Une nouvelle vague d'OVNIS sur l'Angleterre en 1950 a inspiré une nouvelle enquête RAF qui a été poursuivie dans les coulisses pendant cinq ans. Le 24 avril 1955, a dit un porte-parole RAF la presse que l'étude des ovnis a été achevé mais que l' les conclusions seraient pas divulgués au public, car ils ne ferait que créer plus de controverses et n'ont pas pu être expliquée de manière adéquate sans révéler "top certains secrets. »Cette déclaration énigmatique guère convaincu tout le monde,

source why ufos john a keel

Mer Noire. L'équipe a observé l'objet en forme d'oeuf cruiser augmentation de la surface de la mer. Il a pris tranquillement, en laissant l'eau pas de vagues, pas de rides.

http://www.x-libri.ru/elib/innet383/00000025.htm

1950  les rencontres osnis des sous marins russes

Le Centre de Recherche Ufologique russe a une collection d'observations "d'aspect liquides ". Les dossiers secrets de la Marine russe contiennent beaucoup d'informations valables sur des observations d'ovnis. Les chercheurs militaires russes sont plutôt sérieux. Les dossiers sont largement inaccessibles, même après la chute de l'URSS. Mr Krapiva s'occupait des lectures données par des vétérans des sous-marins nucléaires Soviétiques. Ils avaient servi dans le Nord de la Russie, dans des bases et installations navales secrètes. Quelques fois les lectures déviaient des présentations prévues, et beaucoup de captivantes histories furent racontées.

Sevastopol

Il y a quelques années V.V Krapiva rencontra le professeur Korsakov de l'Université d'Odessa. Le professeur Korsakov lui raconta une conversation qu'il avait eu avec un ami a lui, un officier de la marine soviétique, qui avait servi dans la base navale de Svastopol.

Dans les années 50, cet officier vit personnellement un ovni. L'objet se déplaçait vers le haut, a l'arrière de son croiseur de guerre. L'officier avait l'impression que l'objet avait surgi des profondeurs de la mer noire. Le professeur Korsakov a une photographie de l'objet.

http://monsite.wanadoo.fr/lafouine/page5.html

merci a nouchka

http://www.objetvolant.com/html/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=8866#95202

DATE : 1950 LIEU : Recquignies nord TYPE: RR1 REF : LDLN 119 p.16 CIRCONSTANCES DE L’OBSERVATION :

En 1950 M. Camille Barras (décédé) revenait un soir de son travail, vers 21 :00. Il emprunta la route qui passe devant le cimetière de Recquignies. Soudain, dans la prairie, derrière le cimetière, il aperçut une boule lumineuse de couleur jaune orange, très volu¬mineuse, environ 4 m de diamètre, qui roulait lente¬ment, sans toucher le sol. La boule stoppa. Soudain elle s'éleva et monta à toute vitesse dans le ciel où elle disparut. M. Barras fut pris de panique et courut prévenir des amis qui, devant son état de surexcitation, n'hési¬tèrent pas à le suivre pour aller sur les lieux. Hélas il n'y avait plus de boule et même pas de traces... Alors ce qui devait arriver arriva: on se moqua de lui et malgré sa peur encore visible, on ne le crut pas !

http://www.geru.fr/fr/catalogue-regional-observation-ovni-nord

ANNO 1950 10/h GANGI (PA) AQ C

source cun

Date d'observation : 1950 Heure : 23:00 heures Type d'observation: Visuel : Eloigné Nbre de Témoins: 1

Une femme se trouve au centre du village quand elle aperçoit sur sa droite très bas à l'est de l'ancien lavoir, deux disques bleu "comme celui d'une soudure électrique". Le plus gros avait un diamètre d'un sixième de la Lune l'autre était plus petit. Ils semblent se précipiter vers le sol derrière le lavoir.

Sources Lumières dans la Nuit par **

http://www.forum-ovni-ufologie.com/divers-cas-d-observation-d-ovni-f79/les-observations-ovni-en-franche-comte-t9548.htm

En 1950, un cargo costaricain avec son équipage de 28 hommes par une mer calme, un Grumman F6F-5 Hellcat et un Grumman F9F-2 Panther (avions).

 http://fr.wikipedia.org/wiki/Triangle_des_Bermudes

 "Comme en Décembre de l'année passée, le magazine True publie un article retentissant de Donald Keyhoe, au titre évocateur de Flying Saucers are Real, où il explique que les soucoupes volantes viennent d'autres planètes, que l'USAF le sait et conserve soigneusement le secret. Il conclut : Je pense qu'on nous prépare pour ce que le projet UFO sait déjà : que la Terre est surveillée par des voyageurs interplanétaires. "

http://www.rr0.org/1950.html

Donald Keyhoe est un des fondateurs de l'ufologie qui a crée le Nicap l'autre fondateur est John Allan Hynek, ils se combattront d'abord jusqu'à ce que Hynek se mette a douter de la cause de son camps, celui de son employeur l'air force en faveur des ovnis en fondant le cufos

http://www.hallrichard.com/keyhoe.htm

http://www.cufos.org/

autre livre

et

Privately Published The Flying Saucer As I Saw It Kenneth Arnold 1950 Bklt Nonfiction © 1950 Kenneth Arnold

et

Macmillan Co. The Flying Saucer Bernard Newman 1950 HB

Nonfiction © 1948 Bernard Newman From the Les Treece-

Sinclair Collection

Ward, Lock & Co., Ltd. The Flying Saucer John Sylvester 1950

HB ?, Great Britain © 1950 Ward, Lock & Co., Ltd. From

the Les Treece-Sinclair Collection

Heard, Gerald, THE RIDDLE OF THE FLYING SAUCERS: IS ANOTHER WORLD WATCHING? London, Carroll & Nicholson, 1950

http://www.ufopop.org/ufopop_books.php

Carroll & Nicholson The Riddle of the Flying Saucers is Another World Watching? Gerald Heard 1950 HB Nonfiction, Great Britain

No © information available Provided by Jim Klotz

http://www.ralf-fuchs.de/ufos/Salt%20Lake%20City/slchpt.html

Sarbacher devient président et directeur du WIT. Il occupe plusieurs directions, dont celle de la General Sciences Corporation et de l'Union Life Insurance Company.

En 1959, son plus grand opus, le Dictionnaire d'Ingéniérie Electrique et Nucléaire, contient des informations récemment déclassifiées.

Sarbacher est un moment consultant pour le Research and Development Board (RDB) canadien.

Sarbacher confirma que Oppenheimer était, comme le docteur Vannevar Bush, impliqué dans les recherches secrètes sur les soucoupes volantes. Il précisera également que des matériaux très légers avaient bien été inventoriés et analysés à la suite d'un crash de soucoupe volante. Sarbacher déclarera même regretter que son gouvernement continue d'envelopper de mystère l'affaire des soucoupes volantes.

En Novembre 1983, après bien des recherches pour retrouver le docteur Sarbacher, le chercheur William Steinman réussit à le localiser et à obtenir de lui une lettre tout à fait étonnante, contenant le passage suivant :

Il y avait des rapports indiquant que les instruments ou les personnes pilotant ces machines étaient aussi d'un poids très léger, suffisamment léger pour se soustraire aux terribles effets crées par l'accélération et la décélération causées par leur système de propulsion. Je me souviens qu'en bavardant avec certaines personnes de mon bureau, je fus gagné par le sentiment que ces étrangers étaient bâtis comme certains insectes de notre Terre (...)

http://www.rr0.org/personne/s/SarbacherRobertIrving/index.html

Le projet continue

Robert Sarbacher avait été mis au courant du crash, tout comme l’avait été Hermann Oberth.

La face externe du vaisseau était recouverte de l'alliage de cuivre et d'argent le plus pur jamais vu. Ce métal était extrêmement conducteur. Pendant les années 50, au moins deux répliques du vaisseau furent fabriquées à la base de Norton. Le matériau qui constituait les vêtements des pilotes présentait une structure atomique alignée dans un sens particulier, sans doute afin de pouvoir y faire circuler du courant.

Il y avait, dans le vaisseau, des panneaux superposés avec des empreintes négatives adaptées aux mains des EBEs.

Corso cite des travaux de propulsion électromagnétique menés dans les années 20 par Paul Biefeld et Townsend Brown à l'institut des autres Hautes Études de Californie.

A l'époque de la parution du livre, Corso cite un projet d’avion en préparation à la base de Nellis et Edwards, un avion intercepteur de très haute altitude, capable de rester immobile ou de voler à plus de 11.000km/h et aussi capable de se mettre en orbite.Von Braun aurait été choisi par Trudeau pour travailler sur tous les aspects 'propulsion' du vaisseau. Corso dit que Von Braun aurait avoué en 1959 que l'US Army aurait acquis de nouvelles technologies grâce à des recherches top-secrètes sur des OVNIs. Trudeau voulait contacter John Van Neumann pour l'analyse des circuits imprimés de forme elliptique. Le Dr Robert Sarbacher fut à l'origine de la décision de renvoyer les débris du vaisseau a Wright Field pour une pré-analyse, avant de les disperser dans les services de recherche militaire. Lui aussi fut inscrit sur la liste des personnes chargées de faire de " l’ingénierie à l’envers ". Dans une note au contrôleur des télécommunications, en novembre 1950, le Dr Wilbert Smith reprochait au gouvernement canadien d’étudier la nature de la technologie extraterrestre que les Américains auraient récupérée d'un vaisseau écrasé. Ce vaisseau fut étudié à l’époque par Vannevar Bush. Ainsi, Trudeau ajouta Smith à la liste.

Trudeau voulait également contacter les sociétés suivantes: Bells Labs, IBM, Monsanto, Dow, General Electric et Hughes.

Le premier contact de Corso fut à Fort Belvoir concernant le système de vision nocturne.

http://www.ufocom.org/UfocomS/Corso_resume/

Corso_resume.htm

Washington Institute of Technology Oceanographic and Physical Sciences Dr. Robert I. Sarbacher President and Chairman of Board

November 29, 1983 Mr. William Steinman 15043 Rosalita Drive La Mirada, California 90638 Dear Mr. Steinman: I am sorry I have taken so long in answering your letters. However, I have moved my office and have had to make a number of extended trips. To answer your last question in your letter of October 14, 1983, there is no particular reason I feel I shouldn't or couldn't answer any and all of your questions. I am delighted to answer all of them to the best of my ability. You listed some of your questions in your letter of September 12th. I will attempt to answer them as you had listed them.

1. Relating to my own experience regarding recovered flying saucers, I had no association with any of the people involved in the recovery and have no knowledge regarding the dates of the recoveries. If I had I would send it to you.

2. Regarding verification that persons you list were involved, I can say only this:

John von Neuman was definitely involved. Dr. Vannever Bush was definitely involved, and I think Dr. Robert Oppenheimer also.

My association with the Research and Development Board under Doctor Compton during the Eisenhower administration was rather limited so that although I had been invited to participate in several discussions associated with the reported recoveries, I could not personally attend the meetings. I am sure that they would have asked Dr. von Braun and the others that you listed were probably asked and may or may not have attended. This is all I know for sure.

3. I did receive some official reports when I was in my office at the Pentagon but all of these were left there as the time we were never supposed to take them out of the office.

4. I do not recall receiving any photographs such as you request so I am not in a position to answer. 5. I have to make the same reply as on No. 4. I recall the interview with Dr. Brenner of the Canadian Embassy. I think the answers I gave him were the ones you listed. Naturally, I was more familiar with the subject matter under discussion, at that time. Actually I would have been able to give more specific answers had I attended the meetings concerning the subject. You must understand that I took this assignment as a private contribution. We were called "dollar-a-year men". My first responsibility was the maintenance of my own business activity so that my participation was limited. About the only thing I remember at this time is that certain materials reported to have come from flying saucer crashes were extremely light and very tough. I am sure our laboratories analyzed them very carefully. There were reports that instruments or people operating these machines were also of very light weight, sufficient to withstand the tremendous deceleration and acceleration associated with their machinery. I remember in talking with some of the people at the office that I got the impression these "aliens" were constructed like certain insects we have observed on earth, wherein because of the low mass the inertial forces involved in operation of these instruments would be quite low.

I still do not know why the high order of classification has been given and why the denial of the existence of these devices.

I am sorry it has taken me so long to reply but I suggest you get in touch with the others who may be more directly involved in this program.

Sincerely Yours, Dr. Robert I. Sarbacher P. S. It occurs to me that Bush's name is incorrect as you have it. Please check the spelling. --

http://www.presidentialufo.com/sarbacher.htm

« 24 heures chez les martiens » est le premier space-opera sorti aux Etats-Unis en 1950, à l’aube de cet âge d’or de la SF (exceptés les sérials). En fait, le film fut initié suite à la mise en route de « Destination Lune » (1950, Irving Pichel), film pseudo-documentaire sur la conquête de la Lune, au fort potentiel commercial. Le réalisateur Kurt Neumann devait alors tourner à vitesse grand V son film pour coiffer sur le poteau celui de Pichel. Prévu d’abord pour une expédition lunaire, la fusée du film est dérivée vers Mars, où elle rencontre une civilisation martienne réduite à néant après avoir connu une apogée scientifique qui s’est retournée contre elle. La conclusion pessimiste du film est assez étonnante pour l’époque. Mais quelle drôlerie de voir les cinq membres d’équipage dans leur habitacle réduit, vêtus de blousons et de godillots, où l’on fume allègrement la pipe et drague la scientifique de service. En noir et blanc, l’image tourne au rose une fois le sol martien atteint, grâce à une colorisation de la pellicule en laboratoire, afin de donner un peu d’exotisme à cette planète Mars, en fait photographiée dans le désert, près de Los Angeles…

http://culture.france2.fr/cinema/dvd/destination-mars--70602383.html

http://www.notrecinema.com/com

munaute/v1_detail_film.php3?lefilm=29728

J'observais la Manche d'histoire et ai vu un segment d'un programme qui a indiqué au sujet des sightings de UFO du pont de l'USS Franklin D. Roosevelt. Savez-vous s'il y a n'importe quel disque d'UFOs étant aperçu de l'USS Hancock ? J'ai racheté la part d'un studio de photographie sur il y a 10 ans, et ai hérité d'une grande photo de matrice de point de pouce 20x24, prise de l'air, de Hancock sur l'eau avec la terre se levant dans la distance et une paire de disque-comme objets entre le bateau et la terre. Nous vivons dans une ville militaire, et cette image pourrait avoir été laissée au studio par un pilote pour que des copies soient faites, mais il n'y avait aucun ordre d'entretien avec lui et je l'ai gardé toute cette fois. La terre dans le fond soutient des similitudes à la masse de terre dans l'image de UFO de lac Tagish, mais ces disques sont certainement dans le ciel. Merci pour n'importe quelle information vous pouvez pouvoir fournir. Lydia Davis j'ai écrit le dos de Lydia et dit lui me ne pourrais trouver aucun sightings de UFO liés à l'U.S.S. Hancock, et demandé lui à la photographie l'image et me l'envoient. Elle a répondu : J'ai juste cassé quelques images et les ai classées pour envoyer par l'email. Elles sont jointes. Est-ce que je suis fou ? Je vis en dehors de Goldsboro, d'OR, de Seymour-Johnson proche AFB et des 4èmes dispositifs de post-combustion d'aile et de montre de combattant de TAC toute l'heure. Ceux-ci ne regardent pas comme n'importe quelle sorte de voyagent en jet. Faites-moi savoir ce que vous pensez. Nous avons beaucoup de pilotes et beaucoup de militaires retirés ici et de moi suis sûr que la photo a dû être venue de quelqu'un dans ce royaume. Je sais que beaucoup de pilotes et eux prennent les photos officieuses sur leurs propres quand ils sont vers le haut. J'ai découvert que Hancock a servi principalement dans le Pacifique. Le bateau a été ferraillé en 1976 et jugeant en les avions sur la plate-forme, la photo est plus ancienne que celle. J'ai récuré l'Internet pour des photos de Hancock et le démuni a trouvé cette même image n'importe où. Si un quelconque de nos lecteurs peuvent identifier les objets dans l'image, svp faites-moi savoir. Toutes les photos sont intactes excepté une. Elle est identifed en bas de pic. (B J) {Clic sur des images pour normal} source et références : Rapport de UFO Casebook de Lydia Davis de © de photographiesI was watching the History Channel and saw a segment of a program that told about UFO sightings from the bridge of the USS Franklin D. Roosevelt. Do you know if there is any record of UFOs being sighted from the USS Hancock? I bought out a photography studio over 10 years ago, and inherited a large 20x24 inch dot matrix picture, taken from the air, of the Hancock on the water with land rising in the distance and a pair of disc-like objects between the ship and the land. We live in a military town, and this picture could have been left at the studio by a pilot for copies to be made, but there was no work order with it and I have kept it all this time. The land in the background bears similarities to the land mass in the Tagish Lake UFO picture, but these discs are definitely in the air.

Thanks for any info you may be able to provide. Lydia Davis I wrote Lydia back and told her I could not find any UFO sightings associated with the U.S.S. Hancock, and asked her to photograph the picture and send it to me.

She replied: I just snapped some pictures and sized them to send by email. They are attached. Am I crazy? I live outside of Goldsboro, NC, near Seymour-Johnson AFB and the 4th TAC Fighter Wing and watch afterburners all the time. These don't look like any kind of jet. Let me know what you think. We have a lot of pilots and a lot of retired military here and I am sure that the photo had to have come from somebody in that realm. I know many pilots and they do take unofficial pictures on their own when they are up. I have found out that the Hancock served mainly in the Pacific. The ship was scrapped in 1976 and judging by the planes on deck, the photo is older than that. I have scoured the internet for photos of the Hancock and have not found this same image anywhere. If any of our readers can identify the objects in the picture, please let me know. All of the photos are untouched except one. It is identifed at bottom of pic. (B J)

source and references:

Photographs © Lydia Davis UFO Casebook report

Selon popmech.ru cette photo est présentée d'une collection privée d'un vieux retraité russe de l'Armée de l'Air, qui ont vu avec ses yeux les soucoupes en vol faites pour l'armée russe dans les années 50 et les égalisent ont eu une chance de faire cette photo. Leur peloton d'AF a eu un charger à concurrencer ces machines afin d'examiner leurs caractéristiques dans le combat d'air. Cette photo particulière a été faite dans la base aérienne russe sur l'île de Spitzbergen ou de Slalbard, nord vers la Norvège.

According to popmech.ru this photo is presented from a private collection of an old Russian Air Force retiree, who have seen with his eyes the flying saucers made for the Russian army in the 1950s and even had a chance to make this photo. Their AF squad had a task to compete those machines in order to test their characteristics in air fight. This particular photo was made in Russian Air Force base on Spitzbergen or Slalbard Island, north to Norway.

source and references:

http://englishrussia.com/?p=810

http://www.popmech.ru/part/?articleid=1826&rubricid=4

un peu gros mais je n'exclus pas tout bêtement un bâtiment...

position des iles

cela ne colle déjà pas car nous sommes en plein océan arctique donc tout est gelé or la photo montre une zone non gelée

bien essayé :=)

http://www.ufocasebook.com/russianflyingsaucer.html

http://voltair.free.fr/tunguska/uvarov_01.html

"Les énigmatiques structures de la Vallée de la Mort en Sibérie

Par Valery Uvarov – Département N13 de l’Académie Nationale de Sécurité. St Petersbourg

Très peu peuplée, la vaste région du Yakutia, en Sibérie, est parsemée d'étranges structures métalliques et manifeste les stigmates évidents d'explosions de type nucléaire se produisant tous les six ou sept siècles.

Au nord-ouest du Yakutia, en Sibérie, dans le bassin de la haute rivière Viliuy, s'étend une région d'accès difficile qui porte les marques d'un cataclysme ancien d’environ 800 ans responsable de la dévastation de l’ensemble du massif forestier et de la dispersion de roches sur une surface de plusieurs centaines de kilomètres carrés. Éparpillés dans cette zone, de mystérieux objets métalliques ont été régulièrement observés, enfouis plus ou moins profondément dans le permafrost. À la surface, leur présence n'est trahie que par des sites occupés par une étrange végétation. L’ancien nom de cette région : Uliuiu Cherkechekh signifie : "la Vallée de la Mort".

Depuis des années, le peuple Yakut a fui cette lointaine région qui a exercé, et exerce encore, une influence puissante sur le sort, non seulement des sociétés locales, mais de la planète entière.

Après avoir compulsé de nombreux rapports et documents de tous genres, nous avons décidé de vous informer d’une chose qui pourrait changer notre perception du monde et celle de notre place en son sein, en espérant que vous saurez y trouver quelque intérêt.

Afin de dépeindre un tableau le plus achevé possible, nous avons scindé en trois cet article. La première partie décrit les faits et donne les témoignages sous leur forme originale. La seconde examine les anciennes légendes locales et la poésie épique de peuplades voisines au sujet d’étranges phénomènes. Ceci est important car vous pourrez ainsi mener votre propre enquête et apprécier par vous-mêmes chaque détail de la narration. Enfin, nous envisagerons ce qui pourrait se cacher derrière tout cela (N d. E : voir 2e partie).

Témoignages

La région peut être décrite comme un immense marécage, alternant avec une taïga quasiment infranchissable, et couvrant une surface de plus 100 000 kilomètres carrés. De curieuses rumeurs circulent à son sujet à propos de structures métalliques d'origine inconnue réparties sur son étendue.

Pour découvrir l'origine de ces rumeurs qui, de manière imperceptible, sont restées persistantes sur le sujet, nous avons dû plonger dans l'histoire antique locale pour redécouvrir ses croyances et ses légendes. Nous sommes parvenus à reconstituer certains éléments de paléotoponymie et ceux-ci coïncident étonnamment avec le contenu des légendes anciennes. Tout indiquait que les légendes et rumeurs faisaient référence à des sites bien précis.

Dans les temps anciens, la Vallée de la Mort était sur la route empruntée par les nomades Evenk. Elle reliait Bodaibo à Annybar et menait jusqu'à la côte de la Mer de Laptev. Jusqu'en 1936 un marchand du nom de Savvinov fit son commerce sur cette route. Lorsqu'il cessa ses activités les habitants abandonnèrent progressivement les lieux. Finalement le vieux marchand et sa petite fille Zina s'installèrent à Siuldiukar. Quelque part sur une bande de terre entre deux rivières, en un lieu connu sous le nom de Kheldyu ("maison de fer" en langue locale), le vieil homme la conduisit à une petite arche basse de couleur rougeâtre où, après un passage en spirale, se succédaient un certain nombre de chambres de métal dans lesquelles ils passèrent la nuit. Le grand-père de Zina lui raconta que, même par temps de gel des plus sévères, il y faisait chaud comme en été.

Il y eut jadis, parmi les chasseurs locaux, des hommes téméraires qui venaient dormir dans ces chambres. Mais ils tombaient par la suite gravement malades et ceux qui y avaient séjourné plusieurs nuits d'affilée trépassaient rapidement. Les Yakut donnèrent à ces sites la réputation d’être "très maléfiques, marécageux et évités par les animaux." La localisation de ces constructions n'était connue que des anciens chasseurs qui les avaient visitées. Nomades, ils connaissaient les particularités de la région. Pour eux, savoir où il était prudent d'aller et où il ne l'était pas constituait une nécessité vitale. Leurs descendants, devenus sédentaires, ont perdu cette connaissance.

Aujourd'hui, les seuls indices de l'existence de ces sites sont les noms anciens de lieux qui ont survécu partiellement dans diverses légendes. Mais chaque toponyme recouvre des centaines, voire, des milliers de kilomètres carrés. En 1936, le long de la rivière Olguidakh ("lieu du chaudron"), un géologue guidé par de vieux indigènes découvrit une coupole hémisphérique de métal lisse, de ton rougeâtre, dépassant du sol et dont le bord était si tranchant qu'on pouvait s'y "couper un ongle". La paroi était épaisse d’environ deux centimètres et la partie émergeant du sol représentait environ un cinquième du diamètre total. La coupole était inclinée, de sorte qu'un cavalier monté à dos de renne pouvait y pénétrer. Le géologue envoya une description à Yakutsk, le centre régional. En 1979 une expédition archéologique partie de Yakutsk tenta de retrouver cet hémisphère. Les membres de l'équipe étaient accompagnés d'un guide qui avait vu la structure plusieurs fois dans sa jeunesse, mais il déclara que le pays avait beaucoup changé et ils ne parvinrent pas à en retrouver la trace. Il faut dire que dans ce pays on peut passer à dix pas d'un objet sans le voir, ce qui explique le caractère fortuit des découvertes. En 1853, R. Maakun, explorateur connu dans la région, écrivait : "À Suntar (un hameau du Yakut) on m’apprit que dans la haute vallée de la Viliuy coule un affluent appelé Algy timirbit (ce qui signifie "le grand chaudron coulé"). Près de sa rive, dans la forêt, se trouve un gigantesque chaudron en cuivre. Sa taille réelle reste inconnue car seul un bord dépasse du sol, mais plusieurs arbres poussent à l'intérieur..." N.D. Arkhipov, un chercheur des anciennes cultures du Yakutia, rapporte la même chose : "Parmi les populations du bassin de la Viliuy circule une légende ancienne concernant l'existence, dans le cours supérieur de cette rivière, de chaudrons en bronze ou olguis. Cette légende mérite qu'on s'y intéresse car les régions supposées recéler ces chaudrons mythiques sont baignées de plusieurs cours d'eau portant le nom de Olguidakh, c’est-à-dire "Rivière du Chaudron". Voici un extrait d'une lettre écrite en 1996 par un autre visiteur de la Vallée de la Mort, Mikhail Koretsky, de Vladivostok : "J'y suis allé trois fois. La première fois c'était en 1933, j'avais dix ans. Je voyageais avec mon père, à la recherche d'un moyen de subsistance. Ensuite en 1937, sans mon père. Et la dernière fois en 1947 avec un groupe de jeunes. La Vallée de la Mort s’étend le long d’un affluent de la rive droite de la Viliuy. En fait il s'agit d'un chapelet de vallées tout au long de sa plaine inondable. Chaque fois, nous étions accompagnés d'un guide Yakut. Nous n'y allions pas en quête de douceur de vivre, mais d’or sans crainte en fin de saison, de se faire voler ou de recevoir une balle dans la nuque, grâce à l’isolement de la région.

Quant aux objets mystérieux, il doit y en avoir un grand nombre, car en trois saisons j'ai vu sept de ces "chaudrons". Ils m'ont laissé complètement perplexe, d'abord par leur taille : ils avaient tous six à neuf mètres de diamètre.

Ensuite à cause de l'étrange métal dont ils étaient faits. Tout le monde a écrit que c'était du cuivre, mais je suis certain qu’il s’agissait d’un autre élément car même avec un ciseau à froid très affûté il n'y avait pas moyen d'entamer les chaudrons (nous avons essayé plusieurs fois). Ce métal ne se rompt pas et ne peut être martelé, alors que sur du cuivre, le marteau aurait certainement laissé des marques. Mais ce "cuivre" est recouvert d'une couche d'un matériau inconnu qui ressemble à de l'émeri. Ce n’est pourtant ni un produit de l'oxydation, ni d'écailles métalliques. On ne parvient ni à l'ébrécher, ni à en griffer la surface.

Nous n'avons pas trouvé de galeries menant à d’autres salles. Mais j'ai remarqué, autour des chaudrons, que la végétation était anormale, complètement différente de celle des environs. Elle est plus luxuriante : des bardanes à grandes feuilles; du garrot de grande longueur; de l'herbe étrange, une fois et demie à deux fois la hauteur d'un homme. Dans un de ces chaudrons notre groupe de six personnes passa la nuit. Nous n'avons rien perçu de néfaste et nous sommes partis calmement sans avoir subi le moindre désagrément. Personne n'est tombé gravement malade par la suite. Les seules exceptions furent qu'un de mes amis perdit tous ses cheveux trois mois plus tard, et que sur le côté gauche de ma tête, celui sur lequel j'avais dormi, sont apparus trois petits points douloureux de la taille d'un souffre d'allumette. J'ai depuis essayé de m'en débarrasser, en vain.

Malgré tous nos efforts, nous ne sommes pas parvenus à prélever le moindre échantillon de ces chaudrons. La seule chose que j'ai pu ramener est une pierre. Pas une pierre ordinaire cependant : la moitié d'une sphère parfaite de six centimètres de diamètre. Elle était noire et ne portait aucune trace de manufacture, pourtant elle était lisse comme si elle avait été polie. Je l'ai ramassée sur le sol d’un des chaudrons. J'ai emmené mon souvenir de Yakutia au village de Samarka, district de Chuguyevka, dans la région de Primorsky (l'extrême orient soviétique), où résidaient mes parents en 1933. Je n'avais pas grand-chose à faire jusqu'à ce que ma grand-mère décide de construire une maison. Il fallait poser les vitres des fenêtres et il n'y avait pas un seul diamant coupe-verre dans tout le village. Alors, j'ai entrepris de rayer le verre avec le bord de cette demi-sphère de pierre et il s'est avéré que cela coupait avec une facilité déconcertante. À partir de ce moment ma pierre fut utilisée régulièrement comme diamant par tous nos proches et amis. En 1937, j'en fis cadeau à mon grand père, mais à l’automne de cette même année il fut arrêté et emmené à Magadan où il survécut sans jugement jusqu'à sa mort en 1968. Aujourd'hui, personne ne sait ce qu'est devenue ma pierre..." Dans cette lettre, Koretsky souligne qu'en 1933 son guide Yakut lui avait raconté que "...cinq à dix ans auparavant il avait découvert plusieurs chaudrons sphériques (ils étaient parfaitement ronds) qui dépassaient bien au-dessus du sol (plus haut qu'un homme). Ils avaient l'air tout neufs. Plus tard, le chasseur les avait revus, cette fois brisés et éparpillés". Koretsky fait également remarquer que lorsqu'il fit une deuxième visite, quelques années plus tard, à un des chaudrons, celui-ci s'était considérablement enfoncé dans le sol.

A. Gutenev et Yu. Mikhailovsky, deux chercheurs résidant à Mirny en Yakutia, rapportèrent qu'en 1971, un vieux chasseur appartenant au peuple Evenk leur avait appris que, dans la zone entre les deux rivières appelées Niugun Bootur ("héros flamboyant") et Atadarak ("lieu du harpon à trois bords"), dépasse du sol la chose qui précisément donne son nom au lieu : un "très grand" harpon en fer à trois facettes. Tandis que dans la zone dite Kheliugur ("peuple de fer"), entre deux rivières, il y a un terrier en fer où gisent "des cyclopes, minces et noirs, vêtus de fer". Il se déclara capable d’y conduire quiconque le désirait, affirmant la proximité du site, mais personne ne le crut. Il est mort depuis.

Un autre de ces objets fut, semble-t-il, couvert par la construction d'un barrage sur la Viliuy, un peu en aval de la Erbiie. Selon le récit d'un des constructeurs du projet hydroélectrique de la Viliuy, lorsqu'ils creusèrent un canal de déviation pour assécher le talweg principal ils découvrirent une "plaque" convexe en métal. Pressés par les délais, les responsables du projet firent une inspection de routine et donnèrent l'ordre de poursuivre les travaux.

Il existe une foison de récits émanant de personnes qui sont tombées par hasard sur des constructions de ce genre, mais à défaut d'indications précises il est extrêmement difficile de les localiser, tant ce pays est d'une monotonie déprimante. Certains anciens ont un jour raconté que, dans un lieu appelé Tong Duurai, coule un ruisseau appelé Ottoamokh ("des trous dans le sol") autour duquel existent des cavités incroyablement profondes connues sous le nom de "gouffres ricanants". Cette même appellation apparaît dans des légendes qui y situent la demeure d'un géant flamboyant et destructeur des alentours.

Chaque six ou sept siècles, une monstrueuse boule de feu jaillit de ce lieu et, soit explose juste après sa sortie, soit s'envole dans le lointain pour (selon les chroniques et légendes locales) exploser au loin. Elle a pour effet de transformer une région s’étendant sur des centaines de kilomètres en un désert calciné parsemé d’éclats rocheux.

Les légendes Yakutes font de nombreuses références à des explosions, tourbillons de feu et autres sphères incandescentes montant dans les airs. Tous ces phénomènes sont, de toutes façons, associés aux mystérieuses constructions métalliques que l'on trouve dans la Vallée de la Mort. Certaines sont décrites comme des "maisons de fer" grandes et rondes prenant appui sur un certain nombre de supports latéraux. Elles n'ont ni porte ni fenêtre, seulement un "large trou d'homme" au sommet du dôme. Certaines se sont presque entièrement enfoncées dans le permafrost, ne laissant apparaître en surface qu'une protubérance arquée à peine visible. Des témoins qui ne se connaissent pas décrivent de la même manière ces "maisons de métal sonore". D'autres objets sont éparpillés dans la région comme des couvercles sphériques en métal qui coiffent quelque chose d'inconnu. Les légendes Yakutes racontent que les mystérieuses sphères de feu sont produites par "un orifice qui crache la fumée et le feu" au centre d’un "couvercle d'acier fracassant".

Il s'agit aussi de la source des tourbillons de feu qui, d’après les descriptions, ressemblent fort aux effets des explosions atomiques d'aujourd'hui. Environ un siècle avant chaque explosion ou série d'explosions, une sphère flamboyante fusait à très grande vitesse de "l'orifice de fer" et, sans causer trop de dégâts, montait sous la forme d'une mince colonne de feu. Au bout de celle-ci apparaissait une très grande boule de feu. Accompagnée de quatre coups de tonnerre successifs, elle montait encore beaucoup plus haut et s'éloignait en laissant une "traînée de fumée et de feu". Ensuite une salve d’explosions se faisait entendre au loin...

Dans les années 1950, les militaires soviétiques s'intéressèrent à cette région, pour le caractère dépeuplé de sa frange nord, et y firent une série d'essais atomiques. Une des explosions souleva une sérieuse énigme qui à ce jour interpelle les spécialistes étrangers. Selon un communiqué de septembre 1991 de la radio allemande Deutsche Welle, lors de l'essai d'un engin nucléaire de 10 kg en 1954, l'ampleur de l'explosion dépassa les calculs d'un facteur de 2 000 à 3 000 pour des raisons inconnues, atteignant 20 à 30 mégatonnes, ce qui fut enregistré par séismographie dans le monde entier. La cause d'un tel écart de puissance explosive demeure inexpliquée. L'Agence Tass avait alors émis une dépêche selon laquelle une bombe à hydrogène compacte avait été testée dans l'atmosphère, qui se révélera fausse plus tard. Après les essais, des zones interdites furent délimitées et le travail continua en secret pendant plusieurs années.

http://www.objetvolant.com/html/modules.php?name=News&file=article&sid=579&mode=&order=0&thold=0

http://www.nexusmagazine.com/articles/installation1.html

www.ufodata.co.uk/pdf/Valley%20of%20Death.pdf

Tengriism was the ancient belief of all Turkic peoples and Mongols before the vast majority joined known world religions. It is still actively practised in Yakutia and in Mongolia, in parallel with Tibetan Buddhism.

In Tengriism, the Meaning of life is seen as living in harmony with the surrounding world. Tengriist believers view their existence as sustained by the eternal blue Sky, Tengri, the fertile Mother-Earth, Eje, and a ruler who is regarded as the holy Son of the Sky. Heaven, Earth, the spirits of nature and the ancestors provide every need and protect all humans. By living an upright and respectful life, a human being (hun) will keep his world in balance and maximize his personal power windhorse. Shamans play an important role in restoring balance when it is thrown off by disaster or spirit interference.

Tengriism includes Shamanism, Animism, Totemism, ancestor worship and certain elements in common with Chinese cosmology.

Tengriism was also the religion of the Huns, Eurasian Avars, early Hungarians and of the early Bulgars, too [1] They brought Tengriism to Europe, and some of them kept it alive there until the late Middle Ages.

http://en.wikipedia.org/wiki/Tengriism

lien vers les bas

ceci date demars 2007

Des scientifiques britanniques ont entamé cette semaine une mission océanographique depuis les îles Canaries pour examiner un "trou noir" découvert au milieu de l'océan atlantique qui pourrait donner de précieuses informations sur la composition du centre de la Terre. Des études ont révélé l'existence d'un immense cratère sur l'écorce terrestre, de 3.000 à 4.000 mètres de diamètre, situé à 4.900 mètres de profondeur, formé lors de mouvements entre deux plaques tectoniques. Ce fossé a surpris les scientifiques car ce genre de sillons sont d'ordinaire comblés par du magma volcanique. Une équipe d'une douzaine de britanniques vont examiner ce trou pendant six semaines, à l'aide d'un robot. L'absence de matière volcanique au niveau du cratère permettra au robot d'accéder à des matériaux plus proches du centre de la terre.

http://www.lesoir.be/actualite/le_fil_info/index.shtml#515179

"A noter que dans les légendes, les habitants des Royaumes souterrains sont toujours plus évolués que ceux de la surface, que se soit du point de vu techniques (Tuatha de Dannan, Forgeron des EDDAS, Forgerons d'Hephaistos) ou spirituel (Agartha). Dans le passé, il n'y avait pas de conotations negatives par rapport au monde souterrain (Enfer veutsimplement dire en dessous). Les habitants du dessous sont souvent des initiateurs (Basa Jaunak basques, Thuatha de Danan). Ils habitent sous Terre le plus souvent parcequ'il y ont été repoussé par les Hommes (Tradition celtique) ou parce qu'ils y ont été enfermé par punitions (Les Anges déchus de la Bibles).

Concernant cette zone des Canaries, il faut toujours garder en mémoire outre l'Atalantide, le fait que les initiateurs du monde européen viennent de l'Ouest et que ceux du monde américain viennent de l'Est....

Las Azteque ne disaient ils pas venir Aztlan?"

merci a grandpas

http://www.objetvolant.com/html/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=74731#74731

Silvia Medeiros a vu pres de sa ferme près de la ville un grand disque a formé la terre d'objet sur un champ. Une trappe s'est ouverte et trois petites créatures ressemblant à des nains ont émergé, parce que 15 minutes où elles ont marchées et ont regardé autour de rechercher apparemment quelque chose. Les petits hommes ont finalement rassemblé quelques roches et sont allés en arrière à l'intérieur du métier, qui a promptement décollé à la grande vitesse. Addition de HC # source 3657 : Centro Paraibano de Ufologia Type : Index Élevé D'Étrangeté De B : fiabilité 5 de source : 7 commentaires : rapport brésilien tôt d'entité. Une description plus détaillée des occupants n'est pas donnée.

http://www.ufoinfo.com/humanoid/humanoid1950.shtml

HC addition # 3657 Source: Centro Paraibano de Ufologia Type: B High Strangeness Index: 5 Reliability of Source: 7 Comments: early Brazilian entity report. A more detailed description of the occupants is not given.

1900 13-year le vieux muet sourd, William Ortiz montait son cheval sur une route de gravier dans la propriété de son parent en dévisageant par la croissance de la végétation d'un côté de la route, il a noté une figure enfantine, mais a continué sur son chemin. Alors dans une ouverture par la brosse et dans le dessus d'une grande roche, il a vu un objet formé par disque avec de petites figures autour de lui. Après avoir regardé fixement lui il s'est arrêté dans la confusion, a regardé au-dessus de son épaule, et a noté une des figures enfantines à côté de lui. Il a noté que l'entité a porté un certain type de l'ajustage de précision et de bâche uniformes et très serrés le cou et les jambes. Il a également porté des initialisations. Le collier a fini comme un col roulé, et il pourrait voir quelque chose comme une couture sous forme de V sur les épaules. Les mains ont seulement eu quatre doigts, il n'étaient pas vraiment si sûres. L'être a eu une grande tête chauve. Les yeux étaient grands, ovale formé et très noir, certains des autres des yeux crewmember étaient plus petits que les autres. Il n'y avait aucune oreille, juste un petit trou de chaque côté de la tête ; le nez était petit aussi bien que les lèvres, qui ne se sont jamais déplacées. La couleur de peau était brun grisâtre. L'entité la plus proche de lui a semblé être un mâle. Les autres ont regardé la même chose. L'entité la plus proche de lui, regardée directement dans les yeux d'Ortiz et commencée lui envoyer des messages et en même temps employer des signaux ou la langue de main. Huit mots énigmatiques ont été donnés par l'entité, qui a inclus "l'amour" d'"ciel" et l'"secret." Après le message, l'entité a fait un tour vers la roche. À ce moment Ortiz n'a pas pu voir le reste du servir d' équipier. L'entité est allée de nouveau à la marche d'objet à moitié, flottant à moitié, très rapidement. Alors l'objet est allé directement vers le haut, a fait un tour au sud-ouest, et a disparu dans l'horizon. La roche sur laquelle l'objet reposé a beaucoup de symboles particuliers a découpé sur elle que les lignes incluses, cercles, disque forme, des serpents et d'autres symboles. Addition de HC # source 1575 : Virgilio Sanchez Ocejo, Le Bulletin Vol. 3 # 4 D'Associé De Cufos Dactylographient : C ou G ?

http://www.ufoinfo.com/humanoid/humanoid1950.shtml

HC addition # 1575 Source: Virgilio Sanchez Ocejo, Cufos Associate Newsletter Vol. 3 # 4 Type: C or G?

temps 1950 : le grimpeur de montagne de l'inconnu A s'était perdu sur une région éloignée de montagne, quand soudainement une sphère lumineuse de lumière est apparue, il a transformé en oriental semblant la figure humaine, celle cintrée au témoin, rai quelques mots et l'a puis mené à un chemin de touristes et hors du danger. Il alors s'est changé en boule de lumière encore et a disparu. Addition de HC # source 361 : Janet et Colin Bord, mystères non expliqués du 20ème type de siècle : E

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HC addition # 361 Source: Janet & Colin Bord, Unexplained Mysteries of the 20th Century Type: E

 les diverses deux vieilles célibataires, ont commencé à dire des membres de famille et ferment des associés qu'elles passaient par quelques fois approximatives dues à l'interférence de certains "martiens" ou les "extraterrestrials" (un terme à peine utilisé en Espagne pendant le temps) exerçaient une surveillance sur eux et parfois "expérimenteraient" avec eux. Les extraterrestrials bizarres ont censément eu les capacités le pénétrer dans leurs maisons par les portes et les murs fermés et placeraient parfois les appareils étranges autour de leurs têtes, qui leur ont causé la douleur extrême. La nuit ils entendraient les marchepieds des intrus dans leur maison et d'autres bruits provoqués par les mêmes intrus. Il n'y a aucune description exacte des extraterrestrials, sauf qu'ils étaient apparemment homme-comme. Les vieilles soeurs ont rapporté les intrusions à la police locale, qui les a promptement ignorées. Les intrusions ont continué dans sérieux particulièrement quand il a impliqué une "machine" étrange qui a émis des faisceaux ou des rayons. Selon les soeurs le bombardement constant de ces rayons a contribué à leur santé échouante. Plusieurs années après que les incidents aient été rapportés par les soeurs, l'une d'entre elles sont mortes en raison du cancer de poumon, l'autre soeur jamais n'ont ensuite mentionné plus d'intrusions cela. Source de supplément de HC : Ignacio Darnaude, Type De Miguel Peyro Garcia : Commentaires De E : Cas très intrigant. Était-lui l'une des premières caisses de paranoïa traitant des extraterrestrials, ou peut-être un cas de vrais visitations ?

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HC addendum Source: Ignacio Darnaude, Miguel Peyro Garcia Type: E Comments: Very intriguing case. Was it one of the first cases of paranoia dealing with extraterrestrials, or maybe a case of real visitations?

des fermiers de mari et d'épouse de 0210A A ont été réveillés par briller léger lumineux en dehors de la fenêtre. Ils sont sortis pour voir que ce qu'était il et elles ont vu un grand objet rougeoyant formé triangulaire planer au-dessus de la grange, un plus petit objet s'est détaché du métier plus grand et a débarqué derrière la grange. Le mari a marché vers la grange pour étudier et l'épouse est restée derrière, elle a été soudainement commencée à voir tenir dix pieds d'elle se composer formé par homme de lumière pure. Elle ne pouvait pas se déplacer ou parler. L'entité lui a indiqué pour ne pas avoir peur qu'il ait été un messager envoyé pour indiquer certaine connaissance à l'humanité. Il a fait plusieurs prévisions. Addition de HC # source 213 : Facture Caulfield, Magasin De Bibliothèque de UFO D'Intl Vol. # Type 2 : C

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HC addition # 213 Source: Bill Caulfield, Intl UFO Library Magazine Vol. # 2 Type: C

la jeune fille du matin A jouait en cour de son grand-mère quand elle a noté une approche métallique étrange d'objet. C'était dessus formé sur la section supérieure, avec un cône à l'envers sur le fond avec une bride rouge tournante entourant sa section centrale. Il a eu un dôme transparent sur le dessus et l'intérieur le témoin pouvait voir un homme porter un équipement foncé et porter un certain type de vitesse "respiratoire" et d'un casque. L'objet s'est approché du témoin et en même temps sa bride centre-tournante a augmenté sa vitesse. Le témoin effrayé a commencé à crier et l'objet est alors parti rapidement se déplaçant d'une mode de zigzaguer. Addition de HC # source 1558 : Maurizio Verga, Type D'Itacat : A

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HC addition # 1558 Source: Maurizio Verga, Itacat Type: A

la journée Juan Urrea jouait en cour quand soudainement la porte de la dépendance a grincé ouvert. Là, à sa surprise, a menacé un grand, kangourou comme la créature avec les yeux rouges de flambage. Il a dévisagé dehors autour du bord de la porte, et alors montré du doigt lui pour venir en avant. Urrea a cru la créature censée pour le faire mal. Il l'a couru et jamais n'a revu. Addition de HC # source 2967 : Gregory McNamee Et Type De Luis Albert Urrea : Index Élevé D'Étrangeté De E : fiabilité 6 de source : 7 commentaires : Elle semble avoir un certain type de désaccord de Chupacabra (encore) que un long temps avant le Chupacabra a révélé dans la pleine force.

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HC addition # 2967 Source: Gregory McNamee & Luis Albert Urrea Type: E High Strangeness Index: 6 Reliability of Source: 7 Comments: It appears to have some type of Chupacabra (again) variance a long time before the Chupacabra showed up in full force.

le jeune homme du midi A a appelé Faustino était entré dans les montagnes pour obtenir quelques bananes. Il avait marché une certaine distance en avant de deux autres hommes quand il est venu sur un objet se reposant sur la terre. A tout près tenu un homme et une femme, au sujet des six-pieds grands et maigres. Ils étaient légèrement "laids," a eu des yeux de bouclage, et a porté de longues robes longues jaunâtres. Leurs bras ont été chargés avec des branches. Faustino exigé à eux. Ils l'ont regardé, et se sont puis dépêché dans l'objet, qui a soudainement décollé avec un souffle d'air qui presque a frappé le témoin vers le bas. Le métier a été décrit comme grand, argenté et formé comme un ovale sirop. Addition de HC # source 2595 : Bob Pratt, Type De Zone dangereuse de UFO : Index Élevé D'Étrangeté De B : fiabilité 6 de source : 9 commentaires : Rencontre brésilienne tôt de humanoid. La description d'yeux de bouclage est notable puisqu'elle semble décrire un dispositif rapporté en jour moderne "rencontre étrangère" grise.

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HC addition # 2595 Source: Bob Pratt, UFO Danger Zone Type: B High Strangeness Index: 6 Reliability of Source: 9 Comments: Early Brazilian humanoid encounter. The wraparound eyes description is notable since it seems to describe a feature reported in modern day “gray alien” encounters.

après-midi le témoin, une vieille fille de sept ans alors était resté hors de la pêche en retard à un étang local. Soudainement elle a vu un grand objet ovale approcher rapidement sa position. Le métier a volé au-dessus d'elle et a disparu dans une clairière couverte de forêts. Le short trois de moments plus tard humain-comme des figures est apparu et a approché la fille. Elle les a décrites comme au sujet de sa taille, yeux ronds et d'un nez "très évident". Ils ont porté les costumes bien ajustés de vol. La fille n'a senti aucune crainte. Employer le telepathy des êtres a indiqué à la fille qu'ils ont voulu examiner sa bouche et dents. Les humanoids ont alors invité la fille à partir avec elles, mais elle a pensé à sa mère et a refusé l'invitation. Les humanoids ont alors offert l'adieu et ont promis au témoin que pendant un jour ils retourneraient et marché de nouveau dans la clairière. La fille a alors vu le métier formé ovale disparaître dans le ciel. Source de supplément de HC : Rapportnyt Avril 2 1994, Type de UFO Suède : C

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HC addendum Source: Rapportnyt April 2 1994, UFO Sweden Type: C

2100 le témoin principal et un compagnon étaient le découpage à la maison de titre par un parc de voisinage. Regarder vers le haut un ciel starry clair un d'eux a remarqué combien tient le premier rôle avaient lieu hors de cette nuit où soudainement il a noté quelque chose très étrange. Il y avait presque directement au-dessus un cercle de ciel sans tenir le premier rôle dans lui. Aucuns nuages, aucun rien mais parfaitement en rond une noirceur. Son compagnon a écarté la matière, suggérant ils se reposent sur le mettre hors jeu devant les appartements pour parler pendant un moment. Quand ils ont atteint le mettre hors jeu, elle s'est dirigée à une tache au sujet de moitié d'un bloc loin où très tranquillement, un petit métier argent-gris était apparu. Il a semblé plus petit qu'un autobus d'école. Il y avait un large, peu profond dôme sur le dessus mais aucunes fenêtres discernable ou des lumières. Ils ont regardé fixement pendant quelques moments avant que quelque chose se soit déplacée du côté gauche de la soucoupe. Elle pourrait faire dehors ce qui a semblé être une "tente" se soulève lentement du côté gauche de la soucoupe. Instinctivement ils ont commencé à marcher vers l'arrière dans le immeuble. Trois "des gris" dans des salopettes sont entrés dès qu'ils étaient à l'intérieur de l'appartement. Un a été posté à chaque porte et un tiers est entré dans la salle vivante. Il est allé passage droit le témoin principal et a regardé fixement son compagnon, face à face. La créature était courte, chauve, avec un profil fait face plat. Elle a pensé il portait un certain type de verres foncés mais elle n'a pas vu que tout "refoule" sur les objectifs. Elle "l'a entendu" sur sa tête, énonciation, "nous n'est pas venue pour vous, cette fois. Vous pouviez nous voir en raison des attachements. Vous ne vous rappellerez pas ceci." Il a répété cette partie de son rapport. Le témoin seulement s'est rappelé l'épisode 50 ans après quand elle a été hypnotisée. Source de supplément de HC : type de http://www.ufoitalia.net : C ?

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HC addendum Source: http://www.ufoitalia.net Type: C?

2200 le marc Demarest, conduisant sans lumières par la lumière de la pleine lune, est venu plus d'une colline et a vu un objet elliptique 500 pieds outre de la route, planant 75 pieds au-dessus de la terre. Il a arrêté la voiture et est sorti à la montre. Les lumières sont venues d'une rangée des fenêtres qui ont encerclé l'objet, "comme des hublots autour du corps du métier. Il y avait prochain bas droit de flammes bleues d'échappement de lui." Aucun bruit n'aiment un moteur, mais un fredonnement tranquille. Il pourrait voir des ombres des figures se déplaçant après les fenêtres, "mais moi était trop lointain loin pour distinguer la forme ou la forme." Il a observé pendant 45 minutes, et a puis atteint pour une cigarette ; le moment il a effleuré son allumeur, l'objet soudainement strié au loin, disparaissant en dix secondes. Demarest n'en a eu de nombreux sightings suivants, mais aucun en tant qu'étroitement ou détaillé. Source 1950-1 De Humcat : Humcat citant le type de source de journal : A

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Humcat 1950-1 Source: Humcat quoting newspaper source Type: A

les couples de la nuit A marchaient le long d'un chemin boisé par l'avant d'océan une nuit quand deux ombres mobiles rapides ont soudainement croisé leurs chemins en avant, les recherchant ont vu deux grands êtres à ailes voler au niveau de cime d'arbre. Les êtres sont descendus verticalement et ont débarqué près des témoins. Ils ont été décrits en tant qu'humain comme et au sujet du six-pied grand, ces êtres se sont tapis vers le bas et ont semblé observer les témoins, qui rapidement à gauche le secteur. Addition de HC # source 364 : Janet et Colin Bord, mystères non expliqués du 20ème type de siècle : Index Élevé D'Étrangeté De E : fiabilité 7 de source : 8 commentaires : Rapport tôt décrivant l'entité à ailes. Dans la mesure où je sais c'est le seul un tel rapport d'un humanoid à ailes du Brésil, qui est intéressant présenté la vaste quantité de rapports de humanoid de ce pays.

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limite mais a voir les cas plus recents d'humanoides volants au mexique...

HC addition # 364 Source: Janet & Colin Bord, Unexplained Mysteries Of the 20th Century Type: E High Strangeness Index: 7 Reliability of Source: 8 Comments: Early report describing winged entity. As far as I know this is the only such report of a winged humanoid from Brazil, which is interesting given the vast amount of humanoid reports from that country.

soirée dans un secteur rural un témoin rapporté voyant un objet très lumineux se reposer sur la terre. Il a été formé comme un plat avec un dôme transparent sur le dessus. À l'intérieur du dôme il pourrait voir a humain-comme la figure s'asseyant avec une main tenant son menton et l'autre sur ses genoux. Il a semblé observer ses environnements. Source de supplément de HC : CIPFANI, Type Du Brésil : Un Index Élevé D'Étrangeté : fiabilité 6 de source : 8 commentaires : Un autre cas brésilien tôt, là étaient plusieurs rencontre rapportée en 1950. Les détails additionnels sont dans ce cas-ci nécessaires.

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HC addendum Source: CIPFANI, Brazil Type: A High Strangeness Index: 6 Reliability of Source: 8 Comments: Another early Brazilian case, there were several encounters reported in 1950. Additional details in this case are necessary.

le témoin principal, Rolando Quiroga était avec un groupe d'amis quand il a vu un disque énorme formé pour objecter planer au-dessus. L'objet a émis une lumière orange molle et a produit un bruit siffleur mou. Car le témoin tenu a paralysé incapable de se déplacer il pouvait voir plusieurs l'humain comme des figures regardant vers le bas sur lui la forme les multiples hublots sur l'objet. En attendant ses amis avaient couru loin. Aucune autre information. Addition de HC # source 1943 : Scott Corrales, Samizdat Vol. 2 # Type 2 : Un Index Élevé D'Étrangeté : fiabilité 6 de source : 8 commentaires : Le témoin a été probablement impliqué dans l'autre rencontre.

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HC addition # 1943 Source: Scott Corrales, Samizdat Vol. 2 # 2 Type: A High Strangeness Index: 6 Reliability of Source: 8 Comments: The witness was possibly involved in other encounters.

inconnu on a signalé qu'un disque de vol a formé l'objet avait été trouvé intact à cet emplacement, avec dix-huit 3-foot grands, humain comme des occupants, tout morts, mais pas brûlé. Une photographie alléguée d'un corps étranger étant maintenu dans l'entreposage au froid chez Wright Patterson montre ce qui semble être en tant que petit humain comme être avec l'humain comme des yeux et des dispositifs orientaux. Addition de HC # source 2956 : Type de CSETI : H

http://www.ufoinfo.com/humanoid/humanoid1950.shtml

sous reserve sans info supplementaire

HC addition # 2956 Source: CSETI Type: H

Même le pôle Sud fut honoré de leur visite! Des explorateurs chiliens revenant d'un séjour dans l'Antarctide déclarèrent qu'au début de 1950 ils avaient observé plusieurs soucoupes volantes de grande dimen¬ sion dans le ciel polaire. Elles évoluaient les unes au¬ dessus des autres, décrivant des cercles à une allure vertigineuse. "Le commandant Augusto Orrego, chef d'expédition précisa que la nuit était très claire et que tous les hommes avaient vu les étranges disques volants. Au pôle Sud, l'on ne peut prétendre que des phares d'auto se reflétaient sur des nuages...

jimmy guieu les soucoupes volantes viennent d'un autre monde p 41 42

Hp122 brillant blanc au bleu et rouge 2230 en forme d'étoile légèrement plus grande que Vénus est à l'ouest de 15 degrés au-dessus de l'horizon, à 45 min http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1116

févr-73 1/01/1950 1 northrop et vol entre texas et ca Aviation Pioneer Talks About UFOs John Northrup, 80-year-old founder of the Northrup Aircra ft Company and co-founder of Lockheed Corporation told an audience of faculty members and students at the California Instilute of Technology (Caltech) that he . gives credence to the existence of UFOs and believes they are nown by scientists from an advanced civiliza tion. During his talk he re lated the details of a sighting by Max Stanley, Northrup's chief pilot and a close friend in the early days of the aviat ion firm and by Sta nley's two companions on a 195C1'flight from Texas to California. •• • 4. N. .".".. i" .J.6()O 10 ·2700 ·170 '0·180 ·180 40· 90 . 90 40 0 The men told of fly ing at 20,000 feet and sighting a metallic-appearing translucent object which was at an estimated 80,000 feet altitude and which appeared at limes to fly sideways. Northrup noted that obviously many Sightings are false, but said that " there is much wheat in .a11 that ~haff", and that the " wheat" is contained in hundreds of reports by reliable sources: scientists; radar engineers and police officials. In referring to· the negative report issued from the University of Colorado, based on the $300,000 study headed by Dr. Edward U. Condon, Northrup said: "The 21 sl cent ury will die laughing at the Cond on Reporl. I feel it is one of the most delibe rate cove r-ups ever perpetrated on the public."

apro

Lueur bleuâtre planait 3 minutes, l'altitude estimée de 35 degrés portant à environ 340 degrés. Qu'elle était dans les nuages ​​restant immobile et en émettant une lueur bleutée flar. Pour une période d'environ 30 secondes, l'intensité de lumière souvent il a été très marquée http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1062

Sept-56 01/05/1950 argensia nouvelle foudnland tandis que sur un vol de routine, ils étaient environ 50 miles lflying forment la côte quand un objet a été vu circualr grande planant sur la watrer. Après une approche qu'ils Ware en mesure de s'approcher assez près pour décrire l'objet comme environ 50 pieds de diamètre haviong une profondeur d'environ 4 fgeet l'objet était en rotation autour d'un axe centralk et était un color.theer distinctes jaune était sans mouvement foraward ou en arrière et de il était tout simplement planant au-dessus de l'eau. dès que l'avion passait au-dessus de l'objet a décollé verticalement et transmis à la hausse à un rythme extrêmement rapide de la vitesse, twopilots

apro

sept-56 5/01/1950 argensia new foudnland while on a routine flight they were lflying approx 50 miles form the coast when a large circualr object was seen hovering over the watrer. After an approach they ware able to get close enough to describe the object as approx 50 feet in diameter haviong a depth of about 4 fgeet the object was rotating about a centralk axis and was a distinct yellow color.theer was no foraward or backward motion and it was simply hovering over the water. as soon as the plane passed overhead the object took off vertically and passed upwards at an extremely fast rate of speed, twopilots

Lumineux argent nez rouge 300 500 mph 2000 pieds à moins de 2 minutes, format 30 '60' de long, forme de football Hp116 http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1066

ufo11 01/06/1950 Alamogordo au Nouveau-Mexique 2230 e pour w de haut en bas et horizontale changé blanc au vert et le rouge 45 minutes comme slighlty étoiles plus grandes que la planète Vénus déplacé app de 15 à 20 degrés au formulaire E n cours de 45 minutes, on a observé arrêté d'observation 6 janvier 1950 à Alamogordo Hp123 http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1119

ufo11 6/01/1950 alamogordo new mexico 2230 e to w up and down and horizontal white changed to green and red 45 minutes star like slighlty larger than planet venus moved app 15 to 20 deg form e to n during 45 mins it was observed stopped observation

6 janvier 1950 alamogordo Hp123 http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1119

Janv. 6. 1950. Près De Howard, Le Kansas. Gris et 2 que l'autre U.S. Air Force servent d' équipier de la scie du transport C-47 des 30-60 pi argentent le vol football-formé d'objet dans le vol de niveau droit. (projet 1947 ; Index de FUFOR)

Jan. 6, 1950. Near Howard, Kansas. Gray and 2 other USAF crew of C-47 transport saw a 30-60 ft silver football-shaped object flying in straight level flight. (Project 1947; FUFOR Index)

www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf

cashland blanc brillant au nord-ouest 3000 ft 4000 ft http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1122

Janv. 7. 1950. S de corona, Nouveau-Mexique. 10:15 P.M. Holloman AFB Asst. Officier Risley d'entretien tout en conduisant voyait une boule jaunâtre-blanche de lumière à environ l'altitude 45° descendre à un angle 60°, changeant la couleur en orange avec la flamme de remorquage, en juste au-dessus d'une gamme de montagne où elle s'est stabilisée 10° de déplacement bleu-vert lumineux devenant E [ ? ] jusqu'à ce qu'il se soit laissé tomber derrière la montagne. (FOIA ; Index de FUFOR)

Jan. 7, 1950. S of Corona, New Mexico. 10:15 p.m. Holloman AFB Asst. Maintenance Officer Risley while driving saw a yellowish-white ball of light at about 45° elevation descending at a 60° angle, changing color to orange with trailing flame, to just above a mountain range where it leveled off becoming bright blue-green traveling 10° E [?] until it dropped behind the mountain. (FOIA; FUFOR Index)

www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf

ufo11 7/01/1950 corona new mexico 2226 80 40 deg above horizon horizontal incen descent green 2 secs oval with tra il disappeared behind tree

7 janvier 1950 corona Hp124 http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1124

Hp125 Hp126

 http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1126

ufo11 01/08/1950 Los Alamos au Nouveau-Mexique 2220 en raison w 50 degrés au-dessus de l'horizon évidemment droites blanc bleuté 2 secondes la forme Pointe appaeared comme un point de 10 degrés par seconde s'arrêta soudain la luminosité

source fbi

ufo11 01/09/1950 Los Alamos au Nouveau-Mexique 2225 75 80 deg-dessus la ligne d'horizon droites blanc verdâtre 3 secondes de taille ronde -4 -5 par rapport à Jupiter, à 25 degrés par seconde a disparu derrière l'horizon 9 janvier 1950 à Los Alamos Hp127 http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1130

ufo11 9/01/1950 los alamos new mexico 2225 75 80 deg above horizon straight line greenish white 3 secs round size -4 -5 compared to jupiter, 25 deg per second disappeared behind horizon

source fbi

9 janvier 1950 los alamos Hp127 http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1130

10:10 AM. Un homme et son père ont été l'observation de deux (2) F-80 jet des avions de combat à venir pour un atterrissage à environ huit miles de Las Vegas Air Force Base, à un angle d'environ 45 degrés au soleil et a vu un objet à une altitude d'environ 1500-2000 pieds. Ils ont déclaré que l'objet a été dans le cadre de leur vision d'environ vingt-cinq (25) secondes, et que l'apparence de l'objet est en argent pur, une table ronde comme un ballon "et apparemment construits d'un matériau solide," en métal ". Ils ont déclaré que l'objet était d'environ 25 ou 30 'de diamètre et que la direction de vol a été par le Nord-Nord, et qu'ils n'ont pas observé de mouvement tactique, ou manœuvre de l'objet, mais que s'il avait été un avion, il aurait pu être observant le vol des avions à réaction. Ils ont également déclaré que la motion de l'objet a été bon, d'abord lentement, puis une accélération très rapide de montée à l'horizontale, disparaître dans la montagne à l'est. (BB docs, Fran Ridge

http://www.nicap.org/waves/1950fullrep.htm

ufo11 01/12/1950 Holloman nm 1900 à w changé d'altitude erratique blanc passé au vert et le rouge 5 minutes étoile comme sur la taille même de Vénus abandonnées regarder 12 janvier 1950 Holloman Hp128 http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1136

ufo11 12/01/1950 holloman nm 1900 to w changed altitude erratically white changed to green and red 5 minutes star like about same size of venus discontinued watching

source fbi

12 janvier 1950 holloman Hp128 http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1136

Hp129 Hp130

 http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1142

Jan. 12, 1950; Gulf of Mexico SW of Florida (BBU) (McDonald list)

http://www.nicap.org/waves/1950fullrep.htm

 OSI Case 166

Sonne comme une étoile, mais l'OSI rapport, "les phénomènes célestes observables ou planètes mai pour l'observation: Néant."

http://www.nicap.org/waves/1950fullrep.htm

ufo11 13/01/1950 holloman afb nm 0505 e to w erratically up and down white changed to green and red short time star like about same size as venus disappeared with daylight

13 janvier 1950 holloman Hp131 http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1145

4:45 PM. Fairchild travailleurs de l'usine à la centrale nucléaire des installations de recherche assisté à une brillante boule de lumière incandescente survolez militaires de l'espace aérien restreint pendant environ deux minutes. (Source: Loren E. Gross, UFOs: A History. 1951, p. 3).

http://www.nicap.org/waves/1950fullrep.htm

4:45 PM. Fairchild plant workers at the nuclear research facilities watched a brilliant fiery ball of light hover over restricted military airspace for about two minutes. (Source: Loren E. Gross, UFOs: A History. 1951, p. 3).

source and two children saw a/c go over their home very low with no associated sound, scource could see navigation lights

Hp132 http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1151

Hp133

 http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1154

Janv. 18. 1950. Denver, Colo. les pilotes de l'U.S. Air Force de 6:19 P.M. de T-6 ont vu un vol arrière conique par objet rougeâtre-blanc rond à 15.000 pi. (projet 1947)

Jan. 18, 1950. Denver, Colo. 6:19 p.m. USAF pilots of T-6 saw a round reddish-white object tapered aft flying at 15,000 ft. (Project 1947)

www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf

-Rouge ou orange lente HNE 10000 'goutte à 3000 »25 minutes en forme d'étoile grand? Vénus? Hp118 Hp119 HP120 http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1078

 http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1082

 http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1084

 http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1097

 http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1082

 http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1084

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1097

22 janvier 1950. Près de Kodiak NAS, en Alaska. 2 heures 40-04h40 USN P2V3 pilote d'avion de patrouille le lieutenant Smith et radar officier ALC Gaskey brièvement détecté une cible radar à 20 miles N, puis une autre cible de S Kodiak à 02h48, peut-être la même cible voyageant dans les 225 mph entre les deux. Smith radio Kodiak NAS à regarder pour le trafic aérien d'autres, mais aucun n'a été signalé. Gaskey alors remarqué interférences radar forte qui l'empêche de suivre la cible. A trois heures les officiers de quart Morgan et Carver sur le S USS Tillamook l'île Kodiak a vu une boule rouge manœuvres d'échappement comme le orange ou du cercle de feu de la zone de Kodiak en 30 secondes dans le sens horaire début et de fin dans la SE. A 4h40, le radar P2V3 ramassés rapide cible mouvante à 5 miles qui a fermé cette distance en 10 secondes (1.800 mph) à la position avant morts, où il a été considéré comme «deux feux orange tournant autour d'un centre commun comme deux avions à réaction fabriquer des cylindres lente en formation serrée. " Smith a tenté de poursuivre mais l'objet est venu à lui dans un «geste hautement menaçante." Smith éteint tous les feux d'un aéronef afin de réduire la visibilité, l'objet s'est envolé pour la disparition de 4 minutes au SE. (Projet 1947;? Fichiers BB)

ufo7 22/01/1950 Kodiak fbi119 à 2244 la réalisation de routine Kodiak patrouille xxx lt rapporté une observation visuelle d'un objectif unidnetified l'air à une portée radar de 5 iles sur l'avant tribord. Cet objet a montré des indications sur la grande pseed scope.the radar de bord de fuite du plot donné une queue comme description. à ce moment lt xxx appelé l'attention de tous les membres d'équipage de l'object.an estimé dix secondes plus tard l'objet était directement au-dessus indiquant une vitesse d'environ 1600 mph; xx. grimpé o intercepter et tenté de cercle pour garder l'objet en vue. il a été incapable de le faire aussi l'objet a été trop fortement manoeuvrable.subsequently l'BJET semblait être l'ouverture de la gamme et xxx a tenté de fermer l'objet range.the a été observée à ouvrir coupé légèrement dix à se tourner vers la gauche et monter sur le forgeron trimestre. xxx considred ce soit un geste hautement treatening et éteint toutes les lumières dans l'avion quatre minutes plus tard l'objet disparu vue de formulaire dans une direction sud-est

source fbi

ufo7 22/01/1950 Kodiak en Alaska en mer fbi119 à un moment donné entre 0200 et 0300 TMC USN était debout regarder sur nboard l'ATA USS tillanocl 1962 qui a été ancré dans la proximité de la bouée 19 dans le chenal principal. Xxx déclaré avoir aperçu une lumière en mouvement très rapide lueur rouge whioch semblait être de la nature exhaustive semblait venir du sud-ouest sous forme déplacée vers la droite dans un grand cercle dans le sens de et autour de Kodiak et retuened dans une direction généralement Southwest. xxx appelé usn également regarder pour observer cet objet et ils ont tous deux l'objet witneses flight.the retour a été en vue pendant 30 secondes estimé. pas d'odeur ou un son a été détectée et que l'objet a été décrit pour avoir l'aspect d'une salle de feu d'environ un pied de rouge de diamètre? boule de feu d'environ un mètre de diamètre se déplaçant à une vitesse élevée

source fbi

ufo7 22/01/1950 Kodiak en Alaska fbi119 à 2202 lt xxx commandant avion de patrouille de la p2v3 Escadron de patrouille celle rapportée un contact radar à 20 unindentifed snorth mile du Naval Air Station de l'Alaska Kodiak. Quand ce contact a d'abord été faite lt xx volait la patrouille de sécurité Kodiak;. Slart 5 minutes un contact radar a été faite sur un objet 10 miles au sud de nas kodial lt xx vérifié avec la tour de contrôle pour déterminer le trafic connu dans la région et a été. informé que tehre en avait pas. durant cette période le radar opérateur yyy alc usn rapporté interfercence radar intermittent d'une tyope qu'il n'avait jamais befor expérimentés. contact a été perdu à ce moment, mais les interférences intermitten ocntinued

source fbi

Jan. 22, 1950. Near Kodiak NAS, Alaska. 2:40-4:40 a.m. USN P2V3 patrol plane pilot Lt. Smith and radar officer A. L. C. Gaskey briefly detected a radar target 20 miles N, then another target S of Kodiak at 2:48 a.m., possibly the same target traveling 225 mph in between. Smith radioed Kodiak NAS to look for other air traffic but none was reported. Gaskey then noticed strong radar interference preventing him from tracking the target. At 3 a.m. watch officers Morgan and Carver on the USS Tillamook S of Kodiak island saw a maneuvering red exhaust-like or orange ball of fire circle the Kodiak area in 30 secs clockwise beginning and ending in the SE. At 4:40 a.m., P2V3 radar picked up fast moving target at 5 miles which closed that distance in 10 secs (1,800 mph) to dead ahead position, where it was seen as "two orange lights rotating about a common center like two jet aircraft making slow rolls in tight formation." Smith tried to pursue but object came at him in a "highly threatening gesture." Smith turned off all aircraft lights to reduce visibility, object flew off to the SE disappearing in 4 mins. (Project 1947; BB files??)

ufo7 22/01/1950 kodiak fbi119 at 2244 conducting routine kodiak patrol lt xxx reported a visual sighting of an unidnetified airborne objec at a radar range of 5 iles on the starboard bow. This object showed indications of great pseed on the radar scope.the trailing edge of the blip gave a tail like description. at this time lt xxx called the attention of all crew members to the object.an estimated ten seconds later the object was directly overhead indicating a speed of about 1600 mph .; xx climbed o intercept and attempted to circle to keep the object in sight. he was unable to do this as the object was too highly manoeuvrable.subsequently the bject appeared to be opening the range and xxx attempted to close tjhe range.the object was observed to open cut somewhat ten to turn to the left and come up on smith's quarter. xxx considred this to be a highly treatening gesture and turned out all lights in the aircraft four minutes later the object disapeared form view in a southeasterly direction

ufo7 22/01/1950 kodiak en mer alaska fbi119 at some time between 0200 and 0300 tmc usn was standing watch on nboard the uss tillanocl ata 1962 which was anchored in the vicinity of buoy 19 in the main ship channel. Xxx reported sighting a very fast moving red glow light whioch appeared to be of exhaus nature seemed to come form the southwest moved clockwise in a large circle in the direction of and around kodiak and retuened out in an generally southwesr direction. xxx called usn also on watch to observe this object and they both witneses the return flight.the object was in sight for an estimated 30 seconds. no odor or sound was detected and the object was described to have the appearance of a hall of fire about one feet in diameter reddish ? ball of fire about one feet in diameter travelling at a high rate of speed

ufo7 22/01/1950 kodiak alaska fbi119 at 2202 lt xxx patrol plane commander of p2v3 patrol squadron one reported an unindentifed radar contact 20 mile snorth of the naval air station kodiak alaska. When this contact was first made lt xx was flying the kodiak security patrol .; 5 minute slart a radar contact was made on an object 10 miles south of nas kodial .lt xx checked with the control tower to determine known traffic in the area and was informed that tehre was none . during this period the radar operator yyy alc usn reported intermittent radar interfercence of a tyope he had never befor experienced. contact was lost at this time but intermitten interference ocntinued 

http://users.skynet.be/sky84985/chron10.html

Janv. 24. 1950. Près De Blackstone, La Virginie (37° 5 'N, 78° 1'W). 4:50-5:05 P.M. (est). le Pentagone 3 15 minutes 3 1/2 - 1 les fonctionnaires, l'U.S. Air Force 2 combattent les officiers de vol, le capitaine pilote G. B. Edwards et le titre 26° d'avion de transport du vol C-45 de capitaine Theron C. Fehrevach de co-pilote à l'objet formé par aile de 5.000 pi, de scie une parachute-formation hémisphérique de pi de diamètre 200-250 foncé ou de vol B-35 à environ l'azimut 20° à environ 7.000 pi environ 5-10 milles loin avec une grande région noire de fumée au-dessous d'elle ressemblant presque à un grand objet noir suspendu au sujet de 3x le diamètre de l'objet, obscurcissant probablement une partie inférieure d'une sphère au lieu de l'objet étant juste un hémisphère supérieur. Le UFO était plus foncé que la couverture de nuage de 50% et "facile à distinguer en tant que n'étant pas nuage." L'objet s'est déplacé sans à-coup horizontalement vers la droite environ à l'azimut 32° à environ M/H 300+ puis en arrière encore sans n'importe quel rayon apparent de tour. Edwards a mis le C-45 dans un élever à 7.000 pi ainsi ils seraient au même niveau de taille que le UFO et tourné à gauche légèrement à 20° à la tête orienter sur elle. Lieutenant de passager de messagerie d'armée 1er. John que H. Van Santen a été alerté par Fehrevach et a maintenant également vu l'objet se déplacer bien puis à gauche par 12° encore, alors ils toute la scie l'objet reculent à la grande vitesse radialement loin et disparaissent [ à probablement 6.000 M/H pour réduire la taille angulaire au-dessous de la résolution visuelle en augmentant la distance au moins 200 milles dedans

www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf

24 janvier 1950. Près de Blackstone, en Virginie (37 ° 5 'N, 78 ° 1' W). 4:50-17:05 (HNE). 3 du Pentagone 15 minutes 3 1 / 2-1 responsables, deux officiers de combat USAF volant, le capitaine-pilote et copilote GB Edwards capitaine C. Theron Fehrevach pilotait le C-45 avion de transport cap de 26 ° à 5000 mètres, a vu une sombre 200-250 pi de diamètre hémisphérique objet en parachute ou en forme de B-35 en forme d'aile volante à environ 20 ° d'azimut à environ 7000 pi au sujet 5-10 miles loin avec une région de grandes fumées noires en dessous presque ressembler à un gros objet noir suspendu à environ 3x diamètre de l'objet , éventuellement obscurcissant une partie inférieure d'une sphère au lieu de l'objet juste un hémisphère supérieur. OVNI était plus foncée que la couverture nuageuse et de 50% "facile à distinguer comme n'étant pas des nuages." Objet déplacé en douceur horizontalement vers la droite à environ 32 ° d'azimut à environ 300 mph + puis de nouveau sans aucun rayon de braquage perceptible. Edwards mettre le C-45 dans une montée à 7000 ft, de sorte qu'ils seraient sur la même hauteur que l'OVNI et a tourné à gauche légèrement à 20 ° se rendre directement vers elle. Armée Courier Service passagers 1st Lt. John H. Van Santen a été alerté par Fehrevach et maintenant aussi vu le déplacer l'objet à droite puis à gauche par 12 ° de nouveau, puis ils ont tous vu l'objet recule à grande vitesse radiale et disparaître [moins possiblement 6,000 mph pour réduire la taille angulaire ci-dessous la résolution visuelle par distance croissante au moins 200 miles en <2 min à environ 16:55]. A propos de 1-1/2 minutes plus tard l'objet réapparu environ 30 ° -45 ° vers la droite de leur tête au même niveau, mais à plus grande distance, immobile dans la position, puis oscillant ou «remuant» au sujet de cette position horizontale droite-gauche d'environ 1 - objet 1.5x la largeur. Objet déplacé horizontalement pour morte avant à nouveau et disparut par le recul de la distance à haute vitesse. (Jan Aldrich) muin 15

source fbi

ufo7 23/01/1950 fr Vol 62 miles Sud de Kodiak fbi119 au 2343 de la journée followifn lt Smith observation LT et LT xxx yy des patrouilles sauqdron effectuaient une patrouille de sécurité du personnel et aperçu un objet unindentified. Art au moment de l'sightin dans l'avion dans lequel ces officiers ont été embarqués et environ 62 mile au sud de Kodiak. Sappeared l'objet d'être sur un parcours ascendant vers l'ouest et en vue pendant 10 minutes. durant cette période de l'objet a été observé par lt Cauter et Sireo et pauklsc plae CAPTIN. à aucun moment été le contact radar a fait l'objet lt Cauter a été uinable pour fermer l'objet à 172 noeuds,.. objet comme deux avions à réaction fabriquer des cylindres lent, il avait une vitesse de ranfe gamme .. il appaeared comme une flamme palpitante projectile jaune orangé en forme,? avec la période régulière de pulsatioon sur 3 à 5 secondes off 3-5 seconds.later que l'objet a augmenté la gamme des puslation semblé augmenter à un 7 t 8 secondes sur et en dehors 7 à 8 secondes.

source fbi

ufo7 23/01/1950 en vol 62 miles sud de kodiak fbi119 at 2343 the day followifn lt smith's sighting lt xxx and lt yy of patrol sauqdron were conducting the staff security patrol and sighted an unindentified object . Art the time of the sightin in the aircraft in which these officers were embarked and approx 62 mile south of kodiak .the object sappeared to be on an ascending westerly course and in sight for 10 minutes. during thsi period the object was observed by lt cauter and sireo and pauklsc plae captin. at no time was radar contact made on the object .lt cauter was uinable to close the object at 172 knots.;object like two jet aircraft making slow rolls it had a wide speed ranfe.. it appaeared as a pulsating orange yellow projectile shaped flame, ? with regular period of pulsatioon on 3 to 5seconds off 3 to 5 seconds.later as the object increased the range the puslation appeared to increase to a 7 t 8 seconds on and off 7 to 8 seconds.

objet ressemblent en parachute surdimensionné avec Objet noire grande suspendus en dessous

object ressemble oversized parachute with large black objet hanging below it

Hp134 Hp135 Hp136 http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1160

Hp117 http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1076

ufo11 27/01/1950 soullville nouveau maillot 1715 NW ascendante à environ 60 degrés d'angle strie blanche 30 minutes taille 1 / 2 que d'une première fusée à courte portée disparu progressivement

source fbi

27 janvier 1950 scullville nj Unis Hp137 Hp138 http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1167

ufo11 27/01/1950 soullville new jersey 1715 nw ascending at about 60 deg angle white streak 30 minutes size 1/2 that of a first rocket at close range faded gradually

27 janvier 1950 scullville nj usa Hp137 Hp138 http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1167

M. Quintana de Denver a vu un objet ovoïde argenté-vert planer environ 15 m au-dessus d'une pente et débarquer lentement dans un petit ravin. Alors il a tiré vers le haut très à à grande vitesse. Son diamètre était environ 20 m, et il a eu une bande moyenne de rotation. Une lumière verdâtre a clignoté sous elle, et le témoin a senti des précipitations d'air et d'odeur piquante. (Fs Juil., 59)

http://www.ufoinfo.com/magonia/part1.shtml

http://users.skynet.be/sky84985/chron10.html

Janv. 31. 1950. N des îles Aléouèves, Alaska (à 53° N, 171°11 'W). le pilote de l'U.S. Air Force de 6:55 P.M. a vu 3 E. elliptiques rouges et blancs de pi d'objet de vol (projet 1947)

www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf

1 fevrier 1950  55n 171 11 n alaska

elliptical

Hp139 http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1171

http://www.ufodna.com/chrono/ce3/1950.htm

 (BBU) pilote de bombardier USAF vu de la fumée objet de fuite. (Weinstein, les fichiers de BB?)

http://www.nicap.org/waves/1950fullrep.htm

2 fevrier 1950 tucson arizona

Nouveau! 2011 Salt Lake Deseret Nouvelles, 2 février 1950, p.1 (chez Google Nouvelles) Objet air mystérieux observé au-dessus en Arizona TUCSON, Arizona, le 2 février (AP)-Un objet qui flashé sans bruit sur Tucson à une estimation de 30.000 pieds d'altitude est restée un mystère today.Thousands témoin du long panache de fumée noire qui traînait sur la ville à propos d'hier 18:30 , mais personne n'avait la réponse sur son cause.Sighted par l'opérateur tour de contrôle de Davis-Monthan, l'objet était d'abord cru un avion avec des moteurs afire.First lieutenant Roy L. Jones, Jr., de la deuxième Air Force ravitaillement en escadron, pilotage d'un bombardier B-29, a été chargé de tenter d'intercepter. "Quoi qu'il en soit, il allait trop vite pour moi d'attraper", radio objets Jones.The avait zoomé de l'orient à travers l'aéroport municipal de Tucson et rapidement disparu derrière une chaîne de montagnes à l'ouest, laissant sa trace en forme d'entonnoir de fumée noire suspendue dans le skyTheories que c'était un météore ou une fusée errants ont déjà été blasted.Dr. Edwin F. Carpenter de l'observatoire de l'Université de l'Arizona dit ici un météore ne laisserait pas une traînée de vapeur "Un sentier de météores est habituellement invisible», il le porte-parole said.A au White Sands Proving Ground au Nouveau-Mexique dit que l'objet ne pouvait pas ont été par une roquette tirée à partir de là. Il dit qu'il n'y avait aucun objet yesterday.The feu a été aperçu alors que le ciel du soir était encore standardiste bureau du shérif light.The était coincé avec des appels de résidents demandant cherchant une explication. La même chose était vraie au poste de police de Tucson. "Jusqu'ici, nous n'avons pas d'explication", un shérif adjoint répétait. [Reno Gazette] Un député avait signalé l'objet traversa le ciel à Ajo, en Arizona, 120 miles à l'ouest , puis rapidement disparu. [Reno Gazette, Courrier du soir Prescott] Un chèque téléimprimeur par la CAA d'El Paso à San Diego a omis de déterminer si un avion a atterri à gauche ou soit sur le terrain. [Reno Gazette seulement] Aucune trace d'un avion a été trouvé, la CAA théorie reported.One avancée était que l'avion était de tester un nouveau type d'équipement de la fumée. Aucune preuve justifiant de soutenir cette théorie a été trouvé.

