auteur de science-fiction français publiait l'histoire parue dans le journal local en précisant qu'elle a tout d'un canular. Le cas apparaît dans des livres et magazines ufologiques par la suite mais il est difficile de savoir ce qui était dans le journal et ce qui a pu être ajouté par la suite. Des ufologues italiens, notent des contradictions dans le récit, précisent que le journaliste qui avait écrit l'article était connu pour son penchant pour les farces. Le dessin paru dans ce journal montre un engin techniquement risible.

Jul. 24, 1952 Vico (Italy). A man who was fishing in the Serchio night River saw a disk hovering for 10 min. From it hung a hose that plunged into the water. The object was 20 m in diameter, with five propellers in the rear and a dome with something like blades on top. An orange glow could be seen through slits along the deck. A man wearing a diving helmet looked at the witness through a window, and he received a kind of electric shock as a "green ray" hit him. He looked up with difficulty, in time to see the object fly away toward the east. Six days later a stranger with a foreign accent contacted the witness and intimidated him. (FSR 69,1)

http://www.ufoinfo.com/magonia/part2.shtml

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-80

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-81

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-75

pea shaped first then  dirigible shaped, disappreared gradually

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-53

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-57

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-64

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-42

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-44

small airplane shaped

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-84

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-88

July 25, 1952; Wilmington, Delaware (BBU) Afternoon. VA employee saw 2 discs reflecting light in a climb.

http://www.nicap.org/waves/1952fullrep.htm

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-84

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-96

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-135

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-24

25 juillet 1952 osceola wisconsin usa

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-81

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-139

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-140

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-152

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-155

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-199

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-205

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-225

beaumont pass

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http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-229

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-232

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-203

no sound brilliant orange 3 4 secs

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-187

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-190

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-193

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-105

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-109

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-111

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-112

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-121

pea shape pour chaque objet

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forme indefinie

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http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-222

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http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-100

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-27

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http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-12

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-7

div canada

http://www.nicap.org/waves/1952fullrep.htm

25 juillet 1952 talkeston elmendorf air force base ?

Jh28

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-697

http://web.tiscalinet.it/lareteufo/algeria3.htm

26 juillet 1952: Washington, DC (pp. 44-45) Vers 22 heures 30, les opérateurs radar même qui avait suivi les 7 jours plus tôt d'origine [SS: voir # 34] ramassé plusieurs objets similaires lents. Les demi-cercle autour de la capitale de Andrews AFB à Herndon, en Virginie et ont été clairement affichées sur le grand écran de 24 pouces. Une vérification auprès de la tour de contrôle et Andrews a révélé qu'ils étaient aussi suivi les OVNIS. Lorsque - une heure plus tard - ou 4--5 inconnues ont été numérisées en continu, les intercepteurs à réaction ont été commandés en altitude. Encore une fois - pour des raisons inexpliquées - les 2 attribué F-94 ont été retardés. Mais ils ont finalement pris son envol par Midnight. Tout le trafic aérien civil a été réalisé hors de la zone. Et tous les journalistes et photographes - qui avaient réussi à pénétrer dans la salle de radar - a dit de partir ", sous prétexte", a rappelé Ruppelt, "que les fréquences radio classées et les procédures ont été utilisées dans le guidage des intercepteurs." 17 Le projet Blue Book en chef a rejeté la justification d '«absurde car tout opérateur de jambon digne de ce nom pourrait construire des équipements et écouter n'importe quelle intercepter." Il était convaincu que la vérité était tout simplement que les personnes sous le contrôle de la salle de radar devrait l'observation de développer dans un historique. Et ils ne voulaient pas de presse en présence de témoins de première main il. Pendant ce temps dans le ciel au-dessus où la visibilité était excellente, les jets déplacé dans la zone cible. Immédiatement, l'OVNI a disparu des écrans radars. Une brève recherche a été menée. Mais rien n'a été trouvé, et les avions sont revenus à la base. En quelques minutes, les OVNIS ont été suivis à nouveau. Par la suite, feux tournants avec des couleurs différentes ont été observées au sud. Peu de temps après, les inconnues réapparu sur les écrans radar autour de Washington. Un F-94 se leva dans le temps de faire le contact visuel direct et mis le doigt sur la lumière. Rapprochait, l'équipage a vu il a apparemment disparu. Mais ils l'ont ramassé sur le radar. Ce contact radar a été rétablie et brisé deux fois plus. Quand l'avion a perdu l'OVNI la dernière fois, il est redevenu visible pour les moniteurs à l'aéroport national. 2 intercepteurs montait et repéré les feux. Les inconnues restent visibles sur les écrans ci-dessous cette fois. Mais chaque fois que le F-94 a tenté de se rapprocher, l'OVNI instantanément accélérée dans l'invisibilité. Ces manœuvres ont continué jusqu'à l'aube lorsque la latitude inconnu a disparu et que tout était fini ... sauf pour les explications. Major Fournet a dit plus tard Ruppelt que tous ceux qui avaient été dans la salle de radar au cours de l'épisode prolongé avait conclu que les dépistages avait probablement été de solides objets métalliques. Dans le même temps, les cibles les conditions météo étaient souvent et rapidement reconnue par les experts présents. ... ... ... Le général de brigade Landry - aide l'air du président Truman - appelée à 10:00, ce qui a conduit à la plus grande conférence de presse la plus longue et Air Force depuis la Seconde Guerre mondiale (bien que les témoins réels Major Fournet et le lieutenant Holcomb ont brillé par leur absence). Contrairement aux analyses discréditer sans fondement par Menzel au cours des années suivantes, même magazine Life - pas de défenseur de l'ufologie - dans ses 2 août 1952 a noté que la question de blips champ d'application a été contrôlée par Barry Barnes (contrôleur principal de la salle de radar) et le matériel examiné en profondeur par 2 techniciens experts. En outre, les pilotes - y compris CS Pierman - vue 6 lumières. "L'attitude de l'armée de l'air ... est surprenante», a souligné la vie. "Il repu qu'il avait envoyé aucun avion vers le haut." Mais lorsqu'ils sont confrontés par Time-Life correspondant Clay Blair, Jr. (qui a écrit une apologie Establishmentarian pour la poursuite de James Earl Ray 17 ans plus tard), la Force aérienne a admis que les combattants avaient été brouillés ..http://www.stealthskater.com/Documents/Flammonde_01.pdf

