|
81 |
En 1896-1897, les Etats-Unis sont le lieu d'une vague
d'observations avec plus de 1 500 témoignages "d'airships",
dont notamment :
http://users.skynet.be/sky84985/chron5.html
------------------------------------------------------------------
vague en deux temps du 6 au 30 novembre avec des
pics du 22 au 27 puis cote ouest des usa ET second temps en
mars avril 1897 middle west et grands lacs
tout débuta le 6 novembre 1896
ou déjà un objet volant non identifié survola la
Californie. Le dimanche 15, à San Andreas (Californie)
81, un temoin
observe à nouveau une vive lueur dans les airs, «de la taille d'une
SOucoupe,). Le lendemain, on rencontre le phénomène à Sacramento et
Oakland. 82 83
Le 17 novembre, on le revoit au-dessus d'Oakland
84 et
le mercredi
18 au dessus d'oak park 85 et de sacramento
86 ou on vit un objet sombre comme
équipé d'un projecteur et de quatre "grandes ailes qui semblaient
actionnees par de l'air comprime)
17 novembre 1896 Sacramento
87
Une apparition errant dans l'atmosphèrePlusieurs personnes le soir
dernier, entre 18 h et 19 h, ont vu une grosse boule lumineuse, comme
une lumière électrique, passer au-dessus de la ville, allant en
direction du sud-ouest. Elle se déplaçait lentement et fut en vue
pendant plus de 30 mn, disparaissant finalement dans la brume et
l'obscurité. Plus d'une personne a été entendue déclarer qu'il avait
distingué des voix humaines engagées dans une chanson et de la joie
venir d'en haut, mais ne put distinguer aucune silhouette de ballon —
rien d'autre qu'une grande boule de lumière.
Une homme dans les faubourgs déclare avoir entendu un avertissement
avertissant l'homme à la barre d'aller plus haut, sans quoi ils allaient
entrer en collision avec les clochers d'église, etc.
Il est possible que quelqu'un ait envoyé un ballon illuminé, ou qu'un
météore [stray was hunting for the rest of the gang], mais il y eut
vraiment des personnes qui insistèrent sur le fait qu'il s'agissait d'un
nouvel aéronef venant de sortir, éclairé par l'électricité et voyageant
directement pour San Francisco depuis — quelque part.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1896-11-18_Sacramento_Airship_fr.html
et
Etait-ce un aéronef ou un feu-follet ? Histoires flottant autour du
visiteur flottant supposéA propos du visiteur aérien qui est passé
au-dessus de Sacramento mardi soir, et qui a été décrit à ce moment
comme étant une pure lumière blanche d'environ le double de la puissance
d'une lampe à arc électrique, de nombreuses histoires étranges sont
racontées.
Que la lumière ait été un météore, ou attachée à un ballon, ou qu'il
soit agit d'une authentique machine volante, n'est pas catégoriquement
déterminé, bien que 99 hommes sur 100 dans la ville considèrent la
question à la lumière d'un énorme canular. Les histoires racontées par
certaines des parties ayant vu la lumière suivent, et le lecteur peut
avancer son argent et prendre celle de son choix :
R. L. Lowry, qui était anciennement employé de la compagnie de chemin
de fer de la rue dans cette ville, mais qui avait été absent pendant un
moment et ne venait de revenir que récemment, déclare qu'il était près
de East Park et a vu l'appareillage alors qu'il était à moins de 50
pieds du sol. Il a déclaré que la machine avait une forme de cigare et
était opérée par 4 hommes qui s'asseyaient à côté du cigare et se
déplaçaient comme s'ils faisaient leur passage sur une bicyclette. Il a
indiqué que la machine était ajustée de propulseurs semblables à des
ailes après la mode de ceux d'un paquebot transatlantique.
T. P. De Long, dont la résidence n'est pas mentionnée dans le
répertoire de la ville, a déclaré avoir vu la lumière et entendu des
voix, mais n'avoir pu entendre ce qui était dit.
Daniel Curl, un entraîneur de chevaux, est l'autorité pour la
déclaration selon laquelle il n'a pas seulement vu la lumière, mais
entendu quelqu'un suggérer qu'ils montent plus haut.
F. E. Briggs, un chauffeur de taxi sur la G-rue, a déclaré avoir vu
la lumière et attiré l'attention sur elle. Ses passagers lui demandèrent
de s'arrêter, ce qu'il fit. Il entendit chanter, apparemment depuis la
direction de la lumière, et [seemed to be wafted down in gusts].
M. F. Shelley, un chauffeur de taxi de la G-rue, a vu la lumière et
entendu une voix donner des ordres.
C. H. Lusk, Secrétaire de la compagnie des taxis, a remarqué la
lumière. Il a indiqué qu'elle avait un mouvement de haut-en-bas et d'un
côté à l'autre.
G. C. Snider, agent de maîtrise du garage des taxis, a vu la lumière,
et donné son avis qu'il s'agissait d'une sorte de machine aérienne.
Frank A. Ross, Responsable Adjoint de la compagnie des chemins de fer
de la rue, a indiqué avoir parlé à de nombreuses personnes à ce sujet,
et, ayant vu la lumière, est pleinement assuré qu'il s'agissait d'une
sorte de machine volante.
Thomas Allen a indiqué très sérieusement qu'une machine volante,
l'invention d'un citoyen de Sacramento, s'était en fait élevée depuis le
voisinage de Oak Park,88 et que 4 hommes, parmi lesquels se trouvait Nat
Liebling, montèrent avec elle. La machine, a-t-il raconté, était
attachée à la terre avec un câble, qui s'est rompu et a laissé la
merveille aérienne flotter au loin. Il ne put pas, en raison d'un défaut
dans l'appareillage de direction, être guidé, et navigua alentours au
hasard. Elle partit d'abord pour Suisun, mais après avoir accompli la
moitié du voyage vira autour, passa une nouvelle fois au-dessus de la
ville, et est maintenant en un point près de Arcade Station, à 10 miles
au nord-est de cette ville.
On semble difficile de comprendre comment la machine aurait pu
démarrer de Oak Park, qui est au sud-est de la ville, et passer
au-dessus du nord-est au sud-est, comme il est aussi intriguant de
savoir comment Nat Liebling aurait pu faire une envolée aussi sauvage,
alors qu'il a été vu près du Bureau de Poste 2 h plus tard.
D'autres choses sont également intriguantes, mais le citoyen moyen
choisira ce qu'il souhaite, et la question brûlante reste toujours :
Qu'est-ce que c'était ?
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1896-11-19_Sacramento_Airship_fr.html
et Daily Record-Union USA
L'article ci-dessous est paru dans le quotidien Daily Record-Union,
de Sacramento, Californie, page 4, 18 novembre 1896.
QU'ETAIT-CE? Une apparition errant dans l'atmosphère
Plusieurs personnes le soir dernier, entre 6 heures et 7 heures, ont
vu une grosse boule lumineuse, comme une lumière électrique, passer
au-dessus de la ville, allant en direction du sud-ouest. Elle se
déplaçait lentement et fut en vue pendant plus d'une demi-heure,
disparaissant finalement dans la brume et l'obscurité. Plus d'une
personne a été entendue déclarant qu'elle avait distingué des voix
humaines engagées dans une chanson et des réjouissance, venant d'en
haut, mais on ne put distinguer aucune silhouette de ballon, rien
d'autre qu'une grande boule de lumière.
Une homme dans les faubourgs déclare avoir entendu un avertissement
avertissant l'homme à la barre d'aller plus haut, sans quoi ils allaient
entrer en collision avec les clochers d'église, etc.
Il est possible que quelqu'un ait envoyé un ballon illuminé, ou qu'un
météore est venu poursuive le reste de la bande, mais il y eut vraiment
des personnes qui insistèrent sur le fait qu'il s'agissait d'un aéronef
nouvellement mis au point, éclairé par l'électricité et voyageant droit
vers San Francisco depuis ... quelque part.
http://ufologie.net/indexf.htm
http://benzemas.zeblog.com/174051-les-ovnis-
dans-la-presse-quotidienne-us-airships-de-1878-a-1897
et encore le meme jour
17 novembre sacremento usa
89
L'article ci-dessous est paru dans le quotidien California Bee,
Sacramento, Californie, USA, le 18 novembre 1896. DES VOIX DANS LE
CIEL
DES GENS DECLARENT QU'ILS LES ONT ENTENDU ET QU'ILS ONT VU LA LUMIERE
VAISSEAU AERIEN, HISTOIRE DE FANTOME, OU METEORE, C'EST COMME VOUS
VOULEZ EN TOUT CAS, LA LUMIERE A ETE VUE, ET ELLE S'EST COMPORTEE DE
MANIERE ETRANGE LE CARMEN A DIT AU CAISSIER LUSK CE QU'ELLES ONT
PRÉTENDU AVOIR VU ET ENTENDU RIEN N'A ENTENDU A CE JOUR QUANT A CE
QU'EST L'OBJET OU D'OÙ IL EST VENU
La soirée passée entre 6 et 7 heures, en l'an de grâce dix-huit cent
quatre-vingt six, un spectavle étonnat a été vus dans le ciel dans cette
ville de Sacramento. Les gens se tenant sur les trottoirs à certains
points dans la ville entre les heures indiquées, ont vu venant par le
ciel au-dessus des toits des maisons, ce qui a semblé être simplement
une lampe d'arc électrique propulsée par une certaine force mystérieuse.
Elle est est arrivée de l'est et a navigué inégalement vers le
sud-ouest, descendant alors plus près de la terre, et s'élevant
maintenant soudainement dans l'air à nouvau comme si la force qui la
faisait tourbillonnait à travers l'espace était sensible aux dangers de
collision avec des objets sur la terre. That much hundreds of the people
saw. That much caused consternation in the city last night among groups
gathered to hear the tale. What follows some of the witnesses to the
strange spectacle assert to be true as the circumstances stated. Les
citoyens étonnées de la nuit passée vivant aux points de la ville
suivant une ligne diagonale approximative, pourtant éloignés les uns des
autres, déclarent qu'ils ont non seulement vu le phénomène, mais qu'ils
ont également entendu des voix qui en provenaient en plein air - pas le
chuchotement des anges, pas les murmures sépulcraux des esprits
maléfiques, mais des mots intelligibles et le joyeux rire d'humains. A
ces intervalles où l'objet scintillant, comme s'il négligeait son
obligation de maintenir un cap net, est descendu dangereusement près des
toits des maisons, des voix ont été entendus énonçant dans le ciel:
"Remonte vite! Tu fonces droit dans ce clocher!" Ensuite la lumière dans
le ciel arait été vue vue obéir un certain contact mystique et monter à
une hauteur considérable, de laquelle elle aurait repris son cap vers le
sud-ouest.La lumière a naviguée suivant la ligne de la rue K, selon la
façon dont elle est apparue pour ceux dans la partie orientale de la
ville, bien qu'il s'avère qu'après qu'elle ait dépassé la 14ème rue elle
était vue bien plus au sud de K. Le rire et les mots semblant étranges
dans la distance, bien qu'assez intelligibles, sont tombés dans les
oreilles des piétons qui avaient ait une pause pou regarder cette
nouveauté le long du parcours de la lumière.
IL VIENT EN CALIFORNIE
La nuit passée, notre journal a contenu un télégramme de New York
annonçant qu'un homme avait perfectionné un dirigeable et que le
vendredi de cette semaine, accompagné de un ou deux amis, il fera une
asciencion depuis un etrrain abandonné dans la métropole et ira
directement vers la Californie, qu'il a promis d'atteindre en deux
jours. La description fournie dans le télégramme comprenait un appareil
qui était électrique pour assurer la lumière et la source d'énergie de
cette construction étonnante. C'est considéré comme improbable, en
raison de l'annonce portée dans la nouvelle, de ce que la nuit dernière
Sacramento avait été survolée de ce vaisseau aérien. Ici il y a le récit
de mots entendus lors d'un spectacle étrange ayant eu ds témoins. D'où
cette lumière, qui n'était pas un météore, tous sont d'accord, est
venue, où elle a disparu, où elle est maintenant, ce sont des choses que
cet article n'est pas en mesure de traiter.
L'HISTOIRE DE MR. LUSK 90
Charles Lusk, caissier de la Central Electrical Street Railway
Company, était à sa maison au rues 24 et O, la soirée passée quand,
étant sorti, il a vu l'apparition remarquable dans le ciel. Il est entré
dans la maison a dit à ses occupants ce qu'il avait vu. Ce matin, M.
Lusk a mentionné l'incident à une partie du Carmen, et a été stupéfait
d'apprendre d'elles qu'elles avaient vu une lumière telle qu'il l'a
décrite tandis qu'elles étaient dans le voisinage du parc Est. Mieux que
cela, elles ont entendu la musique et les voix. Une voix a dit
distinctement: "Ma foi, nous devons arriver à San Francisco demain à
midi." Les Carménites ont dit qu'elles ont eu une vague idée de la forme
de l'objet qui flottait dans le ciel. Il était de la forme d'un ballon,
et elle ont conclu que c'était un ballon. ILS L'ONT VU L'agent de
maîtrise Snyder du Hangar des Voitures, dit que ce n'était pas un
météore Cet après-midi, G.C. Snyder, agent de maîtrise de la maison des
voitures de l'Electric Car Company, a indiqué ce qui suit à notre
journal: "Je vous assure que ce n'est pas du tout une plaisanterie, pour
ce qui me concerne. La soirée passée, environ dix minutes avant 7
heures, j'ai vu une lumière, qui était alors approximativement au-dessus
de la rue 27 et de la rue P, naviguant dans la direction du sud-ouest.
Elle s'est élevée et est retombée et se balançait de droite à gauche
comme si elle étaient propulsée par la puissance de quelque moteur.
C'était une lumière blanche, et ce n'était pas une étoile ou un météore,
je suis certain de cela." "M. Lowry, qui avait été lié à la compagnie
des voitures, m'a dit qu'il a vu la chose quand elle était droit
au-dessus de lui qu'elle avait eu une roue, qui tournait en rond." "Je
ne pense pas que c'était un ballon, parce qu'il allait vers le sud-ouest
et un fort vent venait de cette direction. David Curl, un entraîneur de
cheveaux à la piste des courses, m'a dit qu'il a entendu des voix dans
le ballon ou qoi que ce soit que cela ait été." "J'ai appris que Michael
Shelley, Voiturier sur la voiture 103 de la ligne de la rue J avait
distingué la forme de la chose."
http://ufologie.net/indexf.htm
http://benzemas.zeblog.com/174051-les-ovnis-
dans-la-presse-quotidienne-us-airships-de-1878-a-1897/
21 novembre 1896 oackland
91
Des Gens d'Oakland Qui Pensent qu'Un Dirigeable a Plané Au-dessus
d'Eux. Disent Qu'ils Ont Vu un Corps Sombre Au-Dessus de la Lueur. Cela
Allait Vers San Francisco et a Semblé Etre sur le Point de se Poser sur
la Terre Bureau d'Oakland, San Francisco Call - 908 Broadway, 21 Nov.
Quelqu'un doit manoeuvrer un dirigeable dans cette partie de l'état.
Deux fois dans les dernières six semaines il a été vu par des résidants
honorables d'Oakland, et à chaque occasion il a présenté le même aspect.
Il y a six semaines une jeune dame montait un vélo sur l'avenue du
Télégraphe quand elle a vu un objet semblant étrange dans le ciel. Il
portait un phare puissant, suffisamment fort pour envoyer de longs
rayons lumineux dans l'obscurité. Il a semblé aller dans la direction de
l'Ouest et a semblé descendre graduellement pendant qu'il disparaissait
au-dessus de l'université de Sainte Mary. Elle a rapporté l'affaire à
son frère, qui est un motoriste sur la branche du cimetière de la route
de Piémont. La nuit passée après 5 heures, alors qu'une voiture bondée
sortait vers Piedmont, l'attention des passagers a été attirée vers une
construction d'aspect particulier haut dans le ciel. Sa caractéristique
la plus étrange était un phare puissant et une lumière différente qui a
semblé être au fond de la machine et briller directement vers la terre.
Il est arrivé en vue de la direction d'Oakland Est, est passé au-dessus
de Piedmont, et selon le récit des passagers a semblé descendre d'une
telle façon que cela indiquait qu'il atterrirait quelque part à San
Francisco. Beaucoup parmi les passagers ont pris leurs journaux du matin
en comptant y voir aujourd'hui une description complète de l'objet
particulier qu'ils avaient si nettement vu, et ils ont été étonnés et
déçus de ne trouver aucun reportage à ce propos. Ils étaient tellement
convaincus qu'il avait du avoir atterri de l'autre côté de la baie que
certains d'entre eux ont téléphoné à San Francisco la nuit passée et
s'en sont enquit. Comme on ne savait rien de cela on présuma qu'il a du
avoir changé son cours et avoir atterri quelque part ailleurs, parce que
rien ne peut persuader ceux qui l'ont vu que ce n'était pas un
dirigeable véritable et piloté. Tout ceux qui ont vu cet objet étrange
s'accordent sur sa description et déclarent qu'il ressemble étroitement
à l'illustration qui est parue dans THE CALL jeudi passé, du dirigeable
qu'une masse de gens avait vu tandis qu'il est passé au-dessus de
Sacramento dans la nuit de mercredi dernier. Certains d'entre eux ont
distinctement vu les bras de propulsion et déclarent qu'ils étaient en
mouvement, mais tous sont certains que la machine a été brillamment
éclairée, et que la lumière du dessous jetait de la lumière sur le sol
pendant qu'il passait, alors que le phare avant pouvait être vu sur une
grande distance en avant de la machine. Un des observateurs les plus
mystifiés du dirigeable a été Charles II. Ellis, l'armurier des
compagnies A et F. Mr. Ellis est un homme d'un certain âge et très
assuré dans son expression, et probablement pas quelqu'un que l'on
trompe facilement. Il a déclaré ce soir qu'il avait été aussi sceptique
qu'on puisse l'être quand il a eu connaissance la première fois du
dirigeable de Sacramento. Il déclare également qu'il n'a eu aucune
alternative que celle de croire ses propres yeux. "Je rentrais à la
maison pour mon dîner aux environs de 5 heure et demi la nuit passée,"
a-t-il dit, "et j'étais dans le voisinage de la Vingt-Quatrième rue et
du Nouveau Broadway, quand j'ai vu une chose semblant étrange dans le
ciel. Il venait de l'est et d'abord je n'ai rien pu distinguer si ce
n'est une lumière brillante. Quand je l'ai d'abord vu, les deux lumières
ont semblé n'en faire qu'une et j'ai pensé que c'était un météore
brillant. Le crépuscule tombait, mais le ciel a été opacifié et juste
assez foncé pour permettre de distinguer quelque chose nettement. Le
ciel était suffisamment foncé pour faire un arrière-fond qui rendrait un
tel objet visible." "Tandis qu'il venait plus près, j'ai pu voir qu'il y
avait un certain objet foncé avec la lumière. Quand il était presque
au-dessus de moi j'ai pu clairement distinguer qu'il a légèrement
ressemblé à un ballon se déplaçant de guingois, avec une lumière
brillante en avant, une autre en dessous de lui et a l'avant et à
l'arrière de la lumière ce qui a semblé être des ailes. Il était à une
grande hauteur au-dessus de la terre, probablement mille pieds, mais pas
haut au point de rendre impossible de distinguer ce que c'était. Je n'ai
pas voulu croire que c'était un dirigeable, car j'avais considéré le
reportage précédent d'un dirigeable sous l'angle d'une plaisanterie.
Cette fois, cependant, je n'ai eu aucune alternative. J'ai bien dû
croire ce que j'ai vu." "Dès qu'il est passé au-dessus de la baie de
Sainte-Mary, 92j'ai été légèrement étonné ce matin de voir qu'aucune
mention n'a été faite à ce propos dans les journaux. Je voudrais
vraiment que l'on trouve cette chose, pour que je puisse satisfaire ma
curiosité quant à la façon dont cela fonctionne, parce que c'était la
chose la plus intéressante que j'aie jamais vue." Mlle Hagstrom, qui
réside sur l'avenue du Télégraphe, a vu le même objet il y a environ six
semaines. La caractéristique qui l'a impressionné le plus était plus la
lumière brillante qu'elle a distinctement vue. En rentrant chez elle,
elle a dit à son frère ce qu'elle avait vu, mais rien de plus n'a été
envisagé jusqu'à ce qu'elle ait lu récemment qu'un objet semblable avait
été vu dans une autre partie de l'Etat. Charles Hagstrom, le frère de la
jeune dame qui était témoin de cet objet étrange dans le ciel, est
également employé des chemins de fer de Piémont et de Mountain View.
"Quand ma soeur m'a parlé la première fois de ce qu'elle a vu je l'ai
traité comme une plaisanterie," dit-il ce soir, "et j'ai accordé peu de
créance dans son histoire, croyant elle n'avait rien vu de plus
mystérieux qu'une étoile filante ou la chute d'un météore. Comme j'ai
entendu que la même chose avait été vue ailleurs la semaine dernière et
que j'ai encore entendu la nuit passée ce qui a été vu dans une partie
de la ville, je suis maintenant convaincu que ma soeur a vu la même
chose. J'ai parlé à plusieurs personnes aujourd'hui qui ont été témoins
de l'objet la nuit passée, et ils sont tous certain que ce n'était ni
plus ni moins qu'un dirigeable véritable."W.J. Rodda et son épouse, qui
résident à un magasin d'épicerie au 2042 Broadway
93, avaient également été
témoins de l'étrange visiteur aérien. "Quand je l'ai vu au début," a dit
ce soir Mme Rodda, "nous avons pensé c'était un ballon, et s'il n'y
avait pas eu la lumière brillante je serais encore enclin à penser que
c'était un ballon d'une forme singulière, mais je n'ai jamais entendu
parler d'un ballon portant des lumières brillante et voyageant de cette
manière. Je n'ai pas pu en voir davantage moi-même, mais d'autres disent
qu'ils sont certains d'avoir vu les propulseurs qui déplacent la chose.
Tandis qu'elle a passé au-dessus d'eux, , et s'il elle conservait la
même direction, elle devrait avoir débarqué quelque part de l'autre côté
de la baie. J'ai immédiatement conclu que c'était la même machine que
celle qui avait été vue à Sacramento. Je crois que le dirigeable sera
perfectionné, et je ne serais pas le moins du monde étonnée d'entendre
que quelqu'un dans la région aurait déjà construit une machine
utilisable comme cela et la ferait fonctionner dans les parages."
Plusieurs des passagers sur la voiture de Yost habitent Piedmont,94 et
tous sont de l'opinion qu'ils on vu un vrai vaisseau aérien. Un artiste
d'Oakland qui fait la traversée vers San Francisco chaque jour dit ce
soir que le dirigeable a été vu depuis le parc du Golden Gate
95 hier
après-midi. "Je rentrais chez moi la nuit dernière," a-t-il dit, "en
compagnie d'un ami qui avait fait une sortie au parc du Goden Gate. Il
m'a dit que lui et d'autres avaient vu un dirigeable pendant la soirée,
qui a étroitement ressemblé à l'image publiée dans THE CALL. Il a dit
qu'ils ont essayé de l'expliquer par toutes sortes de moyens, mais ils
en sont venus à la conclusion que c'était la même machine. C'était le
crépuscule quand ils l'ont vu et la luminosité remarquable des lumières
là-dessus a attiré leur attention. Je n'y aurais pas pensé davantage,
mais aujourd'hui dans cette ville j'ai entendu plusieurs personnes en
discuter." C'est l'opinion répandue, que quelqu'un d'Alamedia ou des
comtés voisins a résolu le problème du vol aérien, et qu'il a depuis
quelques semaines fait des essais en pratique de son expérience.
L'article ci-dessus est paru dans le quotidien The Call, San
Francisco, Californie, USA, le 22 novembre 1896.
21 novembre 1896 tulare 96
TULARE, Cal., 21 Nov. -- Ce dirigeable vagabonde dans l'atmosphère
qui surplombe ces environs. D.H. Risdon, qui travaillait dans un verger
près de Tagus, à quatre miles au Nord de cet endroit, a aperçu un objet
mystérieux passant à une altitude considérable hier après-midi. Un
vagabond était dans les environs à ce moment, et il a fait remarquer
qu'il n'avait jamais vu un ballon voler contre le vent. Mais tandis que
l'objet au-dessus semblait naviguer à l'encontre du vent, il a pu avoir
trouvé un courant opposé dans une strate supérieure. Il passait vers le
nord-ouest et Risdon le déclare qu'il était comme un immense drap étendu
dans le ciel. Il est bientôt passé hors de la vue. Risdon n'avait pas
précédemment lu ou n'avait pas entendu parler du visiteur étrange dit
avoir été vu à Sacramento, et sa réputation de véracité est excellente,
son histoire est généralement crue.
21 novembre 1896 folsom 97
A FOLSOM EGALEMENT Les touristes aériens passent timidement le Grand
Barrage Un message téléphonique de Folsom la soirée passée a déclaré que
le dirigeable a également passé près de cette ville entre 6 et 7 heures,
allant dans la direction du sud. Ensuite il a viré vers le sud-est et a
disparu dans un nuage épais. Quand il a été vu à Folsom il a semblé être
seulement à quelques cent pieds au-dessus de la terre, mais la nuit
était si sombre que le corps du vaisseau ne pouvait pas être distingué -
rien de plus qu'une lumière brillante.
21 novembre 1896 oackland
98
D'OAKLAND Il est passé là-bas à environ 9 heure la nuit dernière.
C'était bien après 7 heures la nuit passée que le dirigeable a été perdu
de vue chet nous [San Francisco], mais un message d'Oakland a indiqué
qu'il est passé la-bas [Oakland] quelques minutes après 9 heures. Les
gens là-bas ont nettement vu le phare et plusieurs plus petits [phares]
derrière lui. Le dirigeable a semblé à ceux qui l'ont vu à Oakland,
aller doucement vers le bas à travers la baie de San Francisco, mais il
a probablement passé derrière les collines de cette ville, car
l'inventeur n'est pas encore, apparemment, prêt a mettre sa machine
devant les yeux du public.
21 novembre 1896 Mount Hamilton
99
Tard la nuit passée, le dernier rapport du dirigeable était qu'il a
passé au-dessus de San Jose à 11:30, et allait dans la direction de
l'observatoire Lick.
http://ufologie.net/indexf.htm
http://benzemas.zeblog.com/174051-les-ovnis-dans
-la-presse-quotidienne-us-airships-de-1878-a-1897/
Changeons de continent. Le bulletin de la Société
Astronomique de France (1896, p. 376) nous apprend que le 21 novembre
1896, à 17 h 15, un météore décrivant une série de boucles a été
observé à Fontenay-le-Comte. La mission de reconnaissance commençait.
100
Le dimanche 22 novembre, on revoit un curieux
objet en fonne de cigare à San Francisco
101 , Alameda
102, Sacramento
103et
Oakland 104, ainsi qu'à Chico
105 et Santa Rosa
106 à quelques kilometres de là. A
Oakland, on le décrit comme un engin de 45 m de long avec «quatre rotors
brillants ». Le périple continue.
Dans la journée du lundi 23 novembre 1896, on
repere le mystérieux vaisseau aérien au-dessus d'Oakland
107, Berkley
108,
Antioch109 et Chico
110. Le San Francisco Cali de novembre 1896 publiait un
dessin du «vaisseau des airs» alors qu'il stationnait au-dessus de St Mary's College, à Oakland
Le mardi 24 novembre 1896 , il voyage
beaucoup; on le signale en effet au-dessus d'Oakland
111 , Red Bluff
112, Hanford
113,
Vacaville 114, San Leandro
115 et San Jose.
116
24 novembre 1896 woodland californie usa
117
Un phénomène curieux observé par 2 citoyens réputés de Woodland
3 lumières brillantes suivies d'un train brillant sont passés
directement au-dessus de cette villeQu'il y ait une lumière mystérieuse
se déplaçant dans la haute atmosphère, cela ne semble faire aucun doute.
Tant de gens réputés et honnêtes l'ont vu en divers moments et endroits
qu'il ne semble pas raisonnable qu'ils puissent tous être victimes d'une
hallucination.
Nous n'adhérons pas aveuglément, cependant, à la théorie généralement
acceptée que le mystérieux visiteur soit un aéronef. Il est plus
raisonnable de supposer qu'il s'agit d'un phénomène aérien produit de
manière parfaitement naturelle et susceptible d'être expliqué de manière
rationnelle et scientifique.
Dans le [San Francisco] Examiner d'aujourd'hui se trouve l'histoire
d'une lumière mystérieuse vue naviguant dans les airs au voisinage de
Woodland en une date incertaine. Le Democrat est capable de jeter
quelque lumière sur cette histoire.
Il y a 3 semaines environ, et plusieurs jours avant que le phénomène
ne soit annoncé pour la 1ère fois depuis Sacramento, L. Charmak et un
gentleman nous demandant de préserver son nom se tenaient devant le lieu
de travail de M. Charmak. Il était entre 20 h et 21 h dans la soirée.
Soudain une lumière en mouvement, ou, de manière plus adéquate, des
lumières, apparurent à la portion sud-ouest de la ville. L'attention de
M. Charmak fut attirée dessus. Le visiteur inhabituel se déplaçait en
direction du nord-est, et lorsqu'il fut vu pour la 1ère fois il était
apparemment au-dessus de la residence de A. D. Porter.
Alors qu'il atteignait la rue principale il s'éleva soudain de 100
pieds ou plus, mais continua son mouvement en avant dans la même
direction. Il se déplaçait très lentement et 30 s s'écoulèrent entre le
moment où il fut en vue et où le Capital Hotel le masqua hors de vue.
Alors qu'il se déplaçait [broadside], M. Charmak et son ami eurent
l'occasion d'en avoir une bonne vision. Il y avait 3 lumières
distinctes, ressemblant beaucoup à une lumière à arc. Elles étaient près
l'une de l'autre et espacées d'une distance uniforme, et étaient suivies
d'un long train de lumière comme celui qui suit généralement derrière
une étoile filante, à l'exception que c'était blanc.
Leur 1ère pensée fut qu'il s'agissait d'un météore, mais sa proximité
de la Terre, ses mouvements eccentriques et sa forme inhabituelle
soutenaient difficilement cette théorie. Plus ils y pensaient plus leurs
doutent augmentaient. La circonstance ne fut pas mentionnée à l'époque
sauf par le gentleman who qui était avec M. Charmak. Dans la famille où
il se trouvait il en parla, exprimant l'opinion que s'il s'agissait d'un
météore c'était le phénomène le plus extraordinaire de ce caractère
qu'il ait jamais observé.
Aucun de ces messieurs ne prétend que la lumière mystérieuse qu'ils
ont vue était un aéronef. Ils n'ont aucune théorie pour l'expliquer. Ils
ont raconté ce qu'ils ont vu, et les gens peuvent en tirer leurs propres
conclusions.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1896-11-24_WoodlandDailyDemocrat_Airship_fr.html
Le mercredi 25, il remet ça et on le retrouve à
Sacramento 118, Pasadena
119, Fresno
120, Red Bluff
121, Leesville
122, Los Angeles
123,
Hayward 124, Petaluma
125, San
Lorenzo 126et East Oakland.