Clignote objet mystérieux à travers Sky À Tucson

TUCSON, Arizona, le 2 février (UP)-Des centaines d'habitants de Tucson a demandé aujourd'hui ", ce que c'était?" Ils faisaient allusion à un objet qui traversa le ciel la nuit dernière en laissant une traînée de fumée noire dans son sillage. Le pilote d'une base de Davis-Monthan Air Force B-29, qui a probablement se rapproche de l'objet que quiconque, a déclaré qu'il n'avait aucune idée de quoi il s'agissait, mais écarté la possibilité qu'il pourrait avoir été une soucoupe volante. "Ça va trop vite pour moi d'attraper", le pilote a communiqué par radio non identifiées. Il a dit plus tard, il a estimé qu'il pourrait avoir été un avion volant à de nouveaux objets altitude.The haute incité des centaines de résidents de Tucson pour inonder la Civil Aeronautics Administration, le Bureau du shérif et d'autres organismes inquiriesAndy Ross, un responsable de la CAA à l'aéroport municipal, wouldn 't disent positivement l'objet était un avion. Il a dit sa première apparition dans le ciel oriental, flashé sur la ville et disparut derrière une chaîne de montagnes à l'ouest. A un moment, Ross a dit, le «zippé chose" à travers un nuage 30000 pieds. [Marysville appel-démocrate, Bend Bulletin, Modesto Bee] L'objet sursauter un shérif adjoint à Ajo, loin à l'ouest, qui a dit qu'il a disparu au cours de la désert, laissant une traînée noire.

http://www.roswellproof.com/UFO_CalNev_1950_newspapers.html

Mystery Object Flashes Across Sky In Tucson

TUCSON, Ariz., Feb. 2 (U.P.)—Hundreds of Tucson residents asked today, "what was it?"They were referring to an object that streaked across the sky last night leaving a black trail of smoke in its wake. The pilot of a Davis-Monthan Air Force Base B-29, who probably got closer to the object than anyone, said he had no idea what it was but discounted the possibility it might have been a flying saucer. "It's going too fast for me to catch," the unidentified pilot radioed. He said later he believed it might have been a new jet plane flying at high altitude.The object prompted hundreds of Tucson residents to flood the Civil Aeronautics Authority, the sheriff's office and other agencies with inquiriesAndy Ross, a CAA official at Municipal Airport, wouldn't say positively the object was a plane. He said it first appeared in the eastern sky, flashed over the city and disappeared behind a mountain range in the west. At one time, Ross said, the "thing zipped" through a 30,000 foot cloud.[Marysville Appeal-Democrat, Bend Bulletin, Modesto Bee] The object startled a deputy sheriff in Ajo, far to the west, who said it disappeared over the desert, still leaving a black trail.

http://users.skynet.be/sky84985/chron10.html

Feb 5, 1950; Teaticket, Massachusetts. 5:10 p.m. Witnesses: Marvin Odom, former U.S. Navy fighter pilot, USAF Lt. Philip Foushee, pilot from Otis AFB, and two others. Two thin, illuminated cylinders, one of which dropped a fireball, maneuvered together and then disappeared high and fast after 5 minutes.

http://www.nicap.org/1950.htm

cône avec trainée

Hp148 http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1176

cône avec trainée

Hp142 Hp147

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1177

cône avec trainée

Hp143 http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1178

cône avec trainée

Hp144 Hp150

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1179

cône avec trainée

Hp145 Hp149 Hp151 Hp152

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1191

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1180

cône avec trainée

 Hp146 http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1181

boule de feu blanc brillant, l'objet n'est pas vu, mais éclair allumée cockpit

fireball brilliant white, object not seen but flash   lit cockpit

Hp153 http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1193

boule de feu rouge vert taille deux fois plus d'étoile du soir

fireball reddish green  twice size of evening star

Hp154 http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1194

ufo11 02/07/1950 Albuquerque NM 1950 2015 SSE à e 40 45 deg dessus de l'horizon horizonta l vert rougeâtre 4 6secs rondes parcours allongé deux fois la taille de l'étoile du soir, environ la même vitesse que falling star fanée dans l'atmosphère

source fbi

02/07/1950 ufo11 entre Tucumari et 1945 nm Kirtland AFB 2000 fireball trajectoire plate blanche 2 4 secondes plus 1000 mph disparu soudainement

Fév. 8. 1950. Tampa, La Floride (27.98° N, 82.44° W). l'U.S. Air Force de 11:45 P.M. servent d' équipier du vol fusée-formé de large long d'objet de pi 30 pi de la scie 300 du bombardier B-29 à M/H 2.000+. [ Lignes aériennes Orientales ? ? ] (projet 1947 ; Index de FUFOR)

Feb. 8, 1950. Tampa, Florida (27.98° N, 82.44° W). 11:45 p.m. USAF crew of B-29 bomber saw 300 ft long 30 ft wide rocket-shaped object flying at 2,000+ mph. [Eastern Airlines??] (Project 1947; FUFOR Index)

www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf

px?PageCode=MAXW-PBB7-1200

ufo11 15/02/1950 Sandia de base du Nouveau-Mexique 1530 du NW à 45 deg w baisse dessus de l'horizon apperared 30 rouge et vert? Ronde qui d'une taille normale de marbre, comme piste de shooting star fanée des

source fbi

15 fevrier 1950 Sandia de base nm Unis Hp157 http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1206

ufo11 15/02/1950 sandia base new mexico 1530 from nw to w 45 deg downward above horizon apperared red and green 30? Round that of a normal marble size, like shooting star trail faded out

15 fevrier 1950 sandia base nm usa Hp157 http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1206

18/02/1950 ufo11 base aérienne Holloman nm 0510 grimpé blanc et orange 1 h 44 minutes ronds de la taille en forme de cône de tasse de café à bout de bras cessé d'observation

source fbi

18 fevrier 1950 Holloman Hp158 http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1210

ufo11 18/02/1950 holloman afb nm 0510 climbed white and orange 1 h 44 minutes round to cone shape size of coffee cup at arm's lenght stopped observation

18 fevrier 1950 holloman Hp158 http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1210

Prima del 18 FEBBRAIO 1950 IMPRECISATO IMPR S.M. IN PUNTA (RO) FS

Endroit. Date De Copenhague, Danemark : Temps 1950 Février De 18 : le fermier inconnu Sandersen chrétien et son épouse ont prétendu avoir vu deux soucoupes volantes au-dessus de leur ferme. Une soucoupe est restée aéroportée tandis que l'autre débarquait et se désagrégeait dans des milliers d'étincelles rougeoyantes brillamment. Apparemment rien n'a été trouvé à l'emplacement et peu davantage est connu au sujet de ce cas particulier. Source de supplément de HC : Kevin D Randle, une histoire de UFO se brise le type : H ?

http://www.ufoinfo.com/humanoid/humanoid1950.shtml

HC addendum Source: Kevin D Randle, A History of UFO Crashes Type: H?

round white object  stationary

Hp159 http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1216

20/02/1950 ufo11 base aérienne Holloman nm 0550 1000 stationnaires au-dessus E9000 "montagne blanche 5 minutes de taille app ronde de tenir 1 / 2 dollar à la longueur arm'zs disparu derrière des nuages ​​de vue formulaire

source fbi

Fév. 22. 1950 ; Ouest Principal, La Floride. Pilote, observateurs moulus, radar à l'aéroport naval. Deux objets rougeoyants ont strié le champ fini à la taille trop grande pour la poursuite. Du Rapport D'Intelligence de l'U.S. Air Force.

http://www.nicap.org/1950.htm

Feb. 22, 1950; Key West, Florida. Pilot, ground observers, radar at Naval Air Station. Two glowing objects streaked over field at height too great for pursuit. From USAF Intelligence Report.

le commandant robert mc laughlin expert en guidage de missiles et commandant du navire le bristol parle de deux ovnis de 20 inches de diametre qui ont échappé à un missile de la navy

Hp171 http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1270

http://users.skynet.be/sky84985/chron10.html

Fév. 24. 1950. Albuquerque, Nouveau-Mexique (35.10° N, 106.64° W). P.M. 1:55. Tout en dépistant un balloo de survivre à de placé sur TWA Bld. à l'aéroport municipal, 1.5 minute (theod) 20-30 2 1/20 théodolites Survivent à à la scie de Luther B. McDonald d'observateur croisant le champ visuel dans le théodolite un blanc, objet rond pas aussi ovale comme oeuf, obscurci du côté dessus-gauche, volant directement et de niveau environ de 20° à l'altitude 23° à environ l'azimut 110° dans le E apparemment sur une trajectoire vers eux sur environ un 240° 270° au titre, la bâche 2° en 1-1/2 minutes [ approximation probable dans les angles de sorte que l'altitude puisse avoir changé environ de 20.5° en 22.5° et d'azimut environ de 109° en 111° ]. Ont objecté la taille angulaire à ce sujet de la partie supérieure de la lune comme vu par le théodolite [ vue probable de télescope 21x du théodolite pibal blanc de David ]. Vue perdue une fois décalé pour survivre à au ballon (et arrière). Survivez à à l'observateur que Harrison S. Manson a également observé l'objet avec l'oeil nu, pendant environ 20-30 sec, semblant être blanc brillant comme la lumière du soleil se reflétante en métal la taille apparente d'un ballon de survivre à environ à disparaître dans la distance, impression de vol se dirigeant à ESE [ réellement d'ESE ]. (Berlinois ; Janv. Aldrich)

www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf

Feb. 24, 1950; Albuquerque, New Mexico. 1:55 p.m. Witnesses: Municipal Airport Weather Observers Luther McDonald, Harrison Manson. One white, slightly elongated oval was watched for 1.5 minutes through a theodolite while it flew straight and level.

http://www.nicap.org/1950.htm

Feb. 24, 1950. Albuquerque, New Mexico (35.10° N, 106.64° W). 1:55 p.m. While tracking a weather balloo from atop TWA Bld. at the Municipal Airport, 1.5 mins (theod) 20-30 2 1/20 theodolite Weather Observer Luther B. McDonald saw crossing the field of view in the theodolite a white, round object not quite as elongated as an egg, darkened on the top-left side, flying straight and level from about 20° to 23° elevation at about 110° azimuth in the E apparently on a trajectory towards them on about a 240° to 270° heading, covering 2° in 1-1/2 mins [probable roundoff in angles so that elevation may have changed from about 20.5° to 22.5° and azimuth from about 109° to 111°]. Object’s angular size about that of the upper part of the moon as seen through theodolite [probable 21x telescope sight of David White pibal theodolite]. Lost sight when shifted to weather balloon (and back). Weather Observer Harrison S. Manson also observed object with the naked eye, for about 20-30 secs, appearing to be brilliant white like metal reflecting sunlight the apparent size of a weather balloon about to disappear in the distance, impression of flight heading to ESE [actually from ESE]. (Berliner; Jan Aldrich)

www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf 

observation de boule lumineuse verte (ci-contre) depuis un poste d'observation de l'USAF.

http://www.rr0.org/1950.html

http://www.rr0.org/GreenFireballs.html

Fév. 24. 1950. Datil, Nouveau-Mexique (34.15° N, 107.85° W). 7:30 P.M. (MST). Stanfield et tout autre personnel photographique de projet de branche de Holloman AFB pour des phénomènes aériens de cheminement au poteau d'observation de Datil ont vu et ont photographié les arcmins lumineux circulaires d'un objet 15.31 (0.2552°) de diamètre avec une longue traînée 3.785°, en utilisant l'appareil-photo de 1-5 Cineflex avec l'objectif focal de la longueur 3-inch. (étincelles ; Index de FUFOR)

Feb. 24, 1950. Datil, New Mexico (34.15° N, 107.85° W). 7:30 p.m. (MST). Stanfield and other Holloman AFB Photographic Branch project staff for tracking aerial phenomena at the Datil observation post saw and photographed a circular luminous object 15.31 arcmins (0.2552°) in diameter with a 3.785° long trail, using 1-5 Cineflex camera with 3-inch focal length lens. (Sparks; FUFOR Index)

www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf

deux ovnis avec trails et bruit constant

Hp160 Hp161 Hp162 http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1225

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1222

Hp163 Hp164 Hp165 Hp166

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1226

ufo11 24/02/1950 Los Alamos nm 1315 1400 encerclé puis e altitude considérable aluminium 2? Sphérique assez grande erratiques

source fbi

ufo11 24/02/1950 Los Alamos nm 1716 "argentée 15 minutes en forme de soucoupe 100 'erratique generalluy NE 20000 30000 travers si à 20000 30000 le plus vite ou plus vite que le son a disparu

source fbi

ufo11 24/02/1950 Los Alamos nm 1340 e à WW à e alors jusqu'à 30000 St vers le haut d'un blanc argenté 20 minutes alla tout droit hors de la vue

source fbi

ufo11 24/02/1950 Los Alamos nm 1845 e ensuite w 25000 30000 'vers le haut blanc, gardé comme falshing mirrr au soleil 20 minutes très rapide marcha droit oiut de vue

source fbi

ufo11 24/02/1950 Datil nm 1930 NW blanche changer au rouge et vert 2 heures 30 minutes rondes 1deg disparu pendant 2 minutes

source fbi

ufo11 24/02/1950 Albuquerque NM 1400 e par soi environ 20 degrés au-dessus de l'horizon blanc brillant 20 30secs rondes rapport à la taille du ballon météorologique comme il a disparu controverses lente disparu hors de la vue

source fbi

 24 fevrier 1950 Albuquerque Hp169 http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1261

ufo11 24/02/1950 albuquerque nm 1400 e by se about 20 deg above horizon bright white 20 30secs round compared with size of weather ballon as it disappeared versy slow faded out of sight

24 fevrier 1950 albuquerque Hp169 http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1261

ufo11 24/02/1950 Albuquerque NM 1355 à W ou SW 20 à 23 degrés au-dessus de l'horizon de vol droites blanc 1 1 / 2 minutes ronds par rapport à la taille à la partie supérieure de la lune noire comme elle hausse e 1 1 / 2 minutes pour couvrir deux degré

source fbi

ufo11 25/02/1950 Los Alamos nm 1655 e pour w argent brillant 10 15 secondes autour de la taille de la vitesse de l'avion 2 25 lente disparu derrière l'arbre

source fbi

25 fevrier 1950 loas Alamos Hp167 http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1253

ufo11 25/02/1950 los alamos nm 1655 e to w shiny silver 10 15 secs round about size of 2 25 airplane slow speed disappeared behind tree

25 fevrier 1950 loas alamos Hp167 http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1253

ufo11 25/02/1950 Los Alamos nm 1545 1555 NE au SW-dessus au formulaire 4 à 10 miles parcourus avec un sec flutering d'argent le mouvement quelques rondes à 2 minutes varient de? Pour la taille petit avion très rapide 500 1500 mph

source fbi

12000 ufo11 25/02/1950 Los Alamos nm 1550 s ou sw 'métalliques sec quelques aussi grand ou plus grand que la moyenne plabe vite perdu de vue

source fbi

ufo11 25/02/1950 Los Alamos nm 1845 N à très haute sw blanc à 30 secondes d'argent circulaires sie 50 pièces à bout de bras très vite disparu dans l'éblouissement du soleil

source fbi

ufo11 25/02/1950 Los Alamos nm 1410 s à n 1 à 3 miles à 30 dega Bove horizon métallique oblongue 10 15 'de taille 40 mph allé sous l'horizon

source fbi

ufo11 25/02/1950 Datil nm fbi157 0200 NW blanche changer au rouge et le vert 30 minutes ronde 1 DED par 2 minutes disparu derrière la montagne

source fbi

teardrop shape

ufo11 25/02/1950 Albuquerque NM 2115 vers s app 20 ° au-dessus de l'horizon jaune vif presque à la verticale puis blanc 1 1 / 2 sec goutte 3 fois sze d'une étoile filante apparue à brûler

source fbi

25 Février 1950 à Albuquerque Hp168 http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1257

ufo11 25/02/1950 albuquerque nm 2115 toward s app 20 deg above horizon almost vertical bright yellow then white 1 1/2 secs teardrop 3 times sze of a shooting star appeared to burn out

25 fevrier 1950 albuquerque Hp168 http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1257

ufo11 25/02/1950 Los Alamos nm 1545 1555 hedaing vers le sol 30 35 deg dessus de l'horizon d'argent clignote 3 secondes à 2 minutes d'avion circulaire comme la taille du fuselage avion de tous les petits lent à très rapide

source fbi

http://users.skynet.be/sky84985/chron10.html

Feb. 25, 1950; Los Alamos, New Mexico. 3:55 p.m. Witnesses: Twelve Atomic Energy Commission security inspectors. One cylinder with tapered ends, silver and flashing, flew slow and hen fast, fluttered and oscillated, and changed course. observations by individuals varied from 3 seconds to 2 minutes.

http://www.nicap.org/1950.htm

DOM. 26 FEBBRAIO 1950 IMPRECISATO CHIOGGIA (VE) AQ

shaped of two widened cigarette

m 26/02/1950 vancouver island colombie britanique

div canada

Vancouver Island, BC  2/26/1950

silver flash similar to aircraft  bewteen 1400 and 15h00

 Hp170 http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1267

http://www.nicap.org/waves/1950fullrep.htm

ufo8 28/02/1950

 fbi128 pourle fun route ovni supposée

Les Ummites disent être arrivés sur terre en mars 1950, dans la région de Digne, à la suite de la réception "accidentelle" d'un message en morse envoyé par un navire norvégien un peu plus de 16 ans auparavant. Trois nefs ont amené un corps d'expéditionnaires (de la planète UMMO, à 14,6 années de lumière) qui ont installé, probablement sur la Crête de la Blache entre Digne et la Javie, une première base (voir compilation, lettre D57). Ils passent un certain temps à analyser les coutumes, se promènent à Paris (et sans doute ailleurs), et évitent de faire parler d'eux. En 1966, Mr Fernando SESMA, animateur d'une association Espagnole un peu " ésotérique ", et qui, dans un livre qu'il avait écrit, se disait en contact avec des extra-terrestres (d'autres), commence à recevoir des lettres. D'autres destinataires en recevront par la suite (34 espagnols et plusieurs français connus). Le contact se poursuit jusqu'en 1994 (du moins nous ne disposons pas de lettres postérieures à cette date). Nous disposons actuellement de plus de 150 documents (sur les 176 répertoriés) représentant plus de 1000 pages de textes écrits par les Ummites mais il est possible que de nombreuses autres lettres existent (il est fait mention, dans une lettre de 1988, de 3850 pages originales, envoyés à de nombreux destinataires sous forme de copies représentant 160000 feuillets !)http://ummo.free.fr/historique.htm

http://www.ummofiles.com/

printemps 1950 camp carson colorado

dark colored fuzzy at edges round

 hp172 http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1272

inforespace7 1/01/1950 Espagne 86 cas

• province de Barcelone 12 cas
• province de Tarragone 6 cas
• province de Séville 4 cas
• province de Madrid 4 cas

Espagne 86 cas " Les enseignements de la vague de 1950 au¬dessus de l'Espagne. Les chercheurs ibériques Vicente-Juan Ballester Olmos et Carlos Orlando de Soto, en collaboration avec Jacques Vallée, ont entrepris, de 1970 à 1971, l'étude approfondie de 102 cas d'observations d'OVNI effectuées dans la péninsule ibérique au cours de l'année 1950. Cette mini-vague, qui était jusqu'ici passée pratiquement inaperçue, fut signalée pour la première fois par l'auteur espagnol Antonio Ribera en 1966 ; on en trouve des indices dans les écrits de deux autres chercheurs, MM. Pedrajo et Buelta. Les 102 cas réunis ont été ramenés à 86 après élimination d'un certain nombre d'entre eux ou la confusion avec un phénomène conventionnel (avions à réactions, peu connus à l'époque, notamment) s'est avérée probable. La source des données est 1'1 presse de l'époque, les études publiées par les chercheurs précités, et la contre-enquête chez les témoins lorsque ce fut possible. La répartition géographique montre que certaines provinces sont plus systématiquement visitées: 12 des 86 cas concernent la seule province de Barcelone, 6 celle de Tarragone, 4 celles de Séville et de Madrid. Les voies de pénétration sont grossièrement orientées sur deux arcs sud-est - nord-ouest disposés de part et d'autre du centre du pays. On retrouve une certaine prédilection des OVNI pour les régions côtières. 5"" Les observations étudiées réunissent 562 témoins, et 73 cas comportent moins de 4 té-moins. Un cas comporte plus de 300 témoins. 6"" La courbe des ages donne (pour 32 cas ou ils sont connus) un maximum pour la tranche de 30 à 40 ans (8 cas) suivie de celle de 0 à 10 ans (7 cas). "

http://www.ignaciodarnaude.com/avistamientos_ovnis/Ballester-J.Vallee,100%20Iberian%20UFO%20Landings.pdf

mars avril 1950 vague espagnole

Mars et avril 1950 Observations FANI différentes et répétées apparaître en Espagne. C'est ce qu'on appelle «vague espagnole des années cinquante." Beaucoup de ces OVNIS semblent suivre la ligne dite BAVIC57

source INFORME FENÓMENO OVNI ANTE LA CIUDADANIA ESPAÑOLA
Gabriel Gomis Martín DICPE, Asociación para el Desarrollo e Investigación de Casos Paranormales de España

http://hemeroteca.lavanguardia.com/preview/1950/03/31/pagina-5/32817745/pdf.html

http://hemeroteca.lavanguardia.com/preview/1950/04/14/pagina-9/32816613/pdf.html?search=platillos

http://librosdemividaluis.blogspot.com/2011/01/el-gran-enigma-de-los-platillos.html

Marzo y abril de 1950 Diferentes y repetidas observaciones FANI, aparecen en España. Es la llamada “oleada española de los cincuenta”. Muchos de estos OVNIs parecen seguir la llamada línea BAVIC57

Le journal égyptien Al Miski révèle qu'au début de mars 1950 un groupe de soucoupes volantes très espacées ont été vues dans le ciel, au-dessus du faubourg d'Héliopolis. Les organismes officiels égyptiens ne se sont pas prononcés.

jimmy guieu les soucoupes volantes viennent d'un autre monde p 43

et le 1er Avril la société Land-Air Inc est officiellement mandatée pour conduire des recherches scientifiques sur le phénomènes des boules de feu vertes.

http://www.rr0.org/1950.html

les "boules vertes" ont été observées dès le 19 août 1949 jusqu'en mars 1950

http://www.rr0.org/1949_Norwood.html

1 mars 1950 knoxville tn

formation d'ovnis

March 1, 1950; Knoxville, TN Witness not considered reliable. Incident involved the use of an Army surplus radar unit.

http://www.nicap.org/waves/1950fullrep.htm

1 mars 1950 knoxville tn Hp173 http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1288

ufo8 7/03/1950 oak ridge knoxville enquete sur un materiel radar fabrique par un particulier fbi121 fbi122 fbi123 fbi124 fbi126 enquete sur un materiel radar fabrique par un particulier et detectant des anomalies ovnis, ce radar n'est pas considere assez puissant que pour detecter loin… il s'agit d'un radar apn 7 de surplus de l'amree modifie par son auteur, et qui aurait detecte un ovni a 40000 pieds au dessus de oak ridge , object faisant des cercles

Pendant ce temps au Mexique a été la première vague de soucoupes volantes [21], et les nouvelles en provenance des États-Unis ont été les suivants:

Sur Mars 2, deux étudiants de l'astronomie, Munch et Lauro Luis Herrera, jouant avec la caméra du télescope Observatoire national d'astronomie du Tonantzintla, Puebla, laissé ouvert sur ​​le déclencheur. Lorsque les plaques ont été développés a montré un trait de lumière, la trace d'un bolide. La photographie a été publiée dans le journal Excelsior, et les rapports de l'événement (et, apparemment, également sur la photo) a été réimprimé dans le magazine True. Luis Enrique Erro Le médecin a expliqué que l'objet était un météorite de 23 kilomètres de diamètre qui passait entre les orbites de la Lune et la Terre.

Une étoile filante, la planète Vénus? L'absence de données plus nous empêche de pencher vers l'une ou une autre explication (en fait croire que c'était, en effet, un vaisseau spatial extraterrestre). Pour l'éditeur du Los Angeles Times, l'objet ressemblait à une lampe étape [22].

Le 9 Mars, c'est à dire, le même jour que Dimmick a dit qu'il a vu la soucoupe, le journal El Nacional, l'information officielle du gouvernement mexicain, a rapporté que d'un scientifique dans ce pays, a estimé que les soucoupes volantes est venu de Mars . La note a été jouée dans le Los Angeles Times [23].

http://marcianitosverdes.haaan.com/2007/06/ovnis-en-mxico-dcada-de-los-50-4/

Mientras tanto en México se tenía la primera oleada de platos voladores[21], y las noticias que llegaban a los Estados Unidos eran las siguientes: El 2 de marzo dos estudiantes de astronomía, Luis Munch y Lauro Herrera, jugando con la cámara del telescopio del Observatorio Astronómico Nacional de Tonantzintla, en Puebla, dejaron abierto el obturador. Cuando se revelaron las placas apareció una raya luminosa, el trazo de un bólido. La fotografía fue publicada en el periódico Excelsior, y el reporte del suceso (y, al parecer, también la foto) fue reproducido en True Magazine. El doctor Luis Enrique Erro explicó que el objeto era un aerolito de 23 kilómetros de diámetro que pasó entre las órbitas de la Luna y la Tierra. ¿Un aerolito, el planeta Venus? La falta de más datos nos impide inclinarnos hacia una u otra explicación (en realidad creemos que era, indudablemente, una nave extraterrestre). Para el redactor de Los Angeles Times, el objeto parecía una lámpara de escenario[22]. El 9 de marzo, es decir, el mismo día en que Dimmick aseguró haber visto el platillo estrellado, el periódico El Nacional, órgano oficial de información del gobierno mexicano, informó que un científico de este país, creía que los platillos voladores provenían de Marte. La nota fue reproducida en Los Angeles Times[23].

11:05 p.m. témoin: 1st Lt Frank Mattson. Une intense et énorme lumière jaunâtre descend verticalement, puis se met à voler horizontalement à grande vitesse. Durée de l'observation : 4 minutes. (Project Blue Book - cfr Don Berliner).  [cas Blue Book n° 650 non expliqué].

http://users.skynet.be/sky84985/chron10.html

"Selfridge AFB, Michigan, 3 Mars 1950: Un cas de détection radar multiple a eu lieu le 3 Mars 1950 aux environs de la base de l'US Air Force de Selfridge dans le Michigan. L'Air Force a été réellement impressionnée par cette observation, dont le rapport circonstanciel a remonté les marches de la hiérarchie, au point que le chef d'Etat Major du Commandement des Forces Aériennes Continentales, à la base de Mitchell AFB, Etat de New York, le Colonel Neal J. O'Brien, rédigea le mémo suivant à l'attention du Directeur du Renseignement de l'Air Force à Washington DC: "

http://ufologie.net/htm/selfridge50f.htm

March 3, 1950. Selfridge AFB, Mich. 11:05 p.m. USAF 1st Lt. Frank Mattson saw an intense, dull yellowish light descend vertically, then fly straight and level at high speed. (Berliner)

www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf

Un homme a été conduite est d'environ deux miles est de la jonction de l'Indiana State Hwy 66 et 261 au nord de Newburgh, quand il a observé un objet qu'il croyait être une fusée à une distance d'environ 50-75 mètres en avant de son automobile.

http://www.nicap.org/waves/1950fullrep.htm

A man was driving east approximately two miles east of the junction of Indiana State Hwy 66 and 261 north of Newburgh, when he observed an object he believed to be a rocket at a distance of approximately 50-75 yards in front of his automobile.

plot and elliptical whit eto silvery obe object did barrel roll 4 5 objects

Hp176 http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1301

ufo11 03/05/1950 Vaughn Nouveau-Mexique 1130 1300 voyagé 195 vols deg droites blanche 1 heure 5 minutes rondes de ping-pong au bal arm'alenght 180 à 200 mph cessé d'observation

source fbi

5 mars 1950 Vaughn Hp177

Hp178 http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1304

 http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1306

ufo11 5/03/1950 vaughn new mexico 1130 1300 traveled 195 deg straight flight white 1 hour 5 minutes round ping pong bal at arm'alenght 180 to 200 mph ceased observation

5 mars 1950 vaughn Hp177 Hp178 http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1304 http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1306

Nuit. Une nuit, de cinq pieds de diamètre du disque au rythme d'une voiture. Lorsque le conducteur arrêté la voiture de l'objet encerclé la voiture, puis s'accélèrent pas à une grande vitesse. (Sources: coupures de presse, 10 Mars 1950 et Mars 27, 1950; Loren Gross, UFOs: A History, 1950: Janvier-Mars, pp. 31-32).

http://www.nicap.org/waves/1950fullrep.htm

Night. A dark, five-foot diameter disc paced a car. When the driver stopped the car the object circled the car, then sped away at a high speed. (Sources: newspaper clippings, March 10, 1950 and March 27, 1950; Loren Gross, UFOs: A History, 1950: January-March, pp. 31-32).

Hp179 Hp180 Hp181 http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1310

http://frankwarren.blogspot.com/

Un type prétend qu’il a une radio magnétique alien

 Hp 121 http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1113

http://users.skynet.be/sky84985/chron10.html

Mars 8, 1950 ; Dayton, Ohio. R/V. Le UFO "énorme et métallique" de scie de deux pilotes F-51 qui a rectifié le radar a détecté. L'objet a donné l'"spot" plein, monté verticalement. 15.000 pieds d'Edouard Ruppelt : Au sujet du milieu de la matinée cette date une avion de ligne de TWA (capitaine W.H. Kerr et deux autres pilotes de TWA) entrait pour débarquer à l'aéroport municipal de Dayton. En tant que pilote cerclé pour entrer dans le modèle de trafic, lui et son co-pilote ont vu une lumière lumineuse planer au loin au sud-est. Le pilote a appelé les opérateurs de tour à l'aéroport pour leur dire au sujet de la lumière, mais avant qu'il pourrait dire n'importe quoi, les opérateurs de tour lui ont dit qu'ils le regardaient aussi. Ils avaient appelé le bureau d'opérations de la garde nationale d'air de l'Ohio, qui a été située à l'aéroport, et tandis que les opérateurs de tour parlaient, un pilote de garde d'air courait vers un F-51, traînant son parachute, casque, et masque d'oxygène. J'ai connu le pilote, et lui plus tard m'ai dit que, "j'ai voulu découvrir une fois pour toutes au sujet de ce qu'étaient ces rapports screwy de soucoupe en vol tout." Tandis que le F-51 réchauffait, les opérateurs de tour ont appelé ATIC et leur ont dit au sujet du UFO et où regarder pour le voir. Les personnes à ATIC précipité dehors et là il était, une lumière extrêmement lumineuse, beaucoup plus lumineux et plus grand qu'un tenir le premier rôle. Celui qui il ait été, il était haut parce que chaque de temps à autre il serait masqué dehors par l'épais, haut, les nuages dispersés qui étaient dans le secteur. Tandis que le groupe de personnes se tenaient devant ATIC observant la lumière, quelqu'un a couru dedans et a appelé le laboratoire de radar au champ de Wright pour voir s'ils avaient n'importe quel radar "sur l'air." Les personnes dans le laboratoire ont dit qu'elles n'ont pas eu, mais elles pourraient devenir opérationnelles dans une hâte. Ils ont dit qu'ils rechercheraient le sud-est du champ avec leur radar et ont proposé qu'atic envoient certains plus de. Avant que les personnes d'ATIC soient arrivées au laboratoire de radar le radar était sur l'air et a eu une cible en même position que la lumière qui chacun regardait. Le radar sélectionnait également vers le haut de la garde F-51 et un F-51 d'air qui avaient été brouillés de Wright-Patterson. Les pilotes d'air gardent '51 et le Wright-Patterson '51 pourrait tous les deux voir le UFO, et ils allaient après lui. Le sergent principal qui actionnait le radar a appelé le F-51's sur la radio, les a obtenus ensemble et a commencé à les diriger vers la cible. Pendant que les deux avions s'élevaient ils ont maintenu une conversation continuelle avec l'opérateur de radar pour s'assurer qu'ils étaient tous après la même chose. Pendant plusieurs minutes ils pourraient clairement voir le UFO, mais quand ils ont atteint environ 15.000 pieds, les nuages se sont déplacés dedans et ils l'ont perdu. Les pilotes ont pris une décision rapide ; depuis le radar montré qu'ils obtenaient plus près de la cible, ils ont décidé d'étendre pour garder de se heurter entre eux et pour passer vers le haut par les nuages. Ils sont allés sur des instruments et en quelques secondes ils étaient dans le nuage. Il était beaucoup plus mauvais qu'ils prévu ; le nuage était épais, et les avions se congelaient rapidement. Un F-51 est loin d'être un bon bateau d'instrument, mais ils sont restés dans leur élever jusqu'à ce que le radar ait appelé et ait indiqué qu'ils étaient près de la cible ; en fait, presque là-dessus. Les pilotes ont eu une autre conférence par radio dépêchée et décidents que puisque le survivre à était ainsi le mauvais qu'ils amélioreraient descendu. Si un UFO, ou quelque chose, était dans les nuages, ils la frapperaient avant qu'ils pourraient la voir. Ainsi ils ont pris une décision sage ; ils ont laissé tomber les nez de leurs avions et colombe en arrière vers le bas dans l'espace libre. Ils ont entouré pendant quelque temps mais les nuages ne se sont pas cassés. En quelques minutes le sergent principal sur le radar a rapporté que la cible de tbe se fanait rapidement. Le F-51's a entré et a débarqué. Quand la cible s'est fanée sur le radar, une partie du peuple est allée dehors rechercher visuellement le UFO, mais il a été obscurci par des nuages, et les nuages restés pendant une heure. Quand il finalement s'est dégagé pendant quelques minutes, le UFO a été allé. Une conférence a été tenue à ATIC qui après-midi. Elle spécialiste a inclus de Roy James, d'ATIC électronique et expert en UFO de radar. Roy plus d'au laboratoire de radar et avait vu le UFO sur la portée mais ni les pilotes F-51 ni le sergent principal qui a actionné le radar n'étaient à la conférence. Les disques prouvent que lors de cette réunion une décision unanime a été prise quant à l'identité des UFO. La lumière lumineuse était Venus puisque Venus était dans le sud-est pendant le milieu de la matinée mars 8, 1950, et le retour de radar a été provoqué par le nuage glace-chargé que les pilotes F-51 avaient rencontré. les nuages Glace-chargés peuvent causer un retour de radar. Le groupe de spécialistes en intelligence lors de la réunion a décidé que ceci a été encore prouvé par le fait qui pendant que le F-51's approchait le centre du nuage leur retour de radar a semblé approcher la cible de UFO sur le radarscope. Ils étaient près du UFO et de la glace proche, ainsi le UFO doit avoir été glace. Le cas était fermé. J'avais lu le rapport de ceci apercevant mais je n'avais pas prêté trop d'attention à elle parce qu'elle "avait été résolue." Mais un jour presque deux ans après j'ai reçu un appel téléphonique à mon bureau au livre bleu de projet. C'était un sergent principal, le sergent principal qui avait actionné le radar au laboratoire. Il juste entendu que l'Armée de l'Air étudiait encore sérieusement des UFO et il a voulu voir ce qui avait été dit au sujet de l'incident de Dayton. Il est venu, a lu le rapport, et était en désaccord violemment avec ce qui avait été décidé au moment comme réponse. Il a dit qu'il travaillant avec le radar avant la deuxième guerre mondiale ; il aidé avec les essais opérationnels sur les radars d'avertissement premier à micro-ondes développés tôt dans la guerre par un groupe dirigé par Dr. Luis Alvarez. Il a dit que ce qu'il a vu sur ce radarscope n'était aucun nuage de glace ; c'était un certain type d'avion. Il vu chaque type imaginable de survivrait à à la cible sur le radar, il m'a dit ; les orages, iceladen des nuages, des cibles provoquées par des inversions de la température, et les travaux. Ils toutes les caractéristiques semblables eues - la cible était "brouillée" et changé dans l'intensité. Mais dans ce cas-ci la cible était une bonne, retour de solide et il a été convaincu qu'il a été provoqué par un bon, plein objet. Et sans compter que cela dit-il quand la cible a commencé se fanent sur sa portée qu'il avait soulevé l'inclinaison de l'antenne et la cible est revenue, indiquant que celui qui il a ait été, il s'élevait. les nuages Glace-chargés ne s'élèvent pas, il ont commenté plutôt amèrement. Ni le pilote d'un du F-51's était d'accord avec l'analyse d'ATIC. Le pilote qui avait été mener deux-embarquent le vol de F-51's ce jour m'a dit que ce qu'il a vu n'était aucune planète. Tandis que lui et ses wingman s'élevaient, et avant que les nuages l'ont obscurcie, ils tous les deux ont atteint un bon regard le UFO, et il devenait plus grand et plus distinct toute l'heure. Pendant qu'ils s'élevaient, la lumière a commencé à prendre la forme ; elle était arrondissent certainement. Et si c'avait été Venus qu'il devrait a été dans la même partie du ciel le jour suivant, mais le pilote disait qu'il avait regardé et elle n'était pas là. Le rapport d'ATIC ne mentionne pas ce point. Capitaine Edouard J. Ruppelt

http://www.nicap.org/overatic.htm

8 mars 1950 dayton Hp182 Hp183 Hp184 http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1317 http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1333

http://www.nicap.org/overatic.htm

50.03.08 - morning USA Dayton, Ohio

A

M 2 TWA airliners + 2 F-51 fighters - pilots + ground observers a huge round and metallic-looking object hovered then climbed away

http://www.project1947.com/acufoe.htm

March 8, 1950; Dayton, Ohio. R/V. Two F-51 pilots saw "huge and metallic" UFO which ground radar detected. Object gave solid "blip", climbed vertically. 15,000 feet

Edward Ruppelt: About mid-morning on this date a TWA airliner (Capt. W.H. Kerr & two other TWA pilots) was coming in to land at Dayton Municipal Airport. As the pilot circled to get into the traffic pattern, he and his copilot saw a bright light hovering off to the southeast. The pilot called the tower operators at the airport to tell them about the light, but before he could say anything, the tower operators told him they were looking at it too. They had called the operations office of the Ohio Air National Guard, which was located at the airport, and while the tower operators were talking, an Air Guard pilot was running toward an F-51, dragging his parachute, helmet, and oxygen mask.

I knew the pilot, and he later told me, "I wanted to find out once and for all what these screwy flying saucer reports were all about."

While the F-51 was warming up, the tower operators called ATIC and told them about the UFO and where to look to see it. The people at ATIC rushed out and there it was, an extremely bright light, much brighter and larger than a star. Whatever it was, it was high because every once in a while it would be blanked out by the thick, high, scattered clouds that were in the area. While the group of people were standing in front of ATIC watching the light, somebody ran in and called the radar lab at Wright Field to see if they had any radar "on the air." The people in the lab said that they didn't have, but they could get operational in a hurry. They said they would search southeast of the field with their radar and suggested that ATIC send some people over. By the time the ATIC people arrived at the radar lab the radar was on the air and had a target in the same position as the light that everyone was looking at. The radar was also picking up the Air Guard F-51 and an F-51 that had been scrambled from Wright-Patterson. The pilots of the Air Guard '51 and the Wright-Patterson '51 could both see the UFO, and they were going after it. The master sergeant who was operating the radar called the F-51's on the radio, got them together and started to vector them toward the target. As the two airplanes climbed they kept up a continual conversation with the radar operator to make sure they were all after the same thing. For several minutes they could clearly see the UFO, but when they reached about 15,000 feet, the clouds moved in and they lost it. The pilots made a quick decision; since radar showed that they were getting closer to the target, they decided to spread out to keep from colliding with one another and to go up through the clouds. They went on instruments and in a few seconds they were in the cloud. It was much worse than they'd expected; the cloud was thick, and the airplanes were icing up fast. An F-51 is far from being a good instrument ship, but they stayed in their climb until radar called and said that they were close to the target; in fact, almost on it. The pilots had another hurried radio conference and decided that since the weather was so bad they'd better come down. If a UFO, or something, was in the clouds, they'd hit it before they could see it. So they made a wise decision; they dropped the noses of their airplanes and dove back down into the clear. They circled awhile but the clouds didn't break. In a few minutes the master sergeant on the radar reported that tbe target was fading fast. The F-51's went in and landed.

When the target faded on the radar, some of the people went outside to visually look for the UFO, but it was obscured by clouds, and the clouds stayed for an hour. When it finally did clear for a few minutes, the UFO was gone.

A conference was held at ATIC that afternoon. It included Roy James, ATIC's electronics specialist and expert on radar UFO's. Roy had been over at the radar lab and had seen the UFO on the scope but neither the F-51 pilots nor the master sergeant who operated the radar were at the conference. The records show that at this meeting a unanimous decision was reached as to the identity of the UFO's. The bright light was Venus since Venus was in the southeast during midmorning on March 8, 1950, and the radar return was caused by the ice-laden cloud that the F-51 pilots had encountered. Ice-laden clouds can cause a radar return. The group of intelligence specialists at the meeting decided that this was further proved by the fact that as the F-51's approached the center of the cloud their radar return appeared to approach the UFO target on the radarscope. They were near the UFO and near ice, so the UFO must have been ice.

The case was closed.

I had read the report of this sighting but I hadn't paid too much attention to it because it had been "solved." But one day almost two years later I got a telephone call at my office at Project Blue Book. It was a master sergeant, the master sergeant who had been operating the radar at the lab. He'd just heard that the Air Force was again seriously investigating UFO's and he wanted to see what had been said about the Dayton Incident. He came over, read the report, and violently disagreed with what had been decided upon as the answer. He said that he'd been working with radar before World War II; he'd helped with the operational tests on the first microwave warning radars developed early in the war by a group headed by Dr. Luis Alvarez. He said that what he saw on that radarscope was no ice cloud; it was some type of aircraft. He'd seen every conceivable type of weather target on radar, he told me; thunderstorms, iceladen clouds, targets caused by temperature inversions, and the works. They all had similar characteristics - the target was "fuzzy" and varied in intensity. But in this case the target was a good, solid return and he was convinced that it was caused by a good, solid object.

And besides that, he said, when the target began to fade on his scope he had raised the tilt of the antenna and the target came back, indicating that whatever it a was, it was climbing. Ice-laden clouds don't climb, he commented rather bitterly.

Nor did the pilot of one of the F-51's agree with the ATIC analysis. The pilot who had been leading the two-ship flight of F-51's on that day told me that what he saw was no planet. While he and his wingman were climbing, and before the clouds obscured it, they both got a good look at the UFO, and it was getting bigger and more distinct all the time. As they climbed, the light began to take on shape; it was definitely round. And if it had been Venus it should have been in the same part of the sky the next day, but the pilot said he had looked and it wasn't there. The ATIC report doesn't mention this point.

Captain Edward J. Ruppelt

http://www.nicap.org/overatic.htm

http://users.skynet.be/sky84985/chron10.html

Mars 9, 1950 ; Base Aérienne De Selfridge, Michigan. R/V. (AF énuméré par erreur comme mars 3), témoin de 11:05 P.M. : Premier Lieutenant Frank Mattson. On intense, lumière jaunâtre mate descendue verticalement, alors a volé directement et de niveau très rapidement pendant 4 minutes. A ainsi impressionné l'AF que le générateur réglable a envoyé la lettre SECRÈTE à la direction de l'intelligence Apercevoir De Selfridge : Le Rapport Narratif De l'Officier (295) : La nuit de 9 mars 1950, notre station de radar était en fonction surveillant le vol de nuit par des unités du cinquante-sixième groupe d'Nuit-Intercepteur, Selfridge AFB, Mich. Je suis venu en service approximativement au crépuscule, le 1er lieutenant soulagé. Mattson à la portée de PPI (de la vue de radar AN/CPS-5), et contact établi avec le F-80s déjà aéroporté. Lieutenant Mattson, sgt. McCarthy, et Cpl. Melton, qui a composé le reste de notre pour servir d' équipier pour ce vol de nuit, ont mentionné à moi actuellement qu'un avion avait été pris par intermittence sur la portée de HRI du radar de trouveur de la taille AN/CPS-4 à 45.000 pieds et à excédent. J'ai su que l'altitude assignée la plus élevée du F-80s était de 24.000 pieds ; la cible n'avait pas lieu à ce moment-là évident sur l'une ou l'autre portée de radar, ainsi j'ai attribué le rapport de l'avion de haut-vol à l'interférence, sers d' équipier l'inexpérience, ou toutes les deux. Au cours des quinze minutes suivantes le reste du servir d' équipier, mentionné ci-dessus, à plusieurs reprises rapporté cette cible de haut-vol aux altitudes changeantes apparent rapidement sans pouvoir tourner autour de assez rapidement de ma surveillance du F-80s dans le secteur pour observer pour me. En conclusion, cependant, j'ai vu cette cible qui était une présentation très étroite et définie sur la portée de HRI. C'était à approximativement 47.000 pieds environ soixante-dix milles dehors, et l'indication n'était certainement pas celle d'un nuage ou des phénomènes atmosphériques. J'ai vérifié des pilotes dans le secteur par VHF et ai été assuré par le pilote de F-80 à l'altitude assignée la plus élevée qu'il était à 24.000 pieds. La clarté, l'étroitesse, et la définition de la présentation étaient certainement celle d'un avion. La cible a donné une présentation semblable à cela donnée par un F-80, et si n'importe quoi, plus étroit. Elle avait lieu certainement actuellement ne présentant pas une surface se reflétante très grande vers notre station et je ne pourrais pas actuellement prendre la cible sur le CPS-5, éliminant B-36 ou tout autre gros porteur. D'autres indications de cet avion ont été prises par intermittence mais avec l'augmentation de la régularité pour les 45 minutes suivantes ou une heure, et des entrées ont été faites de ces occurrences dans la notation du contrôleur ; bien que relativement assez correct, (elles) soyez imprécis, en raison de l'inexactitude extrême de la montre de sgt. McCarthy's. Pendant cette période, approximativement 1945 à 2030 (7:45 à 8:30 P.M.), cette cible a semblé rester dans le secteur dans lequel nos combattants volaient, rapprochant parfois leurs cours, mais 20.000 pieds au-dessus d'eux. Pendant ces mêmes 4 période minute, le lieutenant Mattson et d'autres membres du servir d' équipier a rapporté tous les deux d'une portée de HRI de l'AN/CPS-4 et d'une portée différente de PPI de l'AN/CPS-5, que la cible a plané en une position et aussi qu'elle a progressé d'une position donnée comme 270 degrés, 78 milles à 45.000 pieds à une position à 358 degrés, 53 milles rudement à la même altitude en 4-5 minutes. Ceci lui donnerait une vitesse vers le haut de 1.500 M/H pour cette course. Je ne peux pas justifier cette vitesse. L'assurance de la cible pendant cette course était censément intermittente et les temps à ma connaissance n'ont pas été exactement tabulés aux exemples réels de la collecte de radar pendant cette course. Individu suivant interrogeant que j'ai entrepris avec des membres des ours de servir d' équipier hors de la possibilité d'inexactitude dans la synchronisation pendant cette course. J'ai su seulement que cette cible était très rapidement. J'ai observé pendant cette période, en tournant momentanément autour et en observant la portée de HRI plusieurs exemples extrêmes de gagner l'altitude et l'altitude perdante. Je ne pouvais pas en mesure actuellement de prendre vers le bas les figures réelles, mais observé lui perdant et gagnant jusqu'à 20.000 pieds très rapidement. Je pouvais en mesure, à 2046 (8:46 P.M.) ests, identifier cet avion sur ma portée de PPI (AN/CPS-5) et simultanément sur la portée de HRI. La seules synchronisation et figures réelles que j'ai prises vers le bas sur cette cible j'ai faite pendant les six minutes de 2046 à 2052 (8:46 à 8:52 P.M.), et pendant ce temps cet avion donnait des indications sur les deux portées en dehors se fanent. J'ai pris vers le bas la gamme et l'azimut la minute pour ces période et sgt. McCarthy a pris vers le bas les altitudes. (des temps de sgt. McCarthy's n'étaient pas en ligne comme mentionné ci-dessus mais dans ce cas-ci, étant donné que nous étions tous deux suivant la même cible, j'ai reconstruit ces périodes dans mes propres, qui ont été prises dans le crayon gras directement sur la tête de portée, et plus tard ai transcrit.) L'information a enregistré comme suit : Chronométrez la chaîne d'azimut dans l'altitude de milles en pieds 2046 1560 45- 25.000 2047 1510 49- 29.000 2048 1460 56- 35.000 2049 1420 60- 33.000 2050 1390 67- 36.000 2051 1360 73- 38.000 2052 1330 79- 33.000 ces figures, bien que pas aussi spectaculaire que certains des élever et des vitesses que j'ai observées, montrent certainement les changements erratiques de vitesse et d'altitude. Les différences dans la vitesse d'une minute au prochain étaient évidentes à moi de même que les élever et les piqués. À 2052 l'avion s'est effacé de la portée de PPI et a été pris pendant des périodes d'une et deux minutes jusqu'à 120 milles. Il a semblé planer pendant deux minutes à approximativement 110 milles d'éloigné. Il s'est fané à 120 milles pour la dernière fois. Le taille-trouveur a porté l'avion après la période six minute énumérée ci-dessus à des 230, 87 mi1es, 31.000 pieds où il s'est fané pour la nuit du CPS-4. Le CPS-5 était très précis cette nuit particulière qui a été soutenue par l'accord des pilotes de F-80 avec beaucoup de positions géographiques données les outre du CPS-5. L'AN/CPS-4, cependant un morceau d'équipement plus erratique, ne pourrait, par aucune faiblesse connue ou répandue dans son opération, expliquer cette façon des changements d'extrémité d'altitude. Je suis allé au-dessus de toutes les erreurs possibles qui pourraient être induites par une erreur exhaustivement avec mon personnel technique. http://www.nicap.org/selfridge.htm

9 mars 1950 selfridge Hp188

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1341

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1348

http://www.nicap.org/selfridge.htm

March 9, 1950; Selfridge Air Force Base, Michigan. R/V. (AF listed in error as March 3), 11:05 p.m. Witness: First Lt Frank Mattson. One intense, dull yellowish light descended vertically, then flew straight and level  very fast for 4 minutes. So impressed the AF that Adj. Gen. sent SECRET letter to Directorate of Intelligence

Selfridge Sighting: Officer's Narrative Report (295): On the night of 9 March 1950, our radar station was in operation monitoring night flying by units of the 56th Night-Interceptor Group, Selfridge AFB, Mich. I came on duty approximately at sundown, relieved 1st Lt. Mattson at the PPI scope (of the AN/CPS-5 Radar Sight), and established contact with the F-80s already airborne. Lt. Mattson, Sgt. McCarthy, and Cpl. Melton, who made up the rest of our crew for this night flight, mentioned to me at this time that an aircraft had been picked up intermittently on the HRI scope of the AN/CPS-4 height finder radar at 45,000 feet and over. I knew the highest assigned altitude of the F-80s was 24,000 feet; the target was not at that time visible on either radar scope, so I attributed the report of the high-flying aircraft to interference, crew inexperience, or both. Over the next fifteen minutes the rest of the crew, mentioned above, repeatedly reported this high-flying target at apparently rapidly changing altitudes without being able to turn around rapidly enough from my monitoring of the F-80s in the area to observe for myself. Finally, however, I saw this target which was a very narrow and clear-cut presentation on the HRI scope. It was at approximately 47,000 feet about seventy miles out, and the indication was definitely not that of a cloud or atmospheric phenomena. I checked pilots in the area by VHF and was assured by F-80 pilot at the highest assigned altitude that he was at 24,000 feet. The clarity, narrowness, and definition of the presentation was definitely that of an aircraft. The target gave a similar presentation to that given by an F-80, and if anything, narrower. It was definitely at this time not presenting a very large reflecting surface toward our station and I could not at this time pick up the target on the CPS-5, ruling out B-36 or other large aircraft. Further indications of this aircraft were picked up intermittently but with increasing regularity for the next 45 minutes or an hour, and entries were made of these occurrences in the controller's log; though relatively fairly correct, (they) are inaccurate, due to the extreme inaccuracy of Sgt. McCarthy's watch. During this period, approximately 1945 to 2030 (7:45 to 8:30 pm), this target seemed to stay in the area in which our fighters were flying, sometimes approximating their courses, but 20,000 feet above them. During this same 4 minute period, Lt. Mattson and other members of the crew reported both from the HRI scope of the AN/CPS-4 and another PPI scope of the AN/CPS-5, that the target hovered in one position and also that it progressed from a position given as 270 degrees, 78 miles at 45,000 feet to a position at 358 degrees, 53 miles at roughly the same altitude in 4-5 minutes. This would give it a speed upwards of 1,500 mph for this run. I cannot substantiate this speed. Coverage of target during this run was reportedly intermittent and the times were not to my knowledge accurately tabulated at actual instances of radar pickup during this run. Subsequent individual questioning I undertook with members of the crew bears out the possibility of inaccuracy in timing during this run. I knew only that this target was very fast. I observed during this period, by momentarily turning around and watching the HRI scope. several extreme instances of gaining altitude and losing altitude. I was not able at this time to take down the actual figures, but observed it losing and gaining up to 20,000 feet very rapidly.

I was able, at 2046 (8:46 PM) EST, to identify this aircraft on my PPI scope (AN/CPS-5) and simultaneously on the HRI scope. The only actual timing and figures I took down on this target I did during the six minutes from 2046 to 2052 (8:46 to 8:52 PM), during which time this aircraft was giving indications on both scopes without fade. I took down the range and azimuth on the minute for this period and Sgt. McCarthy took down the altitudes. (Sgt. McCarthy's times were off as afore-mentioned but in this case, due to the fact that we were both following the same target, I have reconstructed these times into my own, which were taken in grease pencil directly on the scope head, and later transcribed.) Information recorded as follows:

Time Azimuth Range in miles Altitude in feet 2046 1560 45- 25,000 2047 1510 49- 29,000 2048 1460 56- 35,000 2049 1420 60- 33,000 2050 1390 67- 36,000 2051 1360 73- 38,000 2052 1330 79- 33,000

These figures, although not as spectacular as some of the climbs and speeds I observed, show definitely the erratic speed and altitude changes. The differences in speed from one minute to the next were apparent to me as were the climbs and dives. At 2052 the aircraft faded from the PPI scope and was picked up for periods of one and two minutes up to 120 miles. It appeared to hover for two minutes at approximately 110 miles distant. It faded at 120 miles for the last time. The height-finder carried the aircraft past the six minute period listed above to a 230, 87 mi1es, 31,000 feet where it faded for the night from the CPS-4.

The CPS-5 was very accurate on this particular night which was supported by F-80 pilots' agreement with many geographical positions given them off the CPS-5. The AN/CPS-4, though a more erratic piece of equipment, could not, through any known or prevalent weakness in its operation, account for this manner of extreme changes in altitude. I went over all possible errors which could be induced by an error exhaustively with my technical personnel.

http://www.nicap.org/selfridge.htm

Los Angeles, 9 mars (AP) Un expert en produits chimiques et explosifs a dit à des journalistes hier qu'il avait vu l'épave d'une soucoupe volante ultra léger sur une montagne de Mexico, et que des hauts fonctionnaires des ÉTATS-UNIS l'ont examinée.

Mais il n'y avait aucune confirmation du compte, reliée par la mangeoire de ventes de Ray L. Dimmick de rayon de la The Apache Powder Co., et l'Armée de l'Air à Washington a indiqué qu'il n'avait entendu rien à son sujet. À propos delà bande de métal Dimmick plus tard a indiqué à des journalistes qu'il avait vus seulement une bande de métal ce qu'il a été dit est venu du vaisseau spatial. Le reste de son information Dimmick a indiqué, est venu de deux hommes d'affaires de Mexico, un Américain, et l’autre un Chilien. Dimmick a refusé de les nommés, il dit je divulguerais cette information "si les autorités compétentes me le demande." La partie de l’information qu'il a dit, était que l’homme était de petit taille à peine 23 pouces de hauteur, le pilote de l'avion, était mort dans l'accident et que son corps avait été embaumé pour l'étude scientifique. Dimmick a dit aux premiers interviewers. C'était un appareil extraordinaire, Il l'a alors décrit en détail, il mesurait 48 pieds de diamètre, et fait d'un métal ressemblant à l'aluminium, mais beaucoup plus dur, et était actionné par deux moteurs. Il a été alors pris à la scène de l'accident par des associés et cela que l'épave était roped au loin. L'accident s'est produit il y a trois mois de cela a t’il dit. Dimmick a indiqué plus tard que le morceau de métal qu'il a vu était réellement de huit pieds de long, de 8 pouces de large, et trois quarts de pouce épais.

D'autres l’ont aperçus

Il faut se rappeler que l'Armée de l'Air a annoncé au mois de décembre dernier qu'elle laissait tomber les recherches sur les soucoupes volantes en raison de la prépondérance d'évidence qu'ils n'existaient pas, Dimmick dit : "Je suis assez grand pour prendre les conséquences de ce que j'ai dit et tiens ma terre." Il a dit qu'il avait des rapports de cela et que des objets semblables on probablement débarqués dans diverses régions de l'Amérique du Nord au cours de la dernière année, "mais les gouvernements ont maintenu le voile du secret au sujet de leurs enquêtes." Il a dit aussi que d’autres personnes les ont vus parce qu’il a reçu de Mexico un téléphone lui disant que d’autre soucoupe avait été observée près de Margilan. La nuit dernière le compositeur Eddie Coffman et l’acteur Reed Harley ont eu la chance de voir dans le ciel de Nuys Californie un vaisseau ayant la forme d’une cuvette dans un ciel brumeux qui semblait être aux environ de 400 pieds dans le firmament et traversait le ciel dans une vitesse extrême. Grâce à son télescope il a dit que ça lui a semblé avoir environ 50 pieds de diamètre. Près Dayton, Ohio la tour de contrôle à la base aérienne de Wright-Patterson a indiqué que deux jets et un avion de la garde nationale de l’air avait poursuivi un objet dans le ciel hier, il a été décrit comme ‘'une lumière extrêmement brillante, beaucoup plus brillante et plus grosse qu’une étoile selon l'astronome J.A. Hynek . Il a proposé que objet devait être un phénomène astronomique.

US.OFFICIEL CONTESTENT LA SOUCOUPE NON JAMAIS ENTENDUE PARLER

Le colonel Joseph Amderson, attaché militaire qui représente les ETATS-UNIS à l'ambassade de la ville de Mexico, dit que l'histoire de Dimmick : c'est au-delà de ma compétence ! Il a ajouté j’en es pas entendu parler du tout. De la chose qu’il prétend avoir aperçu, si ça a été vrai qu’un objet est tombé j’aurais été immédiatement informé par le ministère de la défense mexicain puisque nous sommes en contact étroit avec eux. À Washington l'Armée de l'Air. A admis n’avoir rien entendu, au sujet de la soucoupe volante près de la ville de Mexico.

http://donald-cyr-ufo.spaces.live.com/?_c11_BlogPart_BlogPart=blogview&_c=BlogPart&partqs=amonth%3d7%26ayear%3d2006

http://marcianitosverdes.haaan.com/2007/06/ovnis-en-mxico-dcada-de-los-50-4/

m 9/03/1950 edmonton alberta

pear shape object

div canada

Edmonton, AB  3/09/1950

disque

Hp185 Hp186 Hp187 http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1340

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1336

March 10, 1950; Orangeburg, S.C. Disc hovered over city, sped away. [XII]http://www.nicap.org/waves/1950fullrep.htm

Une soucoupe volante qui aime le Mexique.
Mexique, 09 mars.
Mexique � Selon des informations parvenues de Durango, chef lieu de l�état du même nom, une soucoupe volante a fait son apparition mercredi dans le ciel de la ville. Aux dires des habitants, l�engin a interrompu sa course et est demeurée immobile pendant près de deux heures au-dessus de l�agglomération.
(VMR du 10 mars 1950)

http://ufo-logic.xooit.com/t129-ARCHIVES-DE-PRESSE.htm

10 mùars 1950 Hp236 http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1500

Hp189 Hp190 http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1351

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1354

ufo11 03/10/1950 Phoenix Arizona 1600 1630 10000 50000 soi "déplacé jusqu'à Ward à 60 deg aluminium angle ou Quick Silver 10 minutes ovale ou oblongue taille des étoiles extrêmement élevée disparu

source fbi

http://users.skynet.be/sky84985/chron10.html

03/11/1950 ufo11 base aérienne Holloman nm 0100 app à 270 degrés environ 30 degrés au-dessus de l'horizon à une distance de 50 miles vol rectiligne chanegd de l'orange au rouge sang à l'orange au vert clair 5 minutes de ping pong a disparu de vue formulaire 11 mars 1950 Holloman Hp191 http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1356

ufo11 11/03/1950 holloman afb nm 0100 app 270 deg about 30 deg above horizon at distance of 50 miles straight flight chanegd from orange to blood red to amber to light green 5 minutes ping pong ball disappeared form view

11 mars 1950 holloman Hp191 http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1356

triangle

 Hp239 http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1505

(BBU) 12 h. De nombreux témoins ont vu un ping-pong d'argent en forme de l'objet à l'extrême altitude dans le NE de voyage vers le SW. (Jan Aldrich)

http://www.nicap.org/waves/1950fullrep.htm

disque

Hp194 http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1361

Source de PHOTO de MALLES : Newspaper Le Aigelea Tinea a fait 12 mars 1950 DR mars 1950 Hawthorne, - aliforoia, CE QUI IL A REGARDÉ LIKEAbove est un schéma des périodes art.si s de l'objet photographié par Bette MaNes dessus ] un appareil-photo miniature et quel, si authentifiée, peut probablement être la première photo, jamais prise du "disque de vol." De disque étrange de ruptures d'amateur de photographe dans la fille de ciel avec l'appareil-photo miniature prend la photo de quelque chose qui ressemble au ll Sii.-ii de ''de soucoupe en vol -. - ! je ''l'il de Th d'o(de ''de piiiuri d'iMd, e ! a''-iheriilcaiP''i après boeuf-je * : i1- ici sont "les images et l'iJn d'iou voient pour le jourself. Objet étrange cassé | "j'avais environ 1 ans au lac par plctuie d'un petit vol plat au-dessus d'un gisement d'air de Hawthorne quand 1 a soudainement vu quelque chose polir, de c1jab, de niei,, de Q plus proche par et de ma gauche. Le ~ rapide 7 du ** S de ?N d'I I "Bette,ly a cassé l'obturateur et ceci ! les photographies de dalles étranges est ce qui ai obtenu je." , '', objet fly.ng par le ciel. Dans le fond gauche phol ] de Tlm "de 1 je lo;n''J de blnh le beignet lumineux. En outre, ce qui apparaît il un cône de lumière faible relie la goutte au disque. EnrlMFrt dans le cône du halo A deuxième de la lumière, pro-imprime est 1 objet vif qui défie la description. La partie centrale de la La d'objet composée de beignet oblong d'Iiuqlnous, le 1 "trou!" étant suggéré par le centre légèrement plus foncé. Un photographe d'amateur local a vu et pho- | ce disque, est une goutte adrcuiar qui tographed dans le ciel de coucher du soleil d'objet étrange qui hier pourrait être confondu avec minia-approfondi le mystère de flying]dk [ si Jr pas que un vrai ''"^J^J gfjfn2" soucoupe en vol "n'a été photographié réellement pour le premier de la lumière projetant le temps en arrière dépendra des résultats d'une recherche de sdentlflc. Comme un preceding|Jn d'outrider * vers l'arrière à partir du disque. I ''''''/narrowsj de I pour rencontrer une autre goutte de round| de la lumière de j qui semble a^ de service de tol le guard.1 arrière mais cet Isn''t des disk'tout puis est à l'assjem géométriquement formé impair d'ithel - ''par j, I le disque et son garde arrière sont inclus dans un grand et parfaitement circulaire halo, un halo semblable, bissectant l'ancien, fol - : lowing à la suite du escroc - ''tiaptlon. La suggestion d'un baust du voyager en jet ex-1 est une lumineuse vapeur-comme la ligne de ''qui coule derrière la garde arrière le "soleil de ''." Dans le premier plan gauche il y a les silhouettes noires des poteaux de téléphone ]. L'avion qui Huu''i Malles était environ à la photographie quand elle a vu disque-comme l'objet. \a à peine évident dans le bon fond. . Le Th diminué par photographe speculent sur les six réels * de l'objet ou de la vitesse chez WbJcfe Ij voyageait.

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?

PageCode=MAXW-PBB7-1498

12 mars 1950 hawtherne ca usa

Hp235

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1498

MALLES PHOTO Source: Newspaper Le Aigelea Tinea did 12 March 1950 DR March 1950 Hawthorne, -aliforoia , WHAT IT LOOKED LIKEAbove is a Times art.si s drawing of the object photographed by Bette MaNes on ] a miniature camera and which, if authenticated, may possibly be first picture,ever taken of "flying disk." Amateur Photographer Snaps Weird Disk in Sky Girl With Miniature Camera Takes Picture of Something Resembling Flying Saucer '' ll Sii.-ii-.-! me ''iMd piiiuri'' o( th> il, e ! a''-iheriilcaiP''i after ox- i * : i1- < ruM out all po.irill- i;f-s M nature 3 optical viganrj. tM pretty asFUtant in a Los An- kHc* melical office will have .-i-ij.ipr-1 the world! She is Miss finite Mille*. a I.os Angrlcs resi- i|pni. v. lin took the picture while .1 .i.''i^ ^n auni in Hawthorne. 1 I iaa <;.TmpLhin({ qitrer and p|i..t''.pji| h<?rl 11 with my minla- tine ijjiiipra.1 she told The Timrs hnt I don''t pretend at all to kn^w what it a,. In case it w,n something Important. J don''t i\ 1 ih 10 release either ihc I niin or iirlnts until some aulhorl- I cles have passed on them. How- e\er> here are "the pictures and iou iJn see for jourself. Snapped Strange Object | "I was about 1 to lake a plctuie of a small plane flying over a Hawthorne air field when 1 sud- denly saw something shining ,C1JAB, niei, ,, Q closer by and to my left. I quick I ?N** S ~ 7 " Bette ,ly snapped the shutter and this ! dalles photographs weird Is what I got." ,'' , object fly.ng through sky. In the left background of the] Tlm" phol from 1 Me blnh lo;n''J the bright doughnut. Also, what appears to he a cone of faint light connects the blob to the disk. EnrlMFrt In Halo A second cone of light, pro- prints Is 1 vivid object which defies description. The central part of the object la composed of a Iiuqlnous oblong doughnut, the 1 "hole!" being suggested by the slightly darker center. A local amateur photographer has both seen and pho- | this disc, is adrcuiar blob which tographed in the sunset sky a weird object which yesterday might be mistaken for a minia- deepened the flying]dk mystery [whether Jr not a real ''" ^J^J gfjfn2 "flying saucer" actually has been photographed for the first of light projecting backward time will depend upon results of a sdentlflc investigation. Like an outrider preceding|Jn* backward from the disk.. I ''''I '' / narrowsj to meet another round| blob of j light which seems tol serve a^ the disk''s rear guard.1 But this Isn''t all then Is to ithel odd geometrically shaped assjem-'' by- j, I The disk and its rear guard are enclosed within a large and perfectly circular halo, a similar halo, bisecting the former, fol-: lowing in the wake of the con-'' tiaptlon. Suggesting a jet ex-1 baust Is a luminous vapor-like'' line which streams behind the'' rear guard "sun." In the left foreground are the black silhouettes of telephone] poles. The plane which Huu''i Malles was about to photograph when she saw the disk-like ob- ject. \a barely visible in the right background. , . The photographer declined th speculate on the actual six* of the object or the speed at WbJcfe Ij was traveling.

Longer than wide white or aluminium Hp196 http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1366

Hp238 http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1504

Saucer-forme de l'objet est descendu, en se balançant avec oscillait motion, déménagé. [IV]http://www.nicap.org/waves/1950fullrep.htm

Hp195 http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1364

2990

formation

Hp240 http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1506

 4 observateurs de l'aéroport a vu OVNI, par un théodolite. [V, Xlhttp://www.nicap.org/waves/1950fullrep.htm

March 13, 1950; Mexico City, Mexico Airport observers saw 4 UFOs, one through theodolite. [V, Xl

Cette même semaine du journal Excelsior a publié une série d'articles sur la folie qui avait saisi les plats mexicains [24].

Le 14 Mars centaines de personnes ont rapporté avoir vu des soucoupes volantes sur quatre de Mexico [25] et d'autres ont vu un OVNI à Monterrey [26] - [27]. Deux Américains, dans le Colorado, qui étaient en voyage d'affaires, pourrait également observer la plaque [28]. Les nouvelles ont également eu lieu dans les journaux américains [29]. Les données recueillies NICAP cette observation.

Cependant, aucun des moyens d'information traitée l'histoire du Mexique s'est écrasé soucoupe dans le milieu de la ville de Mexico. Et nul n'a fait parce que c'était un mensonge que même les mêmes Frank Scully croit [30].

À ce stade, certains lecteurs peuvent se demander, ce qui semble désormais la célèbre photo du "martien"? Dimmick jamais mentionné l'existence d'un tel document.

http://marcianitosverdes.haaan.com/2007/06/ovnis-en-mxico-dcada-de-los-50-4/

Esa misma semana el periódico Excelsior publicaba una serie de artículos sobre la locura que se había apoderado de los mexicanos con los platillos[24].

El 14 de marzo cientos de personas dijeron haber visto volar cuatro platillos sobre la Ciudad de México[25] y otros más vieron un OVNI en Monterrey[26]-[27]. Dos americanos, de Colorado, que se encontraban en viaje de negocios, también pudieron observar el platillo[28]. Las noticias también se dieron en los periódicos americanos[29]. El NICAP recogió datos de este avistamiento.

Sin embargo, ningún medio de información mexicano se ocupó de la historia del platillo estrellado en plena Ciudad de México. Y nadie lo hizo porque esa era una mentira que ni siquiera el mismo Frank Scully se creyó[30].

Llegados a este punto, algunos lectores se preguntarán, ¿en qué momento aparece la famosa fotografía del “marcianito”? Dimmick nunca mencionó la existencia de tal documento.

l'inconnu par mètres du vaisseau spatial 9 x 6 de Martian dans la taille, "a équipé d'un propulseur puissant, et fait d'un métal qui défie la pesanteur" débarquée, et le pilote a engagé un des indigènes dans la conversation dans l'Espagnol parfait. Les villes de Martian sont dit-il souterraines. Les martiens ont trouvé Venus trop chaud et humide, infesté avec des reptiles de vol ; ils coloniseront la terre après que nous nous détruisions dans la guerre mondiale III. Il y avait une odeur forte de soufre après que le bateau ait décollé. Source 1950-2 De Humcat : Humcat citant le type de source de journal : B

http://www.ufoinfo.com/humanoid/humanoid1950.shtml

Humcat 1950-2 Source: Humcat quoting newspaper source Type: B

un ovni poursuit une voiture

Hp237 http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1502

-13:00 - 6mde diamètre avec soucoupe métallique jambes. 6 4 "monter sur des échelles humanoïdes, le geste. Décollage se déplaçant rapidement vers le nord.

http://www.ufodna.com/chrono/ce3/1950.htm

Hp244 http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1511

it seemed to disintigrate just before  it landed

Slow motion erratic movement 50 deg turn and descended 4 mins Hp197 http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1374

2997

2998

MAR. 14 MARZO 1950 PRIMO POMERIGGIO COMISO (RG) AQ 0

14 mars 1950  MILANO (MI)
MAR. 14 MARZO 1950 23/h ca. MILANO (MI) AQ

source cun

3000

Hp192 Hp193 Hp220

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1358

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1453

contrails

Hp200 http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1384

Hp198 Hp199 http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1378

plusieurs objets

MER. 15 MARZO 1950 17/h PISA (PI) AQ

source cun

1815 ayant cessé de dépanner sur sa voiture, chasseur de Craig a entendu un bruit siffleur et a vu une soucoupe en vol, environ 300 pi vers le haut, qui ont entouré au sujet de lui à 60-70 M/H, puis a plané. Il pourrait voir des "images en mouvement de caractère humain" par des fenêtres dans le UFO. Un objet vert bleuâtre a été tiré à lui, éclatant 20 pi de parti avec une lumière blanche brillante qui s'est attardée pendant plus de 30 secondes. L'objet puis a volé au loin au nord-ouest. Le chasseur décrit le UFO dans le détail considérable ; les fenêtres étaient dans la section inférieure. Un conducteur de camion, Ellis Yeager, qui a cessé d'offrir l'aide, l'"OH mon Dieu" et a conduit loin quand le chasseur a précisé la soucoupe. Source 1950-3 De Humcat : William C Baggs, Type Quotidien De Nouvelles De Miami La Floride : A

http://www.ufoinfo.com/humanoid/humanoid1950.shtml

Humcat 1950-3 Source: William C Baggs, Miami Florida Daily News Type: A

Une soucoupe volante en Sicile.
Rome, 15 mars.
Une soucoupe volante avait fait son apparition au-dessus de Comiso, en Sicile, déclare le journal « Paese � Sera ». Selon certains témoins oculaires, le disque qui a été aperçu au début de l�après-midi d�aujourd�hui, avait stationné pendant plusieurs minutes au-dessus de l�aérodrome de Couiso avant de disparaître à une grande vitesse vers l�horizon.
(VMR du 17 mars 1950) http://ufo-logic.xooit.com/t129-ARCHIVES-DE-PRESSE.htm

m 15/03/1950 rcaf stn north bay Ontario

div canada

3008

3009

3010

GIO. 16 MARZO 1950 POMERIGGIO LIVORNO (LI) AQ

16 mars 1950 italie CRESCENTINO (VC)
GIO. 16 MARZO 1950 IMPRECISATO CRESCENTINO (VC) AQ

16 mars 1950 italie CALTAGIRONE (CT)
GIO. 16 MARZO 1950 10/h CALTAGIRONE (CT) AQ

16 mars 1950 italie TORRE DEL LAGO (LU)
GIO. 16 MARZO 1950 17.15/h TORRE DEL LAGO (LU) AQ

source cun

m 16/03/1950 Rockcliffe Park Ontario

div canada

RCAF Stn. Rockcliffe Ottawa, ON 3/15/1950

http://www.nicap.org/waves/1950fullrep.htm

ufo11 16/03/1950 Farmington nm 1000 plus de 20000 NE 'le ciel à 80 à 60 degrés 30 minutes en aluminium brillant ovale et oblongue 1 / 18 "" 1 / 2 / tenir à bras "longueur plus rapide que les aircraf t progressivement disparu

source fbi

ufo11 16/03/1950 Farmington nm 1100 N à NE tourné sur son axe et maneouvred et doanw lumineuse lumineux comme une feuille d'étain 3 5 minutes chrono aspheroid 1 à 8 »de taille plus vite que l'observation des avions conventionnels abandonnées

source fbi

http://users.skynet.be/sky84985/chron10.html

inforespace1 16/03/1950 spa 16 mars 1950, matin, Spa (Prov. de Liège). Plusieurs habitants de la ville ont aperçu un engin non identifié. Un des témoins a précisé que l'objet laissait derrière lui une trainée de fumée blanche, (Le Soir, 17 mars 1950).