(BBU 1637) 12:05 am Airman 1st Class JM Donaldson a 8-10 balles triangulaires orange ou V-formation de vol rapide. 3.4 sec. (Berliner)

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB12-1417

http://www.nicap.org/waves/1952fullrep.htm

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-278

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-280

26 juillet 1952 12 h 05 : A la base de l'USAF de Kirtland (Nouveau Mexique), le 1ère classe J. M. Donaldson observe de 8 à 10 boules oranges en formation triangulaire ou en V voler très rapidement durant 3 à 4 s [cas Blue Book n° 1637 non expliqué]. http://www.rr0.org/1952-07.html

 12:15-12:45? suis d'observateurs au sol ont vu un brillant tour à tour lumineux brillants argent, rouge et vert objet planant au-dessus de la James River Bridge, à environ 1500 pieds pour 1 / 2 heure, puis montez vers le E où vus par Langley AFB tour. USAF équipes de 2 F-94 et des observateurs au sol ont vu 4 rondes argent / bleu-objets dans Vformation tireurs et disparaître à 5000 ft, suivis par un radar au sol USN Norfolk et de radars aéroportés. (Weinstein; projet 1947? Condon commission?)

http://www.nicap.org/waves/1952fullrep.htm

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-765

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-780

(BBU 1628) 12:15 am USAF Capt HA Stone, les hommes dans les tours de contrôle à Fairfax terrain et l'aéroport municipal, a vu une lumière verdâtre à rouge-orange clignote descendre dans le nord-ouest de 40 ° à 10 ° d'élévation. 1 hr. (Berliner)http://www.nicap.org/waves/1952fullrep.htm

26 juillet 1952 12 h 15 : Observation à Kansas City (Missouri), le capitaine de l'USAF H. A. Stone et les hommes des tours de contrôle de Fairfax Field et de l'Aéroport Municipal observent pendant 1 h une lumière verdâtre avec des flashes rouge-orange en train de descendre au nord-ouest de 40° à 10° d'élévation [cas Blue Book n° 1628 non expliqué].

http://www.rr0.org/1952-07.html

 À 1430 heures, le capitaine Daniel G. Moore et T / Sgt Edward W. Reamer (Reemer?) De l'AACS 1907-7 Det., Langley AFB, a observé une cible non identifiée sur un radar près de Langley AFB du sud à partir d'un distance de 15 miles. Vitesse de la cible a été fixé à 2.600 miles par heure à une altitude inférieure à 5000 pieds. A 1450 heures, une cible non identifiée a été observée sur un radar. L'objectif arrêté et tourne pendant 2 minutes, puis reprend son vol à très grande vitesse.

http://www.nicap.org/waves/1952fullrep.htm

 (BBU Missing) 5:15 h (HNP). [N Calif F-94C intercepter les cas impliquant des grandes orangeyellow objet en mouvement rapide et lent, suivi par des radars aéroportés et au sol? (Weinstein)] Air Defense Command radar a détecté un OVNI, F-94 jet intercepteur brouillés, verrouillé sur l'objet avec son radar, l'équipage a vu une lumière jaune-orange. Comme l'a confirmé par radar aéroporté et au sol, l'OVNI a joué avec le tag F-94, tour à tour l'accélération de loin quand il a reçu près, puis de ralentir jusqu'à ce qu'il capturés à nouveau. (Ruppelt, pp. 222-223.)http://www.nicap.org/waves/1952fullrep.htm

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-518

 (BBU) 7:17 pm USAF pilote et copilote de la T-33 a vu un objet stationnaire se déplacer dans une légère descente de changer la couleur du blanc au bleu. (Projet 1947)

http://www.nicap.org/waves/1952fullrep.htm

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-303

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-272

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-298

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-269

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-294

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-300

silver colored with yellow tinge , left no trail  disappeared in a sweep like motion

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-287

j'ai du retravailler le contraste, l'archive 13 est en très mauvais état en règle générale

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-284

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-290

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-291

est altitude 5000 ft

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-266

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-264

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-261

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-308

baseball shaped oval shapes

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-250

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-247

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-238

http://www.nicap.org/waves/1952fullrep.htm26 juillet 1952 200 miles cotes de new york

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-245

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-327

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-328

http://www.nicap.org/waves/1952fullrep.htm26 juillet 1952 florence s carolina

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-275

Plusieurs engins dans le ciel hollandais

Amsterdam. -- La presse rapporte qu'une Hollandaise et ses quatre enfants ont vu de nombreuses soucoupes volants survoler Arnhem, avant-hier soir.

Elles seraient venues du nord en formation en "V" et auraient été visibles durant plusieurs minutes. Elles ont été décrites comme ayant un noyau sombre de la grandeur d'une balle de tennis, entouré d'un anneau brillant.

quotidien Le Méridional, France, page 7, le 26 juillet 1952.

http://www.ufologie.net/press2/lemeridional26jul1952f.htm

"

Le Washington Invasion, 26/27 Juillet, 1952 par Richard Hall

Dans la soirée du 26 Juillet 1952, tandis que les OVNI ont été suivis sur radar à l'aéroport national de Washington, les journalistes ont été priés de quitter la salle, sous le prétexte de la sécurité. La vraie raison de la révocation de presse, a déclaré le capitaine Ruppelt, est [l'idée] que cette nuit sera la grande histoire d'OVNI dans la nuit, la nuit où un pilote serait proche et obtenir un bon regarder un OVNI, et ils veulent didnt la presse d'être en lui. (Ruppelt, p. 219.)