127
25
novembre 1896 lodi californie usa
128 rr3
25 novembre 1896 18:00 Lieu: Près de Lodi, Californie Récits:
--------------------------------------------------------------------------------
TROIS ETRANGES VISITEURS Qui sont peut-être venus de la planète Mars
Vus sur une route de campagne par le Colonel H.G. Shaw et un compagnon
Ils sont montés dans le dirigeable Depuis plus d'une semaine les
journaux tout le long de la côte avaient rapporté la présence d'un
dirigeable allégué ou d'une machine volante, que beaucoup de gens
honorables prétendent avoir vus à plusieurs occasions dans les cieux la
nuit. S'il y a ou n'y a pas réellement une telle machine navigant dans
les airs, le Mail ne peut pas le déterminer d'une manière satisfaisante,
mais certains des journaux ont traité le sujet sérieusement et d'autres
ont été disposés à faire la lumière sur les déclarations. Une paire
d'avocats de San Francisco s'est fait beaucoup de publicité gratuite en
prétendant avoir des clients qui ont inventé et testé avec succès des
vaisseaux aériens et les journaux ont rempli plusieurs colonnes à parler
du mystère aérien.
Le Mail sonne le rapport ci-dessus simplement en introduction à une
histoire des plus remarquables qui est rapportée par le colonel H.G.
Shaw de cette ville, qui autrefois faisait partie du personnel éditorial
du Mail. Le Colonel Shaw est actuellement occupé à organiser un stand
pour l'exposition de l'association commerciale de Stockton qui sera
montré à la Foire du Citron qui se tiendra à Fresno durant le moins
prochain. Le monsieur était très hésitant au sujet de raconter les
événements, comme il a dit qu'il ne sait pas du tout s'il sera cru par
n'importe qui, et il était peu disposé à apparaître publiquement comme
un romancier ou un homme à qui il manquerait une case. Il raconte son
histoire comme suit:
TROIS ETRES ETRANGES "S'il n'y avait pas le fait que je n'étais pas
seul quand j'ai été témoin de l'étrange spectacle, je ne l'aurais jamais
mentionné du tout. Mercredi après-midi je suis sorti à Lodi et Lockeford
en la compagnie de Camille Spooner, un jeune homme est récemment arrivé
du Nevada. Je suis allé aux endroits mentionnés à la recherche de
matériel pour former un stand d'exposition pour représenter ce comté à
la Foire du Citron de Fresno. Nous avions quitté Lodi pour faire le
trajet du retour, je dirais peu avant 6 heures, et nous progressions
tranquillement quand le cheval s'est arrêté soudainement et a poussé un
reniflement de terreur."
"En levant les yeux, nous avons vu trois êtres étranges. Ils
ressemblaient aux hommes sur de nombreux points, mais cependant ils
n'étaient pas comme quelque chose que j'avais jamais vu. Ils étaient
presque ou tout à fait de sept pieds de haut et très minces. Nous étions
tous deux légèrement étonnés, comme vous pouvez aisément l'imaginer, et
notre première impulsion était de continuer notre route. Le cheval,
cependant, a refusé de bouger, et quand nous avons vu que nous étions
considérés plus avec un air de la curiosité que toute autre chose, nous
avons décidé de descendre et de voir ce qu'il en était. J'ai marché
jusqu'à l'endroit où ces personnes d'aspect étranges étaient et je leur
ai adressé la parole. J'ai demandé d'où ils étaient. Ils ont semblé ne
pas me comprendre, mais se sont mis à, disons, "gazouiller" pour
s'exprimer, plutôt que parler. Leurs remarques, si vous pouvez les
appeler comme ça, étaient adressées entre eux, et ressemblaient à un
chant monotone, qui tendait à être guttural. J'ai vu qu'il était inutile
de tenter une conversation, donc je me suis contenté de les observer et
les examiner. Ils ont semblé se prendre d'un grand intérêt pour
nous-mêmes, le cheval et la voiture, et ont tout scruté très
soigneusement."
ILS PESAIENT MOINS D'UNE ONCE CHACUN "Tandis qu'ils étaient affairés
à cela, cela m'a permis de les inspecter moi-même. Comme je l'ai déjà
énoncé, ils étaient de sept pieds de hauteur et très minces. J'ai noté,
de plus, que leurs mains étaient tout à fait petites et sensibles, et
que leurs doigts étaient sans ongles. Leurs pieds, cependant, étaient
presque deux fois plus longs que ceux d'un homme ordinaire, bien qu'ils
aient été minces, et les orteils étaient également longs et minces. J'ai
noté, aussi, qu'ils pouvaient utiliser leurs pieds et orteils le plus ou
moins de même qu'un singe; en fait, ils ont semblé avoir une bien
meilleure utilisation de leurs pieds que de leurs mains. J'ai
actuellement découvert que c'était probablement une caractéristique
naturelle. Alors que l'un d'eux venait près de moi, je l'ai touché, et
j'ai placé ma main sous son coude et poussé doucement vers le haut, et
voilà que je l'ai soulevé du sols dans grand effort. Je dirais que la
densité de la créature était de moins d'une once. C'était alors que je
l'ai observé tenter de s'agripper au sol avec ses orteils pour empêcher
que je le soulève. Vous pouvez aisément comprendre que leur poids léger
a rendu une telle caractéristique nécessaire, sans quoi ils auraient pu
être aisément renversé par les vents."
"Ils étaient dépourvus de la moindre sorte d'habillement, mais
étaient recouverts d'une protection naturelle difficile à décrire; ce
n'était pas des cheveux, ni mon plus comme des plumes, mais il c'était
aussi doux que la soie au contact, et leur peau était comme le velours.
Leurs visages et têtes étaient sans cheveux, les oreilles étaient très
petites, et le nez avait l'aspect de l'ivoire poli, alors que les yeux
étaient grands et brillants. La bouche, cependant, était petite, et il
m'a semblé qu'ils étaient sans dents. Cela et d'autres choses m'ont mené
à croire qu'ils ne mangeaient ni ne buvaient, et que leur vie était
soutenue par une certaine sorte de gaz. Chacun d'eux avait attaché sous
le bras gauche un sac auquel était joint un bec, et de temps en temps
l'un ou l'autre plaçait ce bec sur sa bouche, et alors j'entendais un
bruit du gaz s'échappant. C'était plus ou moins le même bruit que celui
produit par une personne faisant gonfler un ballon de football."
D'UNE BEAUTE INDESCRIPTIBLE "De la description je donne, je ne
voudrais pas que vous ayez l'idée que ces créatures étaient affreuses.
Dans leur aspect elles étaient nettement le contraire. Elles étaient
d'une beauté étrange et indescriptible. Je puis pas m'exprimer
autrement. Ils étaient gracieux à un degré, et plus divinement beaux que
n'importe quoi que j'ai jamais vu."
"La partie la plus étrange de l'histoire est encore à venir. C'est
les lumières qu'ils ont portées. Chacun tenait à la main quelque chose à
peu près de la taille d'un oeuf de poule. En les tenant vers le haut et
en ouvrant en partie la main, ces substances ont émis la plus
remarquable, intense et pénétrante lumière que l'on puisse imaginer.
Malgré son intensité elle n'a eu aucun effet désagréable sur nos yeux,
et nous avons réalisé que nous pouvions la regarder directement. Elle
m'a semblé être une certaine sorte de minerai lumineux, bien qu'ils en
aient eu un contrôle complet."
"Finalement ils ont été lassés de nous examiner, nous et notre cheval
et attelage, et alors l'un d'eux, à un signal de celui qui a semblé être
le chef, a essayé de me soulever, probablement avec l'intention de
m'emporter. Bien que je n'ai pas opposé la moindre résistance, il n'a
pas pu me déplacer, et finalement, tous les trois l'ont tenté sans le
moindre succès. Ils ont semblé n'avoir aucune puissance musculaire à
part pour pouvoir déplacer leurs propres membres."
ETRANGE DIRIGEABLE "Bien, après avoir essayé en vain de déplacer l'un
ou l'autre de nous, ils ont tourné dans la direction du canal de
Woodbridge, près duquel nous étions, et pendant qu'ils faisaient
clignoter leurs lumières vers le pont, nous avons eu un spectacle
stupéfiant. Là, reposant dans le ciel, à environ vingt pieds au-dessus
de l'eau, se trouvait un immense dirigeable. C'était de 150 pieds de
longueur au moins, cependant de probablement pas plus de vingt pieds de
diamètre à sa partie la plus large. Il était pointu aux deux extrémités,
et à part un grand gouvernail de direction il n'y avait là aucune
machinerie visible. Tous trois ont marché rapidement vers le vaisseau,
non pas comme vous ou moi marcheraient, mais avec un mouvement de
balancement, leurs pieds touchant seulement la terre à des intervalles
d'environ quinze pieds. Nous les avons suivis aussi rapidement que
possible, et avons atteint le pont alors qu'ils étaient sur le point de
s'embarquer. Avec une petite poussée, ils se sont élevés vers la
machine, ont ouvert une porte dans son flanc, et ont disparu à
l'intérieur. Je ne sais pas comment cette affaire était construite, mais
juste avant qu'elle ne démarre, je l'ai frappé avec une pierre et elle
n'a rendu aucun bruit. Elle est passée à travers l'air très rapidement
et a augmenté et s'est contractée avec un mouvement musculaire, et a été
vite hors de vue."
"J'ai une théorie, qui, naturellement, est seulement une théorie, que
ceux que nous venions d'observer étaient des habitants de Mars, qui ont
été envoyés vers la terre afin de se saisir d'un de ses habitants. Je me
sens sûr en affirmant que les histoires qui ont été racontées certains
avocats de San Francisco sont des inventions maladroites, et ne
devraient être crues par personne."
TIRETS ICI ET LÀ Certains farceurs ont envoyé vers le ciel nombre de
ballons à air chaud la nuit passée, pour faire croire à des décollages
du prétendu dirigeable. Plusieurs personnes ont vu les ballons et ont
apprécié la plaisanterie. [1]
Jerome Clark indique que le Stockton Evening Mail de Stockton, le 27
novembre 1896, a raconté ce qui pourrait être prétendument le premier
cas d'abduction. Le journal dit qu'un certain "Shaw ("faisant autrefois
partie du personnel éditorial de notre journal") est actuellement occupé
à organiser une exposition pour l'association commerciale de Stockton
qui sera tenu à Fresno pendant le mois à venir." Clark pense que c'est
peut-être la publicité qu'il cherchait.
Shaw a affirmé que lui et un compagnon ont quitté Lodi autour de six
heures le 25 novembre 1896 et se promenaient tranquillement quand le
cheval s'est arrêté soudainement et a poussé un ronflement de terreur.
"En regardant vers le haut nous avons vu trois êtres étranges ... de
presque ou tout à fait sept pieds de haut et très minces." Les êtres,
qui ont semblé plus ou moins humains, ont paru amicaux et curieusement
beaux. Shaw a demandé d'où ils venaient. Ils ont semblé ne pas me
comprendre, mais ont commencé à "gazouiller". Shaw les a observés de
près, notant leurs mains petites, sensibles, sans ongles et longues, et
leurs pieds étroits. Quand il en a touché un sous l'épaule, il a trouvé
que l'être "pesait moins d'une once". Shaw a continué:
"Ils étaient sans le moindre d'habillement, mais ont été couverts
d'une peau naturelle... aussi douce que la soie au contact, et leur peau
étaient comme le velours, leurs visages et les têtes étaient sans
cheveux, les oreilles étaient très petites, et le nez avait l'aspect de
l'ivoire poli, tandis que les yeux étaient grands et brillants. La
bouche, cependant, était petite, et il m'a semblé qu'ils étaient sans
dents. Cela et d'autres choses m'ont mené à croire qu'ils ne mangeaient
et ne buvaient pas, et que leur vie été assurée par une certaine sorte
de gaz. Chacun d'eux avait sous le bras gauche un sac auquel était relié
un bec, et de temps en temps l'un ou l'autre plaçait ce bec dans sa
bouche, alors j'entendais comme un bruit de gaz qui s'échappe."
Les êtres ont chacun transporté une lumière de la taille d'un oeuf
qui, une fois ouvert, révélait "une lumière intense mais non
désagréable." Ils ont alors essayé, selon Shaw, "de me soulever,
probablement avec l'intention de m'emporter," mais ils n'avaient pas la
force de le bouger lui ou son compagnon. Abandonnant cette tentative,
ils se sont tourné et ont dirigé leurs lumières vers un pont voisin. Les
deux hommes ont vu un dirigeable de 150 pied planer tout près. Shaw
raconte: "les trois ont marché rapidement vers le vaisseau... avec un
mouvement de balancement, leurs pieds touchant seulement le sol à
intervalles d'environ 15 pieds; avec un petit bond qui les faisaient
s'élever vers la machine, ils ont ouverts une porte dans le côté, et
disparus en dedans."
Le vaisseau a alors volé rapidement hors de la vue. Shaw termine son
compte rendu sur la théorie que "ceux-là étaient des habitants de Mars,
qui ont été envoyés vers la terre afin de se saisir d'un de ses
habitants." Avec le plus grand aplomb, dit Clark, il proteste contre
"les histoires racontées par certains avocats de San Francisco." Ce sont
"des fraudes maladroites" auxquelles "personne de devrait donner
crédit." [2]
http://ufologie.net/airship/25nov1896-lodi-californiaf.htm
26 novembre 1896 hoax d'un d'electricien
Un électricien nommé AH Babcock a construit une grande boîte
cerf-volant et l'a envoyé vers le ciel sur Novembre 26, 1896 plus
Oakland, en Californie, déclenchant une nouvelle éruption du dirigeable
rapports là-bas. (San Francisco, en Californie, Chronicle, 27 novembre
1896.) Et ballons en papier rempli de gaz divertir les autres dans tout
le pays. «Tout de Jupiter à la lune a été choisi comme un dirigeable par
le peuple crédule, "l'Portland, Oregon, Oregonian observée le 25
Novembre, 1896. "Au début de la soir, un incendie s'est voile ballon
dans les airs, et le journaux ont été submergés par des messages
téléphoniques de personnes dans différentes parties de la ville qui ont
cru avait découvert le dirigeable mystérieuse. "
An electrician named A. H. Babcock built a large box kite and sent it
skyward on November 26, 1896 over Oakland, California, setting off a new
rash of airship reports there. (San Francisco, California, Chronicle,
November 27, 1896.) And paper balloons filled with gas entertained
others all over the country. "Anything from Jupiter to the moon was
picked out as an airship by the credulous people," the Portland, Oregon,
Oregonian observed on November 25, 1896. "Early in the evening a fire
balloon went sailing through the air, and the newspapers were
overwhelmed by telephone messages from people in various parts of the
city who thought they had discovered the mysterious airship."
source why ufos john a keel
Le jeudi 26 novembre 1896, le jour du
Thanksgiving Holiday, on retrouve le vaisseau aérien au-dessus
d'Oakland 129, San Francisco
130, Robin¬son's Ferry
131, Arno
132, East San Jose
133,
Monterey 134et Modesto
135. Nous sommes alors au sommet de la vague
d'observations. Plongeons-nous à nouveau dans la presse de l'époque: If
Un jeune electricien d'Oakland nous a declare sur l'honneur qu'il avait
vu le vaisseau de l'espace de tres pres et qu'il peut le decrire avec
precision. Le jeune homme est Case Gillson, un des fils du Professeur
Gillson, ex-superintendant des ecoles de la ville et actuellement
principal de la Normal Training School. Son temoignage est confirme par
d'autres jeunes gens qui virent l'etrange navire aerien au meme moment.
Gillson et ses amis virent l'objet a deux reprises dans la soiree de
jeudi, a 20 h 00 et a 20 h 30. Le ciel etait parfaitement clair et un
violent vent du nord-ouest soufflait. Le navire aerien se deplaçait
rapidement du sud-est vers le nord, contre le vent. Aucune lumiere n'etait
visible, seulement la silhouette maintenant bien connue qui se decoupait
sur le ciel etoile. Case Gillson, son jeune frere et les freres Petah
virent distinc¬ tement l'objet et purent en faire un dessin. « Le navire
aerien se dirigeait vers Lorin, precisa Gillson, a environ 300 m ou 450
m d'altitude et ressemblait a un grand cigare noir avec comme une queue
de poisson. S'il avait des propulseurs, ceux-ci devaient tourner tres
rapidement car je ne pus les voir. Le corps avait une longueur d'environ
30 m et une sorte de pan triangulaire y etait attache. La surface du
navire aerien paraissait comme faite d'aluminium qui se serait noirci au
contact du vent et des intemperies. Je vis ceci tres distinctement et je
jure que je dis la verite. Le navire aerien se deplaçait a une vitesse
incroyable. Comme il approchait de Lorin, il tourna rapidement et
disparut vers San Francisco. A 20 h 30, nous l'avons revu dans la meme
direction.» (illustration n° 27). Percy Drew fut un autre temoin de ce
phenomfme. (...) Gillson est astronome amateur et declare qu'il ne peut
confondre une etoile ou un nuage avec un vaisseau aerien. A son avis, il
s'agit d'essais que les ingenieurs americains realisent pour mettre au
point une machine volante. Pourquoi cette machine n'apparait-elle jamais
en plein jour, cela personne ne le sait, »
Le vendredi 27 novembre, on observait encore le
mystérieux « airship » au-dessus d'Oakland
136 et Alameda
137, mais la vague
commençait à refluer très nettement. Le 28, un rapport est établi à
Salinas 138 tandis que le lundi 30, le «cigare» volant survole une dernière
fois San Francisco. 139
27 novembre 1896 woodland usa
140
D'autres aéronefs Woodland [California] Daily Democrat, 28 novembre
1896
Home > Documents > Articles > Airships Un avocat bien connu voit une
lumière électrique dans les cieux
S'il s'agissait d'une adaptation mécanique un homme au sol n'aurait
pu l'opérerSi ce qu'on appelle l'aéronef est une illusion elle est très
maline, et l'homme qui la manipule dans son ensemble comprend le métier
et s'amuse beaucoup aux dépends de gens crédules.
Qu'une lumière inhabituelle ait été vue flottant dans l'atmosphère,
nous n'en doutons pas. Trop de gens dont la véracité et la sobriété sont
au-dessus de tout soupçons ont vu cette lumière pour que nous remettions
ce fait en cause.
Les gens de Woodland ont entendu l'histoire remarquable racontée par
Ed Archer et Obe Lowe. Elle a été corroborée par certaines des hommes
les plus fiables à Sacramento.
Vendredi soir [le 27 novembre], vers 22 h, un avocat bien connu qui
ne court aucune notoriété, et hésitate à rendre son nom public de peur
de perdre sa réputation bien acquise de sobriété, a discerné une lumière
brillante mais inhabituelle dans les cieux du sud-ouest de Woodland,
voyageant en direction du sud-ouest.
L'attention des membres de sa famille fut attirée sur la lumière, et
presque tous les voisins vivant à côté furent également éveillés et
virent le phénomène, si on peut l'appeler ainsi.
La 1ère impression de l'avocat fut qu'il s'agissait d'un groupe
d'étoiles, mais il fut rapidement convaincu qu'il s'agissait d'une
illumination produite par l'agence de l'éléctricité, et de cela il ne
doute pas aujourd'hui, bien que ceci ne doive pas être interprété comme
une admission qu'il croit qu'il s'agissait d'un aéronef.
Bien sûr l'estimation de la vitesse à laquelle il se parcourait la
distance est un facteur important. En supposant qu'il n'était pas parti
plus loin que Sacramento, et était à 500 ou 600 pieds d'altitude, il
parcourut une distance d'environ 25 miles/h.
Tous les gens qui ont vu la lumière s'accordent sur le fait qu'elle
était en vue pendant toute une heure, et certains fixent le temps
considérablement plus long. Notre informateur s'assis à sa fenêtre
pendant tout ce temps, mais ne sait pas combien de temps combien de
temps il a pu être dans les cieux avant qu'il ne le découvre.
Il est pleinement satisfait d'un autre point. S'il s'agissait d'une
adaptation mécanique il n'aurait pu être manipulé par une personne
restant au sol. La lumière électrique ne peut expliquée que par la
théorie que l'adaptation disposait d'une batterie de stockage.
A peu près à la même heure 2 officiers de l'Armée du Salut revenaient
du Knights Landing. Ils virent également la lumière et corroborent
pleinement les déclarations faites ci-dessus.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1896-11-28_WoodlandDailyDemocrat_Airship_fr.html
141 27 novembre 1896
Sacramento (CA) de l'Union
142 27 novembre 1896
Salubria (ID) Citizen Selon dépêches télégraphiques, ...
143 27 novembre 1896 à
San Diego (CA) dim.
27 novembre 1896 à San Francisco (CA) Chronique fracasse griser son
dirigeable. / Années de labeur POUR RIEN. / WS une
machine qui ne volent pas. Rapports / récents
sont plutôt décourageants à ses espoirs et il a abandonné le schéma.
27 novembre 1896 à San Francisco (CA) Chronique KITE pris pour un
dirigeable. / AH Babcock causes un peu d'excitation à Oakland.
27 novembre 1896 à San Francisco (CA) Chronique The Hoax dirigeable.
144 27 novembre 1896 à
San Francisco (CA) à l'appel comme gros qu'une baleine / WHH
Hart parle de la longueur du dirigeable.
/ Un autre sera construit. / Il doit être utilisé pour
détruire la ville de La Havane pour la junte. / Dix
millions est demandé. / Aucune difficulté à
naviguer dans le ciel Maintenant que la batterie de stockage idéale est
inventé.
145 27 novembre 1896 à
San Francisco (CA) L'appel pris le dirigeable.
27 novembre 1896 à San Jose (Californie) Daily Herald
dirigeable "busted". Propriétaire Dow Donne le Snap entier Away.
/ Envoyé ballons éclairés le soir.
/ La vérité des faits en ce qui concerne les dirigeables. / Le Snap
donnés.
146 27 novembre 1896 à
San Jose (Californie) Mercury SAW lumières mobiles. / Une autre visite
de l'étranger des Cieux. / Nombreuses personnes virent la vue. / Tous
les ferme conviction que le dirigeable passa à San Jose la nuit
dernière.
147 148 27 novembre 1896
à Selma (CA) le comté de Fresno Enterprise Le dirigeable est apparu à
Visalia et à Fresno ..
149 27 novembre 1896
Shoshone (ID) Journal QUE navire battant. / Histoires contradictoires
... à San Francisco
150 27 novembre 1896
Stockton (CA) Daily Record première apparition ICI. / Le Dirigeable un
vieil ami de Stockton et a été pris pour un Semaines Meteor Ago.
151 rr3 27 novembre 1896
Courrier Stockton soir (CA) TROIS étranges visiteurs. / Qui Peut venait
de la planète Mars. / Vu sur une route de campagne par le colonel H.C.
Shaw et un compagnon - ils embarquèrent sur le dirigeable.
152 27 novembre 1896
Tacoma (WA) Daily Ledger quoi s'agissait-il? / Apparition merveilleuse
vu au cours de Tacoma.
153 27 novembre 1896 à
Virginia City Evening Chronicle (NV)
154 27 novembre 1896 à
Visalia (CA) Daily Times Out Again Last Night.
27 novembre 1896 Wilbur (WA) registre appelé un navire AIR / demande une
machine a été inventée et EXPLOITÉES. / Client Mystérieux point un
navire et navigué sur le dessus de l'éther de Sacramento.
155 27 novembre 1896
Winnemucca (NV) Silver State Daily ceci et cela.
27 novembre 1896 Woodland (CA) Daily Democrat Le dirigeable supposée
peut être l'une des étoiles filantes Flammarion ...
156 27 novembre 1896 Yreka (CA) Journal Le Mystère navire de
l'air.
157
27 novembre 1896 à Yuba City (CA) Sutter Comté fermier Nicolaus
Nouvelles.
158 28 novembre 1896 (CA)
de Contra Costa Gazette a été caché Le dirigeable dans ce comté?
159 28 novembre 1896 (CA)
de Contra Costa Gazette Les récents rapports de Sacramento et d'autres
points qu'un navire de l'air avec des lumières étranges avaient été vus
..
160 28 novembre 1896
Antioche (CA) un étrange fantôme Ledger.
161 28 novembre 1896 à
Arcata (CA) de l'Union [harfangs des neiges dans la zone]
162 28 novembre 1896 à
Arcata (Californie) les gens superstitieux et l'Union manivelles
religieuses sont simplement désormais se donner beaucoup d'inquiétude au
sujet d'un météore, ou un peu de lumière dans l'air ..
163 28
novembre 1896 à Auburn (CA) Placer Herald la machine volante.
28 novembre 1896 à Auburn (CA) Placer Herald Le
foolkiller devient la baisse sur un grand nombre de aéronautes cette
année ...
164 28 novembre 1896
Colusa (CA) Daily Sun Qui a vu le dirigeable nuit dernière?
165 28 novembre 1896 de
Dayton (NV) Lyon County Times brève mention.
166 28 novembre 1896
Downieville (CA) Montagne Messenger enthousiasme considérable a été
créée en bas, par un dirigeable censé ..
167 28 novembre 1896
Dépêches Emmett Index (ID) de San Francisco State ...
168 28
novembre 1896 Eureka (CA) Quotidien Humboldt norme AIR DU NAVIRE.
169 28 novembre 1896
Eureka (CA) Quotidien Humboldt Times est le Mystère résolu? / Est-ce la
Notée Air-Ship a effectué une visite à notre ville. / Histoire d'une
partie intéressée. / L'un des résidents d'Eureka réclamations pour être
à l'intérieur - Peut-il être vrai?
28 novembre 1896 Eureka (CA) Watchman Ouest cette mystérieuse Mars.
28 novembre 1896 Folsom (Californie) Weekly Telegraph un faux.
170 28 novembre 1896 à
Los Angeles (CA) record
171
28 novembre 1896 Monterey (CA) SUJETS DE VILLE Cypress
172 28 novembre 1896
Nevada City (Californie) Daily Transcript Le dirigeable à Grass Valley.
28 novembre 1896 à New York (NY) Journal certainement
un dirigeable.
28 novembre 1896 à Oakland (CA) LITTÉRATURE
DIRIGEABLE Times. / Bibliothécaire Peterson fait une liste des livres et
articles.
173 28 novembre 1896
Redwood City (CA) du Times-Journal MENLO QUESTIONS DU PARC.
174 28 novembre 1896
Sacramento (CA) Bee Le navire aérien Heard De
175 28 novembre 1896
Sacramento (CA) Bee ENCORE elles viennent. / Le
navire Air Said à partir Proche avez voyagé Oak Park à Arno.
8 novembre 1896 Sacramento (CA) NAVIRE Bee
Soirée d'autres endroits. / Certains suggèrent que
notre whisky. Certains le prennent au sérieux. / Vu la lumière, MAIS PAS
les battements d'ailes. / Dans une ville populaire Get Mad Lorsque vous
en parlez - Envieux de la qualité de notre boisson Fresno - L'histoire
s'étend au-delà des frontières de l'Etat.
28 novembre 1896 à San Andreas (Californie) Prospect Calaveras LA MACHINE
VOLANTE ET LA machine à mouvement perpétuel. / Deux grandes inventions
de l'ère Juste parfait.
28 novembre 1896 à San Andreas (Californie) Prospect Calaveras LE NAVIRE
DE L'AIR.
176 28 novembre 1896 à
San Francisco (CA) Chronicle que IMMORTEL PHANTASY / une petite récolte
supplémentaire de l'ancien domaine de Yarns Airship.
28 novembre 1896 à San Francisco (CA) examinateur [éditorial]
28 novembre 1896 à San Francisco (CA) Examiner avec ici et là une lueur
de foi.
28 novembre 1896 à San Francisco (CA) L'Appel
177 28 novembre 1896 à
San Francisco (CA) l'appel, il passa SUR San Jose. / Lumières aérienne
Croix de la vision du éminents résidents. / LEUR aspect le plus vivement
décrit. / Général Hart prend certains de ses amis professionnels dans sa
confiance. / Attache un ballon à la NAVIRE DE GUERRE DE L'AIR. / Le
public peut être tenu une vue aérienne du Grand Mystère de la journée à
une heure convenue et de la Place.
178 28 novembre 1896 à
San Jose (Californie) Daily Mercury FEUX DÉPLACÉ FAST / Prof HB
Worcester et du Parti de la scie Airship supposé. / SEMBLAIT
INTELLIGEMMENT GUIDÉES. / Voyagé avec une grande vélocité dans
Apparemment une manière réglementée - disparu à l'horizon.
179 28 novembre 1896 à
Santa Cruz (CA) Sentinel le dirigeable.
180 28 novembre 1896 à
Santa Rosa (CA) Sonoma démocrate UNE STAR EXCENTRIQUE. / Il attise la
curiosité et la crédibilité de nos citoyens tranquille.
181 28 novembre 1896 à
Sausalito (Californie) Nouvelles Nouvelles San Rafael. (Du Journal
Marin.)
28 novembre 1896 à Seattle (WA) Post-Intelligencer NAVIRE DE L'AIR. / Un
inventeur SEATTLE AFFIRME AVOIR UNE PARFAIT.
182 28 novembre 1896 à
Sonoma (Californie) Index-Tribune Gleanings comté.
183 28 novembre 1896
Tacoma (WA) Nouvelles quotidiennes le touriste de l'Air.
28 novembre 1896 Tacoma (WA) Nouvelles Le tourisme de l'Air.
28 novembre 1896 The Dalles (OR) Times Mountaineer CALIFORNIA est faux.
28 novembre 1896 The Dalles (OR) Times-Mountaineer CALIFORNIA est faux.
184 28 novembre 1896 The
Dalles (OR) Times-Mountaineer La nuit dernière, samedi, les gens de
sacrement découvert ce qu'ils pensaient être un dirigeable ..
28 novembre 1896 Vacaville (CA) Reporter me demande si le dirigeable
décrit dans le Sacramento Bee n'est en aucune façon liés à l'agent de
l'avance de la prospérité ..
185 28 novembre 1896
Suisan Vacaville Reporter (CA).
186 28 novembre 1896 à
Visalia (CA) Daily Times AIRSHIPPERY. / Certains des Imaginings Queer
Queer de personnes.
187 28 novembre 1896
Winnemucca (NV) Silver State Le Dirigeable Encore une fois.
188 28 novembre 1896
HISTOIRES Woodland (CA) Daily Democrat DIRIGEABLE PLUS. / Un avocat bien
connu voit une lampe électrique dans le Ciel. / Si c'était une invention
mécanique un homme sur le sol n'a pu le faire manœuvrer.
189 28 novembre 1896
Yreka (CA) Nouvelles Siskiyou [ad] Look Out pour le navire de l'air
28 novembre 1896 Yreka (CA) Siskiyou Nouvelles JD Gagnon séjourne à San
Francisco et sera sans aucun doute en mesure de voir le dirigeable ..
190 29 novembre 1896 à
Boise (ID) Idaho Statesman quotidien La dernière histoire de dirigeable
en Californie ..
191 29 novembre 1896
Eureka (CA) Quotidien Humboldt fois at-elle Visité Arcata? / Une lumière
étrange observé par les résidents de ce lieu. / Était-ce le dirigeable?
29 novembre 1896 Grass Valley (CA) de l'Union Matin construit un
dirigeable. / Un éleveur de poulet Haywards comme un inventeur.
192 29 novembre 1896 à
Portland (OR) Oregonian LE KITE comme un moteur.
193 29 novembre 1896 à
Portland (OR) Oregonian un dirigeable Oakland.
29 novembre 1896 à Portland (OR) Oregonian l'antre de la Faker
194 29 novembre 1896 à
Salinas (CA) Daily Sentinel deux dirigeables.
29 novembre 1896 à San Francisco (CA) Chronique ENCORE un autre
inventeur. / Cette fois c'est un homme HAYWARDS. / Dit qu'il a résolu le
problème Airship, et fait un tour.