Var-Matin République du 17 mars 1950, en page 5 publie un article de Charles Richter « Les SV ne datent pas d�hier » à propos de Charles Fort. (non reproduit).

Dramatique poursuite dans le ciel.
Quatre aviateurs mexicains ont chassé une soucoupe volante. Mais celle-ci, après quelques feintes, a démarré à une vitesse vertigineuse et a disparu.
Mexico, 17 mars.
Les soucoupes sont bien des appareils volants probablement télécommandés et susceptible de vitesse horizontale et ascensionnelle vertigineuse. Telles sont les affirmations de quatre pilotes et inspecteurs de l�aéronautique civile mexicaine, qui ont réussi, hier pour la première fois, à poursuivre et à « approcher » un de ces engins au moment où il était aperçu aux environs de Mexico.
Les pilotes se tenaient prêts à l�envol, hier, à la nuit tombante, à l�aérodrome de la capitale mexicaine. Leur équipement comportait, notamment, des appareils photographiques et de télé photo. Dés qu�un des étranges « objets » fut signalé dans le ciel de Mexico, ils se mirent à sa poursuite.
Les pilotes ont déclaré qu�ils avaient pu constater, alors qu�ils se trouvaient eux-mêmes à 6500 m d�altitude environ, la présence d�une soucoupe qui, estiment-ils, naviguait à 10000 m environ d�altitude. L�engin selon eux, d�un diamètre d�une trentaine de mètres est fabriqué en matière opaque et possède à sa partie supérieure une espèce de tuyau d�échappement d�où sortent des étincelles et des flammes.
Les mêmes pilotes ajoutent que lorsque la soucoupe eut enregistré l�approche de leurs avions, l�engin commença à tourner lentement en cercle concentrique « comme s�il voulait se laisser suivre », puis, brusquement, accéléra son allure de rotation en lançant des flammes et des étincelles et, enfin, démarra brutalement à une allure vertigineuse pour se perdre rapidement dans le nuages.
Les pilotes qui sont des professionnels accoutumés aux sérieux ne semblent pas douteux, ont déclaré, à leur retour, qu�ils pensaient pas que les soucoupes fussent guidés directement par des êtres humains, étant donné qu�aucun organisme ne supporterait de telle vitesse d�accélération. Par contre, ils se disent aussi certain que les engins « sont actionnés de quelques endroit terrestre, par des gens parfaitement au courant des différents phénomènes de la navigation aérienne et notamment des méthodes et moyens dont dispose l�aviation mexicaine.
Plusieurs attachés militaires étrangers ont demandé à la direction de l�aéronautique civile d�être informés du rapport officiel que feront les quatre aviateurs mexicains tandis que, de tous points du pays on continue à surveiller l�apparition des mystérieuses soucoupes dans le ciel. http://ufo-logic.xooit.com/t129-ARCHIVES-DE-PRESSE.htm

http://hemeroteca.lavanguardia.com/preview/1950/04/14/pagina-9/32816595/pdf.html?search=platillos

disque lumineux

http://hemeroteca.lavanguardia.com/preview/1950/04/14/pagina-9/32816595/pdf.html?search=platillos

http://hemeroteca.lavanguardia.com/preview/1950/04/14/pagina-9/32816595/pdf.html?search=platillos

ufo11 17/03/1950 Los Alamos nm vers la terre 0507 3 secondes rondes de taille 1 / 4 de la pleine lune extrêmement rapide plongé à terre deux explosions ont été notées avant la disparition de

source fbi

ufo11 17/03/1950 Los Alamos nm 0310 semblait à grimper changent de couleur verte virant puis vers le bas au jaune 5 secondes shperical taille 1 / 4 de la lune vitesse modérée soudainement disparu

source fbi

ufo11 17/03/1950 Los Alamos nm 0445 formaient un arc vert 5 secondes rondes assez petit est tombé en chute libre vers la terre

source fbi

ufo11 17/03/1950 Los Alamos nm 0307 vers le bas orange et vert 2 2 1 / 2 sec vitesse énorme explosion à l'impact avec la Terre ou la désintégration

source fbi

ufo11 17/03/1950 Los Alamos nm 0300 vol en palier NE jaune verdâtre 3 secondes rondes sze 1 / 4 de la vitesse de pleine lune modérée comme la lumière de sortir

source fbi

ufo11 17/03/1950 Los Alamos nm vers 0310 terre rougeâtre puis vert tombent 1sec appearerd à la terre

source fbi

17 mars 1950 kirtland afb ny usa

Hp202

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1400

17 mars 1950 little rock arkansas usa

formation

Hp203

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1404

double disque

Hp201 http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1398

3030

3031

3032

3033

SAB. 18 MARZO 1950 IMPRECISATO CALTAGIRONE (CT) AQ A

SAB. 18 MARZO 1950 MATTINA SIENA (SI) AQ

SAB. 18 MARZO 1950 01/h CORINALDO (AN) AQ

SAB. 18 MARZO 1950 11/h ca. JESI (AN) AQ

SAB. 18 MARZO 1950 22/h ca. ROMA (RM) AQ

source cun

17 mars 1950 farmington nouveau mexique armada ovni

L'ARMADA ÉNORME DE 'SOUCOUPE 'SECOUE FARMINGTON Par Farmington Daily Chronomètre Mars 18, 1950 Métiers Vus Par Hundreds Vitesse estimée à 1000 M/H, altitude 20.000 pieds Pour troisième le vol consécutif de jour les soucoupes ont été rapportées Farmington fini. Et chacun des trois jours leur arrivée ici a été rapportée entre 11 et midi. Trois personnes ont appelé le bureau quotidien de périodes pour rapporter voir les objets étranges dans le ciel juste avant le midi. Les personnes le long de la rue principale de nouveau pourraient être regarder vu vers le ciel et se diriger. Les forts vents et une poussière donnent l' assaut à la vision claire empêchée. Entièrement la moitié de la population de cette ville est toujours certain aujourd'hui qu'elle a vu les vaisseaux spatiaux ou un certain avion étrange - centaines d'eux bourdonnant par les cieux hier. Les évaluations du nombre se sont étendues de "plusieurs à plus ces 500." Celui qui elles aient été, elles ont causé une sensation importante dans cette communauté, qui se trouve nord-ouest de seulement 110 milles d'air de l'installation atomique énorme de Los Alamos. Les objets ont semblé jouer la haute d'étiquette dans le ciel. Parfois ils ont strié loin aux vitesses presque incroyables. Un témoin a fait une triangulation apercevant sur un des objets et a estimé sa vitesse à environ 1.000 milles à l'heure, et a estimé sa taille en tant qu'approximativement deux fois celle d'un B-29. Les citoyens de Farmington se sont tenus dans les rues observant hier le premier ont rapporté le vol de "soucoupe en vol" de la masse jamais aperçu. Le trafic a été ralenti pour éviter de frapper des curieux de ciel. Le bureau des temps quotidiens de Farmington a été inondé avec des appels des personnes qui ont vu les objets. Un Chef Rouge Les points ont décrit les objets en tant que disques argentés. Un nombre a convenu qu'ils ont vu un qui était rouge en couleurs -- plus grand et plus rapide, et apparemment le chef. Clayton J. Boddy, 32, directeur commercial des temps de Farmington et un ancien capitaine d'ingénieurs d'armée en Italie, était l'un de ceux qui ont vu les objets effrayants. Boddy était sur la chaussée quand toute la soudain il a noté quelques objets mobiles hauts dans le ciel. les "moments plus tard sont là apparus ce qui ont semblé être environ 500 d'entre eux," Boddy continué. Il ne pourrait pas estimer leur taille ou vitesse, mais dit elles ont semblé être d'environ 15.000 pieds de haut. Le compte de Boddy a été confirmé par Joseph C. et Francis C. Kelloff, épiciers au détail d'Antonito, Colo., qui étaient dans Farmington pour inspecter l'emplacement d'un nouveau magasin proposé, et par Bob Foutz et John Burrell de Farmington. Le Kelloffs a indiqué que les objets ont semblé voler dans la formation. Un des comptes les plus impressionnants est venu de Harold F. Thatcher, chef de l'unité de Farmington du service de conservation de sol. Thatcher a fait une triangulation sur une d'un certain nombre de métier de vol, il a dit si c'avait été un B-29 qu'il aurait été de 2.000 pieds de haut et voyageants plus de 1000 milles par heure. Sait La Technologie "je ne suis pas un ingénieur professionnel," Thatcher dite, "mais moi ayez les ingénieurs travailler sous moi et je sais établir la triangulation approximative sur un objet." Thatcher a emphatiquement nié un rapport plus tôt que les objets pourraient avoir été de petits morceaux de duvet de coton flottant dans l'atmosphère. "ce n'était pas coton," il a dit, "j'a vu plusieurs morceaux de duvet de coton flotter autour dans le ciel alors, mais je n'apercevais sur aucun coton." Le rapport d'"coton" a été commencé par State Patrolman Andy Andrews, qui a cité plusieurs résidants de Farmington car l'affirmer était coton qu'ils ont vu. Les résidants ont nié le rapport d'Andrew. Les premiers rapports des soucoupes en vol ont été notés quelques minutes avant 11 heures du matin hier. Pendant une pleine heure peuplez ensuite inondé les temps avec des rapports des objets. Deuxième apercevoir à grande échelle s'est produit à 3 P.M.. À ce moment-là, Mme Wilson Jones, 27, et M. Roy Hicks, 33, les femmes au foyer ont rapporté voir des objets au nord de Farmington, volant dans la formation parfaite. D'autres ont rapporté la même vue. Johnny Eaton, 29, un vendeur de immobiliers et d'assurance, et les ruisseaux d'Edouard, 24, un employé du garage de Perry Smoak, étaient le premier pour rapporter l'objet rouge-coloré de ciel. Pas Avions Les ruisseaux, un canonnier de la queue B-29 pendant la guerre, dite il était positif que les objets aperçus n'aient pas été des avions. "très la manoeuvre des choses ne pourrait pas être celle de l'avion moderne," il a dit. John Bloomfield, un autre employé du garage de Smoak, a dit les objets qu'il a vus parcouru à une vitesse qui a semblé à lui être environ 10 fois plus rapidement que cela de voyagent en jet des avions. En outre, il a dit les tours à angle droit fréquemment faits d'objets. "ils ont semblé venir à l'un l'autre de front," il se sont reliés. "au dernier en second lieu, un virerait perpendiculairement vers le haut, l'autre perpendiculairement en bas. Une soucoupe passerait des autres et immédiatement celle à l'arrière bourdonnerait dans le fil." Marlow Webb, un autre employé de garage, a indiqué que les objets à l'oeil nu ont semblé être environ huit pouces de diamètre comme vu de la terre. Il les a décrits comme au sujet de la taille d'un plat de dîner." "ils ont volé en longueur, sur le bord et à chaque angle imaginable," il a dit. "c'est ce qui fait lui facile de déterminer qu'ils soucoupe-ont été formés." Aucun des points des rapports n'a raconté n'importe quel bruit de traînée ou de moteur de vapeur. Ni n'importe qui a rapporté toutes les fenêtres ou d'autres inscriptions sur le métier. En général Farmington admis le phénomène calmement, bien qu'on lui ait rapporté des employées quelques d'une blanchisserie est devenu quelque peu paniqué. Opinion Divisée L'opinion a été légèrement divisée parmi ceux qui a vu les objets de savoir si ils étaient d'une autre planète ou étaient un certain nouveau métier de la conception de notre propre nation. Certains ont exprimé l'opinion que l'incident entier était une réalisation d'une prophétie de bible. De tamiser tous les rapports, les temps de Farmington ont compilé cet "horaire" des sightings : 1. 10:15 AM, cinq à neuf "des soucoupes" a bourdonné au-dessus du secteur d'activité de la ville pendant 10 minutes avant de se déplacer hors de la vue au nord-est. 2. 10:00 AM, rapport de "cent" vu à l'ouest de la ville. 3. 10:30 AM, ville finie vue rouge de "soucoupes". 4. 10:00 AM, trois objets a mis en scène la ville d'excédent de "duel". 5. 11:00 AM, la vue la plus étroite du grand nombre des "soucoupes." 6. 11:30 AM, tout disparu. 7. 3:00 P.M., flotte de vol vu de "centaines" dans la formation au sud-ouest du nord-est. Voyez Également : 'L'Incident Aztèque 'Revisité : - Partie Une - 'L'Incident Aztèque 'Revisité : - Partie Deux - PARTAGEZ VOTRE EXPÉRIENCE DE UFO Étiquettes : Soucoupes En Vol D'Armada, Duel, Farmington, Mars 18 1950, Nouveau-Mexique, UFO

http://frankwarren.blogspot.com/

illustration du cas

http://www.rense.com/general49/tm_mar.htm

http://www.aliensthetruth.com/UFO_sightings_famous.php?ID=1&view=1

March 17, 1950; Farmington, N. Mex. Retired Army Captain, others, saw dozens of discs gyrating in sky. [IV]

http://www.nicap.org/waves/1950fullrep.htm

HUGE 'SAUCER' ARMADA JOLTS FARMINGTON

By Farmington Daily Times March 18, 1950 Crafts Seen By Hundreds Speed Estimated at 1000 MPH, Altitude 20,000 feet or the third consecutive day flying saucers have been reported over Farmington. And on each of the three days their arrival here was reported between 11 and noon. Three persons called the Daily Times office to report seeing strange objects in the air just before noon. Persons along Main Street once again could be seen looking skyward and pointing. High winds and a dust storm prevented clear vision. Fully half of this town's population still is certain today that it saw space ships or some strange aircraft - hundreds of them zooming through the skies yesterday. Estimates of the number ranged from "several to more that 500." Whatever they were, they caused a major sensation in this community, which lies only 110 air miles northwest of the huge Los Alamos Atomic installation. The objects appeared to play tag high in the air. At times they streaked away at almost unbelievable speeds. One witness did a triangulation sighting on one of the objects and estimated its speed at about 1,000 miles an hour, and estimated its size as approximately twice that of a B-29. Farmington citizens stood in the streets yesterday watching the first reported mass "flying saucer" flight ever sighted. Traffic was slowed to avoid hitting sky gazers. The office of the Farmington Daily Times was deluged with calls from persons who saw the objects.

A Red Leader

Scores described the objects as silvery discs. A number agreed they saw one that was red in color -- bigger and faster, and apparently the leader. Clayton J. Boddy, 32, business manager of Farmington Times and a former Army Engineers captain in Italy, was one of those who saw the startling objects. Boddy was on roadway when all of a sudden he noticed a few moving objects high in the sky. "Moments later there appeared what seemed to be about 500 of them," Boddy continued. He could not estimate their size or speed, but said they appeared to be about 15,000 feet high. Boddy's account was confirmed by Joseph C. and Francis C. Kelloff, retail grocers from Antonito, Colo., who were in Farmington to inspect the site of a proposed new store, and by Bob Foutz and John Burrell of Farmington. The Kelloffs said the objects appeared to be flying in formation. One of the most impressive accounts came from Harold F. Thatcher, head of the Farmington unit of the Soil Conservation service. Thatcher made a triangulation on one of a number of flying craft, He said if it had been a B-29 it would have been 2,000 feet high and traveling more than 1000 miles per hour.

Knows Engineering

"I'm not a professional engineer," Thatcher said, "but I have engineers working under me and I know how to work out rough triangulation on an object." Thatcher emphatically denied an earlier report that the objects could have been small pieces of cotton fuzz floating in the atmosphere. "It was not cotton," he said, "I saw several pieces of cotton fuzz floating around in the air at the time, but I was not sighting on any cotton." The "cotton" report was started by State Patrolman Andy Andrews, who quoted several Farmington Residents as asserting it was cotton they saw. The residents denied Andrew's report.

The first reports of flying saucers were noted a few minutes before 11 a.m. yesterday. For a full hour thereafter people deluged the Times with reports of the objects. A second large scale sighting occurred at 3 p.m. At that time, Mrs. Wilson Jones, 27, and Mr. Roy Hicks, 33, housewives reported seeing objects to the north of Farmington, flying in perfect formation. Others reported the same sight. Johnny Eaton, 29, a real estate and insurance salesman, and Edward Brooks, 24, an employee of the Perry Smoak garage, were the first to report the red-colored sky object. Not Airplanes Brooks, a B-29 tail gunner during the war, said he was positive the objects sighted were not airplanes. "The very maneuvering of the things couldn't be that of modern aircraft," he said. John Bloomfield, another employee of Smoak's garage, said the objects he saw traveled at a speed that appeared to him to be about 10 times faster than that of jet planes. In addition, he said the objects frequently made right-angle turns. "They appeared to be coming at each other head-on," he related. "At the last second, one would veer at right angles upward, the other at right angles downward. One saucer would pass another and immediately the one to the rear would zoom into the lead." Marlow Webb, another garage employee, said the objects to the naked eye appeared to be about eight inches in diameter as seen from the ground. He described them as about the size of a dinner plate." "They flew sideways, on edge and at every conceivable angle," he said. "This is what made it easy to determine that they were saucer-shaped." None of the scores of reports told of any vapor trail or engine noise. Nor did anyone report any windows or other markings on the craft. In general Farmington accepted the phenomenon calmly, although it was reported some women employees of a laundry became somewhat panicky. Opinion Divided Opinion was somewhat divided among those who saw the objects as to whether they were from another planet or were some new craft of our own nation’s devising. Some expressed the opinion the entire incident was a fulfillment of a Bible prophecy. From sifting all the reports, the Farmington Times compiled this “timetable” of sightings:

1. 10:15 am, five to nine “saucers” zoomed over the town’s business area for 10 minutes before moving out of sight to the northeast. 2. 10:00 am, report of “hundred” seen west of town. 3. 10:30 am, red “saucers” seen over town. 4. 10:00 am, three objects staged “dogfight” over town. 5. 11:00 am, closest view of large number of “saucers.” 6. 11:30 am, all disappeared. 7. 3:00 pm, fleet of “hundreds” seen flying in formation to the southwest from the northeast.

http://www.rense.com/general49/tm_mar.htm

http://www.ufoevidence.org/cases/case880.htm

http://users.skynet.be/sky84985/chron10.html

18/03/1950. Argentine, Lago Argentino (cité était "au bord de l'impossible", 1992, n7). "A 18,30 Argentine fermier Wilfredo Arevalo J. a vu le disque d'atterrissage, tandis que le second navire plané au-dessus. Il était situé à 150 mètres à partir du disque a atterri à partir de laquelle la vapeur bleu-vert et «forte odeur d'essence qui brûle», et semblait qu'il était hors de l'aluminium métal ressemblant phosphorescents (benzinchike moteur à piston et le boîtier en duralumin, oh, comment primitive de la "extraterrestres" - AA). A la partie supérieure d'un grand disque plat tournait, comme un disque gramophone "(une manière très typique de la création d'une force aérodynamique dans l'air et hydrodynamiques sous-marine au long de ce livre, vous trouverez des dizaines de cas -. AA). Dans le centre du disque avait un taxi à partir d'un très transparent "verre" dans lequel il voyait «quatre haut, l'aspect normal de personnes habillées en costumes comme cellophane" (costume argenté -. AA), en cours d'exécution sur différents appareils. Il a été frappé par la pâleur de leur visage. Puis le navire est passé d'un faible bourdonnement et les deux voitures ont disparu au cours de la frontière chilienne, laissant une lumière bleuâtre. Exploration de cette place le lendemain, la région et son ami a trouvé une herbe brûlée. "

http://www.x-libri.ru/elib/arefj000/00000003.htm

Mar. 18, 1950 Lago Argentino (Argentina). A rancher, Wilfredo H. 1830 Arevalo, saw two objects, one of which landed. He walked within 150 m of the aluminum-looking craft which gave off a greenish-blue vapor and "an intense smell of burning benzine." A large, flat section on top was revolving above a glass cabin in which could be seen four tall men, dressed in something like cellophane, working at various instruments. They saw him and shone a light in his direction while a blue light illuminated the craft; the vapor increased and flames (alternately reddish and greenish) shot out of the base while the object rose with a faint hum. Both craft flew away toward Chile, leaving bluish trails. (Humanoids 32)

http://www.ufoinfo.com/magonia/part1.shtml

Les "soucoupes volantes" sont bien des appareils volants, probablement télécommandés et susceptibles de vitesse horizontale et ascensionelle vertigineuses: telles sont les affirmations de quatre pilotes et inspecteurs de l'aéronautique civile mexicaine qui ont réussi hier, pour la première fois, à poursuivre et à approcher un de ces engins au moment où il était aperçu aux environs de Mexico.

Les pilotes se tenaient prêts à l'envol hier à l'aérodrome de la capitale mexicaine. Leur équipement comportait des appareils photographiques et de téléphoto. Un des étranges "objets" fut signalé à la nuit tombante dans le ciel de Mexico: ils s'envolèrent à sa poursuite.

Les pilotes ont déclaré qu'ils avaient pu constater, alors qu'ils se trouvaient eux-mêmes à 6 500 mètres d'altitude environ, la présence d'une "soucoupe" qui, estiment-ils, naviguait à 10 000 mètres environ d'altitude. L'engin, selon eux, a un diamètre d'une trentaine de mètres. Il est fabriqué de matériel opaque et "possède à sa partie inférieure une espèce de de tuyau d'échappement d'où sortent des étincelles et des flammes".

Les mêmes pilotes ajoutent que lorsque la "soucoupe" eut enregistré l'approche de leur avion l'engin commença à tourner lentement en cercles concentriques "comme s'il voulait se laisser suivre", puis brusquement accéléra son allure de rotation en lançant des flammes et des étincelles, et enfin démarra brutalement à une allure vertigineuse pour se perdre rapidement dans les nuages.

Les pilotes, qui sont des professionnels accoutumés aux observations aériennes et dont le sérieux ne semble pas douteux, ont déclaré à leur retour qu'ils ne pensaient pas que les "soucoupes" fussent guidées directement par des êtres humains, étant donné qu'aucun organisme ne supporterait de telles vitesses d'accélération. En revanche, ils se disent quasi certains que les engins "sont actionnés de quelque endroit terrestre par des gens parfaitement au courant des différents phénomènes de la navigation aérienne, et notamment des méthodes et des moyens dont dispose l'aviation mexicaine."

http://www.ufologie.net/press2/lemonde18mar1950f.htm

Le Monde, Paris, France, le 18 mars 1950.

http://www.ufologie.net/press2/lemonde18mar1950f.htm

3038

Dans le ciel de Bolivie.
Deux « soucoupes volantes » ont fait leur apparition, jeudi, dans le ciel de Bolivie, l�une a été aperçu de la capitale vers midi.
Elle se dirigea et elle se déplaçait en laissant derrière elle une traînée de fumée.
Un second engin a été signalé à Cochabana, il se trouvait à une altitude d�environ 10000 m.
(VMR du 18 mars 1950) http://ufo-logic.xooit.com/t129-ARCHIVES-DE-PRESSE.htm

18 mars 1950 manhattan ny usa

hp205

hp206

foreign technology  division afsc

hp207

hp208

hp209

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1412

une des images du projet blue book

cas similaire debut des annees 50 woonsocket Rhode Island USA

cas similaire 1965 argentine

A classic cigar-shaped UFO allegedly seen by Joe Ferriere near Woonsocket,Rhode Island in the early 1950s. Ferriere claimed that a dome-shaped ob-ject, which he also photographed, emerged from the creaft. Observers have pointed out that craft is remarkable for its ability to absorb light, being almost completely non-reflective.

http://missilegate.com/rfz/chapter5.htm

plus tard en 1953

18 mars 1950 pres de Bradford, Illinois

pilote privé regardé ovale lumineux passer son avion. [V] http://www.nicap.org/waves/1950fullrep.htm

 18 mars 2011 Bradford illinois Hp204 http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1410

March 18, 1950; Nr. Bradford, Ill. Private pilot watched illuminated oval pass his plane. [V]http://www.nicap.org/waves/1950fullrep.htm

18 mars 2011 bradford illinois Hp204 http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1410

3042

3043

3044

Soucoupe volante dans le ciel italien.
Rome, 18 mars.
Quatre apparitions de soucoupes volantes se sont produites ces jours derniers en Italie, et font l�objet de nombreux commentaires de toute la presse romaine.
Dans le ciel de Livourne (3041) , deux disques incandescents, ont survolé la ville à grande vitesse, et ont été aperçus par un prêtre de Volterra. (3042)

A Castagirone, en Calabre (3043) , une masse lumineuse s�est déplacée mercredi pendant deux heures, s�arrêtant de temps à autre avant de repartir à une vitesse vertigineuse en direction du sud.

Enfin, dans le Piémont, a été signalé, dans la nuit de mercredi à jeudi, un bolide couleur rougeâtre qui survolait le village de Crescentino en laissant une traînée de fumée blanche.
(VMR des 19/20 mars 1950)

http://ufo-logic.xooit.com/t129-ARCHIVES-DE-PRESSE.htm

DOM. 19 MARZO 1950 19.20/h MESSINA (ME) FS

source cun

3047

3048

20 mars 1950 ROMA (RM) italie
LUN. 20 MARZO 1950 17.30/h ROMA (RM) AQ

20 mars 1950ASIAGO (VI)  italie
LUN. 20 MARZO 1950 23/h ca. ASIAGO (VI) AQ

source cun

21 h 26  le capitaine Jack Adams et le 1er officier G. W. Anderson Junior, tous deux des Chicago & Southern Airlines, observent durant 25 à 35 s un disque de 100 pieds avec 9 à 12 ouvertures le long de la partie inférieure émettant une douce lumière pourpre, ainsi qu'une lumière à son sommet clignotant 3 fois en 9 s, en train de voler à pas moins de 1000 miles/h [cas Blue Book n° 671 non expliqué].

http://www.rr0.org/1950.html

March 20, 1950; Stuggart, Arkansas. 9:26 p.m. Witnesses: Chicago & Southern Airlines Capt. Jack Adams, First Officer G. W. Anderson, Jr. One 100' circular disc with 9-12 portholes along the lower side emitting a soft purple light, and a light at the top which flashed 3 times in 9 seconds, flew at not less than 1,000 m.p.h. It was seen for 25-35 seconds.

http://www.nicap.org/1950.htm

20 mars 1950, 40 miles E de Little Rock, au nord de Stuttgart, Ark (BBU 671)

9:26 [9:29?] H Chicago & Southern Airlines capitaine Jack Adams et le premier officier GW Anderson, Jr., battant un DC-3 à 2000 pieds à partir de la position W Memphis à Little Rock, a vu un 100 pi-cylindre à plat section circulaire du disque [ou de l'organe de l'objet n'est pas visible?], largeur / 1:4.5 diamètre environ, avec 9-12 [ou 7?] feux clairs blancs ou «hublots» le long de la partie inférieure émettant un doux pourpre [?] lumière , et un bleu-blanc aveuglant de lumière au centre de la page qui clignote 3 fois en 9 secondes [ou 3/sec?], voler à mph 700-1000 [+ mph ou 1000?] de la tête N S, en passant à leur à droite à environ 1 / 2 mile distance supérieure à environ 1000 pieds d'altitude. (Battelle Inconnu n ° 11, projet 1947; Ruppelt) 25-35 secondes

http://www.nicap.org/waves/1950fullrep.htm

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB1-1322

9:26 [9:29?] p.m. Chicago & Southern Airlines Capt. Jack Adams and First Officer G. W. Anderson, Jr., flying a DC-3 at 2,000 ft heading W from Memphis to Little Rock, saw a 100 ft flat cylinder-section circular disc [or body of object not visible?], width/diameter ratio about 1:4.5, with 9-12 [or 7?] bright white lights or "portholes" along the lower side emitting a soft purple [?] light, and a blinding blue-white center light at the top which flashed 3 times in 9 secs [or 3/sec ??], fly at 700-1,000 mph [or 1,000+ mph?] from the S headed N, passing to their right at about 1/2 mile distance about 1,000 ft higher altitude. (Battelle Unknown No. 11; Project 1947; Ruppelt) 25-35 secs

Mars 20, 1950. 35 milles de Se de Clovis, Nouveau-Mexique. Matin. Le pilote d'UAF de T-6 a vu un vol alors prolongé sphérique blanc d'objet à 2.000 M/H. (projet 1947 ; Dossiers de BB ? ?)

March 20, 1950. 35 miles SE of Clovis, New Mexico. Morning. UAF pilot of T-6 saw a white spherical then elongated object flying at 2,000 mph. (Project 1947; BB files??)

www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf

ufo11 20/03/1950 clovis nm 0115 form nnw above 12000' white with light blue 1 2 secs spherical 2000 mph disappeared from view

disque

Hp210 Hp211 Hp212 http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1434

 http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1432

3053

3054

MAR. 21 MARZO 1950 22/h SAVANESE (SV) AQ

MAR. 21 MARZO 1950 22/h SAVONESE (SV) ME A

MAR. 21 MARZO 1950 22.30/h SAVONA (SV) AQ

source cun

Fév. 12, 1950 le NBC a présenté en première dimanche une série hebdomadaire d'entrevue d'après-midi, aujourd'hui avec Mme Roosevelt. Ses premiers invités : scientifiques Albert Einstein et J. Robert Oppenheimer. En mars de 1950, Mme Roosevelt a eu comme un invité sur son programme un pilote de ligne aérienne de l'Arkansas qui était témoin d'une soucoupe en vol à la gamme étroite. Mme Roosevelt a pris son témoignage tout à fait sérieusement. (le Clic ici pour lire une transcription de l'entrevue Jack Adams a eu avec l'ancienne première dame ce moment historique dans déchainé, télévision tôt) les nouvelles de AP câblent le rapport --- PEU DE ROCHE, mars 21 -- (AP) -- la première soucoupe en vol de l'Arkansas en presque trois ans ont été rapportées la nuit passée -- et par un pilote de ligne aérienne de vétéran. Capitaine Jack Adams de peu de roche, pilote d'une Chicago et lignes aériennes méridionales surfacent en route de Memphis, Tenn. à Houston, à Tex., transmis par radio bureau des opérations de C et de S ici qu'il avait aperçu l'objet près de Stuttgart, arche. Sur débarquer ici quelques minutes plus tard, Adams a décrit l'objet comme circulaire et "au sujet de la taille d'un DC-3." À Houston Adams dit : "l'objet, je jugerais, étais environ 1000 pieds dans l'avant et au-dessus de nous. Nous étions presque directement occidentaux dirigé et cet objet a croisé notre cours des sud. Il a été dirigé directement au nord." Extrait/transcription des NBC "aujourd'hui avec Mme Roosevelt" mars de 20, 1950 Adams, qui était plus de 7000 heures dans le ciel, a indiqué que le disque a semblé être environ 100 pieds de diamètre et voyageait à un rapport de vitesse terrible -- "500 à 600 milles à l'heure." "il y avait une lumière blanche lumineuse clignotant par intermittence à partir du dessus de la chose," il a dit, "et autour du bord étaient ce qui a semblé être des ports, quelque chose comme des fenêtres dans un airplane.There était une lumière venant des ports, mais pas lumineuse." Adams a indiqué qu'il n'a vu aucune vapeur traîner ni n'importe quelle flamme d'échappement qui pourraient indiquer une source de puissance. Il a fait aucun bruit qu'il ne pourrait entendre au-dessus du bruit de ses propres moteurs. "je n'ai aucune idée ce qui était il," il ai dit, "mais je lui suis convaincu qu'était dans le vol commandé. Ma conjecture est qu'elle est quelque chose développée par l'armée ou la marine."

 (source :

http://www.presidentialufo.com/eleanor_ufo_interest.htm

March 21, 1950 - Eleanor Roosevelt Takes Interest In UFO Sighting

On Feb. 12, 1950 NBC premiered a weekly Sunday afternoon interview series, Today With Mrs. Roosevelt. Her first guests: scientists Albert Einstein and J. Robert Oppenheimer. In March of 1950, Mrs. Roosevelt had as a guest on her program an Arkansas airline pilot who witnessed a flying saucer at close range. Mrs. Roosevelt took his testimony quite seriously. (Click here to read a transcript of the interview Jack Adams had with the former first lady on this historic moment in unbridled, early television) AP news wire report --- LITTLE ROCK, March 21 -- (AP) -- Arkansas' first flying saucer in nearly three years was reported last night--and by a veteran airline pilot. Capt. Jack Adams of Little Rock, pilot of a Chicago & Southern Airlines plane en route from memphis, Tenn. to Houston, Tex., radioed the C & S operations office here that he had sighted the object near Stuttgart, Ark. On landing here a few minutes later, Adams described the object As circular and "about the size of a DC-3." At Houston Adams said: "The object, I'd judge, was about 1000 feet in front and above us. We were headed almost due west and this object crossed our course from the south. It was headed due north." Excerpt / transcript from NBC's "Today With Mrs. Roosevelt" of March 20, 1950 Adams, who was more than 7000 hours in the air, said the disc Appeared to be about 100 feet in diameter and was traveling at a terrific rate of speed--"500 to 600 miles an hour." "There was a bright white light flashing intermittently from the top of the thing," he said, "and around the edge were what appeared to be ports, something like windows in an airplane.There was a light coming from the ports, but not a bright one." Adams said he saw no vapor trail nor any exhaust flame that might indicate a source of power. It made no noise that he could hear over the sound of his own engines. "I have no idea what it was," he said, "but I'm convinced it was in controlled flight. My guess is that it's something developed either by the Army or Navy." (Source: http://www.presidentialufo.com/eleanor_ufo_interest.htm

Excerpt / transcript from NBC's "Today With Mrs. Roosevelt" of March 20, 1950

http://www.rense.com/general49/tm_mar.htm

http://hemeroteca.lavanguardia.com/preview/1950/03/30/pagina-10/32817128/pdf.html?search=platillos

http://hemeroteca.lavanguardia.com/preview/1950/03/30/pagina-10/32817128/pdf.html?search=platillos

http://hemeroteca.lavanguardia.com/preview/1950/03/30/pagina-10/32817128/pdf.html?search=platillos

ufo11 21/03/1950 Sandia de base du Nouveau-Mexique 1315 e 75 degrés au-dessus de l'horizon blanc 5 minutes rondes plus petites que le poing à bras "de longueur s app 600 700 mph disparu du champ de vision

source fbi

ufo11 21/03/1950 Sandia de base du Nouveau-Mexique 1300 NE au SE 40000 60000 'silevr forme variée brillant à l'ombre grise 30 minutes de taille ronde de fin de pouce à bout de bras au sujet même que la vitesse des avions à réaction ont disparu

source fbi

ufo11 21/03/1950 Sandia de base du Nouveau-Mexique 1320 e pour sw app 45 deg dessus de l'horizon 2 objets en argent 10 minutes de taille app ronde de centime à bout de bras excessive au vol à jet progressivement disparu de vue formulaire

source fbi

ufo11 21/03/1950 Kirtland AFB nm 1300 1330 SE à 40 s 50deg dessus de l'horizon d'argent une taille brillante ronde min de centime à bout de bras au sujet même vitesse aussi rapide jet d'aorcraft disparu du champ de vision

ufo11 21/03/1950 kirtland afb nm 1300 1330 se to s 40 50deg above horizon bright silver 1 min round size of dime at arm's lenght about same speed as fast jet aorcraft disappeared from range of vision

3063

3064

http://hemeroteca.lavanguardia.com/preview/1950/03/30/pagina-6/32817142/pdf.html?search=platillos

FBI J. Edgar Hoover A voulu Le Disque Brisé Mémorandum pour M. Ladd. M. (nom noirci dehors) a également discuté de ce point avec colonel L. R. Forney de NID. Colonel Forney a indiqué que c'était son attitude qui puisqu'on l'a établi que les disques de vol ne sont pas le résultat d'aucune expérience d'armée ou de marine, la matière est d'intérêt au FBI. Il a déclaré qu'il était de l'opinion que le bureau, si à tout possible, devrait accéder à la demande générale de Schulgen's. SWR:JB J. Edgar Hoover a écrit ; le "I le ferait mais avant d'être d'accord sur lui nous devons exiger au moment complètement à travers aux disques récupérés. Par exemple dans le cas l'armée l'a saisi et ne nous laisserait pas avoir à lui pour examination." cursif ; Grâce au dégagement de FBI En outre, dans une note au directeur de FBI, J. Edgar Hoover du bureau de Washington FBI daté du mars 22, 1950... l'investigateur "An pour l'Armée de l'Air a déclaré que trois prétendues soucoupes en vol avaient été récupérées au Nouveau-Mexique. Elles ont été décrites en tant qu'étant circulaires dans la forme avec les centres augmentés et environ 50 pieds de diamètre. Chacun a été occupé par trois corps de forme humaine, mais par seulement 3 pieds de grand et habillé en tissu métallique d'une texture très fine. Chaque corps était en quelque sorte semblable bandé aux costumes d'arrêt total employés par les insectes et l'essai pilots." de vitesse ; (cette note a été libérée dans 1976 sous la liberté d'acte de l'information.

http://www.nationalufocenter.com/artman/publish/article_28.php

Cette note déclare également qu'on l'a cru qu'une station de radar a interféré avec les mécanismes de commande des soucoupes les faisant crasher. Un sergent "marines" retraité a déclaré que le radar de bande "C" a interféré avec les  commandes de vol de la soucoupe. Si c'était vrai, alors une telle découverte suggérerait l'idée d'une arme qui pourrait être utilisée pour réduire des soucoupes.

http://ufologie.net/htm/newmex50.htm

http://www.totse.com/en/fringe/government_ufo_coverups/

Wanted Crashed Disc

Memorandum for Mr. Ladd.

Mr. (name blacked out) also discussed this matter with Colonel L. R. Forney of NID. Colonel Forney indicated that it was his attitude that inasmuch as it has been established that the flying disks are not the result of any Army or Navy experiments, the matter is of interest to the FBI. He stated that he was of the opinion that the Bureau, if at all possible, should accede to General Schulgen's request. SWR:JB

J. Edgar Hoover wrote; "I would do it but before agreeing to it we must insist upon full across to discs recovered. For instance in the case the Army grabbed it and would not let us have at it for cursory examination."

Thanks to FBI release

Also, in a memo to FBI Director, J. Edgar Hoover from the Washington FBI Office Dated March 22, 1950…

"An investigator for the Air Force stated that three so-called flying saucers had been recovered in New Mexico. They were described as being circular in shape with raised centers and about 50 feet in diameter. Each was occupied by three bodies of human shape, but only 3 feet tall and dressed in metallic cloth of a very fine texture. Each body was bandaged in a manner similar to the blackout suits used by speed flyers and test pilots." (This memo was released in 1976 under the Freedom of Information Act.

MER. 22 MARZO 1950 SERA MESSINA (ME) AQ
source cun

3067

3068

source nostra

http://www.alfredolissoni.com/dit8.htm

Soucoupes volantes partout. Des « objets bizarres » aperçus dans le ciel du Maroc. Rabat, 24/25 mars 1950 environ.

En divers points du Maroc, des habitants ont signalé depuis 48 h le passage dans le ciel « d’objets bizarres ». A 40 km de Rabat 3067, notamment, une dizaine de personnes ont aperçus avant-hier, vers 18h, un objet qui se déplaçait à vive allure, de l’est vers l’ouest, laissant une traînée lumineuse rougeâtre qui persistait quelques secondes.

La couleur des objets étaient, affirment les témoins, très exactement celle du ciment séché, avec de vagues reflets métalliques.

Hier soir, à Tanger 3068, diverses personnes ont observé « un objet lumineux de grand diamètre » qui se dirigeait très rapidement vers l’ouest, laissant également derrière lui un sillage « phosphorescent ». Source Var Matin République – année 1950 – Le Provencal du 26 mars 1950)

http://www.les-repas-ufologiques.com/L%20UFOLOGIE%20AU%20MAROC%20V%2001%2004.doc

25 mars 1950 rabat maroc

Soucoupes volantes partout.
Des « objets bizarres » aperçus dans le ciel du Maroc. Un ingénieur italien s�essaia à dissiper scientifiquement le mystère.
Rabat, 25 mars.
En divers points du Maroc, des habitants ont signalé depuis 48 h le passage dans le ciel « d�objets bizarres ». A 40 km de Rabat, notamment, une dizaine de personnes ont aperçus avant-hier, vers 18h, un objet qui se déplaçait à vive allure, de l�est vers l�ouest, laissant une traînée lumineuse rougeâtre qui persistait quelques secondes.
La couleur des objets étaient, affirment les témoins, très exactement celle du ciment séché, avec de vagues reflets métalliques.
Hier soir, à Tanger, diverses personnes ont observé « un objet lumineux de grand diamètre » qui se dirigeait très rapidement vers l�ouest, laissant également derrière lui un sillage « phosphorescent ». http://ufo-logic.xooit.com/t129-ARCHIVES-DE-PRESSE.htm

 Onze membres de la 4925e Test Group (atomique) vu un OVNI au nord-ouest de Kirtland AFB, New Mexico, en plein jour. Un autre groupe d'observations ont été signalées le jour précédent. Voir Spot Intelligence Report pour les deux jours.http://www.nicap.org/waves/1950fullrep.htm

aile volante

ufo11 22/03/1950 Kirtland AFB nm 1100 w changer à n 23000 à 30000 «tan horizontale au brun 5 6 secondes voler la forme winf sur la taille de la balle de golf au bras" de longueur est extrêmement haute vitesse a disparu

source fbi

ufo11 22/03/1950 kirtland afb nm 1100 w changing to n 23000 to 30000' horizontal tan to brown 5 6 secs flying wing shape about size of golf ball at arm"s lenght extremely high speed disappeared

ufo8 22/03/1950 Nouveau-Mexique fbi127 fbi129 fbi130 fbi131 un enquêteur de la force aérienne a déclaré que trois soi-disant soucoupes volantes ont été récupérés dans newx Mexique, ils ont été décrits comme étant de forme circulaire avec des centres soulevé appro 50 pieds de diamètre?.; chacun était occupé par trois corps de forme humaine, mais seulement 3 pieds de haut habillés de toile métallique d'une texture très fine. chaque corps a été bandaed d'une manière semblable aux costumes bloackout utilisé par speed flyers et des pilotes d'essai; Selon M. xxx informateur de la soucoupe ont été trouvés dans le Nouveau-Mexique du ti e le fait que le Gouvernement dispose d'un radar très haute tension mis en place dans ce domaine et il est cru interfère avec les radars de tha le mécanisme de contrôle des soucoupes. aucune autre évaluation a été tentée par l'agent spécial XXX SA concernant ce qui précède

source fbi

Toujours les soucoupes volantes.
Selon la radio mondiale Madrid, une soucoupe volante aurait été aperçue dans le ciel de Salamanque. Les témoins affirment que l�objet était de couleur jaune foncé, brillait d�un vif éclat et mesurait six à huit mètres de long.
D�autre part, une soucoupe volante munie de phares aurait été aperçue par un aviateur.
La dimension serait d�après les déclarations du pilote, à peu près celle d�un bimoteur DC3.
(VMR du 22 mars 1950)

http://ufo-logic.xooit.com/t129-ARCHIVES-DE-PRESSE.htm

2 spheres

Hp213 http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1438

nuage lumineux

http://www.ignaciodarnaude.com/avistamientos_ovnis/Ballester-J.Vallee,100%20Iberian%20UFO%20Landings.pdf

3075

3076

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3079

GIO. 23 MARZO 1950 ALBA MAINA (UD) AQ

23 mars 1950 MESSINA (ME)  italie
GIO.-VEN. 23-24 MARZO 1950 12/h MESSINA (ME) AQ

 23 mars 1950 ASTI (AT) italie
GIO. 23 MARZO 1950 12.30/h ca. ASTI (AT) AQ

23 mars 1950 TORINO (TO) italie
GIO. 23 MARZO 1950 13/h TORINO (TO) BQ

23 mars 1950 CARIGNANO (TO) italie
GIO. 23 MARZO 1950 13.35/h CARIGNANO (TO) AQ

23 mars 1950QUERCETA (LU)  italie
GIO. 23 MARZO 1950 22.30/h QUERCETA (LU) AQ

source cun

disque geant

http://hemeroteca.lavanguardia.com/preview/1950/04/20/pagina-9/32817165/pdf.html?search=platillos

http://hemeroteca.lavanguardia.com/preview/1950/04/20/pagina-9/32817165/pdf.html?search=platillos

contrail bleu

Hp214 Hp215 http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1440

3084

http://hemeroteca.lavanguardia.com/preview/1950/04/02/pagina-6/32817162/pdf.html?search=platillos

un homme blessé par un osni ?

http://hemeroteca.lavanguardia.com/preview/1950/04/02/pagina-6/32817162/pdf.html?search=platillos

VEN. 24 MARZO 1950 12/h VERSO MESSINA (ME) AQ

source cun

24 mars 1950 BEYROUTH  liban

A BEYROUTH Les pilotes d'un appareil égyptien, arrivant à Beyrouth, ont signalé qu'ils ont rencontré trois soucoupes volantes "se dirigeant vers l'est, à 3.000 kms à l'heure".

http://www.ufologie.net/press2/leprovencal26mar1950f.htm

Soucoupes volantes dans le ciel d'Europe En divers points du Maroc, des habitants ont signalé, depuis 48 heures, le passage dans le ciel "d'objets bizarres"- A 40 kilomètres de Rabat, notamment, une douzaine de personnes ont aperçu avant-hier, vers 18 heures, un objet qui se déplaçait à vive allure de l'est vers l'ouest, laissant une traînée lumineuse rougeâtre qui persistait quelques secondes.

La couleur des objets était, affirment les témoins, très exactement celle du ciment séché, avec de vagues reflets métalliques.

Hier soir, à Tanger, diverses personnes ont observé "un objet lumineux de grand diamètre", qui se dirigeait rapidement vers l'ouest, lassant également derrière lui un sillage "phosphorescent".

http://www.ufologie.net/press2/leprovencal26mar1950f.htm

et

Mythologie 1950.
Rêves?Réalités?Ou hallucinations? ?
Alger, 22 mars.
Un fonctionnaire de Philippeville, M. François Martial, aurait tracé les plans d�une soucoupe volante.
L�engin qui aurait soixante-dix mètres de diamètre, pourrait emporter trente-cinq personnes. Il serait muni de cinq moteurs, de flotteurs et d�un train d�attérrissage spécial. L�inventeur a déclaré qu�il présenterait incessamment la maquette de son appareil.
Une soucoupe a été aperçue aujourd�hui au-dessus du village de Général Belgrano, dans la Province de Buenos-Aires, et s�est maintenue pendant trois heures, selon les témoins oculaires, au nord-est de ce village, décrivant des cercles rapides.
Une autre soucoupe suivie d�une traînée rougeâtre a été vue la nuit dernière au-dessus de Cordoba, se déplaçant rapidement vers l�est.
Au cours d�une conférence de presse, le directeur de l�observatoire de Pans, le professeur Danjon, interrogé sur les soucoupes volantes a répondu qu�il avait vu dans sa vie trop d�hallucinations collectives pour y croire.
(VMR du 23 mars 1950)

http://ufo-logic.xooit.com/t129-ARCHIVES-DE-PRESSE.htm

Le Provençal, France, le 26 mars 1950

http://www.ufologie.net/press2/leprovencal26mar1950f.htm

http://hemeroteca.lavanguardia.com/preview/1950/03/30/pagina-9/32817181/pdf.html?search=platillos

http://hemeroteca.lavanguardia.com/preview/1950/04/02/pagina-4/32817176/pdf.html?search=platillos

Les efforts de M. Kaplan et Major Oder pour lancer une boule de feu projet de recherche se sont produites au printemps de 1950, lorsque la Direction de la recherche AF Geophysical dirigé par Oder a publié une lettre de directive sur Mars 16, 1950, autorisant TWINKLE Project. A $ 20,000 semestre contrat a été signé avec Land-Air, Inc, qui a exploité le phototheodolites de White Sands. Land-Air a été de mettre en place une veille 24 heures à un endroit au Nouveau-Mexique, à déterminer par l'Armée de l'Air et de l'phototheodolite opérateurs à White Sands au film ont été tout d'objets insolites qui s'est passé à la mouche. En ce moment il ya eu de nombreuses apparitions dans le sud-ouest en fonction de l'observation catalogue compilé par le Dr Lincoln LAPAZ Rees pour le lieutenant-colonel du 17 e District OSI à Kirtland, AFB, beaucoup d'entre eux autour d'Holloman AFB. Le contrat officiel a donné 1 avril que la date de départ.

http://www.nicap.org/waves/1950fullrep.htm

The efforts of Dr. Kaplan and Major Oder to start a fireball research project came to fruition in the spring of 1950 when the AF Geophysical Research Directorate headed by Oder issued a letter directive on March 16, 1950, authorizing Project TWINKLE. A $20,000 half-year contract was signed with Land-Air, Inc. which operated the phototheodolites at White Sands. Land-Air was to set up a 24 hour watch at a location in New Mexico to be specified by the Air Force and the phototheodolite operators at White Sands were to film any unusual objects which happened to fly past. By this time there had been many sightings in the southwest according to the sighting catalogue compiled by Dr. Lincoln LaPaz for Lt. Col. Rees of the 17th District OSI at Kirtland, AFB, many of them around Holloman AFB. The official contract gave April 1 as the starting date.

24 mars 1950 sandia base sandia mountains usa

Hp216 Hp217 Hp218 Hp219

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1451

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1443

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1445

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1449

http://www.ufo.it/intphoto.htm

Dans le ciel de Bogota.
Deux soucoupes volantes auraient été aperçues la nuit dernière au-dessus de Bogota, par plusieurs personnes. Elles dégageaient des flammes vertes et rouges. http://ufo-logic.xooit.com/t129-ARCHIVES-DE-PRESSE.htm

SAB-DOM. 25-26 MARZO 1950 NOTTE CEGLIE MESSAPICO (BR) LU
source cun

3094

DE MEYRARGUES, DE VENELLES ET DE MARSEILLE ON A VU DES SOUCOUPES VOLANTES On sait que Marseille-Radio a soulevé la question des "soucoupes volantes" au cours de son émission Provence-Magazine. Le speaker [Jimmy Guieu] n'a point parlé dans le désert: de nombreuses lettres sont déjà parvenues aux services d'information de ce poste. D'ores et déjà, nous n'avons plus rien à envier aux noctambules des USA. A Meyrargues (3093), un habitant de cette localité a nettement vu s'immobiliser dans le ciel crépusculaire - et ce, pendant une bonne minute - une masse incandescente, d'un volume apparent très supérieur à celui des météores habituels. A la même heure, Venelles 3094 observait également le phénomène. Un Marseillais, M. L. Orbello, accompagné de deux amis, et sortant d'un cinéma, a supris la marche lente d'un bolide fluorescent qu'il a pu voir disparaître à l'horizon, en direction d'Aubagne! Ces divers témoignages - pour faillibles qu'ils soient - corroborent étrangement les observations plus précises des pilotes américains. La soucoupe volante est-elle un "monstre du Loch Ness" céleste, trahit-elle les essais belliqueux d'une puissance terrestre, ou faut-il voir en elle signe précurseur d'une invasion planétaire?

 Ne rappelons ici que pour mémoire, l'écrasement au sol du capitaine Thomas Mantell dans le Kentucky, quelques secondes après qu'il approchait un engin d'environ 100 mètres de diamètre. Un peu plus tard, Clarence B. Chiles et son co-pilote John Witter [Whitted] rapportaient avoir été doublés par un monstrueux cigare lumineux qui devait disparaître quasi instantanément! Mais le record de l'information sensationnelle reste encore au journaliste Perry Hars qui affirme avoir assisté à la capture d'un véritable Martien dans le Missouri! Dans ce journal même, enfin, depuis quelques semaines, nous avons publié les plus récentes rencontres de "soucoupes volantes". Meyrargues, Venelles et Marseille s'inscriront-elles dans l'avenir, parmi les cités élues dont le regard décela le passage des fabuleux engins? Chi lo sa... ? [Qui le sait?]

* * * "Provençal-Dimanche" a cru bon cependant de consulter - mi-sérieux, mi-rieur - quelques personnalités scientifiques d'abord, artistiques ensuite, et dont nous tairons les noms pour ne pas engager leur responsabilité. Un astronome dont les travaux ne laissent aucune place à la fantaisie, nous a simplement déclaré: "Tant qu'un de ces bolides n'aura pas été retrouvé intact ou non au sol, l'existence des soucoupes volantes restera aussi contestable que leur origine. "Les montages cinématographiques ont suffisamment excité l'imagination des Terriens qui les suivent sur l'écran pour qu'ils prêtent à lamoindre étoile filante, toutes les caractéristiques d'une nef interplanétaire. "Constatons seulement - la mort de Mantell mise à part, et qu'on ne saurait imputer formellement à l'engin qu'il poursuivait

http://www.ufologie.net/press2/leprovencal26mar1950-2f.htm

Une étude technique sur les « soucoupes volantes »

Le « Giornale d�Italia » a publié un article sous la signature de l�ingénieur Giuseppe Belluzzo, et émettant l�hypothèse qu�il s�agissait de disque métallique mesurant jusqu�à dix mètres de diamètre.
Le centre du disque supporterait un réservoir d�essence permettant d�alimenter deux tuyaux disposés symétriquement par rapport à l�axe. Des accumulateurs provoqueraient l�explosion du mélange gazeux ainsi obtenu.
Le lancement de l�appareil au sol serait réalisé par l�allumage et la combustion rapide d�un cartouche analogue à celle utilisée sur le lancement des torpilles marines. L�explosion imprimerait au disque un mouvement de rotation déclenchant le système réacteur, l�injection de l�essence pulvérisé dans les deux tuyaux et l�explosion du mélange détonnant et compressé par l�afflux de l�air dans les tuyaux.
La vitesse de pénétration de l�air dans ces conduites atteint rapidement 400 m/sec.. La pression augmentant jusqu�à atteindre 2,4 kg au cm2 pression.
Les soucoupes volantes doivent porter, outre les deux conduites d�air provoquant leur mouvement de rotation, le carburant, les accumulateurs déterminant l�explosion du mélange gazeux et enfin la bombe atomique qui doit éclater lorsque la soucoupe volante, ayant épuiser sa réserve de carburant, se tourne vertigineusement au sol sous l�effet de la pesanteur.
(VMR des 26/27 mars 1950) http://ufo-logic.xooit.com/t129-ARCHIVES-DE-PRESSE.htm

26 MARS  1950 – RABAT- TANGER – PORT LYAUTEY maroc

C’était dans le désert, (1) le soir, alors que j’étais sous notre « guitoune » en compagnie de plusieurs camarades, raconte t’il. Ils boivent le thé et sortant de la tente, c’est alors qu’il aperçoit un « truc » lumineux passer dans le ciel. Il appelle ses camarades qui observent aussi le phénomène. Ils décrivent l’objet comme une soucoupe, le témoin emploi plutôt le comparatif suivant : « c’était comme une planche » ! J’étais au Maroc, dans la région de Port Lyautey comme employé de la société Beghin, vous savez la société Beghin qui fait le sucre ! J’avais été envoyé là bas en tant qu’électricien.

Le témoin a donc vu une « planche brillante », en pleine nuit, alors qu’il était dehors près de sa tente. Il était donc sur Port Lyautey, dans l’arrière pays, dans les terres, mais pas très loin de la mer, selon ses déclarations. Il a travaillé là-bas en 1951 – 1952 et situe cette observation en 1952. Il déclare aussi avoir déjà observé cette « chose » qui « tombait » (il faut comprendre descendait) du ciel et qui ensuite allait tout droit (à l’horizontale). Cette planche arrivait à grande vitesse et ce ne peut en aucun cas être un avion, même Américain, ils ne se déplace pas ainsi.

Le témoin ajoute qu’il a déjà vu cette « planche lumineuse » passer à ce même endroit dans le ciel.

(1) Le mot « désert » ne doit pas être interprété comme nous l’entendons habituellement, Port Lyautey et sa région étant une région ou la verdure, la végétation, les arbres sont présents et non pas une région désertique comme le Maroc Saharien. Les zones de « sables » ne sont d’ailleurs que peu présentes au Maroc ou les régions les plus sèches sont essentiellement « caillouteuses ». Rappelons aussi que Port Lyautey, située sur une rive du fleuve Sebou, est une ville construite par les Français et fondée en 1912. Elle a changée depuis sa création de nom pour s’appeler maintenant « Kenitra », une ville calme sur un port fluvial actif, située au bord de l’océan atlantique, à 30 Kms de Rabat.

(2) L’enquêteur note que le témoin emploi les terme de « désert du Sahara » « et ajoute aussi, pour situer le cas, que c’était à l’époque du tremblement de terre d’Agadir. Il est évident que la mémoire du témoin s’est beaucoup altérée car nous ne sommes nullement dans le désert, mais non loin de Port Lyautey, proche de la mer ou l’installation de Beghin est compatible. Quant au tremblement de terre, il a eu lieu en 1960, donc beaucoup plus tard. Nous retenons la date à laquelle il travaillait dans ce pays, car elle situe mieux cette observation.

Source : relevé de conversation de Rémy Fauchereau. Archives des Repas Marrakchis.

http://www.les-repas-ufologiques.com/L%20UFOLOGIE%20AU%20MAROC%20V%2001%2004.doc

Cairo, 26 marzo. - Anche in una cittadina a quaranta chilometri da Rabat parecchi strani oggetti “color cemento secco” sono stati avvistati qualche giorno fa da una dozzina di persone, le quali hanno dichiarato che dopo il passaggio di “quei cosi” - al secolo piatti volanti - il cielo è stato illuminato da una luce rossastra. che è perdurata per qualche secondo. Sembra però che gli avvistamenti fossero iniziati già il 21. Nelle quarantott’ore successive, infatti, da diversi punti del paese vari abitanti hanno segnalato il passaggio nel cielo di oggetti bizzarri. L’altro ieri sera anche a Tangeri è stato avvistato un grande disco perfettamente rotondo, che si lasciava dietro per qualche minuto una scia fosforescente. Alle tre del pomeriggio del 26 un “piatto” venne visto nel cielo di Lyantey. Passò a velocità vertiginosa a circa 1500 metri dal suolo, lasciandosi dietro una scia di fumo latteo. Fu osservato da cinquecento persone, operai e dirigenti di un grande stabilimento statale. ( “Giornale dell’Emilia” del 27 marzo, “Corriere della Sera”, “La Sicilia” e “Alto Adige” del 28 marzo; Fernand, Lagarde, Retrospective, in “Lumieres dans La Nuit”, n. 211/212; gen.-feb. 1982, p. 4)

Source : Stilo, Giuseppe, Scrutate i cieli!, UPIAR, Torino, 2000, pp. 351-352

26 mars 1950 adamant vermont usa

forme de croissant

Hp221

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1455

26 mars 1950 brunswick ga

formation

Hp222

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1457

CAA tour de contrôle de l'opérateur a vu manœuvrer source de lumière. [V] http://www.nicap.org/waves/1950fullrep.htm

26 mars 1950 pres de Washington, DC usa

 ancien inspecteur de l'air aéronefs de la Force colombe de son avion au disque qui zoomée jusqu'à en couvert. [V] http://www.nicap.org/waves/1950fullrep.htm

26 AMRS 1950 à Washington DC Hp241 http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1507

March 26, 1950; Nr. Washington, D.C. Former Air Force aircraft inspector dove his plane at disc which zoomed up into overcast. [V]http://www.nicap.org/waves/1950fullrep.htm

26 amrs 1950 washington dc Hp241 http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1507

sphere

http://hemeroteca.lavanguardia.com/preview/1950/04/14/pagina-13/32817203/pdf.html?search=platillos

disque

http://hemeroteca.lavanguardia.com/preview/1950/04/02/pagina-4/32817194/pdf.html?search=platillos

26/03/1950 wolfville nouvelle ecosse

div canada

10 h 30 l'opérateur radar de l'USAF Cpl. Bolfango repère durant 2 mn sur son radar un objet stationnaire puis se déplaçant à 500 miles/h. Une observation visuelle a également lieu [cas Blue Book n° 678 non expliqué]. http://www.rr0.org/1950.html

March 27, 1950; Motobo, Okinawa. 10:30 a.m. Witness: USAF radar operator Cpl. Bolfango. Tracked on radar for 2 minutes while it was stationary and then moved at 500 m.p.h.. Visual observation not detailed, only mentioned in summary.

http://www.nicap.org/1950.htm

March 27, 1950. Motubu Peninsula, Okinawa. 10:30 a.m. USAF antiaircraft radar operator Cpl. Bolfango tracked stationary target on radar at 18 miles range for 10 mins at 13,000 ft. Object then moved on 220° heading for 16.9 miles in 2 mins or about 500 mph to a point over a mountain apparently still at 13,000 ft, where it was lost. Visual observation not detailed, only mentioned in summary. (Berliner; Jan Aldrich)www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf

27 mars 1950 notobu peninsula island okinawa japon Hp223 http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1460

ufo11 27/03/1950 Sandia de base du Nouveau-Mexique 0010 SE à ligne parallèle NW avec tangente au centre de la terre à l'orange bleue extérieure 1 1 / 4 3 sec rond comme forme de boule Roman Candle 1 / 1 / 2 sec 30 degrés d'azimut brûlé

source fbi

Une soucoupe volante visite l�Italie .
Milan, 27 mars.
Une « soucoupe volante » de teinte argentée aurait fait son apparition au-dessus de Riva, sur le lac Carole.
Selon les déclarations d�une centaine de témoins, l�objet serait resté plus d�une heure trente immobile au-dessus du lac à 4000 mètres d�altitude. Après avoir tournoyé pendant quelques minutes, la « soucoupe volante » aurait disparut à l�horizon en laissant derrière elle une traînée blanchâtre.
(VMR du 28 mars 1950) http://ufo-logic.xooit.com/t129-ARCHIVES-DE-PRESSE.htm

lumiere

http://hemeroteca.lavanguardia.com/preview/1950/04/14/pagina-11/32817227/pdf.html?search=platillos

3108

disque et ellipse

http://hemeroteca.lavanguardia.com/preview/1950/04/20/pagina-5/32817221/pdf.html?search=platillos

27 mars 1950 hong hong chine

Hp242

3 fireballs

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1508

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LUN. 27 MARZO 1950 04/h PONTECIMATO (MS) AQ
27 mars 1950  CARRARA (MS italie

LUN. 27 MARZO 1950 09/h CARRARA (MS) AQ

27 mars 1950  MONTALCINO (SI)italie

LUN. 27 MARZO 1950 10/h ca. MONTALCINO (SI) AQ

source cun

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MAR. 28 MARZO 1950 NOTTE CAGLIARI (CA) AQ

28 mars 1950 FALASCUSO (BR)  italie
MAR. 28 MARZO 1950 NOTTE FALASCUSO (BR) AT

28 mars 1950 VIBO VALENTIA (VV)  italie
MAR. 28 MARZO 1950 IMPRECISATO VIBO VALENTIA (VV) AQ

source cun

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28 mars 1950 hibbing  et duluth minesota usa fireball vert

Hp227

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1472

28 mars 1950 chattanooga tn usa

sphere

Hp226

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1469

la journée tout en conduisant, Samuel Eaton Thompson a vu un objet de 80 pi de diamètre sur la terre, formée comme le bord de deux soucoupes au bord, et apparemment "a fait de rougeoyer, substance colorée par soleil semblable au plastique." Il a marché jusqu'à lui et a été invité dedans par les hommes occupants---10, les 10 femmes, et les 25 enfants, aucun de qui a porté n'importe quel habillement. Ils ont parlé anglais. "j'ai passé environ 40 heures avec ces personnes, et elles étaient plaisantes. J'ai mangé certains de leur nourriture-fruit et herbes de leur planète indigène, Venus." Il a été dit qu'ils avaient hérité du bateau. Il y avait 4 commandes ; ils n'ont pas su ceux-ci ont fonctionné ; ils ont seulement su que cela pousser un ensemble de commandes leur prendrait à la terre, et pousser des autres les prendrait de nouveau à Venus. Ils "ont été envoyés pour établir la bonne volonté parmi des personnes de la terre;" ils ont dit que Thompson était la première personne jamais contactée sur cette planète. Ils l'ont pris en voyage, débarquant à moins de 2 blocs de sa maison. Il a pris une photo du bateau, mais il est venu hors si de surexposé qu'il a jeté le film. Les êtres ont été décrits en date des peaux bronzées par taille moyenne, des longs cheveux bruns, et des grands beaux yeux. Source 1950-5 De Humcat : Kenneth Arnold Et Type De Ted Bloecher : G

http://www.ufoinfo.com/humanoid/humanoid1950.shtml

inforespace48 28/03/1950 Mineral, Washington Pendant la vague de mars-avril 1950, il Y eut plusieurs rapports d'humanoides vus le pius sou¬vent à travers les hublots des soucoupes. Ces rapports ont reçu en général une large publicité sauf le premier cas de "contact» en Amérique, dont on parla assez peu. Un certain Thompson qui roulait entre Morton et Mineral, Washington, le 28 mars, raconta qu'il avait vu dans une clai¬rière près de la route, une énorme soucoupe entourée de nombreux occupants d'aspect hu¬main (pas moins de 45) comprenant des hommes, des femmes et des enfants, tous en " tenue d'Adam ». Ils dirent à Thompson qu'ils venaient de Vénus et l'invitèrent à se joindre à eu><. Thomp¬son ajouta dans la suite qu'il avait passé quarante heures en leur compagnie

Humcat 1950-5 Source: Kenneth Arnold & Ted Bloecher Type: G

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ellipse, sphere et disque

http://hemeroteca.lavanguardia.com/preview/1950/04/12/pagina-5/32817247/pdf.html?search=platillos

Mars 28, 1950 ; Santiago, Chili. témoin de 3:15 P.M. : M/Sgt. Patterson, du bureau de l'attache d'air des ETATS-UNIS. Un objet blanc observé pendant 5-10 secondes par des jumelles tandis qu'il volait haut et jeûne, croisant 30^ de ciel. http://www.nicap.org/1950.htm

 mars 28, 1950. Santiago, Chili (33°30 'S, 70°40 'W). prince Patterson de 3:15 P.M. M/Sgt., le bureau d'attache's d'air des ETATS-UNIS, la scie un objet blanc par des jumelles volant à l'altitude extrême et la vitesse, 30° croisant de ciel dans le WNW au sujet de l'azimut 300° à un point brièvement perdu dans la lueur du soleil [ 296° à l'altitude d'azimut 29° ] alors réapparaissant [ et croisant le ciel environ à azimut 330° ]. Le toit gauche de Patterson de l'ambassade des ETATS-UNIS pour rechercher l'appareil-photo avec l'objectif mais l'objet de téléobjectif a été allé quand il est retourné. (Berlinois ; Janv. Aldrich) www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf

28 mars 1950 santiago chili Hp224 Hp225 http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1467

 http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1468

http://www.nicap.org/1950.htm

March 28, 1950. Santiago, Chile (33°30' S, 70°40' W). 3:15 p.m. M/Sgt. Prince Patterson, U.S. Air Attache's office, saw a white object through binoculars flying at extreme altitude and speed, crossing 30° of sky in the WNW about 300° azimuth at one point briefly lost in sun’s glare [at 296° azimuth 29° elevation] then reappearing [and crossing the sky to about 330° azimuth]. Patterson left roof of U.S. Embassy to retrieve camera with telephoto lens but object was gone when he returned. (Berliner; Jan Aldrich)

www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf

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disques

http://hemeroteca.lavanguardia.com/preview/1950/04/20/pagina-4/32817726/pdf.html?search=platillos

http://users.skynet.be/sky84985/chron10.html

La soucoupe volante qui se passait à 1800 par heure

Je suis à nouveau avec le livre de M. Jiménez, est l'histoire des ovnis en Espagne. Ce travail est destiné à être le journalisme sérieux et d'investigation. Toutefois, l'intérêt pour le sujet que vous êtes conscient, dans l'examen des informations fournies par l'auteur trouverez de nombreuses erreurs et de nombreuses inexactitudes. A cette époque, nous verrons l'un des nombreux exemples que nous pouvons trouver.C'est l'observation a eu lieu à l'aérodrome de Villafría (Burgos) le 29 Mars, 1950. La référence d'origine de l'affaire est un article publié par le Diario de Burgos le 30 Mars, 1950. Comparons maintenant les données du communiqué de presse avec ce qui est présenté en Open ... Dans les réunions il est dit: Heure d'observation, 12:00. "La tour de contrôle n'avait pas reçu notification de l'arrivée de la circulation à ce moment-là, qui visiblement surpris le sergent Gomez Ruiz de transmission ...» Dans Journal de Burgos a dit: "Selon les rapports que nous avons été en mesure de se rassembler à 00h15, exactement, étant dans le secteur de l'aéroport de commandant en chef Villafría, Don Esteban Ibarreche et le capitaine Don Salvador Ruiz Gomez Hedilla, chef de la météorologie, accompagnés par télétype Service Manager Don Francisco Mombrano Bescós Sgt transmissions ... " Réunions: "En dehors on pouvait entendre un sifflet en métal haute voix, comme la seconde passée, il était en augmentation dans l'intensité." Diario de Burgos: "... Perçus un bruit semblable à celle produite par le passage d'un avion à une hauteur considérable." Selon le capitaine Gomez Ruiz «... L'aile volante a produit un buzz perceptibles quoique beaucoup plus petit que le bruit des avions." Réunions: "La bombe a plus proche de la tour de contrôle pour tenir verticalement sur elle. Après cette opération, tourné vers l'est à une vitesse vertigineuse. " Diario de Burgos: "La vision a duré trois minutes et le moteur, après une baisse significative de la vitesse et disparut dans l'horizon, va dans les nuages, vers le sud-sud-ouest." Réunions: «En fait, les instruments ont été en mesure d'enregistrer l'aérodrome que l'objet se déplaçait à près de 1800 km / h ..."Diario de Burgos: «Regardez, je réussi le temps qu'il faut pour découvrir les jumelles, il a fallu exactement 35 secondes, ainsi, dans ce court laps de temps, qui est jusqu'à ce que je lui trouve, déplacée d'environ 10 km qui, selon calculs avec le chef de commandant de secteur de l'aérodrome, M. Ibarreche, suggère qu'il faudrait une vitesse de 700 à 1000 km par heure. J'insiste pour que toutes ces données ne sont pas strictement exacts, mais relative. "Réunions: "Cela a été l'un des premiers rapports qui ont conduit à la vague des observations sur tout le territoire espagnol en Mars et Avril 1950."Les premiers rapports ont déjà été donnés en Janvier, Février et début Mars. La vague des "soucoupes volantes" le pays a commencé le 18 Mars et s'est poursuivie jusqu'en mai. En avril, la hausse a été plus faible au cours du mois de mai a rapidement disparu.Le cas Villafría aérodrome est illustré par un dessin de la "soucoupe volante" vu (p. 30). L'objet volant est représenté par une forme triangulaire et de l'escalade. Diario de Burgos a publié un dessin de l'appareil, faites par les observateurs. Nous pouvons voir ci-dessous une copie faite par dessin à la main publiée dans le communiqué de presse. Sur le dos du livre, à la fin il dit: »Voici les faits. A vous de relever le défi. " Source: Mystères de l'air - La soucoupe volante qui se passait à 1800 par heure

http://www.misterovni.com/el-platillo-vola

nte-que-iba-a-1800-por-hora.html

http://www.paranoiamagazine.com/fabfifties.html

His early observations in March 1950 suggested that the bulk of the sightings were taking place along a straight-line between Santa Cruz de Tenerife in the Canary Islands, where an unknown object had been seen hovering over the sea on March 29, Seville and Villafría, the location of the airport in Burgos. “It is interesting to note,” said Ribera in one of his books, El Gran Enigma de los Platillos Voladores, “ that in almost all of these [sightings} the time displacement occurs in the order given. That is to say, from south to north, which appears to indicate that a large mothership could be located at some point over the Atlantic, in the vicinity of the western coast of Africa.” This statement speaks volumes about the thought process, quite generalized at the time, possibly on both sides of the ocean, that the “flying saucers” were scout ships flying out of interplanetary aircraft carriers or motherships. By the time the next major burst of UFO activity occurred in Spain in 1954, Ribera’s “ortothenic” map of Spain would be nearly complete. Mexico’s Mid-Century UFOsEl platillo volante que iba a 1800 por hora Vuelvo otra vez con el libro del señor Jiménez, ENCUENTROS la historia de los O.V.N.I. en España. Esta obra pretende ser seria y de investigación periodística. Sin embargo, el interesado en el tema que esté enterado, al examinar la información que ofrece el autor se encontrará con numerosos errores y muchas inexactitudes. En esta ocasión vamos a ver uno de los abundantes ejemplos que podemos descubrir. Se trata del avistamiento que se produjo en el aeródromo de Villafría (Burgos) el 29 de marzo de 1950. La referencia original del caso es una noticia publicada por Diario de Burgos el 30 de marzo de 1950. Vamos a comparar los datos de la nota de prensa con lo que se expone en Encuentros… En Encuentros se dice: Hora de la observación, las 12:00 horas. “La torre de mando no había recibido la comunicación de la llegada de un tráfico a esa hora, algo que extrañó visiblemente al sargento de transmisiones Ruiz Gómez…” En Diario de Burgos se dice: “Según los informes que hemos podido recoger, a las 12:15 de la mañana, exactamente, hallándose en el aeropuerto el comandante jefe del sector de Villafría, don Esteban Ibarreche y el capitán don Salvador Ruiz Gómez Hedilla, jefe del servicio de meteorología, acompañados por el encargado del servicio de teletipos don Francisco Bescós Mombrano, sargento de transmisiones…” Encuentros: “En el exterior se podía escuchar un fuerte silbido metálico que, a medida que transcurrían los segundos, fue aumentando en intensidad.” Diario de Burgos: “…percibieron un ruido análogo al que produce el paso de un avión a considerable altura.” Según el capitán Ruiz Gómez: “…el ala volante producía un zumbido perceptible aunque mucho menor que el ruido de los aviones.”Encuentros: “El artefacto continuó acercándose a la torre de mando hasta situarse sobre la vertical de la misma. Tras realizar esta operación, viró en dirección este a una velocidad vertiginosa.”Diario de Burgos: “La visión duró tres minutos y el artefacto, después de disminuir en velocidad notablemente, desapareció en el horizonte, internándose en las nubes, en dirección Sur-suroeste.”Encuentros: “De hecho, los instrumentos del aeródromo pudieron registrar que el objeto se desplazaba a casi 1800 Km/h…”Diario de Burgos: “Fíjese, cronometré el tiempo que pude tardar en buscar los prismáticos, exactamente tardé 35 segundos, pues bien, en ese pequeño lapso de tiempo, o sea hasta que volví a localizarlo, se había desplazado unos 10 Km. lo que, de acuerdo con los cálculos efectuados con el comandante Jefe de Sector del aeródromo, señor Ibarreche, hace suponer que llevaría una velocidad de 700 a 1000 Km. por hora. Insisto en que todos estos datos no son de rigurosa exactitud, sino relativos.”Encuentros: “ Este fue uno de los primeros informes que dieron lugar a la oleada de avistamientos en todo el territorio español durante marzo y abril de 1950.”Los primeros informes ya se dieron en enero, febrero y principios de marzo. La oleada de “platillos volantes” sobre el país comenzó sobre el 18 de marzo y se mantuvo hasta el mes de mayo. En abril la oleada fue debilitándose y durante el mes de mayo desapareció rápidamente .El caso del aeródromo de Villafría está ilustrado con un dibujo del “platillo volante” observado (Pág. 30). El objeto volador está representado con forma triangular y ascendiendo. Diario de Burgos publicó un dibujo del artefacto, realizado por los observadores. Podemos ver a continuación una copia hecha a mano del dibujo publicado en la nota de prensa. En la contraportada del libro, al final se dice: “Aquí están los hechos. De usted depende aceptar el reto.” Fuente: Misterios del Aire – El platillo volante que iba a 1800 por hora

http://users.skynet.be/sky84985/chron10.html

29 mars 1980 marrowbore lake tennessee usa

Mars 29, 1950 ; Lac Marrowbore, Tennessee. 7 heures du matin. Témoins : vendeurs Whiteside et Williams de immobiliers. Les objets foncés de Six-twelve ont formé comme les bombes 300-lb., estimées 5 pieds long. A volé 500 M/H et est descendu, faisant un bruit comme le vent soufflant par les arbres. http://www.nicap.org/1950.htm

 mars 29 [ 30 ? ], 1950. Lac Marrowbone, Tenn. 7 heures du matin. Les vendeurs Whiteside de immobiliers et des objets d'obscurité de la scie 6-12 de Williams ont formé comme les bombes 300-lb., estimées 5 pi long, volant 500 M/H dans la descente, faisant un bruit comme le vent soufflant par les arbres. (Berlinois) www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf

http://www.nicap.org/1950.htm

March 29 [30?], 1950. Marrowbone Lake, Tenn. 7 a.m. Real estate salesmen Whiteside and Williams saw 6-12 dark objects shaped like 300-lb. bombs, estimated 5 ft long, flying 500 mph in descent, making a noise like wind blowing through the trees. (Berliner)

www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf 

29 mars 1950 maxwell afb alabama usa

Hp229

formation de cinq objects sen V

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1483

29 mars 1950 marrowbone lake nashville tn usa

formation de 6 a 12 objects

Hp228

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1482

sphere

http://hemeroteca.lavanguardia.com/preview/1950/04/02/pagina-5/32817727/pdf.html?search=platillos

 Ce diplômé de l'Université de Prague de 40 ans déclare qu'il a fait les plans d'une telle machine, qu'il appelle "flying top", avant que l'Allemagne s'effondre et que les plans ont été volé dans son laboratoire. Il déclare que la machine serait capable de voyager à 2600 miles/h sur un rayon de 4000 miles. Schriever est un conducteur de l'US Army à Bremerhaven. Objectif Lune commence à paraître dans Tintin. http://www.rr0.org/1950.html

http://www.rexresearch.com/carr/specs2_lg.gif

http://www.rexresearch.com/carr/1carr.htm

http://www.keelynet.com/gravity/carr3.htm

voir aussi le projet camelot d'une voiture anti gravité qui rappelle les efforts anciens dont ceux de Otis T. Carr un protégé peu connu de nicolas tesla

http://www.projectcamelot.net/index.html

Ralph Ring
 

"vous devez toujours travailler avec la nature de mère. La force n'est jamais nécessaire. Les lois de l'univers physique sont vraiment très simples."Ralph Ring , interviewé par Kerry Cassidy, août 2006 "vous supposez que cela ET des métiers sont faits avec notre technologie... Il y a beaucoup d'années, nous avons fait cette même erreur et cela nous a pris plusieurs années pour corriger l'erreur et pour commencer frais du conseil de dessin. Leur technologie n'est rien semblable au nôtre... Nous avons commencé à partir de l'éraflure et avons appris leurs principes de dynamique, de physique, etc..... ET métier étaient employer ET technologie manufacturées. Ce métier a été établi beaucoup d'années avant que nous ayons développé le vol. Elles ont employé un principe différent de physique que nous toujours ne comprenons pas entièrement... J'ai travaillé sur ce projet pendant 12 années et je m'appelle parfois sourd-muet parce que j'essaye de comparer le métier à notre technologie. Faire cela est sourd-muet, comme tous ce qui ont travaillé au métier au cours des années sont venus pour comprendre." Physicien national de laboratoires de Los Alamos, cité dans exempt de la révélation, par Robert Collins

le projet de Carr auquel a participé ralph etait

Essentiellement, le compte est comme suit. Carr et un petit groupe d'ingénieurs et de techniciens, un de qui était Ralph, construit un disque de vol, actionné en tournant des électro-aimants en même temps qu'un certain nombre de petit, ingénieux condensateur-comme des dispositifs appelés "Utrons". Un certain nombre de prototypes ont été établis, s'étendant dans la taille des modèles expérimentaux quelques pieds à travers à un métier passager-portant qui était entièrement 45 pieds de diamètre. Les disques plus petits ont volé avec succès - un même disparu complètement et ont été de manière permanente perdus - et Ralph lui-même témoigne à Co-avoir piloté, avec deux autres, au grand métier une distance d'environ dix milles, traversant cette distance instantanément. Carr était sérieusement attentif sur prendre son métier à la lune. Cependant, pendant deux semaines après une expérience dramatique de Ralph, leur laboratoire a été de force arrêté par des agents de gouvernement et tous les dossiers et documentation ont été confisqués. Le groupe a été forcé de congédier, et le projet n'a été jamais accompli. Consterné et frustré, Ralph plus tard acheté une certaine terre en Arizona où il a établi une maison en forme de disque futuriste qu'il a dite était astonishingly de rendement optimum et, il plus tard a réalisé, des décennies en avant de son temps. "... le métal a tourné pour jell-o-o. Vous pourriez pousser votre juste de doigt dans lui. Il a cessé d'être plein. Il s'est transformé en une autre forme de matière, qui était comme si elle n'était pas entièrement ici en cette réalité." Le travail de Carr a été enregistré dans plusieurs endroits, mais les détails sont relativement limités. Un physicien fortement respecté, recherchant des systèmes d'énergie alternative avec le support d'une organisation substantielle, a dit la facture Ryan qu'il "n'avait jamais étudié Otis Carr parce que ses réclamations ont juste semblé trop exotiques." Mais peu de chercheurs se rendent compte qu'un de l'équipe des ingénieurs de Carr soit encore vivant. Le projet Camelot est fier de dire l'histoire de l'anneau de Ralph, et libérera une entrevue visuelle avec lui dans les semaines à venir

le projet arait abouti des 1947...