Lorsque inexpliquée a commencé à montrer des rendements solides sur Route Air Traffic Control radar et à l'aéroport national de Washington sur la tour de contrôle de 9:30 heures, l'armée de l'air des enquêteurs ont été appelés sur les lieux. Parmi ceux qui ont répondu et ont observé le soir des événements ont été Al Chop, le major Dewey Fournet, Pentagone Monitor de l'OVNI projet, et de la Marine Lieutenant Holcomb, un expert en électronique de l'affectation à l'armée de l'air d'intelligence. Tous les trois ont vu la cible radar et a écouté les communications radio en tant que chasseurs à réaction essayé d'intercepter les OVNI.

Et le lieutenant-major Fournet Holcomb, un rapport écrit de leurs observations personnelles et des informations obtenues par le biais d'entrevues pour un général des forces aériennes, des extraits de ce qui suit:

Cet incident a impliqué u / I [non identifié] objectifs observé sur le radar portées à la Route Air Traffic Control Center et la tour, à la fois à l'aéroport national de Washington, et le contrôle d'approche radar à Andrews AFB. En outre, les observations visuelles ont été signalés à Andrews et Bolling AFB et ARTC Center, ce dernier par les pilotes du commerce a / c [avion] et une CAA a / c. ..

Ce rapport couvre les faits obtenus à partir de Washington National A / P du personnel, l'USAF de poste de commandement et de la AFOIN [Air Force Office of Intelligence] log de l'agent de service ....

Nombre variable (jusqu'à 12 simultanément) de u / I sur les objectifs ARTC radar. CAA appelé par le personnel en général, le rendement solide, similaire à A / C, sauf retour lent. Pas de modèle défini de manœuvre, sauf au tout début 2150 sur Paris, 4 cibles en ligne de courant bruts d'environ 1-1/2 mile espacement se déplaçait lentement ensemble [estimé à moins de 100 mph] sur un cap de 110. Dans le même temps, 8 autres objectifs ont été dispersées dans le champ d'application.

ARTC vérifié Andrews de contrôle d'approche, par téléphone au 2200 Paris et a constaté qu'ils étaient également en u / Je objectifs ... par intermittence pendant 3 heures .... ARTC Center contrôleurs signalent également que CAA vol inspecteur, M. Bill Schreve, vol A / C # NC-12 a indiqué à Paris 2246 qu'il avait repéré visuellement 5 objets donnant sur un éclat de lumière, allant de l'orange au blanc, son altitude au moment 2200 a été pi Certains pilotes signalé visuels allant de la cigarette lueur (rouge-jaune) à la lumière.

2238 à Paris l'USAF de poste de commandement a été avisé de ARTC objectifs. Poste de commandement notifié ADC [Air Defense Command] et EADF [Eastern Air Defense Command] à 2245, et 2 F-94S a été codé de Newcastle [AFB, Delaware] 2300 à Paris. ARTC F-94S contrôlés après leur arrivée dans la zone et de vecteurs à des objectifs avec des résultats négatifs en général .... Toutefois, un pilote de voir mentionné 4 feux en une seule fois et une deuxième fois, que de voir une lumière à venir, mais alors pas en mesure de fermer la lumière sortirent.

[Fournet et Holcomb est arrivé sur les lieux à 12:15 am] Lt. Holcomb champs observés et rapportés 7 bonnes, solides targets.He fait une vérification rapide de l'aéroport et la station météorologique a déterminé qu'il y avait une légère inversion de température (environ 1 degré) de la surface à environ 1000 pieds Toutefois, il a estimé que la portée des objectifs à ce moment-là ne sont pas le résultat de cette inversion et avisé le poste de commandement à la suggestion d'une deuxième interception en vol sera demandé.

Le deuxième vol de F-94S a été envoyé, mais pas de cibles radar est resté à leur arrivée et pas d'autres événements d'importance ont eu lieu ce matin. Dans une section intitulée Remarques, Fournet et Holcomb ajouté:

Certains [ARTC radar membres de l'équipe] a fait observer que les rendements semblent être des objets capables de l'abandon du modèle à will.Also que les retours ont appearance.One rampante membre de l'équipage a fait observer que l'objet d'un F-94 qui a été vectorisé simplement disparu de scopeshortly après F-94 a commencé à poursuivre. Tous les membres de l'équipage le plus insisté sur le fait que u / I [non identifié] renvoie ont été solides.

Maj Fournet appelé le capitaine Edward J. Ruppelt à 5:00 am, 27 Juillet, à l'informer sur ce qui s'était passé pendant la nuit. Les journalistes et photographes ont été priés de quitter la salle de radar sur le prétexte que les fréquences radio classées et les procédures ont été utilisés dans le guidage des intercepteurs, Ruppelt plus tard. Tous trafic aérien civil a été autorisé à quitter les lieux et les jets déplacé in.But il savait que, sous prétexte est absurde.

La vraie raison de la révocation de presse, j'ai appris, c'est que pas un peu de personnes dans la salle de radar ont été positifs que cette nuit sera la grande histoire d'OVNI dans la nuit - la nuit où un pilote serait proche et obtenir un bon oeil à un UFO - et ils veulent que le didnt d'être dans la presse à ce sujet.