29 novembre 1896 à San Francisco (CA) L'Appel
29 novembre 1896 à San Francisco (CA) L'Appel [ad]
195 29 novembre 1896 à
San Francisco (CA) L'appel de trois dirigeables, DIT HART. / Sa
signature du procureur Téls de son client. / LE POURQUOI ET COMMENT LES
LUMIÈRES DE MYSTIC. / Et encore les arbres Brillant sont aperçus
Accélérer-dessus de la baie de comtés. / TEMOIGNAGE INTELLIGENTE DES
CITOYENS guindé. / Spectateurs à Hayward Insister sur la théorie de
l'Aéronautique - Professeur Croix, le linguiste, ajoute son témoignage.
29 novembre 1896 à San Francisco (CA) L'inventeur de la HART appel a
trois Fliers AÉRIENNE. / Fait une déclaration complète sur la signature
du procureur pour le Flibustier présumé cubain.
196 29 novembre 1896 à
San Jose (Californie) Daily Mercury SAW le dirigeable. / PROFESSEUR M.S.
CROSS raconte la lumière étrange MOUVEMENT. / Le Doyen est positive ce
qu'il a vu n'aurait pas pu être un ballon.
197 29 novembre 1896 à
Santa Barbara (CA) Matin Presse DIRIGEABLE de l'appel.
198 29 novembre 1896 à
Santa Cruz (CA) Sentinel Cruzians de Santa auraient vu le dirigeable ..
199 30 novembre 1896 à
Bakersfield (Californie) Californie le dirigeable. / Les gens qui sont
sûrs de Bakersfield ils l'ont vu.
30 novembre 1896 à Bakersfield (CA) Daily Californian L'appel continue
d'ajouter à sa liste ...
200 30 novembre 1896
Colusa (CA) Le Daily Sun hourra sauvages sujet dirigeables a été suivie
par l'engouement de football ..
201 30 novembre 1896
Eureka (CA) Quotidien Humboldt norme locale Odds and Ends.
30 novembre 1896 Eureka (CA) Quotidien Humboldt norme Il a été prouvé
presque au-delà de tout doute que le navire est entré d'air cellier Abe
Abrahamson ..
30 novembre 1896 Eureka (CA) Quotidien Humboldt Sellers Standard 'Air-Ship.
202 30 novembre 1896 à
Fresno (CA) Semi-Weekly Expositor ils ont tous vu LE DIRIGEABLE
Impression / général que la chose est un faux / Un ballon à air chaud
avec un feu de Bengale et Slow Fuse / Suspicion que certains journaux
"Fakirs" sont Envoi Up du ballon pour fins sensationnelles dans divers
comtés
203 30 novembre 1896 à
Jacksonville (OR) démocratique Times, les gens de Sacramento ont été
quelque peu travaillé jusqu'à ...
30 novembre 1896 à Oakland (CA) Tribune Mars ou Vénus. / Professeur
Burckhalter parle de la "dirigeable" Lumière. / Il rit de contes. / Les
astronomes, selon lui, n'ont pas noté quelque chose d'inhabituel. / CE
QUE LE WATCHERS SAW. / Il dit que les théories actuelles sont toutes
Fakes Pure.
204 30 novembre 1896
olympienne Olympia Matin (WA) Un prestataire navire de l'air.
205 30 novembre 1896
COINCIDENTS Roseburg Plaindealer (OU).
206 30 novembre 1896
Sacramento (CA) Bee autre gifle à Sacramento. / (De l'appel de
Marysville.)
207 30 novembre 1896
Sacramento (CA) de l'Union Nunan et le drigeable
208 30 novembre 1896
Sacramento (CA) de l'Union une autre version
30 novembre 1896 à San Francisco (CA) examinateur Cela devrait régler le
différend. / De la Hanford «Sentinel».
209 30 novembre 1896 à
San Francisco (CA) L'appel qu'un enlèvement AÉRIENNE.
210
21130 novembre 1896 à San
Francisco (CA) ROUTE Le HART appel a confirmé Lumières / Aerial visite
voletant dans la vallée de San Fernando. / PHEMONENON similaires
reconnues dans la Alameda. / Bref examen de l'évolution remarquable de
la semaine passée. / SAGE réflexions faites par le maire de Davie. /
Sees No Cause de surprise dans l'affirmation que la navigation aérienne
est possible.
30 novembre 1896 à Seattle (WA) Post-Intelligencer navigation aérienne
Résolu.
30 novembre 1896 à Seattle (WA) Times un dirigeable REAL.
212 30 novembre 1896
Woodland (CA) Daily Democrat agissements Davisville / cette mystérieuse
lumière.
213 1 décembre 1896 à
Bakersfield (CA) Daily Californian le dirigeable. / Toujours plus de
gens qui sont sûrs qu'ils ont vu.
214 1 décembre 1896
Colusa (CA) OBSERVATIONS Daily Sun.
215 1 décembre 1896
Eureka (CA) Quotidien Humboldt standard
216 1 décembre 1896 à
Ferndale (CA) Semi-hebdomadaire entreprise était un air-Ship?
1 décembre 1896 à Los Angeles (CA) Daily Times LE ROMAN dirigeable. /
Les gens qui pensent qu'ils ont vu la chose réelle. / Certains de les
confondre Mars et Vénus pour la machine volante. Un homme de Los Angeles
contribue à la consolidation Airship.
217 1 décembre 1896 à Los
Angeles (CA) Times que DIRIGEABLE AGAIN.
218 1 décembre 1896 à
Marysville (CA) Daily Democrat L'air est plein.
219 1 décembre 1896 à
Oakland (CA) Tribune DIT qu'il le voyait. / Cass Gilson donne une
description graphique du dirigeable. / Il a regardé le déplacer. / Il
était environ 1500 pieds au dessus du niveau du sol. / Hélices SIDE
TRAVAILLE. / Il Etait forme de cigare avec une queue comme un poisson.
220 1 décembre 1896
Télégramme Portland soir (ou) à travers l'océan dans un grand dirigeable
/ narratif véridique d'un électricien de San Jose. / Il a navigué à
Honolulu et retour, tous en une seule nuit.
221 1 décembre 1896 à
Portland (OR) télégramme que DIRIGEABLE CALIFORNIE. / A flotté sur la
ville de Tacoma. / Il glisse sur de Portland dans le brouillard, et
n'était pas visible à l'œil nu.
222 1 décembre 1896 Red
Bluff (CA) Wonder cause People Daily, où l'aéronef a atterri?
1 décembre 1896 Riverside (CA) Entreprise un voyage d'essai. / Constable
Voiles Westerfield Plus de San Bernardino dans son nouveau dirigeable.
1 décembre 1896 Sacramento (CA) de l'Union générale Hart Voici
223 1 décembre 1896 à San
Bernardino (CA) Daily Times-index la merveille des merveilles /
Mystérieux Air Ship apparaît au-dessus de San Bernardino. / VU par de
nombreux témoins / [] de l'air d'un succès assuré [] Active et voiles au
loin [Sens] du comté de Riverside.
224 1 décembre 1896 à San
Diego (CA) Soirée Tribune général WHH Hart, ex-procureur général pour la
Californie ..
225 1 décembre 1896 à San
Diego (CA) dim. Une lumière brillante a été jeté vers les terres de
l'océan la nuit dernière ..
226 1 décembre 1896 à San
Francisco (CA) examinateur [éditorial]
227 1 décembre 1896 à San
Francisco (CA) L'Appel navigué sur LOS ANGELES / Trois lumières étranges
vu ci-dessus la Cité des Anges. / RETOUR SUR LEUR PARCOURS / Hart dire
pourquoi dirigeable de son client Prend à de grandes altitudes. / Est
beaucoup plus facile faire fonctionner / Le procureur donne un compte
rendu d'un accumulateur électrique merveilleux.
228
1 décembre 1896 à
San Jose (Californie) Daily Mercury FILS DE L'AIR. / Histoire
sensationnelle racontée par un électricien. / RÉCLAMATIONS Il est monté
dans le bateau. / Affirmation étonnante qu'il a passé sur les îles de
Hawaï et de retour en deux jours.
1 décembre 1896 à Seattle (WA) Times, l'inventeur du nouveau dirigeable
...
1 décembre 1896 Stockton (CA) Evening Mail dirigeable Champion histoire
de la saison.
1 décembre 1896 Tacoma (WA) Nouvelles quotidiennes LE histoire Airship
machine volante / champion de la saison. / RIDE une nuit à Honolulu /
Distance est marqué par degrés, pas des milles - Motive Power Ni vapeur
ou d'électricité.
1 décembre 1896 Woodland (CA) Daily Democrat Vénus est très lumineuse de
ces soirées Décembre ...
229 2 décembre 1896 à
Bakersfield (CA) Daily Californian [Horen]
230 2 décembre 1896 à
Boise (ID) TOURING l'Idaho Statesman quotidien parmi les étoiles / UNE
AUTRE HISTOIRE DIRIGEABLE de Californie. / Breveté Frère Compte tenu de
croisière de deux jours à travers l'espace - dit qu'il a vu les lumières
à Honolulu - vague description.
231 2 décembre 1896
Colusa (CA) Daily Sun Saw le dirigeable.
232 2 décembre 1896
Eureka (CA) Quotidien Humboldt standard Les deux mystères de la journée
- le navire de l'air et les hiboux blancs - ..
2 décembre 1896 Eureka (CA) Daily Times, un dirigeable de Humboldt.
233 2 décembre 1896 Grass
Valley Union Matin (CA) Qu'est-il advenu du dirigeable? ...
2 décembre 1896 à Marshfield (OR) Coos Bay Gazette L'histoire de la
machine volante, qui est censé avoir été planant au-dessus de San
Francisco de nuit ..
234 2 décembre 1896 à
Marshfield (OR) Coos Bay Nouvelles
2 décembre 1896 à Marysville (CA) Oroville appel quotidien. / CONTES
Flynn.
235 2 décembre 1896 à
Marysville (CA) Daily Democrat bat le dirigeable. / Une douche d'oiseaux
Gouttes d'un ciel clair, en Louisiane.
236 2 décembre 1896 à
Oakland (CA) fois et maintenant un homme a été trouvé qui a pris un
voyage sur le dirigeable ..
237 2 décembre 1896
Télégramme Portland soir (ou) une aurore boréale hier soir / petite
édition de celle fournie par «étincelles» chariots. / Affichage Jolie
électrique dans la banlieue East Side - N'était-ce pas une Searchlight
Airship.
2 décembre 1896 à Portland (OR) Oregonian PAS un dirigeable. / Mais un
tir visiteur céleste dans le ciel.
238 2 décembre 1896 à
Portland (OR) Oregonian Le dirigeable AGAIN. / San Jose homme raconte
les Amérindiens un conte surprenant.
2 décembre 1896 à Portland (OR) Télégramme VOUS NE POUVEZ PAS CROIRE CE
/ UN EX-PORTLANDER écrit sur le dirigeable. / Dit Il est exploité par
une combinaison d'air comprimé et d'électricité.
239 2 décembre 1896
Riverside (CA) de presse quotidienne LE NAVIRE DE L'AIR / navigué sur
sommiers Last Night / qui l'ont vu?
240 2 décembre 1896
Sacramento (CA) Bee
2 décembre 1896 Sacramento (CA) Bee Navigation dans l'air / un capital
immense
241 2 décembre 1896
Sacramento (CA) Daily Record-Union il le voyait. / A Bar Boy Michigan
Air Ship contribution.
242 2 décembre 1896
Sacramento (CA) de l'Union Probablement un incendie Tule
2 décembre 1896 à Salinas (CA) Journal Quotidien C'est un miracle que le
dirigeable doit créer tant de commentaires de la part de la presse ..
2 décembre 1896 à San Diego (CA) Sun [Orégon inventeur devient fou]
243 2 décembre 1896 à San
Diego (CA) Dim San Diego avait une vive lumière sur son propre compte,
lundi soir ..
244 2 décembre 1896 à San
Francisco (CA) Chronique d'un dirigeable Non / Seul un météore qui a
plongé dans la mer
245 2 décembre 1896 à San
Francisco (CA) Chronique un nouveau à partir de San Jose
2 décembre 1896 à San Francisco (CA) examinateur PIERCING le vide, ou
SUR à Honolulu. / Une histoire dans un chapitre narrant les aventures
merveilleuses de John Horen. / Être un compte rendu fidèle d'un voyage
de nuit au milieu des nuages et sur la mer.. / À laquelle s'ajoute une
suite. / La dernière en précisant que Il reste facile de parler que de
voler, même en Californie.
2 décembre 1896 à San Francisco (CA) L'Appel [ad]
246 2 décembre 1896 à San
Francisco (CA) L'Appel SAW Le dirigeable At Close Range / un des contes
les plus surprenants encore dit du Mystère. / Il décrit en détail /
visite par un fils de professeur Gilson de l'Ecole d'entraînement
normal. / G STANFORD à la nage / droit à une vue de ce qu'ils croient
être la lumière du Cruiser Midair.
2 décembre 1896 à San Francisco (CA) L'Appel du dirigeable.
2 décembre 1896 à San Jose (Californie) Daily Herald être un farceur. /
John Horen et son voyage sur un dirigeable. / Sa femme dit il a fait le
voyage Alors que dans le détroit de lit, endormie.
247 2 décembre 1896 à
Santa Barbara (CA) de presse du matin, le dirigeable a trouvé adherance
locales au Rancho San Julian ..
248 2 décembre 1896 à
Spokane (WA) Chronique UN DE PLUS DE FILS navire de l'air. / San Jose
homme raconte un conte de fées Immobilier Nice.
2 décembre 1896 à Spokane (WA) Porte-parole-examen au cours de Honolulu
en dirigeable. / Histoire de John Heron, un électricien de San
Francisco.
3 décembre 1896 à Albany (OR) Weekly Herald-Diffuseur
3 décembre 1896 à Albany (OR) Weekly Herald-Diffuseur L'homme de fausses
nouvelles à San Francisco semble avoir atteint le summum de la gloire
terrestre ..
249 3 décembre 1896 à
Anaheim (CA) hebdomadaire Gazette que dirigeable. EFFET / terrible de
Thanksgiving Turkey SUR UN EDITEUR fou. / De la Lame de Santa Ana.
250 3 décembre 1896 à
Bakersfield (CA) Daily Californian Il ya environ 200 personnes dans
cette ville ...
3 décembre 1896 à Bakersfield (CA) Daily Californian plupart des
dirigeables qui sont désormais surveillés de nuits ...
251 3 décembre 1896
Carson City (NV) Appel Matin
3 décembre 1896 Colusa (CA) Daily Sun COMTÉ NOUVELLES.
3 décembre 1896 Eureka (CA) Quotidien Humboldt standard Ferndale
Nouvelles.
3 décembre 1896 à Fresno (CA) Semi-Weekly Expositor Yat-il un navire de
l'air? / Un vieil ami de l'inventeur supposé pourparlers. / Il affirme
que la machine volante EXISTE. / Le monde saura d'Elle dans quelques
semaines - Un citoyen de San Jose prétend avoir été à bord de
l'embarcation aérienne. / De Daily de mardi.
3 décembre 1896 Lakeview (OR) de Lake County examinateur [ad] Prenez le
premier dirigeable qui passe votre lieu ..
3 décembre 1896 Lakeview (OR) de Lake County examinateur On pourrait
imaginer des dirigeables qui sont plus naviguer autour de Sacramento ..
252 3 décembre 1896 à
Marysville (CA) FEUX Daily Democrat étranges dans le ciel. / Some People
Marysville qui les ont vu.
253 3 décembre 1896 à
Marysville (CA) Daily Democrat SAW le dirigeable. / Un fermier du comté
qui Sutter regardait le Puzzle ailé.
254 3 décembre 1896 à
Marysville (CA) Semi-hebdomadaire appel Down in Los Angeles, ils ont
encore pire que de Sacramento. ..
255 3 décembre 1896 à
Marysville (CA) NOUVELLES appel semi-hebdomadaire de villes voisines.
256 3 décembre 1896
Merced (CA) Star le dirigeable.
257 3 décembre 1896 de
National City (CA) Nouvelles MENTION LOCALE.
3 décembre 1896 de National City (CA) Nouvelles Comme on pouvait s'y
attendre d'une telle machine que le dirigeable présumé succès ..
3 décembre 1896 Nevada City (Californie) Daily Transcript Got 'Em Bad.
3 décembre 1896 à Oakland (CA) Tribune Le navire de l'air est encore
exploité dans certains journaux de San Francisco ..
258 3 décembre 1896 Reno
(NV) Soirée Gazette du dirigeable. / Il a été vu flottant propos du
Sud-Ouest de la ville hier soir
Nouveau dirigeable 3 décembre 1896 Riverside (CA) Daily Enterprise
INDIO'S / Will Set Sail dans presque un mois. / Un voyage seront
fabriqués à partir d'un point de désert à Riverside Via San Jacinto et
Murrieta.
259 3 décembre 1896 à
Salinas (CA) Indice C'est Airship Encore une fois.
260 3 décembre 1896 à
Salinas (CA) Indice Ce navire air à nouveau.
3 décembre 1896 à Salinas (CA) Indice [Horen]
3 décembre 1896 à San Francisco (CA) examinateur Airship Too Much. /
L'esprit d'un homme de l'Oregon est dérangé par les histoires et il est
envoyé dans un asile.
261 3 décembre 1896 à San
Francisco (CA) L'Appel Le dirigeable DÉCRIT PAR LES PECHEURS / dire
qu'il a atterri sur la plage Près de Pacific Grove. / VU à courte
portée. / Les hommes affirment qu'ils conversaient avec les trois
aéronautes. / Environ soixante pieds de longueur / Le "Call"
Correspondants visitera la place aujourd'hui pour preuve corroborante.
262 3 décembre 1896 à
Santa Barbara (CA) DIRIGEABLES presse du matin.
3 décembre 1896 à Santa Cruz (CA) de navigation aérienne Sentinel doit
être découragée ..
3 décembre 1896 à Seattle (WA) Times un dirigeable REAL.
Les membres élisent-courrier le 3 décembre 1896 Stockton (CA) Soirée de
l'Assemblée législative ont bon espoir que le présage dirigeables
peuvent être importantes ..
263 3 décembre 1896 à
Visalia (CA) Daily Times [ad] Le dirigeable a été vu à Tulare ..
264 3 décembre 1896 à
Visalia (CA) Daily Times Plusieurs parties ont été avec des lunettes de
champs la nuit dernière ..
3 décembre 1896 à Visalia (CA) Tulare County Times sections locales
Tulare (du Daily Times de vendredi)
265 3 décembre 1896 à
Visalia (CA) Tulare County Times LE NAVIRE DE L'AIR AU Tulare. /
Beaucoup de citoyens réputés Voir la Wanderer nocturne.
3 décembre 1896 à Visalia (CA) Tulare County Times capturé à DERNIÈRE. /
Maire Craycroft de Fresno Capture d'un dirigeable. / The Craft Queer
retrouvés échoués dans un patch de mauvaises herbes au Madera. / Une
explication complète de la visite d'étranges lumières dans le ciel des
deux dernières semaines. / (De Daily Times de lundi.)
266 3 décembre 1896 à
Visalia (CA) Comté de Tulare lumières Strange Times sont observés dans
une portion différente de l'Etat dans la nuit par un grand nombre de
personnes ..
3 décembre 1896 à Visalia (CA) Tulare County Times autre "dirigeable"
attrapé. / Il ressemblait clairement l'article capturé près de Fresno.
/ (De Daily Times de mardi.)
http://www.angelfire.com/ma4/oddities/airshiplog6.html
3 décembre 1896 à
Visalia (CA) hebdomadaire Delta nos voisins. / Tulare.
3 décembre 1896 à Visalia (CA) hebdomadaire Delta ville et le comté.
3 décembre 1896 à Visalia (CA) hebdomadaire Delta LE NAVIRE DE L'AIR. /
LE NAVIRE revu par GENS HANFORD sobre. / Le visiteur aérien VU jeudi
soir dernier. / Notre Correspondant spécial estime le phénomène
atmosphérique est provoqué par la réflexion d'un projecteur sur un homme
de guerre. / (Correspondance particulière du Delta.)
3 décembre 1896 à Visalia (CA) hebdomadaire Delta Le navire de l'air
désormais célèbre est d'apprendre à être nombreux ..
3 décembre 1896 à Visalia (CA) du conte hebdomadaire Delta Oncle Dan'S /
il raconte une journaliste Expositor Fresno propos du dirigeable.
http://www.angelfire.com/ma4/oddities/airshiplog7.html
4 decembre 1896 entre Dixon et Elmira usa
L'aéronef à nouveau Woodland [California] Daily Democrat, 7 décembre
1896
Home > Documents > Articles > Airships Un conducteur et 3 passagers
catégoriques quant à l'avoir vuA une altitude d'environ 1000 pieds,
voyageant plus vite que le train et en direction d'AlamedaDAVISVILLE, 7
décembre — Le conducteur Corbell, qui pilote un train de fret sur la
ligne principale, était là ce matin et a raconté une histoire
intéressante sur le fait d'avoir vu un aéronef.
Vendredi soir dernier [le 4 décembre] son train roulait dans Oakland.
Alors qu'il était entre Dixon et Elmira
267, et entre 18 h 30 et 19 h, un
homme nommé Byrns, qui roulait dans la cabine, vit 2 lumières brillantes
à droite de la voie qui se déplaçaient parallèlement au train.
Après les avoir regardé pendant quelques minutes il appela le
conducteur. Le phénomène était si inhabituel que le conducteur appela 2
hommes voyageant sur le train en charge de certaines marchandises. Ces 4
hommes virent les lumières distinctement et leurs histoires s'accordent
parfaitement. Elles étaient à environ 1000 pieds de haut et se
déplaçaient dans la même direction que le train. Leur vitesse était plus
grande que celle du train, cependant, et ils regardèrent les lumières
jusqu'à ce qu'elles disparaissent dans les cieux du sud-ouest.
Une des lumières était aussi grande que le phare d'une locomotive. Un
des hommes des stocks offrit de parier 2 wagons de bétail gras qu'il ne
s'agissait pas d'une illusion mais d'un véritable aéronef.
George Little et sa femme, de Davisville, confirment en partie cette
histoire. Quelques minutes après 18 h ils virent quelque chose dans les
airs qui correspond exactement à la description fournie par le
conducteur.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1896-12-07_WoodlandDailyDemocrat_Airship_fr.html
268 4 décembre 1896 à
Albany (OR) Etats-droits démocrate [Chihuahua météores]
4 décembre 1896 à Bakersfield (CA) Daily Californian Le dirigeable n'a
pas s'aventurer la nuit dernière ...
269 4 décembre 1896 à
Colfax (CA) Sentinel Forest Hill.
4 décembre 1896 Colton (WA) Newsletter PLUS à Honolulu en dirigeable. /
Histoire de John Heron, un électricien de San Francisco.
270 4 décembre 1896 à
Ferndale (CA) NOUVELLES Enterprise semi-hebdomadaire DU COMTÉ.
271 4 décembre 1896 à
Florence (OU) West Les gens de San Francisco sont très excité ...
4 décembre 1896 Hayward (CA) d'examiner les fausses dirigeable est en
voie de disparition, localement et généralement ..
272 4 décembre 1896 à
Marysville (CA) Oroville appel quotidien.
4 décembre 1896 à Marysville (CA) BIGGS appel quotidien.
/ ... / RIO Bonita 'EM TROP.
273 4 décembre 1896 à
Marysville (CA) PARLER quotidien DIRIGEABLE appel. / Plusieurs personnes
ont vu des lumières Déplacement de la fin.
274 4 décembre 1896
Merced (CA) Express Le faux dirigeable semble être environ de plus ..
4 décembre 1896 Merced (CA) BREVITIES express
régionaux.
275
4 décembre 1896 Montesano (WA) Vidette Californie a un grand
mystère ...
276 4 décembre 1896 Napa
(CA) Inscrivez Parlant de dirigeables ..
277 4
décembre 1896 Olympia (WA) à Washington norme navigation aérienne.
278 4 décembre 1896 de
Phoenix (AZ) Arizona Briefs Gazette locale.
4 décembre 1896 Red Bluff (CA) du People Daily Cause Un METAL
merveilleux. / Il est utilisé dans le navire de l'air nouvellement
découvert.
279 4 décembre 1896
Sacramento (CA) Bee
280 4 décembre 1896 à
San Diego (CA) Soirée Tribune de San Bernardino de personnes ont eu
la folie ..
4 décembre 1896 à San Francisco (CA) Chronique d'un dirigeable QUI RODE
dans un wagon. / A été planté dans un ravin. / Les dernières FAKE pour
tromper les crédules. / Construit en fer
galvanisé et transporté à un endroit isolé.
281 4
décembre 1896 à San Francisco (CA) examinateur que dirigeable, il ne
restera pas PUT. / Coincé dans une forêt près de la Côte de la mer Sad,
mais s'en tire. / Même les pêcheurs de Monterey Hardy qui a vu la chose
à la baie Evanish. / ESCAPES MEME de
Stanford. / Groves académique Pas plus agréable à l'Wanderer
of the Void Than Pacific Grove ou de Oroville.
282 4 décembre 1896 à San
Francisco (CA) examinateur [éditorial]
4 décembre 1896 à San Francisco (CA) L'appel a
plongé de une hauteur vertigineuse. / Un dirigeable
Mentir Helpless le Twin Peaks. / Il a atterri
dans un fossé SOUDAIN. / Deux hommes sont venus à Greif dans un mystère
Forty Foot. / Il est géré par gaz et électricité. / Spéculations quant à
sa provenance - les propriétaires très réticents.
283 4 décembre 1896 à San
Luis Obispo (CA) Tribune Came From San Luis.
4 décembre 1896 à San Luis Obispo (CA) Tribune NOUVELLES LOCALES.
284 4 décembre 1896 à
Santa Barbara (CA) de presse du matin Soit le navire Sacramento air a
flotté cette façon ..
4 décembre 1896 Stockton Evening Mail (CA) [Herne
condamné à l'asile.]
285
4 décembre 1896 Waitsburg (WA) Times
4 décembre 1896 Wilbur (WA) Inscrivez PLUS à Honolulu en dirigeable.
/ Histoire de John Heron, un électricien de San
Francisco.
286 4 décembre 1896
Winnemucca (NV) Silver State Daily Le dirigeable vient de mettre dans
son apparence à Reno ...
287
4 décembre 1896 à Yuba City (CA) Sutter Comté fermier Points Pennington.
5 décembre 1896
5 décembre 1896 (CA) de Contra Costa Gazette L'air est rempli de rumeurs
de navires de l'air ..
288 5
décembre 1896 Antioche (CA) Ledger LONG DE LA COTE.
5 décembre 1896 à Arcata (CA) de l'Union peut-être le navire de l'air
sera donné un repos maintenant à grands quotidiens de San Francisco ..
5 décembre 1896 Bonner `s Ferry (ID) Kootenai Herald NAVIGUÉ un navire
AIR / demande une machine a été inventée et EXPLOITÉES. / Client
Mystérieux point un navire et navigué sur le dessus de l'éther de
Sacramento.
5 décembre 1896 Colusa (CA) Daily Sun Toutes sortes de dirigeables ont
été trouvés dans toutes sortes de lieux ..
5 décembre 1896 Eureka (CA) Times, Daily
Humboldt About Town
289 5
décembre 1896 à Marysville (CA) LUMIÈRE appel quotidien dans les cieux.
/ Clairement vu chez Browns Valley - Soucieux
Watchers Marysville.
5 décembre 1896 à Marysville (CA) Daily Democrat IL
EST A VENIR. / Le deuxième procès de l'Airship Oroville à Made demain
soir. / Passerai par-dessus cette ville.
290 5 décembre 1896
Mokelumne Hill (CA) de Calaveras Chronicle Le dirigeable est maintenant
une chose de la réalité ..
291 5 décembre 1896
Monterey (CA) BREVITIES Cypress LOCALE.
292 5 décembre 1896 à
Pacific Grove (CA) examen que le dirigeable a atterri dans les quinze
miles de cette ville ..
5 décembre 1896 Pullman (WA) Herald Le rapport surprenante vient
maintenant de la Californie ...
293 5 décembre 1896
Redwood City (CA) du Times-Journal CÔTE ET DE LA BAIE-SIDE NOUVELLES.
5 décembre 1896 Redwood City (CA) du Times-Journal des observations
locales.
294 5 décembre 1896 Reno
(NV) Soirée Gazette Le Dirigeable Encore une fois.
295 5 décembre 1896 Reno
(NV) Nevada State Journal Scott Hart raconte une histoire qu'il a vu
quelque chose en passant par l'air ..
5 décembre 1896 Sacramento (CA) Mythes Bee Air Ship
296 5 décembre 1896
Sacramento (CA) Bee ici et là.
297 5 décembre 1896 à
Salinas (CA) Démocrate deux dirigeables.
298 5 décembre 1896 à San
Andreas (Californie) Prospect Calaveras Le dirigeable continue d'être vu
par des témoins fiables chaque nuit dans différentes parties de l'Etat
..
5 décembre 1896 à San Francisco (CA) Chronique DIZZY FAKE de Stanford
hauteurs. TOY / TIN METAL d'un couvreur. / Le "dirigeable" NE POUVAIT
PAS flotter sur l'eau. / Un Contrivance Absurde Décerné dans un fossé
pour l'édification des gens crédules.
5 décembre 1896 à San Francisco (CA) CRÉDIT Chronique où il est dû.
5 décembre 1896 à San Francisco (CA) L'examinateur de l'NUISANCES
dirigeable.
5 décembre 1896 à San Francisco (CA) examinateur un dirigeable dans la
boue. / Nuit de Weird Whirrings, Cries and Crashes Derrière Twin Peaks.
/ Après avoir franchi deux barrières du navire ont End dans un petit
fossé. / Histoire de l'homme qui a construit la machine selon idées des
autres et des plans. / Il se prononce par un échec. / TD De engrenage
est un inventeur lui-même, mais ne prétend pas à l'élaboration de
l'artisanat en forme de cigare.
5 décembre 1896 à San Francisco (CA) de Hearst Appelez ET SES DEUX FACES
/ éditeur Hearst a une opinion et de l'Est une autre ici. / Le «Journal»
décrit l'invention et les crédits du phénomène. / Nouvelles du visiteur
aérien comme le Fils Il Flash à partir Localties voisins.
5 décembre 1896 à Santa Barbara (CA) Matin navires de presse de l'air
local.
5 décembre 1896 à Santa Rosa (CA) Sonoma démocrate Le gentilhomme de
«véracité incontestable" a été autour de plus ..
299 5 décembre 1896 à
Sausalito (Californie) Nouvelles du dirigeable.
5 décembre 1896 à Sausalito (Californie) Nouvelles Sausalito pouvez
aller dans d'autres villes encore mieux sur les affaires dirigeable.
5 décembre 1896 Courrier Stockton soir (CA) Si les dirigeables peuvent
être faites à planer sur les mêmes scènes au printemps prochain ..
300 5 décembre 1896
Vacaville (CA) Reporter Elmira. / Avez-vous remarqué le dirigeable?
301 5 décembre 1896
Woodland (CA) Daily Democrat abattages Capay.
302 5 décembre 1896 Yreka
(CA) Siskiyou Nouvelles abattages Montague.
303 6 décembre 1896
Carson City (NV) Matin appel Scott Hart raconte une histoire ...
304 6 décembre 1896 Grass Valley (CA) de l'Union matin, ils
virent un navire AIR.
6 décembre 1896 de Phoenix (AZ) Arizona Gazette Ceux qui sont sceptiques
quant à l'existence du navire de l'air qui passait dessus de Phoenix il
ya quelques nuits ..