Selon Carr, son véhicule a été fini réellement en 1947, mais lorsqu'il ne pouvait pas produire de n'importe quel intérêt dans lui. Carr a déclaré que le noyau de son vaisseau spatial serait une batterie énorme qui tournerait à la vitesse du métier externe et qui serait rechargée par son propre mouvement. Carr a continué pour déclarer qu'une telle batterie, construite à n'importe quelle taille, pourrait être conçue pour actionner la plus grande installation de production électrique, pour actionner une automobile, pour chauffer une maison ou pour actionner n'importe quelle machine ou dispositif imaginable. Avril 15, 1959 un événement de lancement a été tenu dans la ville d'Oklahoma avec des centaines de personnes invitées, ayant été dites qu'un disque de prototype se lèverait 400 à 600 pieds outre de la terre d'un puits de gravier. Après que plusieurs heures retardent, une annonce a été faite que le lancement était dû remis à plus tard à un roulement mal machiné. Cependant, elle a plus tard émergé que Carr avait été admis dans l'hôpital pendant huit jours avec une hémorragie de poumon, en plus de laquelle, dans un essai avant le vol préliminaire, l'accumulateur avait développé une fuite qui avait pulvérisé l'excédent de mercure le mécanisme intérieur. Les réclamations de Carr ont commencé à attirer l'attention du gouvernement des USA vers la fin des années 50 Wayne principal Aho, un ancien officier d'intelligence de combat d'armée pendant la deuxième guerre mondiale, annoncée qu'il prendrait le métier à la lune décembre 7, 1959, que le voyage prendrait à 5 heures, et qu'il resterait en orbite pendant 7 jours avant le renvoi. Le métier de 45 diamètres qu'il était à l'utilisation a pesé 30 tonnes et "a été actionné par le moteur d'Utron". Juin 2, 1960, Carr a dit une assistance de 300 personnes que c'était "une déclaration erronée déloyale du fait pour dire ou impliquer que nous [ les entreprises d'OTC ] venons à la Californie pour soulever l'argent dans les ventes courantes." La Commission de valeurs et d'échange des ETATS-UNIS avait placé une injonction contre Carr, le commandant cesser de vendre les actions non inscrites. La publicité négative a commencé à apparaître dans diverses publications, et il y avait des conseils d'inexactitude, cependant jamais avec n'importe quelle preuve. La pression a commencé à se retourner contre lui. En janvier, 1961 le général de mandataire de New York, Louis J. Lefkowitz, ont déclaré que Carr avait escroqué $50.000, et plus tard que le magazine vrai d'année l'a marqué un hoaxer. D'ici là, son laboratoire avait été pillé et détruit, et le groupe d'ingénieurs avait été commandé congédier et cesser le contact entre eux. On ne le connaît pas ce qui est advenu de Carr lui-même ou le métier... mais ils jamais n'ont encore volé. On rapporte que Carr souffre de la pathologie, un homme cassé. Il a passé loin dans Gardnerville, Nevada, en 2005.

Oklahoma County attorney William Berry (left), Otis T. Carr (center), and Hubert Gibson, Carr's attorney (right)

Roy: Now the Utron electric accumulator is these cones that are inverted to each other with bases together. I know of zinc batteries, nickel-cadmium, lead-acid cells. Could you use those?

OTC: We could use any of the kinds you mentioned; what we have here is tremendous power size in comparison to other batteries; therefore, it's very easy to put 1,000 2-volt cells inside this one unit as you see it. It has functioned very well. In our 45-foot craft we plant to have 12,000-volt batteries which will extend an electromotive force which will energize the electromagnets and the capacitor plates. The generative coils will put back into the batteries in this system the same amount of volts going out until there is a breakdown of electro-chemicals or wear-out of equipment. But it could last as long as average storage batteries in automobiles.

Roy: In order to start the motor off originally, is it necessary to cause a flow of electricity through one set of the coils?

OTC: That's true.

Roy: Is there any magnetic force in the other set of coils at this point?

OTC: They individually operate by circuit breakers and the first motion begins to start a repetition. The same we have in a motor that has the opposite of a commutator, which is an accumulation of contact points where each coil is energized as the current flows through this coil. Then this starts the motion, the repetition of this motion brings the whole motor into phase in the same sense our accumulator and magnets become speeded up and the circuits are made and broken as they rotate.

Roy: Where the inner rotor rotates in one direction and the outer in the other direction. and if the cabin is located on top of the rotating mechanism, what keeps it from rotating in one direction or the other?

OTC: We have this cabin as the center of the craft and the battery below the cabin and the electromagnets are the total outside of the circular foil. The shaft of the accumulator goes through the cabin and there is a bearing. Now, just as this stays stationary when this is rotated, so will the cabin because there are two rotating forces. You have the clockwise rotation of the accumulator, the capacitor plates, the generative coils, you have a counter-rotation of the entire circular area of the craft, the larger diameter which houses the electromagnets; therefore, when you have rotation in both directions, the cabin itself is like a bearing and extension of the shaft. We've built models and proved this is correct.

Roy: OTC X-I was accomplished?

OTC: Six crafts were airborne, one escaped; we used circuit breakers of various types and fuses burned through the switch and we lost one craft.

Roy: What was the size?

OTC: The largest and the one lost was 6 feet in diameter.

Roy: You also talk of the Caroto Gravity Motor and you mention it requires no fixed location in which to function, and you also say a lot of other wonderful things about the possibility for this motor. Is it something else than the spacecraft?

OTC: They are two separate packages. The spacecraft utilizes the electrical accumulator and the gravity motor uses the energy of the inertial attractive forces. We have learned how to take this energy and key it to a working shaft and get work power which we call free energy because it is. We don't make any part of it. Now in the rather vulgar vernacular sense this would have been classified as perpetual motion. It is nothing of the sort. It's free energy. Now we have learned that all masses that are smaller than the masses to which they are attracted exert energy. Even this ashtray; if it takes a pound of energy to lift it, then it is exerting a pound of energy. We have a true gravity motor. Its functional operation is to produce power continuously without any dissipation of the energy which causes it to operate, and we have built models of this and they operate and function and we are in the patent procedure with this.

Mel: Back to a question a while ago regarding an analogy of the earth as a spacecraft. Taking another look at the mock up prototype power package there in front of you. It resembles the solar system itself, and as a matter of fact one of the statements in the brochure published in 1957, stated it illustrated the geometry of the universe. It seems that this device miniaturizes and essentially duplicates the motion of bodies in the solar system. It must have the ability to miniaturize their energy. So in a sense, the bodies in the solar system, in all time, have maintained their constant motion perpetually in those motions and this is why people characterize this power package as a perpetual motion machine.

OTC: But we do not make any such claim.

Colton: The Utron has many applications, has many forms, many variation. In one sense you might describe it as an energized armature or in other words a motor with a self-contained moving battery, also capable of continuously re-energizing itself. The offer in regards to spacecraft applies to government and industry alike. We will only make total disclosure demonstration after we have procured a firm order. In other words, we're not looking for anyone to evaluate our development. Mr. Carr has come a long way in his research. He doesn't need any risk money from taxpayers or industries for further exploration and development. We will disclose to anyone who is a purchaser, but not to anyone who comes along for curiosity.

Mel: What does the word "Utron" mean?

Colton: "Utron" is a coined word, a word Mr. Carr put together: the letter "U" and "tron", U meaning the direction or shape of motion as applied and used and equated in this accumulator or battery we described -- U is the plane, the geometrical figure that is the portrait of the wave, you might say. The letter U as described on paper, the two-dimensional, is a portrait on paper of the wave or the wave motion with the cut field, with the straight line, the pressure energy in the Utron accelerator.

OTC: To me there's no such thing as a completed curve; you only go half way, just like you only go half way into the woods, then you're coming out. This is the same. A bisection of a total sphere is its exact curve and one half of it is primarily U-shaped. Because in magnets there are always two poles and one normal way to show them is in a U-shape, but if it's in a bar magnet, there are still two poles and the shape is still the same. We can only put a rope one half way around the tree and it's coming back the other way, and this is true in all wave motion. Now, if you extend this into velocity, this is the pattern in the sine wave and definitely the electromagnetic wave.

Ben: I see... the vortexian of the wave.

OTC: All motion is relative to all other motion, so this serpentine, spiral state.

Ben: So it's not the form of that motion, the graph and the equation. I'll accept the fact that it's the form of the Utron motion though.

OTC: Also the form as well in two dimensions is intensified in the geometry of our accumulator.

Q: Why do you refer to this vehicle as a 4th dimensional vehicle?

OTC: Because the geometry of the accumulator is such as the 4th dimension. To me the application of space and time, a vibratory field and electricity as we know it is a vibratory force in motion. This is symbolic of it and when it is activated it becomes such. Now this may be a little bit difficult to understand, but nevertheless the very smallest electronic particles of matter have been shown under the highest type of electron microscope to be one-dimensional squares. To me this is verification that this is truly a space dimension because it is the shape of matter. Without matter you couldn't have space.

Q: I'm holding a thing that looks like two loudspeakers in a simplified form, placed mouth to mouth, two cones mouth to mouth, like two tops together so they have a point at each end and actually like a thickened flying saucer... Now what is it that comes from that: is it a high voltage?

OTC: The voltage is whatever we wish to make it by design.

Q: In other words, then, this is a battery?

OTC: That's right.

Q: The battery then goes through these magnets?

OTC: The battery rotates in this magnetic field. The average armature today in any electrical system is usually the permeability, iron wound with copper, then through a magnetic field acts as a motor, or it becomes a generator, depending upon the lead. The great novelty here in the area in which an armature is normally used, we have a [power unit, and this a battery, and this is a moving power unit.

Q: In other words, you might call this a self-contained power supply, right? How would this generator --- maybe I'm using the wrong word --- gather additional energy from outside?

OTC: This is due to its circular motion. Electrical forces are motions where they manifest. Now we have cycles in alternating current; AC gives you 60 cycles per second; we have discovered in our experiments that there is a space cycle related to electricity, and if we join the cycle we get energy from it.

Q: Mr. Colton, will you try to describe to our listeners how they can draw at home a facsimile of an Utron?

Colton: You can take a pencil and draw four lines to form an open square. When you have a square, draw a straight line from one point of the square to an opposite point and you'll have two right angle triangles. Now if you convert the line you've just drawn into a small lip you'll begin to see two inverted cones, the base of which form a circular equator. While you started with a square, you now have two cones. Obviously, the base of the cone is a circle or completely round as we describe it, and you have the device which is described as completely round and completely square, the Utron electric accumulator. The cavity in the center of these which is a hemisphere when the two cones are put together have a hollow sphere. This is the cavity which contains the electrolyte which would be used in some of the applications of the accumulator.

Q: Of what value is the term "completely round and completely square" apart from its obvious redundancy?

Colton: It is Carr's definition of the geometry or the basic space form or the basic form of all matter large or small relatively as we describe it. It is the definition of the terminal motions of universal energies in what we call space.

Q: In one of your brochures you make mention of a "photon gun" and you say, "This is primarily a development that works outside of the earth's atmosphere. We are entering an age of space flight and the use of solar energy is practically unlimited"... What is a photon gun?

OTC: I am using the word "gun' as a reaction principle instead of as a weapon. Nevertheless, it is a gun and in fact fires billions of rays of solar energy at right angles to the reception. By placing them through a certain chamber, we have been able to get a reaction and whenever there is a reaction, we can get power, we can get force from it. So we feel outside the earth's atmosphere new systems of propulsion even beyond our own of electromagnetism will make themselves apparent.

The text of this interview was kindly shared by Mike Hughes of Anaheim, California, as reprinted in ENERGY UNLIMITED around 1983, and though very faded in many spots, was typed up by Jerry Decker from KeelyNet. Decker's intention was for it to be copied at other sites on the net for the widest possible audience of interested parties. Project Camelot supports and echoes that intention here.

http://www.projectcamelot.net/ralph_ring.html

http://www.keelynet.com/gravity/carr3.htm

lien avec les spherees antiques ?

http://en.wikipedia.org/wiki/Otis_T._Carr

http://befreetech.com/suppressed_inventions.htm

OTC (Otis T. Carr) : Nous croyons qu'il y a les objets électrifiés non identifiés dans le ciel. Nous avons vu trois à trois occasions séparées. LJ : Vous dites-vous avoir trois vus, M. Carr ? Les avez-vous vus dans le ciel ? Planaient-ils au-dessus d'un endroit particulier ? OTC : Dans le ciel, ils s'attaquaient à la grande vitesse et ils ont été certainement électrifiés parce que nous avions travaillé au même principe pendant beaucoup d'années et nous identifions ce que nous avons vu.

LJ : Est-ce que puits quand vous parole électrifiée, que l'autre type, si nous pouvons utiliser les soucoupes en mot ce matin parce que plusieurs de nos auditeurs comprennent qui, que l'autre type de soucoupes pourriez là être autre qu'électrifié, pourriez là être du gaz conduit ou quelque chose, monsieur ? OTC : Il pourrait y avoir si nous suivions des principes maintenant connus dans notre atmosphère. Il y a beaucoup de façons dans lesquelles un métier circulaire pourrait être employé, comme le helo principal et voyage en jet sur le secteur près du clinquant, le principal bord. Mais dans les incidents trois les différents que nous avons vus en 1951 et 1952 ils étaient certainement électriques et d'eux étaient très près de ce que nous avions déjà conçu. LJ : Avez-vous dit le système de 'Helo '? OTC : C'est exact. Jaillissent n'importe quel système de rotation circulaire telle que lequel peut employer une puissance motrice voyagent en jet la propulsion ferait un métier aéroporté. LJ : De quelle manière est-ce que votre invention différente des objets non identifiés de vol que vous avez est vue ? OTC : Nous ne savons pas, naturellement après avoir pu examiner les objets que nous avons vu en raison de la grande vitesse, nous ne pouvons pas dire avec certitude qu'elles sont semblables au nôtre, mais le principe nous nous sentons est identique. Notre conception utilise la pesanteur, l'électromagnétisme, et la force électromotrice et un champ relatif pour obtenir sa opération fonctionnelle. LJ : Je n'ai pas compris un mot simple de votre dernière phrase. Sans atteindre tout le technique pourriez-vous sorte de la faciliter un peu ? OTC : Nous employons ce rapport que nous employons un expéditeur électrifié. C'est un noyau central de puissance. Maintenant est ce ce que nous appelons un 'accumulateur.' Dans un sens vernaculaire, c'est une usine. C'est une cellule de stockage, une accumulation des cellules de stockage qui fournissent une force électromotrice de la même manière que n'importe quelle batterie connue produit une force électromotrice. LJ : Est-ce que ce ce que vous êtes possession est dans votre main là ? OTC : C'est exact. LJ : Pouvez-vous le décrire ? OTC : C'est un objet dimensionnel. Il a été conçu avec les dimensions de l'espace elle-même. Nous disons que c'est vraiment la forme géométrique de l'espace, parce qu'il est arrondissent complètement et complètement place. Maintenant dans cette surface ils sont tous arrondissent mais quand nous lui montrons de cette façon les surfaces sont à angle droit. On l'a prouvé dans les laboratoires scientifiques que l'unité la plus petite de la matière de masse jamais photographiée dans le microscope électronique sont à angle droit dans la forme. Ceci seulement a été découvert dans les derniers couples des mois. Nous l'avons su pendant des années et avons appliqué ce principe dans un système électrifié, qui est le noyau de puissance de notre véhicule spatial. Maintenant ce qui fait ces différent et unique et roman d'une batterie est le fait que c'est un morceau de machines mobiles qui tournent. Notre batterie de stockage moyenne est un ensemble inanimé d'objet dans une tache à inertie et alors la force électromotrice est conduite par des fils de cette batterie pour animer un certain objet. LJ : Laissez-moi interrompre un moment, j'essayera de le décrire plus loin. Bien, il ressemble à deux cônes de crême glacée remontés les extrémités larges, mais l'angle est beaucoup plus large que celui des cônes de crême glacée. Il y a des séries d'arêtes qui ressemblent aux vitesses s'adapteraient dedans. Est-ce que c'est correct ? OTC : Le non, ceux sont principes de turbines dans sens des '. Ils sont 'les canaux réactifs. Et où il y a l'atmosphère un écoulement d'air là facilite la rotation. LJ : Est-ce que puits alors, celui-ci des composants sont-ils de la commande, ceci est la batterie ? OTC : C'est le noyau central de puissance. LJ : Ceci produit de l'électricité ? OTC : C'est exact. C'est une cellule de stockage pour l'énergie électrique. En fonction elle produit de l'électricité en même temps qu'elle eteint la force électromotrice. C'est le système d'alimentation central pour notre métier de l'espace. LJ : Je peux dire ceci, cela il s'est ouvert et il est évident pour être creusé dehors sur intérieur, beaucoup, je dirais que....waune il est circulaire, l'intérieur, quand les deux pièces sont mises une sur l'autre et elles s'adaptent dans l'endroit, l'intérieur de cavité est circulaire. OTC : C'est une sphère, oui. Et chaque unité est un hémisphère. Nous appelons le centre de ceci, cette grande dimension l'équateur et naturellement il se contracte et augmente à un point de chaque côté. C'est l'union de deux sections coniques, celle est ce qui est il. Deux sections d'angle droit, et nous indiquons que c'est les dimensions de l'espace et nous avons montré comment ceci survient. LJ : C'est mardi matin le 29 octobre, 1957....Here est un paragraphe que vous avez envoyé à des copies de votre brochure décrivant votre système de propulsion que vous avez développé au Président Eisenhower et le Cabinet et la Commission d'énergie atomique. Avez-vous reçu une réponse d'eux ? OTC : Il y avait d'identification de recevoir le matériel. LJ : Au delà de celui donnent-ils un jugement de valeur sur ce que vous avez dû contribuer ? OTC : Non, nous démuni avons reçu n'importe quel jugement de valeur. LJ : Ne pensez-vous pas qui est peu un impair ? OTC : Oui, je . LJ : Y a-t-il une manière que vous pouvez l'expliquer ? OTC : J'ai mes propres idées à ce sujet. Naturellement aucune manière de justifier de telles idées. Pour donner mon propre avis personnel, nous avons un véhicule véritablement sûr qui n'est pas dépensable, il ne brûle pas vers le haut de son énergie en quelques secondes, il porte l'énergie avec elle, il pouvons laisser l'atmosphère de la terre et homme de retour, elle peut également être employée dans l'atmosphère. Elle peut faire un voyage aussi facilement que d'autres systèmes aériens de transport d'ici à Baltimore ou d'ici à la lune. Maintenant elle est peu coûteuse, il certainement ne coûte pas autant que les systèmes de la fusée d'extension. Le remplissage est beaucoup moins cher et si notre offre entre dans une image économique qui n'est pas faisable actuellement, nous ne savent pas. C'est l'un de nos avis. Ben : M. Carr. J'avais jeté un coup d'oeil sur la littérature que vous nous avez fourni. J'étais allé plus d'il et il y a une formule mathématique qui survient ici que les intrigues je, sans zéro divisé par le plus zéro égale zéro. La première fois que j'ai jamais vu a sans zéro est dans une équation mathématique dans le travail d'Einstein. Je me demande si vous pouvez me dire davantage à son sujet et comment vous avez trébuché sur cette idée. OTC : L'équation est provoquée par la forme de notre accumulateur électrique d'Utron, ceci est le nom donné à notre système d'alimentation central. Dans notre opération des modèles fonctionnants et en test hors des expériences, nous avons dû trouver la formule qui ont adapté la raison de l'action et la réaction que nous obtenions. Ainsi la nature l'explorant et en étudiant le grand travail inspiré de Dr. Einstein sur la relativité, nous sommes venus sur cette formule de corrélation linéaire. Et quand nous étudions la corrélation linéaire en forme géométrique, nous devons avoir un point de départ et c'est le point. Et là de lui augmente par la croix et par le cercle. Et les mathématiques, la seule manière nous pouvons l'exprimer, sommes dans le symbolisme de X zéro (ou de 0x) et cette formule nous apporte à celui. Nous réclamons que c'est la théorie unifiée vraie de champ dans la pratique physique. Ben : La chose je m'interroge sur....is comment vous avez été mené au concept de a sans 0. OTC : Dans une autre étude de grands travail et nous inspirés de Dr. Einstein's a correspondu à lui et nous avons eu la grande bonne fortune d'être conseillé par lui en même temps, nous avons appris que toutes les mesures de temps et d'espace ont dû être considérées dans le rapport avec l'observateur et donc il n'y avait jamais une équation fixe, en raison de l'observateur étant une tentative, comme je la comprends, l'observateur lui-même étant légèrement le facteur moindre et donc vous ne pouvez avoir aucune quantité fixe d'aucun nombre. Maintenant sous la forme physique, c'est autre chose encore. Nous avons travaillé pendant un temps considérable avec et avons eu beaucoup de conférences avec le grand Nikola Tesla et son évaluation de la vague de sinus et des principes électriques et la valeur vraie du courant alternatif et des systèmes hydro-électriques ont été développées par le grand génie de cet homme. D'autres inspirations sont venues à nous et finalement de cette connaissance et de continuer à nous chercher avons trouvé cette formule. Ben : Avez-vous trouvé cette formule, M. Carr ? OTC : Je l'ai trouvé avec l'aide de M. Colton dans l'évaluation. M. Colton recherche très fortement dans tout le travail que j'effectue et nous collaborons très étroitement. En outre M. Shea collabore avec moi dans la recherche. LJ : M. Carr, quand O.T.C. a-t-il été incorporé ? OTC : ...1955. LJ : Et combien de temps avant l'année 1955 étiez-vous associé à M. Shea et à M. Colton ? OTC : Pas avant cela, ils sont venus avec moi depuis lors. LJ : Étiez-vous intéressé par ceci avant 1955 ? OTC : Nous avons commencé, j'employons l'éditorial 'nous ', ce développement en 1937. Nos investigations ont commencé en 1937. Nous faisions activement des modèles en 1938. Dans 1942 nous avions proposé les principes de base. LJ : En d'autres termes, 18 ans avant cette année vous avez eu dans votre esprit que probablement on pourrait développer un certain type de métier avec lequel vous pourriez entrer dans l'espace ? Est-ce que c'est exact ? OTC : C'est vrai. LJ : Espérez-vous avec ce métier, si vous pouvez le fabriquer, que vous pouvez aller à d'autres planètes avec lui ? OTC : S'échapper de la traction immédiate de pesanteur de la terre plus l'atmosphère lourde de la terre nous permet, juste comme nos satellites font maintenant, de joindre un système d'énergie libre universel. Ils ont une vitesse maintenant de 18.000 milles par heure, plus ou moins, sans n'importe quelle dépense d'énergie quelque. Maintenant n'importe quelle énergie attachée à ceci les jetterait immédiatement dans une orbite de vitesse plus élevée qui les augmenterait plus loin dans l'espace... il est extrêmement facile faire que ce. Nous estimons que notre métier échappera graduellement et échappera probablement à l'atmosphère de la terre et alors nous pouvons manipuler des vitesses presque inimaginables en atteignant d'autres systèmes de pesanteur et la lune ne devrait pas être plus de cinq heures loin.

LJ : Cinq heures de parti de Baltimore, le Maryland. OTC : C'est exact. LJ : Combien de personnes pouvez-vous avoir dans ce métier ? OTC : Celui que nous avons sur le panneau de conception qui est de 45 pieds de diamètre, la carlingue adapterait à trois pour être confortable. LJ : Et avec le type de volonté d'équipement vous avez à bord de ce métier ? OTC : Sur ce métier, en tant que les individus sont concernés, peut voyager les mêmes que dans une avion de ligne pressurisée. Nous n'avons pas le problème d'un bouclier de chaleur. LJ : Que diriez-vous de la vitesse élevée ? OTC : Nous n'avons pas un problème des barrières thermiques parce que le système électromagnétique a installé un bouclier protecteur dans notre métier qui nous permet de surmonter cette barrière sans n'importe quel malaise aux occupants à l'intérieur du métier. Et nous pouvons très lentement nous lever, et une fois que nous sommes en dehors de l'atmosphère, nous pouvons accélérons aux vitesses énormes jusqu'à la vitesse de la lumière elle-même. LJ : Je suis considérablement intéressé cependant dans la méthode de débarquer ce métier si vous pouviez obtenir à la lune. Oublions la lune que une minute, si vous obtenez le métier vers le haut de cette planète de l'aéroport à Baltimore, comment il débarquerait monsieur ? OTC : Soutenez à Baltimore ? LJ : Oui. OTC : Très simplement, nous pouvons voler à une vitesse très lente de 100/ft. par minute ou moins et nous pouvons nous asseoir aussi doucement comme plume parce qu'une partie de l'opération de notre métier a joint les systèmes universels. C'est une vitesse relative de la masse à inertie attrayante, il devient légère en ce qui concerne cette attraction à inertie. Individuellement, elle n'est pas légère, elle a le même poids qu'avant, mais quand elle atteint l'endroit relatif il devient un système indépendant juste comme une planète est un système indépendant. LJ : Y a-t-il un monsieur de gravitation en ce moment ? OTC : Aucun quelque. LJ : Qu'arrive aux occupants du métier de l'espace ? OTC : Ils sont parfaitement confortables. LJ : Je veux dire suis leurs chefs sur le plafond ? OTC : Pas du tout. Ils auront le même sentiment de la pression ou du poids qu'ils ont en ce moment parce que nous aussi presque maintiendrons que possible la pression atmosphérique de la terre au niveau de la mer à l'intérieur du métier. LJ : C'est plutôt technique pour moi, M. Carr, veuillez agréer ainsi mes excuses pour être plutôt stupide et ignorant dans ma ligne de l'interrogation. Je suis sous l'impression que la seule raison je peux se reposer dans cette chaise, est en raison de gravitation. OTC : Nous avons ceci à environ 14 livres par pouce carré dans notre atmosphère. Nous avons pu être isolé loin d'une telle condition et artificiellement avec de la pression atmosphérique la pression dans la carlingue est maintenue ainsi. Nous l'avons très bien dans des sous-marins. Les mêmes peuvent être employés dans notre métier. LJ : Est-ce qu'en d'autres termes, sous la mer, où un sous-marin peut être, là n'est aucune gravitation, est que ce que vous dites ? OTC : Il y a une gravitation à tout moment mais nous parlons au sujet de l'atmosphère des occupants particuliers à l'intérieur d'une unité scellée. LJ : Est ce nécessaire pour maintenir des occupants dans la position qu'ils désirent. OTC : Absolument, parce que dans un vide ils sont à la pitié de n'importe quelle vitesse. LJ : Que se produirait, monsieur, s'il y avait un certain genre d'instrument que vous pourriez allumer et élimine la traction d'attraction universelle qui était dans cette chambre ? OTC : Vous dans un sens devenez très flottable et ce n'est pas en soi une nouveauté mais il certainement n'a aucun effet désastreux sur l'humanité. LJ : Est-ce que je resterais dans cette position ? OTC : Vous pourriez, mais n'importe quel mouvement pourrait vous déplacer hors de lui. LJ : Les objets, le microphone, demeureraient-ils en position ? OTC : Jusqu'à ce qu'ils aient été introduits dans n'importe quel autre mouvement. N'importe quel mouvement les rendrait flottables eux-mêmes. LJ : J'ai un crayon, si je le tiens dans le ciel et libère mes doigts, il tomberais en raison de la gravitation. OTC : C'est vrai. LJ : Si nous avions cette autre condition que vous avez tellement convenablement décrite il y a un moment, si je libérais mes doigts le crayon resteraient-ils dedans entre le ciel et la terre ? OTC : C'est vrai, il resterait là. LJ : Je crois que qu'êtes-vous l'énonciation est-elle que vous créeriez un champ de la gravité artificiel dans le corps du métier de l'espace mais il n'y aurait pas aucune pesanteur sur l'extérieur ? OTC : Exactement correct. LJ : Et ceci est fait par la batterie que j'ai essayé de décrire, tournant autour et produisant sa propre influence de la gravité ? OTC : Oui, c'est le commencement d'une réponse à votre question : nous avons des plats et des électro-aimants de condensateur comme partie de ce système. Maintenant ceci compteur-tourne, les électro-aimants tournent dans une direction et l'accumulateur, les batteries tournent dans des autres. Les plats de condensateur tournent en même temps que la batterie de sorte que nous ayons une rotation dans le sens des aiguilles d'une montre dans le sens des aiguilles d'une montre et contre-. Maintenant le troisième système est la carlingue qui maintient le servir d' équipier. Ceci ne tourne pas, il est dû fixe au fait que les deux corps tournent dans le sens des aiguilles d'une montre et contre dans le sens des aiguilles d'une montre. Par conséquent le système fait échapper le métier de la traction de pesanteur. Le métier lui-même dû à ce système a toujours la pesanteur interne parce qu'il a toujours le même poids qu'il a eu dans le commencement. LJ : Que charge cette batterie ? OTC : Ceci commence hors électrochimiquement des mêmes que d'autres batteries, mais nous avons un système de régénérer qui est très unique. Nous pouvons en mesure ici, la première fois à notre connaissance, employer l'électricité atmosphérique comme système de recharge. Ceci est fait en tant que partie du principal opérationnel du métier. LJ : Vous vous dites l'électricité atmosphérique d'utilisation. Que se produit quand vous employez l'atmosphérique et il n'y a pas aucune atmosphère ? OTC : Nous avons les systèmes électrochimiques pour nous fournir toute l'énergie de la laquelle nous avons besoin et avons un système de régénérer de la façon d'un enroulement régénérateur qui recharge cette batterie, de la même manière celui que la batterie de stockage dans l'automobile est rechargée maintenant, par un générateur. LJ : Ce que vous avez fait est fait à la première machine perpétuelle de mouvement. OTC : Il n'y a rien perpétuel au sujet de notre machine. Les énergies qui le font fonctionner sont perpétuelles. Vous ne pouvez pas détruire la matière, vous ne pouvez pas détruire l'énergie. L'écoulement moléculaire est perpétuel et a été avéré dans le laboratoire. On l'a montré que l'électricité elle-même est immortelle. Quand nous emportons la résistance que nous pouvons installer une étincelle de l'électricité et elle continuera à fonctionner, donc nous avons l'énergie perpétuelle. Aucune machine que nous ne pouvons concevoir de fait par l'homme serait perpétuelle, mais lui est énergie libre. C'est art de l'auto-portrait activant et aussi longtemps que toutes les pièces fonctionnent et ne portent pas hors de ceci est vraiment une machine l'activation d'art de l'auto-portrait. Ben : Au sujet de cette formule, employiez-vous des méthodes algébriques conventionnelles ? OTC : Non, nous n'étions pas, partiellement conventionnel, mais nous joignions les formes réelles de l'espace. Nous sommes arrivés aux équations satisfaisantes pour nous-mêmes ce qui peut être démontré. Ben : Est-ce que les lois physiques sur lesquelles votre invention fonctionne, elles sont sont exprimables en termes mathématiques ? OTC : Probablement, mais moi ne dirait pas que je suis qualifié. Nous sommes satisfaits de cette formule. Ben : Bien, il est comme dire plus 4 divisés par les égales 4 du minus 4. OTC : Parfois ces solutions ne sont pas toujours ce qui apparaissent elles. Comme nous savons, dans la synergie, nous savons qu'une plus une égale trois. Ben : Un plus un égale trois ? Comment ? OTC : Puisque deux conditions produisent toujours un tiers. Ben : La troisième condition est 2 n'est pas lui ? OTC : Pas nécessairement... Ben : Pourriez-vous aller au-dessus de ces conditions ? OTC : Si une condition actionne l'one-way et une autre actionne une autre manière, et quand elles se joignent vous avez une autre condition et leur somme est 3. Ben : Jaillissent qui est un peu au-dessus de ma tête, j'avais regardé ce prototype que vous avez ici et j'ai noté une armature en bois ou un échafaudage, vous ai un plus grand modèle... de..that vous avez dans lui une turbine et autour de lui êtes un anneau en bois et il semble être rempli d'électro-aimants.

OTC : C'est juste, ceci est un modèle en bois du modèle opérationnel. Ce que nous avons ici est les cônes - notre accumulateur électrique d'Utron qu'est le système d'alimentation. Ce système active les électro-aimants et les active alternativement... Ben : Le système - l'intérieur de chose - active-t-il les électro-aimants sur l'extérieur ? OTC : C'est vrai. Nous faisons ceci en entrant en contact avec ce fil de fil du positif et les pôles négatifs de ces batteries aux électro-aimants et alors nous avons des disjoncteurs de ces électro-aimants et nous avons la compteur-rotation. Ces électro-aimants tourneront contre dans le sens des aiguilles d'une montre tandis que le secteur interne tourne dans le sens des aiguilles d'une montre. Ben : Est-ce que les bobines du fil sont sont sur le modèle elle-même, elles ont magnétisé également ? OTC : Les enroulements du fil à l'intérieur de l'anneau sont les enroulements régénérateurs, ils sont des enroulements de force électromotrice et ils aident régénérer de la batterie. Puisqu'ils sont des boucles de fil apportées par un champ magnétique qui a installé une force électromotrice. Ces autres sont des plats de condensateur et ceux-ci sont également activés par le noyau central de puissance ; mais ces plats, qui peuvent accepter une charge très élevée dans la conductibilité neutre également par le processus de l'ionisation utilisent l'électricité atmosphérique. Ben : Je veux dire si vous tournez cette chose... Je ne vois pas comment vous pouvez obtenir une place. OTC : Dimensionnellement il est, il est à angle droit dans ces dimensions et quand cette rotation commence et augmente jusqu'à une certaine vitesse, cette forme est très importante parce que nous avons toute l'équation d'action et de réaction. Maintenant ceci est fait par un système de l'enroulement d'enroulement où nous commençons à un point, augmentons à un équateur, continuons notre enroulement vers le bas à un point. Avec ces expansion et contraction physiques, est un champ électromagnétique. Là où la pesanteur écrit l'image sous forme de cette rotation relative. Quand la rotation relative atteint la masse efficace à inertie, c'est une question de dimension. De sorte que si la terre car nous disons est de 8.000 milles de diamètre, nous savons sa rotation fixe est 1 en 24 heures. Si nous étions de 1 mille de diamètre sa rotation serait 8.000 en 24 heures. Et par le même système, notre métier de 45 pieds aurait une rotation de 580 rpms par minute et quand il atteint cette rotation qu'il est totalement indépendant de son masse attrayante à inertie, dans un champ électromagnétique. Ben : 580 rpms par minute, celle n'est pas très rapide est lui ? OTC : Bien, si vous dites un manège misant 580 rpms par minute qui serait tout à fait rapidement. Ben : Si vos modèles se lèvent à 580 rpms par minute, décolleront-ils ? OTC : Ce modèle a été tourné à 40.000 rpms par minute et quand elle il a placé un modèle de pression de 1.000 tonnes, la lecture de puissances en chevaux était plus de 700. Six ingénieurs ont vérifié ceci dehors. Maintenant la rotation relative de ce modèle serait environ 68.000 rpms par minute et quand il atteint cette rotation, elle décollerait immédiatement. LJ : Le SAM Vanderburt est le photographe qui a pris à des images ici ce matin. Elles apparaîtront en édition de magazine d'Argosy datée avril, 1958. LJ : Une question d'un télégramme - le facteur de temps serait-il impliqué de ce métier ? OTC : Dans notre système solaire, le facteur de temps serait impliqué, oui. Nous évaluons le temps sur la vitesse de la lumière et dans certains systèmes, si nous excédons la vitesse de la lumière, incontestablement le temps ralentirait vers le haut. Ben : Votre métier peut excéder la vitesse de la lumière ? OTC : Nous ne disons pas ceci, je dis dans d'autres systèmes. Ben : J'ai pensé rien ne pourrait faire ceci, j'a pensé que c'était un facteur constant, un des facteurs d'Einstein. OTC : Probablement dans notre système, mais rectifier pas nécessairement dans d'autres systèmes. Ben : Quelque chose qui approche la vitesse de la lumière devient énergie pure. OTC : Énergie pure, mais dans d'autres systèmes il pourrait changer. Ben : Ce qui d'autres systèmes ? OTC : D'autres systèmes solaires, nous sommes complètement commandés par notre système et ici la vitesse de la lumière est notre mesure et notre modèle et notre métier est conçu autour de ceci... Ben : Vous juste ne dérangez pas un des principes de base de l'univers. Mels Salomey : Einstein n'indique-t-il pas une mesure est-il relatif ? Ben : Excepté celui-ci, c'est le premier axiome. Mels : Quel est un axiome ? Ben : Vérité de art de l'auto-portrait-evident. Mels : Merci. Est-ce que Einstein ne théorisait pas, n'était pas lui supposant ? OTC : Cependant nous devons obtenir de nouveau à ce qui a été accompli. Nous avons inventé un système électrifié que les marques il possible à un système de propulsion qui a rendu opérationnel peuvent porter les êtres humains, avec une installation carburant qui n'est pas dépensable et les prennent dans l'espace et les rapportent et retournent dans ce métier. Si j'avais les outils maintenant, et ces outils soyez disponible à de grandes usines. Si ces outils étaient à la disposition de moi nous pourrions avoir ce métier sur la lune en six mois de cette date. Q : M. Carr, sur cette feuille j'ai devant moi, la feuille dirigée, des caractéristiques d'exécution et des conditions de livraison pour le métier circulaire de l'espace du clinquant OTC-X1. J'ai noté 'les composants physiques dirigés par paragraphe.' La sûreté dans des conditions normales serait prévue en vol. Elle serait au-dessous de 1.000 milles loin de la terre. Maintenant peut-être je ne lis pas ceci correctement. Monsieur, mais car je lis ceci vous dites qu'à l'heure actuelle vous estimez que le métier OTC-X1 pourrait aller une distance de 1.000 milles loin de la terre mais il y a quelques minutes vous nous avez dit que vous pourriez aller à la lune en 5 heures. OTC : C'est vrai, le même métier, après que tout ce soit une forme et nous de contrat démuni été à la lune. Nous allons avoir plaisir à regarder la terre 1.000 milles dehors et je pense qui serait satisfaisant si nous faisons un retour sûr. Q : D'mille milles ? OTC : 1.000 milles ont été sélectionnés comme figure arbitraire pour la démonstration seulement. Avant que nous ayons fourni le métier nous prendrions au servir d' équipier une distance de 1.000 milles. Q : Avant vous a livré à l'acheteur ? OTC : C'est exact. Q : M'avez-vous alors laissé demandez-vous M. Colton, combien de temps il vous prendriez-vous pour miser 1.000 milles et retourner vous a-t-il fourni ne planent-ils pas autour 1.000 milles loin de la terre ? Colton : Il pourrait être fait dans quelques minutes, probablement en raison du décollage et des caractères pratiques d'atterrissage, il pourrait être fait confortablement dans l'espace d'une heure.

Q : Confortablement ? Colton : Afin d'éviter des vitesses maladroites et tous malaises. Q : En d'autres termes la possibilité d'aller à la lune en cinq heures est un rêve à l'heure actuelle, bien ? Colton : Non, je ne dirais pas qu'il est un rêveur... Q : Bien, si cela vous prend une heure pour miser 1.000 milles loin de la terre il devrait vous falloir peu plus long que des 5 pour aller à la lune à moins que vous ayez un itinéraire indirect qui sauvera un peu de temps. Colton : Si vous pensez à lui en termes de train de voyageurs partant d'une station et arrivant à une autre station ou avion voyageant entre les villes. Cette proportion et la quantité de temps où elle prend pour le décollage et l'atterrissage, la distance d'approximativement 50 milles dans une atmosphère lourde serait voyagé très lentement. Une fois hors de cette atmosphère comme M. Carr a dit que presque n'importe quel type de vitesse est possible jusqu'à et approchant la vitesse de la lumière. Vous ne pourriez pas approcher une telle vitesse parce que vous pourriez atteindre 1.000 milles dans cligne de l'oeil d'un oeil. Que pourquoi je dis les figures sont arrondies au loin et arbitrairement choisies pour la discussion et préparer la proposition de contrat. Q : M. Colton, 20 millions de dollars de bruits comme beaucoup d'argent si vous achetiez une quantité de bonbons mous mais lui ne ressemble pas à de beaucoup d'argent me si vous pourriez produire le métier que vous proposez. Vous avez n'importe quelle idée dans votre esprit pourquoi quelques grands soucis aéronautiques, Lockheed, etc. ; Je ne sais pas tous, pourquoi c'est qu'elles n'ont pas tiré profit de cette occasion d'investir. Il est tout à fait possible il ne leur coûterait pas 20 millions de dollars parce qu'ils ont déjà tellement l'équipement disponible à eux. Colton : Jusqu'à présent nous ne les avons pas approchés directement avec une offre. Q : Vous avez été incorporé en 1955 et je vous imagine pour avoir fait un effort d'obtenir une certaine somme d'argent pour favoriser votre produit. Colton : Une proposition que nous avons faite était que le métier OTC-X1 sera garé dans n'importe quel secteur indiqué aux USA continentaux et aller une ou plusieurs fois en dehors de l'atmosphère et de la terre de la terre sur une distance du bâtiment du Pentagone à Washington ou de n'importe quel autre endroit plus adapté pour l'observation publique. Q : Quels sont ces enroulements ? Pour décrire ceci le meilleur je bidon, imagine si vous un cercle environ 16-18 pouces de diamètre. Deux cercles qui forment une sorte... en d'autres termes d'un 1 d'ajustements cercle au-dessus d'un autre cercle et à partir du dessus du cercle et de descendre de outre du cercle sont deux cônes, en d'autres termes un est en hausse comme une pyramide ronde, l'autre inversé autour de la pyramide. Il y a un certain nombre ce qui semble être les enroulements de cuivre de blessure autour du bord de lui. Si vous le regardiez la tête là-dessus ressemblerait à un vieux moteur mode d'avion plus ou moins. Et alors il y a sorte d'un cadre sur le dessus et dessous il y a sorte de croisillons. C'est l'idée générale, j'a noté ceci, ces cônes placés disent du bout des lèvres pour dire du bout des lèvres avec quelques enroulements, les enroulements sur le bord de cette chose, il a tourné dans cette structure. Une chose dure à décrire. Q : Qu'est-ce que c'est ici, M. Colton ? Colton : C'est une maquette de papier pour montrer le contre- principe de rotation et son extérieur la section circulaire que Roy décrit regardant l'autre maquette. Elle contient les aimants en fer à cheval électrifiés. Ceci tournerait dans un sens contraire dans le sens des aiguilles d'une montre tandis que la section centrale avec l'accumulateur d'électron , qu'il a décrit pendant que 2 inversaient des cônes disent du bout des lèvres pour dire du bout des lèvres, tournerait dans le sens des aiguilles d'une montre dans l'autre direction. Q : ces enroulements dans la jante externe... ? Colton : Tournez contre dans le sens des aiguilles d'une montre, correct. Q : Quel est le matériel dans le métier réel de l'espace ? Colton : Un certain nombre de matériaux seraient employés. Q : La coquille externe était-elle probablement de l'aluminium, monsieur ? Colton : Probablement aluminium, probablement fibre de verre. Certainement aucuns matériel ou matériaux ou produit non connus pour employer ou facilement disponible. Q : Quand vous des rpms que de la parole 580 vous signifient la jante externe tourne dans des rpms de 1 direction 580 et la rotation intérieure dans l'autre direction à la même vitesse, donnant une rotation totale, une relativement à l'autre de rpms 1160 ? Colton : Exactement, bien que je ne sache pas si 1160 a quels portant sur lui ou pas. Q : Bien, ce serait deux fois la rotation dans la référence à la terre. Colton : Nous ne le donnons pas pour une certaine rotation pour la rotation mais pour la relativité à la masse attrayante. La terre à 8.000 milles de diamètre tournant une fois en 24 heures est relativement égale à un métier de 45 pieds tournant à 580 et 580 calculeraient pour être la vitesse de rotation approximative d'un pneu d'automobile sur une voiture se déplaçant à environ 25-30 milles par heure. LJ : J'essayerai de décrire une description comme vu de l'extérieur. J'essayais de décrire l'intérieur du mécanisme qui est très difficile mais je pense que je pourrais le décrire de cette façon si je peux. Imaginez prendre un couple des cônes forts de haut-parleur et les mettre bouche à la bouche. Maintenant que semble être le corps du métier car vous le verriez en vol ou nous avez bien laissés dire l'atterrissage. Maintenant autour de lui est un anneau indépendant... de sorte que la bouche pour dire des cônes du bout des lèvres de haut-parleur tournent à l'intérieur de l'anneau et sur son axe. Q : Il ressemble à une soucoupe en vol. Il sorte de me rappelle un gyroscope... LJ : Avez-vous décrit le principe de base de la chose ? Colton : Oui, M. Carr a décrit le principe de base et le rapport de l'électricité et de l'électromagnétisme. LJ : Un petit métier a-t-il pu être fait pour décoller ? OTC : Nous projetons établir un modèle de prototype comme dispositif de démonstration. Maintenant je voudrais énoncer que certains modèles ont été établis par moi et examinés. Chacun a été aéroporté. Un a été perdu entièrement dans l'espace. Nous avons eu un système de commande et celui-ci n'a pas fonctionné. Ceci a été déjà fait.

LJ : Il y a des années un homme m'a vendu deux morceaux de bois de balsa, deux morceaux en travers, et une bande élastique. Il décollerait et monterait très bien et descendrait doucement à la terre. Il n'étonnait pas à moi qu'une chose comme ceci est tout à fait faisable. En fait il a eu une plateforme fantastique de vol. Il a dit que c'un jour serait une manière de voler au lieu d'un appui vertical dans l'avant. APPROUVENT-IL maintenant, comment diffère-t-il de cette soucoupe particulière en vol ? C'est ce qui est vraiment il, en principe, dans la motivation. Les plateformes de vol que je crois sont une combinaison d'un propulseur et d'un voyager en jet. De ce fait dirigeant le mouvement en bas. Ceci n'a rien faire avec ce système ? Q : Aucun quelque. Comme nous avons calculé, la vitesse de la circonférence était de 1263 milles par heure. Elle obtient le genre de chaud à celui, pas elle ? OTC : Non, il pas parce qu'il a son propre champ de protection qui est son mise en action électromagnétique. Nous l'avons décrit comme unité contenue par art de l'auto-portrait les mêmes qu'une orange. Elle contient son jus dans sa peau et maintient son propre système circulatoire, comme des mammifères et des animaux, etc... Cette ionisation des plats de condensateur a installé une lueur brillamment avec une lumière luminescente très molle. LJ : Quelle couleur ? OTC : Il serait en forme du vert bleu ou très semblable à l'arc électrique que vous voyez dans la soudure. C'est le champ que nous examinons, vous n'ont pas une barrière de la chaleur dans la vitesse vers l'avant du tout. Ce champ électromagnétique est maintenant examiné dehors dans l'avion conventionnel et très efficace prouvé. Nous avons su qu'il y a quelque chose un long temps dans notre opération particulière. Nous avons découvert par les essais physiques réels. LJ : Avez-vous fait breveter ceci ? OTC : Nous avons des demandes de brevet en préparation et sur le dossier. LJ : Je personnellement AM très peu disposé à essayer de discuter avec vous au sujet de ce dispositif parce qu'il ressemble à un regard très défini dans le futur. Pensez-vous qu'il y a des soucoupes en vol d'autres planètes ? OTC : Ce sont les objets non identifiés électrifiés de vol. Nous avons vu ces derniers comme mentionné plus tôt sur ce programme et nous ont été intéressés puisque nous établissions déjà des modèles et examiné leur dehors avant que nous ayons eu ces observations. Maintenant, il ne l'appartient pas moi pour conjecturer si elles sont d'autres planètes, mais l'évidence est ainsi parce que nous certainement ne devrions pas dépenser 355 millions de dollars pour construire une fusée si nous avions un tel système, que possible nous proposons de rendre. Nous avons le système nous-mêmes. Si le système est en fonction déjà, quelque chose est très erronée pour mettre ces dépenses d'argent sur une fusée dépensable. 55 millions de dollars n'est aucun coût du tout à examiner hors d'une fusée qui obtient seulement quelques pieds outre de la terre. Q : Bien, que pensez-vous du principe des fusées dans certaines conditions ? Est-ce que vous vous supposeriez-vous pourriez mettre des fusées vers les bords des cônes et avez la rotation d'anneau par propulsion de fusée ? OTC : Nous n'avons pas besoin de lui. Nous avons une rotation énorme ici. Un moteur électrique actionne la même manière. Vous installez une force électromotrice à l'intérieur d'un champ magnétique et vous obtenez la rotation. Ainsi ce que nous avons réellement ici est un moteur électrique amélioré qui en soi est un dispositif circulaire, et nous disent que nous faisons l'énergie hors de l'air, à partir d'une autre dimension. À l'espace libre votre analogie vers le haut également, nous voudrions démontrer le fait que cette terre elle-même est littéralement démontrer de métier de l'espace de ce que nous parlons ; il est tournant et orbital à une certaine vitesse constante avec un champ magnétique et lui est en soi un vaisseau spatial. Q : M. Colton, nous supposons que la lune a un champ de la gravité. Comment elle fait un champ de la gravité mais elle ne tourne pas sur son axe. Colton : Il ne tourne pas sur son axe ? Q : Le non, la lune ne tourne pas sur son axe. Ben : Sûr il , 1 rotation pour 1 révolution. Q : Combien de temps prend-il ? Ben : 28 jours. Q : Et la terre prend un jour. OTC : Et c'est comment les ingénieurs et les scientifiques ont évalué la vitesse du métier que nous appelons la terre par l'orbite d'elle. Sur le modèle installez déjà, par la quantité de temps où elle prend la lune pour tourner une fois autour de la terre à partir du centre du noyau de la terre : 28 jours. La distance étant de 245.000 milles. Il est facile de calculer. Q : Ces cônes semblent tourner l'excédent blessent complexe les enroulements de cuivre. Fournissez-vous une puissance de moteur à ceci ? OTC : Toute l'énergie vient de ces deux cônes [ Utron ]. Ce dans vernaculaire est une batterie. La grande nouveauté est que nous avons mis en mouvement une batterie. Nous l'avons conçue dans la connaissance admise des dimensions totales d'espace-matière et nous l'avons activée électrochimiquement [ électrolyte au centre creux ] et avons employé la force par l'activation chimique pour activer le métier entier, après quoi nous avons le mouvement comme dispositif de cet accumulateur. Ben : Le télégramme de M. Osgood's a apporté vers le haut très un important et le point peut-être crucial, principalement, maxwell de commis de James a démontré que la lumière est un rayonnement électromagnétique, également vérifié par Hertz qui a créé la base pour la radio moderne. Maintenant la vitesse du rayonnement électromagnétique tel que les ondes radio voyage également 186.000 milles par seconde. En d'autres termes, la lumière et toutes les formes de rayonnement électromagnétique voyagent à la vitesse de 186.000 milles par seconde. Maintenant s'il étaient possible que votre métier voyage plus rapidement que la vitesse de la lumière, elle pourrait, donc, voyager plus rapidement que la vitesse du rayonnement électromagnétique. Ainsi une fois qu'elle excédait 186.000 milles par seconde, ne gagneriez-vous pas toute cette énergie de ce rayonnement électromagnétique que vous produisez et pas vous la chute avalent-elles rapidement ? OTC : Il y a tomber continu dans l'espace qui en soi peut apporter la vitesse et peut vous apporter à un autre système. Nous avons mentionné conjecturally que dans d'autres systèmes, il pourrait y avoir différentes vitesses. Nous ne les appliquons pas à notre métier. Nous ne les identifions pas esprit notre métier. Relativement, nous ne pourrions pas aller plus rapidement que la vitesse de la lumière à moins que nous ayons été dans un système qui l'a permise. Dans notre système solaire, que nous avons mentionné maintenant trois fois, il est conçu selon des principes connus. Nous avons conjecturé au sujet d'autres systèmes. Si nous allons au delà de la vitesse de la lumière dans d'autres systèmes les conditions dans ce système permettraient pour que nous aient la puissance. Roy : Supposons, M. Carr, ce véhicule est au repos. Queest-ce qu'est-il il ce à l'origine surmonte l'inertie de ce rotor et commence se déplacer de rotor ? OTC : La force électromagnétique stockée dans l'énergie de l'électrique-accumulateur d'Utron, qui dans vernaculaire est une batterie.

ufo8 30/03/1950 albuquerque nm hoax etudiant nm fbi125 hoax photo etudiant nm

source fbi

Objectif lune paraît dans le journal "Tintin"  il sortira en album en 1953 , soit 4 ans avant le lancement de Spoutnik, le premier satellite artificiel. Hergé (André rémy) avait travaillé à l'époque notamment sur le livre visionnaire d'un russe. "On a marché sur la lune", la suite , sortira en 1954.

"Alexandre Ananoff (1910-1992), Français d'origine russe, est le premier grand vulgarisateur de l’astronautique. Il est en particulier connu pour avoir conseillé Hergé lorsque le dessinateur belge préparait les épisodes "Objectif Lune" et "On a marché sur la Lune" des aventures de Tintin. Auteur d'innombrables articles didactiques sur l'intérêt de la conquête de l'espace et organisateur de multiples conférences, il est à l’origine du 1er Congrès mondial d’astronautique (IAF) qui se tient à l'université de la Sorbonne à Paris, du 30 septembre au 2 octobre 1950."

http://www.mae.org/collec_espaceb.htm

http://www.astronaute.be/ananoff_influence.html

http://www.tintin.free.fr/aventures/voirbd.php?choix=lune

Alexandre Ananoff

photo de disque

http://hemeroteca.lavanguardia.com/preview/1950/03/28/pagina-4/32817744/pdf.html?search=platillos

30 mars 1950 haifa israel

formation vue a cinq reprise

Hp243

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1509

30 mars 1950 sioux city iowa usa

disque

Hp230

Hp231

Hp232

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1485

30 mars 1950 greater pittsburg pittsburg pa usa

sphere

Hp233

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1492

30 mars 1950 selma alabama usa

formation

Hp234

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1496

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1494

?? ontario ?

hp245

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1514

- Petit homme saute hors de la soucoupe a atterri, descend la route 80 "plus vite que Jesse Owens".

http://www.ufodna.com/chrono/ce3/1950.htm

3139

3140

3141

disque de grande taille et disque

http://hemeroteca.lavanguardia.com/preview/1950/04/02/pagina-6/32817762/pdf.html?search=platillos

disques

http://users.skynet.be/sky84985/chron10.html

un peu comme certains soleils d'artificier, fut filmé (?) à Palma de Majorque au début d'avril 1950. L'opérateur et ses deux assistants entendirent un sifflement strident et aperçurent immédiate ment la « rafale lumineuse» (sic) de cette soucoupe volante. .

jimmy guieu les soucoupes volantes viennent d'un autre monde p 42

http://www.ufodna.com/chrono/ce3/1950.htm

Mikel Konrad a fait un film de huit disques qu'il a vu l'atterrissage et enlever le nord de 60 kilomètres de Jun.au. (Quincy)

Mikel Konrad made a movie of eight disks he saw landing and taking off 60 km north of Jun.au. (Quincy)

http://www.ufoinfo.com/magonia/part1.shtml

avril 1950 chandler  arizona usa

sphere

hp246

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1518

disque

http://hemeroteca.lavanguardia.com/preview/1950/03/28/pagina-14/32817770/pdf.html?search=platillos

3149

3150

disque, sphere bleue , disque

http://hemeroteca.lavanguardia.com/preview/1950/03/30/pagina-6/32817784/pdf.html?search=platillos

ufo11 04/01/1950 Los Alamos nm 0420 s à w 75 degrés 1sec lumière blanche ou moins disappearerd rondes derrière le bâtiment

source fbi

01/04/1950 canular? Traduction en ligne Cas CISU: 168 Localisation: Capo Portiere (LT) Catégorie B: Les objets qui entrent dans l'eau ou ils plongent après quelques supplémentaires manœuvres ou ils plongent puis réapparaissent à disparaître dans le ciel (la voie que le premier contact avec l'eau qui arrive est le plus important).

Évaluation: fake probable.

Source originale: Giuseppe Stilo "scruter les cieux!" Et. UPIAR, p.. 266. Visée Description: Le Stylus ufologue Joseph nous raconte dans son livre d'un objet multicolore a été vu descendant vers la mer, dans le très tôt le matin du 1er avril. L'auteur insinue le doute qui aurait pu être un fake pour le soi-disant "poisson d'avril".http://www.waterufo.net/item.php?id=768

CISU Case: 168 Location: Capo Portiere (LT) Category B: Objects that enter the water or they dive down after making some additional maneuvers or they dive down and then re-emerge to disappear in the sky (the way that the first contact with the water happens is most important). Evaluation: Likely fake.

Original Source: Stilo Giuseppe “Scrutate i cieli!” ed. UPIAR, pag. 266. Sighting Description: L’ufologo Giuseppe Stilo ci racconta nel suo libro di un oggetto multicolore che sarebbe stato visto scendere verso il mare, nella primissima mattina del primo di aprile. L’autore insinua il dubbio che possa essersi trattato di un falso per il cosiddetto “pesce d’aprile”.

SAB. 01 APRILE 1950 IMPRECISATO PERUGIA (PG) AQ

source cun

http://www.gaipo.es/WEBS%20MENU/UFOLOGIA3.htm

VEN. 02 APRILE 1950 21.41/h PORTO RECANATI (AN) AQ

source cun

http://misteriosdelaire.blogspot.com/2010/04/la-primera-oleada-ovni-en-espana.html

3 avril 1950 summerville south carolina usa

Hp247

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1533

Les soucoupes volantes.
Une mise au point de la Maison Blanche.
Key West, 04 avril.
Le Président Truman n�est pas au courant de l�existence des « soucoupes volantes » en tant que secret appartenant aux Etats-Unis ou à n�importe quel autres pays, a déclaré, mardi, le porte parole de la Maison Blanche, M. Charles Ross.
M.Ross a fait cette déclaration aux journalistes qui l�interrogeaient sur l�article publié par l�hebdomadaire « Soucoupe Volante News and Wortol Report » et selon lequel les soucoupes volantes sont une arme secrète de la marine américaine.

http://ufo-logic.xooit.com/t129-ARCHIVES-DE-PRESSE.htm

http://www.trumanlittlewhitehouse.com/key-west/bess-truman-biography.htm

4 avril 1950 delano ca usa

Hp248

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1536

4 avril  1950 raleigh hertford nc usa

Hp249

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1538

Diario la Voluntad, 4 de Abril de 1950

http://www.gaipo.es/WEBS%20MENU/UFOLOGIA3.htm

Asturias ne fut pas moins dans cette vague mondiale d'observations autour de la 50. Le journal phalangiste «la volonté» a publié un article intitulé "Soucoupes Volantes sur Gijón" (ci-dessus). Beaucoup de gens de Gijón témoin "une lumière sphérique qui a donné des étincelles (...) vivent entourés d'une lumière fluorescente à travers le ciel (...) a vu quelque chose comme une étoile filante, clignotant rouge très prononcé, repende qui se cachaient dans les nuages, d'autres apereció aterfacto, rond avec le même chemin (...)". Il est convenu que l'ai vu presque toute la ville. Consciente de l'expression "épidémie de soucoupe volante vient aussi de notre ville.". Aussi le quotidien "La Région" le lendemain repris la même histoire, ajoutant que "ces plats ont été chassés par quelqu'un d'autre et de tomber dans la mer par l'ébullition de l'eau», mais le dernier élément mis en avant que la raison a été expliquée "ballons ont été lancés à partir cargadoscon banques de magnésium et des piles de la rivière, prête à exploser après avoir atteint une certaine hauteur (...)". Bien sûr, ce cas a été approuvé comme une plaisanterie qui a causé des témoignages réels de la population. Peut-être influencés par cette vague et de paranoïa mondiale des soucoupes volantes?.

Asturias no fue menos en esta oleada mundial de avistamientos en torno a los años 50. El diario falangista de "La voluntad" mostraba un artículo titulado "Platillos Volantes sobre Gijón" (arriba). Multitud de habitantes de Gijón son testigos de "unas luces de forma esférica que despedían vivos destellos (...)rodeado de una luz fluorescente, (...)vimos atravesar el cielo algo como una estrella fugaz, con destellos rojos muy pronunciados, que de repende se escondió entre unas nubes, apereció otro aterfacto, de forma redonda con la misma trayectoria (...)". Existe la coincidencia en que lo vió casi toda la ciudad. Atentos a la frase "La epidemia de los platillos volantes también llega a nuestra ciudad.". También el diario de "La Región" al día siguiente recogía la misma historia, aportando que "esos platillos iban pilotados por alguien y que caían al mar haciendo hervir el agua", pero al final del artículo exponía que el motivo era totalmente explicable: "eran globos cargadoscon magnesio y lanzados desde orillas del rio Piles , preparados para explotar al alcanzar cierta altura (...)" . Desde luego, este caso era aprobado como una broma que causó testimonios auténticos de la población. ¿Acaso influyó esa oleada y paranoia mundial de los platillos volantes?.

Une soucoupe aurait été photographiée en Espagne.
Pain�s, 04 avril.
La radio de Madrid annonce que quatre membres de l�Institut National Documentaire Cinématographique à Palma de Majorque : « ont vu et pris en photographie une soucoupe volante ». Cette photographie, la première du genre, aurait été publiée par les journaux de l�Ile de Majorque et de toute l�Espagne.
(VMR du 05 avril 1950) http://ufo-logic.xooit.com/t129-ARCHIVES-DE-PRESSE.htm

Mme Frank Irene Sirianni, de rue de Dunbar, Vancouver, colombie britannique Canada, a vu deux soucoupes colorées lumineuses de couleur rose peu après 8 P.M. avril 5. Elles n'ont fait aucun bruit. Elle les a observées pendant environ deux minutes de rue de Broughton à Vancouver. Elles étaient à l'unisson, l'une en dessous de l'autre, et elles sont restées de cette façon pendant qu'elles s'écartaient lentement.  "The Flying Saucer Review"

http://www.hbccufo.org/modules.php?name=News&file=article&sid=84

div canada

Une éclipse entourée de branches rotale lumineuse dans le ciel des Baléares.
Madrid, 05 avril.
La presse espagnol a publié mardi soir, les photographies d�une « soucoupe volante » qui aurait été prise par le correspondant aux Iles Baléares des actualités cinématographiques espagnoles.
Selon les détails publiés par ces journaux, c�est en se rendant, la nuit, aux environs de Palma de Majorque pour filmer le lever de Soleil, que l�opérateur et ses deux assistants entendirent un sifflement strident et aperçurent une « rafale lumineuse » dans le ciel.
Les photographies publiées par les journaux ne concordent pas exactement, mais donnent toute l�image d�une éclipse entourée de cinq branches lumineuses, donnant l�impression d�un rapide mouvement giratoire.
(VMR du 06 avril 1950) http://ufo-logic.xooit.com/t129-ARCHIVES-DE-PRESSE.htm

MER. 05 APRILE 1950 15/h CAPANNORI (LU) BS B

source cun

MER. 05 APRILE 1950 15/h CAPANNORI (LU) BQ

source cun

Dans la nuit du 7 avril 1950, il ya 60 ans, a été vu à Malaga pour la première fois, au moins officiellement, une soucoupe volante. L'observation s'est produite à vingt-et-un heures et demie du Home d'aide sociale de Bellavista. L'école de maître Henry Index bonne et a accueilli un groupe d'élèves qu'ils ont vu sur la mer, près de l'horizon, un disque lumineux. Dégageait une lumière blanche intense bleu et a grande vitesse. Disque, ayant la taille des étoiles de première grandeur deux, comme la personne qui a appelé le journal, a décrit une large courbe, après avoir augmenté dessus de l'horizon de dix ou douze degrés de disparaître à nouveau vers l'Afrique. Le ciel, puis nuageux avec des grappes de haute, a permis d'observer le phénomène d'un bon espace. "Impossible de ne pas être, par conséquent, météore ou étoile filante», a été donné dans l'histoire de nouvelles. L'étrange objet lumineux, des observateurs pensaient qu'une soucoupe volante, le début courbe de perdre à nouveau dégageait une lumière orange intense. "La vue effrayé les garçons, parmi lesquels se trouvaient Natalio Palma, Francisco Armenta, José López Cortés, Rafael Gómez Gómez et d'autres qui témoignent de l'aspect étrange", publié SUR. Camino de Antequera Il ne fut pas long à partir que lorsque les étrangers à nouveau volé dans le ciel de Malaga, avec tous les sceptiques que vous souhaitez appliquer le lecteur. A cette occasion, le navire a même été photographié (en haut de cette page.) Il est arrivé la nuit du 29 avril, également à partir de 1950. Le journal a interrogé les anonymes qui ont vu l'OVNI. «J'étais à la ville d'Antequera Camino de tenter de prendre quelques photos de nuit avec des temps d'exposition, environ dix ans et demi ou un quart à onze heures, j'ai vu la mer, à la hauteur des plages de San Andrés, un éclat de lumière. J'ai pensé pendant un moment et a tiré la machine. Au début je pensais qu'il n'avait pas laissé de quoi, parce que j'ai pensé que la même lumière serait aveugle de la lentille de la caméra. Mais quand je suis rentré et j'ai montré que je pouvais voir était parfaitement, comme on le voit sur la photo. Vous verrez qu'il est chanceux d'avoir atteint cet objectif. J'ai lu tous les journaux que le photographe allemand ai un dans les Baléares. Donc, ceci est mon second est obtenu. " L'interviewé raconte l'histoire de l'OVNI. «C'était une soucoupe volante et je l'ai vu. Entré dans le détroit de Gibraltar, et semblait juste derrière la Sierra de Mijas, disparaissant dans la direction de Melilla. L'homme ne pouvait pas produire des témoins à ce qu'il a vu dans les "secondes", mais cite «à un monsieur qui est très friand de l'astronomie», Jose Cacheiro, qui se voyaient une fois. Le journal a publié l'intérieur de la photographie obtenue par le caractère ci-dessus, à aucun moment révéler son identité, et a qualifié "enregistrement visuel authentique, qui a une valeur scientifique inestimable car elle est la seconde photo d'un objet de ceux-ci est obtenue" . Dans le passage des années, il y avait diverses observations de soucoupes volantes, et 17 Mars 1974, deux Malaga, Juan Manuel Rey Bautista et Jose Garcia Olea, avec d'autres amis, a vu un objet étrange a survolé la zone de Garden City . Cependant, peu de temps après il y avait un qui avait une grande couverture médiatique pour obtenir photographie SUR et fournir les informations graphiques comme une exclusivité mondiale "." Dans la nuit du 27 Mars 1974 ont été reçus sur le téléphone de rédaction de nombreux appels de l'avertissement Zone de jardin de la ville de "étranges phénomènes lumineux», qui apparut dans le ciel de Malaga. Parmi les témoins, était le conférencier de la Radio Nationale d'Espagne Antonio Barceló. Transféré à l'endroit du photographe Fernando Gonzalez Perez et son appareil a capturé le dossier "visuels n'hésite pas à qualifier d'exception", et a été publié dans le premier SUR. L'image de la prétendue OVNI a été capturé par un Nikon, qui était monté sur un téléobjectif de 25 cm. Le cliché a été pris de vitesse à 15 et l'ouverture à 4, sans trépied et l'utilisation de film Tri-X. L'objet a été fixé dans le lointain. "Avis aux incrédules: le négatif est à la disposition de tous ceux qui souhaitent le voir dans notre éditorial, Alameda de Colón, 2 ', ont été recueillis dans le journal. Et il y avait beaucoup de gens qui sont venus vérifier l'authenticité du négatif. Entre autres, l'équipe de TVE à Malaga et Maria Asuncion Garde, rédacteur en chef de La Vanguardia de Barcelone. Les nouvelles étaient une couverture grand national. «Unidentified Flying Objects-SUR-y sont publiées. Sans doute. Que sont-ils? C'est ce que n'est pas connue. Les dispositifs peuvent être fabriqués dans notre propre planète, ou peuvent être des vaisseaux spatiaux extraterrestres. " A cette époque, la psychose au sujet des OVNIS a été très présente dans la ville. Il est devenu un sujet de prédilection de la population locale. Certains ont cru en sa véracité et d'autres non.

http://ovniparanormal.over-blog.com/ext/http://www.diariosur.es/v/20100411/malaga/ovnis-dejan-primera-malaga-20100411.html

En la noche del 7 de abril de 1950 -hace ahora 60 años- fue visto en Málaga por primera vez, al menos desde que se tiene constancia, un platillo volante. El avistamiento se produjo a las nueve y media de la noche desde el Hogar de Auxilio Social de Bellavista. El maestro de la Escuela de Clasificación Enrique Bueno y un grupo de alumnos acogidos vieron aparecer sobre el mar, muy cerca del horizonte, un disco luminoso. Despedía una intensa luz blanca azulada y llevaba gran velocidad. El disco, que tenia el tamaño de dos estrellas de primera magnitud, según la persona que llamó al periódico, describió luego una gran curva ascendiendo sobre el horizonte unos diez o doce grados para desaparecer de nuevo rumbo a África. El cielo, por entonces nublado, con cúmulos altos, permitió observar el fenómeno durante un buen espacio. «No pudo ser, por lo tanto, bólido ni estrella fugaz», se recogía en la crónica periodística. El extraño objeto luminoso, que a sus observadores pareció un platillo volante, al iniciar la curva para perderse de nuevo despedía una intensa luz anaranjada. «El espectáculo sobrecogió a los muchachos, entre los cuales se encontraban Natalio Palma, Francisco Armenta, José Cortés López, Rafael Gómez Gómez y otros quienes testimonian la curiosa aparición», publicaba SUR. En Camino de Antequera No pasó mucho tiempo de aquello cuando los extraterrestres sobrevolaron de nuevo el cielo de Málaga, con todo el escepticismo que quiera aplicar el lector. En esta ocasión hasta se fotografió la nave (imagen superior de esta página). Ocurrió la noche del 29 de abril, también de 1950. El periódico entrevistó al anónimo que vio el ovni. «Me encontraba en el Camino de Antequera procurando sacar unas fotografías nocturnas con exposición cuando, sobre las diez y medio u once menos cuarto, vi sobre el mar, a la altura de las playas de San Andrés, una ráfaga de luz. Pensé un momento y disparé la máquina. En principio creí que no había salido nada, pues calculé que la misma luz cegaría el objetivo de la cámara. Pero cuando volví a casa y revelé pude ver que había salido perfectamente, como se advierte en la fotografía. Ya verá usted que es una suerte haber conseguido esto. He leído en todos los periódicos que un fotógrafo alemán consiguió una en Baleares. Así que esta mía es la segunda que se obtiene». El entrevistado narra la trayectoria del ovni. «Era un platillo volante y bien que lo vi. Procedía del Estrecho de Gibraltar, y apareció exactamente por detrás de la Sierra de Mijas, perdiéndose con dirección a Melilla». El hombre no pudo aportar testigos de lo que él vio durante «unos segundos», pero cita «a un señor, que es muy aficionado a la Astronomía», José Cacheiro, que en una ocasión sí los vio. El periódico publicó en el interior la fotografía obtenida por el susodicho personaje -en ningún momento revela su identidad- y la calificó de «auténtico documento gráfico, que tiene valor científico incalculable puesto que es la segunda fotografía que de un artefacto de estos se obtiene». En el transcurrir de los años se produjeron distintos avistamientos de platillos voladores, y el 17 de marzo de 1974, dos malagueños, Juan Manuel Rey Bautista y José García Olea, junto a otros amigos, vieron un extraño objeto volador sobre la zona de Ciudad Jardín. Sin embargo, poco después hubo uno que tuvo una gran repercusión mediática al conseguir SUR fotografiarlos y ofrecer la información gráfica como una «exclusiva mundial». En la noche del 27 de marzo de 1974 se recibieron en la Redacción numerosas llamadas telefónicas procedentes de la zona de Ciudad Jardín alertando de «extraños fenómenos luminosos» que se veían en el cielo de Málaga. Entre los testigos se encontraba el locutor de Radio Nacional de España Antonio Barceló. Al lugar se desplazó el fotógrafo Fernando González Pérez y captó con su cámara el «documento gráfico que no dudamos en calificar de excepcional», y que se publicaba en la primera de SUR. La imagen del presunto ovni fue captada por una Nikon, sobre la que se montó un teleobjetivo de 25 cm. La instantánea fue tomada a 15 de velocidad y con el diafragma a 4, sin trípode y utilizando película Tri-X. El objeto estaba fijo en la lejanía. «Aviso a los incrédulos: el negativo está a disposición de quien desee verlo en nuestra Redacción, Alameda de Colón, 2», se recogía en el periódico. Y hubo muchas personas que se acercaron para comprobar la autenticidad del negativo. Entre otros, el equipo de TVE en Málaga y María Asunción Guardia, redactora de La Vanguardia de Barcelona. La noticia tuvo un gran alcance nacional. «Los objetos volantes no identificados -publicaba SUR- están ahí. No cabe duda. ¿Qué son? Eso es lo que no se sabe. Pueden ser artefactos fabricados en nuestro propio planeta o pueden ser naves extraterrestres». En ese tiempo, la psicosis sobre los ovnis estaba muy presente en la ciudad. Se convirtió en tema preferido de los malagueños. Unos creían en su veracidad y otros no.

ufo11 04/07/1950 Los Alamos nm 1530 2000 'horizon au-dessus manoeuvré haut en bas et de gauche à la lumière verte côté lumineux que dans du papier 20 30 sec 1 / 16 "au arms'slength progressivement sortis de vue f

source fbi

http://users.skynet.be/sky84985/chron10.html

April 7, 1950. Logan Airport, Boston, Mass. (42.36° N, 71.06° W). CAA Watch Supv. Connelly and 3 controllers saw a deep-blue ellipsoid object in the W at 15° elevation moving SW-NE opposite the winds, changing back to blue, split into 2 blue lights revolving around each other then separate, change to white then cherry-red, increasing to 45° elevation, disappearing in NE. Overcast at 16,000 ft. (Hynek UFO Rpt pp. 65-68; FUFOR Index)

www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf 

disque

ufo11 04/07/1950 Los Alamos nm 1330 manoeuvré et doanw métallique brillant 15 mn circulaires HNE 5 'de diamètre plus vite que les avions conventionnels de vue los d'objet

source fbi

7 avril 1950 boston ma usa

lumiere bleue Hp250

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1541

3173

2 disques

Vaisselle volante dans le ciel de Jéricho.
Jérusalem, 07 avril.
La presse locale rapporte ce matin que des soucoupes volantes ont été aperçues hier après-midi, évoluant dans le ciel de Jéricho et de Ramallah.
Ces engins, au nombre de deux, paraissaient venir du nord et ont disparu rapidement vers le Sud, après avoir survolé ces deux localités.
La presse ajoute qu�il s�agit d�engins argentés que la population a pu observer sans aucun risque d�erreur. http://ufo-logic.xooit.com/t129-ARCHIVES-DE-PRESSE.htm

http://users.skynet.be/sky84985/chron10.html

April 8, 1950; Kokomo, Indiana. 2 a.m. Witness: Earl Baker. One grey metallic disc, 50' in diameter, 15' thick; top-shaped with a "conning tower" at the top and three ports on the rim giving off a blue light. It hovered for 2 minutes, then flew away. Baker aroused from sleep by his dog.

http://www.nicap.org/1950.htm

8 avril 1950 kokomo indiana

Hp252

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1544

April 8, 1950. Kokomo, Indiana (40.50° N, 86.13° W). 2 a.m. Earl Baker saw a grey metallic disc, 50 ft in diameter, 15 ft thick, top-shaped with a “conning 2+ mins 1? 30 tower” at the top and three ports on the rim giving off a blue light. Hovered for 2 mins about 200 ft away, slowly spinning and oscillating, then flew away to the N. Baker aroused from sleep by his dog. (Berliner; cf. Vallée Magonia 75) 2 min,

Apr. 08, 1950 Kokomo (Indiana). A metal worker was awakened 0200 by his dog and observed an object 60 m away at low altitude. It was a gray metal disk, 5 m in diameter, shaped like a top with a kind of turret. It was oscil- lating, spinning slowly, and had three portholes shin- ing with a blue-white light. It hovered for about 2 min, left toward the north, very fast. (Atic)

http://www.ufoinfo.com/magonia/part1.shtml 

Un corps blanchâtre de forme sphéroïdal a été aperçu à environ 1300 m dans le ciel de Plaisance, en Italie, par des personnes dignes de foi. Après s�être immobilisé quelques instants, l�engin a disparu dans l�espace avec une grande rapidité.
(VMR du 08 avril 1950) http://ufo-logic.xooit.com/t129-ARCHIVES-DE-PRESSE.htm

argentée objet circulaire seulement trois pieds de diamètre à la base et très léger en poids a été trouvé aujourd'hui dans un pâturage de ferme juste à l'extérieur du comté du village http://latimesblogs.latimes.com/thedailymirror/ufos/page/3/

 ufo8 04/08/1950 canular fbi120 canular, l'engin retrouvé, HNE SI fragiles qu'il n'aurait pu voler ... Pas

source fbi

silvery circular object  only three feet across at the base and very light in weight was foudn today  in a farm pasture just outside county village

http://latimesblogs.latimes.com/thedailymirror/ufos/page/3/

ufo8 8/04/1950 hoax fbi120 hoax, l'engin retrouve est si fragile qu'il n'aurait pas pu voler…

AUX ENVIRONS DU 8 AVRIL 1950 - CASABLANCA maroc

Le "Journal de l'île" 8 avril à Casablanca a également écrit que les soucoupes volantes avec une longue traînée avaient fait leur apparition. Source: Stylet, Joseph, à scruter le ciel, UPIAR, Turin, 2000, pp!. 351-352

http://www.les-repas-ufologiques.com/L%20UFOLOGIE%20AU%20MAROC%20V%2001%2004.doc

Il “Giornale dell’Isola” dell’8 aprile scrisse anche che a Casablanca dischi volanti con lunga scia avevano fatto la loro apparizione.