Tout comme les deux F-94S est arrivé dans la région, les cibles radar tous disparu. Dans le même temps, les cibles radar non identifié est apparu dans les environs de Langley AFB près de Newport News, Virginie, et les lumières non identifiées ont été observés en rotation et en donnant de l'alternance de couleurs. (Note: Les ovnis ont aussi été observée sur la rive orientale du Maryland, peu après avoir disparu de la Washington, DC, région, tel que rapporté dans l'Est de la Côte-journaux.)

Un pilote de F-94 dans les environs de Newport News est vectorisé vers un OVNI, a vu une lumière et a obtenu un lock-radar, mais il a été cassé en quelques secondes. Il a obtenu deux autres brèves radar lock-ons avant d'abandonner la poursuite.

Ruppelt suite: quelques minutes après le F-94S a quitté la région de Washington, ont été les cibles non identifiées sur le radarscopes dans ce même domaine. ... A quelques minutes après le F-94 de Newport News a eu le dernier lock-les brisures, les objectifs de retour sur la portée nationale à Washington.

Lorsque le major Fournet a terminé son exposé, Ruppelt dit que sa première question était de savoir si les cibles radar aurait pu être causé par la météo. Dewey a dit que tout le monde dans la salle de radar a été convaincu que les objectifs ont été très probablement causés par des objets métalliques solides. Il ya eu des objectifs de temps sur le champ d'application aussi, dit-il, mais ceux qui sont communs à la région de Washington et les contrôleurs ont été sans souci pour eux. (Ruppelt, pp. 217-222)

Ces observations ont été, dans un sens très réel, la dernière paille. Le président Harry Truman a voulu savoir ce qui se passait. Les journalistes et le public ont été faits pour le réclament, et l'Armée de l'Air a été contraint d'organiser une importante conférence de presse pour expliquer les rapports.

http://www.nicap.org/waves/washinvas.htm26 juillet 1952 washington dc

On the evening of July 26, 1952, while UFOs were being tracked on radar at Washington National Airport, newsmen were asked to leave the room on the pretext of security. The real reason for the press dismissal,said Capt. Ruppelt, was [the belief] that this night would be the big night in UFO history, the night when a pilot would close in and get a good look at a UFO and they didnt want the press to be in on it.(Ruppelt, p. 219.)

When unexplained solid returns began showing up on Air Route Traffic Control radar and at the Washington National Airport control tower about 9:30 p.m., Air Force investigators were called to the scene. Among those who responded and observed the evenings events were Al Chop, Maj. Dewey Fournet, Pentagon Monitor of the UFO project, and Navy Lieutenant Holcomb, an electronics expert on assignment to Air Force intelligence. All three saw the radar targets and listened to the radio communications as jet fighters tried to intercept the UFOs.

Maj. Fournet and Lt. Holcomb wrote a report of their personal observations and information obtained via interviews for an Air Force general, excerpts from which follow:

This incident involved u/I [unidentified] targets observed on the radar scopes at the Air Route Traffic Control Center and the tower, both at Washington National Airport, and the Approach Control Radar at Andrews AFB. In addition, visual observations were reported to Andrews and Bolling AFB and to ARTC Center, the latter by pilots of commercial a/c [aircraft] and one CAA a/c...

This report covers the facts obtained from Washington National A/P personnel, the USAF Command Post and the AFOIN [Air Force Office of Intelligence] Duty Officer log....

Varying numbers (up to 12 simultaneously) of u/I targets on ARTC radar scope. Termed by CAA personnel as generally, solid returns,similar to a/c return except slower. No definable pattern of maneuver except at very beginning about 2150 EDT, 4 targets in rough line abreast with about 1-1/2 mile spacing moved slowly together [estimated less than 100 m.p.h.] on a heading of 110. At the same time 8 other targets were scattered throughout the scope.

ARTC checked Andrews Approach Control by telephone at 2200 EDT and ascertained that they were also picking up u/I targets ... intermittently for another 3+ hours .... ARTC Center controllers also report that a CAA flight inspector, Mr. Bill Schreve, flying a/c #NC-12 reported at 2246 EDT that he had visually spotted 5 objects giving off a light glow ranging from orange to white; his altitude at time was 2200 ft. Some commercial pilots reported visuals ranging from cigarette glow(red-yellow) to a light.

At 2238 EDT the USAF Command Post was notified of ARTC targets. Command Post notified ADC [Air Defense Command] and EADF [Eastern Air Defense Command] at 2245, and 2 F-94s were scrambled from Newcastle [AFB, Delaware] at 2300 EDT. ARTC controlled F-94s after arrival in area and vectored them to targets with generally negative results.... However, one pilot mentioned seeing 4 lights at one time and a second time as seeing a single light ahead but unable to close whereupon light went out.

[Fournet and Holcomb arrived on the scene at 12:15 a.m.] Lt. Holcomb observed scopes and reported 7 good, solid targets.He made a quick check with airport Weather Station and determined that there was a slight temperature inversion (about 1 degree) from the surface to about 1000 ft. However, he felt that the scope targets at that time were not the result of this inversion and so advised the Command Post with the suggestion that a second intercept flight be requested.

The second flight of F-94s was sent, but no strong radar targets remained when they arrived and no further events of significance occurred that morning. In a section labeled Remarks,Fournet and Holcomb added:

Some [ARTC radar crew members] commented that the returns appeared to be from objects capable of dropping out of the pattern at will.Also that returns had creeping appearance.One member of crew commented that one object to which F-94 was vectored just disappeared from scopeshortly after F-94 started pursuing. All crew members emphatic that most u/I [unidentified] returns were solid.

Maj. Fournet called Capt. Edward J. Ruppelt at 5:00 a.m., July 27, to brief him on what had transpired overnight. The reporters and photographers were asked to leave the radar room on the pretext that classified radio frequencies and procedures were being used in vectoring the interceptors,Ruppelt later reported. All civilian air traffic was cleared out of the area and the jets moved in.But he knew that pretext was absurd.