6 décembre 1896 à Salinas (CA) Journal quotidien Enfin quelque chose
tangible qui a été appris sur le dirigeable ..
6 décembre 1896 à San Francisco (CA) Chronique
6 décembre 1896 à San Francisco (CA) Chronique
6 décembre 1896 à San Francisco (CA) examinateur UNE PANNE
journalistique.
6 décembre 1896 à San Francisco (CA) L'Appel
6 décembre 1896 à San Francisco (CA) CHAMELEON AIRY Hearst Call. / Dans
le New York Journal Il s'agit d'une machine Bona Fide vol. / IN le San
Francisco Examiner un faux. / Illustrations de la scène de Sacramento
Street ont été envoyés de cette ville. / UNE TENTATIVE D'autruche
tromper le peuple. / Histoires contradictoires Imprimé par le Faker
siamois Voir le manque de fiabilité des deux documents Shameless.
6 décembre 1896 à San Francisco (CA) à l'appel avec son propre piège.
305 7 décembre 1896 de
Carson City (NV) Hebdomadaire LE NAVIRE DE L'AIR. / Il a atteint Carson
samedi soir.
306 7 décembre 1896 à
Chicago (IL) Causes Tribune de Milwaukee Flying Machine Scare / aspect
étrange Kite Causes Commotion Beaucoup parmi les habitants de la ville à
la crème.
7 décembre 1896 à Fresno (CA) Semi-Weekly Expositor Le dirigeable dans
ce comté / Pris par un courant d'air et porté ici / L'Inventeur Il parle
librement de / le pouvoir de voler tout droit, mais à certains moments
de la machine ne sera pas Steer Ni elle restera stationnaire / A Nombre
de personnes l'ont vu.
7 décembre 1896 à Jacksonville (OR) dirigeable démocratique Times, San
Francisco a été retrouvé coincé dans la boue ...
7 décembre 1896 à Marysville (CA) Daily PIRATES DE L'AIR-démocrate.
307 7 décembre 1896 à
Marysville (CA) Semi-hebdomadaire PARLER DIRIGEABLE appel. / Plusieurs
personnes ont vu des lumières Déplacement de la fin.
7 décembre 1896 Riverside (CA) de presse quotidienne en Oregon, ils ne
tolèrent aucune bêtises sur les dirigeables ..
7 décembre 1896 à Visalia (CA) Tulare County Times Quand le soleil
levant a fait pencher la Déesse de la Liberté sur la coupole du palais
de justice ce matin ..
308 7 décembre 1896
Woodland (CA) Daily Democrat Le dirigeable AGAIN. / A passagers
conducteurs et trois positifs qu'ils ont vu. / Environ un mille pieds de
haut, voyagent plus vite que le train et dans le sens d'Alameda.
7 décembre 1896 Woodland (CA) Daily Democrat Doings Davisville.
309 8 décembre 1896
Carson City (NV) Appel du matin Le navire de l'air.
310 8 décembre 1896
Eureka (CA) Quotidien Humboldt standard toute une flotte de dirigeables
était à l'ancre sur Santa Rosa, mardi soir ..
311 8 décembre 1896 à
Marysville (CA) Daily appel Nevada City.
312 8 décembre 1896
Riverside (CA) Presse Quotidienne Le dirigeable seulement bien
authentifié qui a été vu à San Francisco ..
8 décembre 1896 Sacramento (CA) Bee Un Inventeur Morte
313 8 décembre 1896 à San
Francisco (CA) Examinateur Le dirigeable AGAIN. / Cette fois, il s'est
passé au cours Camptonville, et l'homme Il était sourd et muet.
8 décembre 1896 Tacoma (WA) MORT Nouvelles quotidiennes sont intervenus.
/ L'Inventeur d'un navire de l'air meurt comme il était sur le point de
succès.
8 décembre 1896 Woodland (CA) Daily Democrat LE MYSTÈRE résolu. / Un
résident de Arbuckle explique le phénomène Airship. / Navigation
aérienne accompli avec succès il ya trois ans par les investisseurs Yolo
et Colusa Comté.
314 9 décembre 1896 de
Carson City (NV) Dirigeable appel Matin Brûlé.
9 décembre 1896 Eureka (CA) Daily Times Humboldt LE MYSTÈRE expliqué. /
Où et comment l'histoire Airship est originaire. / ... / La vérité sur
le dirigeable.
315 9 décembre 1896 de
Grass Valley (CA) Navire air matinal Union Again.
316 9 décembre 1896 à Los
Angeles DIRIGEABLE Record (CA) à Phoenix.
9 décembre 1896 à Marysville (CA) Appel Daily WOODLAND. / ... / UN
CONDUCTEUR VÉRIDIQUES HISTOIRE.
9 décembre 1896 à Marysville (CA) DIRIGEABLE quotidien appel BILLY Meek.
/ Comment ça agitaient le peuple dans les hautes collines de Yuba.
9 décembre 1896 Nevada City (Californie) vils Daily Transcript de
l'Infâme.
9 décembre 1896 Winnemucca (NV) Silver State Daily Ils sont venus à la
conclusion bas à Reno ...
10 décembre 1896 à Albany (OR) Weekly Herald-Diffuseur Les histoires
irisé en ce qui concerne le dirigeable en Californie ..
317 10 décembre 1896 à
Battle Mountain (NV) Nevada centrale Quel aurait-il pu?
10 décembre 1896 de Carson City (NV) Appel du matin l'aéronef.
318 10 décembre 1896 à
Marysville (CA) LUMIÈRE appel semi-hebdomadaire dans les cieux. /
Manifestement Vu à la vallée de Brown. / Soucieux Watchers Marysville.
10 décembre 1896 à Marysville (CA) Semi-hebdomadaire appel dirigeable
"Billy" Meek.
319 10 décembre 1896 à
Marysville (CA) NOUVELLES appel semi-hebdomadaire de villes voisines.
10 décembre 1896 McMinnville (OR) Téléphone-S'enregistrer
320 10 décembre 1896
Riverside (CA) Presse Quotidienne Le dirigeable AGAIN. / Deux Peeople
Score Saw It Voile Plus de Riverside juste avant midi.
10 décembre 1896 Roseburg (OU) Examen Orégon Nouvelles.
10 décembre 1896 à San Diego (CA) de l'Union SAN DIEGO AU CIEL. /
Journay Airship Marvelous de James Lewis, maintenant des Highlands.
321 10 décembre 1896
Susanville (CA) Lassen avocat Le Dirigeable Encore une fois.
322 10 décembre 1896 à
Visalia (CA) Tulare County Times Ils le revis.
10 décembre 1896 à Visalia (CA) Tulare County Times un inventeur. / Dr
E.H. Benjamin de San Francisco à Visalia. / Le monsieur qui a acquis une
notoriété comme un inventeur Airship. / Il attend avec confiance pour
réussir - va rencontrer son partenaire au Tulare. / (De Daily Times de
samedi)
10 décembre 1896 à Visalia (CA) Tulare County Times Quand le soleil
levant a fait pencher la Déesse de la Liberté sur la coupole du palais
de justice ce matin ..
323 10 décembre 1896 à
Visalia (CA) hebdomadaire Delta LE NAVIRE DE L'AIR. / Le navire nocturne
de l'air revu à Visalia.
10 décembre 1896 à Visalia (CA) hebdomadaire Delta UN INVENTEUR DE
L'AIR-SHIP / Un monsieur qui fait des expériences avec un dirigeable.
10 décembre 1896 Winnemucca (NV) Silver State Daily Et maintenant elle
est positivement affirmée par le bon peuple de Elko ...
324 11 décembre 1896 à
Albany (OR) des droits de l'Etat démocrate Une lumière étrange a été vu
récemment ...
325 11 décembre 1896 à
Albany (OR) Etats-droits démocrate Une lumière étrange a été vu
récemment planant au-dessus Butte Knox ..
11 décembre 1896 de Carson City (NV) Appel Matin Air navire dans
l'Empire.
11 décembre 1896 Eugene (OR) Inscrivez la lecture du dirigeable et les
combats prix de Californie ..
11 décembre 1896 à Ferndale (CA) Semi-hebdomadaire Enterprise Le Times
dit: «Maintenant que les quotidiens ont fait leur une émeute sauvage sur
le problème dirigeables ..
11 décembre 1896 à Hanford (Californie) Journal Visalia a la fièvre /
(Du Delta Visalia)
11 décembre 1896 Napa (Californie) inscrire les gens du West Oakland
pensé que le dirigeable a été au milieu d'eux ..
11 décembre 1896 à San Diego (CA) Soirée Tribune "col dirigeable." /
Est-ce que Fad à San Diego à l'heure actuelle.
11 décembre 1896 à San Luis Obispo (CA) Tribune nous sommes en lui.
11 décembre 1896 à Yuba City (CA) Nouvelles Sutter fermier du comté de
Live Oak.
326 12 décembre 1896
Antioche (CA) Ledger LONG DE LA COTE.
327 12 décembre 1896 de
Carson City (NV) Booher appel Morning Has 'Em.
328 12 décembre 1896 de
Grass Valley (CA) Weekly Telegraph SHORT LOCAL
329 12 décembre 1896 à
San Bernardino (CA) Daily Times-Cote air-navire situé. / Un agent Indio
Lays réclamations aux honneurs.
12 décembre 1896 à San Diego (CA) Soirée Tribune [ad] Le dirigeable
n'est pas encore arrivé ..
330 12 décembre 1896 à
San Rafael (Californie) le comté de Marin Tocsin Bolinas
12 décembre 1896 The
Dalles (OR) Times, Mountaineer, il invente un navire AIR. / Mais mourut
avant de pouvoir lui donner un essai pratique.
331 12 décembre 1896 The
Dalles (OR) Times-Mountaineer La nuit dernière, samedi, quand le train
non. 59 était à venir sur la colline ..
12 décembre 1896 à Virginia City Evening Chronicle (NV)
12 décembre 1896 à Virginia City (NV) territorial FILS DIRIGEABLE
Enterprise.
13 décembre 1896 à Marysville (CA) Quotidien Le dirigeable appel semble
avoir été abandonné ...
13 décembre 1896 à Portland (OR) Oregonian traverse machine à vapeur
Flying Air / PROFESSEUR LANGLEY a décrit. / Comment ça ressemble quand
Flying - Sa vitesse Magnifique et les possibilités pratiques.
14 décembre 1896 Woodland (CA) Daily Democrat Dots Dunnigan.
15 décembre 1896 à Ferndale (CA) Articles Enterprise semi-hebdomadaire
d'intérêt.
332 15 décembre 1896 à
Honolulu (HI) Hawaiian Gazette avez-vous vu? Ce navire de l'air flottant
parmi Zéphyrs hawaïenne. / SORTIE SUR BELLE TRIP / 'Twas »Sur d'Honolulu
ou Bust». / Et il Busted - Comme tous les fils de San Francisco plus de
choix.
17 décembre 1896 Carson City appel du matin (NV) Vous avez dirigeable,
est l'expression argot ..
17 décembre 1896 Lakeview (OR) de Lake County examinateur Alturas a
plusieurs bien développé cas de "dirigeable" ..
17 décembre 1896 de National City (CA) Nouvelles Dans l'Oregon, ils ne
tolèrent aucune bêtises sur les dirigeables ..
333 17 décembre 1896 Reno
(NV) Soirée Gazette Le Dirigeable Encore une fois.
17 décembre 1896 à Visalia (CA) hebdomadaire Delta Un homme Fresno tenté
de se suicider dans un hôtel en allumant le gaz ..
18 décembre 1896 Montesano (WA) Vidette de l'Oregon
18 décembre 1896 Olympia (WA) à Washington Standard Notre astronome dire
le dirigeable mystérieux qui a causé un tel enthousiasme ..
334
18 décembre 1896 à San Francisco (CA) L'appel BIGGS VOIT le
dirigeable. / Plus de cinquante citoyens Regardez
lumières mystérieuses de nuit.
18 décembre 1896 à San Luis Obispo (CA) Tribune
une nécessité.
18 décembre 1896 à Yuba City (CA) Nouvelles Sutter fermier du comté de
Live Oak.
335 19
décembre 1896 (CA) de Contra Costa Gazette FILS navire de l'air.
/ L'artisanat a volé de Contra Costa au comté de
Fresno, en dépit de tous les efforts pour l'arrêter.
22 décembre 1896 à San Francisco (CA) examinateur
Entré en dirigeable.
25 décembre 1896 à Colfax (CA) Sentinel Got 'Em
au Jims yankee.
25 décembre 1896 à Ferndale (CA) Nouvelles Entreprise semi-hebdomadaire
local.
26 décembre 1896 à San Francisco (CA) examinateur
[éditorial]
26 décembre 1896 à San Francisco (CA)
examinateur Mirages en Alaska
28 décembre 1896 à San Francisco (CA) L'Appel
29 décembre 1896 à San Francisco (CA) examinateur [bande dessinée]
http://www.angelfire.com/ma4/oddities/airshiplog7.html
24 et 25 janvier 1897
USA, Hastings (Nebraska) 336
Dans le "Kansas Semi Weekly Capital" du 31 mars 1897 on lit:
L'ovni est aperçu dans la matinée du dimanche 24 janvier 1897.
Plusieurs personnes ont cru qu'un expérimentateur testait un "airship"
de son invention à environ 16 km à l'ouest de la ville. Cet ovni
a tourné en cercles pendant quelques minutes avant de filer vers le
nord. Dans le "Omaha, Nebraska Bee" du 2 février 1897 la
relation est quelque peu différente: Plusieurs habitants de Hastings
rapportent avoir vu planer un airship ou quelque chose du même
genre, à l'ouest de la ville. Il a été vu pour la dernière fois
flottant à environ 175 mètres du sol, après y être resté
stationnaire pendant 30 minutes. Ensuite il reprit un vol
circulaire se dirigeant vers le nord sur 2 miles, revenant à
l'endroit de sa position stationnaire, où il finit par descendre en
ligne droite. Il ne fut plus revu jusqu'au soir, où il reparut à une
altitude de 275 à 300 mètres, stationnaire à quelques miles à
l'ouest de Hastings. A première vue il apparut comme une immense
étoile. En y regardant mieux on constatait que la coloration
fantastique de la lumière devait être produite par une dynamo très
puissante.337 A 21 h 30 le lundi 25 janvier, la grande lueur fut
observée tournant en cercles pendant plusieurs minutes avant de
descendre à une altitude de 70 à 80 mètres, tournant en rond à une
vitesse remarquable sur un axe de près de 2 miles. Cela dura environ
15 minutes, la vitesse diminua et tout à coup la lumière disparut
aussi mystérieusement qu'elle n'était apparue. (Ufo Roundup, vol.
2 n° 4 du 26.1.1997, Joseph Trainor)
24 janvier 1897 kansas nebraska
338
SOURCE: Kansas semi-hebdomadaire Capital 31 mars 1897
L'OVNI a été vu le matin du dimanche 24 Janvier, 1897. Les gens ont
pensé un inventeur mystérieux était d'expérimenter avec un "dirigeable"
environ 10 miles (16 kilomètres) à l'ouest de la petite ville. L'OVNI
encerclés pendant quelques minutes puis agrandie vers le nord.
SOURCE:
Kansas Semi-Weekly Capital
March 31, 1897
The UFO was seen the morning of Sunday, January 24, 1897. People
thought a mysterious inventor was experimenting with an "airship" about
10 miles (16 kilometers) west of the small city. The UFO circled for a
few minutes and then zoomed away to the north.
http://www.angelfire.com/ma4/oddities/page9.html
Omaha, Nebraska, Bee
339
2 février 1897
Plusieurs personnes Hastings rapporter qu'un navire de l'air, ou
quelque chose du genre, a été la voile autour de l'air dans l'ouest de
cette ville. Il a d'abord été remarqué parfois à l'automne dernier quand
on a vu flotter dans l'air à environ 500 pieds (175 mètres) au-dessus du
sol, et après être resté immobile pendant environ 30 minutes, il a
commencé à faire le tour sujet et a pris une direction nord pendant
environ deux miles , après quoi il retourna à sa place de départ et
sombra dans l'oubli.
Depuis ce temps il n'a pas été vu jusqu'à dimanche soir dernier,
quand il a été observé près debout encore, à quelques miles à l'ouest de
Hastings et apparemment environ 800 pieds dans les airs.
«À première vue, il avait l'apparence d'une star immense, mais après
une observation plus attentive montre la puissante lumière par sa
couleur d'être artificiel. Il doit certainement être éclairée par de
puissants dynamos électriques pour la lumière envoyé par elle est
merveilleuse."
A 09h30 lundi soir dernier (25 Janvier 1897) la grande lumière
éclatante a été vu au cercle autour pendant quelques minutes et ensuite
descendu d'environ 200 pieds, encerclant pendant qu'il voyageait à une
vitesse remarquable d'environ deux miles et ensuite ralentir jusqu'à
c'est totalement encerclé pour 15 minutes, quand il a commencé à baisser
et disparaître aussi mystérieusement qu'il avait fait son apparition ...
l'étroite surveillance est gardé pour sa réapparition. "
Sur Février 5, 1897,340
l'Abeille d'Omaha a rapporté que l'OVNI avait été aperçu à nouveau,
cette fois à Invale, une ville petite ferme 40 miles (64 kilomètres) au
sud de Hastings, près de la ligne d'état du Kansas. L'OVNI a été vu par
des personnes de retour d'une réunion de prière.
"Il (l'OVNI) semblait être de forme conique et peut-être 30 à 40
pieds de longueur, avec un phare lumineux et six feux plus petits, trois
d'un côté, et semblait avoir deux paires d'ailes d'un côté, avec une
grande en forme d'éventail gouvernail, "l'Abeille signalés. Les témoins
Invale affirmé avoir entendu des bruits de moteur gronde et la voix des
«dirigeable» des occupants.
http://www.angelfire.com/ma4/oddities/page9.html
Omaha, Nebraska Bee
February 2, 1897
Several Hastings people report that an air ship, or something of the
kind, has been sailing around in the air west of this city. It was first
noticed sometime last fall when it was seen floating in the air about
500 feet (175 meters) above the ground, and after standing still for
about 30 minutes, it began to to circle about and took a northerly
direction for about two miles, after which it returned to its starting
place and sank into oblivion.
Since that time it has not been seen until last Sunday evening, when
it was observed standing nearly still, a few miles west of Hastings and
seemingly about 800 feet in the air.
"At first sight it had the appearance of an immense star, but after
closer observation the powerful light shows by its color to be
artificial. It certainly must be illuminated by powerful electric
dynamos for the light sent forth by it is wonderful."
At 9:30 last Monday night (January 25, 1897) the large glaring light
was seen to circle around for a few minutes and then descended for about
200 feet, circling as it traveled at a remarkable speed for about two
miles and then slowing up it circled for fully 15 minutes, when it began
to lower and disappear as mysteriously as it had made its appearance...A
close watch is being kept for its reappearance."
On February 5, 1897, the Omaha Bee reported that the UFO had been
sighted again, this time at Invale, a tiny farm town 40 miles (64
kilometers) south of Hastings, near the Kansas state line. The UFO was
seen by people returning from a prayer meeting.
"It (the UFO) seemed to be conical-shaped and perhaps 30 to 40 feet
in length, with a bright headlight and six smaller lights, three on a
side, and seemed to have two sets of wings on a side, with a large fan-shaped
rudder," the Bee reported. The Invale witnesses claimed to have heard
rumbling engine noises and the voices of the "airship's" occupants.
5 février 1897
USA, Invale (Nebraska/Kansas)
Le journal "Ohama Bee" du 5 février 1897 rapporte que l'ovni est
reparu. Ce sont des personnes d'une petite ferme, revenant du temple,
qui l'observent. La chose semblait de forme conique et avait de 30 à
40 pieds de long , avec un grand phare et six lumières plus petites,
trois sur chaque côté. Sur l'un des côtés l'objet semblait avoir une
structure ailée ainsi qu'un grand gouvernail en forme d'éventail. Les
témoins disent avoir entendu un bourdonnement ainsi que les voix des
occupants de cet engin. (Ufo Roundup, vol. 2 n° 4 du 26.1.1997,
Joseph Trainor)
29 février 1897, au Nebraska, une grande
sphère survole la ville de Omaha.
341
24 mars 1897 hudson michigan usa
342
Hudson (Michigan), The Post, Vendredi 2 avril 1897
Jefferson — Mercredi matin de la semaine dernière [le 24 mars] une
belle boule de feu a été vue dans les nuages en ce lieu. Pendant un
court moment elle était très brillante, puis a sembler descendre. Cela a
duré pendant un moment.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/
1897-04-02_Post_fr.html
26 mars 1897
USA - près de Sioux-City (Iowa)
343
A 22 km de Sioux-City M. Robert Hibbard fut agrippé par une ancre
suspendue à un filin descendant d'une sorte de navire aérien. Le
malheureux fut traîné sur une dizaine de mètres avant qu'il ne put se
libérer. Au moment où le grappin la lâcha il tomba lourdement sur le
sol. (..) il a bien vu un objet sombre éclairé sur chaque flanc par
des lampes électriques à incandescence, venir du sud à une altitude
d'environ 1500 mètres. Arrivé à sa hauteur l'objet a changé de cap et
est descendu vers le sol avant de repartir dans sa direction d'arrivée
en tentant de le kidnapper à l'aide d'un grappin. "Une magnifique boule
de feu a été vue dans les nuages, brillante pendant un instant elle
finit par s'éteindre quelque temps après (The Hudson Post)... (Michel
BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p. 52-160-161)
28 mars 1897 omaha nebraska usa
344
22h30 la majorité de la population a observé un
objet arrivant du sud-est. Il ressemblait à une immense lumière, vola
lentement vers le nord ouest et descendit à basse altitude. La foule se
rassembla à un coin de rue pour l'observer (chicago times herald 30 mars
1897)
chronique des apparitions extra terrestres jacques
vallée page 253 254
29 mars 1897 omaha nebraska usa
345
Dans la soirée du dimanche 29 mars, des fIdeles qui
quittaient une église d'Omaha (Nebraska) virent un étonnant objet passer
dans le ciel, planer un instant et repartir ensuite. Ils purent
l'observer durant . une demi-heure. Peu apres, des habitants d'un
quartier situé au sud-est d'Omaha apercevaient comme une énorme lumiere
tres vive, «trop grosse pour etre un ballon», qui voyageait tres pres du
sol et disparut au nord-ouest. La veille, vers 22 h 30, une bonne partie
de la population d'Omaha avait déjà pu apercevoir cette lueur insolite
arrivant du sud-est et survolant la ville à basse altitude en direction
du nord-ouest. La foule se rassembla même à un coin de rue pour
l'observer (Chicago Times¬ ;JIerald, du 30 mars 1897). f, Dans la nuit
du mardi 31 mars, vers 22 h 00 de nouveau, un brillant bjet blanc
accompagné de « crepitations aigue's » survola Galesburg et .' ecatur (Michjgan).
Il fut visible pendant une trentaine de secondes; un !4fes témoins
afftrma que le phénomene était un If enorme objet sombre ' rmine par une
flamme»; quant à Mme Wyngate, du village proche de arleston, elle
assurait qu'elle avait entendu des voix humaines If venir -'en haut» au
moment de l'observation. . l même nuit, «une boule de feu a ete vue dans
les nuages pres de olland; a un moment elle etait tres brillante et
l'instant d'apres, elle fai¬ ~1issait comme si on l'avait recouverte
d'un voile; on la vit durant une eure entiere» (d'apres le Grand
Traverse Herald du 1er avril 1897).
et
Cette fois de nombreux citoyens regardent le mystérieux visiteur et
le voient venir et partir Omaha (Nebraska), 29 mars - Le mystérieux
vaisseau aérien a été vu à nouveau la nuit dernière par un certain
nombre de gens de l'Omaha. Il a été en vue vers le moment où les
services de l'église étaient terminés et en 30 mn avait disparu.
Cette fois le "vaisseau aérien" arriva en vue dans la portion sud-est
de l'horizon. Il était de la forme d'une grosse lumière brillante, trop
grosse pour être un ballon, et luisait fortement.
Il navigua au-dessus de la ville vers le nord-ouest et là disparût
derrière les maisons et [bluffs]. Il se déplaçait très lentement et
semblait être assez près de la terre. Rien d'autre que la lumière
n'était visible. Une grande foule dans les rues Twenty-fourth et de Lake
ont regardé le voyage du visiteur.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-03-30_OmahaAirshipIsSeenAgain_fr.html
1 avril 1897 Battle Creek, Michigan
346
"la Benton Harbor, Michigan, Nouvelles du soir a noté le 1 avril 1897
que «les superstitieux croient qu'ils sont produite par les fantômes de
ceux qui ont été perdus avec le Oconto paquebot qui fit naufrage sur
l'île de Big Charité il ya quelques années. " Une "roue" tombé du ciel
près de Battle Creek, Michigan, et a été récupéré par un bien de choses
à faire fermier du nom de Parcs George. Parcs et son épouse ont été
traversant un champ quand ils ont vu «un objet très brillant qui
semblait être environ 100 pieds de la terre et rapidement l'approche.
"Comme il a volé bas au-dessus d'eux, en émettant un bruit de
ronflement, quelque chose tomba à terre et lui-même enterré dans le sol.
M. Parks a censément déterré le lendemain matin et "Trouvé qu'il
s'agissait d'une grande roue en aluminium, sur trois pieds de diamètre,
et une turbine en forme. "Il a gardé le objet comme un souvenir et il a
affiché sur son exploitation en Pennfield, dans le Michigan. (Detroit,
Michigan, Nouvelles du soir, 15 avril 1897.) Un Wyngate Mme "résidant un
peu plus de la ligne de canton Charleston »était l'un des témoins qui a
déclaré avoir vu une lumière blanche brillante autour de 22 heures sur
le nuit de Mars 31. Elle a dit qu '«elle entendit distinctement la voix
humaine par le haut au moment de l'accident. " (Nouvelles du soir
Detroit, le 1 avril 1897.) D'autres à travers le pays ont également été
Écouter Lire phonétiquement Dictionnaire - Afficher le dictionnaire
said to have been seen nightly on Saginaw Bay off Caseville during the
past week," the Benton Harbor, Michigan, Evening News noted on April 1,
1897 that "the superstitious believe that they are produced by the
ghosts of those who were lost with the steamer Oconto which was wrecked
on Big Charity Island a few years ago." A "wheel" fell out of the sky
near Battle Creek, Michigan, and was retrieved by a well-to-do farmer
named George Parks. Parks and his wife were crossing a field when they
saw "a very bright object that appeared to be about 100 feet from the
earth and swiftly approaching." As it flew low over them, emitting a
humming sound, something fell to the earth and buried itself in the
ground. Mr. Parks reportedly dug it up the next morning and "found it to
be a large wheel made of aluminum, about three feet in diameter, and a
turbine in shape." He kept the object as a memento and displayed it on
his farm in Pennfield, Michigan. (Detroit, Michigan, Evening News, April
15, 1897.) A Mrs. Wyngate "residing just over the line of Charleston
township" was one of the witnesses who reported seeing a brilliant white
light around 10 P.M. on the night of March 31. She said that "she
distinctly heard human voices from above at the time of the occurrence."
(Detroit Evening News, April 1, 1897.) Others around the country were
also
source why ufos john a keel
1 avril 1897 galesburg michigan usa
347
Une foule de Galesburg image en avoir vu un dans les airsGalesburg
(Michigan), 1er avril — L'incrédulité avec laquelle les rapports d'un
aéonef errant ont été reçu a été bien qualifiée par les événements qui
ont eu lieu ici la nuit dernière [31 mars].
Vers 22 h une lumière brillante est soudainement apparue, accompagnée
d'un son de craquement, vendant à l'évidence du dessus. Ces phénomènes
ont duré pendant probablement 30 s et effaré les spectateurs, dont l'un
affirme catégoriquement avoir vu un énorme objet noir incliné avec une
flamme, à une grande distance au-dessus du sol.
Une certain Melle Wyngate, résidant juste au-dessus de la ligne de
Charleston Township, affirme avoir distinctement entendu des voix du
dessus, au moment de l'événement.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-01_VagrantAirship_fr.html
et
Galesburg, 1er avril — Des gens résidant ici déclarent qu'un aéronef
est passé au-dessus de cet endroit vers 22 h la nuit dernière [31 mars].
Une lumière blanche brillante est soudainement apparue, accompagnée d'un
son fin et craquant. Le phénomène a duré 30 s environ. D'autres
déclarent avoir entendu des voix venir d'un objet sombre, qui
disent-ils, flottait dans les airs.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-02_DailyJournal_fr.html
1 avril 1897
USA, Kansas-City 348
A 20 h 15 des milliers de personnes observèrent la mystérieuse
lumière au-dessus de Kansas-City. Volant tantôt à haute altitude, tantôt
au ras des pâquerettes, l'objet se déplaça de l'ouest au nord, puis du
sud et il disparut enfin vers le nord. La lueur sembla avoir les
dimensions d'une grosse lampe de rue et devait être à la hauteur des
nuages. A un moment donné il en sortit un faisceau de lumière, un
peu comme un projecteur. Sa couleur passa du blanc au rouge brillant,
elle se déplaça dans diverses directions, à allure régulière. (Michel
BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p. 161-162)
1 avril 1897
USA, Everest (Kansas) 349
La même nuit les citoyens d'Everest (Kansas) allaient suivre les
évolutions du (même?) engin pendant 80 minutes: "A un moment donné et
durant cinq minutes le navire aérien longea la partie inférieure des
nuages qui étaient très bas dans le ciel et ce fut alors que les
puissantes lumières qu'il portait se réfléchirent sur les masses
nuageuses, éclairant du même coup l'objet volant dont on put saisir le
moindre détail. La panier ou la nacelle devait avoir entre 7,50 et 9
mètres de longueur et sa forme évoquait celle d'un canoë indien. Quatre
ailes lumineuses sortaient de la nacelle, deux de celles-ci étant
triangulaires. Une grande carcasse sombre était visible immédiatement
au-dessus du panier et les témoins pensèrent qu'il s'agissait là d'un
ballon gonflé au gaz. Que ce soit la même source qui alimentait les
phares et la propulsion de l'engin, cela paraît évident, puisque ces
lumières faiblissaient quand l'objet prenait de la vitesse et devenaient
vraiment très brillantes quand il stationnait à faible altitude. Un des
témoins vit une lueur bleue, d'autres la virent plutôt blanche ou
rouge." (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p.
161-162) L'objet est d'abord observé vers 21 h 30 par deux ou trois
personnes, mais elles n'observent que les phares brillants. Quelques
minutes plus tard, quand l'objet se rapprocha, son énorme carcasse fut
visible. C'était comme un immense cigare et la moitié des
habitants de la ville l'observaient. L'airship sembla faire des
mouvements erratiques. Au lieu d'avancer en ligne droite, il ondulait et
penchait une fois à gauche, une fois à droite, mais tout ceci
apparemment sous contrôle absolu. L'airship venait du nord et a été
observé durant un quart d'heure avant de disparaître vers le sud. Les
habitants de la ville se proposent à regarder très souvent le ciel dans
l'espoir de revoir ce phénomène, car depuis quelque temps il apparaît
souvent en début de soirée et revient très tôt le matin. (du :
Evening Times of Pawtucket du 2.4.1897) (Ufo Folklore Center - Roundup
vol 2 n° 14 du 6.4.97 - Joseph Trainor)
2 avril 1897 , à Chicago, un "cigare volant"
passe au-dessus de la ville avec un bruit assourdissant.