Source : Stilo, Giuseppe, Scrutate i cieli!, UPIAR, Torino, 2000, pp. 351-352

http://www.les-repas-ufologiques.com/L%20UFOLOGIE%20AU%20MAROC%20V%2001%2004.doc

http://hemeroteca.lavanguardia.com/preview/1950/04/02/pagina-7/32818335/pdf.html?search=platillos

Un mystérieux engin volant dans le ciel de Tarbes.
Tarbes, 08 avril.
Un médecin de Tarbes, M.Camps, et sa femme ont aperçu à la fin de la journée d�hier, un engin volant qui tournait et tournoyait à une grande vitesse et hauteur.
Cet engin de forme plate et ronde, de couleur rouge, très brillant ne semblait pas suivre une direction précise.
Des habitants du petit village de Ger, à 8 km de Tarbes, ont également observé le même phénomène à la même heure.Le mystérieux engin a disparu en direction de l�Espagne.
(VMR des 09/10 avril 1950) http://ufo-logic.xooit.com/t129-ARCHIVES-DE-PRESSE.htm

Le 8 avril de la même année, c'est en France" à Tarbes, qu'un médjecin, M. Camps, et sa femme aperçurent en fin de journée un engin volant qui tournoyait à grande altitude. Cet engin, de forme plate et ronde, de couleur rouge, 'très brillante, ne semblait pas suivre de direction précise. Des habitants du petit village de Ger, à huit kilomètres de Tarbes, ont également observé ce même phénomène à la même heure. La mystérieuse soucoupe volante a disparu en direction de l'Espagne.

jimmy guieu les soucoupes volantes viennent d'un autre monde p 42

Date d'observation : 08 avril 1950 Heure : Heure non connue

Type d'observation: Visuel : Eloigné Nbre de Témoins: 2

Un médecin et sa femme ont aperçu à la fin de la journée un objet volant qui tournait et tournoyait à une grande vitesse et hauteur. Il était de forme plate et ronde, de couleur rouge, très brillant ne semblait pas suivre une direction précise.

Sources Les Universons par Poher Claude ** http://www.premiumwanadoo.com/universons/

3180

8 avril 1950 raleigh nc

11 avril 1950 shelby nc

Hp251

Airplane like

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1544

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1545

SAB. 08 APRILE 1950 IMPRECISATO ROMA (RM) AQ

source cun

Route 1950 de fleuve d'avr. 08. près d'Amarillo (le Texas). David, 12, et après-midi Charles, 9, Lightfoot ont vu une terre de disque derrière une colline et l'ont touchée. C'était la taille d'un pneu de voiture, environ 30 centimètres de haut, avec un dessus arrondi qui a tourné et un pivot entre la base et le dessus. Il a décollé très rapidement. Les visages et les bras des garçons plus tard sont devenus rouges. témoin (de 200) http://www.ufoinfo.com/magonia/part1.shtml

: Deux enfants, David et endroit de Charles Lightfoot : près d'Amarillo, date du Texas, Etats-Unis : Avril 8, Temps 1950 : Après-midi les enfants ont observé une petite terre de métier tout près. Ils ont approché l'objet pneu-classé, la touchant. Sous peu ensuite elle est partie. Les bras et les visages des garçons tournés rouges. (Vallee, passeport à Magonia # 76)

http://www.geocities.com/Area51/rempart/2653/injurywriteup.html

http://users.skynet.be/sky84985/chron10.html

janv-63 04/09/1950 Amarillo Texas Amarillo (Texas) dimanche NOUVELLES-GLOBE du 9 avril 1950 titrait: «Donc vous avez vu un disque volant Boy TOUCHED Onel-ce que c'est?" En Tompkins Gordon, Jr. «Deux jeunes garçons de River Road est allé pêcher hier matin, en retard, mais au lieu d'une chaîne de perche, ils sont venus à la maison avec une histoire de soucoupe volante. Cette soucoupe volante a atterri. L'un des garçons le toucha. La paire sont David Lightfoot, 12 ans, fils de M. et Mme JA Lightfoot des Bluebonnet Drive et Charles Lightfoot, 9, fils de Lightfoot OW M. et Mme de la promenade de la rivière. Les garçons fréquentent l'école River Road. David dans la classe de sixième, et Charles de la Troisième. Ils sont cousins. Les deux enthousiasme babillait leur témoin oculaire de la soucoupe à hier après-midi aux journalistes et filistes. Les comptes, à l'exception des différences mineures dans les estimations de la mesure, étaient semblables, en substance, ceci est un composite de ce que David et Charles dit est arrivé hier matin, à eux: Les garçons sont allés de pêche, peu avant 11 heures hier matin, sur un ruisseau près de la limite sud du nord Convalescent Home de la ville avant ils avaient tiré, même dans un petit, ils ont aperçu ce qu'ils ont pensé au premier abord. a été un ballon. Il était environ 20 degrés au-dessus de l'horizon, ils ont indiqué par des mouvements du bras. L'objet se déplaçait du sud. Comme il s'approchait, l'objet a diminué en vitesse, et il est devenu évident que ce n'était pas un ballon. Le disque adoptée par seulement quelques pieds sur les garçons, et David a crié à Charles: «Je parie que c'est une de ces soucoupes volantes, Charles, je vais après." Charles n'a pas suivi. David a dit le disque encerclé lentement et disparaît sur une petite colline au nord. Avant que David pourrait dépasser l'élévation, la soucoupe a atterri. "Il était environ aussi grand autour d'un pneu d'automobile régulière», fait remarquer la jeunesse et environ aussi haut que mon genou * peut-être un pied et demi. Je pouvais voir ce bon. "Selon le récit de David, l'objet a été arrondie sur le bas et a une partie supérieure qui ressemblait à une plaque plane. Le sommet, dit-il, était séparée de la partie inférieure par un espace peut-pouces OneHalf en profondeur, et a été organisée pour la section du bas par "une sorte de vis ou quelque chose dans le milieu." "Quand j'ai vu ce bon", a expliqué David, "le fond était toujours, mais le sommet a été très vite à tourner autour, et sur le dessus de la partie qui tournait autour il y avait un pic peu qui avait une sorte de broche collant hors de lui. La broche était encore trop. Il doit avoir été relié à la partie inférieure. " L'objet était d'un bleu-gris en couleurs, et n'avait pas d'ouvertures d'aucune sorte autre que l'espace entre la partie supérieure et inférieure, en fonction de l'histoire des garçons. «Quand je suis venu sur cette colline, la chose était seulement un peu de moyens de moi, et j'ai couru une façons et a plongé sur lui." David connexes. "Mes doigts à peine qu'il a touché et il s'est senti lisse, sorta comme je suppose que le serpent serait. Il faisait chaud, aussi." Le jeune raconta que, avant qu'il pouvait «mettre la main sur la chose en haut a commencé renouvelable plus rapide, et il fait une sorte de sifflement de bruit et a décollé sans échauffement ni rien." Il a disparu dans une ligne droite dans le nord-est dans une affaire de 5 à 10 secondes, il a estimé. Dans le processus de décollage, cependant, l'objet émis une sorte de jet de gaz ou, qui a transformé les bras du jeune un rouge vif et causé trépointes petits sur les bras et le visage. Cette partie de l'histoire a été confirmée par le père du garçon. "Quand il a quitté la maison ce matin, ses bras étaient aussi blancs que pouvait me", le père expained. "Il n'y avait pas guère soleil ce matin, et quand les garçons accoururent chez parler cette soucoupe volante une des premières choses que j'ai remarqué, c'est que son anris et son visage étaient rouges, et il y avait welt.r, sur eux." David a expliqué que son père avait appliqué un type de baume à sa peau. Bras et le visage de la trépointes progressivement disparu, mais le rouge est resté. L'objet était sur le terrain ne dépasse pas une minute, selon Charles, qui dit avoir reçu pas moins de 100 mètres avant qu'il ne décolle. «Boy, il a décollé juste comme il était sur une corde ou quelque chose. Il n'a pas vaciller ou quelque chose." David estime l'objet à avoir été sur le terrain pendant environ une demi-minute. Tant avant son atterrissage et après son décollage, a expliqué David, il pouvait constater que la petite zone entre les parties supérieure et inférieure de l'objet était "rouge réel, comme il était sur le feu là ou quelque chose." David et Charles étaient sincères pour raconter l'histoire. Et juste pour le dossier, ni des garçons croient que les soucoupes volantes sont présumées d'une autre planète. "Je pense que c'est quelque chose que les Etats-Unis fait, pas vous?" il demandé. Et vous? "Fin de citation.

source APRO

http://hemeroteca.lavanguardia.com/preview/1950/04/20/pagina-10/32818386/pdf.html?search=platillos

Apr. 08, 1950 River Road near Amarillo (Texas). David, 12, and afternoon Charles, 9, Lightfoot saw a disk land behind a hill and touched it. It was the size of a car tire, about 30 cm high, with a rounded top that rotated and a pivot between the base and the top. It took off very fast. The faces and arms of the boys later became red. (200)

http://www.ufoinfo.com/magonia/part1.shtml

Witness: Two children, David and Charles Lightfoot

Location: near Amarillo, Texas, USA

Date: April 8, 1950

Time: Afternoon

The children observed a small craft land nearby. They approached the tire-sized object, touching it. Shortly thereafter it departed. The boys’ arms and faces turned red. (Vallee, Passport to Magonia #76)

http://www.geocities.com/Area51/Rampart/2653/injurywriteup.html 

janv-63 9/04/1950 amarillo texas THE AMARILLO (TEXAS) SUNDAY NEWS-GLOBE of April 9, 1950 carried a headline: "SO YOU SAW A FLYING DISC?-This Boy TOUCHED Onel" By Gordon Tompkins, Jr. "Two young boys from River Road went fishing late yesterday morning, but instead of a string of perch, they came home with a flying saucer story. This flying saucer landed. One of the boys touched it. The pair are David Lightfoot, 12 years old, son of Mr. and Mrs. J. A. Lightfoot of Bluebonnet Drive and Charles Lightfoot, 9, son of Mr. and Mrs. O. W. Lightfoot of River Drive. The boys attend River Road School. David in the sixth grade, and Charles in thethird. They are cousins. The two excitedly babbled out their eye-witness of the saucer to newsmen and radiomen yesterday afternoon. The accounts, except for minor differences in measurement estimates, were alike, In substance, this is a composite of what David and Charles said happened to them yesterday morning: The boys went fishing shortly before 11 o'clock yesterday morning on a creek near the southern boundary of the Convalescent Home northeast of the city. Before they had pulled in even a little one, they sighted what they thought at first was a balloon. It was about 20 degrees above the horizon, they indicated by arm motions. The object was traveling from the south. As it came nearer, the object decreased in speed, and it became apparent that it wasn't a balloon. The disk passed by only a few feet over the boys, and David shouted to Charles, "I'll bet that's one of those flying saucers, Charles, I'm going after it." Charles did not follow. David said the disk circled slowly and disappeared over a small hill to the north. Before David could top the rise, the saucer had landed. "It was about as big around as a regular automobile tire," the youth remarked and about as high as my knee * maybe a foot and a half. I could see it good."According to David's account, the object was rounded on the bottom and had a top part which resembled a flat plate. The top, he said, was separate from the bottom by a space perhaps onehalf inch in depth, and was held to the bottom section by "some sort of screw or something in the middle." "When I first saw it good," David explained, "the bottom was still, but the top was spinning around real fast, and on the top of the part that was spinning around there was a little peak that had a kind of spindle sticking out of it. The spindle was still, too. It must have been connected to the bottom part." The object was blue-gray in color, and had no openings of any sort other than the space between the top and bottom section, according to the boys' story. "When I came over that hill, the thing was only a little ways from me, and I ran a ways and dived at it." David related. "My fingers just barely touched it and it felt slick, sorta like I guess a snake would. It was hot, too." The youngster went on to relate that before he could "get ahold of the thing the top began revolving faster, and it made a sort of whistling noise and took off without warming up or anything." It disappeared in a straight line into the northeast in a matter of 5 to 10 seconds, he estimated. In the process of taking off, though, the object emitted some sort of gas or ,spray that turned the youngster's arms a bright red and caused small welts on his arms and face. That part of the story was borne out by the lad's father. "When he left the house this morning, his arms were just as white as could me," the father expained. "There wasn't hardly any sunshine this morning, and when the boys came running home talking about this flying saucer one of the first things I noticed was that his anris and face were red, and there were welt.r ,on them." David explained that after his father had applied a type of skin balm to his .arms and face the welts gradually disappeared, but the red remained. The object was on the ground not more than a minute, according to Charles, who said he got no closer than 100 yards to it before it took off. "Boy, it took off just like it was on a string or something. It didn't wobble or anything." David estimated the object to have been on the ground for about half a minute. Both before it landed and after it took off, David explained, he could notice that the small area between the top and bottom sections of the object was "real red, like it was on fire in there or something." Both David and Charles were sincere in telling the story. And just for the record, neither of the boys believe the alleged flying saucers are from some other planet. "I think it's something the United States is doing, don't you?" he asked. Do you?" Unquote.

apro

Date d'observation : 08 avril 1950 Heure : Heure non connue

Type d'observation: Visuel : Eloigné Nbre de Témoins: nombre indéterminé

Des habitants observent en fin de journée, un objet volant tournoyant. L'objet est de forme plate et ronde, de couleur rouge, très brillant, l'objet disparait en direction de l'Espagne.

Sources Var Matin par **

http://www.forum-ovni-ufologie.com/divers-cas-d-observation-d-ovni-f79/

Date d'observation : 08 avril 1950 Heure : 00:00 heures

Type d'observation: Visuel : Eloigné Nbre de Témoins: nombre indéterminé

Plusieurs témoins ont observé deux objets rouges pendant 10 à 15 minutes.

Sources Les Universons par Poher Claude ** http://www.premiumwanadoo.com/universons/

Date d'observation : 08 avril 1950 Heure : 23:59 heures Type d'observation: Visuel : Eloigné Nbre de Témoins: 1

Un témoin observe dans la nuit du 8 au 9 aux alentour de minuit un disque rouge, très lumineux. Ce dernier effectue plusieurs évolutions avant de disparaître vers l'ouest.

Sources Var Matin par **

http://www.forum-ovni-ufologie.com/divers-cas-d-observation-d-ovni-f79/

Quelques mois plus tard, c'est en Irlande qu'un disque (un engin ovoÏde) traversa le ciel de Clommoc en direc¬ tion du sud-est. La « chose », dirent trois habitants de cette localité, ressemblait à une sorte de têtard à queue flamboyante

Le même jour, un représentant de commerce d'Angers, M. Dangibeault, qui se trouvait près de la gare de Niort aperçut, aux environs de minuit, deux engins rouges, semb1ables à des « boÎtes de cirage », se déplaçant vers le sud. Les deux « objets» , restèrent visibles durant cinq 'à six minutes et furent aperçus par plusieurs personnes. '

jimmy guieu les soucoupes volantes viennent d'un autre monde p 42

LUN. 10 APRILE 1950 IMPRECISATO REGGIO EMILIA (RE) ME

source cun

Avril 10, 1950. Brookley AFB (30°38 'N, 88° 3'W) et champ de confits, mobile, Alabama. l'opérateur de tour de commande de l'U.S. Air Force 14 heures, l'opérateur civil de tour et les pilotes de l'avion 2 ont vu un objet voler au Ne ou au E Brookley fini AFB à 3.500 pi d'altitude au sujet de l'altitude 45° de la tour de Brookley. (dossiers de Willy Smith) 30 sec

10 avril 1950 brooklyn afb alabama

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1570

April 10, 1950. Brookley AFB (30°38' N, 88° 3' W) and Bates Field, Mobile, Alabama. 2 p.m. USAF control tower operator, civilian tower operator and pilots of 2 aircraft saw an object flying to the NE or E over Brookley AFB at 3,500 ft altitude about 45° elevation from Brookley tower. (Willy Smith files) 30 sec

www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf 

10 avril 1950  new orleans louisiane usa

Hp258

Hp259

Hp260

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1572

10 avril 1950 robbins afb ga usa

explosion en forme de V

Hp257

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1565

http://hemeroteca.lavanguardia.com/preview/1950/04/02/pagina-9/32818407/pdf.html?search=platillos

Un disque rouge dans le ciel des Pyrénées.
St Jean Pied De Port, 11 avril.
Dans la nuit du 08 au 09 avril, vers minuit, un instituteur habitant Ahaxe (B.P) a aperçu dans le ciel, se dirigeant vers l�ouest, un disque rouge, très lumineux qui demeura visible pendant 4 ou 5 mN. Ce disque a effectué plusieurs évolutions avant de disparaître.
(VMR du 12 avril 1950)

http://ufo-logic.xooit.com/t129-ARCHIVES-DE-PRESSE.htm

3193

MAR. 11 APRILE 1950 DIURNO ALATRI (FR) BQ

11 avril 1950 NAPOLI (NA) italie
MAR. 11 APRILE 1950 NOTTE NAPOLI (NA) AQ
source cun

12 avril 1950 new orleans louisiane usa osni

hp261

hp262

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1580

http://www.ignaciodarnaude.com/avistamientos_ovnis/Ballester-J.Vallee,100%20Iberian%20UFO%20Landings.pdf

"Point de Vue - Images du Monde n° 97 du 13, titrant : La "soucoupe volante est née en France"Point de Vue - Images du Monde n° 97 du 13, titrant : La "soucoupe volante est née en France"

http://rr0.org/data/1/9/5/0/04/index.html

3197

3198

VEN. 14 APRILE 1950 IMPRECISATO ROMA (RM) FS

14 avril 1950 ROMA (RM) italie
VEN. 14 APRILE 1950 22.10/h ROMA (RM) AQ

source cun

http://www.ignaciodarnaude.com/avistamientos_ovnis/Ballester-J.Vallee,100%20Iberian%20UFO%20Landings.pdf

14/04/1950 identification erronée

Le 16 Septembre 2001, j'ai reçu un e-mail de Vicente Ballester Olmos-Juan en Espagne qui dit:

Carl, j'ai eu aujourd'hui un peu de temps pour examiner les quelques cas que vous m'avez envoyée (cas de mon propre littérature). Je vais les mettre à jour pour vous.

14/04/1950, un reinquiry montré qu'elle devait être une capsule d'huile ou un conteneur. IFO (Identified Flying Object).

Camarasa (Lérida, Espagne). Les gens à Camarasa observé un objet lumineux qui descend dans l'eau du lac à l'usine hydro-électrique "Riegos y Fuerzas del Ebro.1" L'objet a été vu flottant pour un moment, puis submergé.

(ABC2, le 15 avril 1950)

Référence pour le texte ci-dessus est la suivante: Type-1 Phénomènes en Espagne et au Portugal-1: Une étude des débarquements Ibérique 100, «Enquête sur les débarquements Ibérique: Un catalogue préliminaire de 100 cas" par Vicente Ballester Olmos-Juan (avec l'aide de Jacques Vallée), p. 46.

http://www.waterufo.net/item.php?id=1383

04-14-1950 MISIDENTIFICATION

On September 16, 2001, I received an e-mail from Vicente-Juan Ballester Olmos in Spain which said:

Carl, I had now some time to review the few cases you sent to me (cases from my own literature). I will update them to you.

04-14-1950, a reinquiry showed it was to be an oil capsule or container. IFO (Identified Flying Object).

Camarasa (Lérida, Spain). People in Camarasa observed a bright object coming down into the water of the lake at the hydro-electric plant “Riegos y Fuerzas del Ebro.1” The object was seen floating for a while, then submerged.

(ABC2, April 15, 1950)

Reference for the above text is: Type-1 Phenomena in Spain and Portugal—1: A Study of 100 Iberian Landings, “Survey of Iberian Landings: A Preliminary Catalogue of 100 cases” by Vicente-Juan Ballester Olmos (with the assistance of Jacques Vallee), p. 46.

http://users.skynet.be/sky84985/chron10.html

14 avril 1950 ft monmouth nj

Formation

Hp263

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1586

April 14, 1950; Ft. Monmouth, New Jersey. 2:30 p.m. Witness: Army M/Sgt. James. Four rectangular, amber objects, about 3' by 4'. changed speed and direction rapidly; the group of objects rose and fell during the 3-4 minute sighting.

http://www.nicap.org/1950.htm 

Dans une région isolée de l'Argentine, E. C. Bossa découvre un disque volant écrasé et les cadavres de 4 petits pilotes. En retournant le lendemain sur les lieux avec un ami, il ne retrouve plus qu'un tas de cendres encore fumantes. Un objet en forme de cigare est aperçu pendant qu'il survole l'endroit à haute altitude.

http://www.rr0.org/1950.html

http://www.sacred-texts.com/ufo/crashes.htm

http://ufologie.net/htm/argen50.htm

ou

http://users.skynet.be/sky84985/chron10.html

rien que pour l'année 1950 .. on dénombre 60 cas de rencontres avec des humanoïdes rapportés !! il est très complexe .; voire impossible de distinguer les cas réels des cas inventés.; on remarquera néanmoins la grande diversité des formes et le fait que la plupart des archétypes vus dans les années jusqu'à nos jours étaient déjà décrit en cette année 1950... ce qui mérite analyse.. on y trouve ainsi évidemment le petit gris, l'alien à quatre doigts., la télépathies.,le chupacabra abductions, perte de mémoire etc etc

http://www.ufologie.net/ce3/1950-brazil-souzaf.htm

Douze «soucoupes» dans le ciel de Palerme.
Palerme, 14 avril.
Douze soucoupes volantes à la fois, progressant par groupes de trois, ont été vues cette nuit, au-dessus de Palerme, par de nombreuses personnes, au moment ou celles-ci sortaient du cinéma.
Les soucoupes, aux dires de nombreux témoins oculaires, se dirigeaient en formation parfaite de l�ouest vers l�est.
L�événement a suscité une vive curiosité et provoqué une animation inaccoutumée à cette heure tardive dans le centre de la ville.
(VMR du 15 avril 1950)

http://ufo-logic.xooit.com/t129-ARCHIVES-DE-PRESSE.htm

Trois « soucoupes » au-dessus de la Basilique St Pierre.
Rome, 15 avril.
Trois soucoupes volantes qui se dirigeaient vers St Pierre ont été aperçues par plusieurs personnes, dans un quartier de l�ouest de la ville.
Après s�être arrêtés pendant un instant dans le ciel, les trois corps lumineux ont disparu dans une direction opposée à celle qu�ils avaient suivis jusqu�alors.
Parmi les personnes qui ont assistés à cette apparition, se trouvait un reporter de la radio qui a confirmé au journal « Il Tempo » que les trois soucoupes volaient à une grande vitesse.
(VMR des 16 et 17 avril 1950) http://ufo-logic.xooit.com/t129-ARCHIVES-DE-PRESSE.htm

disque

http://hemeroteca.lavanguardia.com/preview/1950/04/14/pagina-9/32816613/pdf.html?search=platillos

cone bleu

inforespace1 16/04/1950 moortezele "16 avril 1950, 22 h 25, Moortzele (Prov. de Flan¬dre - Or.). MM. G. de Graeve, instituteur, et Raf Van Spaendonck rapportèrent l'observation d'une flamme conique bleuâ¬tre à 800 ou 1 000 mètres d'altitude. Le phènomène semb1ait rester immobile mais diffusait une forte lueur. Deux roulements sourds furent perceptibles après le passage de ce bolide (Het Laatste Nieuws, 21 avril 1950). "

3206

DOM. 16 APRILE 1950 MATTINA ACQUAVIVA PLATANI (CL) SR-FS 16 avril 1950  TAVIANO (LE)  italie
DOM. 16 APRILE 1950 22.05 TAVIANO (LE) AQ
 source  cun

3208

3209

LUN. 17 APRILE 1950 MATTINA PONTREMOLI (MS) CA-AE A

17 avril 1950  POLIA (VV)  italie
LUN. 17 APRILE 1950 IN PIENO GIORNO POLIA (VV) AQ

17 avril 1950  TAVIANO (LE)  italie
17 APRILE 1950 22:50 TAVIANO (LE) AQ

source cun

1700 un travailleur établissant dans les domaines a observé un disque métallique énorme formé pour ouvrer lentement descendent au-dessus du secteur ; il a eu une bride métallique tournante dans le milieu et les lumières multicolores de clignotant. Le témoin pouvait voir plusieurs hommes grands comme des figures à l'intérieur de l'objet qui a semblé actionner quelques commandes. Les hommes ont semblé porter les équipements argentés bien ajustés. Le métier a soudainement dégagé un flash lumineux de lumière et est monté très à à grande vitesse, disparaissant de la vue. Addition de HC # source 5 : Roberto Banchs Et Type De Richard Heiden : A

http://www.ufoinfo.com/humanoid/humanoid1950.shtml

HC addition # 5 Source: Roberto Banchs & Richard Heiden Type: A

17 avril 1950 clarendon texas usa

objet argenté avec halo orangé

Hp264

Hp265

Hp266

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1592

 témoin du minuit A rapporté voyant un objet en forme de disque planant au-dessus de la ville. Par une section transparente sur le métier il pouvait distinguer plusieurs "humain-comme" des figures se déplaçant autour. Source de supplément de HC : Luis Gonzalez Manso, Premier-Humcat Type : A

http://www.ufoinfo.com/humanoid/humanoid1950.shtml

HC addendum Source: Luis Gonzalez Manso, First-Humcat Type: A

sphere transparente

Avril 18, 1950. Près De Memphis, Le Texas. 9 a.m.-12:40 P.M. (CST). Les observateurs de CAA dans Clarendon, le Texas, ont vu l'objet non identifié au Se tandis que les observateurs dans Childress environ 50 milles de Se voyaient l'objet au nanowatt et l'objet stationnaire triangulé Memphis proche intermédiaire intermédiaire, pour 3+ heures commençant à 9 heures du matin, qui ne se sont pas déplacé de manière significative en dépit des vents en haut. Le pilote Stanley maximum d'essai de technologie de Northrop et baume et SAM F. West de Lloyd d'observateurs ont été invités à arrêter l'objet car ils étaient sur le point de décoller dans F-61C (AF 8357) d'Amarillo sur un essai MX-775 (essai de conseils célestes de missile de croisière de Navajo), et un B-36 également enlevé de la valeur de pi pour arrêter. À environ 12:20 P.M., F-61C servent d' équipier a atteint 20.000 pi près de Memphis et a vu un objet formé sphérique argenté translucide au Se "à la distance considérable" à 30.000+ pi avec "les détentes en avant" dessus et bas avec une strie ou une ombre verticale foncée, et la strie a incliné de temps en temps ayant pour résultat l'objet se déplaçant latéralement lentement et brièvement, sans des moyens évidents de propulsion. L'objet était évident seulement quand la lumière du soleil a par intermittence réfléchi là-dessus. Le contact avec la station de chaîne de CAA Amarillo n'a indiqué aucun autre avion dans le secteur à l'altitude élevée. Northrop servent d' équipier a volé 10 minutes à M/H 200+ (150 M/H IAS) vers l'objet mais ne pourrait pas le rattraper cependant a apparemment clôturé la distance de sorte qu'on ait observé l'objet mieux, apparaissant comme si probablement un ballon de survivre à, toutefois CAA Amarillo a nié la possibilité due aux vents en haut et à la longueur extrême de l'observation de CAA. L'objet a alors disparu derrière ou dans une plate-forme des nuages de cirrus d'altitude élevée. F-61C a continué sur le titre de Se pendant environ 5 minutes à 30.000 pi et le UFO a réapparu légèrement vers le droit et plus haut, très près de la base de la plate-forme de nuage de cirrus, et beaucoup plus étroitement que quand il avait disparu. Taille angulaire 1/2 de UFO de pleine lune. F-61C a fait le contact par radio avec B-36 servir d' équipier à 46.000 pi, au-dessus de la couche de nuage qui ne pourrait pas voir l'objet. Le UFO alors a disparu encore derrière ou dans un nuage [ probablement ensuite

www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf

+ de 3 heures !!

disque grande taille

http://hemeroteca.lavanguardia.com/preview/1950/04/14/pagina-9/32816613/pdf.html?search=platillos

disque

http://hemeroteca.lavanguardia.com/preview/1950/04/14/pagina-9/32816613/pdf.html?search=platillos

19 avril 1950 lafayette indiana usa

un ancien pilote de bombardier  dit qu’il a la solution ovni

hp267

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1599

trois disques

http://hemeroteca.lavanguardia.com/preview/1950/04/20/pagina-4/32819008/pdf.html?search=platillos

http://users.skynet.be/sky84985/chron10.htmlinforespace1 20/04/1950 bruges "20 avril 1950, 21 h 40, Bruges (Prov. de Flandre - Occ.). Plusieurs habilants observèrent durant 30 à 60 secon¬des, au nord-ouest de la ville, un croissant en forme de "" U» mince et plat au bord frangé. Il se situait à haute altitude dans une toute autre direction que la lune il cette époque (Journal de Bruges 22 avril 1950). 1950). "

20 avril 1950 lufkin texas usa lumiere et brulure au visage

Avr. 20. Lufkin 1950 (Le Texas). Jack Robertson était driviug au sujet de nuit 13 kilomètres à l'ouest de ville quand il a vu un objet rond environ 3 m de diamètre planant environ 7 m au-dessus de lui avec une lueur rouge mate. Elle a décollé avec "un hurlement swooshing" comme les étincelles ont volé d'une fente sous elle. Minutes plus tard le feIt de témoin une sensation brûlante sur son visage. (Fs Juil., 59) Témoin De http://www.ufoinfo.com/magonia/part1.shtml

 : Endroit De Jack Robertson : Lufkin, Date Du Texas, Etats-Unis : Avril 20, Temps 1950 : 2100 après qu'un UFO ait passé tout près, le visage du témoin et le coffre a tourné le rouge. (Cashman, http://www.geocities.com/SoHo/5623/eyeskin.htm

 http://www.geocities.com/Area51/rempart/2653/injurywriteup.html

voir plus haut aussi lufkin

inforespace43 22/04/1950 lufkin texas "Le modèle Saturne

A Lufkin (Texas), le 22 avril 1950, le pharmacien Robertson descend de voiture pour observer un OVNI qui le poursuivait à une cmquantaine de mètres. L'engin remonte aussitôt «en tournant l';<.Ir

1. Gérald Heard. Les soucoupes volantes, tr. 1. Ed. Ho. ray, 1951, p. 13 sq et Ruppelt, Face aux soucoupes volantes, tr. 1. Ed. Fran-ce-Empire, 1958. p. 38 sq. 2. Frank Edwards, Les soucoupes volantes allaire sé¬ rieuse, tr. Ir. Ed. Lallont, p. 144, 1966. 3. O'après une coupure de presse du Los Angeles Oaily News du 22 avril 1950 in Scully: Le mystère des sou¬ coupes volantes. tr. Ir. Ed. Del Ouca, 1951, p. 202. 4. Los Angeles Time du 10 avril 1950, selon Scully, loc. cit. p. 200. 5. Keyhoe. Le dossier des soucoupes volantes, tr. Ir., Ed. Hachette, 1954, p. 103. G. F. Edwards, loc. cit. p. 152-154. 7. C'est la vie no du 10 juillet 19[,2 et Jimmy Guieu, Les soucoupes volantes ont atterri, Ed. Fleuve Noir, 1954, p. 52. 8. Comme pour le cas Lightfoot, o~ voit une fois de plus combien le problème des variantes dans les récits est important; nous y reviendrons à part, car le cas Linke, entre autres, pose de graves problèmes à cet égard. 9. Cf., entre autres notre article sur la Structure du phé¬nomène témoins et J'illustration qui l'accompagne dans le no 1, hors série, d'Inforespace, p. 3 sq.

16

lui-même comme une soucoupe volante» (3), ~ Expression caractéristique confirmée par maints exemples. Certains témoignages vont beaucoup 1 plus loin dans la description du mécanisme en cause. Quelques jours plus tôt, à Amarillo (Texas), le 9 avril 1950, le jeune Lightfoot s'approcha si près de l'OVNI qu'il put le toucher. C'était une petite soucoupe volante pas plus grande qu'un pneu de camion. Elle était composée de deux parties net¬tement distinctes: «Sa partie inférieure était arrondie et sa partie supérieure ressemblait à une assiette creuse, lm léger espace subsistait entre les deux parties» 1 (4). 1 Certes le témoin n'a que 12 ans alors et son ca-marade de 9 ans est resté anonyme, mais David Lightfoot a été blessé au visage et aux mains par un jet brûlant sorti de l'engin au décollage, et son récit est confirmé par la version que recueillit le major Keyhoe. On y trouve ces précisions capi¬tales:

La partie supérieure de l'engin ne cessa pas de tourner comme une toupie, pendant l'atterrissage, et ce mouvement rotatif s'accéléra pour le décol. lage (5). "

http://www.ufoinfo.com/magonia/part1.shtml

Witness: Jack Robertson Location: Lufkin, Texas, USA Date: April 20, 1950 Time: 2100

After a UFO passed nearby, the witness's face and chest turned red. (Cashman,

http://www.geocities.com/SoHo/5623/eyeskin.htm

http://www.geocities.com/Area51/

Rampart/2653/injurywriteup.html

Les soucoupes volantes visitent un centre atomique américain.
Y aura-t-il des réactions officielles ?
Los Alamos 20 avril.
Plusieurs fonctionnaires du centre atomique de Los Alamos ont déclaré hier soir avoir aperçu au-dessus de ces installations des soucoupes volantes évoluant à environ 2000 mètres d�altitude.
Ce fait pose aux autorités américaines un problème difficile à résoudre. L�armée a, en effet, maintenu jusqu�ici que de tels engins n�existaient que dans l�imaginaire de ceux quoi croyaient les voir et a refusé d�envoyer des chasseurs à leur poursuite.
Cependant la sécurité des Etats-Unis semble difficilement compatible avec la présence, même supposée, d�apparitions d�appareils non identifiés au-dessus d�une région militaire considérable.
(VMR du 21 avril 1950) http://ufo-logic.xooit.com/t129-ARCHIVES-DE-PRESSE.htm

GIO. 20 APRILE 1950 9.45/h SIRACUSA (SR) AQ
 
source cun

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VEN. 21 APRILE 1950 20.15/h ca. VICENZA (VI) AQ

21 avril 1950 VENEZIA (VE)  italie
VEN. 21 APRILE 1950 20.15/h VENEZIA (VE) AQ

21 avril 1950 MEDICINA (BO) italie
VEN. 21 APRILE 1950 20.25/h MEDICINA (BO) ME

18h Plusieurs habitants observent un disque clair et très brillant fiallant à grande vitesse et à haute altitude en direction de la mer.

Sources Var Matin par **

http://benzemas.zeblog.com/120009-bretagne-1/

et

Une soucoupe volante à Lorient ?
Lorient, 22 avril.
Lorient avait été survolé jeudi vers 18h, par une soucoupe volante dont le disque claire et très brillant a été observé par plusieurs habitants.
Cette soucoupe, qui filait à grande vitesse et à une haute altitude, a continué sa course en direction de la mer.
(VMR des 23 et 24 avril 1950)

http://ufo-logic.xooit.com/t129-ARCHIVES-DE-PRESSE.htm

22 24 avril 1950 abbiate guazzone Italie réparation d 'ovni...rr3

http://users.skynet.be/sky84985/chron10.html

Il dit à l'ufologue Antonio Giudicci:

"Au milieu [de la forme] il y avait une petite échelle, éclairée par une lumière verte. Presque immédiatement, j'ai compris que la lumière venait d'une certaine sorte de lampe manipulée par un homme debout qui a semblé être engagé dans des travaux de soudure. Il portait quelque chose comme un scaphandre et un masque." Il avait déclaré à la presse à l'époque:

"A côté d'un poteau de ligne de haute tension et à un gelso j'ai vu une forme énorme et ronde. A partir du disque éclairé, une échelle était descendue. Une porte s'est ouverte. Je pouvais voir à l'intérieur de l'OVNI, parce qu'une lumière se diffusait à l'intérieur, il y avait là une autre échelle menant à un niveau plus élevé de l'engin; sur les murs, il y avait des bouteilles en rangées reliées ensemble et entre elles je pouvais noter qu'il y avait des appareils de mesure et des tubes." Il dit à l'ufologue Antonio Giudicci:

"Guidé par la curiosité, je me suis rapprocher, et j'ai vu deux autres personnes, avec le même habillement, se déplaçant avec lenteur autour de l'engin - je devinait que leur scaphandre était lourd et ralentissait leurs mouvements. L'engin, éclairé par l'outil de soudure, lançait des reflets métalliques." Les étincelles que Facchini avait vues se déversaient hors des tuyaux qu'un des personnages semblait occuper à travailler avec une certaine sorte d'outil. Il a pu voir l'intérieur de l'engin, partiellement, par un passage ouvert. A l'intérieur il y avait un bon nombre de cadrans et de cylindres. L'air autour de l'engin était exceptionnellement chaud et un bruit de ronflement comme celui d'une ruche géante a été constamment entendu. é

éTous les personnages étaient habillées de manière similaire par une sorte de lourde combinaison d'une seule pièce, grisâtre, et ils portaient des casques et leurs visages étaient cachés derrière des masques de l'avant desquels sortait un tuyau flexible qui lui a rappelé un tuyau de scaphandre. Facchini plus tard a indiqué qu'il a estimé qu'ils étaient de la même taille que les êtres humains, environ 1 mètre 70.

http://ufologie.net/htm/abbiatebuazzonef.htm

Apr. 24, 1950 Abbiate Guazzone (Italy). Bruno Facchini heard and 2200 saw sparks coming from a dark, hovering object, near which a man dressed in tight-fitting clothes and wear- ing a helmet seemed to be making repairs. Three other men were seen near the craft. When the work was finished, a trap through which light had been shining was closed and the thing took off. The witness had the time to note many details of the machine and its occupants. (FSR 63, 2; Magonia)

http://www.ufoinfo.com/magonia/part1.shtml

 Le cas dell'operaio brun habitant pour les porteurs ont Guazzoni (Varese), près du restaurant a déclaré que le four est l'un des plus fiables et impresionnanti dans l'histoire de atteraggi disques volanti.bruno fachhini personne na grave n'est pas inventé Frottole. Facchini disques de voler, mais ne croit pas à la description qui dell'ordigno "Ando à battre le museau" - ses termes exacts - est sconcertante.erano les 22 minutes, 24 avril 1950. Cette nuit-là, il y avait le temps de brun porteurs rincasava cette heure-là. Egito Udi et a vu avant imbocare la porte de la maison en direction des champs (sa maison jouxte la campagne), un sfrigolare d'étincelles. Je pense qu'un phénomène quaiche résultant de mauvaises conditions météorologiques précisément parce qu'il existe des pôles de la lumière et de mûrier actuel, à environ deux cent mètres de sa maison sur le côté gauche de la voie qu'il a fait quelque chose de sombre; Dylan obscurité de la nuit, une sombre masse qui s'élève à de haut et semble suspendu. E 'un oridgno en forme de tour, mais compte tenu de l'obscurité, il ne peut pas d'établissement de la véritable grain de beauté. De la porte ouverte au fond sort une certaine lumière. un essre qui semblait un homme a été placé sur un pneu de camion et a semblé déterminé à souder les tôles de l'unité. D'où les étincelles que les porteurs ont vu lontano.l 'homme a été tuto "incatrama" en tant que porteurs de la fleur dans son dialecte Brianza, Cloe portait un costume et en participant à une sorte de tête de Bell. Dans ce même domaine sont trois autres êtres courir à l'objet gigantesco.pariano entre eux, mais pas ce qu'ils disent peut-être parce que Capsicum hannolo Bell. Puis fachhini comme une demande de courtoisie qui était assis sur que si vous avez besoin de quelque chose, mais la personne répond avec des vers gutturali tant et si bien que certains porteurs' impression, battre en retraite mais est atteint par un jet d'air comprimé " afin dit-il, ce qui en fait tomber au sol. L'unité, qui a fini de travailler, fermé la porte de la lumière qui est sorti, a pris rapidement de la terre plus noir de la nuit et a disparu

http://www.les-repas-ufologiques.com/Expo-Guy-Tarade/index_8.htm

http://www.ignaciodarnaude.com/avistamientos_ovnis/UFO%20Repairing%201950,Italy,FSR76V22N1.pdf

LUN. 24 APRILE 1950 22/h ABBIATE GUAZZONE (VA) AT-EN

source cun

il caso dell'operaio bruno facchini abitante ad abbiate guazzone (varese) nelle vicinanze della trattoria detta della fornace é uno dei piu attendibili e impresionnanti nella storia degli atteraggi dei dischi volanti.bruno fachhini é na persona seria che non inventa frottole. Facchini ai dischi volanti non crede ma la descrizione dell'ordigno su cui "ando a sbattere il muso" - precise sue parole - é minuta sconcertante.erano le 22 del 24 aprile 1950. Quella notte c'era stato il temporale bruno facchini rincasava verso quell'ora.egit udi e vide prima di imbocare l'uscio di casa in direzione dei campi (la sua casa confina con la campagna) uno sfrigolare di scintille .penso a quaiche fenomeno derivante appunto dal cattivo tempo dato che laggiu ci sono i pali della luce corrente e un gelso , a circa duecento metri da casa sua, sul lato sinistro del sentiero che egli percorre qualcosa di buio; piui buio della notte una massa oscura che si leva in alto e pare sospesa. E' un oridgno a forma tondeggiante ma lui data l'oscurité non puo stabillirne la vera mole. Da un portello aperto nella parte inferiore vien fuori una certa luce . un essre che sembrava un uomo era sistemato sopra un elevatore pneumatico e pareva fosse impegnato a saldare la lamiera dell'apparecchio. Di qui le scintille che facchini aveva visto di lontano.l'uomo era tuto "incatrama" come dice il facchini nel suo fiorito dialetto brianzolo, cloé aveva addosso una tuta aderente e in testa una specie di scafandro. In quella stessa tenuta si trovano altri tre esseri che girano attorno all'oggeto gigantesco.pariano fra di loro ma non si capsice quello che dicono forse perchè hannolo scafandro. Allora fachhini a titolo di cortesia chiede a quello che sat sull'elevatore se ha bisogno di qualcosa ma l'individuo risponde con versi gutturali  tanto che facchini un po' impresionato, batte in ritirata ma viene raggiunto da "un getto d'aria compressa" cosi dice lui, che lo fa cadere a terra. L'apparecchio, finito che fu il lavoro, chiuso il portello da cui usciva la luce, si alzo rapidamente dal suolo piu nero della notte e scomparv

http://www.ufoevidence.org/cases/case746.htm

http://users.skynet.be/sky84985/chron10.html

LUN. 24 APRILE 1950 20.37 ARDORE MARINA (RC) AQ

source cun

MAR. 25 APRILE 1950 SERA S. MICHELE SALENTINO(BR) AQ

source cun

3232

3233

24 avril 1950 charleston sc  sumter sc greenville sc usa

huge firing object

Hp268

source blue book

http://users.skynet.be/sky84985/chron10.html

http://ufologie.net/htm/goshen50f.htm

April 27, 1950; Goshen, Indiana. Red-disc paces TWA DC-3 over Indiana.

http://www.nicap.org/adickeskey.htm

http://www.nicap.org/adickesmcd.htm

Avril 27, 1950. Courbure proche de Sud (ou Goshen ?), L'Indiana. capitaine pilote Robert Adickes du vol 117 de lignes aériennes du monde de transport de 8:25 P.M. et titre W de FO Robert F. Manning en route à Chicago dans un DC-3 à environ scie d'altitude de 200 M/H et de 2.000 pi au loin vers la droite bien à l'arrière un objet en forme de disque rouge lumineux, 5:1 au rapport de 10:1 width/height, aucune traînée, taille angulaire d'une orange à 20 pi, roulement sur le bord verticalement sur un cours parallèle à leur avion le rattrapant graduellement en environ 2 minutes à légèrement en-dessous de 2.000 pi d'altitude jusqu'à ce qu'il ait atteint environ 100° le mille relatif du roulement environ 1/2 de distance. Adickes et hôtesse Gloria Henshaw se sont alors appelés dedans pour observer, aussi bien qu'au moins 11 passagers comprenant des ingénieurs C. H. Jenkins et D. C. Bourland, cadres E. J. Fitzgerald, S. N. Miller de Boeing, et autres. Quand l'avion de ligne a été tournée vers l'objet qu'elle a viré au loin à 400 M/H chutant vers le bas à environ 1.500 pi de N dirigé (ou NNW), présentant la vue d'edgeon, disparaissant en quelques minutes. (McDonald 1968 ; Projet 1947 ; Keyhoe 1953 ; NICAP) www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf

www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf  

rectangle

Avril 27, 1950. 10 milles de Ne de camp Haugen, près de Hachinohe, Japon (à 40.6° N, 141.7° E). lieutenant de pilote carré de l'U.S. Air Force de bombardier de combattant de 2:45 P.M. Misawa AFB 7ème 2ème. Henry de James petit était le vol F-80C voyagent en jet le combattant à un léger tour vers la gauche à M/H de 25.000 pi 320 (IAS ?) Ne de titre au sujet de l'azimut 45° pour rencontrer un avion de fil (apparemment un autre F-80C) piloté par lieutenant Sofbom du 7ème bombardier de combattant carré, dirigeant également le Ne à 45° en ce moment à un virage à gauche progressif plus marqué, quand il a vu un objet non identifié environ 3 milles loin à sa 2 heures de position (au sujet d'ÈNE) suivre l'avion de fil en position de cheminement environ 1.000 pi au-dessous et derrière l'droit-arrière [ environ 5 heures de position approximativement 1 mille loin ] de l'avion de fil voyageant environ 275-300 M/H, silhouetté contre des nuages. Pendant le virage à gauche large de l'avion de fil qui a par la suite eu comme conséquence 260° un titre, le UFO "accéléré" et tiré vers le haut pour niveler la position [ à 3 heures ] et monté à l'altitude de l'avion de fil tandis que le F-80C rapidement approchait et survolait l'avion de fil et le UFO, devant s'élever (légèrement) pour éviter la collision [ se dirigeant maintenant au sujet du nanowatt au sujet de 315° ], mais obtenir "un regard très bon à partir du dessus et les deux côtés" du UFO, scie petite que c'était un objet plat crème-coloré rectangulaire semblant être fait de "mousseline" environ 20 pi de haut, 60 pi de long, mais seulement environ 2 pouces profondément, orienté verticalement, lumière du soleil ne se reflétant pas en dépit du soleil lumineux, aucun échappement, aucuns moyens apparents de propulsion, n'hésitant pas ou ne flottant pas. La première pensée petite c'était une cible aérienne de remorquage mais a su qu'il n'y avait aucune artillerie aérienne programmée. Après avoir été survolé, le UFO a tiré loin de l'avion de fil, accéléré à 600 M/H sur un titre 330° [ monté à 28.000 pi ? ], a rattrapé et a croisé devant F-80C petit par derrière et gauche vers la droite [ des positions de de 7 heures environ petite à de 1 heure ] et a disparu dans la distance contre un incident semblable de ciel clair le jour suivant près de Wakkanai. (Janv. Aldrich ; Weinstein) 2.5-3 minutes 1 6 232. Avril 27, 1950. Plymouth, La Masse. 9 heures du matin. L'U.S. Air Force

 www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf

pilote

27 avril 1950 misawa afb japon

Hp271

Hp272

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1617

www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf 

film d'un ovni au dessus des terrains de fusée

les dossiers des ovnis henry durrant lafont p 180

27 avril 1950 et 24 mai 1950 white sands proving ground

Observation en vol par theodoites

Hp269

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1609

hp270

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1603

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1613

27 avril 1950; Holloman AFB, Alamogordo, au Nouveau-Mexique (BBU)

Alors que la préparation d'une MX-776A-grièche migratrice air-sol d'essai de missiles Charles Riggs et d'autres membres de l'USAF contrat Land-Air, Inc Askania théodolite équipages vu, suivi, filmé 4 de haut vol des objets dans un cinetheodolite à la station P-10 et d'un théodolite à la station M-7. Triangulation abouti à 30 pieds de taille et de 150.000 pieds d'altitude, pour le "haut débit" des objets situés entre Holloman AFB et Tularosa Peak. (Sparks)

http://www.nicap.org/waves/1950fullrep.htm

April 27, 1950; Holloman AFB, Alamogordo, New Mexico (BBU)

While preparing for an MX-776A Shrike air-to-ground missile test Charles Riggs and other members of USAF contract Land-Air, Inc., Askania theodolite crews saw, tracked, filmed 4 high flying objects on a cinetheodolite at station P-10 and a theodolite at station M-7. Triangulation resulted in 30 ft size and 150,000 ft altitude for the "high speed" objects located between Holloman AFB and Tularosa Peak. (Sparks)

oval

A 0900 heures, 2 e lieutenant Frederick A. Beebe, 60e-Fighter Interceptor Squadron, Otis AFB, Massachusetts, battant un F-86 sur une mission du GCI à 21.000 pieds, a observé un brun clair, plats ovales objet volant à une vitesse fantastique. Beebe n'a pas tenté l'exercice en raison de l'excellente vitesse de l'objet. La durée d'observation a été d'environ 15 secondes.

http://www.nicap.org/waves/1950fullrep.htm

At 0900 hours, 2nd Lt. Frederick A. Beebe, 60th Fighter-Interceptor Squadron, Otis AFB, Mass., flying an F-86 on a GCI mission at 21,000 feet, observed a light brown, flat oval object flying at terrific speed. Beebe did not attempt pursuit because of the terrific speed of the object. The length of observation was approximately 15 seconds.

jimmy guieu les soucoupes volantes viennent d'un autre monde p 43

carré

Avril 28, 1950. Environ 2 milles de W de Wakkanai, Japon (à 45°23 'N, 141°38'E). 11:30 heure du matin, lieutenant de pilote carré de l'U.S. Air Force de bombardier de combattant de 12:30 P.M. Misawa AFB 9ème 1er. James H. Harvey a volé un F-80C voyagent en jet pour essayer d'arrêter la cible non identifiée dépistée par Radar Site #18 sans succès. Après 1 heure, à 12:30 P.M., alors que N dû volant 360° environ 2 milles de W de Wakkanai à 300 M/H (IAS ?) à 30.000 pi Harvey a vu un objet environ 7 milles au sien laissé dans le W sur un titre de S 180° à 600-650 M/H et perdu lui dans les nuages ou l'excédent le dessus des nuages après environ 5 sec. L'objet apparemment a entouré autour à la grande vitesse en environ 10 sec [ approximativement 8 milles ou environ 3.000 M/H ] réapparaissant sur Harvey droit [ à environ 2 heures de position ] et a continué à entourer de droite à gauche devant le F-80C apparent toujours à 10.000 pi et plus étroit [ approximativement 1 mille ], a été vu "clairement" contrasté contre l'océan. L'objet était à angle droit blanc 12 x 12 pi (longueur de taille X) de mince, apparaissant légèrement comme une cible aérienne de remorquage, orientée verticalement, sans l'évidence de la propulsion, de l'échappement, des gouvernes ou des lumières. L'objet a été perdu après environ 5 sec où il s'est mélangé dedans avec les nuages obscurcis inférieurs sur environ le titre de 270° W [ approximativement 10 heures de F-80C probablement 3 milles de gamme ]. F-80C avait été dedans ? + 5 sec + 5 sec 1 ? + 1 1/4 ? le contact par radio continu de radar avec l'emplacement #18 de radar pendant les sightings mais le radar de UFO ne pouvait pas dépister le UFO ou le F-80C. Harvey a fait apercevoir un autre F-80 dedans le temps entier. Harvey est descendu à 18.000 pi et a recherché le UFO pendant 15 minutes sans succès. Veille d'incident semblable près de camp Haugen, Japon. (Janv. Aldrich) www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf

www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf 

une histoire d'une soucoupe volante qui s'est écrasé sur le flanc d'une cliffon l'une des îles Hawaï, a été retransmis à la radio st louis zone cames hier par l'exploitant de la station khl .. honolulul hawaii. henry chrun S90 Riverview boulevard de l'expéditeur cité comme disant la asucer environ 15 pieds de haut et 20 pieds de diamètre avait cinq stpoes "comme sur un éléphant du chasseur a" et a six trous sur le côté ecah lui donnant l'apparence d'un top musical. la soucoupe swas dit avoir été enterré dans la moitié Cliffside andf un résident à proximité auraient entendu quelqu'un fui la scène de l'accident. chrun pilote de l'armée de l'air dans la seconde guerre mondiale a déclaré qu'il ne savait pas trop quoi faire de l'émission, je peux vizualise musical haut de la page il dit, mais je n'ai jamais rencontré un battant sur un éléphant aucer du chasseur hab

ham radio  report of flying saucer

a tale of a flying saucer that crashed into the side of a cliffon one of the hawaiian islands was relayed to st louis area radio cams yesterday by the operator of station khl.. honolulul hawaii. henry chrun s90 riverview boulevard quoted the sender as saying the asucer about 15 feet high and 20 feet in diameter had five stpoes "like on an elephant hunter's had" and had six holes on ecah side giving it the appearance ofa musical top. teh saucer swas said to have been half buried in the cliffside andf a nearby resident reportedly heard someone scurrying from the crash scene. chrun an air force pilot in world war II said he didn't know quite what to make of the broadcast i can vizualise a musical top he said but i have never run across a flying aucer on an elephant hunter's hab

http://frankwarren.blogspot.com/

http://users.skynet.be/sky84985/chron10.html

http://thebiggeststudy.blogspot.com/2010/05/michelin-ufonauts-extraterrestrials-or.html

mai 1950 Vaux en Dieulet Ardennes (08) france

6h30

Un homme et sa fille, âgée de 14 ans à l'époque. "Il était 6 h 30. Comme à l'accoutumée nous montions dans les près accompagnés de notre chien, pour aller chercher les vaches. Parvenus à la hauteur du parc je m'écriais soudainement : "Papa, regarde le soleil, il est rudement près ? Nous entendions un drôle de bruit, ça faisait : hou ! hou ! hou ! hou ! et aussitôt après apparut une boule. C'était comme une boule de feu. Elle s'est approchée, puis elle s'est posée devant nous. Mon père me pria de ne pas bouger ni de m'avancer, de peur que je sois brûlée. C'est après que la boule fut immobilisée que nous constatâmes qu'il s'agissait plutôt d'une sorte de soucoupe. J'ai vu alors, droit devant moi, à l'intérieur de l'objet totalement translucide comme le verre, un petit bonhomme d'environ 1 m 40 de haut, les bras écartés, gêné peut-être par le scaphandre qu'il portait. Il était absolument immobile. On aurait dit un bonhomme Michelin. Il portait une sorte de casque de motard avec une visière en Plexiglas et deux tuyaux se trouvaient apparemment reliés à deux bonbonnes au-dessus de ses épaules. Ce qui me choqua le plus, c'est qu'il m'a semblé qu'il me fixait sans arrêt. Je me suis sentie complètement paralysée durant toute l'observation. J'ai ressenti comme un coup de chaleur semblable à celui ressenti lorsqu'on se fait bronzer au soleil. Je n'ai pas bougé durant cette période qui dura environ deux minutes. L'objet s'éleva ensuite comme une toupie en tournant légèrement sur lui-même, en montant par paliers successifs, en émettant ce même bruit qu'au début, après quoi il s'éloigna et disparut en direction de Buzancy.

Sources Ovni en Ardennes par Ligeron Jean Michel ** 1981

http://benzemas.zeblog.com/117373-observations-en-champagne-ardennes/

et

http://ufologie.net/ce3/1950-05-france-vauxendieuletf.htm

MAGGIO 1950 IMPRECISATO CIVITANOVA MARCHE (MC) AQ B

source cun

la soirée Samael Aun Weor (vainqueur Manuel Gomez Rodriguez) visitait le pays dehors dans le secteur quand il a soudainement attrapé la vue d'un métier étrange qui est lentement descendu dans un dégagement. Curieux il a approché le secteur et était étonné de voir un métier sphérique légèrement aplati au dessus, qui avait débarqué sur a trépied-comme le train d'atterrissage. A trappe-comme l'ouverture est devenu évident et un homme de stature moyenne, mince, avec la peau en bronze, des yeux bleus et un large front a fait un pas dehors, descendant à la terre sur une petite échelle métallique. Il a porté un objet inconnu sur sa main droite. Plusieurs figures semblables, mâle et femelle ont de près suivi derrière lui. Sans peur le témoin a approché le groupe et les a saluées en espagnol, au lequel ils ont répondu dans l'Espagnol parfait également. Le témoin a été impressionné quand les visiteurs lui ont dit qu'ils ont su toutes les langues sur terre. En ce moment Samael a senti un immense désir de visiter d'autres mondes l'univers, et en saisissant une des jambes de trépied qu'il a demandé au chef du groupe s'ils pourraient le porter à Mars. Le chef étranger a agi étonnant et dit le témoin que pourquoi Mars, celui il devait se fermer. En ce moment le chef a appelé à l'autre groupe et ils ont tenu une réunion se reposant sur plusieurs troncs morts d'arbre. Encore le témoin les a approchés et a prié de le prendre pour visiter d'autres civilisations dans l'espace. Leur chef est resté tranquille, alors que le groupe demeurait se reposant sur les troncs d'arbre. Un des étrangers féminins alors a tenu vers le haut et a indiqué au témoin une parabole étrange, "si nous prenons une usine parfumée parfumée et la plaçons à côté d'une qui n'est pas, il est évident que celle qui n'est pas absorbera par la suite l'arome de l'usine parfumée, n'est pas celui bien?" Le témoin a convenu. Elle a alors mentionné que la même s'applique avec d'autres mondes qui d'abord étaient "sur le chemin faux" mais peu par peu ont été rayonnés par les vibrations positives d'autres mondes et par la suite changés pour le meilleur. Elle a alors précisé que pour une certaine raison inconnue la même n'était pas vraie pour la terre de planète. "que se produit avec votre terre" ? Elle a ajouté. Le témoin était à une perte pour les mots et pourrait seulement dit que la terre était "une erreur des dieux". Le reste de l'étranger servent d' équipier semblé être d'accord avec un arc respectueux de leurs têtes. Bientôt elles se sont tout levées et ont préparé pour partir, mais pas avant que le témoin leur a demandé une plus de fois. La seule réponse de leur chef était que "nous vous observerons le long de la manière". En ce moment Samael a compris qu'il n'était pas prêt. Il s'est tenu et a observé pendant que le groupe étranger resaisissait leur métier. Il s'est tenu en arrière et observe l'objet tourner sur son axe et se lever lentement dans l'air et tirer alors loin à la vitesse énorme. Source de supplément de HC : Samael Aun Weor, Type d'AGEACAC : B

http://www.ufoinfo.com/humanoid/humanoid1950.shtml

http://fr.wikipedia.org/wiki/Sama%C3%ABl_Aun_Weor

ocation. Desierto de los Leones, Distrito Federal, Mexico Date: May 1950 Time: evening Samael Aun Weor (Victor Manuel Gomez Rodriguez) was out sightseeing in the area when he suddenly caught sight of a strange craft that slowly descended into a clearing. Curious he approached the area and was surprised to see a spherical craft somewhat flattened at the top, which had landed on a tripod-like landing gear. A hatch-like opening became visible and a man of medium stature, thin, with bronze skin, blue eyes and a broad forehead stepped out, descending to the ground on a small metallic ladder. He carried an unknown object on his right hand. Several similar figures, both male and female closely followed behind him. Unafraid the witness approached the group and saluted them in Spanish, which they answered in perfect Spanish also. The witness was impressed when the visitors told him that they knew all the languages on Earth. At this point Samael felt an immense yearning to visit other worlds in the universe, and grabbing one of the tripod legs he asked the leader of the group if they could take him to Mars. The alien leader acted surprised and told the witness that why Mars, that it was to close. At this point the leader called to the other group and they held a meeting sitting on top of several dead tree trunks. Again the witness approached and begged them to take him to visit other civilizations in space. Their leader remained quiet, while the group remained sitting on the tree trunks. One of the female aliens then stood up and told the witness a strange parable, “If we take a perfumed scented plant and place it next to one that’s not, it is obvious that the one who is not will eventually absorb the aroma of the scented plant, isn’t that right?” The witness agreed. She then mentioned that the same applies with other worlds that at first were “on the wrong path” but little by little were radiated by the positive vibrations of other worlds and eventually changed for the better. She then pointed out that for some unknown reason the same was not true for the planet Earth. “What is happening with your earth”? She added. The witness was at a loss for words and could only said that earth was “a mistake of the Gods”. The rest of the alien crew seemed to agree with a respectful bow of their heads. Soon they all stood up and prepared to leave, but not before the witness asked them one more time. Their leader’s only response was that “We will watch you along the way”. At this point Samael understood that he was not ready. He stood and watched as the alien group re-entered their craft. He stood back and watch the object rotate on its axis and rise slowly into the air and then shoot away at tremendous speed.

HC addendum Source: Samael Aun Weor, AGEACAC Type: B

15h00 Un témoin observe un forme allongée comme un cigare fillant vers l'est avec une vitesse formidable, laissant derrière lui une lueur incandescente qui rappelle vaguement un poste de soudure. Au même instant des ouvriers travaillant sur la voie ferrée observent le même phénomène.

Sources Alerte dans le ciel par Garreau Charles ** Alain Lefeuvre 1981

http://benzemas.zeblog.com/120723-observations-dans-la-region-bourgogne/

Date d'observation : 01 mai 1950 Heure : 15:00 heures

Type d'observation: Visuel : Eloigné Nbre de Témoins: nombre indéterminé

Un témoin observe un forme allongée comme un cigare fillant vers l'est avec une vitesse formidable, laissant derrière lui une lueur incandescente qui rappelle vaguement un poste de soudure. Au même instant des ouvriers travaillant sur la voie ferrée observent le même phénomène.

Sources Alerte dans le ciel par Garreau Charles ** Alain Lefeuvre 1981

http://www.forum-ovni-ufologie.com/divers-cas-d-observation-d-ovni-f79/ 

15h00 Un couple et leur voisin observe un objet d'apparence métallique, très haut dans le ciel. C'était une boule brillante, se déplaçant très vite, sans bruit. D'un seul coup l'objet bascula en dégageant une lueur verte en forme de cône et disparut. L'observation a duré une dizaine de secondes.

Sources Alerte dans le ciel par Garreau Charles ** Alain Lefeuvre 1981

http://benzemas.zeblog.com/120723-observations-dans-la-region-bourgogne/

15h00 Deux témoins observent une boule lumineuse de la taille et de la couleur d'un orange, mais un peu déformée à l'arrière. L'objet disparît en quelques secondes.

Source Alerte dans le ciel par Garreau Charles ** Alain Lefeuvre 1981

http://benzemas.zeblog.com/120723-observations-dans-la-region-bourgogne/

15h 00 Des dizaines de personnes observent un objet tourner autour de la ville, descendre, puis remonter, puis finalement partir vers Dôle. Il avait la taille d'une assiette, et avait une couleur blanche éblouissante.

Sources Alerte dans le ciel par Garreau Charles ** Alain Lefeuvre 1981

http://benzemas.zeblog.com/120723-observations-dans-la-region-bourgogne/

Date d'observation : 01 mai 1950 Heure : 15:00 heures Type d'observation: Visuel : Eloigné Nbre de Témoins: nombre indéterminé

Observation d'un objet passant à grande vitesse et partant vers l'est.

Sources Alerte dans le ciel par Garreau Charles ** Alain Lefeuvre 1981

http://www.forum-ovni-ufologie.com/divers-cas-d-observation-d-ovni-f79/les-observations-ovni-en-franche-comte-t9548.htm

ufo11 05/01/1950 Kirtland AFB nm 1510 SW à NE appeanrtly une tjhousand quelques pieds a la pêche Doan Ward argent luced objet métallique éclair cylidnrical vitesse tremednous des elight whit brillante

source fbi

4 mai 1950 birghmingham alabama usa

Hp276

Hp277

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1625

5 mai 1950 wakkanai japon

Hp273

Hp274

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1620

5 mai 1950 sydney australie et autres lieux

Cigare

Hp275

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1624

VEN. 05 MAGGIO 1950 IMPRECISATO 3 o 4 MIGLIA DALLA MELORIA (LI) CA-AE

source cun

SAB. 06 MAGGIO 1950 16.30 ca. ROMA (RM) AQ

source cun

août-55 05/07/1950 Dahia Blanca en Argentine Date inconnue 1950 Caracas venezueal quotidien El Universal réalisé une suite presque bizarre de les événements de l'automne dernier lorsque le 7 mai 1955, le récit de la rencontre d'un ingénieur avec une sacuer et c'est défunte . occupants en 1950 a été diffusé pour la première fois au sein de TME it'spages notre informateur Caracas Horacio Gonzalez transmis à l'APRO long avec une photo prise à l'endroit de l'histoire qui suit, médecin b roulait sur l'autoroute à environ 75 miles de son hôtel dans une région isolée région appelée Dahia Blanca en Argentine quand il a vu les objets métalliques deiscoide reposant sur le sol à sa gauche de l'autoroute. il a arrêté la voiture pour investiage et immédiatement décidé qu'il doit être l'un des muche discuté soucoupes volantes il regardé pendant quelques instants pour soi ce qu'il allait faire, mais comme rien ne s'est plabe il s'est approché et a vu une ouverture de porte dans son sideHe regardé à l'intérieur et il semblait être vide. il y avait une lumière rouge pulsante dans le dôme, à intervalles d'une seconde. curieux, il est allé à l'intérieur et a été surpris de voir une sorte de divan courbe avec trois sièges deux whch étaient occupés par des êtres smalls couvert la tête aux pieds sous forme (sauf pour une oeping pour le visage) dans une sorte de montage serrées ensemble d'une couleur brune . il a estimé que la hauteur des êtres à environ quatre faces feet.their semblait carbonisée ou brûlée avec des trous où les yeux auraient dû être. autre des petits crearutes était étendu dans un siège situé dans à peu près le centre de l'enceinte. en face d'eux était un écran avec des rayons jouant sur elle et sur le haut de l'écran était un globe de verre ou en matériau transpartnt autre qui était rotating.an impulsion incontrôlable exhorté Dr B de toucher l'une des créatures et il s'est senti raide et rigide. c'est alors qu'il dit que certains voix intérieure dit hil pour sortir dès que possible, comme il était dans la présence de la vie étrange et il se précipita à sa voiture et fonça à haute vitesse sans s'arrêter jusqu'à ce qu'il atteigne son hôtel, il a raconté son histoire à quelques amis intimes et armé d'une caméra, ils ont décidé d'y retourner. mais comme la nuit était déjà tombée et en raison de l'isolement de la région qu'ils se sont abstenus forme va cette nuit-là, mais retourné à l'endroit de la journée nexte. En arrivant à l'endroit toutes les qui a été trouvé là où le disque avait posé était un tas de ashes.dr b a pris deux photos du tas aash et chacun des trois hommes du groupe de réellement sentir avec ses mains, qui a pris une couleur violacée. dorctor b et ses amis étaient wanderig autour du site de recherche d'indices supplémentaires quand à la hausse lookiing ils ont vu trois objets. Ione des objets était en forme de cigare et située à une très highaltitude et les deux autres objets ont été discoide et plus petits. l'un des disques planait au-dessus eux à une hauteur estimée d'environ 600 mètres et le Dr B. estimé son diamètre à environ 10 mètres, il a commencé à prendre hurriedly.in image tous les e cassé 5 ou 6 photos dont deux seulement montrent les objets avec un degré de clarté . le groupe a estimé qu'ils étaient lors de leur lancer une recherche bserved et la prise de photos pour les deux disques, il a grimpé fusionné avec l'objet en forme de cigare, qui après avoir parcouru horizontalement sur une courte distance s'est rouges du sang a fait un virage à 90 degrés et a disparu dans l'espace en quelques secondes acsending vertically.the dr estimé la vitesse d'environ 12000 kilomètres par heure. Dr B. dit M. Gonzales lors d'une interviwe personnels tat bien que l'objet dont il était entré avait un aspect métallique, il se sentait sorte de résilience comme le caoutchouc et tha t il y avait quelques trous sur le orvents semaines après, il floor.for triste qu'il souffrait d'une fièvre ou la température élevée du corps et sa peau était couverte d'ampoules bien qu'il consulkted doctres plusieurs n'en étaient capables de diagnostiquer ro hs maladie, ni la soulager et il s'en alla après un certain temps;. b de portait des lunettes de soleil teintées vertes quand il est entré le disque et le aperçu des verres a été empiété dans le rouge autour des deux yeux d'un médecin teste lui! avec un compteur Geiger mais n'a pu trouver aucune trace de taches radioactivvity greenisch howaver étaient visibles sur sa peau et qui a disparu avec l'application LOF Listerine. APRO

août-55 7/05/1950 dahia blanca in argentina date inconnue 1950 the caracas venezueal daily newspaper el universal carried an almost weird sequel to the events of last fall when on may 7 1955 the story of an engineer's encounter with a sacuer and it's defunct occupants in 1950 was aired for the first tme within it'spages .our caracas informant horacio gonzales forwarded to apro along with one picture taken at the spot the following story; doctor b was driving along the highway about 75 miles from his hotel in an isolated region called dahia blanca in argentina when he saw the metallic deiscoide objects resting on the ground to his left off the highway .he stopped the car to investiage and immediately decided it must be one of the muche discussed flying saucers he watched it for a few moments to se what it would do but as nothing took plabe he approached it and saw an opening door in it's sideHe looked inside and it appeared to be empty .there was a red light pulsating in the dome at intervals of one second. curious he went inside and was surprised to see a sort of curved divan with three seats two of whch were occupied by smalls beings covered form head to foot (except for an oeping for the face) in a kind of tight fitting overall of a brown color.he estimated the height of the beings to be about four feet.their faces seemed charred or burnt with holes where the eyes should have been .another of the little crearutes was sprawled in a seat situated in approximately the center of the enclosure. in front of them was a screen with rays playing on it and on top of the screen was a globe of glass or other transpartnt material which was rotating.an ungovernable impulse urged dr b to touch one of the creatures and it felt stiff and rigid.it was then he said that some inner voice told hil to get out as soon as possible as he was in the presence of strange life and he rushed to his car and sped off at hight speed not stopping until he reached his hotel he related his story to a few intimate friends and armed with a camera they decided to return .but as night had already fallen and due to the isolation of the region they refrained form going that very night but returned to the palce the nexte day .on reaching the spot all that was found where the disc had rested was a heap of ashes.dr b took 2 pictures of the aash heap and each of teh three men of the group actually felt it with his hands which turned a purplish color. dorctor b and his friends were wanderig around the site looking for additional clues when upon lookiing upwards they saw three objects .ione of the objects was cigar shaped and situated at a very highaltitude and the other two objects were discoide and smaller .one of the discs was hovering above them at an estimated height of about 600 meters and dr b estimated it's diameter to be about 10 meters he began to take picture hurriedly.in all e snapped 5 or 6 pictures only two of which show the objects with any degree of clarity.the group felt that they were bserved during their searcha and picture taking for he two discs shot up merged with the cigar shaped object which after travelling horizontally for a short distance turned blood red made a 90 degree turn and disappeared into space in a few seconds acsending vertically.the dr estimated the speed to be about 12000 kilometers per hour. dr b told mr gonzales during a personal interviwe tat although the object which he had entered had a metallic appearance it felt sort of resilient like rubber and tha t there were some holes orvents on the floor.for weeks afterwards he sad he suffered from a fever or high body temperature and his skin was covered with blisters .although he consulkted several doctres none were able ro diagnose hs illness nor relieve it and it went away after a time;de b had been wearing green tinted sunglasses when he entered the disc and the outline of the glasses was impinged in red around both eyes one doctor teste himl with a geiger counter but could find no trace of radioactivvity howaver greenisch spots were visible on his skin and which disappeared with the application lof listerine.

apro 

Mai 7, 1950 ; Neuf milles de sough d'Ely, Nevada. témoins de 6:45 P.M. : M. et Mme George Smith et leur petit-fils. Un objet blanc argenté a plané à l'altitude 100', s'est déplacé dans les deux sens pendant 10 minutes et alors a volé vers le haut et loin. Note au cas où dossier : "aucune recherche." http://www.nicap.org/1950.htm

 mai. 07, 1950 Ely (Nevada). Un couple et leur petit-fils avaient lieu au sujet de 1845 tournant d'un pique-nique quand, environ 14 kilomètres de sud d'Ely, ils ont vu un objet argenté-blanc au niveau de cime d'arbre. Il a plané pendant 10 minutes, a puis oscillé "comme si ing de tentative pour se lever" et a soudainement volé hors de la vue à la grande vitesse. (Atic) http://www.ufoinfo.com/magonia/part1.shtml

7 mai 1950 east ely nevada

Hp278

hp279

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1628

http://www.nicap.org/1950.htm

May. 07, 1950 Ely (Nevada). A couple and their grandson were re- 1845 turning from a picnic when, about 14 km south of Ely, they saw a silvery-white object at treetop level. It hovered for 10 min, then oscillated "as if attempt- ing to rise" and suddenly flew out of sight at high speed. (Atic)

http://www.ufoinfo.com/magonia/part1.shtml

http://ufocasebook.com/bestufopictures.html

http://www.2neatmagazines.com/life/1950.html

http://users.skynet.be/sky84985/chron10.html

http://ufocasebook.com/81002.html

"Le Dr. Bruce Maccabee, un physicien en optique qui a travaillé pour l'US Navy, analysa aussi les négatifs originaux et ne put trouver la moindre preuve qu'un long intervalle de temps séparait les photo, il confirma au contraire les conclusions d'Hartmann. Maccabee évalua la distance de l'ovni à 1 kilomètre et sa taille à environ 30 mètres de diamètre et 4 mètres d'épaisseur."

http://ufologie.net/htm/trentf.htm

May 11, 1950; McMinneville, Oregon. Famous Trent photos of UFO with conning tower. University of Colorado and others determined object was unexplained.

http://www.nicap.org/trent3.htm

http://www.nicap.org/mcmin4.htm

May 11, 1950. 9 miles W of McMinnville, Oregon (at 45.1019° N, 123.3331° W). 7:20 p.m. (PST). Evelyn Trent was feeding the rabbits in their backyard just before sunset when she spotted an object to the N in the distance and called out to her husband Paul Trent, who was in the house at the back door, asking him to retrieve their camera. She went into the garage to look for the camera but he found it in the house, ran out into the yard toward where his wife had been then he saw the rapidly approaching large metallic object to the N, saw the object turn on a W heading, bank its underside upward, felt a gust of wind from the object seemingly, snapped a photo of the object at azimuth 334° (about NNW) elevation 14°, angular size 1.67°, then walked 5 ft to his right to compensate for object's motion to the left, snapped a 2nd photo about 30 secs after the 1st, which shows a metallic pie-pan shaped object 1.46° angular size with a large off-center angled antenna or pole projecting from the top, at azimuth 317° (about NW) 12° elevation. Evelyn had joined him by the time Paul started taking pictures and later described the arc covered between photos as about 15° (close to actual figure 17°). Distance and size of object estimated by the witnesses as about 1/4 mile distance and 20-30 ft diameter, or "parachute-sized" (about 24-28 ft), or maximum angular size 1.3° (close to the photographically measured 1.46°- 1.67°). Condon Committee and Bruce Maccabee estimated distance about 1 mile and object diameter about 100 ft. Several other witnesses reportedly saw the object. (Sparks; Condon Report pp. 396-407; Bruce Maccabee; Hynek UFO Rpt pp. 244-5; 2 3 min

 etc.)www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf

LUN. 08 MAGGIO 1950 16.30/h BOLOGNA (BO) AQ

source cun

3260

MAR. 09 MAGGIO 1950 MATTINA ALA (TN) AQ

9 mai 1950 SIENA (SI)  italie
MAR. 09 MAGGIO 1950 17.03 SIENA (SI) AQ

source cun

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MER. 10 MAGGIO 1950 TARDO MATTINO TAORMINA (ME) BQ

10 mai 1950LUCCA (LU)  italie
MER. 10 MAGGIO 1950 VERSO LE 0.30/h LUCCA (LU) AQ

1950 docteur et.al. injury mai 10 de Bahia Bianca Argentine remet aux boursouflures vertes tournées le témoin impétueux de Davenport 1950 http://www.geocities.com/Area51/rempart/2653/table.html

de fièvre : Docteur Location : Le Bahia Bianca, Date De l'Argentine : Mai 10, Temps 1950 : Tout en conduisant sur une route isolée, le docteur a rencontré une soucoupe se reposer le long de la route. Il a écrit l'objet, et a observé plusieurs humanoids étranges. Effrayé, il a couru à la maison. Le jour suivant, le docteur et plusieurs amis sont revenus à la scène. Les témoins ont observé plus de disques dans le ciel. Les témoins ont touché l'emplacement d'atterrissage ; leurs mains tournées vertes après. Pendant plusieurs semaines après, le docteur a souffert des boursouflures, des irritations de peau, et de la fièvre. (Davenport, Visiteurs De Temps p.66) http://www.geocities.com/Area51/rempart/2653/injurywriteup.html

http://www.ignaciodarnaude.com/avistamientos_ovnis/Smith,Dead%20Humanoids%201950,Argentina,Enrico%20Bossa,FSR86V31N5.pdf

Witness: Doctor

Location: Bahia Bianca, Argentina Date: May 10, 1950 Time: While driving on a lonely highway, the doctor encountered a saucer resting along the road. He entered the object, and observed several strange humanoids. Frightened, he ran home. The following day, the doctor and several friends returned to the scene. The witnesses observed more disks in the sky. The witnesses touched the landing site; their hands turned green afterwards. For several weeks afterwards, the doctor suffered from blisters, skin irritations, and fever. (Davenport, Visitors From Time p.66)

http://www.geocities.com/Area51/Rampart/2653/injurywriteup.html

10 mai 1950 ladd afb alaska

sphere

Hp280

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1631

egg shaped

11/05/1950 Loviiss finlande

div canada

Loviiss  5/11/1950

http://hemeroteca.lavanguardia.com/preview/1950/05/21/pagina-4/32820806/pdf.html?search=platillos

SAB. 13 MAGGIO 1950 04.30/h MARINETTA DI S. ERASMO (VE) FS
source cun

LUN. 15 MAGGIO 1950 20.09/h ALASSIO (SV) AQ

source cun

l'architecte Enrico Carotenuto Bossa, 46 d'après-midi, était sur la jambe en partance d'un de ses voyages d'affaires et avait voyagé 280 kilomètres du Bahia Blanca et seul conduisait quand inopinément un objet argenté sur la terre a attiré son attention. Il n'a attiré aucune attention particulière à l'objet, qui était à la gauche de la route environ 300 mètres de parti. Comme il l'a approché, il a noté les détails étranges, tels que des hublots et une coupole translucide. Quand à moins de 50 mètres de l'objet, il a arrêté et a regardé attentivement de l'intérieur sa voiture. Il a observé qu'il n'y avait aucun signe de la vie autour de l'objet, et pensée de l'épave d'un avion brisé. Mais la forme étrange de l'objet lui a fait l'abandon qui idée. Les nuages au-dessus dont passaient, bloquant la lumière du soleil, ont produit un effet étrange sur l'objet. Il a sorti la voiture et l'a approchée à pied. Quand à moins de 10 mètres d'elle, il s'est finalement rendu compte que c'était un véhicule formé d'"soucoupe". Toutefois il n'a pas hésité à approcher et écrire l'objet, dont la porte était ouverte. Avant d'entrer, cependant, il a commencé à l'examiner en détail. C'était environ 10 m de diamètre, et a été constitué de deux parts ; le inférieur a formé comme une soucoupe inversée, et l'autre, au-dessus de lui, cylindrique et complété avec une coupole. Au-dessus de la coupole, une "lanterne" ronde étrange. Sa taille totale était environ quatre mètres. Il y avait un certain nombre de hublots rectangulaires avec les coins très arrondis. L'objet se trouvait sur la terre sous un angle d'environ 20 degrés, soutenu par une élévation du terrain. Il était d'une couleur exagérée de chrome, magnifiquement poli, dans laquelle son image et cela du ciel ont été reflétées. Il a semblé comme quelque chose de mort : aucune vie, aucun bruit, et aucune vibration. Il a recherché la porte, qui était ouverte et avec précision et le pied de la tour. Après davantage d'inspection le témoin s'est rendu compte que l'objet n'était pas "nouveau", parce que le bord inférieur de la soucoupe était une bagatelle endommagée et irrégulière dans quelques endroits. Il a dû se tapir vers le bas sur tous les fours pour s'élever jusqu'à la porte, dont la taille était environ 90cm de 120cm. Il a collé sa tête à l'intérieur, mais ne pourrait pas voir beaucoup de n'importe quoi parce qu'il était plutôt foncé. Il a senti une odeur forte de l'ozone et d'ail. Il a sauté dedans sur le plancher, qui était environ 60cm vers le bas. Le plancher était une surface, qui a semblé donner légèrement sous le poids de Bossa. La carlingue était parfaitement circulaire, environ 2.1m hauts, d'une couleur foncée. Autour de son mur était une rangée des hublots, très épais, glacés avec du certain Plexiglass de ressemblance matériel transparent. Une fois que ses yeux s'ajustaient sur la faible lumière, la scène qu'il a vue était horrible. Au centre de la carlingue, qui était environ 3.5m de diamètre, était un genre étrange de chaise occupé par un m de l'homme 1.2 à 1.4 grand, habillé dans une combinaison de gris de fil ; sa tête ronde, avec les cheveux colorés légers clairsemés, se reposait sur son coffre. Ses mains bien formées, d'une couleur tabac-brune légère, saisissaient étroitement deux poignées qui ont émergé d'une boîte noire quelque centimètre de son corps. Son visage était de la même couleur que ses mains, ayant un nez droit bien formé, sans la moustache sur ses lèvres ou cheveux sur ses joues. Les yeux étaient grands, très dilaté et vitreux. La forme de son corps, dans la mesure où il a pu voir, était parfaitement humaine, et une ne pourrait voir aucune indication de la nature animale. Il a ressemblé à un vieil adolescent 15-year mais avec les dispositifs d'un homme. Il n'était pas un nain. Bossa a touché un de ses bras, qui était rigide, et son visage était froid. Le collier de la combinaison adaptée étroitement autour de son cou, et le même étaient vrais de ses manchettes aux poignets. Les pieds se reposaient légèrement sur deux tubes fixés au plancher et servaient d'appui. La combinaison a semblé être faite de cuir dur, et a été soufflée dehors aux épaules, donnant au pilote l'aspect d'un joueur de rugby. L'homme n'a pas été attaché dedans. Sa chaise était d'une forme qui était tout à fait proportionnée pour son corps, et était d'une couleur rouge vermillonne. Un poteau central l'a soutenue. La boîte noire devant le pilote a ressemblé à un tableau de bord, et était environ 1m haut et 80cm larges ; là-dessus ont pu être plots réflectorisés les "vu" du type "d'oeil magique", tels qu'un voit sur certains genres de radios. Au-dessous de ce panneau, et légèrement au-dessus des pieds, était être vu une bande horizontale large avec une aiguille verticale et de certains signes étranges qui ont assurément représenté des numéros. À la droite du pilote un peu devant le panneau, était un disque opaque de semi-finale, aimé tourné outre de l'écran de télévision. La affectation d'apercevoir, toutefois était de deux autres hommes identiques, se trouvant sur deux larges, divans confortables contre les murs de chaque côté du pilote, qui a semblé de même être mort. Ils n'ont pas été attachés dedans, et aucune courroie ne devait être vue. Leurs yeux étaient grands ouverts et terrifié, leurs bouches s'ouvrent légèrement et un peu gonflé. Il y avait un troisième divan, qui était vide, Bossa l'a touché et a trouvé pour être un matériel très mou. L'absence du quatrième membre du servir d' équipier, qui était évidemment sorti et à gauche la porte ouverte, a commencé à préoccuper Bossa. Son attention a été alors attirée à deux bandes sur le plancher, d'en coupe rectangulaire et de quatre centimètres de haut, fonctionnement du centre à la périphérie, où ils ont fini de chaque côté de la porte. Il a également noté au-dessus de la boîte d'instrument, une sphère transparente 25cm de diamètre entouré par degrés inclinés d'un anneau plat des 40 dans l'horizontal, exactement ressemblant à la planète Saturne. Soulevant ses yeux il a noté que les murs de carlingue n'étaient pas continus avec le plafond, mais où ils se sont joints, le plafond légèrement concave a eu une saillie pointue et circulaire, avec les trous rectangulaires 60cm au loin et 20cm hauts. Ce bâti perforé a été répété de la même manière autour du plancher. Un lumineux, plafonnier lentement de clingnotement a émis une lumière orange-blanche. Soudainement une panique folle a saisi Bossa et elle a pris un effort conscient de récupérer son nerf. Une fois sur le Bossa moulu s'est senti étourdi de respirer l'air normal encore, se rendant compte comment difficile au souffle et comment lourd l'air avait été à l'intérieur de l'objet. Il a accéléré de nouveau à sa voiture et a noté qu'inopinément il était très difficile démarrer le moteur, le démarreur fonctionnant lentement comme si la batterie ont été déchargées. Une fois qu'il arrivait au Général Acha qu'il a dit ses amis de son aventure et après avoir été convaincu, avec beaucoup de difficulté ils ont accepté de l'accompagner de nouveau à l'emplacement. Après un orage violent ils sont arrivés à l'endroit. Ils ont recherché le métier, mais ne pourraient pas le trouver. Leur attention a été attirée à une pile des cendres environ 2 m élevés et cinq de m de diamètre, située exactement à l'endroit où Bossa avait vu l'"soucoupe". Ces cendres étaient rouge argenté en couleurs et fumaient légèrement. Bossa a mis sa main sur elles et a constaté que leur température était environ 104 F. À ce moment les hommes regardés jusqu'à voient que une soucoupe identique à l'un Bossa avait rencontré, voler au-dessus d'eux à une taille estimée de 600m. Bossa a pris une photo immédiatement pendant que l'objet montait vers le haut à une grande taille, un deuxième objet identique pourrait être vu au-dessus de lui et toujours plus haut vers le haut, ils pourraient simplement voir un "cigare" immobile une certaine distance loin d'eux. Les deux soucoupes se sont déplacées au cigare se levant oblique. Pendant que les soucoupes accéléraient elles ont changé d'argenté en lever-coloré. En quelques secondes les deux soucoupes ont rejoint le cigare, dans lequel elles ont disparu, et immédiatement le cigare a décollé à la vitesse d'éclairage. Source 1950-8 De Humcat : Leonard Stringfield Et Type De Jose Escobar Faria : H ?http://www.ufoinfo.com/humanoid/humanoid1950.shtml

Humcat 1950-8 Source: Leonard Stringfield & Jose Escobar Faria Type: H?

m 15/05/1950 chatham nouveau brunswick canada

div canada

Chatham, NB  5/15/1950 ovni ou avion ?