The real reason for the press dismissal, I learned, was that not a few people in the radar room were positive that this night would be the big night in UFO history - the night when a pilot would close in and get a good look at a UFO - and they didnt want the press to be in on it.

Just as the two F-94s arrived in the area, the radar targets all disappeared. At the same time unidentified radar targets appeared in the vicinity of Langley AFB near Newport News, Virginia, and unidentified bright lights were observed rotating and giving off alternating colors.(Note: The UFOs also were observed over the Eastern Shore of Maryland shortly after they disappeared from the Washington, D.C., area, as reported in Eastern Shore newspapers.)

An F-94 pilot in the vicinity of Newport News was vectored toward a UFO, saw a light and got a radar lock-on, but it was broken in a few seconds. He obtained two more brief radar lock-ons before giving up the pursuit.

Ruppelt continued: A few minutes after the F-94s left the Washington area, the unidentified targets were back on the radarscopes in that same area. ... A few minutes after the F-94 over Newport News had the last lock-on broken, the targets came back on the scopes at Washington National.

When Maj. Fournet completed his briefing, Ruppelt said his first question was whether the radar targets could have been caused by the weather. Dewey said that everybody in the radar room was convinced that the targets were very probably caused by solid metallic objects. There had been weather targets on the scope too, he said, but those were common to the Washington area and the controllers were paying no attention to them. (Ruppelt, pp. 217-222)

These sightings were, in a very real sense, the last straw. President Harry Truman wanted to know what was going on. Newsmen and the public were clamoring for the facts, and the Air Force was forced to hold a major press conference to explain the reports.

"J'ai vu plusieurs lumières. J'ai été à ma vitesse maximale, mais même alors, je n'avais aucune vitesse .... Plus tard, j'ai chassé une seule lumière que je estimée à environ 10 miles de là. J 'ai perdu le contact visuel avec lui [à] environ 2 miles. " - Le lieutenant William Patterson, F-94 qui pilote les OVNIS en chasse sur Washington, DC

http://www.nicap.org/waves/1952fullrep.htm

"I saw several bright lights. I was at my maximum speed, but even then I had no closing speed....Later I chased a single bright light which I estimated about 10 miles away. I lost visual contact with it [at] about 2 miles." -- Lt. William Patterson, F-94 pilot who chased UFOs over Washington, D.C.

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-314

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-319

DOM. 27 LUGLIO 1952 SERA MILANO (MI) AQ

source cun

27 juillet 1952 hickham afb

az

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-566

Washingtonflap de 1952 Pendant une période de deux semaines en Juillet , la United States Air Force a répondu à des rapports d'objets inconnus volant dans le ciel à une vitesse élevée . Un de ces incidents impliquaient un vol Eastern Airlines .

Dans les premières heures du 27 Juillet 1952, à 3h00 du matin , un vol de la compagnie Eastern Airlines -dessus de Washington a été informé qu'un objet inconnu a été dans son voisinage , mais l'équipage a vu rien d'inhabituel . Personnel sur le terrain suivi de l'objet sur le radar. Lorsque l'équipage de conduite a été dit que l' objet s'était déplacé directement derrière leur avion , l'équipage a commencé un virage serré à voir pour eux-mêmes . Quand l'avion a commencé à tourner , l' objet a disparu à la fois le ciel et le radar .

Cet incident a été l'un des nombreux qui a eu lieu sur une période de deux semaines .

http://ovniparanormal.over-blog.com/ext/

http://tucsoncitizen.com/paranormal/tag/ghost-of-flight-401/

27 juillet 1952 washington dc

27 juillet 1952 washington dc

In the early hours of July 27, 1952, at 3:00 a.m, an Eastern Airlines flight over Washington was informed that an unknown object was in its vicinity, yet the crew saw nothing unusual. Personnel on the ground tracked the object on radar. When the flight crew was told that the object had moved directly behind their plane, the crew began a sharp turn to see for themselves. When the plane began to turn, the object disappeared from both the sky and the radar.

This incident was one of many that took place over a two-week period.

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http://www.nicap.org/waves/1952fullrep.htm

July 27, 1952; Selfridge AFB, Mich. (BBU 1680) 10:05 a.m. 3 B-29 bomber crewmen on ground saw many round, white objects fly straight and level, very fast. Two at 10:05, one each at 10:10, 10:15, 10:20. (Berliner)

ufo9 27/07/1952 1 Thessalon lac Ontario Canada xx Kokomo Indiana en juillet 1952 0 avisé que le 27 juillet 1952 à environ 1000 heures tandis que la pêche dans les eaux de retour de Thessalon le lac Ontario au Canada je remarqué une formation d'avions de bombardement de seize à vingt dans les nombre en deux groupes volant vers le sud à une hauteur estimée par lui à quatre ou cinq miles. dr xxxx a déclaré que les avions allé sur le lac et soudain la chute d'objets au thoughby abord le à des parachutes. continuateur que les objets qu'il thèses tomba droite pendant un court moment, puis soudain, jaillit la vapeur et à un taux élevé de la vitesse s'est envolé dans une direction sud-ouest . dr xx a été incapable de identifiy la nationalité des avions, mais ont déclaré qu'ils avaient des sentiers jumeaux de smoke.he bleutée en outre déclaré que les objets qui avaient été larguées depuis les avions avaient des sentiers single de fumée bleuâtre

source fbi

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http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-336

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-341

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-356

http://www.nicap.org/waves/1952fullrep.htm

July 27, 1952; Manhattan Beach, Calif. (BBU) [CCL Item # 31] At 6:35 p.m., a group of eight witnesses including pilots and engineers observed a large silvery object moving rapidly at high altitude, then making a turn. As they watched, the object separated into seven discs which then formed into groups, circled, and sped out of sight. It appeared as if a stack of coins had smoothly separated, the pilot told investigators. (Air Force Intelligence report.)