350
3 avril 1897
USA, Wesley, Iowa 351
"Des témoins dignes de foi ont déclaré sur l'honneur avoir vu ce qu'ils
supposèrent être le navire aérien. (...) Il avait la forme d'un cône
avec des fenêtres éclairées sur le côté. Ils ne purent pas se rendre
compte de la façon dont l'engin était propulsé...(..) il semblait
naviguer à quelques dizaines de mètres tout au plus au dessus du sol.
Tantôt il se déplaçait lentement, tantôt il allait vraiment très vite.
Des bruits furent perçus venant de l'objet. Certains affirmèrent
qu'il s'agissait de voix humaines, d'autres que c'était tout simplement
le bruit de la machinerie. (Michel BOUGARD: "La chronique des
OVNI" - Delarge 1977 - p. 161-162)
3 avril 1897 evanston illinois usa
352
Un vaisseau aérien vu à Evanston Chicago (Illinois), The Chicago
Times-Herald, 4 avril 1897 Le Nebraska et le Kansas ne jouissent
plus d'un monopole de la mystérieuse machineIl ne fallait pas s'attendre
à ce que les habitants du Nebraska et du Kansas aient longtemps le
monopole de contempler de mystérieux aéronefs qui montaient dans les
cieux après le crépuscule et illuminer l'interrogation et les
spectateurs stupéfaits et intimidés de leurs projecteurs brilliants.
Mais la compréhension générale était que l'Indiana serait le prochain à
être choisi pour la visite en raison de la réputation nationale des
correspondants de Chicago à Winamac, Anderson et Pink Mink Marsh.
Et c'est maintenant la sobre, cultivée et conservatrice Evanston qui
dépose gravement que, le 3ème jour d'avril, A.D., 1897, à 20 h 40, une
lumière mystérieuse, à l'évidence celle d'un vaisseau aérien, qui a été
vu passant rapidement au-dessus de la ville, allant de l'ouest au
nord-ouest. La lumière était très brillante, plus comme une lumière à
arc électrique qu'autre chose, et émanait une curieuse sorte d'éclairs
par intervalles. Elle semblait être à environ 1/4 de mile au-dessus du
sol. A 20 h 55 elle monta haut dans les cieux et fut rapidement perdue
de vue.
L'histoire est probablement vraie, l'Evanstonien l'ayant rapporté
Times-Herald ayant eu peur que l'on se moque de lui et ayant refusé de
donner son nom.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-04_AirshipNowSeenAtEvanston_fr.html
4 avril 1897 albia iowa usa
353
L'Airship est maintenant vu en Iowa The Chicago Tribune de Chicago
(Illinois), lundi 5 avril 1897 Des habitants d'Albia voient une lumière
rougeâtre brillante venant de l'ouest et se déplaçant au nordAlbia
(Iowa), 4 avril – {Special} – Le mystérieux aéronef vu si souvent dans
le Kansas est passé au-dessus de cette ville vers 22 h la nuit dernière,
est arrivé de l'ouest, puis est passé vers le nord, se déplçant de
manière erratique. Il est apparût comme une lumière rougeâtre brillante,
et a été vu par de nombreuses personnes fiables.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-05_AirshipIsNowSeenInIowa_ChicagoTribune_fr.html
5 avril 1897 nashville illinois usa
354
Un vaisseau aérien vu dans l'Illinois The Chicago Times-Herald de
Chicago (Illinois), mardi 6 avril 1897 Des résidents de Nashville voient
l'objet supposé avoir mystifié le Kansas et le Nebraska Nashville
(Illinois), 5 avril – Ce qui a semblé être un ballon, mais que la
plupart des gens qui l'ont vu ont considéré être le mystérieux vaisseau
aérien du Kansas et du Nebraska, est passé au-dessus de cette ville vers
20 h ce soir. Il est apparu au nord-ouest comme une grande lumière
rouge. Et alors qu'il s'approchait de la ville une silhouette sombre fut
faiblement discernée. Le fait que l'objet ait voyagé depuis le
nord-ouest alors que le vent était du sud-est tend à prouver qu'il ne
s'agissait pas d'un ballon.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-06_AirshipSeenInIllinois_fr.html
5 avril 1897
USA, Omaha (Nebraska) 355
Une centaine d'habitants aperçoivent au même moment un objet volant rond
d'un diamètre de 12 pieds. C'était la nuit. L'objet devint si
lumineux que les gens qui dormaient se réveillèrent, et un début de
panique gagna la population. ("Ufo's – A century of Sightings by
Michael David Hall, Galde Press Inc. 1999, p. 3)
et
5 avril 1897 USA, Omaha (Nebraska) Une centaine d'habitants
aperçoivent au même moment un objet volant rond d'un diamètre de 12
pieds. C'était la nuit. L'objet devint si lumineux que les gens qui
dormaient se réveillèrent, et un début de panique gagna la population.
("Ufo's – A century of Sightings by Michael David Hall, Galde Press Inc.
1999, p. 3)
Des centaines de gens voir un aéronef à Omaha The Chicago Tribune de
Chicago (Illinois), mercredi 7 avril 1897 Le voient naviguer
d'avant en arrière à une altitude de 3/4 de mileOmaha (Nebraska) 6 avril
– {Special} – Plusieurs centaines de gens à Omaha insistent sur le fait
qu'ils ont vu un airship la nuit dernière. Toute la ville en parle
aujourd'hui et la presse locale consacre beaucoup d'espace au sujet.
Plusieurs foules l'ont observé.
50 membres des Chevaliers d'Ak-Sar-Ben were treated to a sight de
l'aéronef, celui-ci étant observé par 2 fois, et chaque fois sur un
espace de 5 à 8 mn. A 21 h, alors que l'initiation était en cours,
l'attention de quelques membres a été attirée par une lumière brillante
clignotant derrière les fenêtres ouest du repaire. Ils bondirent
immédiatement à la fenêtre et virent un luminaire semblant d'au moins 18
pouces de diamètre, dont la reflet passait le long de ce qui sembla être
un corps d'acier, dont la longueur ne pu qu'être estimée entre 12 et 30
pieds.
L'objet était à une altitude de 3/4 de mile environ et à un peu plus
de 1 mile à l'ouest du repaire. La course du vaisseau fut regardée
pendant 5 à 6 mn. Sa trajectoire était orientée au sud jusqu'à ce qu'il
arrive aussi près que l'on puisse en juger des limites sud de l'Omaha du
sud, dont la distance depuis le repaire fut couverte en 3 mn environ. Il
décrivit alors un demi-cercle à l'est, suivant cette direction sur près
de 1 mile, lorsqu'il vira au nord contre le vent du nord-est, et voyagea
dans cette direction sur à peu près 1/2 mile. Il tourna alors à l'est,
après une vacillation, et fut perdu derrière un banc de nuages.
Les Chevaliers retournèrent au repaire et après l'initiation, en
attendant les voitures, le vaisseau fut à nouveau observé loin au
sud-ouest, mais [beating rapidly up] contre le vent au nord, et passa
hors de vue au nord.
Parmi les diverses personnes qui le virent et permirent l'utilisation
de leurs noms comme témoins se trouvaient ces hommes d'affaires : O. D.
Kiplinger, W. I. Hawks, H. K. Burket, A. Hospe Jr., Gould Dietz, L. P.
Funkhauser et Arthur Guiou. L'aéronef fut vu par W. H. Newville, un
conducteur de la ligne de Harney Street, qui arrêta sa voiture et
demanda à la douzaine de passagers de sortir pour le voir.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-07_HundredsSeeAirshipAtOmaha_ChicagoTribune_fr.html
6 avril 1897
USA, Guthrie (Oklahoma) 356
Vers 23 h 00 M. Trumbull, propriétaire de l'Hôtel Arlington apercevait
un objet sombre se déplacer au-dessus de la ville. Bientôt il vit que
ce corps portait une lueur vive sur son avant et qu'il s'en servait
comme d'un projecteur, balayant le ciel en diverses directions.
Plusieurs autres témoins suivirent les évolutions de l'engin pendant
quelques minutes. La nuit suivante on l'observait au-dessus de Belle
Plaine (Iowa). (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge
1977 - p. 163)
et
Galveston News USA, 8 avril 1897 L'article ci-dessous est paru dans
le quotidien Galveston News, Galveston, USA, le 8 avril 1897. ETRANGE
OBJET VU "Et Il Y Aura Des Signes Venus Des Cieux" Gutherie, T.I.
[Territoire Indien], 7 avril. -- A environ 11 heures la nuit passée [6
avril 1897], l'attention du propriétaire Trumball, de l'hôtel
d'Arlington a été attirée par un objet d'aspect foncé se déplaçant dans
l'air au-dessus de la ville. Bientôt une lumière brillante a été vue à
l'avant de l'objet, qui a semblé être projeté dans différentes
directions. Mr. Trumball a appelé un certain nombre de gens, qui ont
observé l'ombre étrange de l'objet pendant longtemps, et est assuré que
c'est le dirigeable mystérieux vu à tant d'endroits pendant les
dernières semaines. Ses contours étaient indistincts, mais une lumière a
été projetée dehors de l'avant; et parfois il y avait des éclairs de
lumière le long des côtés. Il s'est déplacé vite d'avant en arrière et
est descendu presque jusqu'au sol juste au nord de la ville, et ensuite
s'est élevé droit dans l'air à grande vitesse et a disparu dans
l'obscurité de la nuit.
http://ufologie.net/indexf.htm
http://www.zeblog.com/admin-benzemas-174252
Un vaisseau aérien vu au-dessus de Belle Plaine The Chicago
Times-Herald de Chicago (Illinois), jeudi 8 avril 1897 357 Des
habitants d'une ville de l'Iowa ont un aperçu du mystérieux volant
nocturne Belle Plaine (Iowa) 7 avril – Le vaisseau aérien qui a mystifié
les gens de l'ouest a été observé dans ce comté. Un des médecins les
plus réputés de Vinton indique que tous les membres de sa famille ont
observé la mystérieuse machine aérienne la nuit dernière et
distinctement entendu son [swishing] à travers les airs. Le vaisseau
aérien est d'abord apparu bas au sud-ouest vers 21 h et a pu être
clairement observé voyager en se balançant, comme un oiseau contre le
vent, et [darting to and fro], montait rapidement et descendait de
lui-même en un mouvement [gentle], aisé et semblait sous un contrôle
parfait du navigateur. Il se dirigeait en direction du nord-est.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-08_AirShipSeenOverBellePlaine_ChicagoTimesHerald_fr.html
et
6 avril 1897 welsey
358
Wesley a vu le vaisseau aérien The Republican de Algona (Iowa),
mercredi 7 avril 1897 Un appareil aérien monstre navigue sereinement
au-dessus du village EstIl était dirigé vers le nord-ouest – Vu par des
citoyens bien fiables qui certifient qu'il ne s'agissait pas de
balivernes Wesley, 6 april – De bons citoyens fiables de Wesley
déclarent sur leur honneur que vendredi soir dernier ils ont vu dans les
cieux ce qu'ils ont supposé être un vaisseau aérien. Il voyageait en
direction du nord-ouest. Il avait l'apparence d'un cône de par sa forme
avec des fenêtres sur le côté à travers lesquelles brillaient de fortes
lumières et ne voyageait pas aussi vite que des météores. Ils ne furent
pas capables de voir de quelle manière le vaisseau était propulsé ou ce
qui le soutenait dans les airs.
Ceci est probablement le même aéronef mystérieux qui a été vu en
divers points de la vallée du Mississippi au cours du mois passé. Le
Register fit une édition spéciale il y a quelques jours notant le
passage d'un tel appareil au-dessus de l'Iowa du sud. L'Inter Ocean de
lundi fit une édition spéciale depuis Rochelle (Illinois),359 qui indique :
Le mystérieux aéronef qui a été vu en divers points ces dernières
semaines a fait son apparition ici samedi soir [3 avril]. A environ 19 h
30 quelqu'un découvrait un objet brillant se dirigeant vers la ville
depuis le sud-ouest. Rapidement la nouvelle se répandit, et des
centaines de gens regardaient l'objet étrange.
Lorsqu'il fut vu pour la 1ère fois il n'avait pas l'apparence d'être
à plus de quelques centaines de pieds au-dessus du sol. Alors qu'il se
rapprochait il semblait s'élever plus haut. Il se déplaçait plutôt
lentement par moments, et à nouveau se déplaçait assez rapidement. Il
fut en vue depuis ce point pendant environ 30 mn avant de disparaître en
direction de l'est.
Les lunettes de toutes sortes furent utilisées pour essayer et
découvrir si possible les contours de l'étrange vaisseau, mais toutes en
vain. Certains eurent le sentiment qu'ils pouvaient entendre un bruit
venant du vaisseau. Certains allèrent jusqu'à dire qu'il s'agissait de
voix humaines, tandis que d'autres disent que c'était le son de la
machinerie.
It has not taken a close reader of current scientific periodicals to
note that there is great activity among inventors in the line of
practical aerial navigation, and that the old notion, that man is by the
laws of nature not to be circumvented confined strictly to the surface
of the globe, is in the face of the activity of these bright minds
gradually losing its hold. A few months ago it was given out from
California that complete success had at last been attained, and a
practical air vessel set afloat in the upper atmosphere. It has seemed
to be the purpose of the inventors, however, to surround their wonderful
mechanisms with a veil of mystery and to ward off scrutiny, and so it
happens that these brief glimpses, such as Wesley and Rochelle people
have gained of these ships passing in the night through the upper space
are all that have been practicable so far.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-07_WesleySawTheAirShip_Republican_fr.html
6 avril 1897 omaha nebraska usa
360
Cet aéronef vu à Omaha The Champaign Daily Gazette de Champaign
(Illinois), jeudi 8 avril 1897 Omaha, 8 avril – Un aéronef a été vu
naviguant à travers l'espace par des centaines de habitants de cette
ville mardi soir [6 avril]. Le vaisseau a semblé faire dans les 90 pieds
de longueur, était de forme elliptique, et portait une lumière brillante
à l'avant et une lumière rouge à l'arrière.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-08_ThatAirshipSeenAtOmaha_ChampaignDailyGazette_fr.html
et sans doute le meme 6 avril 1897 omaha
Article du Daily Journal Battle Creek (Michigan), The Daily Journal,
jeudi 8 avril 1897 Omaha (Nebraska), 8 avril – Un aéronef a été vu
naviguant à travers l'espace par des centaines d'habitants de cette
ville mardi soir. Le vaisseau a semblé faire dans les 90 pieds de
longueur, était de forme elliptique, et portait une lumière brillante à
l'avant et une lumière rouge à l'arrière.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-08_DailyJournal_fr.html
8 avril 1897
USA, Cedar Rapids 361
Un engin se déplace le long de la voie ferrée. Il fut d'abord aperçu à Cedar Rapids (21 h 00) avant de disparaître un heure plus tard.
L'objet avait un phare brillant et éblouissant qui éclairait une coque
métallique et comme des ailes plus ternes de chaque côté. Il glissait
dans les airs en émettant un sifflement. (Michel BOUGARD: "La
chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p. 163)
9 avril 1897
USA, Chicago 362
Les habitants voient le vaisseau traverser le lac Michigan, se diriger
vers les terres, bifurquer lentement vers le nord-ouest et disparaître
dans l'obscurité. "...Le corps principal de l'objet volant nocturne
doit avoir 20 m de longueur, il est de proportions agréables et semble
être construit très fragilement. A ce corps est attaché un projecteur et
d'autres lumières. Quelques observateurs affirment avoir vu, à peu de
distance au-dessus de ce corps principal, comme des structures latérales
ressemblant à des ailes ou à des voiles. Ces derniers devaient avoir 6
m. de largeur." Une autre histoire de chemin de fer se déroula près
de Chicago. Le conducteur d'un train rapide acheminant le courrier, M.
F. L. Bullard vit soudain sa locomotive rattrapée puis dépassée par
"un dirigeable se déplaçant à au moins 240 km/heure" (Michel
BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p. 163)
et
Article du Chicago Times-Herald The Chicago Times-Herald de Chicago
(Illinois), vendredi 9 avril 1897 Ce mystérieux aéronef nocturne a
finalement envahi Prohibition, Iowa.
363 Cette chose devient sérieuse.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-09_ChicagoTimesHerald_fr.html
et
à partir du 9 avril 1897 USA, dans le Midwest
L'une des plus curieuses décrit un incident qui commença le 9 avril. On
aperçut dans le Midwest, un énorme engin en forme de cigare qui
volait à une très haute altitude. Des ailes très courtes en sortaient
latéralement, selon des astronomes qui l'observèrent au télescope. …
le 16 avril l'objet disparut du Midwest. . (Donald KEYHOE : « Les
Soucoupes volantes existent » éd. Corrêa Paris 1951, p 81)
9 avril 1897 Kankakee Illinois usa
364
Article du Chicago Times-Herald The Chicago Times-Herald de Chicago
(Illinois), samedi 10 avril 1897 Près de 100 citoyens proéminents
de Kankakee ont vu un vaisseau aérien aller en direction du nord-est à
21 h ce soir. La vaisseau était probablement à 1000 pieds au-dessus du
sol et se déplaçait très rapidement à cette distance. Le phare semblait
grand comme une lumière à arc électrique ordinaire. A un moment le
vaisseau s'éleva très rapidement et par la suite sembla tomber à une
longue distance. En plus du projecteurs des spectateurs déclarèrent
avoir remarqué des lumières plus petites derrière, indiquant que le
vaisseau est de taille considérable. Il était apparemment dirigé vers
Chicago et voyageait très rapidement, après avoir survolé Kankakee
pendant près de 10 mn. Parmi les citoyens proéminents ayant regardé la
progression de la machine se trouvaient l'ancien marshal des Etats-Unis
R. D. Sherman, le chef de train Coopman de l'Illinois Central Railway et
l'avocat William R. Hunter.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-10_ChicagoTimesHerald_fr.html
9 avril 1897 mont caroll illinois
365
Article du Chicago Times-Herald The Chicago Times-Herald de Chicago
(Illinois), samedi 10 avril 1897 Des centaines de gens dont
l'honnêteté et la sincérité sont au-delà de toute contestation ont vu un
aéronef vers 20 h 40 ce soir. Il est venu du nord-est et lorsque
[opposite this city] changea sa trajectoire et partit vers l'ouest à une
vitesse terrible. Il fut en vue pendant au moins 10 mn. Il semblait de
forme oblongue et portait une grande lumière rouge. Tant de gens l'ont
vu ici qu'il n'y a pas de contestation sur le fait que quelque chose
d'inhabituel est apparu. Les gens qui l'ont vu se trouvaient en diverses
parties de la ville.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-10_MountCaroll_ChicagoTimesHerald_fr.html
9 avril 1897 marion iowa usa
366
Article du Chicago Times-Herald The Chicago Times-Herald de Chicago
(Illinois), samedi 10 avril 1897 Marion (Iowa), 9 avril - Un vaisseau
aérien est passé en direction du sud au-dessus de cette ville à 2 h 05
ce matin. Il a été vu par les opérateur de nuit de la Compagnie de
Télégraphe Western Union et par d'autres. Il semblait être à 500 pieds
environ au-dessus du sol. Les contours étaient distinctement visibles
par rapport au ciel. Le vaisseau émettait 2 lumières brillantes de lueur
électrique.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-10_Marion_ChicagoTimesHerald_fr.html
9 avril 1897 wausau wisconsin usa 367
Article du Chicago Times-Herald The Chicago Times-Herald de Chicago
(Illinois), samedi 10 avril 1897 Ce qui a été supposé être un
vaisseau aérien a été vu passer au-dessus de cette ville la nuit
dernière vers 22 h. Des lumières ont pu être distinguées d'un objet
sombre très haut dans les cieux, qui avait l'apparence d'avoir une forme
semblable à un oeuf. Il a été observé par au moins 50 personnes.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-10_Wausau_ChicagoTimesHerald_fr.html
9 avril 1897 Emmetsburg Iowa usa
368
Article du Chicago Times-Herald The Chicago Times-Herald de Chicago
(Illinois), samedi 10 avril 1897 Jeudi [7 avril] soir une grande lumière
rougeâtre a été vue passant vers l'ouest depuis cette ville ainsi que
depuis Rodman. Elle ressemblait à une lumière de locomotive et était
peut-être à 1000 pieds au-dessus du sol. Le rédacteur-en-chef du West
Bend Journal l'a vue alors qu'il attendait le train et un en a fait un
long récit dans son article. On pense qu'il s'agissait d'un ballon ou
d'un aéronef. Les personnes l'ayant vue sont profondément responsables.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-10_Emmetsburg_ChicagoTimesHerald_fr.html
Voir un aéronef ou une étoile The Chicago Tribune de Chicago
(Illinois), samedi 10 avril 1897
Vagrant Of The Night Sky Sursaute Tous Mais le professeur
HoughAppears All Along de Evanston au sud de Chicago - Certains
observateurs déclarent qu'ils voient des ailes - L'astronome dit que
c'est Alpha Orionus - Secrétaire de l'Association Aéronautique dit qu'il
s'attendait à les voyageurs en provenance de Frisco dimanche, mais ils
sont d'avance. Soit le dirigeable longtemps attendu de la côte Pacifique
ont atteint Chicago à 08h30 heures hier soir ou l'étoile fixe, Alpha
Orionus, brillait avec éclat inhabituel, qui a été renforcée par les
ruses de la réfraction. Des centaines de personnes à Evanston
369, Niles Center
370 , Schermerville 371,
sud de Chicago 372, et
même à Chicago 373
regardé le phénomène étrange dans le ciel, hors de l'Est et étaient
convaincus qu'il était le véhicule étages des cieux qui a été inquiète
les habitants de Podunk et coins Pigeonneau aux une quinzaine de jours.
A 2 heures du navire, ou une étoile, ou météore, ou ce-pas apparu au
cours de l'horizon ouest, aux spectateurs, à Chicago donnant sur la rue
Madison, comme la taille et la couleur d'une orange. Il accroché dans le
ciel pour un temps, et portait plus de l'apparition de la pleine lune à
une étoile. Sa nature est un peu un mystère. Prof G.W. Hough
Observatoire de Dearborn, Evanston, avait une personne dans la banlieue
classique, qui a refusé d'être hypnotisé par le spectacle. Il persista
il était une star plaine de première grandeur, avait été dans le ciel
pendant quelques années, et ne portait aucune des la population actuelle
de San Francisco, comme le «dirigeable» est connu de faire. Certains des
WitnessesThorne et Libberton de l'Evanston sauver la vie de l'équipage
et le capitaine Lawson et son enjeu épouse leur fortune avec le côté
dirigeable de la proposition. J.W. Donnell, une fois président de la
Société de Chicago Aéronautique, un résident de Evanston, est avec eux.
ND Wright, rédacteur en chef de l'index, est un dirigeable partisane, et
se moque de l'étoile d'Orion. George D. Corson, N.P. Williams, L.W.
Conkey, Robert Milne, Charles Burkett, et G.W. Hill, tous Evanston, sont
prêts à témoigner que le spectacle était un dirigeable. En nombre, ils
sont plus lourdes que le professeur Hough. Mais il se tourna d'un
télescope sur le visiteur céleste et qu'ils avaient des jumelles
seulement. Diverses descriptions ont été donnés de l'étrange objet qui
fixent les citoyens au-dessus et près de huit cents autres agapè dans
Davis Street, Evanston, mais les descriptions d'accord sur les points
d'intérêt majeur. L'objet de balayage aperçut à travers les cieux
alésage variable lumières colorées, d'après tous les comptes. Tous
déclarent les plus brillants lumière était blanche, et semblait être
soutenu par un réflecteur qui pourraient être transformés balancer ses
rayons la recherche à partir côte à côte dans l'air du soir. Derrière
cette certaine discerné une petite lumière rouge, qui d'autres ont
échoué à observer, mais encore une fois tous convenu que encore plus
loin derrière le phare Big White pourrait être vu une petite lumière
blanche, et une lumière verte, côte à côte, et Evanston est une ville
d'interdiction . Position dans le SkyAccording aux rapports de
différents points au cours de la vagabonds célestes en passant au-dessus
de la ville était erratique suffisant pour satisfaire aux plus hautes
exigences de la navigation aérienne. À Evanston l'objet a d'abord été
observée dans l'Est, sur le lac et bas dans le ciel. Il se rapprochait,
être regardé dans son vol par une petite foule qui s'est transformée en
une multitude devant la vision avait disparu. Observateurs Evanston dire
l'objet en mouvement semblait être d'environ 400 pieds au-dessus de la
terre, et qu'il a organisé un cours pratiquement vrai ouest. C'est
durant cette période de son vol que les mêmes phénomènes ont été
observés par les résidents à Niles Center et Schermerville, quoique à
une plus grande distance. Un peu plus d'une demi-heure plus tard, les
lumières similaires ont été décrits sur le lac, à l'est de la ville, et
lié au sud, la lumière rouge, ou tribord étant vus distinctement.
Disparaît avec le Sud ChicagoThe dernières aperçu de la transbordeur des
ténèbres a été capturé par Chicago Sud à environ 9:30 heures, lorsque de
nombreuses personnes ont vu l'état d'un objet comme celui déjà décrit
l'approche de la terre à partir sur le lac, et, après avoir atteint un
point à une certaine distance l'intérieur, tournez lentement vers le
nord-ouest et disparaître dans la nuit et l'obscurité. Ces personnes
offrent des affidavits et des réputations déjà bien. À plusieurs points
de l'étonnant mouvement a été observé par des personnes équipées avec de
petits télescopes ou de jumelles puissantes, et ces personnes prétendent
avoir aperçut les contours d'une structure portante des lumières. Le
consensus de jugement, sur la base incertaine pour estimer les
dimensions des corps en mouvement dans l'air à des distances inconnues,
est que le corps principal de la nuit-flyer était d'environ soixante-dix
pieds de longueur, de proportions élancées, et la construction fragile.
Pour cet organisme, il est rapporté, étaient attachés les phares meubles
et les autres lumières décrites. Quelques observateurs affirment qu'ils
ont vu aussi, à une courte distance au-dessus du corps, ressemblant à
des ailes latérales des structures ou des voiles. Ces semblait avoir
environ vingt pieds de largeur, et, comme ils ont été vus d'un côté,
leur longueur ne pouvait pas être estimé avec précision. Mais il ya
intérêt général en ce que le professeur Hough dit. Il tourna son
télescope sur l'objet à 10 heures. Après avoir noté l'heure et la
déclinaison de la lumière, il a annoncé qu'il s'agissait d'une étoile
fixe dans la constellation d'Orion. Alpha Orionus est son nom
scientifique, étant une étoile de première grandeur. Il a dit la star
est tout simplement suivre son cours régulier dans les cieux et peut
être vu le soir à l'œil nu lorsque le ciel est clair. Il se lève tôt le
soir et est perceptible à 7:45 heures. À 08 heures, il est à son maximum
et par une nuit claire ressemble à une boule de feu. L'effet de
l'atmosphère sur les rayons de l'étoile fait la lumière semblent changer
du blanc au rouge puis au vert. L'étoile disparaît avec la constellation
d'Orion dans la partie nord-ouest du ciel, à environ 10:45, la mise
quelques minutes plus tard chaque nuit jusqu'à ce qu'elle devienne une
Daystar. Tard hier soir, certains des croyants dans la théorie
dirigeables étaient prêts à accepter des explications professeur Hough,
comme il est convenu avec leurs observations. Prof Hough fera d'autres
observations soir
Vagrant Of The Night Sky Startles All
But Prof. HoughAppears All Along from Evanston to South Chicago – Some
observers Declare they see wings – Astronomer Says It Is Alpha Orionus –
Secretary Of Aeronautic Association Says He Expected the Travelers from
Frisco Sunday, but They’re Ahead of Time. Either the long expected
airship from the Pacific coast reached Chicago at 8:30 o’clock last
evening or the fixed star, Alpha Orionus, shone with unusual brilliance,
which was augmented by the tricks of refraction. Hundreds of persons in
Evanston, Niles Center, Schermerville, South Chicago and even in Chicago looked at the strange phenomenon off in the eastern sky and were
convinced it was the storied vehicle of the heavens that has been
worrying the inhabitants of Podunk and Squab Corners for a fortnight. At
2 a.m. the ship, or star, or meteor, or what-not appeared over the
western horizon, to spectators in Chicago looking out on Madison Street,
as of the size and color of an orange. It hung in the sky for a time,
and bore more of the appearance of the full moon than a star. Its nature
is somewhat of a mystery. Prof. G.W. Hough of Dearborn Observatory,
Evanston, was one person in the classic suburb who refused to be
hypnotized by the spectacle. He persisted it was a plain star of the
first magnitude, had been in the sky for some years, and carried none of
the present population of San Francisco, as the “airship” is known to
do. Some Of The WitnessesThorne and Libberton of the Evanston life-saving
crew and Capt. Lawson and his wife stake their fortunes with the airship
side of the proposition. J.W. Donnell, once President of the Chicago
Aeronautic Society, a resident of Evanston, is with them. N.D. Wright,
editor of the index, is an airship partisan, and scoffs at the star in
Orion. George D. Corson, N.P. Williams, L.W. Conkey, Robert Milne,
Charles Burkett, and G.W. Hill, all of Evanston, are ready to testify
that the spectacle was an airship. In numbers they are weightier than
Prof. Hough. But he turned a telescope on the heavenly visitor and they
had only field glasses. Various descriptions were given of the strange
object that set the above citizens and nearly eight hundred others agape
in Davis Street, Evanston, but the descriptions agreed on points of
major interest. The object descried sweeping through the heavens bore
vari-colored lights, according to all accounts. All declare the
brightest light was white, and seemed to be backed by a reflector that
could be turned swinging its searching rays from side by side through
the night air. Behind this some discerned a small red light, which
others failed to observe; but again all agreed that still farther behind
the big white headlight could be seen a smaller white light, and a green
light, side by side, and Evanston is a prohibition town. Position In The
SkyAccording to the reports from different points the course of the
heavenly vagrant in passing over the city was erratic enough to satisfy
the highest requirements of aerial navigation. At Evanston the object
was first observed in the east, over the lake and low in the sky. It
came nearer and nearer, being watched in its flight by a small crowd
that grew into a multitude before the vision had disappeared. Evanston
observers say the moving object seemed to be about 400 feet above the
earth, and that it held a practically true course westward. It was
during this period of its flight that the same phenomena were observed
by residents in Niles Center and Schermerville, though at a greater
distance. A little more than a half hour later similar lights were
described out over the lake, east of the city, and bound southward, the
red, or starboard light being plainly seen. Disappears Over South
ChicagoThe latest glimpse of the traverser of darkness was caught by
South Chicagoans at about 9:30 o’clock, when numerous persons state they
saw an object like that already described approach the land from out
over the lake, and, after reaching a point some distance inland, turn
slowly to the northwest and fade away into the night and darkness. These
persons offer affidavits and previously good reputations. At several
points the moving wonder was observed by persons equipped with small
telescopes or powerful field glasses, and these persons claim to have
descried the outlines of a structure bearing the lights. The consensus
of judgment, on the uncertain basis for estimating dimensions of bodies
moving through the air at unknown distances, is that the main body of
the night-flyer was about seventy feet in length, of slender
proportions, and fragile construction. To this body, it is reported,
were attached the movable headlight and the other lights described. A
few observers claim they also saw, a short distance above the body,
lateral structures resembling wings or sails. These appeared to be about
twenty feet in width, and, as they were seen from one side, their length
could not be accurately estimated. But there is general interest in what
Prof. Hough says. He turned his telescope on the object at 10 o’clock.