16 mai 1950 wilmette il usa

elliptical

Hp281

Hp282

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1640

17 mai 1950 ? kenosha ? herocha wisconsin usa

lumiere

Hp283

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1642

May 19, 1950. 100 miles E of Honshu, Japan. 2 military aircraft pilots saw stationary kite-like object tracked by ground radar. (Project 1947; McDonald list)

www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf

19 mai 1950 honshu japon

Hp 284

Hp285

Hp286

Hp287

Hp288

Hp289

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1645

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1650

Une femme, Micheline G. fit au lieu-dit "Givry", une rencontre effrayante avec un être, dont elle ne vit que les mains noires, qui lui empoigna la tête par l'arrière lors d'une promenade, vers 16 heures, le long de la Loire. Avant cela il y eut comme un grand souffle, un tourbillon, comme un vent d'orage et elle entendit un rire étrange, entendu comme à travers l'eau. Le rire stoppa net puis elle reçut comme un coup de genou dans le dos, mais comme si le genou était en acier. Elle tomba et on la força à s'allonger toujours en lui serrant la tête, c'est ainsi que l'entité la tira sur le chemin jusque dans un buisson de ronces et d'orties. Alors il dit "La voilà. Nous l'avons!" comme s'il parlait à quelqu'un. Elle fut tirée à travers les buissons jusque dans un petit pâturage et là il lâcha graduellement prise. Elle voulut appeler mais n'avait pas de voix. Elle put se redresser. Elle vit la cime des arbres se coucher, les branches s'agiter avec violence. Cela ne dura pas très longtemps. Il y avait alors un goût âcre en l'air, acide, inconnu. Après la traumatisante rencontre il y eut à nouveau un violent déplacement d'air et elle fut éblouie par une lumière blanche brûlante, tandis qu'elle sentit un courant électrique dans le corps, comme une brève paralysie. Ce fut bref, le calme revint aussitôt. (Michel BOUGARD: "Des S.V. aux OVNI" - SOBEPS 1976 - p 210) Micheline se dirige vers la maison des éclusiers de Givry qui soignent la victime ensanglantée et couverte de multiples meurtrissures, des empreintes de doigts sont incrustées dans son cou. Les éclusiers se trouvaient à l'intérieur de la maison, et avaient été éblouis par une grande lueur blanche peu avant son arrivée. Nombreuses traces sur les lieux et enquête par la gendarmerie de Fourchambault. (M. FIGUET/ J.L. RUCHON: "Ovni, le premier dossier complet..." éd. Alain Lefeuvre 1979, p. 52, 53)

http://users.skynet.be/sky84985/chron10.html

VEN. 19 MAGGIO 1950 IMPRECISATO LAURINO (RM) FS
source cun

http://users.skynet.be/sky84985/chron10.html

May 20, 1950; Flagstaff, Arizona. Dr. Seymour L. Hess, Head, Department of Meteorology, Florida State University. Observation of "powered" disc. [Section I] http://www.nicap.org/ufoe/section_7.htm

le professeur seymour l hess de l'univsersité de floride apercut un ovni le 22 mai 1950 à 12 heures l'evenement eut lieu a l'observatoire de flagstaff en arizona ou l'azstronome etait alors domicilie lui aussi calcula les memes donnees et redigea un rapport

les dossiers des ovnis p17 henry durrant, robert laffont

Le 22 mai, comme pour confirmer le communiqué de I'Air Force, un astronome de l'observatoire Lowell, à f'lagstaff(Arizona), affirma avoir vu une soucoupe volante au télescope.'

jimmy guieu les soucoupes volantes viennent d'un autre monde p 43 

21 mai 1950 montrose colorado usa

Hp291

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1652

21 mai 1950 new kensington pa usa

Hp292

Hp293

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1653

3281

22 mai et 23 mai 1950 atlin detachment  Air Strip colombie britanique canada

Atlin Air Strip  5/22/1950, 5/23/1950 cigar

divulg canada

29/05/1950 Atlin Air Strip colombie britanique

canada 

Pendant un essai vertical contrôlable de bombe de MX-674 Tarzon, Floyd Fannon et d'autres films de ple de sec de l'U.S. Air Force 15+ multi par des olites de cinetheod contractent Terre-Land-Air, Inc., le théodolite d'Askania servent d' équipier les objets non identifiés de la scie 8 de membres alors séparément dépistés et ont filmé 2 des objets en bas de la gamme américaine du nord de mise à feu de missile d'aviation. La station P-8 de Cinetheodolite a filmé un objet au Ne de 6 armatures (1.0 sec) se déplaçant uniformément au S de l'azimut 38°26'59.2 "à 38°33'59.2" et à altitude 47°32'20 "à 47°25'50". La station P-10 de Cinetheodolite, située 5.6781 milles s'étendent vers le bas au N (à azimut 347.07723°) P-8 et 7 pi plus de haut, filmé un autre objet, par conséquent aucune triangulation possible, vu au E de 74 armatures (14.6 sec) se déplaçant uniformément au N de l'azimut 86° 9'9.2"à du 85°47 '9.2" et à de l'altitude 25°48 '0 "à 25° 7'50". (étincelles) 15 sec www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf

24 mai 1950 holoman afb new mexico

Hp294

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1657

www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf 

DOM. 28 MAGGIO 1950 NOTTE TRATTO FERR. FI-RM AQ
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LUN. 29 MAGGIO 1950 NOTTE TRASIMENO AQ

source cun

Le 29 mai, 1950 : Palomar Gdns. - 'George Adamski obs. et ph'd. voient 6 ovniss lumineux en formation dans le ciel dans la direction de la lune. La lune est vue dans le fond.' (UFOPhATW/FSHL) Un d'une série de 5 timbres publiés par la Grenada, en 1978, pour commémorer l''année d'UFOs - l'image du côté droit de celui-ci est basée sur la photographie de formation prise par George Adamski le 29 mai, 1950. (UFOsTSH)

http://www.xdream.freeserve.co.uk/UFOBase/Astronomers.htm

Le UFO a repèré par deux stations de cine-théodolite juste avant mettre le feu à un missile. Objet dépisté et photographié par les deux stations.

May 29, 1950, White Sands, NM. UFO spotted by two cine-theodolite stations just before firing a missile. Object tracked and photographed by both stations.

 http://www.nicap.org/1950.htm

le capitaine Willis Sperry, commandant du vol American Airlines 49, observe avec son équipage un ovni en forme de torpille. Il est évident que nous avons vu un objet que nous ne pouvons pas identifier, indiquera-t-il.

http://www.rr0.org/1950-05-29_Sperry.html

http://ufothemovie.blogspot.com/2008/07/captain-sperry-replies.html

29 mai 1980 a 7 miles a l'ouest de mt vernon virginie usa

Mai 29, 1950. Environ 7 milles de W de millitorr Vernon, la Virginie (à environ 38°42.5 'N, 77°13 'W). capitaine Willis T. Sperry avec environ 10.000 heures de vol, co-pilote Bill Gates, ingénieur de vol Robert Arnholt, une hôtesse et 2 ou 3 ou 8 passagers de 9:20 P.M. sur un DC-6 230° dirigé par avion de ligne (au sujet du commutateur) hors de Washington, C.C, en route vers Nashville, à 7.500 pi à 250 M/H, a vu un objet métallique long fusiforme de 150 pi avec la lumière bleue intense (au sujet du magnétique. -6) sur la queue, commençant par les portes qui ont aperçu la lumière bleue de leur avion de ligne DC-6 sur le cours de collision de headon. Sperry a fait le tour 45° évasif vers la droite (à titre 275°), objet passé de 11 heures à 7 heures de position (environ 125° ou Se) vers la gauche au croisement d'altitude légèrement plus élevée en attendant devant la partie supérieure de la pleine lune au S (à altitude 22° ou 27° de 145° ou azimut de 159°, selon si temps d'est ou d'EDT, 97% plein) où sous-marin-comme la silhouette clairement vue, environ 5 milles de distance. Le dos gauche tourné par Sperry sur le cours original pour récupérer l'objet en vue, objet a pu être resté environ 30 sec stationnaires en ce moment. Les portes ont alors noté l'objet cerclé autour au bon côté, Sperry encaissé bien encore, alors que l'objet arpentait l'avion de ligne environ pendant 20-30 sec avant de s'élever au E à un angle 30° à la vitesse "fantastique" et disparaître. (étincelles) 2 3 minutes

 www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf

29 mai 1950 mt vernon

Hp295

Hp296

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1660

http://sohp.us/sign_oral_history_proj

ect/transcripts/sperry.php

www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf 

Type 2.1 UFO nautiques. 4 'de haut vêtements brillants, le tuyau dans le lac. Rencontre rapprochée avec un un engin non identifié et ses occupants. Un objet non identifiable et ses occupants ont été observés de près. Un nain de 4 pieds de haut, vêtu d'un costume brillant, a été vu.

http://www.ufodna.com/uf01/uf5/015462.htm

Type 2.1 Nautical UFO. 4' tall shiny clothes, hose in lake. Close encounter with a an unidentified craft and its occupants. An unidentifiable object and its occupants were observed at close range. A 4-foot-tall dwarf, wearing a shiny suit, was seen.

"La Marsa (Tunisie), fin mai ou début juin 1950. Témoignage de Mme Chaullet, recueilli à Paris le 11 janvier 1971.

Les témoins se trouvaient sur la plage de La Marsa, vers 8 h du soir. Il faisait encore jour. Ils virent « une sorte de Zeppelin grisâtre, moyennement haut dans le ciel, avec, à l'arrière, une flamme bleuâtre ». Cet objet paraissait être de grande taille. Il venait de la mer et se dirigeait, grosso modo, du nord vers le sud. Sa vitesse semblait comparable à celle d'un avion à hélices. Aucun bruit n'a été perçu pendant la vingtaine de secondes que dura la vision de cette chose. Les témoins ont sans doute été assez nombreux, puisque la presse locale (Tunis Soir ?) a signalé l'apparition."

http://www.ldln.net/index.php?lien=articles

http://www.lejdu.com/

Le site AreaTN, est la matérialisation d'une passion que Dali (Mohamed Ali), un Tunisien, vivant en France avait depuis des années pour le phénomène Ovni. Dali parait très motivé par le phénomène et compte constituer une vraie communauté Ufologique Maghrebine / Francophone.

Dali qui a participé a des centaines de débats, concernant l'Ufologie pense que ce phénomène a toujours été marginalisé par les médias, rares sont les cas ou le phénomène Ovni à été étudié et analysé sérieusement. Selon Dali le Site, AreaTN est un clin d'oeil à la Zone 51 à Groom Lake aux Etats Unis.

Une section du site est consacrée à la collecte de témoignages d’observation d’OVNI en Tunisie, Maroc et Algérie.

Voici un aperçu de quelques témoignages d’observations d’OVNI en Tunisie:

La Marsa (Tunisie), fin mai ou début juin 1950 Témoignage de Mme Chaullet:

"Les témoins se trouvaient sur la plage de La Marsa, vers 8 h du soir. Il faisait encore jour. Ils virent « une sorte de Zeppelin grisâtre, moyennement haut dans le ciel, avec, à l'arrière, une flamme bleuâtre ». Cet objet paraissait être de grande taille. Il venait de la mer et se dirigeait, grosso modo, du nord vers le sud. Sa vitesse semblait comparable à celle d'un avion à hélices. Aucun bruit n'a été perçu pendant la vingtaine de secondes que dura la vision de cette chose. Les témoins ont sans doute été assez nombreux, puisque la presse locale (Tunis Soir ?) a signalé l'apparition…."

http://users.skynet.be/sky84985/chron10.html

http://users.skynet.be/sky84985/chron10.html

Un homme qui se promenait le long de la plage, vit émerger de la mer un ovni de forme ovale qui s'envola en direction des terres. Quelques nuits plus tard il vit un phénomène identique près de Santa Cruz. (Janet and Colin BORD: "Modern Mysteries of the World" - Guild Publishing London 1989, p. 307)

http://users.skynet.be/sky84985/chron10.html

Manifestations de l'Atlantique

Le plus ancien cas de l'Argentine est celle qui concerne Sr. Romeo Ernesto Suarez qui a eu lieu en Juin 1950. Cet individu a été employé comme chauffeur dans le service des incendies à Ushuaia, capitale de la Tierra del Fuego, quand il a décidé d'entreprendre un long voyage à pied de cette ville de Buenos Aires, où il a réussi à terminer dans les 5 mois et 14 jours après un voyage quasiment 4000 km.

La majorité des journaux argentins effectué les comptes de ce voyage, y compris les troubles et problèmes divers dont il avait à surmonter, mais, ce qu'il n'a pas trait à cette époque, par crainte du ridicule, il a révélé en 1968 en raison de l'intérêt croissant manifesté par l'Argentin officiels groupes dans la prise en compte du phénomène OVNI. Selon Suarez, 4 ou 5 jours après son départ d'Ushuaia, il a été entre San Sebastian et Río Grande (toujours dans le territoire de Tierra del Fuego) et marchait à travers une région côtière d'environ 600 mètres de l'océan Atlantique. Il était environ 23h00. Soudain, et de briser le silence nocturne, il a entendu quelque chose de semblable à un bruit d'eau violemment perturbé. Plusieurs moutons, qui dormaient dans un champ, sauté alarmé et s'enfuit précipitamment. Il n'y avait pas de vent, de tempête ou orage qui aurait pu expliquer l'événement. Immédiatement, un objet lumineux de forme ovale apparu émergeant de la mer à environ 500 mètres du rivage. Il se leva verticalement à une certaine altitude et a ensuite fait un tour de quatre vingt dix degrés et a disparu vers le nord en direction du territoire argentin.

Quelque 15 jours plus tard, également la nuit et quand il avait entre Río Gallegos et la ville de Santa Cruz (dans le quartier de Puerto Coyle dans la province de Santa Cruz), un phénomène similaire s'est produit. Cette fois-ci, bien qu'il ne pouvait pas déterminer la distance exacte de la côte, quatre petits objets lumineux sortit des eaux de l'Atlantique. Ils ont répété la même manœuvre que l'objet précédent, c'est qu'ils gagné de l'altitude à la verticale puis en formation parfaite approché de la côte et s'éloigna vers l'ouest en direction de la Cordillère des Andes.

Ces observations de véritables flottes lumineuses semblent constituer un événement assez fréquent dans la région patagonienne de l'Argentine (environ à partir du 40e parallèle vers le sud). En août 1962, par exemple, Sr. Vincente A. Bordoli, un chauffeur de camion basée à Mar del Plata (province de Buenos Aires), rapporté à la police que dans le sud le long de la route nationale 3, qui suit la côte atlantique de l'Argentine, lui et ses fils Hugo avait observé une étrange formation de brillante - périodiquement - entré dans le golfe de San Matías (province de Río Negro) et par la suite émergé de monter dans le ciel et a disparu.

Référence pour le texte ci-dessus est la suivante: Le Journal du MUFON, vol. N ° 130, pp.3-5, Septembre 1978, "sont des ovnis à partir de bases sous-marines au large des côtes de l'Argentine?" Par Joseph M. Brill.

Référence originale: Phénomènes Spatiaux, Septembre 1968

http://www.waterufo.net/item.php?id=71

The oldest Argentine case is that concerning Sr. Romeo Ernesto Suarez which occurred in June 1950. This individual was employed as a driver in the fire department at Ushuaia, capital of Tierra del Fuego, when he decided to undertake a long journey on foot from this city to Buenos Aires, which he succeeded in completing in 5 months and 14 days after traveling practically 4,000 kilometers.

The majority of Argentine newspapers carried accounts of this journey, including the various troubles and problems which he had to overcome but, what he did not relate at that time, through fear of ridicule, he revealed in 1968 due to growing interest shown by official Argentine groups in the consideration of the UFO phenomenon. According to Suarez, 4 or 5 days after his departure from Ushuaia, he was between San Sebastián and Río Grande (still within the territory of Tierra del Fuego) and was walking through a coastal region about 600 meters from the Atlantic Ocean. It was approximately 11:00 PM. Suddenly and breaking the nocturnal silence, he heard something similar to a loud noise of water violently disturbed. Several sheep, who were sleeping in a field, jumped up alarmed and hurriedly ran away. There was no wind, storm, or thunderstorm that might have explained the event. Immediately a luminous object of oval form appeared emerging from the sea about 500 meters from the shore. It rose up vertically to a certain altitude and then made a turn of ninety degrees and disappeared towards the northeast in the direction of Argentine territory.

Some 15 days later, also at night and when he was between Río Gallegos and the city of Santa Cruz (in the neighborhood of Puerto Coyle in the province of Santa Cruz), a similar phenomenon occurred. This time, although he could not determine the exact distance from the coast, four small luminous objects came up out of the waters of the Atlantic. They repeated the same maneuver as the previous object; that is, they gained altitude vertically and then in perfect formation approached the coastline and moved off towards the west in the direction of the Andes Mountains.

These observations of veritable luminous fleets seem to constitute a quite frequent event in the Patagonian region of Argentina (approximately from the 40th parallel on to the south). In August 1962, for example, Sr. Vincente A. Bordoli, a truck driver based in Mar del Plata (province of Buenos Aires), reported to the police that in the south along National Route 3, which follows the Atlantic coast of Argentina, he together with his son Hugo had observed a strange, brilliant formation which -- periodically --entered the Gulf of San Matías (province of Río Negro) and afterward emerged climbing up into the sky and disappeared.

Reference for the above text is: The MUFON Journal, Vol. #130, pp.3-5, September 1978, “Are UFOs Operating from Underwater Bases off the Coast of Argentina?” by Joseph M. Brill.

Original reference: Phénomènes Spatiaux, September 1968

1 juin 1950 buenos aires argentine

inforespace10 1/06/1950 buenos aires M. Suarez, lors de sa marche a pied de la Terre de Feu jusqu'a Buenos Aires, vit sortir de l'Atlantique, tout près de la cote, quatre engins lumineux émergeant l'un après l'autre, tandis que la mer « bouillonnait comme un maelstrom, avec un bruit terrifiant» (juin 1950, réf. 2,

http://users.skynet.be/sky84985/chron10.html

http://perso.wanadoo.fr/artivision/docs/fentzang.html

ete 1950 denver colorado usa

formation 12 spheres

hp297

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1662

DEFE 44 119 06/01/1950 14h30 une Tangmere un pilote d'un avion de météores à l'atterrissage sur Tangmere pendant un vol à 20000 pieds sur un cap vers l'est sur ​​la zone portshmouth avait aperçu un objet se déplaçant à très grande vitesse sur une route inverse 1000 2000 pieds dessus de lui et rouglhy 1200 mètres à tribord, il décrit l'objet comme circulaire et d'aspect métallique brillant qu'il ne pouvait donner aucune estimatge réelle de son spped, mais il pourrait être htough environ 800 noeuds il l'avait observée pendant environ 15 secondes, période pendant laquelle il avait regardé façon de port et de retour n'ayant aucune difficulté à ramasser à nouveau l'objet

div mod

inforespace27 1/06/1950 bermudes "94. Juin 1950 SANDRA: navire costa-ricain de 105 mètres, construit en 1928. Quitte Savannah le 5 avril pour Puerto-Cabello (Vénézuela). Disparu! Rél. : 4, 15, 22, 27, 40, 58, 65. "

À la mi-1950 Dusk - Beaverdam, Virginia, Etats-Unis - disque Aluminun atterri dans un champ derrière la maison. Lens-forme, 8-10 pieds de diamètre. Du poste de pilotage dans l'homme avec le centre "lunettes inhabituelle ou bandeau" regarda au dehors. Pris d'emblée à nouveau, frappé chêne, a brisé la branche, les marques

http://www.ufodna.com/chrono/ce3/1950.htm

À la mi-1950 de jour - Liiduvere, de l'Estonie - en forme de cigare objet dans le champ de trèfle, noir et gris au milieu sur les extrémités. quatre êtres 3 'costumes verts à capuchon étanche. Eyes "étrange", la télépathie, la peur.

http://www.ufodna.com/chrono/ce3/1950.htm

ete 1950 Liiduvere Viljandi Estonie

la journée quand elle était une vieille fille de six ans, le témoin a signalé qu'elle a observé un "avion" dans le domaine de trèfle près de sa maison. Allant plus étroitement elle a vu qu'elle n'a eu ni des ailes ni des roues, mais était gris formé et argenté d'ovale à l'extrémité et au noir au centre. On a observé une porte ouverte dans la partie centrale. Autour d'elle étaient quatre êtres se déplaçant au sujet de l'objet "maladroitement." Ils étaient dans la taille pas beaucoup plus grande que la fille, et ils ont porté les équipements vert clair avec un genre de capot au-dessus de leurs têtes, partant découvrent une partie ovale de leurs visages. Leurs yeux étaient "étranges et immobiles." Elle s'est approchée plus étroitement et s'est engagée dans l'"conversation" avec laquelle elle maintenant croit, était télépathique. Elle ne rappelle pas la substance de ce qui était dite mais a soudainement éprouvé une grande crainte, et s'est sauvée la scène. Semblant arrière, elle a vu l'objet décoller lentement et sans à-coup. Elle a essayé d'aller de nouveau au champ le jour suivant, mais sa crainte l'a interdite d'aller près de l'emplacement ; que la crainte était une longue chose de temps, et elle a associé l'avion normal au dispositif formé par cigare étrange pendant un certain temps après l'expérience. Source 1950-12 De Humcat : Tunne Kelam Et Juri Lina, FSR Type De Vol. 14 # 1 : C

http://www.ufoinfo.com/humanoid/humanoid1950.shtml

http://users.skynet.be/sky84985/chron10.html

Location. Liiduvere Viljandi Estonia Date: Summer 1950 Time: daytime When she was a six-year old girl, the witness reported that she observed an “airplane” in the clover field near her home. Going closer she saw that it had neither wings nor wheels, but was oval shaped, silvery gray at both end and black in the center. An open doorway was observed in the central part. Around it were four beings moving about the object “awkwardly.” They were in height not much larger than the girl, and they wore bright green outfits with a kind of hood over their heads, leaving bare an oval portion of their faces. Their eyes were “strange and immobile.” She approached more closely and engaged in “conversation” with entities---which she now believes, was telepathic. She does not recall the substance of what was said but suddenly experienced a great fear, and fled the scene. Looking back, she saw the object take off slowly and smoothly. She tried to go back to the field the next day, but her fear prohibited her from going near the site; that fear was a long time thing, and she associated normal aircraft with the strange cigar shaped device for some time after the experience.

Humcat 1950-12 Source: Tunne Kelam & Juri Lina, FSR Vol. 14 # 1 Type: C

"" Soudain, nous avons vu une étoile brillante se déplacer à grande vitesse dans le ciel. Bien¬tôt, elle rejoignit un objet en forme de cigare qui était brusquement apparu et en une fraction de seconde, elle y entra. Comme il était déjà tard, nous avons alors décidé d'aller au lit. Il est intéressant d'ajouter que pendant tout ce temps, nous avions J'impression d'être menacées, cela nous angoissait. C'est un peu comme si nous avions le pressentiment qu'il allait se passer quel¬que chose. Cette sensation nous paralysait et nous le ressentions même à l'intérieur de notre chambre. Le grand"" cigare"" suspendu dans le ciel ajoutait encore à notre peur. "" Comme nous commençions à nous déshabiller, la chambre fut brutalement emplie d'une lueur. Mon amie cria: "" Regarde. Qu'est-ce que c'est que çà "". Je me tournai vers la fenêtre et je vis alors un gros objet brillant à environ 50 mètres. C'était comme un autobus. Il était entouré de faisceaux lumineux rouge-orangés et jaunes. Nous étions subjuguées par la lueur, mais bientôt elle disparut et il ne subsista qu'une sorte de "" nébu-leuse "" brillante. Cette dernière commença àirradier une lumière d'un bleu verdâtre. Nous pouvions également distinguer une bande de même couleur tout autour de l'objet dont la taille semblait diminuer. Finalement, on n'aperçut plus qu'un disque. Cette lumière bleue était très mys¬térieuse : elle illuminait le bois voisin et nous effrayait. "" Il Y avait cinq minutes que cet objet était ià quand nous avons entendu comme un bourdon-nement très léger, L'objet disparut alors, mais nous ne l'avons pas vu décoller. Il a dG disparaitre derrière des buissons, du côté de la route (voir plan des lieux - figure 2). A ce moment-là, je ressentis comme la nécessité de sortir, bien que l'observation de l'OVNI m'avait laissée toute courbaturée. Quand j'atteignis le coin de la mai¬son, je vis comme un petit personnage a allure humaine, comme une femme, qui se trouvait à l'endroit où l'objet stationnait peu auparavant. Il devait avoir entre 1,40 et 1,50 m de haut, et un ruban argenté et étincellant traversait sa poitrine. Cette créature s'évanouit subitement dans l'air. Je ne pus la voir que durant un bref instant. Après cela, je suis rentrée dans notre chambre. » Le lendemain matin, après une nuit blanche, nous avons décidé d'en savoir plus sur cette affaire. A l'endroit où l'OVNI avait stationné, le sol semblait roussi, comme si on y avait fait brGler une meule de foin. Cette trace était presque cir¬culaire, avec un diamètre d'environ 2 m. Il est étrange de constater que dans l'espace qui sé¬pare cet endroit de la route, c'est-a-dire durant une trentaine de mètres, il y avait de nombreuses empreintes similaires comme si l'objet avait sauté d'un endroit a l'autre en longeant la route (fi¬gure 3). Dans la matinée, nous avons raconténotre aventure de la veille a nos amies, mais elles ne nous prirent pas au sérieux. Aucune d'elles n'avait vu ou entendu quoi que ce soit... » Il faut noter qu'a cette époque, la jeune fille tenait un journal, ce qui nous a permis de retrouver les détails de cette affaire. D'ailleurs, les trois jeunes filles avaient écrit leur récit sur des feuil¬les de papier qu'elles avaient placées dans une bouteille enterrée exactement a l'endroit de leur observation. Lors de l'examen du site de l'obser-vation (figure 3), nous avons constaté que l'objet devait se trouver a une distance d'au moins 150 m des témoins. Les traces s'échelonnaient ainsi sur 180 m, et non 30 m comme signalé par le témoin principal. Diverses personnes, dont la

mère de cette jeune fille, se souviennent parfai¬tement de cette aventure de 1968. Jiiri Lina "

En Juin 1950 01:00 - Vassan, Québec, Canada - rencontre avec un un engin non identifié et ses occupants. Un objet non identifié de très près et de ses occupants ont été observés par un témoin à la grange. http://www.ufodna.com/chrono/ce3/1950.htm

Juin 16, 1950. E de Tucson, Ariz. (à 32° N, 110°35 'W). la garde nationale C-47 Santini pilote d'air de 8:25 P.M. a vu un objet triangulaire passer l'avion à 700 M/H. (projet 1947 ; Index de FUFOR)

www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf

16 juin 1950 tucson arizona

Hp298

Hp299

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1663

June 16, 1950. E of Tucson, Ariz. (at 32° N, 110°35' W). 8:25 p.m. Air National Guard C-47 pilot Santini saw a triangular object pass the aircraft at 700 mph. (Project 1947; FUFOR Index)

Endroit. Maringa, Date Du Brésil : Temps 1950 Juin De 16 : le métier formé par dôme bleu lumineux de l'inconnu A a été vu sur la terre, à côté de lui a représenté une brève période deux les humanoids de 1.50 mètre de grands portant les équipements argentés. Aucune autre information. Source de supplément de HC : Type de GEPUC Brésil : C

http://www.ufoinfo.com/humanoid/humanoid1950.shtml

HC addendum Source: GEPUC Brazil Type: C

0230A Oskar Linke, l'ancien maire de Gletmershausen était équitation à la maison sur sa moto avec sa 11-year vieille belle-fille Gabrielle quand un pneu a éclaté près de Hasselbach. Ils ont vu 60 yards loin un "cerf commun" qui s'est avéré être 2 figures humaines portant miroitant l'habillement métallique, qui examinaient quelque chose sur la terre. S'approchant à à moins de 30 pi, il a vu un objet, "comme une casserole de chauffage ovale énorme" 40-50 pi à travers. Le long des côtés étaient 2 rangées parallèles de 1 des trous de pi diamètre, et au milieu était "une tour escroquer" cylindrique noire environ 10 pi de haut. L'appel de la fille de Linke d'audition à lui, à figures (un de qui a eu une lampe flash sur son coffre) précipitées de nouveau à l'objet et est entré dans la tour. Alors le bord de la soucoupe a commencé au rougeoyer-premier vert, puis rouge-et à la rotation comme un dessus, montant vers le haut de la tour ; alors la machine entière s'est levée (le cylindre une fois de plus dépassant à partir du dessus) et a volé loin. À l'emplacement le cylindre avait laissé une dépression circulaire dans la terre. Linke n'a pas entendu parler des soucoupes en vol jusque 2'après qu'il se soit échappé à Berlin-Ouest. Source 1950-11 De Humcat : Type De DR Leon Davidson : B

http://www.ufoinfo.com/humanoid/humanoid1950.shtml

Humcat 1950-11 Source: Dr Leon Davidson Type: B

Versailles Yvelines (78) Date d'observation : 20 juin 1950 Heure : Heure non connue Type d'observation: Visuel : Eloigné Nbre de Témoins: 1 Une femme qui habite la rue parallèle à la voie ferrée observe dans l'encadrement de sa fenêtre passer un objet rond avec une sorte de queue. Il mit 5 secondes sur une trajectoire Ouest/Est. Le diamètre apparent était de trois quart celui de la lune et la queue aussi longue que le diamètre. Tout l'ensemble était jaune orange, intense mais mat. L'objet était très net comme coupé au couteau.(incertitude sur la date entre le 20 et le 23 juin. Sources Lumières dans la Nuit par **

http://www.forum-ovni-ufologie.com/divers-cas-d-observation-d-ovni-f79/les-observations-ovni-en-ile-de-france-t9539.htm

disque et trainée bleue près de base us

June 21, 1950; Hamilton AFB, Calif. UFO buzzed control tower several times. [III]

http://www.nicap.org/waves/1950fullrep.htm

21 juin 1950 hamilton afb california

Hp301

Hp302

Hp303

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1669

0652 Zulu. Capt XXX XXXX Fighter Bomber Wing de golf a observé un objet de forme circulaire estimé à 30 pieds de diamètre et de 5 pieds d'épaisseur à 7000 mètres d'altitude. Semble être l'objet se déplaçant à 650 km / h et en parallèle à un avion F-80 à 1000 pieds au-dessus. Objet rose verticale de 1000 pieds, semble changer de direction et a disparu rapidement à une estimation de 975 MPH. Le témoin est un nominal de transport et de pilote de chasse. (BB Archives, Ridge)

http://www.nicap.org/waves/1950fullrep.htm

21 juin 1950 misawa japon

Hp300

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1667

0652 Zulu. Capt. XXXX XXX Fighter Bomber Wing on golf course observed a circular-shaped object estimated to be 30 feet in diameter and 5 feet thick at 7000 feet altitude. Object appeared to be traveling at 650 MPH and parallel to an F-80 aircraft at 1000 feet above. Object rose vertically 1000 feet, seemed to change direction and rapidly disappeared at an estimated 975 MPH. Witness is a rated transport and fighter pilot. (BB Archives, Ridge)

Les scaphandriers de la Marine américaine tentaient sans succès de récupérer les débris d'un avion enfoui à 50 m de profondeur dans les eaux boueuses du lac. Ils ne retrouvèrent rien. Pourtant, peu après, quelques choses remontaient d'elles-mêmes à la surface; elles avaient des formes bizarres, sans aucun rapport avec ce qu'on recueille après une explosion. Imaginez des dalles de verre violemment martelées et vous aurez une idée de ce qu'on ramassa ce jour-là dans l'Indiana. (Peter KOLOSIMO: "Des ombres sur les étoiles" - Albin Michel 1970, p. 304)

http://users.skynet.be/sky84985/chron10.html

23 juin 1950 lac michigan usa

1950 - le vol Airliner Northwest 2501 aurait été abattu par un ovni au dessus du lac Michigan.. sous caution http://www.qtm.net/~geibdan/a2000/jan/a2.htm

Vendredi, juin 23, 1950, vol du nord-ouest 2501, une avion de ligne de lignes aériennes de Douglas DC-4 avec quatre moteurs de propulseur, enlevés de New York City sur son chemin vers Minneapolis, Minnesota. "voler le DC-4 était capitaine Robert C. Lind. Vers sa droite étaient les co-pilotes Verne F. Wolfe. Dans le passager la section étaient hôtesse (préposé de vol) Bonnie A. Feldman et 55 passagers." Comme l'"autocar de l'air" le DC-4 a passé au-dessus de Battle Creek, Michigan, commande annoncée Lind de trafic aérien de capitaine par la radio, le "nord-ouest 2501, Battle Creek à 37 (qu'est à dire 11:37 P.M. - - J.T.) après l'heure. Estimer Milwaukee à 51. (11.51 P.M. -- J.T.) Niveau 3.500. (3.500 pieds au-dessus de niveau de la mer ou de 1.100 mètres)." En espérant éviter des orages sur le nord juste de Michigan de lac de Chicago, l'Illinois, cours changé Lind de capitaine entre Battle Creek et le lac Michigan étayez. L'avion se dirige dans northwesterly une direction et a commencé à croiser le lac à un point entre l'asile Du sud et le Ludington. L'avion et tous 58 personnes à bord n'ont été jamais revus.

http://www.weird-wi.com/weirdstories/2501.htm

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"Nouvelles Dallas Morning, Juin 24, 1950, p.1

De l'Alabama à TexasWhite Streak dans Sky Invites Beaucoup CallsA strie blanche brillante qui avait l'apparence de piste d'un avion volant à haute altitude de la vapeur a été vu dans le ciel de l'Alabama au Texas pendant une période de 30 minutes vendredi soir [Juin 23]. La série, déplaçant vers l'ouest, a été vu 7:30-20:00, peu après le coucher du soleil. Personnes à Dallas 3307 , Fort Worth 3308 , Abilene 3309, la Nouvelle-Orléans 3310, Houston 3311, Beaumont 3312, et Montgomery 3313, en Alabama appelé les journaux, les bureaux météorologiques et des tours de terrain de l'air pour obtenir une explication. Certains observateurs ont dit avoir vu une "grosse boule de feu" qui a disparu après quelques secondes en laissant une fumée blanche ou traînée de vapeur. D'autres ont dit qu'ils ont vu que leur traînée de vapeur à la dérive constante vers l'Ouest à travers le ciel. Ce qu'ils ont vu n'était pas définitivement connu, mais des notes de l'explication provient de plusieurs sources, dont un pilote de jet à El Paso 3314 et un porte-parole à l'Observatory.Lt Harvard. James Bryant de Roswell, NM 3315, dit qu'il a volé un avion à réaction à la base aérienne de Biggs à El Paso de Langley Field, en Virginie, il a atterri à El Paso au 20:12 Bryant a déclaré qu'il ne pensait pas que son avion a laissé une traînée de vapeur, peu si elle ne les rayons du soleil couchant reflétant sur la vapeur et l'avion aurait pu donner l'illusion d'fire.The Harvard porte-parole de la description sonore », comme une boule de feu très spectaculaire." Il a dit les traces de la vapeur rougeoyante descriptions équipés de météores. Ils peuvent souvent être vu de plusieurs états à la fois, at-il dit. La ville de Dallas Nouvelles bureau a reçu son premier appel sur l'objet à 19h35 "Regarde par ta fenêtre au nord-ouest et de me dire ce que l'rayure est", a déclaré une femme. Les éditeurs et les journalistes ont quitté leur bureau à regarder. Quelques minutes plus tard une autre femme a appelé pour demander si un avion avait explosé au-dessus de Dallas. Elle a dit qu'elle avait vu un flash lumineux de feu, puis une traînée de fumée. Les opérateurs de la tour de contrôle à Love Field dit que l'objet semblait être un avion, laissant une traînée de vapeur. FR Brewer de Dallas, président de la Société Astronomique du Texas, a dit avoir vu la traînée. "J'ai vu une traînée de vapeur d'un avion", at-il dit. «Si les gens de la Nouvelle Orléans et en Alabama a vu quelque chose dans le ciel, c'était juste une coïncidence." Brewer a dit une troupe de scouts Girl a été dans sa cour arrière en regardant à travers son télescope à l'époque, mais la série a été dans une partie du ciel caché du télescope par sa maison. Descriptions variées de l'objet ont été donnés à l'Associated Press et United Press sur les écrivains Jackson Mi 3316  South.In, dans le Mississippi, la ville de pompier Bert Kyzar dit: «Il ressemblait à un pamplemousse et a été jaillissant feu comme une chandelle romaine, et a été suivie par une blanche traînée de condensation. Il fait une boucle, puis une lumière blanche est venu de suite. " L'observateur météo à l'aéroport international de Moisant à la Nouvelle Orléans, en Louisiane, dit qu'il y avait des théories là-bas qu'il a la queue d'une comète ou la traînée de vapeur d'un observateur de haut vol aircraft.The dit: «Ça a commencé comme un étoile filante, un flash bleu, et une traînée de vapeur apparu environ cinq ou six minutes plus tard. " Rapports de Fort Worth dit la traînée de vapeur d'un B-36 survolant le soleil couchant a pris une couleur d'or spectaculaire. AE Aimé, prévisionniste Météo-Unis États à la Nouvelle Orléans, ont vu l'objet. Il a dit ce qu'il paraît, avec brio extraordinaire, dans le ciel occidental au 7:40 pm «Il était plus brillante que n'importe quel météore que j'ai jamais vu", a déclaré Aimé. "Il a brûlé dans deux ou trois secondes. Il a laissé une longue traînée de fumée blanche ou de vapeur, qui est autre chose que je n'ai jamais vu un météore faire." La façon dont la piste blanchissait dans le ciel, je dirais que l'objet doit avoir été très haut, suffisamment élevé pour que les rayons du soleil pour attraper le sentier et l'illuminer. "L'Entreprise Beaumont rapporté l'objet fonçait» directement sur notre bâtiment journal. "Des centaines de personnes à Beaumont ont dit avoir vu un objet en forme de boule tir flammes sortir de son côté et en arrière. Le contrôle de l'aéroport de Houston a déclaré tour à Civil Aeronautics Authority stations rapporté l'objet avait été aperçu à Shreveport 3317 et New Iberia 3318, en Louisiane, et Liberty, au Texas. Weathermen à Houston première vue à 7:35 h "La traînée de vapeur semblait s'attarder dans l'air plus longtemps que d'habitude", a déclaré Cecil Jones dans la tour de contrôle de Houston. "Ça ressemblait à une comète."

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From Alabama To TexasWhite Streak in Sky Prompts Many CallsA brilliant white streak which had the appearance of a high-flying airplane's vapor trail was seen in the sky from Alabama to Texas during a 30-minute period Friday night [June 23].The streak, moving westward, was seen between 7:30 and 8 p.m. shortly after sunset. Persons in Dallas, Fort Worth, Abilene, New Orleans, Houston, Beaumont, and Montgomery, Ala. called newspapers, weather bureaus and air field towers for an explanation. Some observers said they saw a "great ball of fire" that disappeared after a few seconds leaving a white smoke or vapor trail. Others said they saw only they vapor trail drifting steadily westward across the sky. What they saw was not definitely known, but hints of an explanation came from several sources, including a jet pilot in El Paso and a spokesman at the Harvard Observatory.Lt. James Bryant of Roswell, N.M., said he flew a jet plane to Biggs Air Base at El Paso from Langley Field, Va. He landed in El Paso at 8:12 p.m. Bryant said he didn't think his plane left a vapor trail, bit if it did the setting sun's rays reflecting on the vapor and the plane could have given the illusion of fire.The Harvard spokesman said the descriptions sounded "like a very spectacular fireball." He said the trail of glowing vapor fitted descriptions of meteors. They can frequently be seen from several states at once, he said. The Dallas News city desk received its first call about the object at 7:35 p.m. "Look out your northwest window and tell me what the streak is," a woman said. Editors and reporters left their desks to watch. A few minutes later another woman called to ask if an airplane had exploded over Dallas. She said she had seen a bright fiery flash, then a trail of smoke. Operators in the control tower at Love Field said the object appeared to be a plane, leaving a vapor trail. E. N. Brewer of Dallas, president of the Texas Astronomical Society, said he saw the streak."I saw a vapor trail from an airplane," he said. "If people in New Orleans and Alabama saw something in the sky, it was just a coincidence." Brewer said a troop of Girl Scouts was in his back yard looking through his telescope at the time, but the streak was in a part of the sky hidden from the telescope by his house. Varied descriptions of the object were given to Associated Press and United Press writers over the South.In Jackson, Miss., City Fireman Bert Kyzar said, "It looked like a grapefruit and was spouting fire like a roman candle, and was followed by a white vapor trail. It made a loop and then a white light came on." The weather observer at Moisant International Airport in New Orleans, La., said there were theories there that it was the tail-end of a comet or the vapor trail of a high-flying aircraft.The observer said, "It started out like a shooting star, a blue flash, and a vapor trail appeared about five or six minutes later." Reports from Fort Worth said the vapor trail of a B-36 flying over the setting sun turned a spectacular gold color. A. E. Aime, United States weather forecaster at New Orleans, saw the object. He said it appeared, with tremendous brilliance, in the western sky at 7:40 p.m. "It was more brilliant than any meteor I have ever seen," Aime said. "It burned out in two or three seconds. It left a long, white smoke or vapor trail, which is something else I have never seen a meteor do. "The way the trail gleamed white in the sky, I would say that the object must have been very high up, high enough for the sun's rays to catch the trail and illuminate it."The Beaumont Enterprise reported the object hurtled "directly over our newspaper building." Hundreds of people in Beaumont said they saw a ball-shaped object shooting flames out of its side and back. The airport control tower at Houston said Civil Aeronautics Authority stations reported the object had been sighted at Shreveport and New Iberia, La., and Liberty, Texas. Weathermen in Houston first sighted it at 7:35 p.m. "The vapor trail seemed to linger in the air longer than usual," said Cecil Jones in the Houston control tower. "It looked like a comet."

Le groupe reconditionné de l'U.S. Air Force 308th, l'étameur ambulant AFB, Okla., "pélican" survivent à au vol reconditionné au titre de 10.000 pi au sujet de 30° (au sujet de NNE tourné à 326° à 7:44 le P.M..) la vitesse au sol 173 noeuds (199 M/H) avec servent d' équipier le 1er lieutenant de navigateur. Donald D. Sherr, sgt. Elbert C. évêque, technologie de module de balayage d'ingénieur. Sgt. John W. Horn, sgt. par radio Claudio S d'opérateur. 1.5 minute 4 + beaucoup de triangulati sur Gonzales, scie au roulement relatif 80° [ vers la droite à l'ESE ?, contre d'autres données à la gauche ou au nanowatt ? ] une boule énorme du feu descendent lentement en 1-1/2 minutes dans une spirale onduleuse ou chemin formé ovale erratique de "S" au moins de 50.000 pi à 20.000 pi (ou de 50-70 milles vers le bas à 30 milles par un témoin) à la position estimée 28°45 'N, 89°45 'W [ estimé par triangulating la traînée de vapeur comme l'avion a volé le long d'une ligne de base d'à environ 60 milles d'une distance d'environ 270 milles ? ] là où elle s'est fanée, laissant rougeoyer extrêmement lumineux la traînée bleuâtre ou bleu-blanche de fumée ou de vapeur qui a persisté pendant 20 minutes sans obscurcir pendant 15 minutes se fanant alors finalement dans une tache floue molle à environ objet lumineux de 8:00 P.M. avec le vol extrêmement lumineux de traînée sans ordre. Nombreux d'autres témoins en Alabama, le Texas, Mississippi [ ? ], y compris capitaine pilote James L. Hansen de lignes aériennes nationales volant près du mobile, aile du nez, J. A. Ellis de Rosedale, aile du nez (janv. Aldrich ; Index de FUFOR) www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf

23 juin 1950 28 45n 89 45 w

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http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1675

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www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf 

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San Francisco Appelez-Bulletin, Juin 24, p.2

"Boule de feu" dans Sky Sursaute ThousandsSt. Louis Post-Dispatch, Juin 24, p. 3AFire Bal Vu sous ciel austral à valoir sur Sun, Jet ou Meteor DALLAS, Texas, Juin 24 (AP) Une boule de feu traversa le ciel du sud alors que le soleil a coulé la nuit dernière, derrière une banderole de la flamme et des milliers surprenant ou il l'a fait? Était-ce juste un avion en accélérant avec le rouge dernière du soleil et des rayons d'or joue des tours avec ses traînée de vapeur? Était-ce une balle réelle de feu, une météorite? Ou était-ce - aurait-il pu, une soucoupe volante? Quelle direction at-il voyager? Faites votre choix? Est à l'Ouest, ou au sud vers l'est. Et où est-elle la terre? Si c'était un avion à réaction, à El Paso, au Texas, si un météore, peut-être dans les marais de Louisiana.HERE SONT LES FAITS Ou peut-être il y avait de météorites ainsi que d'un jet d'Voici les faits connus: une lumière brillante, diversement décrit comme boule de feu et une strie de feu, a été vu de Montgomery, en Alabama, à Fort Worth, au Texas, à environ 19:40 Un navire de 350 miles en mer à partir de Galveston, au Texas 3322 , il a vu. Un flash similaire a été observée une heure plus tôt à Natchez, Mississippi 3323, et environ 20 minutes plus tard à Abilene, au Texas 3324 Durant cette période, un avion à réaction a été sifflant sur le sud sur une forme bien sûr Langley Field, en Virginie3325, à El Paso 3326. Néanmoins, un astronome de Fort Worth amateurs, Oscar Mönnig, dit qu'il a fait des vérifications téléphoniques de la trajectoire de la boule de feu a Monroe 3327 et lac Charles, Louisiane 3328. Et, à Houston, Texas3329 Tous ceux-ci, il a dit indiqué que le phénomène était en voyage au sud-est. La plupart des rapports a dit qu'il était vers l'ouest de Lake Charles Parce qu'un Radioman aperçu l'objet directement au-dessus, Mönnig assumé le météore "est tombé quelque part dans le pays au sud du littoral marécageux de Lake Charles." Comète ou traînée de condensation Le bureau météorologique à l'aéroport international de Moisant à la Nouvelle Orléans dit qu'il y avait des théories que la boule de feu a été soit la queue d'une comète ou la traînée de vapeur d'une haute Abilene voler aircraft.At, un communicateur CAA parlé à l'ouest le jet accélérant en même temps, une lumière brillante évasée là. Il a suggéré qu'il était probablement le reflet du soleil sur l'avion. Dr David V. Guthrie, directeur de la Louisiana State University observatoire astronomique a été sûr que c'était un météore.

Prenez votre choix.

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San Francisco Nouvelles, Juin 24, p. 1

Boule de feu Southern Lights Sky Les résidents des États-Quatre Spectacle Regardez Los Angeles Times, Juin 24, p. 1Ball d'incendie Feux du ciel dans quatre StatesBy United Press Nouvelle-Orléans, Juin 24 - Une grosse boule de feu visible à des milliers de personnes dans quatre États brillait brièvement haut dans le ciel sud la nuit dernière et ensuite dissous dans un sentier de courbes de briller vapo L'corps ardent a été vu au Texas, en Louisiane, au Mississippi et en Alabama, et par un plan transporter quelque 300 miles au sud dans le Golfe du Mexique. Météo du Bureau et de l'aéronautique civile responsables de collectivités dit qu'il brillait avec éclat extrêmes à hauteur énorme. Harvard a déclaré l'observatoire des descriptions sonnait comme celles des grands météores, appelés communément "boules de feu", qui, souvent, peut être vu de plusieurs états à la fois, et qui forment des reliques pour les musées, si trouvé après de terre frappant le spectacle a été vu à peu près au même moment, juste après le crépuscule, par des fonctionnaires du Bureau Météo à Dallas et Fort Worth, au Texas, et de la Nouvelle-Orléans, et par la base militaire de la CAA et personnelles à d'autres points. Des centaines de personnes dans des dizaines de villes à travers une zone de 750-mile submergé journaux et divers fonctionnaires publics aux demandes de renseignements. Kiser RM, senior contrôleur de la circulation CAA ici, dit que l'objet doit avoir été brillant 100000 pieds de haut dans le nuage Beaumont sky.At, au Texas, des centaines de témoins ont dit avoir vu une strie objet en forme de balle à travers la ville, le tir de flammes de son côté et le dos. Aucun entendu aucun bruit. Cecil Jones à la tour de contrôle de l'aéroport à Houston dit que l'objet a laissé une trace phosphorescente vapeur et "ressemblait à une comète." En Jackson, au Mississippi, la ville pompier Bert Kyzar dit que l'objet «ressemblait à un pamplemousse et a été jaillissant feu comme une chandelle romaine et a été suivi par une traînée de vapeur blanche." Il a dit qu'il "a fait une boucle."

et

Nevada State Journal (Reno), Juin 24, p. 1

Big Blazes Fire Ball sur le ciel du Sud LA NOUVELLE-ORLEANS, 23 Juin. (UP) - Une grosse boule de feu visible à 500 miles brûlé pendant quelques secondes dans la haute soir ciel austral et scintillait, laissant une traînée de vapeur rougeoyante courbant. Kiser RM, senior contrôleur aérien de l'Administration aéronautique civile ici, dit que l'objet brillant a été vu de Tuscaloosa, en Alabama 3330, Houston, Texas, et un avion 250 miles vers le sud sur le golfe du Mexique à Jackson, au Mississippi, la ville pompier Bert Kyzar dit:.. "Il ressemblait à un pamplemousse et a été jaillissant feu comme une chandelle romaine et a été suivi par une traînée de vapeur blanche Il a fait une boucle, puis une lumière blanche est venu sur AE Amie, un météorologue américain ici, dit-il vu un objet de «brillance extraordinaire" dans le ciel occidental au 7:40 pm «Il était plus brillante que n'importe quel météore que j'ai jamais vu", a déclaré Aimé. "Il a brûlé dans deux ou trois secondes", at-il dit. "Il a laissé une longue traînée de fumée blanche ou de vapeur, qui est autre chose que je n'ai jamais vu un météore faire. " Très haut "La façon dont la piste blanchissait dans le ciel, je dirais que l'objet doit avoir été très haut -. Suffisamment élevé pour que les rayons du soleil pour attraper le sentier et l'illuminer" Je n'ai jamais rien vu de tel auparavant , et je ne peux pas dire ce qu'elle est, comment il a été élevé, ou à quelle vitesse il se déplaçait. Il ressemblait à une grosse boule de feu ». Kiser dit que le corps de feu doit avoir été aussi élevé que" 100.000 pieds pour avoir été vu sur une telle distance. "Il a dit la CAA demandé à toutes ses stations de soumettre des rapports. Le Lac Charles, en Louisiane, la station de CAA décrit l'objet comme "immédiatement dessus." À Houston, il a été aperçu au nord-est. Pour les autres villes il est apparu westward.That indiqué un emplacement à proximité de Lake Charles, au sud-ouest Louisiana.White lumière apparaît Le pompier a déclaré Jackson l'objet "a fait un crochet ou une boucle, puis une lumière blanche est venu de suite." Il colombe bas et en arrière, puis la lumière s'est éteinte et ensuite il ya eu flux de vapeur blanche sur un pied de large et 50 mètres de long. «Il semblait aller de 50 à 75 miles à l'heure. La lumière était blanche comme une ampoule de type ancien." L'objet a également été repéré par la tour de contrôle de l'aéroport à Jackson, au Mississippi, et par plusieurs habitants. L'aéroport a dit qu'il n'était certainement pas un avion à réaction. L'aéroport a reçu des rapports que l'objet a également été aperçu à partir McComb, Mississippi .3331, et Monroe, en Louisiane

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'Ball of Fire' in Sky Startles ThousandsSt. Louis Post-Dispatch, June 24, p. 3AFire Ball Seen in Southern Sky Credited to Sun, Jet or Meteor DALLAS, Tex., June 24 (AP) A ball of fire flashed across the southern sky as the sun sank last night, trailing a streamer of flame and startling thousands Or did it? Was it just a speeding plane with the sun's last red and gold rays playing tricks with its vapor trail? Was it a real ball of fire, a meteor? Or was it--could it have been, a flying saucer? What direction did it travel? Take your choice? East to west, or south to east. And where did it land? If it was a jet plane, at El Paso, Tex.; if a meteor, perhaps in the swamps of Louisiana.HERE ARE THE FACTS Or maybe there was meteor as well as a jet Here are the known facts: A brilliant light, variously described as fire ball and a fiery streak, was seen from Montgomery, Ala., to Fort Worth, Tex., at about 7:40 p.m. A ship 350 miles at sea from Galveston, Tex., saw it. A similar flash was seen an hour earlier at Natchez, Miss., and about 20 minutes later at Abilene, Tex. During this period a jet plane was whizzing over the south on a course form Langley Field, Va., to El Paso. Nevertheless, a Fort Worth amateur astronomer, Oscar Monnig, said he made telephone checks of the fire ball's trajectory at Monroe and Lake Charles, Las., and at Houston, Tex. All these, he said indicated that the phenomenon was traveling southeast. Most reports said it was moving west Because a Lake Charles radioman sighted the object directly overhead, Monnig assumed the meteor "fell somewhere in the swampy coastal country south of Lake Charles."COMET OR VAPOR TRAIL The weather bureau at Moisant International Airport in New Orleans said there were theories that the fireball was either the tail end of a comet or the vapor trail of a high flying aircraft.At Abilene, a CAA communicator talked to the westward speeding jet at the same time a brilliant light flared there. He suggested it probably was the sun's reflection on the plane. Dr. David V. Guthrie, director of the Louisiana State University astronomical observatory was sure it was a meteor.

Take your choice.

San Francisco News, June 24, p. 1

Ball of Fire Lights Southern Sky Residents of Four States Watch Spectacle Los Angeles Times, June 24, p. 1Ball of Fire Lights Sky in Four StatesBy United Press NEW ORLEANS, June 24--A great ball of fire visible to thousands of persons in four states glowed briefly high in the southern sky last night and then dissolved into a curving trail of shining vapo The fiery body was seen in Texas, Louisiana, Mississippi and Alabama, and by a plane flying 300 miles southward in the Gulf of Mexico. Weather bureau and civil aeronautics authority officials said it glowed with extreme brilliance at tremendous height. Harvard observatory said descriptions sounded like those of large meteors, commonly called "fireballs," which frequently can be seen from several states at once, and which form relics for museums if found after striking earth The spectacle was seen at about the same time, just after dusk, by Weather Bureau officials at Dallas and Fort Worth, Tex., and New Orleans, and by CAA and military base personal at other points. Hundreds of persons in dozens of cities across a 750-mile area swamped newspapers and various public officials with inquiries. R. M. Kiser, senior CAA traffic controller here, said the gleaming object must have been 100,000 feet high in the cloudless sky.At Beaumont, Tex., hundreds of witnesses said they saw a ball-shaped object streak across the city, shooting flames out of its side and back. None heard any sound. Cecil Jones at the airport control tower at Houston said the object left a phosphorescent vapor trail and "looked something like a comet." In Jackson, Miss., city fireman Bert Kyzar said the object " looked like a grapefruit and was spouting fire like a roman candle and was followed by a white vapor trail." He said it "made a loop."

Nevada State Journal (Reno), June 24, p. 1

Big Fire Ball Blazes Over Southern Sky NEW ORLEANS, June 23. (U.P.)--A great ball of fire visible for 500 miles burned for a few seconds high in the southern sky tonight and then glimmered out, leaving a curving trail of glowing vapor. R. M. Kiser, senior air traffic controller of the Civil Aeronautics Administration here, said the gleaming object was seen from Tuscaloosa, Ala., Houston, Tex., and a plane 250 miles southward over the Gulf of Mexico In Jackson, Miss., city fireman Bert Kyzar said: "It looked like a grapefruit and was spouting fire like a roman candle and was followed by a white vapor trail. It made a loop and then a white light came on. A. E. Amie, a U. S. weather forecaster here, said he saw an object of "tremendous brilliance" in the western sky at 7:40 p.m "It was more brilliant than any meteor I have ever seen," Aime said. "It burned out in two or three seconds," he said. "It left a long, white smoke or vapor trail, which is something else I have never seen a meteor do." Up Very High "The way the trail gleamed white in the sky, I would say that the object must have been very high up--high enough for the sun's rays to catch the trail and illuminate it. "I never saw anything like it before, and I can't say what it is, how high it was, or how fast it was moving. It just looked like a great ball of fire." Kiser said the fiery body must have been as high as "100,000 feet to have been seen over such a long distance." He said the CAA instructed all its stations to submit reports. The Lake Charles, La., CAA station described the object as "immediately overhead." At Houston, it was sighted to the northeast. To other cities it appeared westward.That indicated a location close to Lake Charles, in southwest Louisiana.White Light Appears The Jackson fireman said the object "made a hook or a loop and then a white light came on."It dove down and back and then the light went out and then there was white stream of vapor about a foot wide and 50 yards long. "It appeared to be going about 50 to 75 miles an hour. The light was white like an old-type lightbulb." The object also was spotted by the airport control tower at Jackson, Miss., and by several residents. The airport said it definitely was not a jet plane. The airport received reports that the object also was sighted from McComb, Miss., and Monroe, La.

cigare

Juin 24, 1950 ; près de Dagett, la Californie. Trois que l'aircarft sert d' équipier observent le UFO. Sert d' équipier de deux avions de ligne commerciales et une marine que le transport a aperçu un Ne cigare-formé d'objet d'avion de Los Angeles trois Sert d' équipier observent UFO la Californie Desert/nr. Daggett, la Californie juin 24, 1950 sert d' équipier de deux avions de ligne commerciales et un transport de marine a aperçu un objet cigare-formé environ 100 milles de nord-est de Los Angeles, Calif. Le pilote de l'avion de marine (confidentiel nommé) a passé 22 ans dans l'aviation navale et est maintenant un administrateur de projet avec une société occidentale de l'électronique de côte. Il a été alerté par un pilote uni de lignes aériennes qui avait vu que l'objet et eux ont discuté du point avec les stations au sol de CAA (maintenant FAA) à Daggett et à lac argenté, Calif. Les co-pilotes de l'avion de marine étaient les premiers pour le voir, et signalé lui au pilote et au navigateur. Le pilote ont décrit l'objet comme cigare-formé, le gris-foncé ou gunmetal et en dégageant un aspect miroitant faible de rayonnement thermique à l'extrémité de queue. Il a jugé son taille apparente comme au sujet de 1/8th cela de la pleine lune. L'altitude estimée 50.000- 100.000 pieds, expédient Mph. 1000-1500 pour les trois minutes où elle était en vue. D'abord lui voyageait au nord, mais l'ouest alors tourné présentant une vue de fin de queue pendant qu'il expédiait hors de la vue. F/O David Stewart, des lignes aériennes unies a été identifié à UFOE, (rapport sur le dossier à NICAP ] la source 34 : Rapport signé sur le dossier à NICAP, (cas certifié par Paul Cerny, Président, région NICAP Subcomrnittee de compartiment), UFOE, 31 http://www.nicap.org/daggett.htm

Three Aircraft Crews Observe UFO California Desert/nr. Daggett, California June 24, 1950

The crews of two commercial airliners and a Navy transport sighted a cigar-shaped object about 100 miles northeast of Los Angeles, Calif. The pilot of the Navy plane (name confidential) spent 22 years in Naval aviation and now is a project administrator with a West Coast electronics firm. He was alerted by a United Airlines pilot who had seen the object and they both discussed the matter with CAA (now FAA) ground stations at Daggett and Silver Lake, Calif. The co-pilot of the Navy plane was the first to see it, and pointed it out to the pilot and navigator. The pilot described the object as cigar-shaped, dark gray or gunmetal in color and giving off a faint shimmering heat radiation appearance at the tail end. He judged its apparent size as about 1/8th that of the full moon. Estimated altitude 50,000- 100,000 feet, speed 1000-1500 mph. for the three minutes it was in view. At first it was traveling north, but then turned west presenting a tail end view as it sped out of sight. F/O David Stewart, United Airlines was identified at UFOE, 34 (Report on file at NICAP] Source: Signed report on file at NICAP, (Case certified by Paul Cerny, Chairman, Bay Area NICAP Subcomrnittee), UFOE, 31

http://www.nicap.org/daggett.htm

Yuma Daily Sun, 26 Juin, 1950, p. 1

Rapports sur les soucoupes volantes sont de retour dans la région de Yuma Gardez un œil sur le ciel, car ils sont back.Yep, Mme Ray Dehn (sp?) De Yuma dit qu'elle a vu une soucoupe volante samedi après-midi tout en conduisant la maison du travail au moment de Yuma Hospital.A général il ya peu, lors de nombreux locaux les gens ont vu ce qu'ils croyaient être des soucoupes volantes, Mme Dehn surveillé (?) sur. Elle a dit qu'elle avait cherché depuis lors et croit vraiment qu'elle a vu un samedi. Jusqu'à ce moment, elle dit qu'elle n'a pas fait croire qu'ils existed.She vu à propos de plus Telegraph Ferme (?) Est de Yuma et le décrit comme un long, blanc argenté objet ressemblant à une aile d'avion. Il était en voyage au nord et bientôt disparu de la vue, Mme Dehn dit.

http://www.roswellproof.com/UFO_CalNev_1950_newspapers.html

Reports of Flying Saucers Are Back In Yuma Area Keep an eye on the sky because they are back.Yep, Mrs. Ray Dehn (sp?) of Yuma says she saw a flying saucer Saturday afternoon while driving home from work at the Yuma General Hospital.A short time ago, when many local folks saw what they believed to be flying saucers, Mrs. Dehn watched (?) out. She said she had been looking ever since then and really believes she saw one Saturday. Until that time, she said she actually didn’t believe they existed.She saw it about over Telegraph Farm (?) east of Yuma and described it as a long, silvery-white object resembling an airplane wing. It was travelling north and soon disappeared from sight, Mrs. Dehn said.

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Cedar City, Utah, le comté de Iron Record, mer., 28 Juin, 1950, p. 1 (Nouveau! avril 2009)

Les résidents affirment "Soucoupe" chez les résidents de l'Utah et le Nevada SkiesFourteen des Bunkerville, Nevada, quelques résidents de Cedar City, et deux pilotes d'avion vétérans ont rapporté avoir vu un objet, derrière des flots de lumière dans le ciel de l'Utah et le Nevada Saturday.The les gens qui ont Bunkerville ont dit avoir vu l'objet déclaré qu'ils regardaient approcher et disparaissent dans la direction opposée. Ils ont décrit l'objet comme circulaires, derrière les flux d'incendie ou d'échappement. Un automobiliste à venir de Glendale, au Nevada, a également rapporté avoir vu un objet dans le rapport le ciel samedi soir et nuit.Quelques de certains résidents à Cedar City a déclaré qu'une "étrange" objet a été vu dans le ciel de l'ouest samedi de 9 h [heure du Pacifique 20:00 ] en outre, les deux pilotes de ligne vétérans ont rapporté avoir vu un "flamboyant, dirigeable ressemblant phénomène de fuite des flots de lumière" dans le ciel au-dessus du Nevada samedi de pilote de ligne night.The dit: «Nous savons tout à propos des jets et des traînées de vapeur et d'illusions d'optique. Cette chose était là. "

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Residents Claim "Saucer" in Utah-Nevada SkiesFourteen residents of Bunkerville, Nevada, a few residents of Cedar City and two veteran airline pilots have reported seeing an object, trailing streams of light in the skies over Utah and Nevada Saturday.The Bunkerville people who said they saw the object stated that they watched it approach and vanish in the opposite direction. They described the object as circular, trailing streams of fire or exhaust. A motorist coming up from Glendale, Nev. also reported seeing an object in the sky Saturday night.A report from some residents in Cedar City said that a "strange" object was seen in the western sky Saturday about 9 p.m. [8 p.m. Pacific time]In addition, two veteran airline pilots have reported seeing a "blazing, dirigible-like phenomenon trailing streams of light" in the skies over Nevada Saturday night.The airline pilot said, "We know all about jets and vapor trails and optical illusions. This thing was there."

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Bakersfield presse, dim., 25 Juin, 1950, pg. 1 (Nouveau! février 2009)

Le feu orange "Flash" visite

Modesto, Juin 24 (UP)-Six personnes appelle une station de radio ce soir, de déclarer qu'ils ont vu un "éclat de feu orange" shoot dans le ciel à 08h49 pmThe KTVR Nouvelles Bureau a décrit tous les observateurs de la "flamme" comme forme un ballon et de couleur orange. Tous ont convenu qu'il était en voyage du nord au sud à un taux beaucoup de vitesse et que la flamme était haute dans le ciel.Journal du matin Hanford (Californie), mar., 27 Juin, 1950, p. 3 (Nouveau! avril 2009) Les résidents Modesto Voir Orange Ball of Fire Sacramento Bee, lun., 26 Juin, 1950, p. 23 Six affirment avoir vu des rafale de Orange Plus de Modesto Modesto, Juin 26 .-- (UP) - Six personnes appelle une station de radio de samedi soir à signaler avoir vu un "éclat de feu orange" dans le ciel de Modesto et deux autres ont dit avoir vu la même chose vendredi soir. Quatre appelés devant la station de radio diffusée KTVR un compte du phénomène. Deux autres appelés après la diffusion de déclarer qu'ils avaient aussi vu. [Matin Hanford Journal] Deux autres appels provenaient de personnes qui affirmaient qu'ils l'ont vu la nuit précédente.La station de radio dit tout décrit la flamme comme en forme de boule et de couleur orange. Il se déplaçait du nord au sud à un taux beaucoup de vitesse.Eugène Utter de Sacramento, le seul de la volonté de huit à donner son nom, dit qu'il a vu la flamme lors de la conduite de Sacramento à Los Angeles sur l'autoroute 99 aux États-Unis près de Modesto.Trois soldats de la force de l'air à Hamilton Air Force Base affirmé la semaine dernière ils ont vu une strie de flamme dans le ciel près de San Rafael.

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Orange Fire ‘Flash’ Seen

MODESTO, June 24 (U.P.)—Six persons called a radio station tonight to report they saw a “burst of orange fire” shoot across the sky at 8:49 p.m.The KTVR news bureau said all observers described the “flame” as shaped like a ball and orange in color. All agreed it was traveling from north to south at a great rate of speed and that the flame was high in the sky.Hanford (CA) Morning Journal, Tues., June 27, 1950, p. 3 (New! April 2009) Modesto Residents See Orange Ball of Fire Sacramento Bee, Mon., June 26, 1950, p. 23 Six Report Seeing Burst Of Orange Fire Over Modesto MODESTO, June 26.--(UP)--Six persons called a radio station Saturday night to report seeing a "burst of orange fire" in the skies over Modesto and two others said they saw the same thing Friday night. Four called before radio station KTVR broadcast an account of the phenomenon. Two others called in after the broadcast to report they had also seen it. [Hanford Morning Journal] Two other calls came from persons who claimed they saw it the night before.The radio station said all described the flame as shaped like a ball and orange in color. It was traveling from north to south at a great rate of speed.Eugene Utter of Sacramento, the only one of the eight willing to give his name, said he saw the flame while driving from Sacramento to Los Angeles on US Highway 99 near Modesto.Three air force soldiers at Hamilton Air Force Base last week claimed they saw a flame streak through the skies near San Rafael.

cylindre

Los Angeles Times, mer. 28 juin, «navire» Rapporté 1950Strange visite Haute Plus DesertLatest rapport d'un volant mystérieux «objet» a été donnée hier par deux pilotes United Air Lines qui a décrit ce qu'ils aperçus à 20h08 (HNP), samedi dernier [Juin 24] tandis vol entre Las Vegas et le lac Silver Check Point huit miles au nord de Baker. L'objet a été quelque peu de forme cylindrique, un peu comme un dirigeable, en fonction de Cpt. E. L. Remlin. Le premier officier David Stewart et le capitaine Sam B. essuie-glace, un observateur à bord de l'UAL Mainliner Il avait un centre avec une teinte bleutée orange vif et volait horizontalement à environ 20.000 pieds, beaucoup plus rapide que le transport, les trois pilotes ont dit. Ils ont ajouté qu'il semblait être d'environ 20 miles de distance, mais a admis que l'altitude, la distance et la vitesse ne pouvait pas être précisément jugé sans connaissance de la taille de l'objet. Également perçu par les autres Les aviateurs a déclaré l'étrange «navire - si le navire était -. Était aussi vu par les hommes de Las Vegas CAA et signalé par un air et un avion de la Marine dans le domaine général" Etait-ce une soucoupe "Capitaine? Remlin a demandé "je ne sais pas», il sourit. "je n'ai jamais vu une soucoupe."