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-323

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http://www.nicap.org/waves/1952fullrep.htm27 juillet 1952 delaware city parkesburg

27 juillet 1952 Wilmington, DE, Thomas usa

http://www.nicap.org/waves/1952fullrep.htm

27 juillet 1952, Ann Arbor, Michigan. Dr Charles H. Otis, professeur émérite de biologie, Bowling Green State University. Formation d'objets de forme allongée en laissant une longueur constante sentiers. [Section VI.]

http://www.nicap.org/ufoe/section_7.htm

July 27, 1952; Ann Arbor, Mich. Biologist reported "flotilla" of rocket-like UFOs. [UFOE, VI]

http://www.nicap.org/waves/1952fullrep.htm

http://www.nicap.org/waves/1952fullrep.htm

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-325

http://www.nicap.org/waves/1952fullrep.htm

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25 objets baseball shaped

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illisible

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silvery yellow basketball shaped

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http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-391

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27 juillet 1952 bethesda md usa

3 h 20 : Une nouvelle interception est lancée et un pilote, le lieutenant William Patterson, déclare s'approcher d'un groupe de gigantesques lumières de couleur blanc-bleu. Au moment où il arrive droit dessus, elles forment un cercle autour de lui et, pendant 15 s environ, se déplacent en même temps que lui. Patterson demande l'autorisation de tirer, mais les lumières s'éloignent lentement. La trace de plusieurs de ces objets se déplaçant avec célérité est apparue sur les radars de 3 installations différentes, dont celles de la base d'Andrews.

 http://www.rr0.org/1952-07.html

6 h : A la base de l'USAF de MacGuire (New Jersey), l'opérateur de Contrôle d'Approche au Sol et sergent/M W. F. Dees ainsi que des personnes de la tour de contrôle de la base détectent un grand groupe d'échos très distincts. L'observation visuelle est celle d'objets allongés sans ailes ni empennage, effectuant un tour très rapide et ayant adopté à un moment une formation en echelon. L'épisode entier dure 55 mn [cas Blue Book n° 1707 non expliqué].

http://www.rr0.org/1952-07.html

le 28 juillet 1952 .'-, un étrange objet était photo¬ graphié à Jersey City (New Jersey) par August C. Roberts lui-même en compagnie de James Leyden, tous deux membres des Ground Observers Corps (Corps d'observateurs au sol, organisme civil affilié à l'Air Force pour l'observation aérienne). Cet objet affectait la forme d'un disque lumineux orange qui oscillait bord sur bord.

jimmy guieu black out sur les soucoupes volantes p 43

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-540

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-539

28/07/1952 ufo9 deux bouffées de Jersey Shore pa inhabituel pendant la tempête électrique Jersey Shore Juillet 1952 PA 28 .. Signaler que, dans la matinée du 7 28 52 pendant une grave strom électrique dans la zone de son domicile qu'il avait observé sept éclairs dans le ciel à chaque unsuale accompagnies flash soit par une forte détonation. .. plaignant qui semblait être sous l'influence de substances intoxicantes appelé à la suite d'articles de journaux récents concernant les phénomènes prétendument observés pendant la dernière semaine dans ce pays

source fbi

ufo12 28/07/1952 9 Franklin indiana, dans la matinée du 28 juillet 1952 dans le ciel au sud-ouest et au moment directement sur Franklin indiana apparu trois vols étranges objects.their a été regardé par un grand nombre d'hommes sains d'esprit et de caractère. Ce qui suit est compilkeed former un rapport de police dénoncés par le Capt Lee slowl patrouilleur jac Moore kW et patrouilleur Kenneth rund du département Franklin indiana polkice sur mlonday moirning 28 juillet 1952 à 6 heures. ces objets ont été observés par les autorités civilan policier et memebers de l'armée unie seaten ..; ya trois objets Werer une plus grande et plus brillante que les deux robjects Smalle la plus grande des trois semblait jeter une lumière blanc jaunâtre son modèle de vol.. semblait être celle d'un cercle. il semblait toujours être garder la trace des deux objets smalled. les deux smalled CAS objets une lumière ditinctive de leur propre être une une teinte orange et l'autre d'une couleur rougeâtre. les deux smalled semblait être dans un combat de chiens qui leur est propre. car ils exécutés rools baril de boucles et des tours ainsi que la danse de haut en bas comme si quelqu'un jouait avec un géant du yoyo, ils ont fait des virages à 90 degrés et 45 degrés sans perdre un degré de vitesse. les objets faisaient des sorties simples au sud complètement hors de vue pour retourner presque immédiatement dans la vue de rejoindre à nouveau eother e dans un près? montrent des boucles tourne et tourne. nous avons estimé leur hauteur à environ 15000 pieds whil forme etheur changé la vitesse d'environ 1500 heures SPER mile à une estimation 10 000? miles par heure. même avec une paire de binculars il était presque impossible d'examiner tout objet de forme exacte que celle qu'ils semblaient être ronde et Flast comme vu qu'ils ont été observés pour une période de quatre heures et quinze minutes;. venu à l'aube 1 48 h et toutes les étoiles avaient disparu autour de 5 00 heures / h à 503 qu'il était la lumière du jour lumineux et les trois objets étaient encore de couleur visible.their didi ne changera pas en plein jour. à 511 heures le plus grand des objets ethree ème a été rejoint par les twosmalled l'samelled sone objet à la fois disparu au-dessus du plus grand firsxt l'orange puis au rouge. après avoir paru enveloppe l'objet de deux smalled smoved et à l'ouest hors de la vue;. Il tire 40 secondes pour les trois objets qu'ils disparaître

source fbi

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28 juillet 1952 en vol californie du sud