After noting the time and declination of the light he announced that it
was a fixed star in the constellation Orion. Alpha Orionus is its
scientific name, it being a star of the first magnitude. He said the
star is simply following its regular course in the heavens and can be
seen any evening with the naked eye when the sky is clear. It rises
early in the evening and is discernible at 7:45 o’clock. At 8 o’clock it
is at its highest and on a clear night resembles a ball of fire. The
effect of the atmosphere upon the star’s rays makes the light appear to
change from white to red and then to green. The star disappears with the
constellation of Orion in the northwest portion of the heavens at about
10:45, setting a few minutes later each night until it becomes a daystar.
Late last night some of the believers in the airship theory were willing
to accept Prof. Hough's explanations, as it agreed with their
observations. Prof. Hough will make further observations tonight
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-10_SeeAirshipOrStar_ChicagoTribune_fr.html
10 avril 1897 burlington hoax organise
Une blague aux habitants de Burlington The Chicago Times-Herald de
Chicago (Illinois), dimanche 11 avril 1897 Afin de tester la
crédulité des gens sur la question de l'aéronef, des membres de l'équipe
du Hawkeye ont envoyé en l'air un ballon à air chaud courant en tissu
hors de la ville ce soir afin que le vent l'emporte au-dessus de la
ville. Le test fut éminement satisfaisant, et le téléphone du Hawkeye a
été occupé toute la soirée par des messages décrivant l'aéronef.
Certains gens jurèrent avoir vu des lumières rouges et vertes, et un
citoyen parfaitement sobre et réputé offrit de faire la déposition qu'il
avait entendu des voix. L'expérience satisfait le Hawkeye dans sa
considération que le vaisseau aérien du Nebraska-Iowa-Illinois n'est
rien d'autre qu'un canular.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-11_JokeOnTheBurlingtonPeople_ChicagoTimesHerald_fr.html
on notera aussi le discredit et le deni des astronomes en meme temps
que des explications foireuses.. comme quoi rien ne change
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-11_CaliforniaAirshipOnTheWing_ChicagoTribune_fr.html
10 avril 1897 carlinville en Illinois rr3
374
un objet de forme
cylindrique se pose dans un champ à Carlinville, l'objet est
reparti brusquement quand les habitants se sont approchés.
1897, 10 avril
USA, Newton (Iowa)
375 2000 citoyens de Newton observent à partir de 20 h 00 en cette
soirée du samedi 10 avril le mystérieux engin aérien qui survola
leur ville pendant près de 40 minutes. Se dirigeant vers le
nord-ouest il laissa échapper à un moment donné une sorte de
"parachute" auquel était attaché une lumière. Ce soir-là on
le vit aussi au-dessus d'Eldon
376 (19 h 25), d'Ottumwa
377 (19 h 40),
d'Albia 378 (20 h 10) de Wausau
379 et Fort Atkinson
380 (Wisconsin) et de Winemac
381 (Indiana). On l'observa aussi pendant un quart d'heure à
Galesburg 382 (Illinois). L'objet portait une lumière blanche très
vive et survola la ville à une altitude d'environ 1200 m. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p.
165)
et
10 avril 1897 , en Illinois, des policiers
observent un vaisseau avec 3 lumières clignotantes,
rouge, verte et blanche, au-dessus de la ville d'Elgin.
383
10 avril 1897 evanston
384
Un "aéronef" vu par des milliers des personnes The Chicago
Times-Herald de Chicago (Illinois), samedi 10 avril 1897 Une
observation étrange attire l'attention pour la seconde fois à Evanston
et est également notable à Chicago visible depuis d'autres points Cet
"aéronef" à été vu à nouveau – c'est-à-dire, dans le voisinage. Pour
sûr, il a aussi été vu à Kankakee, Mount Carroll et d'autres lieu au
même moment, mais les gens dans ces villes doivent s'être trompés – ou
alors il y a toute une floppée d'aéronefs cavorting about à travers les
cieux. Le véritable "aéronef", celui qui a été vu ici, semble avoir un
penchant pour Evanston, cette ville classique ayant apprécié sa 2nde
observation depuis un fauteuil d'orchestre, tandis que Chicago
contraignait ses yeux depuis le 2nd balcon. Il ne fait pas de doute que
Evanston a vu quelque chose et que cela pouvait-il être d'autre qu'un
aéronef ? Il ne fait pas de doute non plus que Evanston était excitée –
et – à l'intérieur de la limite de 4 miles, également. Le 1er homme à
l'avoir vu à donné l'alarme. L'alarme s'est répandue, et en 30 mn les
rues étaient remplies de gens excités, les visages tournés vers le ciel.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-10_AirShipSeenByThousands_ChicagoTimesHerald_fr.html
10 avril 1897 champaign illinois
385
Un citoyen de Champaign voit l'objet tant signalé dernièrement comme
étant l'aéronef The Champaign Daily Gazette de Champaign (Illinois),
mardi 13 avril 1897 Champaign est fully abreast of the times quand il
s'agit de voir des aéronefs, et a au moins 1 citoyen qui a vu ce qu'il
suppose être l'objet dont les journaux ont tant parlé ces derniers
jours. Le Dr. J. B. Wood l'a vu. Samedi soir [10 avril] dernier,
déclare-t-il à un journaliste, il quittait son bureau dans l'immeuble
Imperial, peu après 20 h, pour rentrer à pieds jusqu'à chez lui sur le
coin de New street et de Springfield avenue. Une fois hors du quartier
des affaires, son attention fut dirigée vers une lumière étrange dans
les cieux au nord-ouest. Au premier regard il était convaincu qu'il ne
s'agissait pas d'une étoile. Cela avait une apparence rouge complètement
trop rouge pour être la lumière d'une étoile, a-t-il dit au journaliste,
et semblait être un objet long. Je me suis arrêté afin de pouvoir en
avoir une bonne vision, et fut convaincu que ce n'était pas une étoile,
lorsque je le vis se déplacer rapidement vers le nord-ouest. Je
continuais à marcher dans la direction de chez moi pour aller attirer
l'attention des membres de la maisonnée dessus, mais avant que
j'atteigne la maison je la vis graduellement disparaître de vue, et ce
que ma 1ère et dernière expérience de l'aéronef. Il a été signalé sur
les rues lundi que des employés de nuit de l'Illinois Central avaient
juste vu un objet tel que celui décrit par le Dr. Wood. Dans la même
direction, et ils pensèrent également avoir vu l'aéronef. E. H. Copeman,
de Kankakee, chef de train de la section de Chicago de l'Illinois
Central, bien connue dans cette ville, était là ce matin-là. C'est un
autre des hommes qui ont vu l'aéronef, la dernière partie de la semaine
dernière, et l'histoire qu'il raconte correspond pratiquement identique
à celle du Dr. Wood. Il était avec une fête de gentlemen à Kankakee
vendredi soir dernier [9 avril], et leur attention fut attirée sur une
lumière particulière dans les cieux au nord-ouest. M. Copeman déclare
qu'elle avait la brillance d'un phare de locomotive et qu'elle se
déplaçait rapidement. Lui et les gentlemen avec qui il était assis le
regardèrent jusqu'à ce qu'il soit entièrement hors de vue.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-13_CitizenSeeTheObject_ChampaignDailyGazette_fr.html
10 avril 1897 elgin illinois 383
des policiers observent un vaisseau avec 3 lumières clignotantes,
rouge, verte et blanche, au-dessus de la ville d'Elgin.
10 avril 1897 bancroft iowa
386
Nouvelles de Bancroft en bref The Courier d'Algona (Iowa), vendredi
16 avril 1897 Le mystérieux Air Schooner sujet de discussion de la
villeWell, the air ship; votre correspondant a au moins été réveillé de
sa lethargie par sa merveilleuse apparence. La nuit de samedi dernier
[10 avril] vers 21 h, le mystérieux moteur aérien est apparu aux
citoyens de la petite ville jusqu'ici sceptique, nommée Bancroft, et
pendant que quelques-uns ridiculisaient l'objet qui glissait au loin si
merveilleusement, la majorité regardait avec un intérêt croissant, et
certains non contents de le voir partir hors de vue, se ruèrent sur le
bureau du téléphone pour alerter Swea City vers laquelle il flottait
contre le vent. M. Stone lâcha son instrument dès que l'aéronef fut
entendu et courut devant pour regarder. Lo, il était à portée de main et
passait rapidement devant lui à son sud. Notre opérateur appela alors
Armstrong au moment où il passait juste au sud de la ville très
rapidement selon une trajectoire sud-ouest. M. Calvin appela
immédiatement called Estherville qui ne réussit d'abord pas à le voir
mais découvrit bientôt la merveille au nord-ouest d'eux au moment où
Armstrong le voyait au sud d'eux, de sorte que la théorie du météore
avancée par les alecks futés n'est en aucun cas fondée – rien qu'un
fondement vaporeux sur lequel se tenir. Nous entendons beaucoup de haw-haws
et un débat très vif sur le sujet par les vieux comme les jeunes. Votre
correspondant, cependant, n'a pas grand chose à dire. Il croit à
l'aéronef cependant, pourriez-vous dire à ceux qui ont le crourage de
dire qu'ils l'ont vu.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-16_BancroftNewsInBrief_Courier_fr.html
10 avril 1897 Whittemore algona
387
Boyle à Whittemore est de suivre son dossier en bonne forme, mais il
semble que Whittemore vu notre papier personnes ballon Algona tranquille
à nouveau depuis samedi soir dernier. Il y avait eu un sentiment de «goneness"
ou quelque chose qui manque depuis la journaliste républicain au Wesley
a donné un compte du dirigeable célèbres ayant été vu à cet endroit. Les
gens Algona signifie être strictement à jour dans toutes choses, et
quand l'engin aérien a fait son apparition ici samedi soir il a été
salué avec joie par les citoyens af toutes les confessions et les partis
politiques. Il ya eu quelques craintes que Bailey ou Britt ferait perdre
son imagination fertile dans un domaine si prometteur et d'obtenir un
«scoop» sur les papiers Algona, mais il semble que son esprit avait été
bercé dans l'oubli temporaire, en lui permettant de se reposer sur le
sujet de «divorce par téléphone» ou autre chose. Samedi soir à 10 heures
mot est venu par téléphone que le dirigeable pourrait être vu à Swea
Ville. Armstrong et d'autres endroits dans le nord de Kossuth et
l'enquête a été faite si elle pouvait être vu ici. Un certain nombre de
citoyens responsables et véridique immédiatement réparé le toit de
l'immeuble de la Banque d'État, et sans lunettes de toute nature (ou de
bouteilles, soit, d'ailleurs) pourrait clairement distinguer l'objet
mystérieux qui a rempli les colonnes des journaux quotidiens avec la
conjecture pour les dix derniers jours. Il flottait dans le nord-ouest
cieux et semblait être seulement sept ou huit miles. Il avait
l'apparence d'être très bas, probablement pas plus de huit cents ou
mille pieds dans les airs. Il est apparu à un homme qui était
parfaitement sobre pour être un phare de locomotive et a été très
brillant avec une douce lumière. Il se déplaçait vers le sud-ouest à un
bon rythme et ne devait pas être confondu avec les étoiles ou tout
autres corps célestes. Il est resté en vue environ quarante minutes et
progressivement disparu de l'ouest. Son cours a été irrégulière et
parfois il avait un mouvement de trempage. La lumière a changé, parfois
au rouge, blanc et vert. Certains disent que deux feux plus petits
étaient à distinguer directement dans l'arrière de la lumière
principale, et le déplacement pendant qu'il se déplaçait. D'autres
disent qu'il ressemblait à un tramway électrique à distance et qu'ils
pouvaient effectivement voir les étincelles du chariot comme il regarda
le long du fil. Il a été déclaré que les voix ont été distinctement
entendu venant de l'étrange vaisseau chanter le refrain de «Mon amour
est un homme dans la lune», mais c'est probablement une exagération que
la distance était trop grande. Les grands partis regardé les phénomènes
par le haut de la Banque d'État et Thorington Maison observatoire.
Boyle à Whittemore is Keeping Up His Record in Good Shape, but it
Looks As Though Whittemore Saw Our Paper Balloon Algona people rest easy
again since last Saturday night. There had been a feeling of “goneness”
or something lacking ever since the REPUBLICAN’S reporter at Wesley gave
an account of the famous airship having been seen at that place. Algona
people mean to be strictly up to date in all things, and when the aerial
craft made its appearance here Saturday evening it was hailed with joy
by the citizens af all denominations and political parties. There had
been some fears that Bailey or Britt would turn loose his fertile
imagination in so promising a field and get a “scoop” on the Algona
papers, but it seems his mind had been lulled into temporary
forgetfulness by allowing it to rest on the subject of “Divorce by
Telephone” or something else. Saturday night about 10 o’clock word came
by telephone that the airship could be seen at Swea City. Armstrong and
other places in northern Kossuth and inquiry was made if it could be
seen here. A number of responsible and veracious citizens immediately
repaired to the roof of the State Bank building; and without glasses of
any kind (or bottles, either for that matter) could plainly distinguish
the mysterious object which has filled the columns of the daily
newspapers with conjecture for the past ten days. It was floating in the
northwest heavens and seemed to be only seven or eight miles away. It
had the appearance of being very low down, probably not over eight
hundred or a thousand feet in the air. It appeared to a man who was
perfectly sober to be a locomotive headlight and was very brilliant with
a mellow light. It was moving toward the southwest at a good rate and
was not to be confused with the stars or any other heavenly bodies. It
remained in view about forty minutes and gradually disappeared in the
west. Its course was irregular and at times it had a dipping motion. The
light changed at times to red, white and green. Some say that two
smaller lights were to be distinguished directly in the rear of the main
light, and moving as it moved. Others say that it looked like an
electric trolley car at a distance and that they could actually see the
sparks from the trolley as it glanced along the wire. It has been stated
that voices were distinctly heard coming from the strange vessel singing
the chorus from "My Love is a Man in the Moon,” but this is probably an
exaggeration as the distance was too great. Large parties watched the
phenomena from the top of the State Bank and Thorington House
observatory.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-14_TheMysteriousAirship_AlgonaRepublican_fr.html
et
Mayor Boyle, J.M. Farley and other prominent citizens of Whittemore
say the airship was seen at Whittemore Saturday night. It came from the
northeast and went directly over the town, seeming to be only about 300
feet in the air. The next morning over five hundred keys were picked up
in the streets and on top of the houses. The keys are all brand new and
of the same general style. D.A. Haggard has two of the keys. Some people
are so mean as to insinuate that the Whittemore airship was the paper
balloon, sent up from here, although the keys are not so easily
accounted for. Mr. Farley says they are worth $125, and ordinary
practical jokers don’t spend that sum to mystify people.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-14_TheMysteriousAirship_AlgonaRepublican_fr.html
et
Phénomènes aériens The Courier d'Algona (Iowa), vendredi 16 avril
1897 La description du maire Boyle du mystérieux vaisseau
aérienDes gens sont observés et le son d'une étrange musique entendu –
La ville sous un déluge de clésWhittemore (Iowa), 14 avril – Au
rédacteur-en-chef : Le sujet qui absorbe tout, le thême qui est discuté
matin midi et soir, est l'aéronef, comme on l'appelle, qui a été vu la
nuit de samedi [10 avril] passer au-dessus de notre paisible cité.
Lorsqu'il fut vu pour la 1ère fois par nos gens il semblait aussi loin à
l'est qu'Algona, et un peu au sud de la ville. A ce moment il était à
une grande altitude, descendant lentement et venant directement vers
Whittemore. Lorsqu'il fut à moins de 1 mile le phare devint si
intensément brillant qu'une personne ne pouvait le fixer qu'avec
difficulté. La lumière avait l'apparence d'une lampe électrique et se
balançait de côté en côté, donnant au vaisseau l'apparence d'un
basculement. Il passa directement au-dessus de la ville et ceux qui le
virent disent à environ 2 miles de hauteur. Alors qu'il passait à
l'ouest une meilleure vue en fut obtenue. En apparence il ressemblait à
un cigare immense, avec une lumière intensément brillante à l'extrêmité
avant et une lumière rouge sombre profond à l'arrière, avec une lumière
verte et bleue de chaque côté, à environ mi-chemin des extrêmités. Les
opinions diffèrent quant à la taille de l'appareil, personne ne
l'évaluant à moins de 20 ni plus de 35 pieds de long, et de 6 à 9 pieds
de largeur. Notre marshal de la ville et E. C. Merrill, propriétaire du
St. Nicholas, qui eurent tous 2 une vue splendide du merveilleux
appareil, en donnent la meilleure et la plus précise des descriptions.
Ils s'accordent sur la longueur et les lumières. Kortie se tient prêt à
jurer avoir vu les formes d'êtres humains, et a également dit avoir
entendu le son d'une musique venant du dessus. La musique étant d'un ton
particulier et différent de tout ce qu'il avait entendu avant. Le
vaisseau après avoir dépassé Whittemore, sembla s'élever jusqu'à ce
qu'au voisinage de Emmetsburg il ait atteint la même altitude qu'il
avait lorsque observé pour la 1ère fois. Et vient maintenant le
phénomène le plus mystérieux lié au passage du voyageur céleste. Le
dimanche matin le lève-tôt fut étonné de trouver nos rues et trottoirs
parsemés de clés d'un motifs très particulier, dont aucune ne se
ressemblait, et dont aucune ne portait la marque d'un fabriquant
quelconque de cette sphère terre-à-terre. Le nombre nombre semble sans
limite, quelques 400 étant trouvées dimanche et lundi et un bon nombre
depuis. M. Frank Eller qui en a trouvé 85 dimanche matin, dit qu'une
douzaine d'entre elles trouvées étaient fichées dans la planche de pin
destinée aux marcheurs, prêtant crédit à la théorie que ces clés
mystérieuses sont venues du mystérieux visiteur de la nuit précédente.
Landlord Merrill en a trouvé sur le toit de sa maison, d'autres ont été
trouvées sur les toits de la Banque Germano-Américaine, le bâtiment Thos.
McGovern ainsi que sur la Banque d'Etat de Whittemore, une preuve
presque convainquante que le mystère, s'il se résoud, devra trouver sa
solution dans les royaumes d'au-dessus. Mais la coïncidence la plus
étrange reliée à toute cette affaire est que le professeur Snyder de
Eagle Grove vient juste de conclure une série de conférences
prophétiques ici, et a prophétisé, et l'a prouvé par Holy writ que la
fin du monde était proche. L'arrivée du navigateur de l'espace à la
veille de ces conférences, la présence des clés, amène les gens de notre
paisible cité à penser que peut-être le visiteur céleste était un
messager de la ville céleste, et de tous les villes de l'Iowa,
Whittemore seule a trouvé faveur, et a été reconnue comme méritant une
considération quelconque, et cette bénédiction versée sur nous était une
manifestation et une indication certaines que nous étions le peuple
choisi et, peut-être, le seul à posséder les clés permettant d'ouvrir
les portes nacrées. Ce qui précède est une déclaration honnête,
unvarnished et exacte de the matter et les keys peuvent être vues au
bureau du maire par quiconque souhaitant prendre la peine de s'y rendre.
L'aéronef a été vu à nouveau la nuit de mardi [13 avril] par
pratiquement toute notre population. Il a été vu au-dessus de la ville
vers 20 h, se dirigeant vers le nord.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-16_AerialPhenomena_Courier_fr.html
10 avril 1897 lanark illinois
388 rr3
L'agent de dépôt à Lanark, Illinois, fait les boursiers d'autres se
sentent malades, quand il raconte son histoire. Il dit que à environ
3h35 le matin, il entendit un bruit terrible, et au début il pensait
qu'un cyclone avait surgissent, mais sur regardait par la fenêtre il a
discerné un objet monstre descendant lentement vers le sol. Ses ailes
immenses flottait doucement de haut en bas. Il a atteint la terre, sans
un pot, sauf que le gouvernail a démoli une aile sur une maison à
ossature. Il sonna les cloches d'incendie et bientôt, chaque habitant de
la ville était dehors. Au début, ils étaient la terreur frappée, mais il
est vite levé sur eux que l'objet monstre était en réalité un
dirigeable. Peu après son atterrissage d'un homme maintenant plus de
deux mètres de hauteur est sorti du navire. Il portait une barbe immense
d'une teinte rosée, et sa tête était ornée d'ivoire avec certains comme
la substance. Il a été lourdement vêtus de robes ressemblant à la peau
d'un hippopotame. Ses pieds ont été découverts près de la cheville, mais
ancré fermement sur la plante ont été deux pièces immenses de minerai
de fer. A propos de son cou a été chaîne sur laquelle ont été de 23
diamants. Lorsqu'on lui a demandé d'où il venait, il ne répondit pas,
étant apparemment sourd. Il n'a rien dit et fait des mouvements
indiquant qu'il voulait quelque chose à manger ou à boire. Il but deux
seaux d'eau et mangé trois côtés de lard, après une baisse de prendre du
jambon. Un peu plus tard, après trois autres personnes, similaire en
taille et de même vêtu sortis du navire au moyen d'un longue corde
particulière, qui a atteint le sol. Ils ne pouvaient pas parler ou
entendre. L'un portait un personnel de l'or.
The depot agent at Lanark, Ill., makes the other fellows feel sick,
when he tells his story. He says that at about 3:35 in the morning he
heard a terrible noise, and at first he thought a cyclone had spring up,
but upon peering out of the window he discerned a monster object slowly
descending to the ground. Its immense wings wafted gently up and down.
It reached earth without a jar, save that the rudder demolished a wing
on a frame house. He rang the fire bells and soon every inhabitant in
the city was out. At first they were terror stricken, but it soon dawned
upon them that the monster object was in reality an airship. Soon after
its landing a man now more than two feet in height came out of the ship.
He wore an immense beard of a pinkish hue, and his head was ornamented
with some ivory like substance. He was heavily clothed in robes
resembling the hide of a hippopotamus. His feet were uncovered near the
ankles, but lashed firmly on the soles were two immense pieces of iron
ore. About his neck was string on which were 23 diamonds. When asked
where he came from he made no reply, being apparently deaf. He said
nothing and made motions indicating that he wanted something to eat or
drink. He drank two bucketsful of water and ate three sides of bacon,
after declining to take ham. A short time later after three other
persons, similar in stature and similarly attired came out of the ship
by means of a long peculiar rope, which reached to the ground. They
could not speak or hear. One carried a staff of gold.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-14_TheMysteriousAirship_AlgonaRepublican_fr.html
11 avril 1897
USA, Chicago 389
Le New York Herald annonce la réapparition d'un astronef
au-dessus de Chicago: "Le fameux vaisseau aérien maintenant au-dessus de
Chicago. La ville est excitée par l'apparition de lueurs se déplaçant
rapidement dans le ciel. Les astronomes sont incrédules. Ils pensent que
ces lueurs proviennent d'une étoile de la constellation d'Orion.
C'est un ballon dirigeable, a déclaré Max Harmar, secrétaire de
l'association Aéronautique de Chicago. (Henry DURRANT: "Le livre
noir des S.V."- Laffont 1970 - p. 68, 69)
11 avril 1897
USA, Norman, (Oklahoma) 390
Presque 400 citoyens de Norman voient à basse altitude au-dessus d'un
lac près d'Evanston un engin brillamment éclairé. Il a navigué en
tous sens au-dessus de la ville en se dirigeant finalement vers
l'ouest. Au même moment on le vit à Niles Center, Schemerville et
Kankakee. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 -
p. 163)
11 avril 1897
Black Lake 391
Des centaines d'habitants virent l'engin planer au-dessus de Black Lake
à 20 h 35: "c'était une énorme masse sombre éclairée par des lumières
de toutes les couleurs". Après avoir stationné pendant quelques minutes
il partit en zigzag vers le nord-ouest. Ce soir-là on vit le même
phénomène à Milwaukee 392 et au-dessus de Chicago où une photo aurait même
été prise. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 -
p. 166)
et 12 avril USA,
Black Lake Holland (Michigan)
393
Holland (Michigan) 12 avril -- Des centaines de gens de Holland
pensent avoir vu le vaisseau aérien à 20 h 55 la nuit dernière flottant
au-dessus de Black Lake. C'était une grande masse sombre, apparemment
eclairée par des lumières électriques colorées. Après être resté
stationnaire pendant plusieurs minutes il a fondé au nord-ouest et a
rapidement été perdu de vue. La machine se déplaçait selon un style en
zigzag te semblait sous un contrôle parfait.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-12_SeenInMichigan_EveningPress_fr.html
la fameuse photo reproduite en croquis ici
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-12_SnapshotOfAirShip_ChicagoTimesHerald_fr.html
image aussitot declaree fausse
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-12_AirshipMythYetSoars_ChicagoTribune_fr.html
et on a le debunking classique
»La lettre était signée« AC Clinton "et se lisait comme suit. "Pour
les directeurs Exposition: Mon identité à jour a été inconnu, mais je
vais venir à l'avant maintenant, si vous me garantir 870 000 pieds
carrés d'espace. Je suis le constructeur dirigeable célèbre et vous
garantit de façon positive de ce fait dans une semaine. Le dirigeable
est de mon invention, et comme je suis un homme Omaha Je souhaite qu'il
soit tenu comme une invention Omaha. Il va transporter en toute sécurité
une vingtaine de personnes à une hauteur de 10.000 à 20.000 pieds. Je
crois vraiment que j'ai fait la plus grande invention et de découverte
jamais faite. Est-ce que vous voir le 17 avril 1897 au siège. "
"The letter was signed “A.C. Clinton” and read as follows.
“To the Exposition Directors: My identity up to date has been unknown,
but I will come to the front now, if you guarantee me 870,000 square
feet of space. I am the famous airship constructor and will guarantee
you positively of this fact in a week. The airship is my own invention,
and as I am an Omaha man I wish it to be held as an Omaha invention. It
will carry safely twenty people to a height of from 10,000 to 20,000
feet. I truly believe I have made the greatest invention and discovery
ever made. Will see you April 17, 1897 at the headquarters.”
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-12_MakerOfAirshipRevealsHimself_ChicagoTribune_fr.html
si cette invention fut connue on l'aurait su non ?
11 avril 1897 lac michigan
394
Article du Chicago Times-Herald The Chicago Times-Herald de Chicago
(Illinois), lundi 12 avril 1897
Concernant la lettre de A. C. Clinton à l'exposition du Mississippi
et les mêmes rapports télégraphiques concernant Bloomington (Illinois),
Quincy (Illinois), Dubuque (Iowa) et Milwaukee (Wisconsin) que la
Tribune le même jour. D'après les rapports reçus la nuit dernière par
télégraphe : Sheboygan – Jacob Schlicht, un citoyen très fiable, déclare
avoir vu le vaisseau aérien au-dessus du Lac Michigan au début du matin
de dimanche [11 avril]. La lumière était trop grande pour être une
étoile, déclare-t-il, et ajoute qu'elle se déplaçait rapidement vers le
sud.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-12_Sheboygan_ChicagoTimesHerald_fr.html
11 avril 1897 lake forest
395
FW Alex, Joseph B. Durand et Frank Ray, tous les citoyens de bonne
réputation de Lake Forest, disent qu'ils ont vu le dirigeable dimanche
[11 avril] la nuit, et, si aucun n'est absolument sûr que ce qu'il
voyait n'était pas une étoile, ils sont tout aussi veulent à l'état
positivement que ce n'était pas un navire de l'air. IL a Été vu entre 20
h et 21 h Dans La Partie Nord-Ouest des Cieux.
F. W. Alex, Joseph B. Durand and Frank Ray, all reputable citizens of
Lake Forest, say they saw the airship Sunday [11 avril] night, and,
though none is absolutely sure that what he saw was not a star, they are
equally unwilling to state positively that it was not an air ship. Il a
été vu entre 20 h et 21 h dans la partie nord-ouest des cieux.
R. J. Thompson, secrétaire de la commission de Illinois au Tennessee
Centennial, a déclaré que la commission paiera 25 000 $ pour un
véritable vaisseau aérien à montrer à l'exposition.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-13_AirShipIsSpeedy_ChicagoTimesHerald_fr.html
11 avril 1897
USA, Sioux-City 396
A plus de 800 km à l'ouest de Holland M. Butler observait vers minuit un
étrange appareil volant "Au sommet il y avait comme un grand ballon
en forme de cigare. Il avait environ dix mètres de long, trois mètres de
large et il était penché sur le côté. En-dessous il y avait une nacelle
qui ressemblait à celles d'une Grande Roue de foire. On notait aussi une
rangée de fenêtres sur le côté. (...) L'objet émettait un bruit
ressemblant à un vol de cailles s'envolant. En quatre ou cinq
minutes le vaisseau aérien fut hors de vue, disparaissant vers le sud."
(Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p. 166)
12 avril 1897
USA, Nilwood (Illinois) 397
Ce lundi 12 un énorme engin en forme de cigare surmonté d'un dôme se
pose vers 14 h 30 sur la propriété de M. Z. Thacker à 19 km de
Carlinville. Trois témoins, MM. Edward Teeples, William Street et
Franklin Metcalf veulent s'en approcher, mais avant qu'ils
n'atteignent l'engin celui-ci s'élève lentement et part majestueusement
vers le nord. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge
1977 - p. 166-167)
12 avril 1897
USA,Green Ridge 398
et Girard (Illinois)
399
Vers 18 h 00 plusieurs mineurs ont vu un objet volant inconnu à 3
km au nord de Green Ridge et à 4 km au sud de Girard. L'agent de service
de nuit de la ligne de chemin de fer Chicago-Alton, M. Paul MacCramer,
a déclaré qu'il s'était suffisamment approché de l'engin pour voir un
homme sortir et réparer la machinerie. On a retrouvé de nombreuses
traces de cet objet qui était très allongé et surmonté d'un double dôme.
L'objet décolla aussi en direction du nord, vers les Grands Lacs.
(Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p. 167)
12 avril 1897
USA, Fontanella (Iowa) 400
"Le vaisseau aérien a été vu dans cette ville vers 20 h 30. Il venait du
sud-est, se déplaçant à une altitude d'à peine soixante mètres au-dessus
de la cime des arbres. Sa vitesse était faible, moins de 20 km/h. La
machine fut bien visible. On la décrivit comme ayant une longueur de 18
m et avec des ailes qui vibraient. On entendait indistinctement le bruit
d'un moteur ainsi que de la musique, comme s'il y avait eu un orchestre
dans le ciel. Il passa vers le nord et en augmentant sa vitesse il
disparut rapidement. Quasiment toute la population l'a vu (...) Le temps
était très nuageux et il avait plu légèrement toute la soirée, si bien
qu'aucune étoile n'était visible." On en observait également un
au-dessus de Shermann 401 à 20 h OO et de Williamsville
402 à 20 h 45.
(Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p. 167)
et
Fontanelle (Iowa), 12 avril : L'airship a été vu ici à 20 h 30 cette
nuit et a pu être observé par toute la population.
Il est venu du sud-est et n'était pas à plus de 200 pieds au-dessus
du sommet des arbres et se déplaçait très lentement, ne dépassant pas 10
miles/h. La machine pouvait être vue clairement, et est décrite comme
faisant 60 pieds de long, et la vibration des ailes pouvait être
clairement observée.
Elle portait les lumières colorées habituelles, et le travail de la
machinerie pouvait être entendu, ainsi que des airs de musique comme
s'ils venaient d'un orchestre.