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25 juin 1950 Connecticut Avenue nw washington dc usa

cigare

ufo7 25/06/1950 Connecticut Avenue fbi118 cela est de advies le Bureau que le 25 juin 190 xxx xxx nw téléphoniques et qui est employée à la shoppe chaude Connecticut NW Avenu informé que de 925 heures à cette date tout en regardant par la fenêtre de son résidence qu'il a vu ce qu'il croyait être un saucer.he volants décrits comme ressemblant à ce ojet d'un cigare à la fin de ce qui était inclinée vers la terre et de présenter un aspect argenté. il a estimé la hauteur de cet objet comme formZ 20 à 25000 pieds et l'état de la taille à cette distance semble être bout de quatre pouces. xx pouvait fournir aucun detaiols supplémentaire autre que d'Satet l'objet semblait se déplacer dans un direcdtion.he l'est avisé que c'est la FRST soucoupe volante qu'il ait jamais vu

ufo7 25/06/1950 connecticut avenue fbi118 this is to advies the bureau that on june 25 190 xxx nw telephone xxx and who is employed at the hot shoppe connecticut avenu nw informed that at 925 am that date while looking out of the window of his residence he saw what he believed to be a flying saucer.he described this oject as resembling a cigar the end of which was tilted down toward the earth and presenting a silver appearance .he estimated the height of this object as formz 20 to 25 thousand feet and state the size at that distance appeared to be bout four inches. xx could furnish no further detaiols other than to satet the object appeared to be moving in an easterly direcdtion.he advised that this is the frst flying saucer he has ever seen

source fbi

Le Wasco (CA) Nouvelles, jeu., 29 Juin, 1950, p.1 (Nouveau! février 2009) deux soucoupes volantes vu au cours Wasco dimanche MorningThere a été plus que des rumeurs dans l'air dimanche matin [Juin 25] selon le juge des soucoupes volantes paix Don Bennett.Two ont été repérés directement sur Wasco par le juge Bennett à exactement 1h15 et il a dit qu'il était capable de les garder à vue pendant environ sept ou huit secondes avant qu'ils ne disparaissent avec une rapidité incroyable vers BakersfieldThe première fois, dégageant une douce lueur rouge, continué en ligne droite de la fuite tandis que le compagnon de soucoupe décrite comme dégageant une douce lueur jaune, a subi une série d'acrobaties autour de la plus grande ship.Judge Bennett a été catégorique en disant qu'il n'y avait pas de flammes d'échappement ou lumières clignotantes obligatoire pour aircraft.The conventionnelles plus grand des deux machines à l'air d'être aussi grande que la pleine lune était ronde et en apparence tandis que l'autre était d'environ un quart plus grande. Pendant les manœuvres, la plus petite semblait être de forme elliptique de côté, le juge Bennett avait assisté said.Judge le jeu de balle samedi et était retourné à son domicile vers minuit. Tout en lisant le papier soir il, il entendit un hurlement fort qui a été décrit comme étant «demi-locomotive et demi d'avion." Il sortit de la maison et a découvert les deux objets presque directement overhead.The plus petit des deux passés par des acrobaties qui, le juge a dit, serait impossible pour un avion conventionnel. La lueur rouge et jaune ne semble pas provenir d'une fenêtre ou une ouverture sur les objets, mais semblait émaner de l'ensemble du ship.Although personne d'autre ne semble avoir entrevu les visiteurs nocturnes, au moins quatre autres personnes ont dit au juge qu'ils avaient entendu l'noise.Boyce W. Webb, Mme George Jones, et VM Hamlin des Shafter tous confirmé la description juge Bennett du rugissement. Mrs Bob Pervis dit les Nouvelles qu'elle avait été réveillée par un quelque chose de sonner comme un Streamliner, mais avec un timbre légèrement différent pour elle.

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San José Mercury-Nouvelles, dim., 25 Juin, 1950, p. 1

"Boule de feu» vu au cours S.J. Une "boule de feu" dans le ciel au-dessus de San Jose - siffler sud et faisant un grand bruit rugissant - a été rapporté par deux Joseans San nuit dernière Peu avant deux à San Jose hommes téléphoné San Jose Mercury-Nouvelles à 23h15, quatre personnes à Modesto ont rapporté avoir vu "une boule de vitesse de flamme à travers le ciel, en passant à un taux énorme de la vitesse." Dick Petit, 625 S. 11th St., signale qu'il voit l'étrange objet de sa cour avant. Un résident de Guadalupe Parkway également rapporté l'observation des phénomènes "en direction du sud et en faisant suffisamment de bruit pour 20 bombardiers." Moffett Field [nord de San Jose] et d'autres installations Bay Area aériens militaires n'ont fait aucun commentaire sur le rapport.

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'Ball of Fire' Seen Over S.J. A "ball of fire" in the sky above San Jose--whizzing south and making a loud roaring sound--was reported by two San Joseans last night Shortly before two San Jose men telephoned San Jose Mercury-News at 11:15 p.m., four persons in Modesto reported seeing "a ball of flame speed across the sky, going at a tremendous rate of speed." Dick Small, 625 S. 11th St., reported sighting the strange object from his front yard. A resident of Guadalupe Parkway also reported observing the phenomena "heading south and making enough noise for 20 bombers." Moffett Field [northern San Jose] and other Bay Area military air installations had no comment on the report.

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Fresno Bee, dim., dim., 25 Juin, 1950

Automne Meteor alarme se répand crash d'un avion Rapports d'un brillant, objet traînée de fumée, qu'on croit être un météore dans le ciel du nord à 9:05 heures la nuit dernière étaient répandues sur la vallée de San Joaquin. Les observateurs qui le premier a rapporté qu'il a déclaré qu'ils croyaient qu'il s'agissait d'un avion de la chute, mais l'Autorité aéronautique civile a dit qu'il avait été vu aussi loin au nord que la baie de San Francisco. Ceci, les hommes CAA dit, permettrait d'éliminer la possibilité qu'elle ait été un rapport airplaneThe premier était reçue de Jess Moodey, qui a dit qu'il était debout sur le porche de sa maison à Centerville quand il a vu l'objet. Un observateur non identifié qui a dit qu'il était de 15 miles au sud de Fresno appelé le CAA, en disant l'objet est apparu à plus de dirigeants FresnoCalifornia Highway Patrol a déclaré de son point de vue il semblait être plus péage. Il a également été signalé par le château de Champ Air Force Base à Merced.

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Meteor Fall Spreads Plane Crash Alarm Reports of a bright, smoke trailing object, believed to be a meteor, in the northern sky at 9:05 o'clock last night were widespread over the San Joaquin Valley. Observers who first reported it declared they believed it to be a falling airplane but the Civil Aeronautics Authority said it had been seen as far north as the San Francisco Bay area. This, the CAA men said, would eliminate the possibility of its having been an airplaneThe first report was received from Jess Moodey, who said he was standing on the porch of his home at Centerville when he saw the object. An unidentified observer who said he was 15 miles south of Fresno called the CAA, saying the object appeared to be over FresnoCalifornia Highway Patrol officers said from their viewpoint it appeared to be over Tollhouse. It also was reported by Castle Field Air force Base at Merced.

25 juin 1950 mobile alabama usa

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Hp311

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Boise Idaho Statesman dimanche, le dimanche 25 Juin, 1950

Les pilotes Voir Glowing traînée de vapeur dans Sky High Plus Nevada

--------------------- LOS ANGELES (UP) --- Trois pilotes d'American Airlines transports signalé par radio le samedi soir de voir une longue traînée rougeoyante de vapeur dans le ciel au-dessus Nevada. La compagnie aérienne a déclaré que deux des avions de passagers volaient entre 18.000 et 20.000 pieds au-dessus de l'Arizona et le troisième à la même altitude près de Bryce Canyon, Colorado, [sic] quand leurs pilotes ont vu les pilotes phenomenon.The, capitaines. JO Tipton, Paul Vance, et Gene Krus dit la traînée de vapeur semble être très élevé et ont convenu qu'il était sur ​​le sud-centre du Nevada. (Nevada State Journal) Tous les trois radio de Los Angeles International Airport à signaler la piste de mystérieux 21:13 (PDT). Tipton et Vance étaient en route vers San Francisco à Dallas, au Texas Krus volait de Chicago à Los Angeles.

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Pilots See Glowing Vapor Trail in Sky High Over Nevada

--------------------- LOS ANGELES (UP) --- Three American Airlines transport pilots reported by radio Saturday night seeing a long, glowing vapor trail in the skies over Nevada. The airline said two of the passenger planes were flying between 18,000 and 20,000 feet over Arizona and the third at the same altitude near Bryce Canyon, Colo., [sic] when their pilots spotted the phenomenon.The pilots, Capts. J. O. Tipton, Paul Vance, and Gene Krus said the vapor trail appeared to be very high and agreed that it was over south-central Nevada. (Nevada State Journal) All three radioed Los Angeles International Airport to report the mysterious trail about 9:13 p.m. (PDT). Tipton and Vance were enroute to San Francisco from Dallas, Tex. Krus was flying from Chicago to Los Angeles.

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Reno, Nevada State Journal, le dimanche 25 Juin, 1950

Voir Fliers Lovelock objet mystérieux; c'est peut-être une soucoupe! Les résidents de la zone de Lovelock la nuit dernière ont dit qu'ils ont vu quelque chose qu'ils auraient pu prétendre à une soucoupe volante - avec les flammes Ils ont rapporté apercevoir un objet mystérieux qui est sorti du ciel austral à 9:00 pm, plongé momentanément vers la communauté, et puis agrandie au nord, le tir à flammes rouges brillants et en laissant une traînée de vapeur qui pourrait être vu depuis plus de 20 minutes.According à Paul Gardiner, éditeur de la revue Lovelock-Miner, le premier mot de ce phénomène a été reçu d'un groupe expérimenté pilotes à voler sur le terrain Lovelock Il a dit que tout l'équipage de plus de 30 dépliants témoin de l'événement, en disant que l'objet volant avait pas de forme visible ou descriptible, probablement parce que du ciel partiellement nuageux au moment et au plus en raison de l'intense la luminosité des flammes d'échappement. Le rapport des pilotes a été confirmée par les agents à la tour aéronautique civile à Derby field domaine de 11 miles de Lovelock, qui a dit que la traînée de vapeur a été définitivement fait par un procédé mécanique, volant des pilotes object.The, dont aucun ne se souciait d'être identifié, selon M. . Gardner, s'apprêtaient à voler vers l'Oregon où ils sont à la poussière et vaporiser les champs de l'air pour éradiquer le ver épinette propagation des bourgeons dans la partie sud-ouest de l'État. Ils sont tous les employés de la Société de Roberts aéronefs à Lovelock. L'éditeur de Lovelock a déclaré que le prospectus rapporté le missile striés de l'air à un «taux fantastique de vitesse" et était apparemment voler à une altitude très élevée.

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Lovelock Fliers See Mystery Object; Maybe It's a Saucer! Residents of the Lovelock area last night said they saw something that they claim might have been a flying saucer--with flames They reported sighting a mysterious object that came out of the southern sky at 9:00 p.m., dipped momentarily toward the community, and then zoomed north, shooting out bright red flames and leaving a vapor trail that could be seen for more than 20 minutes.According to Paul Gardiner, editor of the Lovelock Review-Miner, the first word of the phenomenon was received from a group of experienced pilots at the Lovelock flying field He said that the entire crew of more than 30 fliers witnessed the event, saying that the flying object had no visible or describable shape, possibly because of the partly cloudy skies at the time and more so because of the intense brightness of the exhaust flames. The pilots report was confirmed by attendants at the Civil Aeronautics tower at Derby field 11 miles from Lovelock, who said that the vapor trail was definitely made by a mechanical, flying object.The pilots, none of whom cared to be identified, according to Mr. Gardner, were getting ready to fly to Oregon where they are to dust and spray fields from the air to eradicate the spreading spruce bud worm in the southwestern part of the state. They are all employees of the Roberts Aircraft Corp. at Lovelock. The Lovelock editor said the fliers reported the missile streaked the air at a "terrific rate of speed" and was apparently flying at a very high altitude.

disque et trainee

Los Angeles Times, Juin 25, p. 3

Objet Blazing visite excès de vitesse au Nevada Trois pilotes d'avions américains passagers Compagnies aériennes la nuit dernière ont rapporté avoir vu un "objet très lumineux qui semble laisser une traînée de vapeur." Aucun identifié comme une "soucoupe volante". Le capitaine JO Tipton de Dallas, en route vers San Francisco à Dallas, dit qu'il a aperçu, comme il a volé au nord de Winslow, Ariz «Il a été extrêmement élevé", dit-il, «et semblait brûler à environ 18.000 pieds. Capitaine Gene Kruse de Los Angeles, vol de Chicago à Los Angeles, a été plus de Bryce Canyon, Colorado [sic], quand il l'a repéré. le troisième pilote, le capitaine Paul Vance de Dallas, battant le même itinéraire, mais légèrement derrière Tipton, a rapporté voir l'objet, près de Williams, Arizona Air-line responsables, en mettant les rapports du pilote ainsi que, mis en évidence l'objet lumineux comme ayant été approximativement sur Tonopah, Nevada

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Blazing Object Seen Speeding Over Nevada Three pilots of American Airlines passenger planes last night reported seeing an "exceedingly bright object that seemed to leave a vapor trail." None identified it as a "flying saucer." Capt. J. O. Tipton of Dallas, en route to San Francisco from Dallas, said he sighted it as he flew north of Winslow, Ariz "It was extremely high," he said, "and seemed to burn out at about 18,000 feet. Capt. Gene Kruse of Los Angeles, flying from Chicago to Los Angeles, was over Bryce Canyon, Colo. [sic], when he spotted it. The third pilot, Capt. Paul Vance of Dallas, flying the same route but slightly behind Tipton, reported seeing the object near Williams, Ariz. Air-line officials, putting the pilot's reports together, pinpointed the bright object as having been approximately over Tonopah, Nev.

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San Francisco Examiner, Juin 26, 1950, p. 20

FIRE BALL VU DU CIEL à Fresno FRESNO, Juin 25 (SIN) - Une mystérieuse "boule de feu" a été signalé dans le ciel de l'Est sur ​​la vallée San Joaquin en Californie dernière night.Civil aéronautique autorités de l'administration à Fresno a déclaré qu'ils n'avaient aucune explication pour le phénomène et ont déclaré qu'ils se tournent tous les renseignements à l'armée de l'air aux fins d'enquête comme un autre épisode de la "soucoupes volantes" series.Deputies dans une voiture de la radio, dans les contreforts des montagnes de la Sierra Nevada (3351) a déclaré le spectacle de feu qui a été décrit comme ayant un "traînée de fumée torsion "a été aperçu une soixantaine de miles au sud-ouest de Fresno.

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FIRE BALL SEEN IN FRESNO SKY FRESNO, June 25 (INS)--A mysterious "ball of fire" was reported seen in the eastern sky over California's San Joaquin Valley last night.Civil Aeronautics Administration authorities at Fresno said they had no explanation for the phenomenon and reported they were turning all information over to the Air Force for investigation as another episode in the "flying saucers" series.Deputies in a radio car in the foothills of the Sierra Nevada mountains said the fiery spectacle which was described as having a "twisting smoke trail" was sighted about sixty miles southwest of Fresno.

cylindre bleuté

inforespace2 26/06/1950 las vegas "Le 26 juin, vers 20 heures, dans la région de Las Vegas, les pilotes de trois avions et un grand nombre de personnes au sol observèrent pendant plusieurs minutes un objet fusiforme, d'apparence métallique, de teinte bleuâtre. oranpe au centre, et de très forte intensité lumineuse. Sa vitesse était de loin supérieure Èt celle du son, et son altitude fut évaluée el 7 000 mètres. (Rét. 4, p. 73). "

inforespace2 26/06/1950 McMinville Orégon Le 26 juin touiours, le mapazine Life repro¬duisait les deux photographies prises par Paul Trent, el McMinvilie (Orégon). Les doc¬cuments montraient un disque el faible dis¬tance, doté d'une superstructrue. M. Paul Trent était considéré comme un homme intè¬gre ; d'autre part, ses clichés ne montraient .3ucunc r.c:rqu9 de truquage. (Rét. 19. p. 88).

http://www.brycezabel.com/newsviews/2010/05/mcminnville-ufo-60.html

http://oldlifemagazines.com/the-1950s/1950.html

http://books.google.com/books?id=50oEAAAAMBAJ&pg=PA40&sour

ce=gbs_toc_r&cad=2#v=onepage&q&f=false

7 h 50 : Terrell et Yates, tous 2 employés de l'Arsenal de Red River, voient voler horizontalement durant 4 à 5 s un objet brillant, dont la forme ressemble à deux bassines retournées l'une contre l'autre [cas Blue Book n° 738 non expliqué].

http://www.rr0.org/1950.html

June 27, 1950; Texarkana, Texas. 7:50 a.m. Witnesses: Terrell and Yates, employees of Red River Arsenal. One object, bright, shaped like two dishpans face-to-face, flew straight and level, fast for 4-5 seconds.

http://www.nicap.org/1950.htm

27 juin 1950 red river arsenal texakarna texas usa

Hp314Hp315Hp316

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1686

boule de feu et trainee

Reno Nevada State Journal, Tues., June 27, 1950, p. 7 (New! Dec. 2008)

Airline Men See Mystery Flame in Sky

http://www.roswellproof.com/UFO_CalNev_1950_newspapers.html

3356

1950 Jun 27, 02h30m Aristarchus Blue glare, base inner W wall Bartlett Bartlett 1967

1950 Jun 27 Herodotus Bright point in crater Bartlett Strol. Astr. 1962

http://www.mufor.org/tlp/1950.html

27 juin 1950 redondo beach ca

cigare

Washington Post, mer. 28 juin 1950 Nouvelle histoire de soucoupe: cigare volant vu par 30 sur Airliner Chico (CA) Enterprise-Record, mar. 27 juin 1950, p. 2 Rapports Unis Pilot Flying Saucer Compagnies aériennes Los Angeles, Juin 27 (AP) - United Airlines a dévoilé aujourd'hui le dernier rapport de soucoupe volante: premier officier David Stewart de Redondo Beach, Californie, a déclaré aujourd'hui une conférence de nouvelles que son équipage de cinq et quelques 25 passagers regardé une vitesse objet brillamment lumineux dans le ciel du désert, samedi soir. Stewart dit que l'objet était plus en forme de cigare que le précédemment rapporté en forme de crêpe "soucoupes." Il a dit son bateau volait à 14.000 pieds et que l'objet volait sur ​​un cap parallèle de 20 miles et ensuite disparu dans le lointain.

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http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1684

Washington Post, Wed. June 28, 1950 New Saucer Story: Flying Cigar seen By 30 on Airliner Chico (CA) Enterprise-Record, Tues. June 27, 1950, p. 2 United Airlines Pilot Reports Flying Saucer Los Angeles, June 27 (AP)--United Airlines today disclosed the latest flying saucer report: First Officer David Stewart of Redondo Beach, Calif., today told a news conference that his crew of five and some 25 passengers watched a brilliantly-glowing object speed through the desert sky Saturday night. Stewart said the object was more cigar-shaped than the previously reported pancake-shaped "saucers." He said his ship was flying at 14,000 feet and that the object flew a parallel course for 20 miles and then faded into the distance.

voir aussi

http://www.roswellproof.com/UFO_CalN

ev_1950_newspapers.html

Juin 27 ?, 1950. Louisville, Kentucky (38.24° N, 85.77° W). Film de film de UFO pris par Al Hixenbaugh de journaliste de journal. Investigations clandestines lancées par l'intelligence et l'AF R&D d'AF. (étincelles ; Index de FUFOR)

June 27 ?, 1950. Louisville, Kentucky (38.24° N, 85.77° W). Movie film of UFO taken by newspaper reporter Al Hixenbaugh. Clandestine investigations initiated by AF Intelligence and AF R&D. (Sparks; FUFOR Index)

www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf

27 juin 1950 louisville kentucky

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http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1685

ufo7 28/06/1950 Louisville Kentucky fbi110 fbi111 fbi112 films cassé des disques ciel par sphotographer d'alerte en temps. Oui nous avons quelques soucoupes volantes aujourd'hui et pour la première fois ici sont des images animées pour les proof.many ont rapporté avoir vu une soucoupe l'sbut il est resté pour Al hixenbaugh de faire quelque chose à ce sujet WHI e son fidèle caméra 15mm Magzine lodaing. "Hix" temps personnel de photographe a pris des honoraires de 50 films dans lesquels l'objct brillants volants montre clairement les responsables all.rmy ont été informés et ont indiqué egerness d'examiner le photographe était à plus long pictures.the et avenues Everett proche est la maison à plus long 2205 . att 4 15 h hier il était sur le chemin à prendre quelques films d'oiseaux; soudain, il entendit le bruit d'un gros avion un jumeau DC motored 3 et jeta dessus. Au début, il pensait que c'était un avion à réaction. puis il regarda à l'ouest de l'whoch avion volait au sud-ouest vers le champ stanfford et j'ai vu le grand disque. il avait une couronne légère autour de lui et coûtait à être plus bas que l'avion. Il vise FIS Camea et tiré alors qu'il chaussée hors film qu'il a dit que l'objet appearrd immobile pendant environ 10 secondes. c'est quasiment toujours sttod comme un ballon at-il dit. puis il a commencé t obtenir smeller finalement disparaître dans l'ouest. tandis que la soucoupe apparaît sur tous les films qu'il a pris l'avion était hors du champ d'image ils ont rapidement apparaissant sur Ly sur environ 10 pieds sur le disque était dans sa vision d'une minute. "Hix" contaect la salle de rédaction et de là ai passé gammons Jerry appelés champs standfod et Bowman et officials.none météorologiques avaient entendu les rapports d'une soucoupe volante. il a été conseillé d'informer officiels militaires au terrain de Godman. Godman a dit qu'il informerait le siège de vol de Wright Patterson domaine qui pourrait envoyer un aide pour examiner les films

ufo7 28/06/1950 louisville kentucky fbi110 fbi111 fbi112 movies snapped of sky disk by alert time sphotographer. Yes we have some flying saucers today and for the first time here are moving pictures for proof.many have reported seeing the saucer sbut it remained for al hixenbaugh to do something about it whi th his trusty 15mm magzine lodaing movie camera. "hix" times staff photographer took 50 fee of film in which the bright flying objct shows clearly in all.rmy officials have been informed and have indicated egerness to examine the pictures.the photographer was at longest and everett avenues near is home at 2205 longest att 4 15 pm yesterday .he was on his way to take some movies of birds;suddenly he heard the roar of a big plane a twin motored dc 3 and glanced overhead. at first he thought it was a jet plane .then he looked to the west of the plane whoch was flying south west toward stanfford field and saw the large disk .it had a slight corona around it and seemd to be lower than the plane. he aimed fis camea and fired while he ground out he film he said the object appearrd motionless for about 10 seconds. it sttod practically still like a balloon he said. then it began t get smeller finally vanishing into the west . while the saucer appears on all of the films he took the plane was out of tyhe picture field quickly appearing on ly on about 10 feet the disk was within his vision about a minute. "hix" contaect the newsroom at whas and from there jerry gammons called standfod and bowman fields and weather officials.none had heard any reports of a flying saucer .he was advised to inform military officiels at godman field. godman said it would notify flight headquarters at wright patterson field which might send an aide to examine the films

1950 Jun 28, 03h27m Aristarchus Blue glare, rim of W wall Bartlett Bartlett 1967 http://www.mufor.org/tlp/1950.html

28 juin 1950 savannah ga usa

Hp317

Hp318

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1691

San Francisco Appelez-Bulletin, Juin 28, 1950, p. 13

Indique pilote de «Saucer'LOS ANGELES, Juin 28 (INS) L'équipage homme de cinq d'un avion de United Airlines et la plupart des 50 passagers à bord a annoncé aujourd'hui qu'ils avaient aperçu un brillamment éclairée" soucoupe volante "haut dans le ciel nord, tandis que sur un vol de Denver à Los Angeles samedi dernier. Le premier officier David Stewart, ancien pilote, a déclaré l'étrange objet dans le ciel nocturne était parfaitement visible pendant 10 minutes comme il striés sur le sud de la Californie. L'officier dit que l'objet orange et bleu a été la flambée à une altitude d'environ 80.000 pieds. Stewart a déclaré tous les membres de l'équipage ont vu l'objet, et que la moitié des passagers ont vu. L'officier a déclaré: «Lorsque nous avons aperçu la chose, il ressemblait à un certain nombre '3 brillamment éclairée." Puis, quand il semblait se déplacer à une vitesse vertigineuse qu'il a changé en un dirigeable, comme la forme. " Il a dit un avion de la marine et un avion de l'armée dans le même voisinage a également déclaré avoir vu l'objet.

http://www.roswellproof.com/UFO_CalNev_1950_newspapers.html

Pilot Tells of 'Saucer'LOS ANGELES, June 28 (INS) The five man crew of a United Airlines plane and many of the 50 passengers aboard reported today they had sighted a brilliantly lighted "flying saucer" high in the northern sky while on a flight from Denver to Los Angeles last Saturday. First Officer David Stewart, veteran pilot, said the strange object in the night sky was plainly visible for 10 minutes as it streaked over southern California. The officer said the orange and blue object was soaring at an altitude of about 80,000 feet. Stewart said all members of the crew saw the object, and that half of the passengers saw it. The officer declared: "When we first sighted the thing, it looked like a brilliantly lighted number '3.' Then when it appeared to be moving at a tremendous speed it changed into a dirigible like shape." He said a Navy plane and an Army plane in the same vicinity also reported seeing the object.

cigare

Brawley (CA) Nouvelles, Juin 29, 1950, p. 3 (Nouveau! avr. 2009)

Objet étrange visite Trailing Streams of LightRiverside Presse (CA) Quotidien, le 28 Juin, 1950, p. Réaffirmer 1Pilots Visée objet LOS ANGELES, Juin 28, (UP) - Deux pilotes d'avion ont insisté aujourd'hui qu'ils ont vu un objet brillant, bleu et orange en forme de dirigeable, déplacer sur le sud de l'Idaho [sic] le capitaine. Sam B. essuie-glace et le premier officier David Stewart dit à une conférence de nouvelles que le phénomène ne pouvait pas être une illusion d'optique. Ils ont dit qu'il a également été aperçu par leur avion rempli de passagers, par des observateurs à Las Vegas, au Nevada, et Silver Lake, en Californie, et par la Force aérienne et les pilotes de la Navy, le lundi [sic] la nuit. L'objet flamboyant, qui ne serait d'identifier comme une soucoupe volante, était d'environ 60 000 pieds de haut et 30 miles d'eux, ils ont dit. Stewart a déclaré de longues traînées de lumière diffusée d'elle. «Que les choses au clair», dit Stewart. «J'ai été de vol depuis 1937, mais je n'ai jamais rien vu dans les cieux qui ressemblait à distance ce que je l'autre soir." Les lumières fluorescentes regardé, les flyers dit, et semblait à clignoter comme un chapiteau de théâtre. Les passagers ont été invités à regarder, mais aucune tentative n'a été faite pour associer la vue avec des soucoupes volantes. [Brawley Nouvelles] Plus tard, Stewart a dit, l'objet pris une forme nouvelle, peut-être parce qu'il se retourna, et les lumières coulaient derrière elle, plutôt que dessus et en dessous comme avant. «Nous savons tout sur les jets et des traînées de vapeur et d'illusions d'optique", a déclaré le capitaine d'essuie-glace. "Cette chose était là."

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Strange Object Seen Trailing Streams of LightRiverside (CA) Daily Press, June 28, 1950, p. 1Pilots Reaffirm Sighting Object LOS ANGELES, June 28, (UP)--Two airline pilots insisted today that they saw a brilliant, blue and orange object shaped like a dirigible moving over southern Idaho [sic].Capt. Sam B. Wiper and First Officer David Stewart said at a news conference that the phenomenon couldn't have been an optical illusion. They said it also was sighted by their planeload of passengers, by observers at Las Vegas, Nev., and Silver Lake, Calif., and by Air Force and Navy pilots on Monday [sic] night. The blazing object, which neither would identify as a flying saucer, was about 60,000 feet high and 30 miles from them, they said. Stewart said long trails of light streamed from it. "Let's get this straight," Stewart said. "I've been flying since 1937, but I've never seen anything in the skies that remotely resembled what I was the other night." The lights looked fluorescent, the flyers said, and seemed to flash like a theater marquee. Passengers were asked to look, but no attempt was made to associate the sight with flying saucers.[Brawley News] Later, Stewart said, the object assumed a new shape, perhaps because it turned, and lights streamed down from behind it, rather than above and below as before. "We know all about jets and vapor trails and optical illusions," Captain Wiper said. "This thing was there."

Reno Gazette du soir, Juin 28, 1950, p. 11

Les résidents Ely Voir Smoke Sky ELY, Juin 28 - Des centaines de résidents de cette section du Nevada ont observé un phénomène dans le ciel en début de soirée samedi qui a été diversement décrite comme une traînée de vapeur, la fumée d'un avion tombe, ou peut-être les traces d'une soucoupe volante - le celles-ci plus ou moins humorously.The spirale énorme de "fumée" a été observée par les résidents de l'ensemble du district, et aussi dans les zones Pioche et d'autres. Du quartier Ely il a été vu près de l'ouest en raison, et les résidents locaux a supposé que c'était probablement aussi éloignés que le sud d'Austin. Al Bryer, ingénieur Isbell, a observé la vapeur ou de fumée, de la mine d'argent de Bristol à proximité de Pioche, et dit ici aujourd'hui que sous cet angle il est apparu comme un énorme «figure à trois" dans le ciel Il a d'abord été vu environ 20h45 samedi , et s'était dissipée dans environ une demi-heure. En Ely il a été signalé que la forme des phénomènes changé de forme d'une spirale à celle d'un disque avant de disparaître.

En ce qui est connu ici, ni d'avions sont portés disparus.

http://www.roswellproof.com/UFO_CalNev_1950_newspapers.html

Ely Residents See Sky Smoke ELY, June 28--Hundreds of residents of this section of Nevada observed a phenomena in the sky early Saturday night which has been variously described as a vapor trail, smoke from a falling airplane, or perhaps the trail of a flying saucer--the latter more or less humorously.The huge spiral of "smoke" was observed by residents throughout the district, and also in Pioche and other areas. From the Ely district it was seen almost due west, and local residents surmised that it was probably as far distant as south of Austin. Al Bryer, Isbell engineer, observed the vapor or smoke, from the Bristol Silver mine near Pioche, and said here today that from that angle it appeared as a huge "figure three" in the sky It was first seen about 8:45 p.m. Saturday, and had dissipated in about a half hour. In Ely it was reported that the shape of the phenomena changed from a spiral shape to that of a disc before disappearing.

As far as is known here, no planes are reported missing

cigare

Riverside (Californie) Daily Press, 28 Juin, 1950, p. 4

Signaler Argent Paire Lac autre "soucoupe volante" Le dernier rapport de soucoupe volante vient de Silver Lake aéroport, près de Baker, dans la région de San Bernardino County désert. Deux avions, des communicateurs LM Norman, et RE Connor, à Silver Lake ont déclaré qu'ils regardaient une vitesse de l'objet brillamment lumineux dans le ciel du désert près de 10 minutes samedi soir avant qu'elle ne disparaisse sur le rapport de l'ouest horizon.Their a été confirmée par des membres d'équipage et 25 passagers d'un avion de United Airlines, et par des avions de communicateurs à une station de Las Vegas, au Nevada, Ils ont dit que l'objet était plus en forme de cigare que le précédemment rapporté en forme de crêpe "soucoupes." L'objet de feu, qui a laissé une grande trace lumineuse de vapeur, a été observée non seulement par les communicateurs deux à Silver Lake, mais aussi par quatre pilotes qui s'était arrêté à l'aéroport pour la nuit.

Barstow (Californie) Imprimante-Review, Juin 29, 1950, p. 1 (Nouveau! mars 2009)

SOUCOUPES VOLANTES signalé plus désert de Mojave Le dernier rapport de soucoupe volante vient de Silver Lake aéroport, près de Baker, dans la région de San Bernardino County désert Deux avions communicateurs stationnés à Silver Lake repored ils regardaient une vitesse de l'objet brillamment lumineux dans le ciel du désert près de 10 minutes samedi soir avant qu'elle ne disparaisse sur l'horizon ouest. Leur rapport a été confirmé par les membres d'équipage et 25 passagers d'un avion de United Airlines, et par des avions de communicateurs à une station de Las Vegas, Nev David Stewart de Redondo Beach, premier officier de l'avion-Unis, dit que l'objet était plus en forme de cigare que l'signalé antérieurement en forme de crêpe "soucoupes. LM Norman et RE Connor, les deux aéronefs à l'aéroport de Silver Lake communicateurs dit que l'objet pourrait avoir été un météore." Nous avons d'abord vu quelque 15 degrés au-dessus du nord horizon de Silver Lake », Norman dit. "Il semblait être une grosse boule de feu avec une large piste vapeur lumineuse. Il était difficile de dire ce qu'elle pourrait être. "Nous l'avons observé de sept à 10 minutes. Il semblait qu'il aurait pu tomber, mais alors il dévié de son vers l'ouest et a disparu." L'objet de feu a été observée, non seulement par les communicateurs deux à Silver Lake, mais aussi par quatre pilotes qui s'était arrêté à l'aéroport pour une nuit Alors que les hommes de Silver Lake ont observé l'objet, leur station a été en contact avec l'avion de United Airlines qui l'a également repéré. Stewart, l'agent-Unis a dit à son équipage de cinq hommes ont tous vu l'objet, tout comme les passagers de l'avion. Il a dit son bateau volait à 14.000 pieds et que l'objet volait sur ​​un cap parallèle de 20 miles et ensuite disparu dans la distance. Il a estimé que sa vitesse plus rapide que son avion 290 miles par heure.

http://www.roswellproof.com/UFO_CalNev_1950_newspapers.html

Silver Lake Pair Report Another 'Flying Saucer' The latest flying saucer report comes from Silver Lake airport, near Baker, in the San Bernardino County desert area. Two aircraft communicators, L. M. Norman, and R. E. Connor, at Silver Lake reported they watched a brilliantly-glowing object speed through the desert sky for nearly 10 minutes Saturday night before it disappeared on the western horizon.Their report was confirmed by crew members and 25 passengers of a United Airlines plane, and by aircraft communicators at a station in Las Vegas, Nev. They said the object was more cigar-shaped than the previously reported pancake-shaped "saucers." The fiery object, which left a large luminous vapor trail, was observed not only by the two communicators at Silver Lake, but also by four pilots who had stopped at the airport for the night.

Barstow (CA) Printer-Review, June 29, 1950, p. 1 (New! Mar. 2009)

FLYING SAUCERS REPORTED OVER MOJAVE DESERT The latest flying saucer report comes from Silver Lake airport, near Baker, in the San Bernardino county desert area Two aircraft communicators stationed at Silver Lake repored they watched a brilliantly-glowing object speed through the desert sky for nearly 10 minutes Saturday night before it disappeared on the western horizon. Their report was confirmed by crew members and 25 passengers of a United Airlines plane, and by aircraft communicators at a station in Las Vegas, Nev David Stewart of Redondo Beach, first officer of the United plane, said the object was more cigar-shaped than the previously reported pancake-shaped "saucers. L. M. Norman and R. E. Connor, the two aircraft communicators at the Silver Lake airport said the object might have been a meteor."We first saw it some 15 degrees above the horizon north of Silver Lake," Norman said. "It appeared to be a big ball of fire with a large luminous vapor trail. It was hard to tell what it might be. "We watched it from seven to 10 minutes. It looked like it might have been falling, but then it swung off toward the west and disappeared." The fiery object was observed, not only by the two communicators at Silver Lake, but also by four pilots who had stopped at the airport for an overnight stay While the Silver Lake men watched the object, their station was in contact with the United Airlines plane which also spotted it. Stewart, the United officer said his crew of five men all saw the object, as did the plane's passengers. He said his ship was flying at 14,000 feet and that the object flew a parallel course for 20 miles and then faded in the distance. He estimated its speed as faster than his plane's 290 miles per hour.

Las Vegas Review-Journal, mer. 28 juin 1950, p. 8

«Objet étrange» est vu dans le Nevada du sud-Sky SaturdayMarysville Yuba City (CA) appel-démocrate, mer. 28 juin 1950, p. Objet 1Veteran Glimpse pilotes étrange Sky LOS ANGELES, Juin 28 (UP) Deux pilotes de ligne vétéran, a déclaré aujourd'hui qu'ils et un certain nombre d'autres personnes vu un flamboyant, dirigeable ressemblant phénomène de fuite des flots de lumière dans le ciel au-dessus du Nevada. Ni le premier officier David Stewart, qui a été voler 13 ans, ou de capitaine Sam B. Wiper identifié l'objet comme une soucoupe volante, qui insiste sur la Force aérienne n'existe pas. "Mais je n'ai jamais rien vu dans les cieux qui ressemblait à distance ce que j'ai vu samedi soir," Stewart said.The Unis Airliner était à une altitude de 14.000 pieds quand Stewart a vu l'objet, beaucoup plus élevé dans le ciel. Il a dit qu'il a également été vu par d'autres membres de l'équipage et les 50 passagers, les stations à Las Vegas et Silver Lake, en Californie, à qui l'avion par radio pour confirmation, et un avion de l'armée et la marine avion dans le voisinage. "Nous savons tout à propos des jets et de traînées de vapeur et d'illusions d'optique ", a déclaré Wiper. "Cette chose était là."

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'Strange Object' Is Seen in South Nevada Sky SaturdayMarysville-Yuba City (CA) Appeal-Democrat, Wed. June 28, 1950, p. 1Veteran Pilots Glimpse Strange Object In Sky LOS ANGELES, June 28 (UP) Two veteran airline pilots said today they and a number of other persons saw a blazing, dirigible-like phenomenon trailing streams of light in the skies over Nevada. Neither First Officer David Stewart, who's been flying 13 years, or Captain Sam B. Wiper identified the object as a flying saucer, which the Air Force insists does not exist. "But I've never seen anything in the skies that remotely resembled what I saw Saturday night," Stewart said.The United Airliner was at an altitude of 14,000 feet when Stewart saw the object, much higher in the sky. He said it also was seen by other crew members and the 50 passengers, stations at Las Vegas and Silver Lake, California, to whom the plane radioed for confirmation, and an army plane and navy plane in the vicinity."We know all about jets and vapor trails and optical illusions," Wiper said. "This thing was there."

Le Fallon (NV) standard, Juin 28Le TENDERFOOT (colonne) Par RA Pedersen Eh bien, il est arrivé! Les "soucoupes volantes" ont été observés à Fallon. Cependant, à mon avis, il n'était pas de soucoupe, mais un navire "volant cigare" fusée. Mme RA Pedersen (ma meilleure moitié) est sorti de la maison à 21h00 le samedi soir et j'ai vu une très brillante, lumière intense dans le ciel nord. Elle a appelé à ceux de la maison pour voir. Avant on pouvait sortir dehors, la lumière, elle, a disparu, mais il avait laissé une traînée de fumée distinctes dans la haute atmosphère. La traînée de fumée que j'ai vu était jusqu'à 25.000 à 30.000 pieds et a été en trois cercles distincts, qui à cette altitude pouvait avoir dix miles de diamètre. La fumée a duré pendant cinq minutes ou plus avant de sombré dans l'air supérieure Pour moi, il semblait que tout ce qu'il a été qu'il a fait, avait tourné à pleine puissance de son moteur-fusée, afin de gagner en vitesse et, lorsque la vitesse a été atteint, couper la pleine puissance et ensuite navigué. Selon mon épouse, l'explosion a duré seulement environ une minute ou deux, et a voyagé à une vitesse incroyable en faisant des spirales Selon le Journal dimanche [État du Nevada Journal], la même chose a été observée à Lovelock par plusieurs personnes à leur aéroport. Le temps donné est le même et l'emplacement identique. Il ya quelque chose derrière tout cela "soucoupe volante" chose. Dans ce mois Reader 's Digest de l'Air Force et la Navy a finalement admettre qu'il ya de telles choses. Non seulement il ya des "soucoupes", mais aussi voler "cigares", des roquettes qui sont habités avec les pilotes.

http://www.roswellproof.com/UFO_CalNev_1950_newspapers.html

1950 Jun 29, 05h30m Aristarchus Strong bluish glare; E, SE wall Bartlett Bartlett 1967 http://www.mufor.org/tlp/1950.html

http://users.skynet.be/sky84985/chron10.html

ufo7 29/06/1950 Phoenix fbi116 disques volants moins cinq heures quarante-cinq twentyninth juin dernier un ciel gagnant objet a été observé par de nombreux citoyens de Phoenix y compris le personnel du FBI / question immédiatement signalés à xxx OSI Williams Arizona AFB. Xxx indiqué aujourd'hui objet a été ramassé par la portée du radar à six heures Juin 29ème à laquelle il a été estimé objet a été de 30 à 35000 pieds en l'air. ab 29 former cinq hundre nionth bombe groupe roswell nm a été asigned de suivre l'objet et pilote a déclaré que lors d'un voyage à vingt mille pieds de FIV, il estimatesd objet à tyent supplémentaires à vingt mille pieds au-dessus de lui. avion roulait à 290 mph et a été en mesure de cercle objet beenath. objet se déplaçait vers l'ouest dans les drectin en l'absence de wind.it Dernière voyants moins huit points fifty fice h aa dû à thundertsom lourds dans la zone. xxx estimé la taille de l'objet à très grande dans la mesure où l'utilisation de jumelles, il pourrait facilement voir neverthelss objectifs du b 29 pourrait ne être observé avec des jumelles osiwill soumettre un rapport complet après consultation avec équipage d'un avion et f une étude plus approfondie .. pas de mesures prises par

source fbi

ufo7 29/06/1950 phoenix fbi116 flying discs at five fortyfive pm june twentyninth last an object win sky was observed by many citizens of phoenix including fbi personnel/matter immediatley reported to xxx osi williams afb arizona. Xxx advised today object was picked up by radar scope at six pm june twenty ninth at which time it was estimated object was thirty to thirty five thousand feet in air. ab twenty nine form five hundre nionth bomb group roswell nm was asigned to follow object and pilot reported that while traveling at twenty fiv thousand feet he estimatesd object to be additional tyent to twenty thousand feet above him. plane was traveling at two hundred ninety mph and was able to circle beenath object . object was moving in westwardly drectin in absence of wind.it was last sighted at eight fifty fice pm a a point due to heavy thundertsom in area. xxx estimated size of object to be very large inasmuch as with use of binoculars he could easily see objec neverthelss the b twenty nine could ne be observed with binoculars osiwill submit full report after consultation with airplane crew andf further study .. no action being taken by

29 juin 1950 kingman kansas usa

Hp322Hp323Hp324Hp325Hp326

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1704

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1699

June 30, 1950; Nr. Kingman, Kansas Rotating disc hovered, sped away when car approached [XII]http://www.nicap.org/waves/1950fullrep.htm

29 juin 1950 dowagiee michigan usa

Hp319

Hp320

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1696

29 juin 1950 doragie mich

Hp333

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB8-14

Lovelock (NV) Examen-Miner, Juin 29, 1950, p. 1

Dix pilotes Flying Saucer Voir Saturday Night Dix pilotes expérimentés sur le terrain de Robert Aircraft Corp 2 miles à l'est de Lovelock a vu une soucoupe volante à 21h10 samedi - et pas duper! Ils ont convenu de la description suivante, il était des milliers de pieds de haut. Il lança une flamme rouge. Il a piqué du nez, puis alla tout droit à une vitesse fantastique. Il a laissé une traînée de vapeur derrière. Ils ne pouvaient pas dire sa forme pour la flamme et la nuit. La station de la CAA au terrain de Derby a été appelé pour confirmer la vapeur sentiers Les pilotes ont fait pulvérisation et de poudrage travailler dans la vallée de Lovelock ou se préparer à décoller pour l'Oregon, où ils seront de pulvérisation 162 000 hectares de forêt d'épicéas contre le ver des bourgeons d'épinette.

http://www.roswellproof.com/UFO_CalNev_1950_newspapers.html

Ten Pilots See Flying Saucer Saturday Night Ten experienced pilots at the Robert Aircraft Corp. field 2 miles east of Lovelock saw a FLYING SAUCER at 9:10 p.m. Saturday--and no fooling! They agreed on the following description, It was thousands of feet high. It threw out a red flame. It dipped down then went straight up at terrific speed. It left a vapor trail behind. They could not tell its shape for the flame and night time. The CAA station at Derby Field was called to confirm the vapor trails The pilots have been doing spraying and dusting work in Lovelock Valley or getting ready to take off for Oregon where they will spray 162,000 acres of spruce forest against the spruce bud worm.

juin 1950 denver colorado usa

un fireball qui rebondit...

hp327

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1710

 Nouvelle-Écosse 11:15 pm En cette nuit, deux hommes ont été marine tirant droit sur le radar de veille à partir de la tombée de la nuit jusqu'à l'aube. Les deux signalé un contact radar à 160 degrés portant à 5 miles [8,3 km]. Il n'y avait rien d'inhabituel à propos de la première observation, sauf que la cible est restée dans la même position pendant environ 4 minutes avant de passer lentement dans la mer d'une portée de 10 miles [16,6 km]. À ce stade, la cible a été observée à l'intérieur des terres se déplacer rapidement de retour sur quoi le contact radar a été perdu à 23h27 heures. Mais ce n ¹ est pas la fin de celle-ci. Voir le rapport.http://www.nicap.org/waves/1950fullrep.htm

Dartmouth, NS 6/30/1950

Juin 30/July 1, 1950 ; Aéroport Naval Canadien Royal, Dartsmouth, La Nouvelle-Écosse. Aéroport naval canadien royal naval de la caisse de radar d'aéroport de Radar/visual (RV), - Dartmouth, Nouvelle-Écosse juin 30/July 1, 1950 la nuit de juin 30/July 1.1950, officier petit Charretier et marin capable Connelly tiraient le devoir sur la montre de radar du crépuscule jusqu'à l'aube à l'unité navale de radar de Dartmouth à l'aéroport naval canadien royal dans Dartmouth, la Nouvelle-Écosse. Les résidants dans ce secteur le savent par son nom courant. Base canadienne ou CFB Shearwater de forces. Aux heures de 23:15, temps local de 11:15 P.M., les deux ont rapporté un contact de radar soutenant 160 degrés à 5 milles [ 8.3 kilomètres ]. Il n'y avait rien peu commun au sujet de l'initiale apercevant sauf que la cible est demeurée dans la même position pendant approximativement 4 minutes avant de se déplacer lentement dehors à la mer à une gamme de 10 milles [ 16.6 kilomètres ]. En ce moment on a observé la cible pour déplacer rapidement intérieur arrière sur quoi le contact de radar a été perdu aux heures de 23:27. Mais ce wasn¹t l'extrémité d'elle. Aux heures de 23:26 la tour à l'aéroport naval a signalé qu'un officier petit en chef dans Dartmouth du nord a appelé dans elles un rapport de voir un objet avec deux lumières rougeoyantes au-dessus d'Imperoyal [ la raffinerie de pétrole impériale ]. Une des lumières est restée stationnaire pendant un certain temps tandis que l'autre semblait se diriger à la mer. De l'autre côté aux heures de 23:35 le UFO a fait un autre aspect soutenant 160 degrés à une gamme de 4 milles. Ses actions ont semblé imiter ceux du premier objet d'abord détecté aux heures de 23:15. Cette fois bien qu'il soit resté sur la place pendant dix minutes, tenant sa position avant de dissappearing la terre finie une fois de plus aux heures de 23:45. Pour les quarante cinq minutes suivantes il n'y avait aucune autre activité ainsi Charretier et Connelly ont supposé que l'activité embarassante avait cessé pour la nuit, mais alors soudainement aux heures de 00:31 leur radar a peint une autre cible à proximité générale des trois premiers. Soutenant 175 degrés à une gamme de quatre milles un objet écarté vers la mer alors tournée intérieure et dissappeared au-dessus de la terre environ une minute plus tard. Mais simultanément un autre objet a été visé à 055 degrés à dix milles. Le champ des antennes a peint la cible deux fois à une gamme de 10 milles intérieure alors l'image s'est fané. Un couple des semaines plus tard que le conseil de recherches de la défense qui avait été demande de faire une recherche sur l'événement a publié une énonciation de rapport que le radar était wobbly et les opérateurs était inexpérimenté. Ni l'un ni l'autre n'était vrai. (cette page Web a été produite pour l'emplacement de NICAP par Francis Ridge et met le registre)

http://www.nicap.org/naval.htm

m 30/06/1950 dartmouth nouvelle ecosse

divcanada

June 30/July 1, 1950; Royal Canadian Naval Air Station, Dartsmouth, Nova Scotia. Radar/visual

Naval Air Station Radar Case (RV) Royal Canadian Naval Air Station,- Dartmouth, Nova Scotia June 30/July 1, 1950 On the night of June 30/July 1,1950, Petty Officer Carter and Able Seaman Connelly were pulling duty on radar watch from dusk until dawn at the Dartmouth Naval Radar Unit at Royal Canadian Naval Air Station in Dartmouth , Nova Scotia. Residents in that area know it by its current name. Canadian Forces Base or CFB Shearwater.

At 23:15 hours, 11:15 PM local time, the two reported a radar contact bearing 160 degrees at 5 miles [8.3 kilometers]. There was nothing unusual about the initial sighting except that the target remained in the same position for approximately 4 minutes before moving slowly out to sea to a range of 10 miles [16.6 kilometers]. At this point the target was observed to move quickly back inland whereupon radar contact was lost at 23:27 hours. But that wasn¹t the end of it.

At 23:26 hours the Tower at Naval Air Station reported that a Chief Petty Officer in North Dartmouth called into them a report of seeing an object with two glowing lights over Imperoyal [the Imperial Oil refinery]. One of the lights remained stationary for some time while the other appeared to head out to sea.

Then again at 23:35 hours the UFO made another appearance bearing 160 degrees at a range of 4 miles. Its actions seemed to mimic those of the first object first detected at 23:15 hours. This time though it remained on the scope for ten minutes, holding its position before dissappearing over land once more at 23:45 hours.

For the next forty five minutes there was no further activity so Carter and Connelly assumed that the puzzling activity had ceased for the night, but then suddenly at 00:31 hours their radar painted another target in the general vicinity of the first three. Bearing 175 degrees at a range of four miles an object moved back towards the sea then turned inland and dissappeared over the land about one minute later. But simultaneously another object was targeted at 055 degrees at ten miles. The sweep of the antennae painted the target twice at a range of 10 miles inland then the image faded.

A couple of weeks later the Defence Research Board who had been request to do an investigation of the event issued a report saying that the radar was wobbly and the operators were inexperienced. Neither was true.

(This web page was produced for the NICAP site by Francis Ridge & Don Ledger)

http://www.nicap.org/naval.htm

http://users.skynet.be/sky84985/chron10.html

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ESTATE 1950 NOTTE CALANGIANUS (SS) AT-TT

3 juin 1950 GENOVA (GE) italie
SAB. 03 GIUGNO 1950 SERA GENOVA (GE) AQ

12 juin 1950 ALASSIO (SV)  italie
LUN. 12 GIUGNO 1950 21.05 ALASSIO (SV) AQ

13 juin 1950 RHO (MI) italie
MAR. 13 GIUGNO 1950 21.10/h RHO (MI) AQ

15 juin 1950MACERATA (MC)  italie
GIO. 15 GIUGNO 1950 0.35/h MACERATA (MC) AQ

15 juin 1950 PERUGIA (PG)  italie
GIO. 15 GIUGNO 1950 0.1/h PERUGIA (PG) AQ

17 juin 1950 PERUGIA (PG)  italie
SAB. 17 GIUGNO 1950 TARDA NOTTE PERUGIA (PG) AQ

17 juin 1950ANCONA (AN)   italie
SAB. 17 GIUGNO 1950 0.15 ANCONA (AN) AQ

18 juiin 1950 MODENA (MO)  italie
DOM. 18 GIUGNO 1950 NOTTE MODENA (MO) AQ

source cun

http://users.skynet.be/sky84985/chron10.html

été 1950 sculhern ?  iowa

Hp385

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB8-152

http://users.skynet.be/sky84985/chron10.html

de soirée Mme  Mason Vaughan à elle allait à elle bien quand elle a entendu un ronflement comme un essaim des abeilles, et a vu un aluminium comme la terre de disque dans son domaine de "arrière-cour". C'était des pi formé, 8 ou 10 d'objectif de diamètre ; d'un habitacle ouvert au centre, "un homme avec les lunettes peu communes ou le casque a regardé dehors." Apparemment étonnant, il a pris bien au loin encore, se heurtant dans son vol diagonal un arbre de chêne et cassant un membre de lui. Une dépression a été laissée sur la terre. Source 1950-14 De Humcat : Type De Nicap : A

http://www.ufoinfo.com/humanoid/humanoid1950.shtml

Humcat 1950-14 Source: Nicap Type: A

Goldfield (NV) Nouvelles et Beatty (NV) Bulletin, Juin 30, 1950, titre résidents locaux storyTwo rapport "Flame Mystère 'observation sur le nord d'SkiesBelieved avoir été causée par un SaucerCHAS volante. CAVANAUGH aussi la vue TÉMOINS PARTICULIERS La possibilité que les deux résidents Beatty peut avoir effectivement vu une soucoupe volante a été discutée avec enthousiasme cette semaine. Les témoins sont WH (Brownie) Brun et Claude Looney "Nous voyagions en place dans le Cherry Creek lors d'un voyage de pêche, à environ 90 miles à l'est de la Warm Springs, quand nous avons vu une lumière étrange dans le ciel vers le nord," Brownie connexes. Il le décrit comme "une affaire en spirale, un peu comme un tire-bouchon." Il a apparemment été causée par un objet volant à une altitude considérable, la traînée de vapeur qui «a éclairé le ciel tout le nord." Brownie a déclaré qu'il avait d'abord aperçu la lumière étrange à 9:05 samedi soir, et que lui et l'ai regardé Looney pendant environ une demi-heure avant qu'il ne disparaisse. Son histoire a été confirmée par de nombreuses personnes à des points très dispersés dans tout l'État. Parmi eux, Charles Cavanaugh de Tonopah, le comté de Nye commissaire, et sa famille. Cavanaugh décrit le modèle de la vapeur comme une immense «E inversée», au centre de ce qui était un objet de design dardant inconnu. Cavanaugh, un pilote breveté, a déclaré qu'il était trop haut pour un avion conventionnel, estimant son altitude à entre 50.000 et 75.000 pieds. Il soudainement "décolle", a affirmé Cavanaugh, et a été perdu de vue. Il a d'abord noté l'objet à environ 21h10 [PDT] samedi, et l'ai regardé manœuvre pour environ 15 minutes rapports de plus loin nord de l'État indiquent que l'embarcation exécuté presque directement au-dessus de Lovelock, où il a été observé par plusieurs pilotes sur le terrain de l'air there.At le même temps, trois pilotes américains de transport Compagnies aériennes signalé par radio voyant "une longue traînée rougeoyante de vapeur dans le ciel au-dessus du Nevada", selon l'United Press. "La compagnie aérienne a déclaré que deux des avions de passagers volaient entre 18.000 et 20.000 pieds au-dessus de l'Arizona et le troisième à la même altitude près de Bryce Canyon, Colorado [sic, devrait être l'Utah], lorsque leurs pilotes ont vu le phénomène. Les pilotes ont dit la traînée de condensation semblait être très élevé, et qu'il était d'accord sur le sud -centre du Nevada. Les témoins Lovelock rapporté avoir vu un objet mystérieux sortir du ciel austral, tremper envers la communauté et ensuite agrandir le nord, le tir à "lumineux rouge de flammes" et laissant une traînée de vapeur. Il a été aperçu à environ 21 heures Le rapport est dit avoir été confirmée par Paul Gardner, rédacteur de la Revue Lovelock-Miner. Que les disques dits volants sont produites et habités par les États-Unis sont encore un sujet controversé, mais il est généralement admis qu'ils sont. Les Etats-Unis Nouvelles and World Report, dans un article «fondée sur la non-secret des données et sources responsables", a déclaré récemment que les disques sont construits et exploités par la Marine américaine. La première soucoupe succès a été construit en 1942 et fait plus de 100 vols d'essai, le rapport a indiqué. actuelle des modèles avancés sont circulaires, 105 de diamètre et d'environ 10 pieds d'épaisseur. Ils n'ont pas de saillie des surfaces de toutes sortes. Ils sont propulsés par des moteurs utilisant un carburant à jet secret. Le pouvoir est exercé par une série de buses à jet autour performances de la soucoupe rim.Their, le magazine dit, est à côté de incroyable. Ils peuvent rester immobile dans l'air comme un hélicoptère, et la hausse presque à la verticale. Leur vitesse de croisière peut être aussi élevée que 600 miles à l'heure. En raison des caractéristiques d'hélicoptère , ils n'ont pas besoin aérodromes conventionnels pour l'atterrissage ou au décollage.

http://www.roswellproof.com/UFO_CalNev_1950_newspapers.html

disque

Le curé Siegfried Jos Seeberg témoigne :

"Un après-midi de juillet, je pêchais au sud du lac. Vers 16h30, j'étais aveuglé par une luminosité inexplicable venant du ciel complètement clair et sans nuages. Quand je dirigeais mon regard contre la lumière, je n'en croyais pas mes yeux. Il y avait un corps circulaire, métallique brillant dans le ciel, complètement immobile. Le phénomène était si étrange et inconnu que j'ai pensé, sur le coup, à une hallucination, mais je me suis rendu compte immédiatement que ce n'en était pas une. J'ai appelé, mais en vain, les baigneurs pour qu'ils voient le phénomène inquiétant. Environ 15 à 20 secondes après, l'objet bougea soudain d'un mouvement très rapide et disparu plus vite qu'un avion à réaction, dans la direction du nord-est. L'objet ne faisait ni bruit, ni traînée de condensation. "

DOCUMENT(S) ANNEXE(S) : SOURCE : UFO-Sichtungen über der Schweiz 1949-1958, Lou Zinsstag, 1958.

http://www.ovni-suisse.ch/catalogue-observations/60-lac-burgaschi-soleure-00-juillet-1950.htm

juillet 1950 horsehaven hills klikitth washington usa debris disque

hp329

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?Pag

eCode=MAXW-PBB8-9

juillet 1950 mt  washington cincinnati hamilton ohio usa

wingless and fuselage shape

hp328

http://www.bluebookarchive.org/page.as

px?PageCode=MAXW-PBB8-8

July 1950; Cincinnati, Ohio CAA flight engineer observed a "wingless, fuselage-shaped" UFO. [V]http://www.nicap.org/waves/1950fullrep.htm

LUGLIO 1950 22/h ca. PIOVA' MASSAIA (AT) AQ

soruce cun

source cun

disque poursuite sur autoroute ?

Mars-59 07/01/1950 ajo jour inconnue arizona 1950 de l'AIO, affaire en Arizona Ici est enregistré, pour la première fois, une expérience terrifiante qui n'a jamais atteint la presse pour des raisons assez évidentes comme dans le premier Jacksonville, en Floride le cas . Dans les deux, les personnes impliquées souhaitait éviter la publicité et le ridicule possible. Dans ce cas, l'histoire a été liée à moi quand j'ai visité le principal à son domicile de Marietta. L'Ohio en 1956. J'ai d'abord entendu parler du cas lors de la visite avec Mme Kathleen ilIay de Flatwoods, W. Va. Mrs mai, il sera rappelé, a été l'un des directeurs dans le cas Monstre Sutton. llrs. Mai a mentionné qu'elle avait rencontré et parlé à plusieurs reprises avec une Riggs M. Niek de N {ariette qui était très intéressé par les questions relatives à UAOS et qu'il avait liée à son son expérience étonnante propres rvith un. Elle a répété le récit à la demande. J'ai exprimé le désir de rencontrer et d'entendre Riggs son expérience de première main et réussi à le faire qui tombent en faisant un voyage à Marietta. Le compte suivant a été obtenu à cette époque. En 1950, Nick Riggs et sa mère vivaient dans la ville minière de Ajo, en Arizona, près de la frontière mexicaine. Ils avaient déménagé il ya de St. Marys, en Virginie-Occidentale., Dans l'espoir que le climat pourrait bénéficier la santé de sa mère. Souvent, vers la fin de la journée, ils iraient pour un lecteur dans la campagne environnante pour profiter de la beauti.es du coucher du soleil du désert. À une occasion, tels qu'ils étaient sur le Ajo higbway beiween et Gila Bend sur lequel, à ce tirne, il y avait un aéroport abandonné. Comme la nuit tombait, ils ont une certaine clistance de Ajo, mais n'avait pas atteint l'ancien aéroport quand ils ont soudainement arvare becarne d'un bourdonnement, comme s'il venait de généraux qui Riggs décrit comme étant similaire à celle faite par une dynamo grande. Vous cherchez ttplvard hors de la voiture qu'ils rvindorvs vu un énorme objet volant circulaire faible surcharge. Il RVAs la couleur de alumrnum terne. Riggs et sa mère, à la fois effrayée rv'ere et il s'accélère dans un effort pour distancer son compagnon unlvelcome. Horvever, il clescended bas jusqu'à ce qu'il RVAs seuiement quelques pieds au-dessus du toit de la voiture de son bord saillant simplement {ar enottgh devant elle rvith qu'en regardant à travers la uprvard rvindshield qu'ils cottld voir que c'était ciangerously lorv. Riggs a dit qu'il avait une feeiing que les êtres à l'intérieur de l'embarcation. Vanted lui d'arrêter et que s'il ne leur sera r'vould Goners. "Soucoupe I'he rythme de leur voiture pour miles à travers la clesert cours w'hich Tine Riggs tlrove aussi vite qu'il osait plus l'highrvay solitaires bttt RVAs incapable d'obtenir aivay 'frcrn elle. Il savait qu'ils tvere proximité de l'aéroport abandonné et de «décidé qu'il allait ttlrn dans son lecteur et en encerclant sa tête en arrière des bâtiments dans le sens opposé clirection torvard Aio. Au sujet du moment qu'il atteint ce sème clecision qu'il SAIV les lumières de CAL approcher. Apparenily l'égaiement LIAO les ai vus car ils étaient soudainement conscience qu'il n'était plus généraux. Riggs s'est int.o le lecteur aéroport, encerclé les bâtiments et sortit betrveen l'trvo approcher les voitures et dans cette position restitués à Ajo. L'expérience a tellement peur de son mere qu'elle RVAs dans un statC d'hystérie proche et rcquired l'administration de sédatifs sur tolvn atteindre. Riggs a fait remarquer que cette expérience a mis fin à leurs lecteurs de coucher de soleil sur le désert. Il ya aussi des cas sur le record de UAOs follolving avions. De ces faits la conclusion évidente à atteindre est que les inteiligences diriger les tiAOs denionstrate intérêts srrfficient, curiosit5 "ou l'intention inconnue follorv et sans doute nous scruter à la fois rvhen LVE allez sur nos activités terrestres. C'est seulement une question d'un autre étape dans le processus du raisonnement déductif à supposer que l'UAOs pourraient être intéressés à obtenir des spécimens de notre usine anim:.. rl et la vie humaine afin de mieux vous familiariser avec eux, comme nous le ferons probablement dans quelques années lorsque le le temps vient que nous sommes capables de cross.space et atteindre la Lune, Mars et autres planètes si nous trouvons qu'il ya une vie sur eux. scientifiques de fusée armée à Winter Park, Floride prédit ce mois-ci (février 1959) que les Etats-Unis pourrait atterrir des hommes sur Mars dans 15 ans si elle fait un effort tous azimuts. Si nous nous attendons à être en mesure d'atteindre Xlars dans les années à venir pourquoi n'est-il pas entièrement dans le domaine du possible que les habitants sur une autre planète il suffit de nous battre pour le punch et suis arrivé ici en premier. Un auteur a récemment déclaré que ces civilisations pourraient être cinquante ans d'avance sur nous dans les réalisations scientifiques. Oui, et d'Ali, nous knorv, ils pourraient être plusieurs centaines, voire «des milliers d'années d'avance sur nous. Pourquoi le limiter d'une cinquantaine d'années seulement? Leur Sourbe des capacités de l'énergie et la vitesse pourrait très rvell indiquent qu'ils cotLld facilement "être rnore de cinquante années à venir. Les scientifiques, les autorités et le général rvho publics refusent de reconnaître et d'admettre qu'il est tout à fait possible que LVE peut déjà être jouant le rôle d'hôte pour les visiteurs venant de l'espace pourrait faire lvell à considérer les mots d'un auteur inconnu: «Un millier de personnes d'observer et de rapporter un L; AO. Un scientifique a confiance en soi, s'affirmer et arrogants, soutenus par d'autres de sa plofession ésotérique, ne peut nier l'apparition et viennent près de cotrvincing le public qu'ils ne voyaient pas clairement ce qu'ils SAIV. Ce n'est pas une science! C'est la dictature intellectuelle, une imperialisn de l'inteliect «Crédit pour cette citation va merci à Ray rvith Streib, éditeur de UFO Nouvelles, la Route 3, Danville, Indiana expériences Pcrsonal comme ceux de provoquer l'article lclatecl IHIS un à wo:. - lcler combien de personnes qui sont yearll-portés disparus nright havc hasard corne sur un OVNI dans quelque endroit solitaire et out'of-du-rvay et rvere pas aussi chanceux que ceux dont les expériences que nous venons de considérer. Il est certainement pensé iood.for et le temps nous avons tous donné cette possibilité un examen sérieux. APRO

mars-59 1/07/1950 ajo arizona date inconnue 1950 The Aio, Arizona Case Here is recorded, for the first time, a hair-raising experience which never reached the press for quite obvious reasons as in the first Jacksonville, Fla. case. In both, the persons involved wished to avoid publicity and possible ridicule. In this instance the story was related to me when I visited the principal at his home in Marietta. Ohio in 1956. I first heard of the case while visiting with Mrs. Kathleen ilIay of Flatwoods, W. Va. Mrs. May, it will be recalled, was one of the principals in the Sutton Monster case. llrs. May mentioned that she had met and talked several times with a Mr. Niek Riggs of N{arietta who was very much interested in matters pertaining to UAOS and that he had related to her his own astounding experience rvith one. She repeated the story on request. I expressed a desire to meet Riggs and hear his experience firsthand and succeeded in doing so that fall by making a trip to Marietta. The following account was obtained at that time. In 1950 Nick Riggs and his mother were living in the copper-mining town of Ajo, Arizona near the Mexican border. They had moved there from St. Marys, W. Va., in the hope that the climate might benefit his mother's health. Frequently, toward the end of the day, they would go for a drive out into the surrounding countryside to enjoy the beauti.es of the desert sunset. On one such occasion they were on the higbway beiween Ajo and Gila Bend on which, at that tirne, there was an abandoned airport. As darkness fell they were some clistance out of Ajo but had not reached the old airport when they suddenly becarne arvare of a humming sound, seemingly coming from overhead which Riggs described as being similar to that made by a large dynamo. Looking ttplvard out of the car rvindorvs they saw a huge circular object flying low overhead. It rvas the color of dull alumrnum. Riggs and his mother rv'ere both frightened and he speeded up in an effort to outdistance their unlvelcome companion. Horvever, it clescended lower until it rvas oniy a few feet above the top of the car rvith its rim protruding just {ar enottgh ahead of it that by looking uprvard through the rvindshield they cottld see that it was ciangerously lorv. Riggs said he had a feeiing that the beings inside the craft .vanted him to stop and that if he did theY r'vould be goners. 'I'he saucer paced their car for miles across the clesert during w'hich tine Riggs tlrove as fast as he dared over the lonely highrvay bttt rvas unable to get aivay' frcrn it. He knew they tvere close to the abandoned airport and de' cided he was going to ttlrn in its drive and by circling its buildings head back in the opposite clirection torvard Aio. At about the seme moment he reached this clecision he saiv the lights of approaching cals. Apparenily the LiAO aiso saw them for they were suddenly aware that it was no longer overhead. Riggs turned int.o the airport drive, circled the buildings and came out betrveen the trvo approaching cars and in that position retumed to Ajo. The experience had so frightened his rnother that she rvas in a statc of near hysteria and rcquired the administration of sedatives on reaching tolvn. Riggs remarked that this experience put an end to their sunset drives on the desert. There are also cases on record of UAOs follolving planes. From these facts the obvious conclusion to be reached is that the inteiligences directing the tiAOs denionstrate srrfficient interest, curiosit5" or unknown intent to follorv and no doubt scrutinize us at times rvhen lve are going about our earthly activities. It is only a matter of another step in the process of deductive reasoning to assume that the UAOs could be interested in obtaining specimens of our plant. anim:.rl and human life in order to become better acquainted with them, just as we will probably do a few years hence when the time comes that we are able to cross.space and reach the moon, Mars and other planets if we find there is life on them. Army rocket scientists at Winter Park, Fla. predicted this month (Feb. 1959) that the U. S. could land men on Mars in 15 years if it made an all-out effort. If we expect to be able to reach Xlars within the next few years why isn't it entirely within the realms of possibility that dwellers on another planet simply beat us to the punch and got here first. One writer recently said that such civilizations might be fifty years ahead of us in scientific achievements. Yes, and for ali we knorv, they might be several hundreds or even ' thousands of years ahead of us. Why limit it to a mere fifty years? Their sourbe of energy and speed capabilities might very rvell indicate that they cotLld easily' be rnore than fifty years ahead. Scientists, authorities and the general public rvho refuse to recognize and admit that it is entirely possible that lve may already be playing the part of host to visitors from outer space might do lvell to consider the words of an unknown author: "A thousand persons observe and report a L;AO. One self-confident, assertive and arrogant scientist, backed by others of his esoteric plofession, can deny the occurrence and come close to cotrvincing the public they did not see what they plainly saiv. This is NOT science! This is intellectual dictatorship, an imperialisn of the inteliect." Credit for this quotation goes rvith thanks to Ray Streib, publisher of UFO News, Route 3, Danville, Ind. Pcrsonal experiences such as those lclatecl in ihis article cause one to wo:-lcler how many of the individuals who are yearll- reported as missing nright havc chanced to corne upon a UAO in some lonely and out'of-the-rvay spot and rvere not as fortunate as those whose experiences we have just considered. It is certainly iood.for thought and time we all gave this possibility some serious consideration.

apro 

de nuit rencontre avec un métier et ses occupants. Un objet non identifié de très près et de ses occupants ont été observés par un témoin dans un désert (Fry). Dix-foot-tall nains 4, chaque vêtu d'un costume brillant et bonnet rouge, ont été observés.

http://www.ufodna.com/chrono/ce3/1950.htm

inforespace1 1/07/1950 coxyde Eté 1950, jour, Coxyde (Prov. de Flandre - Occ.). M. Schmidt observe pendant 30 minutes trois points lumineux immobiles au-dessus de la plage. Ils se diri¬gent ensuite vers le N.-E. (J.-G. Dohmen et Groupe D).

inforespace43 1/07/1950 himalaya "Nous en rapprocherons le cas le plus insolite, celui de l'aviateur Charles Lane, volant dans la région de l'Himalaya, à une date antérieure au second semestre de 1950. «Tout a coup, un objet brillant et animé d'un mouvement giratoire se dirige vers l'appareil (l'avion de Lane) et en fait plusieurs fois le tour. Il se déplaçait avec une très grande vitesse. Brusquement les moteurs stoppèrent et les instruments de bord cessèrent de fonctionner. Les deux hommes (Lane et son co-pilote) eurent l'im-pression de rester suspendus en l'air, immobilises par une main géante. L'objet décrivit encore quel¬ques cere/es puis disparut... et tout redevint nor¬mal» (23). On nous objectera que cette histoire est racontée par Scully, qui ne donne ni /a date exacte, ni aucun renseignement permettant d'iden¬tifier pratiquement le témoin - et son compr¬gnon - pas plus que sa source d'information, ni le texte exact du témoignage, qui ressemble de près a certains films de science-fiction. A ce pro¬pos, se souvient-on de l'opinion déclarée par le major Keyhoe, un des tout premiers pionniers de la recherche sur les OVNI? N'ayant appris la fa¬meuse observation d'Oloron en octobre 1952 que par un article d'Adamski dans une variante qui signale le cas d'un témoin pris dans les filaments comme dans une toile d'araignée, il en conclut ironiquement que c'était un « phénomène surna¬turel» dans le genre de /a « mauvaise science-fiction ». Pratiquons donc, une fois de plus, le doute mé-thodique, actif et tous azimuths. Reste là encore une donnée capitale: la structure de la description représente exactement une opé¬ration Saturne pratiquée par un OVNI sur un avion, peut-être pour un simple test. On voit quels rap¬prochements seraient à faire avec maints effets électro-magnétiques des OVNI. (a suivre) Michel Carrouges. "

2 juillet 1950 CANADA, Steep Rock Lake
Un couple s'était rendu comme il le faisait souvent, dans une anse écartée de Sawbill Bay, un bras étroit et profond du lac, environné de rochers à fleur d'eau. Dans l'après-midi ils avaient tiré leur bateau sur la plage, avaient mangé et bu du thé et se reposaient au grand air quand il se mit à vibrer. L'étrange impression persistant, l'homme avait grimpé un rocher, qui était coupé à son sommet par une étroite fente à travers laquelle on pouvait voir sans être vu. "Je vis un grand objet brillant flottant sur l'eau dans la courbe du rivage opposé, à moins de 40 m de l'entrée de la passe la plus éloignée. Je descendis à toute vitesse et en essayant de garder mon calme je racontai à ma femme ce que j'avais vu. Nous grimpâmes ensemble sur le rocher. La chose était toujours là: elle ressemblait à deux grandes soucoupes réunies par les bords. Sur le pourtour il y avait des hublots bordés de noir et espacés d'un mètre. Comme la base était dans l'eau on ne pouvait pas voir le dessous. En haut il y avait comme des écoutilles ouvertes et à la surface une dizaine d'étranges petits êtres tournaient lentement en rond. Un objet en forme de cerceau pivotait autour d'un point central à 2,50 m environ en l'air. Comme il se trouvait juste à l'opposé de nous il s'arrêta et les petits êtres l'imitèrent. Tout semblait converger sur la fente par laquelle nous regardions. Instinctivement nous nous effaçâmes. Jetant un coup d'oeil par-dessus mon épaule droite je surpris un mouvement dans les buissons. Un cerf descendait pour boire. Le cercle ou le cerceau et les petits êtres firent face au cerf. Le cerceau s'étant remis à tourner ne s'arrêta plus sur le cerf. Ma femme et moi nous nous effacions, nous avions l'impression que le rocher nous protégeait du cerceau. Celui-ci était manœuvré par un être qui se tenait sur une petite plate-forme. Il avait un crâne ou un casque rouge vif. Tous les autres portaient des casques bleu foncé. Tous avaient la même taille d'environ 1 m. Tous étaient habillés de la même façon et portaient sur la poitrine quelque chose de brillant qui paraissait métallique et sur les bras quelque chose de plus foncé. Ils se déplaçaient comme des automates et ne se retournaient pas comme nous, mais devaient remuer les pieds pour changer de direction. Je regardais un de ces êtres attraper le bout d'un tuyau souple d'un vert très vif et le lever, tandis qu'il se trouvait dans une certaine position et faire exécuter à ses pieds un demi-tour pour pouvoir aller dans la direction inverse. En même temps ma femme et moi entendions un ronronnement régulier. Ils semblaient tirer de l'eau avec un tuyau et y rejeter quelque chose avec un autre. Nous devions nous effacer à nouveau à cause du cerceau et quand nous regardâmes à nouveau, tout avait disparu de la surface de l'objet et il commençait à s'élever au-dessus de l'eau. IL était à environ 2,50 m de hauteur. L'eau où il s'était posé était d'un bleu rougeâtre avec des reflets dorés. La chose semblait avoir une épaisseur de 4,50 m au centre et de 3,50 m sur le pourtour. Il y eut un souffle de vent au moment où elle fila à environ 45° et disparut rapidement au loin. En la comparant à deux arbres du rivage opposé j'évaluerai son diamètre à 14,50 m environ." (Frank Edwards: "Les S.V. affaire sérieuse" - trad. Laffont 1967 - p. 144 à 146)
http://users.skynet.be/sky84985/chron10.html

inforespace44 2/07/1950 steep rock ontario canada "Voyons de plus près. Une fois de plus, surtout à cette époque, les témoins sont restés anonymes, mais cette observation étant datée du 2 juill3t 1950, le récit en a été publié par 1 he Steep Roc..; Echo, revue corporative des grandes mines de fer de Steep Rock, dans la province de l'Ontario (Ca¬nada), dans son numéro de septembre et octobre 1950, comme le précise Edwards. Or, ce numéro avait pour rédacteur en chef S.J. Eyeton, chimiste en chef de la Société minière. Il a pris la respol'¬sabilité de publier le récit en déclarant que les deux témoins étaient un «cadre supérieur» de la Compagnie et sa femme, qui avaie~t tenus à gar¬der l'anonymat. Eyeton ajoutait, au surplus, que le récit publié par lui avait étc rédigé et signé par ce cadre supérieur. D'autres témoins avaient vu, d'ailleurs, un objet et des êtres semblables dans les mêmes parages. Le 2 juillet, les deux témoins se reposaient à pro-ximité du lac, après avoir pris deux sandwichs et du thé. Soudain ils ressentirent une sorte de vibra¬tion dans l'air. Le mari pensa d'abord à l'onde de choc qui suit une explosion de dynamite, mais il n'entendait aucun bruit et l'exploitation minière se trouvait il plusieurs kilomètres. !I renonça donc il cette interprétation, mais grimpa sur un rocher pour regarder il tout hasard vers ie lac. En regar-dant par une fente d'un gros rocher, sa femme f't lui aperçurent il moins de 400 m (?) sur l'ea\.J, un bizarre engin"" ressemblant à deux grosses soucoupes réunies par les bords"". Sur la pla(l~-forme supérieure de cet engin, ils virent"" une dizaine d'étranges petits êtres tournant lentement, en rond. Un objet en forme de cerceau pivotait autour d'un point central, il 2 m 50 environ en l'air"", donc au-dessus des petits êtres, dont la taille est évaluée, pius loin, à 1 m environ. Cette sorte de cerceau, reprend le témoin, ""était ma¬nœuvré par un être qui se tenait sur une petite plate-forme juste en dessous d'elle "", donc au cen¬tre. Ils avaient tous la même taille, tous portaient des casques, l'un rouge vif (celui de l'opérateur), les autres bleu foncé, et avaient sur la poitrine quelque chose de métallique. A la distance où ils étaient, les témoins ne pouvaient distinguer leurs traits. « Ce qu'il y avait de plus remarquable, c'est qu'ils se déplaçaient comme des automates"", car ils devaient faire faire de laborieux demi-tours il leurs pieds pour changer de direction (?). Si sérieux que soit le témoignage, on regrette de ne pas savoir si les témoins avaient une très bon-ne vue, s'ils ont pu employer des jumelles, aio!,> 8 que les petits êtres mesuraient 1 m de haut et se trouvaient à un peu moins de 400 mètres de dis-tance. Sous cette réserve, Que peut signifier cet étrange spectacle? 1° Nature de la scène Si l'on se place dans la perspective du terme "" cerceau "", de la taille des petits êtres et de leur apparent manège de chevaux de bois, la scène prend l'aspect d'un jeu enfantin, irrationnel et dé-risoire. Il n'en est plus de même si l'on remarque que le ""cerceau"" ou le cercle peut aussi bien être considéré comme un anneau au sens où :8 mot et l'objet interviennent dans la composition et le fonctionnement des opérations Saturne. Le per-sonnage central forme le pivot, la première partie rotatoire est l'anneau, une seconde partie rotatoire est formée par la circulation des petits êtres, avec leurs casques et objets métalliques sur la poitrine. Entre les petits scaphandriers de Dewilde et les petits êtres de Steep Rock, il yale même genre de différence de comportement qu'entre les engins vus par Kenneth Arnold et ceux d'Harold Dahl. Par contre cette différence admissible sur le plan des machines devient bizarre et stupéf;ante quand elle s'applique à des êtres humains ou d'apparence humaine, andro""ides ou humano""ides. 2° Produit apparent de l'opération Les témoins mentionnent la présence et l'actior! de deux instruments: - Une pompe à deux tuyaux qui servait à puiser de l'eau et il rejeter quelque chose. L'eau du lac est restée teintée de couleur bleu-rougeâtre à reflets dorés après le départ de l'engin. - L'anneau lui-même aurait fonctionné comme une antenne, car il s'arrêtait de tourner quand il se trouvait orienté vers un Être vivant: LI"" cerf de passage, où les témoins eux-mêmes qui durent mieux se cacher derrière le rocher. Le système de rotation était-il en rapport effectif avec la pompe? La simultanéité ne suffit pas à le prouver. Par contre, la concordance entre les sys-tèmes de rotation et de détection semble évidente. 3° Niveau technologique Dans la perspective présente, la manœuvre de rotation n'est plus absurde, mais efficace et utile Il n'en est pas moins certain qu'elle parait appar¬tenir à un niveau technologique très arriéré p3r rapport au nôtre. L'emploi de la force motrice hu-maine est la plus primitive qui soit. Il est d'ailleurs curieux qu'une de ces applications ait été la pom¬pe il eau (elle se pratique encore). les premières machines électriques, comme celles d'Otto de Magdebourg au XVIie, de Hausen et de l'abbé Nollet au XVIIe siècle. Cela faisait partie de la «physique amusante "", elle est pourtant à la base de notre technologie moderne et il n'est pas du tout prouvé que celle-ci ne puisse être dépassee il son tour par une technologie à la fois plus avan¬cée et plus «écologique"". 4"" Structure de l'opération Saturne L'existence du personnage pivot, de l'anneau su-périeur et du cercle des and roides suffirait à dé¬finir une opération Saturne. Mais c.n peut préciser davantage. Les indications des témoins sur le rôle détecteur de l'anneau central impliquent nécessairement que cet anneau n'est pas horizontal comme le cerc.e des and roides. Pour qu'il puisse tourner de façon qu'il s'oriente successivement vers des directions particulières, il est indispensable qu'il tourne dans un plan perpendiculaire à l'horizon. Cet anneau central est donc placé en position verticale par rapport au cercle horizontal des an-droides. De même que l'objet central par rapport aux cinq objets rotatoires de l'Île Maury. Et de même que la cabine centrale par rapport à l'an¬neau horizontal de l'engin observé par le major Linke. Ces concordances sont d'autant plus frao¬pantes que pas plus à Steep Rock qu'à l'Île Maury, les témoins ne paraissent avoir pris conscience de l'importance caractéristique de ce rapport struc¬turel entre l'élément vertical et l'élément horizontal par le fonctionnement de l'ensemble. 5° Nature des cc petits êtres.. Leur nature est si ambiguê : forme humaine, COnl-portement mécanique, qu'on se demande, à la li-mite, si ce sont des and roides (robots anthropo-morphes) ou des humanoides (plus ou moins) mé-canisés. La solution n'est pas nécessairement la même pour le manipulateur de l'anneau. L'observation faite par M. et Mme Labassière le 18 octobre 1954, vers 21 h, sur la route de Saintes il Royan est plus brève mais guère moins «anor¬male"". Une paire de soucoupes qui avait été mo-mentanément réunies par une «tige lumineuse"", comme à Oloron, atterrit dans un champ. Des deux objets séparés, ils voient sortir deux petits êtres qui se croisent sans s'arrêter pour échanger leUts véhicules (26). Absurdité? Scène de gymnastes dans un cirque? Si nous comparons avec Steep Rock, il se peut qu'un effet mécanique soit la rai¬son de cette «fantaisie"". "

dossier_soucoupes_volantes jacques lob et robert gigi dargaud

voir aussi

http://www.waterufo.net/item.php?id=72

inforespace2 1/07/1950 steep rock ontario canada "Une après-midi de juillet 1950, un directeur des mines de fer de Steep Rock (Ontario, Ca-nada) pique-niquait en compagnie de sa fem¬me dans la région de Sawbill Bay (anse du lac de Steep Rock). L'air se mit soudain a vibrer comme a la suite d'une explosion de dynamite. Intrigués, les deux personnes se déplacèrent pour découvrir a la surface du lac un gros objet brillant: on aurait dit deux soucoupes réunies par les bords. Le récit que le directeur fit de son aventure S8 suffit a lui-même: « Sur le dessus, des pan¬neaux d'une écoutille sont ouverts... et dix petits êtres circulent lentement autour. A trois mètres au-dessus du centre de l'engin, un objet en forme de cerceau tourne sur lui-mê¬me. Un être juché sur un petit socle action¬ne cet a~pareil. Les nains mesurent a peu près un mètre, et leur corps est couvert d'une substance d'apparence métallique. Ils évoluent tels des automates. On entend un ronronnement soutenu, et l'on a l'impression qu'ils pompent l'eau par un tuyau et vident Ime substance dans le lac par un autre. Nous disparaissons derrière un rocher, et nous re¬levant nous voyons la soucoupe décoller. Elle mesure quelque 150 mètres de diamètre. On sent un coup de vent, quand elle passe com¬ me un éclair a 45"" pour disparaitre au loin... (Rét. 14, p. 138). "