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Montréal, Québec, LA PRESSE, le lundi 28 juillet 1952, page 1 Une vaine chasse à 600 milles à l'heure aux soucoupes volantes Des réacteurs ont vainement poursuivi ces lumières blanches au-dessus de Washington. - L'aviation est décidée à vider cete question. Washington, 28, (B.U.P.) - Des avions à réaction pouvant filer à 600 milles à l'heure ont vainement essayé d'intercepter de mystérieux objets brillants qui ont survolé la capitale pour le deuxième fin de semaine consécutive. L'aviation, qui est toujours restée sceptique au sujet des "soucoupes volantes", déclare aujourd'hui qu'elle fait enquête sur ces objets non identifiés décrits comme des "lumières blanches étincelantes" qui ont ensuite été vues par des pilotes militaires et commerciaux samedi soir. "Nous ne savons pas ce que c'est mais nous faisons enquête", dit un porte-parole de l'aviation aujourd'hui. Il ajoute que des rapports ont été transmis aux officiers de renseignements au Pentagone ainsi qu'au centre de renseignements techniques de l'aviation à la base Wright-Patterson de Dayton, Ohio, centre de l'enquête sur les "soucoupes volantes". "L'aviation prendra les mesures voulues pour jauger ces rapports", dit-il. Observations au radar Le centre de contrôle de la commission d'aéronautique civile à l'aéroport national de l'autre côté du Potomac a été le premier à observer ces mystérieux objets sur ses écrans de radar à 9 h. 8 samedi soir. Durant les quatre heures subséquentes, le contrôle a signalé jusqu'à 12 "taches" non identifiées sur son radarscope. Le centre alerta immédiatement l'aviation militaire et commerciale, demandant qu'on observât ces objets. L'aviation fit monter des réacteurs F-94 pour essayer d'intercepter ces mystérieuses lumières qui traçaient un étrange dessin au-dessus de Washington. Deux réacteurs de la base de Newcastle, Del., pourchassèrent ces lumières de 11 h 25 p.m. à minuit 15. Un des pilotes dit qu'il vit deux fois ces objets mais ne put les rejoindre. Deux autres réacteurs montèrent à 1h 40 a.m. et cherchèrent vainement jusqu'à 2h 20 a.m. Des pilotes civils rapportent aussi avoir vu ces "lumières" en quatre occasions de 9 h 15 p.m. à 10 h. 46 p.m., toujours dans le voisinage immédiat de Washington. Tous ces rapports civils et militaires soulignent que ces "lumières blanches" volent à faible altitude. C'est à peu près la même description qu'on a donnée une semaine plus tôt. Le lieutenant W. Patterson qui a vu ces lumières samedi soir dit que quatre objets lumineux se trouvaient à environ 10 milles devant lui et un peu plus haut. Il essaya de les pourchasser, mais sa vitesse était bien insuffisante et les lumières disparurent bientôt. La fois suivante, la lumière blanche fixe se trouvait à 5 milles devant lui, soit 10 milles à l'est de Mount Vernon, Virginie. Patterson fut encore incapable de la rejoindre. Le porte-parole de l'aviation fait observer que le radar ne recueille pas nécessairement les seuls objets solides; il peut capter bien des choses telles que des nuages ionisés. On a commencé à signaler des "soucoupes volantes" en 1947. L'aviation fit une enquête de deux ans et conclut qu'elles n'existaient pas. Le ministère de la Défense a nié plusieurs fois qu'il fit des expériences avec des objets volants en forme de disques qui auraient pu donner naissance aux rumeurs de soucoupes volantes. (BUP) - Plusieurs savants, incapables d'expliquer ce que sont les "soucoupes volantes" sont néanmoins convaincus que ces objets mystérieux existent. un expert suppose que ce sont des appareils volants venus d'une autre planète. "Je crois que les objets vus au-dessus de Washington n'avaient rien d'imaginaire", dit M. R. L. Farnsworth, président de la Société américaine des véhicules fusants. "Le voyage interplanétaire est réellement possible, dit-il. Nous savons qu'il y a de la végétation sur la planète Mars: ce pourrait être l'indice que la vie existe sur cette planète". Le Dr. J. Allen Hynek, astronome de l'Université de l'Ohio, croit que des gens ont réellement vu des "soucoupes volantes", mais il lui semble bien improbable que ces objets soient venus d'une autre planète.