Il a été salué mais est a prit la direction du nord, semblant
augmenter sa vitesse, et disparût. On ne doute pas à Fontanelle qu'il
s'ait de la véritable chose, et les citoyens les plus proéminents en
témoignent, etc.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-12_AirshipSeenInIowa_ChicagoChronicle_fr.html
12 avril 1897
USA, Battle Creek (Michigan) 403
Au moins une vingtaine de personnes observaient les évolutions d'un "airship"
au-dessus du sanatorium de Battle Creek. L'engin avait éteint tous
ses feux. Un des témoins, M. Dixon précisait: "La partie
supérieure de l'objet avait la forme d'un cône et suspendue à celle-ci
il y avait quelque chose de cylindrique et plutôt sombre. A l'arrière de
ce dernier corps, il y avait comme une roue qui émettait un
bourdonnement qui fut très nettement perçu". Soudain il y eut une
explosion. Des étincelles jaillirent de toutes parts et l'engin
commençait à descendre de l'altitude de 1500 m à celle de 800 m. Une
nouvelle explosion retentit bientôt, les flammes sortirent de la "roue"
et l'engin commença alors à s'élever à nouveau. Il éteignit au même
moment les deux seules lumières qu'il avait allumées (une rouge à
l'avant et une bleue à l'arrière) et disparut de la vue des spectateurs.
(Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p. 167-168)
et
Battle Creek (Michigan), 12 avril - Que l'on croit être le navire air
mystérieux visité cette ville ce soir à 21 h. Il était de 2 miles à
l'ouest de la ville et à 1 mile de haut lors de la première remarque. Il
émettait une douche d'étincelles rouges semblable à une flèche, les
étincelles paraissent suivre une forte détonation. Les contours de
l'objet ont ensuite été clairement visibles. Au moins 50 personnes de
différentes parties de la ville ont rapporté avoir vu le visiteur
curieux. Parmi ceux qui l'ont vu sont LE Clawson, avocat; WA Cady,
joaillier, le Dr McGuffin, le Dr McNeal, JH Dorsey, directeur de la
Western Union Telegraph Company; Thomas Barry, ex-conseiller municipal;
MJ Loomis, photographe, et de nombreux invités au sanatorium.
Battle Creek (Michigan), 12 avril – What is believed to be the
mysterious air ship visited this city to-night at 21 h. It was 2 miles
west of the city and 1 mile high when first noticed. It emitted a shower
of red sparks similar to a skyrocket, the sparks seeming to follow a
loud report. The outlines of the object were then plainly visible. Fully
50 people from different parts of the city have reported seeing the
strange visitor. Among those who saw it are L. E. Clawson, attorney; W.
A. Cady, jeweler; Dr. McGuffin, Dr. McNeal, J. H. Dorsey, manager of the
Western Union Telegraph Company; Thomas Barry, ex-alderman; M.J. Loomis,
photographer, and many guests at the sanitarium.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-13_AirShipIsSpeedy_ChicagoTimesHerald_fr.html
voir aussi
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-13_TheAirShip_EveningPress_fr.htm
12 avril 1897
USA, Kalamazoo 404
A 40 km à l'est, à Kalamazoo, George W. Somers et William Chadburn
observaient quasiment au même moment un objet éclairé qui les survolait.
Une explosion sourde retentit; bientôt suivie d'une série de
détonations. Le matin suivant on découvrait en un endroit distant de
3 km de Scotts divers débris éparpillés et notamment une grande bobine
de fil métallique à usage probablement électrique. (Michel
BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p. 167-168)
et
Kalamazoo (Michigan), 13 avril – Des habitants de Pavilion ont fait
des signalements effarants, et, s'ils sont vrais, alors l'aéronef dont
on a tant parlé n'était pas seulement une réalité, mais est maintenant
une chose du passé.
George W. Somers et William Chadburn, d'anciens soldats, déclarent
avoir vu le vaisseau le soir de dimanche, alors qu'ils restaient debout
jusqu'à une heure avancée en service sur un cheval malade. Les
descriptions données par eux sont varient quelque peu, mais tous 2
s'accordent sur l'affirmation selon laquelle l'apparition était
illuminée aux 2 extrêmités et se déplaçait rapidement. Ils avaient eu à
peine de le temps de commencer à l'observer qu'une explosion [dull] fut
entendue et que l'objet disparût. Ils déclarent que le rapport d'avoir
été comme celle d'artillerie lourde et d'avoir été immédiatement
remplacé par un bruit lointain des projectiles volent dans l'air. Vous
vous demandez grandement, ils se mirent à la maison, où ils passèrent
une nuit excité et blanches. M. et Mme Wallace disent qu'ils ont entendu
l'explosion distinctement, mais pensait que c'était le tonnerre. Mais
les découvertes de la matinée sont suffisants pour établir la véracité
des deux observateurs réels. À un endroit, à deux miles de là Scott a
été trouvé une grande bobine de fil lourd, évidemment une partie de
certains appareils électriques. Sur un autre point une pale d'hélice
d'un matériau très léger a été découvert dans un état partiellement
fondu. Trois hommes engagés dans une grange en bardeaux Comstock
405 canton affirmer que,
lors de la reprise du travail le lendemain matin de l'accident, ils ont
trouvé leur travail achevé couvertes de minuscules fragments qui avaient
pénétré dans certains cas, les bardeaux et entra dans le conseil en
dessous.
the report to have
been like that of heavy ordnance and to have been immediately succeeded
by a distant sound of projectiles flying through the air. Wondering
greatly, they proceeded to the house, where they passed an excited and
sleepless night. Mr. and Mrs. Wallace say they heard the explosion
distinctly, but thought it was thunder. But the discoveries of the
morning are sufficient to establish the veracity of the two actual
observers. In one place, two miles from Scott’s there was found a large
coil of heavy wire, evidently a part of some electric appliance. At
another point a propeller blade of some very light material was
discovered in a partially fused condition. Three men engaged in
shingling a barn in Comstock township affirm that, upon resuming work on
the morning following the occurrence, they found their completed work
covered with minute fragments which had in some instances penetrated the
shingles and entered the boards beneath.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-14_OneAirShipIsGone_ChicagoTimesHerald_fr.html
et debunking c'est de la pub...ben tiens
"Think It une régime concernant la publicité de Madison, au
Wisconsin, 13 avril - Le". Navire de l'air "problème a été résolu Ce
n'est pas une star, mais ses promoteurs peuvent prendre le crédit pour
être orbes de première grandeur, en matière de publicité. les hommes de
chemin de fer qui a atteint Madison rapport que le bien-parlé de machine
aérienne a été vu à Baraboo, et que tant que le ciel était complètement
couvert avec des nuages il n'y avait pas Orionis Alpha à ce sujet. Il
est d'abord apparu sur l'extrémité Est de la ville et après la dérive
vers l'ouest, environ un mile, navigué revenir encore et planait sur les
quartiers d'hiver des Ringling Circus Brother. Suspicion était à la fois
excité que le «navire de l'air» a été rien d'autre qu'un astucieux,
régime de publicité bien conçue et mieux exécutée du cirque les hommes.
Il a été rappelé ensuite que l'un des frères Ringling avait été à
Baraboo dimanche et avait pris quelques grands faisceaux et mystérieux
de la gare aux quartiers d'hiver. Il a en outre rappelé qu'il a été vu
sur la petite ville pendant la journée, et que plus de la vie habituelle
a été manifesté dans le grand bâtiment vers le bas sur le bord du
fleuve. Il a ensuite rappelé que le navire de l'air a fait son
apparition à Chicago, presque simultanément avec l'avènement de cette
ville de la Ringling, et que l'Omaha, DesMoines et autres points où il a
été vu déjà balisé pour le cirque l'été prochain. L'aphélie ouest de son
orbite, si tant est qu'il peut être appelé, était plutôt de manière
significative au cours des trimestres d'hiver du cirque Gollmar, une
institution détenue par les cousins de la Ringling . Pour les
observateurs sceptiques au Baraboo, le «navire de l'air" avait
l'apparence d'être contrôlés à partir du motif de cirque deux, environ
un mile à part. Dans la soirée, une forte pluie s'est allumé, et cela a
eu pour effet d'obscurcir complètement l'antenne étranges visiteur et
empêcher les gens de noter ses mouvements plus tard. La croyance ne peut
être dissipée par l'esprit des gens que M. Baraboo Ringling, qui a fait
une visite éclair à leur ville dimanche, en sait plus sur la question
que lui avait dit même à ses amis . Ils sont d'avis que le «navire de
l'air» a été une succession de ballons ou quelque chose du genre, qui
visaient à des proies sur la curiosité d'un public incrédule à
l'extrémité qui brille demi-dollars serait verser dans le grand chariot,
où des billets pour le "grand spectacle" sont vendus. "
" Think It an Advertising Scheme Madison, Wis., April 13 – The “air
ship” problem has been solved. It isn’t a star, but its promoters may
take credit for being orbs of the first magnitude, in the matter of
advertising. Railroad men who reached Madison report that the much-talked-of
aerial machine was seen at Baraboo, and that as the sky was thoroughly
overcast with clouds there was no Alpha Orionis about it. It first
appeared over the east end of the city and after drifting westward about
a mile, sailed back again and hovered over the winter quarters of
Ringling Brother’s circus. Suspicion was at once aroused that the “air
ship” was nothing other than a clever, well-devised and better-executed
advertising scheme of the circus men. It was recalled then that one of
the Ringling brothers had been in Baraboo Sunday and had taken some
large and mysterious bundles from the train to the winter quarters. It
was further recalled that he was seen about the city little during the
day, and that more than usual life was manifested in the big building
down on the riverfront. It was then remembered that the ship of the air
made its appearance in Chicago almost simultaneously with the advent to
that city of the Ringlings, and that Omaha, DesMoines and other points
where it has been seen are already marked out for the circus next summer.
The western aphelion of its orbit, if such it may be called, was rather
significantly over the winter quarters of the Gollmar circus, an
institution owned by cousins of the Ringlings. To the skeptical
observers at Baraboo, the “air ship” had the appearance of being
controlled from the two circus grounds, about a mile apart. In the
evening a heavy rain came on, and this had the effect of completely
obscuring the strange aerial visitor and preventing the people from
noting its later movements. The belief cannot be dissipated from the
minds of Baraboo people that Mr. Ringling, who made a flying visit to
their city Sunday, knows more about the matter than he had told even to
his friends. They are of the opinion that the “air ship” was a
succession of balloons or something of that kind, which were aimed to
prey upon the curiosity of an incredulous public to the end that shining
half-dollars would pour into the big wagon where tickets for the “big
show” are sold."
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-14_OneAirShipIsGone_ChicagoTimesHerald_fr.html
et encore
L'aéronef n'est plus Times-Press de Bay City (Michigan), jeudi 15
avril 1897 Le mystère aérien décrit comme ayant explosé dans le
MichiganKalamazoo, 15 avril -- Des gens de Pavilion ont fait certains
signalements effarants, et, s'ils sont vrais, alors tout ce que l'on a
dit de l'aéronef était non seulement une réalité mais maintenant une
chose du passé. George W. Somers et William Chadburn, de vieux soldats,
déclarent avoir vu le vaisseau lundi [12 avril] soir, alors qu'ils
étaient restés debout jusqu'à une heure tardive pour assister un cheval
malade. Les descriptions qu'ils ont données varient quelque peu mais
toutes 2 s'accordent sur l'assertion que l'apparition était illuminée
aux 2 extrêmités et se déplaçait dans l'espace avec une rapidité
merveilleuse. Ils avaient à peine commencé leur observation qu'une
explosion sourde fut entendue et que l'objet disparût. Ils déclarent the
report to have been like that of heave ordnance et avoir été
immédiatement succédé d'un son distant de projectiles volant dans les
airs. S'interrogeant grandement, ils rentrèrent à la maison, où ils
passèrent une nuit excitée et sans sommeil. M. et Mme Wallace disent
avoir entendu l'explosion distinctement, mais pensent qu'il s'agissait
du tonnerre. Mais les découvertes du matin sont suffisantes pour établir
la véracité des 2 observateurs effectifs. A un endroit, à 2 miles de
Scotts, a été trouvé une grande bobine de fil lourd, à l'évidence une
partie d'un appareillage électrique. En un autre endroit une hélice de
propulseur faite d'un matériau très léger a été découverte dans un état
partiellement fondu. 3 hommes occupés à shingling une grange de la
banlieue de Comstock affirment que, en reprenant le travail le matin
suivant l'événement, ils trouvèrent le travail qu'ils avaient réalisé
couvert de petits fragments qui avaient dans certains cas pénétré les
bardeaux et étaient entrés the boards beneath.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-15_AirShipIsNoMore_TimesPress_fr.html
12 avril 1897 Waukegan Illinois usa
406
Plusieurs jeunes gens ici qui étaient dehors tard la nuit dernière
déclarent avoir vu le vaisseau aérien. Harry Detweller et quelques amis,
qui discutaient en flânant, eurent leur attention attirée par une
lumière mystérieuse en mouvement dans les cieux, qui, d'après
description, crûrent d'un coup qu'il s'agissait du fameux vaisseau
aérien. "Ted" Wheeler fut un autre de ceux qui le virent. Il le décrit
comme une lumière rouge brillante, qui s'est déplacée au nord selon une
course vacillante avec une certaine vitesse, et n'était pas du tout
comme une étoile ou une comète. Il l'a regardé pendant 1 h.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-13_AirShipIsSpeedy_ChicagoTimesHerald_fr.html
12 avril 1897 Kenosha Wisconsin
407
Des citoyens de Kenosha sont certains d'avoir vu le vaisseau aérien
entre 19 h 15 et 20 h dimanche soir [11 avril]. Que l'affaire tant vue
et débattue soit passée ici est basé sur l'histoire de R. H. Slosson,
qui a été élu juge à la récente électrion judiciaire. Il déclare qu'à 19
h 15 il a vu une énorme lumière blanche avec une petite lumière verte de
chaque côté. Sa progression était lente et difficilement discernable. La
lumière du centre ressemblait à une énorme étoile, sauf qu'elle se
déplaçait. Les lumières vertes étaient bien plus petites, et se
déplaçaient de manière uniforme avec la grosse lumière blanche dans la
même position relative.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-13_AirShipIsSpeedy_ChicagoTimesHerald_fr.html
12 avril 1897 New Carlisle Indiana
408
Une centaine de citoyens proéminents de ce lieu ont vu un vaisseau
aérien allant en direction du nord-ouest à 20 h 30 la nuit dernière. Le
vaisseau était probablement à 500 pieds au-dessus du sol et se déplaçait
très rapidement. A un moment il s'éleva très lentement et par la suite
sembla tomber avec la distance. En plus du phare avant, les spectateurs
déclarèrent avoir remarqué de plus petites lumières bleues, vertes et
rouges derrière, indiquant que le vaisseau est de taille considérable.
Il a été en vue pendant 10 mn au moins.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-13_AirShipIsSpeedy_ChicagoTimesHerald_fr.html
12 avril 1897 Missouri Valley 409
Le mystérieux aéronef qui a intrigué les gens de Missouri Valley et
d'autres points se bien passé par ici à 21 h DERNIER Le Soir, et a été
regardé par 100 citoyens de bonne réputation. Une lumière particulière
rouge était bien visible, se déplaçant rapidement dans les cieux
occidentaux. Quelques personnes enthousiastes ont affirmé avoir discerné
clairement un cadre de quelque sorte autour de la lumière rouge, qui
brillait de scintillement lustre. Que ce soit ballon, l'air navire ou de
météores, il a été nettement vu.
much passed over here à 21 h le soir dernier, and was
watched by 100 reputable citizens. A peculiar red light was clearly
visible, moving rapidly in the western heavens. A few excited persons
claimed to have discerned plainly a framework of some sort surrounding
the red light, which shone with flickering luster. Be it balloon, air
ship or meteor, it was distinctly seen.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-13_AirShipIsSpeedy_ChicagoTimesHerald_fr.html
et 12 avril 1897 clinton iowa venus
Clinton (Iowa), 12 avril - Il y avait excitation considérable ici ce
soir, quand un millier de personnes étaient à la recherche sur le bateau
de l'air. Professeur Freenheim, un astronome ici de noter beaucoup,
mettre son grand verre sur elle et trouvé que c'était l'Planète Vénus,
qui est très brillant aujourd'hui.
Clinton (Iowa), 12 avril – There was considerable excitement here
to-night when a thousand people were looking at the air ship. Professor
Freenheim, an astronomer here of much note, put his large glass on it
and found it to be the planète Vénus, which is very brilliant now.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-13_AirShipIsSpeedy_ChicagoTimesHerald_fr.html
mais venus ne bouge pas rapidement n'est il pas...
12 avril 1897 Elkhart Indian
410
Un grand nombre de personnes ici, affirment avoir vu le navire de
l'air passant au-dessus de cette ville de 22 h à minuit la nuit
DERNIÈRE. Il a présenté toutes les particularités qui ont été si
généralement décrits.
A large number of persons here claim to have seen the air ship
passing over this city de 22 h à minuit la nuit dernière. It presented
all the peculiarities that have been so generally described.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-13_AirShipIsSpeedy_ChicagoTimesHerald_fr.html
12 avril 1897 Ripon Wisconsin
411
12 avril - Le navire de l'air, ou quel que soit l'objet qui a causé
tant de ciel contemplant ces derniers temps, a été nettement vu la nuit
dernière par environ 200 habitants ou plus des Ripon. Sur le chemin du
100 ou plus arrêté au domicile de l'ex-commissaire des terres d'Etat
Dobbs Jerre, qui a appelé leur attention sur le navire.
12 avril – The air ship, or whatever may be the object that has
caused so much sky gazing of late, was distinctly seen last night by
about 200 or more of Ripon’s inhabitants. On their way home 100 or more
stopped at the home of ex-State Land Commissioner Jerre Dobbs, who
called their attention to the ship.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-13_AirShipIsSpeedy_ChicagoTimesHerald_fr.html
12 avril 1897 benton harbour
412
Le vaisseau aérien vu ici The Evening News de Benton Harbor
(Michigan), lundi 12 avril 1897 Il se déplaçait en direction du nord-ouestLe
vaisseau aérien du Kansas a visité Benton Harbor. La distinction de voir
la merveille aérienne n'appartient pas qu'aux vielles de l'Iowa,
l'Illinois, le Wisconsin et le Kansas. Le vaisseau à fait son vol à
travers les cieux au-dessus de cette ville la nuit dernière et a été vu
exclusivement par des résidents de Morton Hill. John Lee, résidant sur
la Rue Territorial fait partie de ceux qui ont eu la chance d'aperçevoir
le vaisseau merveilleux. Il est apparu en vue vers 19 h 45 et a voyagé
rapidement vers le nord-nord-ouest. Il fut en vue pendant 15 bonnes
minutes. Pour M. Lee il avait l'apparence d'une énorme boule de feu
lorsqu'il était observé à l'oeil nu mais avec des lunettes d'opéra
placées devant M. Lee déclare que son aspect changeait grandement,
projetant une variété de lumières colorées de lustre melon et doux.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-12_AirShipSeenHere_EveningNews_fr.html
et
Ici aussi ! The Daily Palladium de Benton Harbor (Michigan), mardi 13
avril 1897 Benton Harbor a vu l'aéronefLes yeux de Benton Harbor sont
aussi aiguisés que ceux de quiconque d'autre et le reste du monde n'a
pas besoin de penser qu'il peut éclipser notre vision lorsqu'il y a des
aéronefs à voir. Plusieurs de nos habitants ont vu l'aéronef qui a déjà
effaré les habitants de 7 états et a été rapporté en dernier survoler
Chicago. Pas moins de 3 personnes, donc il est rapporté au sujet de
ville d'aujourd'hui a vu la chose, phares, feux arrière, des
stabilisateurs, l'éclairage, et tous. Pour être sûr, personne ne peut
donner une description exacte de la «créature», car c'est l'une des
particularités du dirigeable vu ailleurs, et nous voulons notre
dirigeable à être aussi mystérieux que quiconque. Par ailleurs, tout le
monde qui le voit en désaccord avec tout le monde que de ses
caractéristiques précises, l'altitude, la rapidité du vol, etc, mais ce
sont des détails insignifiants pour ne pas être considéré comme
reflétant en tout, soit sur l'exactitude des spectateurs ou de la clarté
de leurs la vue. Ici comme ailleurs, la nature du dirigeable n'est pas
connue, mais elle vient de Mars ou de toute autre planète, nous espérons
qu'il a apporté suffisamment de "l'atmosphère" de son propre d'exister
jusqu'à ce qu'elle atteigne la terre ferme ou d'assez près pour se faire
photographier. Même les résidents du Nouveau Troy affirment avoir vu le
dirigeable présumé, qui a causé tant d'excitation. Certains des citoyens
de ce petit village paisible sont prêts à prendre leur serment d'un
dirigeable passé au sein de 2000 pieds d'eux.
so it is reported about town today
saw the thing, head lights, tail lights, outriggers, illumination, and
all. To be sure, no one can give an accurate description of the “critter”,
for that’s one of the peculiarities of the airship seen elsewhere, and
we want our airship to be as mysterious as anybody’s. Moreover,
everybody who sees it disagrees with everyone else as to its precise
characteristics, altitude, rapidity of flight, Etc., but these are
trifling details not to be considered at all as reflecting either on the
accuracy of the beholders or the clearness of their eyesight. Here as
elsewhere, the nature of the airship is not known, but it comes from
Mars or any other planet we hope it has brought sufficient “atmosphere”
of its own to exist until it reaches terra firma or gets near enough to
be photographed. Even New Troy residents claim to have seen the alleged
airship, which has caused so much excitement. Some of the citizens of
that quiet little village are ready to take their oath that an airship
passed within 2,000 feet of them.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-13_HereToo_DailyPalladium_fr.html
12 avril 1897 niles
413
L'objet mystérieux qui a habité les cieux ces 2 dernières semaines et
qui est considéré être l'aéronef était visible de cette ville la nuit
dernière [12 avril] et ceux qui l'ont vu sont catégoriques sur le fait
que l'objet n'était pas une étoile. Les 1ers découvreurs de l'aéronef
supposé étaient W. H. Snyder, un joailler proéminent de cette ville, et
Henry Wilbur, un voyageur de Chicago. Il était alors pleinement visible
et se déplaçait rapidement vers le nord-ouest. Aucune silhouette ne
pouvait être distinguée mais à l'avant se trouvait une lumière
électrique brillante. A la suite se trouvaient 2 lumières, une rouge et
l'autre verte. Il prévinrent d'autres citoyens et le mystérieux visiteur
aérien fut observé jusqu'à ce qu'il soit hors de vue. Des signalement
depuis des points proches indiquent que le même objet a été observé.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-13_SeenAtNilesAndHolland_DailyJournal_fr.html
et
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-14_MysteriousAirship_CourierHerald_fr.html
12 avril 1897 queen city michigan usa
414
Cet aéronef The Daily Journal de Battle Creek (Michigan), mardi 13
avril 1897 What is Supposed to be It, vu par de nombreux citoyens ici le
soir dernierCe qui est considéré être par bon nombre comme l'aéronef
tant débattu et mystérieux s'est rendu visible à de nombreux résidents
de Queen City du Michigan, le soir dernier [12 avril] vers 20 h 55. Il a
été vu et décrit distinctement par des personnes qui étaient là à ce
moment en des portions très différentes de la ville. L. E. Clawson Esq.
et J. H. Dorsey l'on observé depuis la fenêtre du bureau du [former]
dans le bâtiment du bureau de poste. Ex. Ald. Thos. Barry, agent de
station à Nichols, l'a vu depuis ce point ; le Dr. McGuffin depuis un
point près du sanitarium. D'autres ayant fait l'observation ont été W.
A. Cody, M. J. Loomis, le Dr. McNeil et A. B. Williams Esq. En tout
quelques 50 personnes ont fait la curieuse observation. Le "vaisseau",
lorsqu'il fut observé, semblait être à environ 2 miles à l'ouest de la
ville, voyageant selon une course sud-est. Au début il semblait être à
environ 1 mile de hauteur, puis soudainement,
il est avéré par de nombreuses personnes qu'il a vu, un rapport a été
entendue qui sonnait à la distance comme un fusil, étincelles de suite,
et le navire, qui semblait être entre 25 et 30 pieds de longueur, a
commencé à s'installer lentement à mi-chemin vers le bas à la terre
ferme, arrêtée pendant quelques instants, un bourdonnement se fit
entendre, des étincelles à nouveau volé avant comme à partir d'une meule
d'émeri, et l'objet grossiers commencé à augmenter lentement dans une
position presque perpendiculaire. Soudain, les lumières se sont éteintes
sur le monstre de l'air et il est devenu à la fois invisible. Le ciel
était parfaitement clair à l'époque. Le temps que le navire était
visible ne devrait pas dépasser cinq minutes. Le sujet du dirigeable a
été le principal objet de discussions aujourd'hui, mais alors que
beaucoup se moquent de l'idée de son être d'un dirigeable, ils ne
peuvent pas contredire le fait qu'au moins un phénomène étrange a été vu
dans le visage de tant de citoyens réputés qui ont observé la vue. Il
n'était pas un dirigeable, quel était-il? Bien sûr, il a été beaucoup
plus plaisante à son sujet, et parmi les explications avancées était
celui qui était l'éclat de l'administration de la ville nouvelle reflète
dans le ciel, tandis qu'un autre a expliqué que c'était le ballon
républicain amasser plus de sanatorium pour un voyage vers le ciel.
it is averred by many who
saw it, a report was heard which sounded at the distance like a gun,
sparks flew forth, and the ship, which looked to be between 25 and 30
feet in length, commenced to settle slowly about half way down to terra
firma, stopped for a few moments, a buzzing sound was heard, sparks
again flew forth as from an emery wheel, and the uncouth object
commenced to slowly raise in an almost perpendicular position. Suddenly
the lights went out on the air monster and it at once became invisible.
The sky was perfectly clear at the time. The time that the ship was
visible would not exceed five minutes. The subject of the airship has
been the main one under discussion today, but while many scoff at the
idea of its being an airship, they cannot gainsay the fact that at least
a strange phenomena was seen in the face of so many reputable citizens
who observed the sight. It it was not an airship, what was it? Of course
there has been much joking concerning it, and among the explanations
offered was one that it was the brilliancy of the new city
administration reflected in the sky, while another explained that it was
the Republican balloon raising over the sanitarium on a trip skyward.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-13_ThatAirship_DailyJournal_fr.html
12 avril 1897 rogers park illinois
415
En avril 1897, des milliers de personnes à travers le Etats-Unis
voyaient d'énormes "dirigeables" sur leurs villes et les fermes. Des
dizaines de témoins a même prétendu avoir rencontré et discuté avec les
pilotes. Selon le New York Herald, le lundi 12 avril 1897, un courtier
en nouvelles Rogers Park, Illinois, a pris deux photographies d'une
forme de cigare métier. «J'avais lu depuis quelques jours sur le
dirigeable," la concessionnaire nouvelles, Walter McCann, a été cité
comme disant. "Mais je pensé que ce devait être un faux. "
In April, 1897, thousands of people throughout the United States were
seeing huge "airships" over their towns and farms. Scores of witnesses
even claimed to have met and talked with the pilots. According to the
New York Herald, Monday, April 12, 1897, a news dealer in Rogers Park,
Illinois, took two photographs of a cigar-shaped craft. "I had read for
some days about the airship," the news dealer, Walter McCann, was quoted
as saying. "But I thought it must be a fake."
source why ufos john a keel
13 avril 1897 algona iowa usa
416
Aéronef mystérieux à Omaha The Republican de Algona (Iowa), mercredi
14 avril 1897 Des gens sobres prétendent avoir vu une lueur dans les
cieuxUn vaisseau aérien ou quelque chose d'aussi mystérieux a été vu
dans la section d'Omaha (Nebraska), l'autre nuit. La "chose" est surgie
en vue vers 21 h 30. Elle semblait venir du sud-est. Elle avait
l'apparence d'un gros phare de moteur et flottait au large vers l'ouest
et le nord, et disparût finalement derrières des bâtiments. Elle fut en
vue pendant plus de 30 mn, les gens qui la virent estimant qu'il était
quelques minutes après 22 h lorsqu'elle plongea hors de vue. Parmi ceux
qui virent l'objet étrange se trouvait I. J. Copenharve. Lui et
plusieurs autres virent l'objet très distinctement et n'ont pu se
tromper. Nous avons d'abord pensé qu'il s'agissait d'un ballon, a dit M.
Copenharve. S'il existe quelque chose comme un vaisseau-aérien,
cependant, je pense que c'en était un. Il y avait une lumière brillante
d'environ 1 pied de diamètre, et certains d'entre nous pensèrent qu'on
pouvait distinguer un corps sombre sous la lumière, mais nous avons pu
nous tromper à ce sujet. M. Copenharve et ses amis ne sont pas les
seules personnes dans l'Omaha du sud à avoir vu l'étranger. Des gens des
chemins de fer qui travaillaient à l'extrémité nord de la voie ferrée
l'ont vu. Il avait modifié sa course et naviguait vers la voix ferrée.
Les hommes le regardèrent jusqu'à ce qu'il disparaisse. C'était la 2nde
fois que le visiteur apparaissait dans l'Omaha du sud. Il s'était montré
il y a 2 semaines de cela. A cette époque il ressemblait beaucoup au
dernier visiteur de la nuit. Tout ce qui pouvait être vu fut une grosse
lumière qui brûlait de manière très continue. Rien de défini ne pouvait
être distingué concernant une autre quelconque partie.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-14_MysteriousAirshipAtOmaha_AlgonaRepublican_fr.html
13 avril 1897 East Maumee adrian michigan
417
Article du Evening Telegram The Evening Telegram de Adrian
(Michigan), mercredi 14 avril 1897 Enfin cet aéronef a été vu. Wm.
Peckman, le East Maumee, drapier, indique qu'il l'a vu la nuit dernière,
montrant 3 lumières colorées et se déplaçant en direction du sud-est.
William ne regardait pas à travers une vitre fumée non plus.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-14_EveningTelegram_fr.html
13 avril 1897
USA, Pennfield (Michigan) 418
Le soir M. et Mme Parks voyaient un objet très brillant passer en
bourdonnant au-dessus de leur ferme. A un moment donné ce corps
éjecta un morceau enflammé qui vint s'écraser. Terriblement effrayée Mme
Parks interdit à son mari de s'en approcher, mais le lendemain matin
George Parks et son frère Benjamin retournèrent sur place et
découvrirent une grande hélice d'aluminium de près d'un mètre de
diamètre. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977
- p. 168)
Springfield News, mardi 13 avril 1897 — Relate un aéronef se posant
près de Carlinville le 12 avril
419 . Il aurait été repéré entre les villes
de Nilwood et Girard vers 6 h 15. William Street, Frank Metcalf et Ed
Temples et l'opérateur de télégraphe le virent tous à Girard
420. Ces hommes
le virent tous allumé, et un homme en sortit et répara une partie de la
machinerie. Ils partirent pour l'endroit où il s'était éclairé, mais en
moins de 1/4 de mile il s'éleva et fut perdu du vue au nord
[Bartholomew, Robert, "The Illinois UFO Mania of 1897", Reall].