Jul. 02, 1950 Steep Rock Lake (Canada). In a story strangely sim- ilar to that of Mr. Kiehl (Aug., 1914) (Case 40) a man and his wife saw a double saucer with portholes and a rotating antenna come to rest on the surface of the lake. Ten figures, 1.20 m tall, dressed in shiny clothing, emerged and walked on deck like robots "changing direction without turning their bodies." Their faces could not be seen. One of them wore a red cap, had darker arms and legs and "seemed to be their chief." They immersed a hose in the lake, then took off. Fishermen later reported a green moss form- ing on the lake. (Wilkins U)

http://www.ufoinfo.com/magonia/part1.shtml

http://users.skynet.be/sky84985/chron10.html

ufo7 07/01/1950 chicago fbi115 le 1 juillet 1950 xx de savoir la fiabilité avisé que moins 100 heures 1 juillet 1950 à North Chicago Illinois intsersection est de 22e rue et de la rive nord et choacgo Milwaukee voie ferrée et voie ferrée nord-ouest chocago estrope du veilleur tour whiche est d'environ quinze pieds dans les airs, il a observé un objet en forme de cigare d'environ cinq pieds sous forme de son apparence veiwpoint voyageant du nord-ouest à la direction sud-est à une vitesse excessive sur les grands Lacs navale lacs grands centre de formation à l'illinois.according tyhis informateur objet est apparu presque directement à un iverhead whoch altitude, il estime à environ 15000 à 20000 pieds et il est resté en vue pendant environ tewenty à vingt-cinq secondes jusqu'à ce qu'il disparut à l'horizon. l'informateur avisé de l'objet n'a pas apparaître comme toute étoile chute ou Metero qu'il n'avait jamais vu abnd qu'elle a procédé à un vol rectiligne en palier. l'informateur poursuivi que les deux tiers devant de l'objet a été une lueur constante sur les coloreing d'une lampe brûle Kérozène et que le tiers arrière était sombre. Il continud que le BJET laissé une traînée blanc bleuté apparaissant derrière elle être d'environ quatre pouces de largeur et environ les trois liens de la longueur de l'objet? l'informateur dit qu'il n'y avait pas d'ailes ou un autre type de support visible pour lui et que la propulsion conrol et la stabilité ont été unknwon à lui. Il a indiqué que la vitesse de cet objet a été beaucoup plus rapide que n'importe quel type classique d'caircraft qu'il n'avait jamais vu mais il ddid pas voyager comme AAS vite une chute sta.ha ajouté que tere avait pas discernables sonores .. aucun autre témoin

source fbi

ufo7 1/07/1950 chicago fbi115 on july 1 1950 xx of know reliability advised that at 100 am july 1 1950 at north chicago illinois east intsersection of 22nd street and the choacgo north shore and milwaukee railroad and chocago northwestern railroad tracks strop the watchman's tower whiche is approx fifteen feet in the air he observed one cigar shaped object about five feet in appearance form his veiwpoint traveling fomr northwestern to southeastern direction at an excessive rate of speed over the great lakes naval training center great lakes illinois.according to the informant tyhis object appeared almost directly iverhead at an altitude whoch he estimated to be about 15000 to 20000 feet and it remained in sight for about tewenty to twenty five seconds until it disappeared over the horizon .the informant advised the object did not appear like any falling star or metero he had ever seen abnd that it proceeded in a straight and level flight. the informant continued that the front two thirds of the object was a constant glow about the coloreing of a burning kerozene lamp and that the rear third was dark. he continud that the bject left a bluish white trail behind it appearing to be about four inches in width and about three ties the lenght of the object ?the informant advised that there were no wings or other type of support visible to him and that the propulsion conrol and stability were unknwon to him . he advised that the speed of this object was much faster than any conventional type of caircraft he had ever seen although it ddid not travel as fast aas a falling sta.ha added that tere was no sound discernible.. no other witness

1 juillet 1950 morgan chicago illinois usa

Hp321

Hp331

Hp332

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB7-1698

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB8-12

1 juillet 1950 fairbanks alaska meteore

faming object

Hp330

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?Pa

geCode=MAXW-PBB8-11

2 juillet 1950 raleigh nc usa

formation

Hp334

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB8-15

http://users.skynet.be/sky84985/chron10.html

ufo7 07/04/1950 canular Alice Texas fbi113 fbi114 disque volant trouve à Alice au Texas Juillet cinquante-quatre tirets de la sécurité intérieure r représentants CAA San Antonio Texas conseillé ce bureau au 1215 h cette date qu'ils avaient reçu des informations sous forme de leurs rep ^ sentant à Alice qu'un disque volant avait été trouvé entre l'aéroport municipal et la ville de alice.disc est elliptique forme quatre à cinq pieds de diamètre areials Haw radio à deux fentes ou les trous indiquant jet ou de propulsion de fusées. disque n'a pas de x One Four Seven sur une pinted c'est avec citation ne touchez pas unquote.local chef de la radio citant la police NEWCAST Alice Texas comme indiquant disque volant d'un canular. OSI Kelly AFB et Houston office informe

ufo7 4/07/1950 hoax alice texas fbi113 fbi114 flying disc found at alice texas july four fifty internal security dash r caa representatives san antonio texas advised this office at twelve fifteen pm this date that they had received information form their rep^resentative at alice that a flying disc had been found between the municipal airport and the city of alice.disc is elliptical shape four to five feet in diameter haw two radio areials slots or holes indicating jet or rocket propulsion .disc has no x one four seven a pinted on it together with quote do not touch unquote.local radio newcast quote chief of police alice texas as stating flying disc a hoax . osi kelly afb and houston office advised

ufo7 07/04/1950 Downers Grove Illinois fbi117 Monsieur XXX Downers Grove Illinois xxx le numéro de téléphone téléphoniquement conseillé SA xxx à 954 heures le 4 juillet 1950 que, à 938 h onjuly 4 1950, il a observé un grand objet brillant argenté se déplaçant à une altitude d'environ 10 000 pieds des dans une direction ouest sur le nord du ord dowaners bosquet. Monsieur XXX a déclaré tha son épouse a également observé cet objet. États-e qu'il a estimé la vitesse de l'objet o 700 à 800 miles en comparant sa vitesse de déplacement avec celui des avions comemrcial / mr xx informé qu'il est un ameterologist wioth United Air Lines et l'objet qu'il observe n'est pas un avion, ni été c'est un écran firworks. μ

ufo7 4/07/1950 downers grove illinois fbi117 mr xxx downers grove illinois telephone number xxx telephonically advised sa xxx at 954 pm july 4 1950 that at 938 pm onjuly 4 1950 he observed a large bright silvery object moving at an approx altitude of 10000 feet in an orth north westerly direction over dowaners grove .mr xxx said tha his wife also observed this object . e states that he estimated the speed o the object at 700 to 800 miles by comparing its rate of movement with that of comemrcial airplanes/ mr xx advised that he is a ameterologist wioth united air lines and the object he observed was not a plane nor was it a firworks display .µ

source fbi

5 juillet 1950 hill afb ogden utah usa

disque

Hp336

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB8-20

6 juillet 1950 los angeles californie usa

disque

Hp335

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB8-18

7 juillet 1950 wiesbaden Allemagne

Hp337

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB8-26

8 juillet 1950 pavil straits alaska

Hp338

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB8-29

http://www.gaus.it/

10 juillet 1950 fort mcpherson georgia usa

Hp340

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB8-32

MER. 11 LUGLIO 1950 VERSO LE 22.30/h TARANTO (TA) AQ

source cun

Juillet 11, 1950 ; nr. Osceola, Arkansas. R/V. UFO en forme de disque apercevant visuellement par des pilotes de Navy, dépistés par le radar de bord. Vitesse : 200 M/H. Est. Alt : 8000 pieds. L'air, Radar/Visual Arkansas fini Nr. Osceola, Arkansas juillet 11, 1950 près d'Osceola, Arkansas, sert d' équipier de la scie de deux avions de marine un UFO en forme de disque dont la présence a été confirmée par le radar de bord. Lieutenant (j.g.) J. W. Martin, R.E. Moore pilote enrôlé, et technicien G.D. Wehner de l'électronique ont dit que l'objet est apparu la première fois comme boule ronde, en avant et à la gauche de leurs avions. Car il a croisé leur chemin de vol, disparaissant dans la distance vers la droite, le UFO a ressemblé "à un casque de la guerre I de Worl vu du côté, ou à une cuvette brillante et peu profonde tournée à l'envers." Wehner a indiqué qu'il "l'a attrapé sur la portée de radar," au point le plus étroit, on a estimé qu'est environ un mille de distance. [ 12 ] Source : UFOE, 31 (cette page Web a été créée pour l'emplacement de NICAP par Francis Ridge) http://www.nicap.org/ark.htm

Air, Radar/Visual Over Arkansas Nr. Osceola, Arkansas July 11, 1950 Near Osceola, Arkansas, the crews of two Navy planes saw a disc-shaped UFO whose presence was confirmed by airborne radar. Lt. (j.g.) J. W. Martin, enlisted pilot R.E. Moore, and electronics technician G.D. Wehner said the object first appeared as a round ball, ahead and to the left of their planes. As it crossed their flight path, disappearing in the distance to the right, the UFO resembled a "Worl War I helmet seen from the side, or a shiny, shallow bowl turned upside down." Wehner said he "caught it on the radar scope," at the closest point, it was estimated to be about a mile away. [12]

Source: UFOE, 31 (This web page was created for the NICAP site by Francis Ridge)

http://www.nicap.org/ark.htm

12 juillet 1950 wilmington wa usa

formation, des lumieres joignent un object plus gros

Hp339

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB8-31

 triangle
5 p.m. Témoins: deux employés de l'arsenal, expérimentés en balistique, dont Mr. Washburn. Un objet, en pointe de flèche, de l'aspect de l'aluminium poli, vole horizontalement. Ensuite ce triangle tourne 1/4 de tour sur son axe en inversion et retourne à sa position initiale. L'objet fait alors un virage abrupt à angle droit accélère et disparaît au loin. Observation de 30 secondes. (Project Blue Book - cfr Don Berliner). [cas Blue Book n° 758 non expliqué].

http://users.skynet.be/sky84985/chron10.html

July 13, 1950; Redstone Arsenal, Alabama. 5 p.m. Witnesses: two skilled Arsenal employees including Mr. Washburn. one object, shaped like a bowtie, and like polished aluminum. Flew straight and level, then one triangle rotated 1/4 turn in the opposite direction and returned to its original position. The object then made a right-angle turn and accelerated away after at least 30 seconds.

http://www.nicap.org/1950.htm

13 juillet 1950 redstone arsenal

Hp344

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB8-47

disque

http://hemeroteca.lavanguardia.com/preview/1950/08/17/pagina-9/32815481/pdf.html?search=platillos

une station de télévision dont la marque d'identification (mire) est constituée des 4 lettres KLEE change de nom et devient KPRC TV. Or, contre toute attente, l'ancienne marque KLEE continuera a apparaître sur divers écrans jusqu'en 1954, non seulement autour de Houston, mais aussi dans d'autres états aussi éloignés que New York et meme en Angleterre, où le système de transmission est pourtant différent. Ces réceptions impossibles décalées sont à ranger dans toute une gamme d'échos retardés TV et radio, jamais totalement élucidés.

http://www.rr0.org/1950.html

le site suivant penche pour un hoax

http://www.snopes.com/radiotv/tv/klee.htm

dues à des tâches solaires ? mais 3 ans après .. .ceci

"14-17 Septembre 1953 : Dans les îles Britanniques, un grand nombre de télespectateurs voient sur leur écran de télévision le sigle et l'indicatif d'un émetteur de Houston (Texas) : KLEE. Les émetteurs locaux ne parviennent pas à juguler cette interférence trop prononcée, qui dure 3 à 4 mn chaque fois. Vérification faite, cet émetteur n'existe plus depuis 3 ans. " http://www.rr0.org/1953.html

triangle

Juillet 13, 1950. Huntsville, Alabama. 5 P.M.. 2 employés d'arsenal de Redstone comprenant M. Washburn, scie un objet en aluminium poli, ont formé comme une mouche de bowtie directement et de niveau, puis une triangle a tourné 1/4 tour dans la direction opposée et est revenue à son position originale. L'objet a alors fait un tour à angle droit et a accéléré loin. (Berlinois ; Index de FUFOR)

www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf

13 juillet 1950 jacksonville floride

forme atypique

Hp341Hp342Hp343Hp345

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB8-49

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB8-37

formation

(BBU) 11:50 Météo USAF équipage Recon vu quatre groupes de ronds objets en métal argenté. (Weinstein)

http://www.nicap.org/waves/1950fullrep.htm

14 ? juillet 1950 vandalia ohio

disque

Hp346

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB8-51

15 juillet 1950 los alamos usa

aile volante

Hp347

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB8-59

objet avec faisceau

ufo7 19/07/1950 12 miles mairie de Toronto, Ontario le 19 juillet fbi108 à 1030 je regardais ma ferme face à l'ouest. la lune était assez complet et il y avait un plafond bas de clouds.much lumière sur mon amazemen j'ai vu à travers les nuages ​​brumeux d'un objet de lumière venant vers le farmshouse avec speed.it incroyables encerclé avant d'atteindre la maison de ferme que lui et contiued de le faire, ni la hauteur ou de l'orbite de whch je pouvais dtermine.i ne pouvait pas distinguer sa forme comme il était au-dessus des nuages et je ne pouvais voir un filtre de lumière. Cela a été une entité en soi ou dans lui-même il n'est pas venu former un faisceau soit au-dessus ou en dessous, parfois il semblait à retarder sa vitesse et serait alors dans le cercle de direction.after opposée à regarder ce spectacle pendant environ dix minutes je me sentais dans la justice tio me suis dit que je devrais coorobaoration lièvre alors j'ai appelé à mon Houseman qui lit Iun qui est sorti en pantoufles et peignoir une a regardé avec moi pendant environ dix minutes avec mouyth agape.i continué à regarder dans le tout pour environ 35 minutes sous forme 1030 h à 1105 h quand il a disparu dans un direction.im ouest cet article avec vous pour ce que sa vaut la peine. Si vous n'êtes pas inteerestyer le jeter à la corbeille à papier ... ps ma ferme est située twelve miles au nord ouest de la mairie de Toronto

ufo7 19/07/1950 12 miles city hall toronto ontario fbi108 on july 19th at 1030 i was looking over my farm facing west .the moon was fairly full and there was a low ceiling of light clouds.much to my amazemen i saw through the clouds a hazy object of light coming towards the farmshouse with incredible speed.it circled before reaching he farm house and contiued to do so neither the height or the orbit of whch i could dtermine.i could not distinguish its shape as it was above the clouds and i could only see a filter of light. this was an entity in itself or within itself it did not come form a beam either above or below ;at times it seemed to retard its speed and then would circle in the opposite direction.after watching this spectacle for about ten minutes i felt in justice tio myself that i should hace coorobaoration so i called to my houseman who was iun bed who came out in slippers and bathrobe an watched it with me for about ten minutes with mouyth agape.i continued to watch it in all for about thirty five minutes form 1030 pm to 1105 pm when it disappeared in a westerly direction.i m passing this along for you for what its is worth. if you are not inteerestyer throw it in the waste paper basket... ps my farm is located twelve miles north west of city hall toronto

source fbi

20 juillet 1950

blue book illisible

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB8-62

M. Campello et plusieurs autres dans une scie deux de voiture grande, objets argentés par le côté de la route, une sur un hillock, l'autre sur la terre plate, environ 50 m de parti de l'un l'autre. Ils ont relevé de 600 m des objets, qui se sont attaqués loin "à une vitesse incroyable," causer les précipitations d'air qui ont basculé la voiture. (SBEDV 30)

http://www.ufoinfo.com/magonia/part1.shtml

22 juillet 1950 detroit usa

cigare

Hp348

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB8-63

22 juillet 1950 ladd afb alaska

sphere Hp350 Hp351

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB8-65

22 juillet  1950 spartanburg south carolina usa

sphere

Hp352 Hp353 Hp354

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB8-73

Lucky Blondeau, propriétaire du bar de l'escadrille, au bord du terrain d'aviation raconte: "Vers 11 heures du soir j'allais faire un tour avant de me coucher. J'admirais le ciel étoilé sur le terrain d'aviation, où je vis isolé à plus d'un km de la première maison. Tout à coup j'entendis un bruit de vent. En me retournant j'aperçus à cent mètres de moi dans l'obscurité, deux formes grises: des engins parfaitement ronds de 5 m de diamètre sur 1,60 à 1,70 de hauteur environ. Tout le tour du bord était vitré, sortes de hublots rectangulaires. Sur la face inférieure de chacun des engins s'ouvrit une porte ovoïde très épaisse (40 cm) et je vis descendre un homme de chaque engin. Ces pilotes mesuraient environ 1,70 m et leurs cheveux étaient foncés. Ils portaient une combinaison gris-brun ou bleu foncé. Ces hommes se sont précipités vers l'un des engins où ils ont placé ou déplacé une sorte de lamelle reposant sur quelque chose comme du caoutchouc. Ils faisaient ce travail à mains nues, sans outils. Malgré mon émotion je me suis rapproché. M'apercevant ils semblaient étonnés mais calmes. "Vous êtes en panne?" ai-je demandé. Et l'un répondit "Oui, mais pas pour longtemps". Une minute plus tard la réparation terminée, chacun d'eux avança vers la porte de son engin et l'ouvrit. De l'intérieur jaillit un éclairage formidable. Hésitant je risquai un oeil par l'écoutille ouverte. C'était l'éclairage le plus parfait, ne jetant aucune ombre. Au milieu se trouvait une sorte de fauteuil et devant lui un poste de radio avec 7 ou 8 boutons. Au-dessus il y avait un énorme volant ovale doté d'une poignée à chaque extrémité. Il était en métal plein, couvert de signes et de boutons. D'autres appareils étaient montés sur des blocs autour du fauteuil. J'ai posé d'autres questions mais la réponse fut brève : "L'énergie". Ils entraient, verrouillant les portes. J'avais l'impression que le métal des engins ressemblant à de l'aluminium, ne pesait rien et que les disques étaient suspendus à 10 cm du sol sans le toucher. De leur position horizontale ces engins passèrent immédiatement à la verticale et disparurent ainsi, comme des étoiles filantes. Après le décollage j'entendis un petit bruit de vent, comme un souffle. En tout, depuis que je les avais aperçus, deux minutes s'étaient à peine écoulées. (Henry DURRANT: "Premières enquêtes sur les Humanoïdes ET" - Laffont 1977 - p. 86 à 88) EN REALITE: il s'agirait d'un canular qui à l'époque a largement abusé la presse. Son auteur a reconnu avoir monté de toutes pièces cette histoire, sans cependant en donner les raisons. (M. FIGUET/ J.L. RUCHON: "Ovni, Premier dossier complet ..." - éd. Alain Lefeuvre 1979, p. 655, 656)

http://users.skynet.be/sky84985/chron10.html

"La base de Cape Canaveral est la plus ancienne des deux. Située au nord de la ville du même nom, elle servit pour tester les missiles V2 modifiés. Le premier lancement y eut lieu le 24 juillet 1950. Une cinquantaine de pas de tirs y furent construits.

A partir de 1959, la NASA utilisa les installations de Cap Canaveral pour lancer ses premiers satellites et ses premiers hommes dans l’espace. Lorsque le programme lunaire Apollo fut lancé, la NASA décida d’installer ses propres installations, mieux adaptées au gigantisme de la fusée Saturn V et elle aménagea ainsi la presqu’île adjacente, au nord-ouest de la base : Merritt Island.

Le centre spatial Kennedy accueillit à partir de 1962 les pas de tir 39 A et 39 B qui servirent au lancement des fusées Saturn V, des missions Skylab puis Apollo-Soyouz ainsi que toutes les navettes spatiales "

http://www.presencenet.be/spacenews/index.php?itemid=18

http://perso.wanadoo.fr/max.q/apollo/infra/ksc.htm

25 juillet 1950 peak reservoir ontario ?

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB8-45

26 juillet 1950 venice usa

disque et vapeur bleue

Hp355

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB8-79

1950 Jul 26, 02h52m Aristarchus Blue glare, base inner W wall Bartlett Bartlett 1967 http://www.mufor.org/tlp/1950.html

MER. 26 LUGLIO 1950 SERA CASTEL SAN PIETRO (BO) FS

source cun

27 juillet 1950 wiesbaden allemagne

ellipse

Hp356

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB8-81

http://users.skynet.be/sky84985/chron10.html

: Des objets de forme ronde apparaissent au-dessus de la centrale atomique de Hanford, à l'altitude de 4600 m. Une tentative d'interception par des chasseurs de l'USAF échoue. http://www.rr0.org/1950.html

ufo7 31/07/1950 Lettre sur l'ONU proto appele danse macabre de Chicago fbi109 UNE lettre Biên Etrange .. Puisque nous sommes au bord d'un conflit du tiers monde dans le monde dans plus conscients que jamais de l'air. Aviation dans certaines phases est encore dans son époque des pionniers. Beaucoup parlent passe sur les disques volants DORS soucoupe. La soucoupe nous parlons n'est pas un secret militaire et dans les NEI non encore détenues par toute une soucoupe volante governement.the whiowh a été vu sur le sud de Chicago en avril dernier est un grand réservoir avec des ailes galss cristal. Il dispose de deux moteurs à réaction sur les grandes bothesides.it est radio-pilotée. qu'elle ressemble à une soucoupe beaucoup quand en vol. ailes d'abeilles ne peuvent pas voir par temps clair. tel est le cas, il est une cible difficile pour les avions modts reasoin lutte contre gunners.the pour le gaz de grande plate ou réservoir de carburant est de donner au navire une longue portée pour les navires biombing.the atomiques a été conçu par un ancien xxx Linco Skywriter avions yy et zzz mécanisme à l'allemand était wordl i ace.the navire a été financé par Howard Huges milliardaire passionné d'aviation. qu'elle est actuellement testé par le vallon co f Martin Aircraft fait de l'artisanat Martin marauder.the est seulement faite pour un trips.it voie a une gamme de 4000 miles ceilling de 25000 pieds et une vitesse de 750 miles par heure. Jusqu'ici, seuls quelques-uns de ces avions ont abeille, n fait et ils le sont habituellement dressées dans une sur le lac ou l'océan comme ils ne peuvent être débarqués. il ya simplement de transporter une bombe de destruction élevées en pays ennemi. ils n'ont pas wheeles mais petit des rails en acier sur le formulaire en bas où ils se off.all Oteh rmecanism peut être expliquée en détail. l'homme qui dit que le navire soudé ot est de loin le meilleur instrument de longs bombardements large, il a jamais vu, le nom du navire n.the est la danse macabres

ufo7 31/07/1950 lettre sur un proto appelé dance macabre chicago fbi109 une lettre bien étrange.. Since we are the brink of a third world conflict the world in more air concious than ever. Aviation in some phases is yet in its pioneering days. Much talk goes on about the flying saucer sor discs. The saucer we speak about is not a military secret and nis not yet owned by any governement.the flying saucer whiowh was seen over south chicago last april is a large fuel tank with crystal galss wings .it has two large jet engines on bothesides.it is radio controled .it resembles a saucer very much when in flight .the wings cannot bee seen on a clear day .this is so it is a modts difficult target for anti aircraft gunners.the reasoin for the large flat gas or fuel tank is to give the ship a long range for atomic biombing.the ship was designed by xxx a former linco skywriter yy aircraft mechanis and zzz german wordl was i ace.the ship was financed by howard huges millionaire aviation enthusiast .it is now being tested by the glen f martin aircraft co makes of the martin marauder.the craft is only made for one way trips.it has a range of 4000 miles ceilling of 25000 feet and a speed of 750 miles per hour. so far only a few of these aircraft have bee,n made and they usually are pitched in a the lake or ocean as they cannot be landed .there are merely to carry a bomb of high destruction to enemy country .they have no wheeles but small steel rails on the bottom form which they take off.all oteh rmecanism can be explained in detail. the man who welded the ship says ot is by far the best long range bombing instrument he has ever see,n.the name of the ship is the danse macabres

31 juillet 1950 springfield il usa

un ovni cigare suit un avion puis explose comme une bombe

Hp357

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB8-82

ca ressemble a un missile ca non ?

31 juillet 1950 virginia waters pepperell afb newfoundland canada

sphere

Hp358 Hp359 Hp361

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB8-85

31 juillet 1950 newfoundland canada

Hp 360

Hp 362

Hp363

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB8-92

1950 Jul 31, 04h50m Aristarchus Violet glare, E, NE rim Bartlett Bartlett 1967 http://www.mufor.org/tlp/1950.html

aout 1950 tucson az usa

hp364

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB8-98

Un matin d'août, en pleine guerre de Corée, un avion de reconnaissance russe - qui, escorté par deux chasseurs, avait dû décoller de Vladivostok - survolait la mer du Japon. Un bâtiment de commerce nippon naviguait sur cette même mer et son équipage levait souvent les yeux pour suivre les évolutions des appareils soviétiques. Les marins étaient à juste titre inquiets; ils furent soudain stupéfaits. Une chose toute ronde, très brillante venait de traverser le ciel et de s'arrêter immobile à hauteur des avions. Subitement l'appareil de reconnaissance vira de bord tandis que les chasseurs se mettaient à virevolter autour de la boule lumineuse et que l'un des deux pilotes la prenait sous le tir de ses mitraillettes. La chose ayant l'air insensible et invulnérable, le pilote de chasse parut vouloir s'approcher d'elle et au moment où il allait la toucher, les marins virent le soviétique s'immobiliser quelques secondes, puis vaciller, puis trembler, puis vibrer, puis éjecter des avions exactement semblables à lui, lui qui ne se déplaçait toujours pas. On pouvait en compter trois, quatre, cinq exactement identiques disposés en éventail, reliés entre eux par le bec. Puis ce fut l'explosion. (...) (Peter KOLOSIMO: "Des ombres sur les étoiles" - Albin Michel 1970, p. 338)

http://users.skynet.be/sky84985/chron10.html

inforespace2 1/08/1950 mer du japon "Un matin du mois d'aout 1950 - au cours de la guerre de Corée - un bâtiment de commerce nippon naviguant dans la mer du Ja¬pon fut survolé par des avions soviétiques. Tout a coup, les hommes d'équipage virent un objet sphérique luisant traverser le ciel pour s'arrêter pile a hauteur des avions qui aussitôt l'attaquèrent, mais la chose semblait invulnérable. Un des avions s'immobilisa, va¬cilla, vibra, puis explosa. Le disque se leva, s'abaissa, et fila comme l'éclair pour s'éva¬nouir dans l'espace. (Rét. 8 p. 337). "

les soucoupes volantes se manifestèrent au-dessus de l'ouest de la France. Des "habitants de La Roche-sur-Yon (Vendée) observèrent une boule lumineuse qui évolua en tous sens, s'immobilisa puis s'en fut à grande vitesse. [ Le conseiller municipal Bonneau relata minutieusement ce phénomène. Son récit fut confirmé par le ~ , ~ . ' . docteur De smas, chirurgien-dentiste à Casablanca en vacances en France. , Cette nuit-là, vers 2 h 15 du matin, le docteur Desmas roulait à vive allure entre Ancenis et Oudon; sur sa , droite, une lueur semblant venir du sous-bois capta son r attention. Un incendie; sans doute... 1\ Mais, au bout de quelques minutes, la lueur apparut ~..'. sur sa gauche. Perplexe et interloqué, le docteur Desmas ~Stoppa. Au même moment une boule incandescente ~.. passa au-dessus de la route et amorça un virage. "Elle évolua puis s'arrêta au-dessuS ,de la campagne k déserte. , Elle repartit ensuite, changea plusieurs fois de direc¬ tion et apparut être une lentille vivement lumineuse laissant une courte traÎnée fulgurante. Un quart d'heure durant, l'impressionnante soucoupe volante poursuivit sa...sarabande,-s'immobilisa une fois . encore avant de repartir à une allure terrifiante pour disparaÎtre vers le ciel Le docteur ptécisa que, lorsque l'objet était au-dessus dè lui, il ressemblait à une sphère, mais quand il se déplaça il prit la forme d'un disque. Ici encore, les extravagantes évolutions -changements de cap, arrêts et reprises de vitesse - écartent rigoureusement« l'hypothèse météorite ».

jimmy guieu les soucoupes volantes viennent d'un autre monde p 43 44

Date d'observation : août 1950 Heure : 02:15 heures Type d'observation: Visuel : Eloigné Nbre de Témoins: nombre indéterminé

Plusieurs témoins ont observé pendant plusieurs minutes un objet rond, lumineux. Il était immobile puis démara avec une forte accélération et fit des arabesques compliquées. Sources Les Universons par Poher Claude ** http://www.premiumwanadoo.com/universons/

Aout 1950 nord de chicago illinois usa

Date De Dégagement : Mars 21, 2005 Le Nord De Chicago, L'Illinois Circular/Disk A formé Le Métier Date : Temps D'Août 1950 : 4:00 P.M.. Nombre de témoins : nombre 3 d'objets : 1 forme des objets : Forme de Circular/disk. Description complète d'event/sighting : Temps : 1600 heures... d'août 1950 Le jour était clair. Pas un nuage dans le ciel. Le UFO, était brillant comme l'acier inoxydable poli. Deux amis et moi-même voyageaient en voiture, sur notre chemin de nouveau à Chicago de lac Genève, le Wisconsin. Le UFO a été placé du côté de passager du pare-brise de voiture près du dessus du pare-brise. Il a maintenu l'altitude à peu près identique comme nous l'avons observée pendant approximativement cinq minutes. Il s'est déplacé lentement vers le coin gauche supérieur du pare-brise. Soudainement il a commencé à se déplacer rapidement. Alors il a été allé. Il s'est déplacé plus rapidement que quelque chose nous a possédé en tant qu'avion à ailes alors. Je n'ai vu rien depuis. Merci au témoin de leur rapport

Release Date: March 21, 2005

http://www.rense.com/general63/rehb.htm

North Of Chicago, Illinois Circular/Disk Shaped Craft Date: August 1950

Time: 4:00 p.m. Number of witnesses: 3 Number of objects: 1 Shape of objects: Circular/disk shape. Full Description of event/sighting: Time: 1600 hrs...August 1950 The day was clear. Not a cloud in the sky. The UFO, was shiny like polished stainless steel. Two friends and myself were traveling by car, on our way back to Chicago from Lake Geneva, Wisconsin. The UFO was positioned on the passenger side of the car windshield near the top of the windshield. It maintained about the same altitude as we watched it for approx. five minutes. It moved slowly toward the top left corner of the windshield. Suddenly it started moving fast. Then it was gone. It moved faster than anything we possessed as winged aircraft

at the time. I have seen nothing since.

Thank you to the witness for their report.

"Hastings (Robert Hastings, "UFOs : L'histoire cachée") a indiqué qu'elle était évidente à lui que ces objets de vol ont commencé à exprimer un intérêt accru pour le programme des armes nucléaires de la nation. Et, d'une manière justifiable ainsi, il a dit, le gouvernement est devenu profondément intéressé et a commencé à démystifier les théories de UFO."

 http://www.nachos.net/vbull/content/topic/35217-1.html

l'homme de la nuit A a appelé Mendoza avait juste fini de montrer un film dans un arrangement extérieur et était occupé à rebobiner le film et nettoyer les filtres sur le vieux projecteur, tandis qu'occupé à son travail qu'il a noté qu'une lumière lumineuse était descendue au-dessus de lui, et avait plané silencieusement au-dessus. Soudainement il a entendu une commande télépathique forte l'instruire commencer à écrire ; étonnant il a recherché et a vu une sphère lumineuse énorme suspendue silencieusement dedans entre le ciel et la terre. Il n'a senti aucune crainte et a regardé fixement la sphère lumineuse. Soudainement il a entendu la voix encore dans son esprit l'instruisant de nouveau écrire quelque chose, ce qu'il n'a pas su. Il ne pourrait trouver aucun crayon ou papier ainsi il a employé un certain papier carbone du projecteur et de la craie blanche. Bientôt une voix puissante prétendant être "messager Herion" un visiteur de la 4rth planète satellisant le centauri d'alpha de tenir le premier rôle. Le message Mendoza a écrit était principalement à caractère religieux, qui a précisé les vertus de la terre et de ses habitants humains. Il a mentionné "une vérité absolue" universelle que d'une journée soyez connu. Le message a été signé encore par "Herion" et a donné l'année de 10860 de la descente des îles de l'Atlantide. La sphère de la lumière alors a volé silencieusement loin. Source de supplément de HC : Grupo Tseyor, Type De Barcelone Espagne : F

http://www.ufoinfo.com/humanoid/humanoid1950.shtml

HC addendum Source: Grupo Tseyor, Barcelona Spain Type: F

2 aout 1950 selfridge field michigan

ovnis ? non exercice avec des b36 "attaquant" la ville

Hp349

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB8-64

ou cylindres camouflés par l'air force.. c'est un peu violent ce type d'attaque de ville non ? ...et peu crédible comme explication à mon sens il ya bien eut ovnis

2 aout 1950 belle vernon pa ovni ? non debris de ballon

Hp365

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB8-99

GIO. 03 AGOSTO 1950 19/h ca. BRINDISI (BR) AQ

source cun

Endroit. Dardennes, Variété, Date De la France : Temps 1950 Août De 3 : 1400 vieux lis de trois ans F quand jouer dans un domaine appartenant à un négociant local quand elle n'est pas retournée à la maison. Ses parents désespérés ont recherché le secteur plus de 2 heures sans des résultats. Plus tard elle était séance paisiblement finalement localisée au fond d'un petit ravin, fondamentalement indemne. Selon la petite fille elle avait été faite attention au loin par une "belle dame" dans un costume blanc brillant qui l'a soulagée. Source de supplément de HC : Denys Breysse, Type De Becassine De Projet : G ? Ou F

http://www.ufoinfo.com/humanoid/humanoid1950.shtml

HC addendum Source: Denys Breysse, Project Becassine Type: G? Or F

http://users.skynet.be/sky84985/chron10.html

Officiers de navires, Rapport de l'équipage Voyant Flying Saucer dans la zone Les Néo-Écossais Arrivé au terminal maritime diffèrent sur la description, la vitesse et taille de l'objet, mais tous s'accordent à dire qu'ils ont vu quelque chose dans le ciel Ces «choses» sont vus près de Delaware maintenant des soucoupes volantes, ce qui est. Le capitaine et l'équipage du Marcala, qui a accosté hier au Terminal Wilmington Marine avec une charge de barytine de la Nouvelle-Écosse, tous quelque chose de vu. Leurs descriptions divergent quant à l'altitude de vol, distance de l'eau, et forme de l'objet plat blanc métallisé - mais ils ont tous eu un aperçu de son apparence, tremper vers l'océan, et au départ. Tout cela a eu lieu à environ 100 miles west1 des Cinq Light Vessel Fathom Bank, au large de l'embouchure de la baie du Delaware, le samedi. (Ce qui est 05.08.1950-CF-) Capitaine Nils Lewring, capitaine du navire, et le troisième Maté Oslé Parson, ont donné leur première description. Ils ont convenu, comme la plupart de l'équipage, il a été un grand plat, objet métallique blanc qui a voyagé à une vitesse rapide sur un angle avec l'océan. Le capitaine a dit qu'il est venu vers eux à partir du nord-ouest, était parallèle avec le bateau, plongée vers l'eau, et disparut dans le nord-est. Il si (sic), il regarda autour de 10 pieds de long et la même distance de diamètre. "Il" a rappelé le second d'un grand cerf-volant, un peu de diamants en forme, et il pensait qu'elle était d'environ 70 pieds au-dessus de l'eau. Contrairement à un cerf-volant, cependant, il trempé et ressuscité rapidement. Il n'y avait rien qui s'y rattachent ou au (sic), tous les observors (sic) dit. Certains ont cru qu'ils estimé la vitesse de 12 à 14 miles à l'heure, tandis que d'autres deviné à 70 mph. Un ou deux pensé qu'il était de quatre à cinq pieds de large, mais d'autres encore étaient plus proches d'estimer le capitaine. Capitaine Lewring a dit qu'il n'avait pas eu le temps de prendre une photo, la "chose" allait trop vite et avait disparu quand il était prêt avec l'objectif. "Soucoupes volantes" ou des objets s'insérer dans cette catégorie officieuse ont été signalés en mai dernier par une ménagère Shipside qui crut voir un objet "bizarre en forme et en argent brillant en couleur." Mais le rapport de l'équipage Marcala est la première donnée par un grand nombre de personnes qui ont dit qu'ils l'ont vu au même moment et a rapporté une action simultanée.Cette référence: journal du Delaware Journal-Chaque soir du 07 août, 1950, p. 9, col. 2-3

http://www.waterufo.net/item.php?id=131

http://www.nicap.org/1950.htm

Aug. 4, 1950. Approx. 100 miles SE of New York City (39°35' N, 72°24.5' W). 10 a.m. (EDT). Master Nils Lewring, Chief Mate Jacob Koelwyn, and the Third Mate, of M/V Marcala saw a 10 ft elliptical half-egg or cylindrical object, with shiny aluminum or metallic white surface sparkling in sunlight, approach from the SW heading NE at 50-100 ft altitude, approaching to within 1,000 ft or 10 miles (depending on witness) at 25 to 500 mph (depending on witness), flying with a churning or rotary motion, accelerating at end of sighting. (Berliner; Tony Rullan; NICAP website)

www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf 

4 aout 1950 walton nova scotia canada

disque

Hp367

Hp368

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB8-113

4 aout 1950 pine buff arkansas usa

disque

Hp366

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB8-108

http://www.nicap.org/waves/1950fullrep.htm

7 aout 1950 kirtland afb usa

aircraft like

Hp370

Hp371

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB8-117

7 aout ?  1950 san francisco en vol usa

sphere et etincelles

Hp372

Hp373

Hp374

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB8-123

7 aout 1950  riverdale chicago il usa

Hp369

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB8-116

source cun

Cas CISU: 180

Localisation: Barcellona Pozzo di Gotto (ME)

Catégorie D: Les objets dans la navigation ou des objets qui s'arrêtent à la surface de l'eau.

Évaluation: Une information insuffisante

Source originale: Torre Pietro "Misteriosi fenomeni nel cielo della Provincia di Messina" seconda parte, Oreste Ragusi Editore, pag. 15; "Il Notiziario di Messina e della Calabria" del 08/12/1952; Stilo Giuseppe "Ultimatum alla terra", éd. Upiar, pag. 186.

Visée Description: Durante ONU Sabato di agosto, dans una spiaggia di persone affollata, Alcuni bagnanti osservarono uno Strano Corpo che da proveniva Milazzo e SI dirigeva une Sud-Ovest, verso la spiaggia, attraversando le acque une circa 500 metri di distanza Dalla Costa. L'ONU oggetto AVEVA Corpo semovente fusiforme, di Colore Grigio Piombo, affiorante notevolmente sulla superficie Marina da una e Seguito impercettibile SCIA. Alcune persone che stimarono l'oggetto procedesse ad una di circa Velocità 140 km / h.

Visée Description: Un samedi d'août sur ​​une plage bondée, certaines personnes observées un objet inhabituel en provenance de Milazzo et en allant vers le sud-ouest en direction de la plage. L'objet a été traversée de l'eau à environ 500 mètres de la côte. L'objet avait une avance de-gris et fusiforme, autopropulsés corps, qui flottait nettement au-dessus de la surface, et il a été suivi par un sillage progressive. Certaines personnes estiment que l'objet se déplaçait à une vitesse de 140 kilomètres par heure.

Cette référence: USOCAT par le Centre italien pour UFO Studies (CISU), © 1996 par Marco Bianchini. http://www.cisu.org/

http://www.waterufo.net/item.php?id=658

Location: Barcellona Pozzo di Gotto (ME)

Category D: Objects in navigation or objects that stop on the surface of the water.

Evaluation: Insufficient information

Original Source: Torre Pietro “Misteriosi fenomeni nel cielo della provincia di Messina” seconda parte, Oreste Ragusi Editore, pag. 15; “Il Notiziario di Messina e della Calabria” del 12/08/1952; Stilo Giuseppe “Ultimatum alla terra” ed. Upiar, pag. 186.

Sighting Description: Durante un sabato di agosto, in una spiaggia affollata di persone, alcuni bagnanti osservarono uno strano corpo che proveniva da Milazzo e si dirigeva a sud-ovest, verso la spiaggia, attraversando le acque a circa 500 metri di distanza dalla costa. L’oggetto aveva un corpo semovente fusiforme, di colore grigio piombo, affiorante notevolmente sulla superficie marina e seguito da una scia impercettibile. Alcune persone stimarono che l’oggetto procedesse ad una velocità di circa 140 km/h.

Sighting Description: One Saturday in August on a crowded beach, some people observed an unusual object coming from Milazzo and going towards the southwest in the direction of the beach. The object was crossing the water about 500 meters from the coast. The object had a lead-gray and spindle-shaped, self-propelled body, which was floating noticeably above the surface, and it was followed by a gradual wake. Some people estimated that the object was moving at a speed of 140 Kilometers per hour.

This reference: USOCAT by The Italian Center for UFO Studies (CISU), © 1996 by Marco Bianchini. http://www.cisu.org/

10 aout 1950 niigate japon

disque

Hp375

Hp376

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB8-129

12 aout 1950 bogalusa la usa

fireball rouge

Hp377

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB8-132

12 aout 1950 flat hook newsfoundland canada

Hp378

Hp379

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB8-137

ufo11 08/12/1950 Killeen au Texas de base 0446 SE à NW 30 ° au-dessus de l'horizon hedade bas rougeâtres 2 3 L secondes forma de flamme série assez longue de la flamme daded

source fbi

ufo11 14/08/1950 Alamogordo au Nouveau-Mexique 2135 apparu 25deg disappearedd à 12deg 10 15 deg hors evrtica l rougeâtres 2secss orange rond plus grand que Vénus a disparu

source fbi

contrails

Août 14. 1950. 10 milles de N de Cromer, Angleterre (52°56 'N, 1°19 'E). P.M. 1:22 (GMT). La commande de commande de combattant de RAF au radar de Neatishead a dépisté un avion non identifié indiqué "85N" à la gamme de l'azimut 55° 90 milles, situés près de Cromer à 15.000 pi voyageant environ 325 noeuds (375 M/H). Après le repérage radar de 2 minutes, le lieutenant rouge brouillé de vol du Chef de section de 257 escadrons de contrôleur de Neatishead GCI Kartley et un wingman à P.M. 1:24 dans le météore de 2 RAF voyagent en jet des combattants de la foi de rue de RAF Horsham (52°40 'N, 1°17 'E), P.M. 1:27 aéroporté. Au type 1:28 de P.M. Neatishead 13 radar dépisté la cible à 40.000 pi et à taille a été transmise par radio voyage en jet qui se sont stabilisés à 15.000 pi. À 1:35 le P.M. voyage en jet a atteint 10 milles de N de Cromer s'élevant dans l'altitude à 25.000 et 30.000 pi où les traînées de vapeur de la scie deux de pilotes suggérant à eux ont largement espacé des moteurs sur un avion simple vers leur droite à la grande distance et une altitude plus élevée sur un titre de 280° sur un cours parallèle au voyage en jet. Voyage en jet obtenu "légèrement en avant" des contrails tout en les maintenant dans la vue, à une gamme de voie de radar de 5 milles à la cible. Au radar 1:41 de P.M. Neatishead tracé cible non identifiée et météores à 7 milles de N dû du titre WNW de Hunstanton. Aux pilotes de 1:42-1/2 P.M. les contrails de scie changent le titre vers la droite et ils ont fait la même chose, le titre nanowatt ou le N, tout confirmé par le contrôleur de radar de Neatishead GCI. Au radar 1:45 de P.M. 23 minutes 5+ RV dépistées voyage en jet et vise 5 milles de S de Mablethorpe, quand les spots se sont fanés ; actuellement pilote étaient à 38.000 [ ou 38.800 ] pi avec des contrails toujours au-dessus d'eux et derrière du côté gauche à 7 heures de position, estimée visuellement à 30 milles distancez quand les contrails se sont tournés vers le bon titre N dû 360° alors ont disparu. Voyage en jet 360° fait bon tour tout en s'élevant toujours à 39.500 pi mais ne pouvait pas voir les contrails ou l'avion. L'objet est toujours resté trop lointain à voir. Au P.M. les spots 1:49 ont réapparu sur le radar de GCI Neatishead qui a dépisté ne voyage en jet 10-15 milles de E de Grimsby, mais aucune cible non identifiée, et GCI commandé voyage en jet pour se tourner à droite vers le S pour vérifier l'identité de cible sur la portée. Deux l'U.S. Air Force F-84's de Manston dans le secteur indépendamment a vu les météores à environ 36.500 pi et également les deux contrails non identifiés plus haut en haut. (janv. Aldrich)

www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf

14 aout 1950 cromer england

Hp380

Hp381

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB8-141

disque

DEFE 44 119 14/08/1950 2 RAF Farnborough 11h27 f lt Hubbard un pilote expérimenté a déclaré que lui et deux autres officiers sur le terrain d'aviation ont entendu un bourdonnement, comme tamisée am moteur diesel odèle qui les amène à la surcharge seacrh ciel le temps était beau et une bonne visibilité des deux autres officiers ne fut pi lt Hubbard qui était seul a été weraing lunettes de soleil états il vit près de la verticale à la première observation d'un objet qu'il a décrit comme une perle de lumière disque plat en couleur d'environ 50 pieds de diamètre à une estimation hauteur de 5000 pieds, il a déclaré qu'il a gardé sous observation pendant 30 secondes au cours de laquelle il a voyagé periode à une vitesse estimée à 800 1000 mph sur un cap de 100 degrés exécutant une série de virages s oscillante eflexion lumière afin thath venu segments forme différente que elle s'est déplacée

source div mod

Les résidants de région de Great Fallsont vu beaucoup d'objets non identifiés de vol au cours des années. Certaines de ces gens pourraient avoir eu trop de hootch à boire alors. Mais ce n'était pas le point de droit pour Nicholas Marianne, qui a filmé les objets étranges du parc de base-ball de légion avec un appareil-photo de 16mm en août 1950. Le Marianne était directeur général de l'équipe de base-ball d'électricités de grands automnes alors. Peu il a su que son travail depensée avec un appareil-photo ferait au Marianne une figure héroïque parmi des cuirs épais de UFO. Le Marianne se tenait dans les grandins pendant un jour quand il était stupéfait de voir "deux véhicules planer au-dessus du monticule du pichet," son fils relié dans une entrevue samedi. Le Marianne plus ancien, qui a étudié le journalisme à l'université du Montana, a maintenu un appareil-photo de film dans sa boîte à gants. Il a couru pour l'appareil-photo, et s'est tenu dans les grandins derrière les plans rapprochés à la maison de pelliculage de plat des objets étranges. Après peu de temps, les avions augmentés rapidement dans l'air dans un flash. Bientôt, "ils étaient de petits points sur l'horizon," a dit le fils, entaille Marianne de vainqueur. Le film du Marianne est crédité en tant qu'un des meilleurs films jamais pris de l'activité extraterrestre possible. Et il a eu un témoin, son secrétaire, qui soutenu son histoire. Le Marianne plus tard s'est plaint le meilleur segment de son film a disparu après qu'il ait donné le film à la base aérienne de Malmstrom pour analyser. Les fonctionnaires bas ont nié couper intentionnellement hors des meilleurs plans rapprochés du film. Le Marianne est par le passé apparu sur "moi ont un secret," un programme de TV accueilli par Gary Moore dans lequel un panneau a essayé de deviner quel secret un invité a eu. Les membres du jury n'ont pas deviné le secret du Marianne. Le Marianne est mort août 20, 1999, en Orégon, mais l'intérêt pour son film continue. Le fils du Marianne, entaille, est né dans de grands automnes, mais la famille s'est presque immédiatement déplacée à Missoula. Aujourd'hui, il possède de anciennes affaires de grands automnes appelées le M. Video. Pendant qu'elles s'avéraient, il a eu son propre appareil-photo de film quand il était un gosse. Entaillez la vue de son père du Marianne les parts que le gouvernement a pris la meilleure partie du film et l'a collée dans une chemise classifiée quelque part. "elles ne perdent pas cette substance," il a dit. Le Marianne plus jeune pense que le véhicule peut jaillir ont été d'un autre monde. "je suis un croyant," l'homme de vainqueur dit. "je pense qu'il est parfaitement faisable qu'ils ont fait le contact." En même temps, il a dit qu'il y a d'abondance des "cinglés" hors de là qui prétendent faussement avoir été enlevés par des étrangers. Pendant des années, les Marianne ont eu les 15 secondes célèbres du film de 16 millimètres autour de la maison dans une collection de films. Alors l'entaille Marianne a essayé de la trouver. "elle a disparu de notre maison," il a dit. Heureusement, cette partie du film avait été déjà copiée. On a irrité l'entaille Marianne dit son père que le gouvernement a battu hors de la meilleure section de son film. Après tout, qui ne s'opposerait pas à un travail de cognée de l'édition ? Mais le Marianne plus ancien n'a pas demeuré sur ce qui est arrivé à son film, même si il n'était pas fait frémir à son sujet. "il n'était pas juste ce genre de type du tout," entaille de fils dite. Cela n'a pas gardé les Marianne de la rêverie au cours des années au sujet de ce que le plein film pourrait avoir été valeur aux collecteurs. Ce printemps, fabricants d'un UFO de deux heures filment le documentaire pour la Manche d'histoire au Canada, tout en un filme de Toronto, essaye de trouver des amis ou des parents du Marianne qui l'ont entendu parler du pelliculage l'UFOs. Ils également voudraient parler à n'importe qui qui pourrait avoir vu une apparence du film du Marianne dans de grands automnes dans les années 50. Si vous remplissez cette facture, E-mail ou m'écrivez et je transmettrai l'information aux gens en haut au Canada. L'auteur Richard Ecke de personnel de Tribune écrit une colonne hebdomadaire la vie de ville. Atteignez-le par E-mail à recke@greatfal.gannett.com, ou (406) à 791-1467 ou (800) à 438-6600. À l'origine édité mai 8, 2006 Agrafe Du Marianne De Jeu source et références : http://www.greatfallstribune.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20060508/NEWS01/605080307/1002

http://www.ufocasebook.com/marianafilm.html

http://ufologie.net/htm/montana50lemingf.htm

August 15, 1950; Great Falls, Montana. Once top secret film of two objects filmed by two witnesses in broad daylight. Considered as very strong evidence

The Nicholas Mariana UFO Color Film Great Falls, Montana August 5 or 15, 1950

Francis Ridge: The film was taken on August 5 or 15, 1950, by Nicolas Mariana, general manager of the Great Falls "Selectrics" baseball team. This film was listed as Top Secret and, although now declassified, is still considered an "unknown". Note that in government "releases" (National Archives, etc.) the distant objects in the frames almost don't show up. However, even the TNT versions (as you will see later) show that the objects were clearly visible and oval-shaped, especially in the early footage. And the evidence strongly suggests that what Mariana has told us for a long time is true, much of the early footage was apparently removed by the Air Force.

NICAP Synopsis: Nick Mariana, Great Falls, Montana, obtained 16 mm color movies of two UFOs which appear as bright circular points of light. Footage of UFOs at closer range, confirming visual observation of discs with rotating rims, was reported missing from film when returned by Air Force. Remaining footage was contained in United Artists documentary movie "UFO" and compared to July 2, 1952, Trementon, Utah film showing similar images. Mr. Mariana used Daylight Kodachrome film in a Revere turret type camera and obtained 315 frames showing the UFOs. The film was examined by the Air Force and Navy, but no formal reports released. Report on Photogrammetric analysis by Dr. Robert M.L. Baker, Jr., Douglas Aircraft Corporation, on file at NICAP. Air Force explanation that UFOs were reflections off jet aircraft said to be "quite strained," and the analyst states no definite conclusion. However, UFOs could not be explained as any conventional objects.

Source: UFO EVIDENCE, NICAP, 1964, Page 88

Those desiring excellent footage of this film should order the 1956 documentary, "U.F.O." Please specify VHS or DVD. Send $23 (which includes shipping) to:

UFO Documentary 618 Davis Drive, Mt. Vernon, IN 47620.

http://www.nicap.org/montanadir.htm

inforespace2 15/08/1950 great falls montana "Il existe des centaines de documents photo-graphiques, parmi lesquels le film en couleur pris le 15 zout 195D a Great Falls (Monta¬na) par M. Mariana. Le film a été minutieu¬sement examiné par un physicien, le Dr M.L. Baker, de la Douglas Aircraft Corporation. Le 15 août, plusieurs personnes de Great Falls avaient observé deux OVNI circulaires, d'ap¬ parence métallique et argentée. Les deux objets s'éloignèrent vers la gauche, passèrent derrière un réservoir pour s'effacer dans le lointain. Le film comporte 315 images. Sur les 35 premières apparaÎt une sorte de bande a la périphérie des deux OVNI, qui tournent apparemment sur eux-mêmes, de manière synchrone. L'Air Force s'empressa de confis¬quer le film... (Rét. 19, p. 88). "

15 aout 1950 great falls montana

Hp398

Hp399

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB8-205

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB8-193

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB8-200

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB8-219

hp400

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB8-238

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB8-248

9 août 1950 Missoula, Montana usa

 (pp. 29-30) 11 Nicholas Mariana - propriétaire de la station de radio Missoula - et son secrétaire ont inspecté le parc de baseball locale. En voyant une paire d'OVNIS, il a couru à sa voiture (environ 60 mètres) et a obtenu son 16mm Revere tourelle pour appareil photo type de cinéma. Il a été chargé avec Daylight Kodachrome. Il a formé la caméra sur les objets d'argent au nord-ouest, qui a semblé ralentir à un arrêt complet, puis flotter au loin au sud-ouest. Le film a été générée par le professionnel de laboratoire Eastman et - après le montrer à plusieurs clubs et d'autres groupes - Mariana a soumis à la US Air Force Air Technical Intelligence Center - c'est-à-dire à la soi-disant démantelé le groupe «Projet Grudge». Selon Al Chop (le porte-parole du Pentagone ultérieures sur les ovnis), l'évaluation analytique a été le film n'a pas été concluante. Ruppelt - qui était à la tête du «Projet Blue Book» - signalé quelques années plus tard que la possibilité de ballons avaient été jetés. M. Mariana a dit que le film qu'il a reçu après le traitement à l'origine contenait 315 images avec la première partie étant de loin la plus claire. Quand il a été retourné par l'armée de l'air en fonction de RML Baker qui exhaustive étudié le film, toute cette phase initiale du film a été supprimé.

http://www.stealthskater.com/Documents/Flammonde_01.pdf

Hi-pass filter Edge enhancement

http://www.nicap.org/mariana.htm

August 19, 1950: Missoula, Montana (pp. 29-30) 11 Nicholas Mariana -- owner of the Missoula radio station -- and his secretary were inspecting the local baseball park. Seeing a pair of UFOs, he raced to his automobile (some 60 feet away) and got his 16mm Revere turret-type motion picture camera. It was loaded with Daylight Kodachrome. He trained the camera on the silver objects to the northwest, which appeared to slow to a complete stop and then float away to the southwest. The film was processed by the professional Eastman Laboratory and -- after showing it to several clubs and other groups -- Mariana submitted it to the USAF's Air Technical Intelligence Center -- that is to say, to the supposedly disbanded 'Project Grudge' group. According to Al Chop (the subsequent Pentagon spokesman on UFOs), the analytical evaluation was the film was inconclusive. Ruppelt -- who was head of 'Project Blue Book' -- reported a few years later that the possibility of balloons had been discarded. Mr. Mariana has said that the film he originally received after processing contained 315 frames with the first portion by far being the clearest. When it was returned by the Air Force according to R.M.L. Baker who exhaustively studied the film, this entire initial phase of the film had been deleted.

http://www.nicap.org/waves/1950fullrep.htm

ainsi donc après les usa la france et  l'italie... l'angleterre prend le phénomène ovni très au sérieux

m 16/08/1950 north bay Ontario

div canada

m 16/08/1950 bathurst newcastle nouveau brunswick

div canada

Newcastle, ON  8/16/1950 a ufo

"J'observais, le 18 août entre Pizockel et Calanda, à une distance approximative de dix kilomètres, et à une hauteur élevée un objet solide et rond", Andreas Brüesch confirme. "Aux jumelles, l'objet métallique brillant et clair paraissait, peut-être, complètement immobile pendant 15 minutes. Le phénomène était étonnant parce que à ce moment là aucune étoile n'est sensée de se lever. Après une descente en spirale, l'objet disparaissait soudain dans la direction du nord-ouest. Il est complètement impensable qu'il s'agissait d'un phénomène atmosphérique, car les contours étaient absolument aiguisés et la forme circulaire était déterminable d'un seul oeil."

DOCUMENT(S) ANNEXE(S) : SOURCE : UFO-Sichtungen über der Schweiz 1949-1958, Lou Zinsstag, 1958.

http://www.ovni-suisse.ch/catalogue-observations/

61-coire-grisons-18-aout-1950.htm

?19  aout 1950 tacoma usa

cylindre

Hp384

Hp386

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB8-150

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB8-155

09/08/1950 Traduction professionnelle

Cas CISU: 180

Localisation: Barcellona Pozzo di Gotto (ME)

Catégorie D: Les objets dans la navigation ou des objets qui s'arrêtent à la surface de l'eau.

Évaluation: Une information insuffisante

Source originale: Torre Pietro "Misteriosi fenomeni nel cielo della Provincia di Messina" seconda parte, Oreste Ragusi Editore, pag. 15; "Il Notiziario di Messina e della Calabria" del 08/12/1952; Stilo Giuseppe "Ultimatum alla terra", éd. Upiar, pag. 186. Visée Description: Durante ONU Sabato di agosto, dans una spiaggia di persone affollata, Alcuni bagnanti osservarono uno Strano Corpo che da proveniva Milazzo e SI dirigeva une Sud-Ovest, verso la spiaggia, attraversando le acque une circa 500 metri di distanza Dalla Costa. L'ONU oggetto AVEVA Corpo semovente fusiforme, di Colore Grigio Piombo, affiorante notevolmente sulla superficie Marina da una e Seguito impercettibile SCIA. Alcune persone che stimarono l'oggetto procedesse ad una di circa Velocità 140 km / h.

Visée Description: Un samedi d'août sur ​​une plage bondée, certaines personnes observées un objet inhabituel en provenance de Milazzo et en allant vers le sud-ouest en direction de la plage. L'objet a été traversée de l'eau à environ 500 mètres de la côte. L'objet avait une avance de-gris et fusiforme, autopropulsés corps, qui flottait nettement au-dessus de la surface, et il a été suivi par un sillage progressive. Certaines personnes estiment que l'objet se déplaçait à une vitesse de 140 kilomètres par heure.

Cette référence: USOCAT par le Centre italien pour UFO Studies (CISU), © 1996 par Marco Bianchini. http://www.cisu.org/

http://www.waterufo.net/item.php?id=658

09/08/1950 Traduction professionnelle

Cas CISU: 144

Localisation: Marina di Pisa (Seashore de Pise) (PI)

Catégorie B: Les objets qui entrent dans l'eau ou ils plongent après quelques supplémentaires

manœuvres ou ils plongent puis réapparaissent à disparaître dans le ciel (la voie

que le premier contact avec l'eau qui arrive est le plus important).

Évaluation: Une information insuffisante

Source originale: "Giornale dell'Emilia" del 20 e 21/08/1950; «Corriere della Sera" del 20/08/1950; CrashCat caso n. 154.

Visée Description: Numerose persone videro, un circa quattro Miglia dalla foce del fiume Arno, l'ONU Piccolo aereo da di turismo Biposto nazionalità sconosciuta sorvolare Il Mare ed inabissarsi dopo aver perduto La propria Velocità. Dopo inutili Ricerche, sembrò che l'aereo Fosse di francese e nazionalità provenisse da Vintimille. Alcuni operai che alla assistettero sciagura, riferirono addirittura che dopo l'Impatto con l'acqua, l'aereo AVEVA galleggiato par circa Venti minuti, prima di affondare completamente.

Visée Description: De nombreuses personnes ont vu, à environ quatre miles de l'embouchure de l'Arno, une petite deux places d'avion de voler nationalité inconnue sur la mer et aller vers le bas et évier après avoir perdu sa vitesse. Après des recherches inutiles, il semblait que l'avion était de nationalité française et venaient de Vintimille. Certains ouvriers, qui ont assisté à la catastrophe, a rapporté absolument que, après l'impact avec l'eau, l'avion avait flotté pendant environ vingt minutes avant l'accident complètement.

Cette référence: USOCAT par le Centre italien pour UFO Studies (CISU), © 1996 par Marco Bianchini. http://www.cisu.org/

CISU Case: 180

Location: Barcellona Pozzo di Gotto (ME)

Category D: Objects in navigation or objects that stop on the surface of the water.

Evaluation: Insufficient information

Original Source: Torre Pietro “Misteriosi fenomeni nel cielo della provincia di Messina” seconda parte, Oreste Ragusi Editore, pag. 15; “Il Notiziario di Messina e della Calabria” del 12/08/1952; Stilo Giuseppe “Ultimatum alla terra” ed. Upiar, pag. 186.

Sighting Description: Durante un sabato di agosto, in una spiaggia affollata di persone, alcuni bagnanti osservarono uno strano corpo che proveniva da Milazzo e si dirigeva a sud-ovest, verso la spiaggia, attraversando le acque a circa 500 metri di distanza dalla costa. L’oggetto aveva un corpo semovente fusiforme, di colore grigio piombo, affiorante notevolmente sulla superficie marina e seguito da una scia impercettibile. Alcune persone stimarono che l’oggetto procedesse ad una velocità di circa 140 km/h.

Sighting Description: One Saturday in August on a crowded beach, some people observed an unusual object coming from Milazzo and going towards the southwest in the direction of the beach. The object was crossing the water about 500 meters from the coast. The object had a lead-gray and spindle-shaped, self-propelled body, which was floating noticeably above the surface, and it was followed by a gradual wake. Some people estimated that the object was moving at a speed of 140 Kilometers per hour.

This reference: USOCAT by The Italian Center for UFO Studies (CISU), © 1996 by Marco Bianchini. http://www.cisu.org/

CISU Case: 144

Location: Marina di Pisa (Seashore of Pisa) (PI)

Category B: Objects that enter the water or they dive down after making some additional

maneuvers or they dive down and then re-emerge to disappear in the sky (the way

that the first contact with the water happens is most important).

Evaluation: Insufficient information

Original Source: “Giornale dell’Emilia” del 20 e 21/08/1950; “Corriere della Sera” del 20/08/1950; CrashCat caso n. 154.

Sighting Description: Numerose persone videro, a circa quattro miglia dalla foce del fiume Arno, un piccolo aereo da turismo bipósto di nazionalità sconosciuta sorvolare il mare ed inabissarsi dopo aver perduto la propria velocità. Dopo inutili ricerche, sembrò che l’aereo fosse di nazionalità francese e provenisse da Ventimiglia. Alcuni operai che assistettero alla sciagura, riferirono addirittura che dopo l’impatto con l’acqua, l’aereo aveva galleggiato per circa venti minuti, prima di affondare completamente.

Sighting Description: Numerous persons saw, at approximately four miles from the mouth of the River Arno, a small two-seater airplane of unknown nationality fly over the sea and go down and sink after having lost its speed. After useless searches, it seemed that the airplane was of French nationality and came from Ventimiglia. Some laborers, who assisted with the disaster, reported absolutely that after the impact with the water, the airplane had floated for approximately twenty minutes before sinking completely.

This reference: USOCAT by The Italian Center for UFO Studies (CISU), © 1996 by Marco Bianchini. http://www.cisu.org/

ufo11 20/08/1950 Douglas en Arizona 2130 N à 8000 s à 10000 'trajectoire plate 6 10 secondes rondes ou oblongues, comme soucoupe inversée sur la taille de l'avion monomoteur de 3500 à 4300 mph disparu dans la distance

source fbi

http://www.rr0.org/1950.html

Aug. 20, 1950; Nicosia, Cyprus. 1:30 p.m. Witnesses: USAF MATS liaison officer Lt. William Ghormley, Col. W. V. Brown, Lt. col. L.w. Brauer. One small, round, bright object flew fast, straight and level for 15-20 seconds.

http://www.nicap.org/1950.htm

Aug. 20, 1950. Nicosia, Cyprus (35°11' N, 33°23' E). 1:30 p.m. USAF MATS liaison officer Lt. William G. Ghormley, Col. William V. Brown, Lt. Col. Lloyd W. Brauer heard an aircraft overhead (a Turkish C-47 at 9,500 ft heading SE to Beirut) and looked for it but saw a small, round or elliptical, bright object directly overhead traveling W at terrific speed and high altitude moving somewhat erratically passing through the glare of the sun about 15° below zenith with no change in brightness [sun then at 58° elevation 231° azimuth to the SW], until disappearing about 30°-35° above the [W?] horizon, clear weather visibility 50+ miles. Brown called Brauer’s attention to object the last 2-3 secs. (Jan Aldrich)

www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf

20 aout 1950 nicosia chypre

hp382

Hp383

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB8-148

21 aout 1950 echterdingen allemagne

oval

Hp388

Hp389

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB8-161

21 aout 1950 astoria new york usa

ball of fire

Hp387

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB8-159

sphere

ufo11 21/08/1950 hogales arizona 2115 2150 45 deg à faible loevel 90 degrés au plus haut niveau horizontal à la surface terrestre d'orange plaquette ternes 10secs? App sze de volley-ball 10 fois la vitesse des avions à réaction ont disparu dans l'espace

source fbi

23 aout 1950 philadelphia pa usa

star like

Hp390

Hp391

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB8-166

http://www.rr0.org/1950.html

Août 25. 1950 ; approximativement. 250 milles. Commutateur des Bermudes (29 '40'N., 67 * 28'W.). témoin de 8 P.M. : B-29 S/Sgt. radarman William Shaffer. L'observation de radar, plus la strie bleue possible 3 minute plus tard. B-29 a suivi la cible non identifiée, puis l'a passée à la distance de l/4-mile, cible suivie pendant 5 minutes, alors passé B-29 et expédié loin. Temps total du cheminement : 20 minutes http://www.nicap.org/1950.htm août 24, 1950. Environ 250 milles de commutateur des Bermudes (à 29° 40 'N, 67° 28'W). 8:04-8:24, 8:27 P.M. (AST). L'U.S. Air Force 373rd (gamme très longue) B-29 carré reconditionné de Kindley AFB, Bermudes, pilotées par le 1er lieutenant. J. Stockton franc volait à 192 noeuds (221 M/H) au titre 27° de 10.000 pi (au sujet de NNE) quand S/Sgt. radarman William W. Shaffer tourné sur son radar d'APQ-13-A et dépisté une cible non identifiée lumineuse distincte semblant voyager à la même vitesse et se dirigeant que les pi de b 29 mais environ 1.000 plus bas et à 10° à gauche des morts en avant 12 heures de position environ 1-1/2 milles de distance. Shaffer a alerté Stockton pilote qui a alerté servent d' équipier à rechercher le visuel, sans succès, probablement dû à l'assurance de nuage de cumulus de 50% ; deux officiers ont vérifié les lectures de portée du radar de Shaffer. La cible de radar a maintenu la position pendant plusieurs minutes puis commencée pour tomber derrière graduellement jusqu'à rattrapé par B-29 passant environ 1/4 mille vers le gauche, puis tenant une position de remorquage derrière le B-29 pendant environ 5 minutes, vitesse alors accrue passant B-29 du côté droit à environ 1/4 mille, dessinant légèrement en avant de B-29 se tournant alors graduellement loin vers la droite et accélérant rapidement. Le pilote a tourné 20° parti gauche pour voir si la cible 20 des minutes + ? 3 + 1 radars suivraient, mais il, au lieu de cela n'a pas continué son bon tour progressif jusqu'à ce qu'il ait disparu outre de la portée à environ 400 noeuds (460 M/H) à 8:24 P.M. à 30°15 'N, 67°12 'W [ environ 30 milles au SSW quand B-29 était à environ 30°37 'N, à 66°54 'W ]. À environ 8:27 P.M. b 29 servent d' équipier la scie de membre un flash bleuâtre de strie après l'aile gauche de la position de headon environ 1.000 pi ci-dessous, apparaissant comme un météore mais moins lumineux que la foudre. (Janv. Aldrich)

 www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf

24 ? 22 aout 1950 bermude

Hp 392

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB8-169

Aug. 24, 1950. About 250 miles SW of Bermuda (at 29° 40' N, 67° 28' W). 8:04-8:24, 8:27 p.m. (AST). USAF 373rd Recon Sq (Very Long Range) B-29 from Kindley AFB, Bermuda, piloted by 1st Lt. Frank J. Stockton was flying at 192 knots (221 mph) at 10,000 ft heading 27° (about NNE) when radarman S/Sgt. William W. Shaffer turned on his APQ-13-A radar and tracked a distinct bright unidentified target appearing to travel at same speed and heading as B- 29 but about 1,000 ft lower and at 10° left of dead ahead 12 o’clock position about 1-1/2 miles away. Shaffer alerted pilot Stockton who alerted crew to look for visual, without success, possibly due to 50% cumulus cloud coverage; two officers verified Shaffer’s radar scope readings. Radar target maintained position for several mins then started to fall behind gradually until overtaken by B-29 passing about 1/4 mile to the left, then holding a trailing position behind the B-29 for about 5 mins, then increased speed passing B-29 on the right at about 1/4 mile, drawing slightly ahead of B-29 then gradually turning away to the right and accelerating rapidly. Pilot turned away 20° left to see if target 20 mins + ? 3 + 1 radar would follow, but it didn’t, instead continuing its gradual right turn until it disappeared off scope at about 400 knots (460 mph) at 8:24 p.m. at 30°15’ N, 67°12’ W [about 30 miles to the SSW when B-29 was at about 30°37’ N, 66°54’ W]. At about 8:27 p.m. B- 29 crew member saw a bluish streak flash past the left wing from headon position about 1,000 ft below, appearing like a meteor but less bright than lightning. (Jan Aldrich)

www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf

25/08/1950 TRADUCTION EN LIGNE identification erronée

Cas CISU: 145 Localisation: Cervia (RA) Catégorie B: Les objets qui entrent dans l'eau ou ils plongent après quelques supplémentaires manœuvres ou ils plongent puis réapparaissent à disparaître dans le ciel (la voie que le premier contact avec l'eau qui arrive est le plus important).

Évaluation: I.F.O. - Erreur de perception Source originale: "Giornale dell'Emilia" del 26 e 27/08/1950; CrashCat caso n. 155.

Visée Description: Un aereo fu visto cadere de jument vers Cinque Miglia Dalla Costa. J'ai bagnanti notarono che l'aereo Stava precipitando fino a sfiorare La superficie del Mare e temendo Che Fosse caduto, avvertirono le Autorità. Le Fonti del 26 agosto indicano chiaramente che l'aereo SI ère inabissato, Mentre Quelle del giorno che successivo riferiscono l'Aereo, dopo Controlli, l'ère atterrato all'aeroporto di Miramare.

Visée Description: Un avion a été vu tombant dans la mer à environ cinq miles de la côte. Baigneurs observé l'avion jusqu'à ce qu'il tombe pâturées la surface de la mer, et craignant que cela a été perdu, ils ont alerté les autorités. Sources le 26 août indiquent clairement que l'avion avait coulé, tandis que ceux de la journée suivante a rapporté que l'avion, après vérifications, avait atterri à l'aéroport de Miramare.

Cette référence: USOCAT par le Centre italien pour UFO Studies (CISU), © 1996 par Marco Bianchini. http://www.cisu.org/

http://www.waterufo.net/item.php?id=759

CISU Case: 145

Location: Cervia (RA) Category B: Objects that enter the water or they dive down after making some additional maneuvers or they dive down and then re-emerge to disappear in the sky (the way that the first contact with the water happens is most important).

Evaluation: I.F.O. – error in perception

Original Source: “Giornale dell’Emilia” del 26 e 27/08/1950; CrashCat caso n. 155.

Sighting Description: Un aereo fu visto cadere in mare a circa cinque miglia dalla costa. I bagnanti notarono che l’aereo stava precipitando fino a sfiorare la superficie del mare e temendo che fosse caduto, avvertirono le autorità. Le fonti del 26 agosto indicano chiaramente che l’aereo si era inabissato, mentre quelle del giorno successivo riferiscono che l’aereo, dopo controlli, era atterrato all’aeroporto di Miramare.

Sighting Description: An airplane was seen falling into the sea approximately five miles from the coast. Bathers observed the airplane falling until it grazed the surface of the sea, and fearing that it was lost, they alerted the authorities. Sources on August 26 clearly indicate that the plane had sunk, while those of the following day reported that the plane, after checks, had landed at the airport of Miramare .

This reference: USOCAT by The Italian Center for UFO Studies (CISU), © 1996 by Marco Bianchini. http://www.cisu.org/

triangle a coins arrondis

ufo11 26/08/1950 Davis montan AFB Arizona 1345 SE à NW app 50000 à 50000 horizontale »de couleur brunâtre, foin, 60 sec semblable au triangle aux bords rounde esqt 1 / 4 de pouce lorsque le taux observé à 3 pi de vue magnifique de vitesse fanée

source fbi

Août 27. 1950. Près De Brockton, La Masse. le mécanicien par radio John T. Early de 6:30 P.M. USN de NAS de Quonset, Rhode est, qui était un pilote civil autorisé, volait avec un passager que DES-Jardins de Russell à 1.300 pi quand ils ont repèré un objet sphérique blanc brillant sans des projections ou des irrégularités sur sa surface environ le diamètre de 20 pi au moins 1.000 pi au-dessous de leur vol d'avion à la grande vitesse, voyagent en jet la vitesse [ 600 M/H ? ], au vent en travers de E. Aucune fumée d'échappement ou bruit peu commun. (Janv. Aldrich)

 www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf

27 aout 1950 ? brockton ma

Hp393

Hp394

http://www.bluebookarchive.org/page.aspx?PageCode=MAXW-PBB8-171

www.cufos.org/BB_Unknowns_1_7.pdf 

1950 Aug 28, 04h25m Aristarchus Intense blue-violet glare; E wall bright spot, E, NE rim Bartlett Bartlett 1967 http://www.mufor.org/tlp/1950.html

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