Montréal, Québec, LA PRESSE, le jeudi 31 juillet 1952, page 20

http://www.noufors.com/observations_d_o

vnis_par_les_pilotes_civils_et_militaires.html

Endroit. Date De MESA Nevada De Mormon : Temps 1952 Juillet De 28 : 0400A Truman Bethurum avait fini son travail et décidé de visiter un sommet voisin parce qu'il a entendu l'océan a par le passé couvert lui et les dépôts gauches des seashells. Quand il a garé sa voiture il a utilisé une lampe-torche pour chasser pour des seashells. Il n'a eu aucun succès pendant une heure ou ainsi de la recherche, ainsi il est revenu au camion et a dormi pendant quelque temps. Soudainement "marmonner autour du camion" l'a réveillé. Marmonner était inintelligible. Bethurum a regardé hors des petits hommes de fenêtre et de scie "huit à 10, tout environ 4 pieds 8 pouces à 5 pieds de haut." Ils n'étaient pas des nains mais les hommes entièrement développés, ont dit Bethurum. Les hommes étranges n'ont fait aucun effort de le molester. Bethurum a indiqué qu'il avait peur pour essayer une fuite. Il était toujours dans la cabine de camion. Un homme lui a parlé dans une langue étrangère. Bethurum a secoué sa tête, indiquant il n'a pas pu comprendre. Puis le petit homme dit : "vous nom il." C'était Bethurum anglais et rappelé parfait, qui a répondu : "mon Dieu, vous pouvez parler anglais, aussi?" "nous n'avons aucun ennui avec n'importe quelle langue," a répondu l'homme. Bethurum s'est alors élevé hors du camion et arrêté, awestricken. Il a vu une soucoupe en vol garée environ 75 yards loin de son camion. Il a ressemblé à l'acier inoxydable poli. Bethurum a serré la main à tous les hommes "amicaux" et a demandé si leur capitaine était autour. Le porte-parole pour le groupe offre pour escorter Bethurum au capitaine, et mené lui vers le vaisseau spatial garé. En attendant, Bethurum regardé autour et scie les hommes courts étaient "les types latins," c'est-à-dire, avec des teints "quelque chose comme des Italiens." Tous ont été d'une manière ordonnée habillés dans des uniformes semblables aux ces "portés par des chauffeurs de bus de Greyhound." Tous ont eu les cheveux noirs de charbon et les yeux foncés. Ils ont eu la belle peau-peau qui n'a contenu aucune ride ou défaut. Le porte-parole pour le groupe s'est emparé du coude droit de Bethurum. Tout en tenant le bras doucement, a dit Bethurum, l'homme a semblé "m'ont dans sa puissance complètement. Il a donné l'impression de la grande force." Bientôt le groupe est arrivé au vaisseau spatial. Bethurum l'a décrit comme étant fait en un certain type de métal. Il a appris qu'il a mesuré 300 pieds de diamètre et était d'"six yards de profond au centre." Une jante en métal 3-foot avec les bords biseautés a entouré soucoupe-comme le bateau. La jante, a indiqué Bethurum, était d'environ 2 pieds d'épaisseur. Le bateau n'a eu aucun gouvernail de direction ou pile. Ils sont entrés dans le bateau par une grande porte large que Bethurum estimé était de 4 pieds de ½ de large, et environ 10 à 12 pieds long. Il a été situé placé sur le bateau près de la jante en métal autour du bord. À l'intérieur He a rencontré le capitaine de femme, aura Rhanes. Il l'a décrite en tant qu'ayant un type latin "mince" visage. Elle a porté "une jupe rouge radiante, un chemisier gainé par short noir de velours et un béret noir avec l'équilibre rouge." Il est entré dans son salon et a parlé. Le capitaine de femme a dit qu'elle était du clairon de planète, qui ne pourrait pas être vu de la terre même avec "le rapport optique progressif," que Bethurum a interprété en tant que signification par le télescope. Elle a également dit que la planète n'a pas été connue par des personnes sur terre par un autre nom-tel en tant que Mars. Au sujet De Mars : Elle a dit qu'il a été peuplé et a contenu l'atmosphère, l'industrie et les maisons. Elle a dit que les personnes sur Mars n'ont dû avoir aucun appareil respiratoire spécial. Source 1952-7 De Humcat : Truman Bethurum, À bord D'un Type De Soucoupe En Vol : G

http://www.ufoinfo.com/humanoid/humanoid1952.shtml

Humcat 1952-7 Source: Truman Bethurum, Aboard A Flying Saucer Type: G

 0031 à 0237 heures. FLYOBRPT. M. Robert S. Tralins observé les lumières de tir 17 se déplacent dans différentes directions à très haute vitesse. L'observateur est titulaire d'une licence de pilote privé.

http://www.nicap.org/waves/1952fullrep.htm 28 juillet 1952 baltimore

http://www.nicap.org/waves/1952fullrep.htm

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orange white

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http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-521

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-526

i could hear no sound it had an orange center and a reddish  brown rim, when the object ascended it disappeared behind a cloud hald dollar size

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http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-551

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28 juillet 1952 chicago illinois usa

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28 juillet 1952 chicago illinois

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28 juillet 1952 lake charles afb

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28 juillet 1952 kansas

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29 juillet 1952 new york usa

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28 juillet 1952 benson drive dayton

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28 juillet 1952 los angeles international airport

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28 juillet 1952 san antonio texas

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28 juillet 1952 york pa usa

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-647

28 juillet 1952 phoenix arizona

Jh4

Jh5

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-619

28 juillet 1952 florence south carolina

Jh10

Jh11

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-629

28 juillet 1952 burley idaho

Formation basketball shaped

Az3

Az4

Az5

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-573

colorado springs ??

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-581

28 juillet 1952

Az6

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-583

28 juillet 1952 ? tyrone ?? pa

Jh2

Jh3

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-595

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-613

28 juillet 1952 miami

Az2

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-570

28 juillet 1952 hill afb

Jh

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-586

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-502

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-500

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-491

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-494

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-495

http://www.nicap.org/waves/1952fullrep.htm

Observations d'OVNI: le Livre 9: 1952-1955 28/07/1952 New York Photo Presse Disques mystérieuses photographiées sur New York en août Roberts le 28 juillet 1952.the objet se tenait immobile pendant une minute il a été signalé

source fbi

http://www.nicap.org/waves/1952fullrep.htm

http://bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB13-488

http://www.nicap.org/waves/1952fullrep.htm

29 juillet 1952 USA, Osceola, Wisconsin.
1:30 a.m. Témoins: opérateurs radar au sol, le pilote d'un F-5l Mustang en vol. Plusieurs amas d'une dizaine de petites cibles radar ainsi qu'une grosse. Les petites cibles volaient du sud-ouest vers l'est à environ 60-70 m.p.h., l'un derrière l'autre. Le plus gros volait à 700 m.p.h. Durée totale: une heure. Le pilote confirme une des cibles par observation visuelle. (Project Blue Book - cfr Don Berliner).[cas Blue Book n° 1731 non expliqué]. http://users.skynet.be/sky84985/chron11.html