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/index.html
et
Cet aéronef The Daily Journal de Battle Creek (Michigan), mercredi 14
avril 1897 Il a explosé et est parti en morceaux avant d'être vu à
Battle Creek Galesburg, 13 avril — George W. Somers et William Chadburn
de Pavilion Township déclarent que l'aéronef supposé est parti en
morceaux dans ce voisinage dimanche soir [11 avril]. Ils ont entendu une
explosion [dull] et les lumières sur l'aéronef supposé disparurent. Le
matin suivant, il est raconté qu'une partie du propulseur et des fils
ont été trouvés qui prouvaient que la chose avait explosé.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-14_ThatAirship_DailyJournal_fr.html
13 avril 1897 battle creek michigan
421
Battle Creek, Michigan
Le Daily Journal
13 avril 1897
«QUE dirigeable"
"Ce qui est censé l'être, vu par beaucoup de citoyens ici hier soir"
Quelle est considéré par beaucoup comme le disait beaucoup, et
mystérieux dirigeable, s'est fait visible pour les nombreux habitants de
la ville du Michigan de la Reine, hier soir, au sujet 08:55 heures. Il a
été vu et distinctement décrites par des personnes qui étaient à
l'époque dans des portions très divergentes de la ville. L. E. Clawson
Esq. et J.H. Dorsey on observe depuis la fenêtre du bureau de l'ancien
dans le bloc bureau de poste. Ex. Ald. Thos. Barry, agent de gare à
Nichols, il a vu partir de ce point, le Dr McGuffin à partir d'un point
situé près du sanatorium. D'autres témoins ont la vue WA Cody, MJ Loomis,
le Dr McNeil, et AB Williams Esq. Dans tous les quelque cinquante
personnes ont assisté à la vue curieux. Le «navire» lorsqu'ils sont
observés, semblait être d'environ deux miles à l'ouest de la ville, en
voyageant dans un cap au sud. Au début, il semblait être d'environ un
mile de haut, puis soudain, il est avéré par de nombreuses personnes
qu'il a vu, un rapport a été entendue qui sonnait à la distance comme un
fusil, étincelles de suite, et le navire, qui semblait se situer entre
25 et 30 pieds de longueur, a commencé à s'installer lentement à
mi-chemin vers la terre ferme, arrêtée pendant quelques instants, un
bourdonnement se fit entendre, des étincelles à nouveau volé avant comme
à partir d'une meule d'émeri, et l'objet grossiers commencé à augmenter
lentement dans un presque perpendiculaire position. Soudain, les
lumières se sont éteintes sur le monstre de l'air et il est devenu à la
fois invisible. Le ciel était parfaitement clair au moment de temps.Le
que le navire était visible ne devrait pas dépasser cinq minutes. Le
sujet du dirigeable a été le principal objet de discussions aujourd'hui,
mais alors que beaucoup se moquent de l'idée de son être d'un
dirigeable, ils ne peuvent pas contredire le fait qu'au moins un
phénomène étrange a été vu dans le visage de tant de citoyens réputés
qui ont observé la vue. Il n'était pas un dirigeable, quel était-il?
Bien sûr, il a été beaucoup plus plaisante à son sujet, et parmi les
explications avancées était celui qui était l'éclat de l'administration
de la ville nouvelle reflète dans le ciel, tandis qu'un autre a expliqué
que c'était le ballon républicain amasser plus de sanatorium pour un
voyage vers le ciel.
Battle Creek, Michigan
The Daily Journal
April 13, 1897
"THAT AIRSHIP"
"What is Supposed to be It, Seen by Many Citizens Here Last Evening"
What is believed by many to be the much talked of, and mysterious
airship, made itself visible to many residents of Michigan's Queen City,
last evening about 8:55 o’clock. It was seen and distinctly described by
persons who were at the time in widely divergent portions of the city.
L.E.Clawson Esq. and J.H. Dorsey observed it from the window of the
former’s office in the post office block. Ex. Ald. Thos. Barry, station
agent at Nichols, saw it from that point; Dr. McGuffin from a point near
the sanitarium. Others who witnessed the sight were W.A. Cody, M.J.
Loomis, Dr. McNeil, and A.B. Williams Esq. In all some fifty people
witnessed the curious sight. The “ship” when observed, appeared to be
about two miles west of the city, travelling in a southeasterly course.
At first it seemed to be about a mile high, then suddenly, it is averred
by many who saw it, a report was heard which sounded at the distance
like a gun, sparks flew forth, and the ship, which looked to be between
25 and 30 feet in length, commenced to settle slowly about half way down
to terra firma, stopped for a few moments, a buzzing sound was heard,
sparks again flew forth as from an emery wheel, and the uncouth object
commenced to slowly raise in an almost perpendicular position. Suddenly
the lights went out on the air monster and it at once became invisible.
The sky was perfectly clear at the time.The time that the ship was
visible would not exceed five minutes. The subject of the airship has
been the main one under discussion today, but while many scoff at the
idea of its being an airship, they cannot gainsay the fact that at least
a strange phenomena was seen in the face of so many reputable citizens
who observed the sight. It it was not an airship, what was it? Of course
there has been much joking concerning it, and among the explanations
offered was one that it was the brilliancy of the new city
administration reflected in the sky, while another explained that it was
the Republican balloon raising over the sanitarium on a trip skyward.
http://www.angelfire.com/ma4/oddities/page3.html
13 avril 1897 benton harbor michigan
422
Benton Harbor, Michigan
Le Palladium quotidien
13 avril 1897
"Ici aussi!"
"Benton Harbor a vu le dirigeable"
Benton Harbor sont les yeux aussi forte que n'importe qui et le reste
du monde ont besoin ne pense pas qu'il peut éclipser notre vision quand
il ya des dirigeables pour être vu. Plusieurs de nos gens ont vu le
dirigeable qui a déjà surpris les habitants de sept États et a été
signalée pour la dernière à être planant au-dessus de Chicago. Pas moins
de trois personnes, donc il est rapporté au sujet de ville d'aujourd'hui
a vu la chose, phares, feux arrière, des stabilisateurs, l'éclairage, et
de tous. Pour être sûr, personne ne peut donner une description exacte
de la «créature», car c'est l'une des particularités du dirigeable vu
ailleurs, et nous voulons notre dirigeable à être aussi mystérieux que
quiconque. Par ailleurs, tout le monde qui le voit en désaccord avec
tout le monde que de ses caractéristiques précises, l'altitude, la
rapidité du vol, etc, mais ce sont des détails insignifiants pour ne pas
être considéré comme reflétant en tout, soit sur l'exactitude des
spectateurs ou de la clarté de leurs la vue. Ici comme ailleurs, la
nature du dirigeable n'est pas connue, mais elle vient de Mars ou de
toute autre planète, nous espérons qu'il a apporté suffisamment de
"l'atmosphère" de son propre d'exister jusqu'à ce qu'elle atteigne la
terre ferme ou d'assez près pour se faire photographier. Même les
nouveaux résidents Troy affirment avoir vu le dirigeable présumé qui a
causé tant d'excitation. Certains des citoyens de ce petit village
paisible sont prêts à prendre leur serment d'un dirigeable passé au sein
de 2000 pieds d'eux.
Benton Harbor, Michigan
The Daily Palladium
April 13, 1897
"HERE TOO!"
"Benton Harbor has Seen the Airship"
Benton Harbor eyes are as sharp as anybody’s and the rest of the
world needn’t think it can eclipse our vision when there are airships to
be seen. Several of our people have seen the airship that has already
startled the inhabitants of seven states and was last reported to be
hovering over Chicago. No less then three persons, so it is reported
about town today saw the thing, head lights, tail lights, outriggers,
illumination, and all. To be sure, no one can give an accurate
description of the “critter”, for that’s one of the peculiarities of the
airship seen elsewhere, and we want our airship to be as mysterious as
anybody’s. Moreover, everybody who sees it disagrees with everyone else
as to its precise characteristics, altitude, rapidity of flight, Etc.,
but these are trifling details not to be considered at all as reflecting
either on the accuracy of the beholders or the clearness of their
eyesight. Here as elsewhere, the nature of the airship is not known, but
it comes from Mars or any other planet we hope it has brought sufficient
“atmosphere” of its own to exist until it reaches terra firma or gets
near enough to be photographed. Even new Troy residents claim to have
seen the alleged airship which has caused so much excitement. Some of
the citizens of that quiet little village are ready to take their oath
that an airship passed within 2,000 feet of them.
http://www.angelfire.com/ma4/oddities/page3.html
13 avril 1897 lansing
423
"Vu à Lansing»
"Différentes descriptions du dirigeable Du Capitole"
Lansing, 13 avril: Le dirigeable mystérieuse qui a créé tant
d'excitation à travers l'Iowa, l'Illinois, et des sections du Michigan,
était parfaitement visible ici la nuit dernière. Le sénateur William G.
Thompson, qui était dans la cour arrière de la maison des orphelins
aider le chat de la famille à l'arbre une taupe au sol, a vu le
dirigeable franchement. Alors qu'il ne pouvait pas donner une
description détaillée du navire, il affirme qu'il se dirigeait vers
Caro, et a été commandée par une personne de haut charnue qui portait
une ressemblance remarquable au Wesselius Sybrant. Le gouverneur Pingree
quittait la capitale et son attention a été appelée pour le visiteur de
minuit. Le gouverneur affirme que le navire avait huit bras, comme un
calamar ou une pieuvre, et que le sigle MCRR étaient clairement visibles
sous l'ancre de proue. Le gouverneur est d'avis que certaines des
factures de chemins de fer actuellement en instance contempler l'octroi
de privilèges exclusifs aériennes dans l'état de la Central Michigan, et
que le navire contenait Henry Russell, Detroit de l'entreprise
procureur, qui faisait un appel secret sur Sky Olds. D'autre part, M.
Olds, qui a vu le navire, dément l'affirmation que la Central Michigan
qu'il possède, ou que la société est à la recherche des franchises
aériennes. "Pour autant que qui est concerné aucune législature
particulière n'est requise», a déclaré M. Olds, «Le droit au contrôle
exclusif de l'air dans cet état a été donné à la Central Michigan dans
sa charte spéciale." M. Olds croit le dirigeable est exploité par John
W. Blodgett, de Grand Rapids, dans l'intérêt de Jules César Burrows, de
Kalamazoo, qui cherche à obtenir un second mandat, et il est convaincu
que le navire est maintenant en voie de certaines circonscriptions
législatives dans la péninsule supérieure. L'Hon. William A. français a
décrit le visiteur de minuit comme un morceau étrangement construit des
appareils sous la forme d'une crevette. Il refuse d'en dire plus à ce
sujet, mais OC Tompkins déclare que M. française pourrait en dire plus
sur le navire. Il pense qu'elle détient française; que Albert Paquet
avait construit pour M. française à utiliser à obtenir de Presque Isle,
d'où il exerce ses fonctions, à Dundee, comté de Monroe, où il vit.
Peut-être l'explication la plus plausible vient de Rep WR Bates, qui a
été à un moment le secrétaire politique du sénateur McMillan. M. Bates,
qui est un étudiant en profondeur de la théosophie, déclare que le
dirigeable est ce qu'on appelle le corps astral de la machine du
gouverneur de Detroit, et que, conformément à la pratique de tous les
corps astraux, il est flâner dans le voisinage de la présence, dans
l'attente une occasion de se réincarner. M. Bates explication a créé
beaucoup d'excitation au Sénat cet après-midi, et William G. Thompson a
appelé un caucus à Pioneer Hall ce soir. Moore, Blakeslee, Robinson et
d'autres membres Pingree seront exclus.
"SEEN AT LANSING"
"Various Descriptions of the Airship From the Capitol"
Lansing, April 13: The mysterious airship which has created so much
excitement throughout Iowa, Illinois, and sections of Michigan, was
plainly visible here last night. Senator William G. Thompson, who was in
the back yard of the Orphan’s home assisting the family cat to tree a
ground mole, saw the airship plainly. While he could give no detailed
description of the ship, he asserts that it was headed toward Caro, and
was officered by a tall fleshy individual who bore a remarkable
resemblance to Sybrant Wesselius. Gov. Pingree was leaving the capitol
and his attention was called to the midnight visitor. The governor says
that the ship had eight arms, like a squid or an octopus, and that the
initials M.C.R.R. were plainly visible under the bow anchor. The
governor is of the opinion that some of the railroad bills now pending
contemplate the granting of exclusive aerial privileges in the state to
the Michigan Central, and that the ship contained Henry Russell, the
company’s Detroit attorney, who was making a secret call on Sky Olds. On
the other hand, Mr. Olds, who saw the ship, denies the statement that
the Michigan Central owns it, or that the company is seeking aerial
franchises. “So far as that is concerned no special legislature is
required,” said Mr. Olds, “The right to the exclusive control of the air
in this state was given to the Michigan Central in its special charter.”
Mr. Olds believes the airship is operated by John W. Blodgett, of Grand
Rapids, in the interest of Julius Caesar Burrows, of Kalamazoo, who is
seeking a second term, and is convinced that the ship is now on its way
to certain legislative districts in the upper peninsula. The Hon.
William A. French described the midnight visitor as a queerly
constructed piece of apparatus in the form of a shrimp. He refuses to
say anything more about it; but O.C. Tompkins declares that Mr. French
might tell more about the ship. He thinks French owns it; that Albert
Pack had it constructed for Mr. French to use in getting from Presque
Isle, from where he holds office, to Dundee, Monroe County, where he
lives. Perhaps the most plausible explanation comes from Rep. W.R.
Bates, who was at one time Senator McMillan’s political secretary. Mr.
Bates, who is a deep student of theosophy, declares that the so called
airship is the astral body of the governor’s Detroit machine, and that
in accordance with the practice of all astral bodies it is loafing in
the vicinity of the presence, awaiting an opportunity to reincarnate
itself. Mr. Bates explanation has created great excitement in the Senate
late this afternoon, and William G. Thompson has called a caucus in
Pioneer Hall tonight. Moore, Blakeslee, Robinson and other Pingree
members will be excluded.
http://www.angelfire.com/ma4/oddities/page3.html
13 avril 1897 Grand Rapids, Michigan
424
L'Evening Press
13 avril 1897
«LE BATEAU DE L'AIR"
"Un rêve de l'avenir de Chicago modernisé pas la seule ville venteuse
où Air navires à voile et de donner aux entreprises Date de faire des
affaires"
La nuit dernière, environ quatre cents personnes ont vu ce qui est
pensé pour être le dirigeable mystérieux qui rôde sur les altitudes plus
élevées dans le voisinage du Michigan. Il était censé être la même
machine volante qui a été vu à Chicago, dimanche dernier et au Pays-Bas,
Mich, hier. Il ressemblait à un grain de noir dans le ciel, avec une
sorte de projecteur sur les feux avant et vert et blanc au milieu et à
la fin. Il a voyagé à une vitesse énorme et son cours semblait être vers
la lune, où que ce fut. Suspendu depuis le côté a été une grande
banderole sur laquelle était une grande publicité attirant l'attention
sur le fait que la compagnie de vêtements Bodenstein a une vente
pantalon grande sur 200 paires de pantalons cheveux fins confectionnés à
vendre pour 5,00 $, soit seulement 3,50 $. La firme a été interviewé ce
matin et on a appris qu'ils avaient fourni à l'équipage dirigeable avec
des bouchons de vélos, des chandails et des ceintures en contrepartie de
la publicité en question.
Grand Rapids, Michigan
The Evening Press
April 13, 1897
"THE AIR SHIP"
"A Dream of the Future Modernized Chicago Not the Only Windy City
Where Air Ships Sail and Up To Date Firms do Business"
Last night about four hundred persons saw what is thought to be the
mysterious airship that is prowling about the higher altitudes in the
vicinity of Michigan. It was supposed to be the same flying machine that
was seen in Chicago last Sunday and at Holland, Mich, yesterday. It
looked like a speck of black in the sky, with a sort of searchlight upon
the front and green and white lights in the middle and at the end. It
traveled with enormous speed and its course seemed to be toward the moon,
wherever that was. Suspended from the side was a large banner upon which
was a large advertisement calling attention to the fact that the
Bodenstein Clothing Company has a great trouser sale on 200 pair of fine
hairline pants made to sell for $5.00, only $3.50. The firm was
interviewed this morning and it was learned that they had supplied the
airship crew with bicycle caps, sweaters, and belts in consideration of
the advertisement in question.
http://www.angelfire.com/ma4/oddities/page3.html
13 avril 1897 galesburg
Battle Creek, Michigan
Le Daily Journal
14 avril 1897
«QUE DIRIGEABLE!"
"Il a explosé et se disloqua Avant il a été vu à Battle Creek"
Galesburg, 13 avril - George W. Somers et William Chadburn du
Pavillon canton réclamation du dirigeable présumé est allé en morceaux
dans le voisinage du dimanche soir. Ils ont entendu une explosion sourde
et les lumières sur le dirigeable devait sortit. Le lendemain matin, il
est dit qu'une partie de l'hélice et certains fils ont été retrouvés ce
qui prouve que la chose avait éclaté.
http://www.angelfire.com/ma4/oddities/page4.html
13 avril 1897 niles
425
Saginaw, Michigan
The Courier-Herald
14 avril 1897
DIRIGEABLE MYSTÉRIEUX
"20 résidents réputés Battle Creek prétendent avoir vu"
Niles, le 13 avril --- Environ une douzaine de personnes ont vu ce
qu'ils croient être le dirigeable nuit dernière. Il venait d'une
direction sud-ouest et allait à environ 40 miles à l'heure dans une
direction nord-ouest. Il semblait alors être d'environ un demi-mile de
haut. Il ressemblait à une immense boule de feu. Bien que la nuit était
claire, contours du navire n'étaient pas visibles. Éditeur MAJ
Shakespeare, de la Gazette, est parmi ceux qui l'ont vu.
http://www.angelfire.com/ma4/oddities/page4.html
Saginaw, Michigan
The Courier-Herald
April 14, 1897
MYSTERIOUS AIRSHIP
"20 Reputable Battle Creek Residents Claim to Have Seen it"
Niles, April 13--- About a dozen people saw what they believe was the
airship last night. It came from a southwesterly direction and was going
about 40 miles an hour in a northwesterly direction. It seemed then to
be about half a mile high. It looked like an immense ball of fire.
Although the night was clear, the ship’s outlines were not visible.
Editor A. J. Shakespeare, of the Gazette, is among those who saw it.
Battle Creek, Michigan
The Daily Journal
April 14, 1897
"THAT AIRSHIP!"
"It Blew Up and Went to Pieces Before It was Seen in Battle Creek"
Galesburg, April 13 — George W. Somers and William Chadburn of
Pavilion Township claim the alleged airship went to pieces in that
vicinity Sunday night. They heard a dull explosion and the lights on the
supposed airship went out. The next morning, it is said that part of the
propeller and some wire were found which proved that the thing had burst.
______________
14 avril 1897
USA, Casstown 426
Alors qu'il nourrissait les porcs dans sa ferme à 06 h 00 du matin,
James Mc Kenzie entendait un bruit curieux comme si une troupe d'oies
passait au-dessus de lui. Levant les yeux il vit alors un étonnant
oiseau gigantesque voler vers le sud-ouest à 50 m d'altitude. L'objet
avait des ailes et une sorte de queue ou de gouvernail. Il émettait un
bruit musical et Mc Kenzie entendit distinctement comme une voix humaine
au passage de cet oiseau. Quelque chose de très grand et de blanc tomba
de l'appareil, mais Mc Kenzie n'eut ce jour-là aucune réaction.
Quand il alla voir le lendemain avec des amis, il ne retrouva rien.
(Michel BOUGARD - Inforespace n° 36, p. 37)
14 avril 1897
USA, Gas city (Indiana)
427 rr3
Vers 15 h dans l'après-midi un objet atterrissait à 2 km au sud de Gas
sur la propriété de John Roush, effrayant les fermiers et faisant fuir
les chevaux et le bétail. Six occupants en sortirent et semblèrent
prendre des repères ou effectuer quelques réparations. Avant que les
témoins aient pu s'en approcher, l'engin repartit à toute allure vers
l'est. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 -
p. 169)
14 avril 1897 gas city indiana usa
15h00 Un objet a atterri à 2 km de gas city sur la
propriété de m john roush effrayant les fermiers et faisant fuir les
chevaux et le bétail, 6 occupants sortirent et semblèrent effectuer
quelques réparations. Avant que la foule ne pût s'approcher de l'objet
celui-ci s'éleva rapidement et s'envola vers l'est (chicago chronicle
15 aout 1897)
chronique des apparitions extra terrestres jacques
vallée page 255
14 avril 1897
USA, Reynolds (Michigan) 428
Une heure et demie plus tard, à 300 km au nord de Gas, un objet en
forme de ballon se serait posé près de Reynolds après être resté
suspendu dans le ciel durant une heure. Un étrange personnage de 3 m de
haut en serait sorti, presque nu, et aurait même blessé un des témoins
du phénomène. Vers 21 h 00 on apercevait le navire aérien au-dessus
de Weatherford, Corsicana et Fort Worth. (Michel BOUGARD: "La
chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p. 169)
14 avril 1897 Irondequoit rochester
429
Article du New York Times 19 avril 1897 Les histoires d'aéronefs
viennent maintenant de Irondequoit, une ville proche de Rochester et pas
suffisamment éloignée de New York pour permettre à quelqu'un de croire
que la métropole va encore longtemps être épargnée par l'épidémie qui a
fait un tel ravage dans l'ouest. Cyrus Wheatley, un homme dont le nom
est une garantie de respectabilité bucolique, déclare solennellement aux
résidents de son village natal et aux journalistes de la ville qui est
la fierté du comté de Monroe, qu'alors que lui et son employé rentraient
chez eux la nuit de mercredi [14 avril] après avoir administré les
besoins d'une vache malade d'un voisin du Jersey, ils ont vu
l'apparition aujourd'hui fameuse. Elle avait le phare brillant habituel,
et des lampes vertes et rouges étaient visibles sur chacun de ses côtés
de la manière insouciante qui a déjà été signalée comme une violation
des lois de la navigation caractéristique des capitaines d'aéronefs. Ni
M. Wheatley ni son serviteur n'ont pu voir le vaisseau aériel lui-même,
mais ils savent qu'il était là, les lumières n'ayant pu avoir être
emportée avec de l'espace entre elles. Ceci est vrai à l'évidence, et la
conclusion inévitable, à moins qu'un fermier puisse être de peu de foi,
est que la merveille des cieux est maintenant dans l'état de New et sera
bientôt au-dessus de cette cité sans défenses. Certains des voisins
envieux de M. Wheatley disent que ce qu'il a vu était une voiture
électrique sur un haut chassis, mais les rumeurs d'un d'une grande pinte
de cidre brut viennent avec la fin de leur histoire, et nous ne nous
prêtons pas attention à une théorie aussi peu charitable.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-19_NYT_Airship_fr.html
14 avril 1897
USA, Cleveland (Ohio) 430
Joseph Singler capitaine du Sea Wing, pêchait avec S. M. Davis de
Détroit quand ils virent sur le lac ce qu'ils prirent pour un bateau
d'environ 13 m de long avec comme un dôme. Un homme d'une vingtaine
d'années, portant une veste de chasse et une casquette, pêchait du pont
de l'objet. Près de lui il y avait une jeune femme et un enfant de dix
ans. Lorsque le Sea Wing s'approcha de l'engin, un grand ballon coloré
en sortit et l'ensemble s'éleva jusqu'à une altitude de 150 m. Là,
il fit quelques tours "comme un faucon" et finit par partir au loin.
(Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p. 169)
14 avril 1897 Battle Creek
431
Article du Daily Journal The Daily Journal de Battle Creek
(Michigan), jeudi 15 avril 1897 Brevities — A nouveau le soir dernier
vers 20 h l'aéronef, ou ce que l'on appelle ainsi a été visible des
résidents de Battle Creek dont beaucoup ont vu la merveille aérienne
alors qu'elle voyageait rapidement vers l'ouest en pleine vue, et à
quelques moments est passé de vue sur sa course effreinée. Ceux qui
l'ont vu le soir dernier ne le décrivent pas de manière aussi vivace que
ceux qui ont observé la nouveauté lundi soir. Ils disent qu'il
ressemblait beaucoup à une étoile ou à une lumière d'arc électrique vue
de loin, que seule la couleur différait de celle d'une étoile par une
émanation rougeâtre. L'explication la plus générale faite de l'objet est
qu'il s'agit d'une sorte de météore ou d'étoile filante, mais que
différent de ceux-ci dans le changement de couleur, et dans la direction
de sa course, les météores ayant invariablement une trajectoire
descendante. Que l'objet mystérieux du soir dernier n'était pas
d'origine humaine est clairement démontré par la vitesse à laquelle il
se déplaçait, et ceci tout en étant contre le vent.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-15_DailyJournal_fr.html
14 avril 1897 Weatherford,
432 Corsicana 433 et Cresson
434 texas
Austin American Statesman USA, 16 avril 1897 L'article ci-dessous est
paru dans le quotidien Austin American Statesman, Austin, Texas, le 16
avril 1897. OBSERVER L'AIRSHIP Un Mystérieux Voyageur des Cieux Vu à
Weatherford, Corsicana et Cresson RESSEMBLE A UNE VOITURE DE PASSAGERS
Projecteurs Puissant à la Proue et à des Ailes Monstrueuses Qui Brassent
la Brise Weatherford, Texas, 15 avril. -- La nuit passée [14 avril 1897]
à 9 heures le dirigeable qui a été mentionné dans les Nouvelles de
l'Oklahoma et d'autres points a été vu ici. Il a passé au-dessus de la
ville dans la direction du sud-Ouest direction et des lumières ont été
projetées de l'avant ressemblant au phare d'un moteur. La machine a été
vue par beaucoup de gens, y compris le Correspondant du [Dallas Morning]
News. Ce dessin de l'airship apparaissait dans l'article:
http://www.zeblog.com/admin-benzemas-174352
14 avril 1897 Benton Harbor
435 and St. Joseph
436
Lansing, Michigan
Le républicain Etat
14 avril 1897
Le dirigeable a été parfaitement vu par plusieurs citoyens fiable de
Benton Harbor et Saint-Joseph-de sorte qu'ils allèguent et déclarer
qu'il n'est pas faux. Il a été vu à 08h00, mardi soir, avec bleu, rouge,
et des lumières vertes, et se déplaçait rapidement dans une direction
nord-ouest. Les contours ne pouvait pas être discernée, à cause de la
lumière qu'elle portait et son altitude magnifique sur le lac Michigan.
Lansing, Michigan
The State Republican
April 14, 1897
The airship was plainly seen by several reliable citizens of Benton
Harbor and St. Joseph—so they allege—and declare that it is no fake. It
was seen about 8:00 Tuesday night, with blue, red, and green lights, and
was moving rapidly in a northwesterly direction. The outlines could not
be discerned, owing to the lights it bore and its great altitude over
Lake Michigan.
http://www.angelfire.com/ma4/oddities/page4.html
14 avril 1897 East Maumee adrian
437
Adrian, Michigan
Le Palladium quotidien
14 avril 1897
Au dernier dirigeable a été vu. Wm. Peckman, la Maumee Orient,
drapier, déclare qu'il a vu la nuit dernière, affichant trois lumières
colorées et se déplaçant dans une direction sud-est. Guillaume n'était
pas en regardant à travers un verre fumé soit.
Adrian, Michigan
The Daily Palladium
April 14, 1897
At last that airship has been seen. Wm. Peckman, the East Maumee,
clothier, states he saw it last night, displaying three colored lights
and moving in a southeasterly direction. William was not looking through
a smoked glass either.
http://www.angelfire.com/ma4/oddities/page4.html
15 avril 1897 battle creek
438
Battle Creek, Michigan
Le Daily Journal
15 avril 1897
Brevities-Encore une fois hier soir à environ 08 heures du
dirigeable, ou ce qu'on a appelé ces était visible à Battle Creek
résidents dont beaucoup ont vu la merveille aérienne comme il a voyagé
rapidement vers l'ouest en vue, et quelques instants passés de vue sur
son cours précipité. Ceux qui l'ont vu hier soir ne pas le décrire aussi
vivement que ceux qui ont assisté à la nouveauté, lundi soir. Ils disent
qu'il ressemblait beaucoup à une étoile ou d'une lampe à arc électrique
vu à une distance, mais seulement que la couleur a changé de celui d'une
étoile à un rougeâtre. L'explication la plus générale a fait de l'objet,
c'est qu'il est une sorte de météore ou étoile filante, mais
contrairement à eux dans le changement de couleur, et la direction de
son cours, les météores ayant presque invariablement un cours vers le
bas. ! C'est l'objet mystérieux de hier soir n'était pas d'origine
humaine est clairement en évidence par la vitesse à laquelle il était en
mouvement, et que trop d'être contre le vent.
Battle Creek, Michigan
The Daily Journal
April 15, 1897
Brevities—Again last evening at about 8 o’clock the airship, or what
has been called such was visible to Battle Creek residents many of whom
saw the aerial wonder as it traveled rapidly westward in plain sight,
and a few moments passed from view on its hurried course. Those who saw
it last evening do not describe it as vividly as those who witnessed the
novelty on Monday evening. They say it looked very much like a star or
an electric arc light seen at a distance, only that the color changed
from that of a star to a reddish cast. The most general explanation made
of the object is that it is some kind of a meteor or shooting star, but
unlike them in the changing of color, and the direction of its course,
meteors having almost invariably a downward course. !! That the
mysterious object of last evening was not of human origin is plainly
evidenced by the speed at which it was moving, and that too being
against the wind.
http://www.angelfire.com/ma4/oddities/page4.html
15 avril 1897 bay city
Bay City, Michigan
Le Times-Press
15 avril 1897
"Dirigeable n'est pas plus"
"Le Mystère aérienne a dit avoir explosé dans le Michigan"
Kalamazoo, le 15 avril --- Les gens du Pavillon ont fait certains
rapports surprenants, et, si elle est vraie, alors le plus parlé de
dirigeable a été non seulement une réalité mais elle est maintenant une
chose du passé. George W. Somers et William Chadburn, vieux soldats,
affirment avoir vu le bateau lundi soir, quand ils sont restés jusqu'à
une heure tardive de la fréquentation sur un cheval malade. Les
descriptions données par eux sont un peu en contradiction, mais deux
d'accord dans l'affirmation que l'apparition a été illuminée aux deux
extrémités et déplacé à travers l'espace avec une rapidité merveilleuse.
Ils avaient à peine le temps de leur observation quand une explosion
sourde a été entendue et l'objet a disparu. Ils déclarent que le rapport
a été comme celle de soulèvement et de munitions ont été immédiatement
remplacé par un bruit lointain des projectiles volent dans l'air. Vous
vous demandez grandement, ils se mirent à la maison, où ils passèrent
une nuit excité et blanches. M. et Mme Wallace disent qu'ils ont entendu
l'explosion distinctement, mais pensait que c'était le tonnerre. Mais
les découvertes de la matinée sont suffisants pour établir la véracité
des deux observateurs réels. Dans un endroit, deux miles de Scotts, il a
été trouvé, une grande bobine de fil lourd, évidemment une partie de
certains appareils électriques. Sur un autre point une pale d'hélice
d'un matériau très léger a été découvert dans un état partiellement
fondu. Trois hommes engagés dans une grange en bardeaux Comstock canton
affirmer que, lors de la reprise du travail le matin, après l'accident,
ils ont trouvé leur travail achevé couvertes de minuscules fragments qui
avaient pénétré dans certains cas, les bardeaux et entra dans le conseil
en dessous. (Lundi était le 12 avril 1897)
http://www.angelfire.com/ma4/oddities/page4.html
Bay City, Michigan
The Times-Press
April 15, 1897
"AIRSHIP IS NO MORE"
"The Aerial Mystery Said to Have Exploded in Michigan"
Kalamazoo, April 15--- People of Pavilion have made some startling
reports, and, if true, then the much talked of airship was not only a
reality but is now a thing of the past. George W. Somers and William
Chadburn, old soldiers, claim to have seen the ship on Monday evening,
when they remained up until a late hour in attendance upon a sick horse.
The descriptions given by them are somewhat at variance but both agree
in the assertion that the apparition was illuminated at both ends and
moved through space with wonderful rapidity. They had scarcely time for
their observation when a dull explosion was heard and the object
disappeared. They declare the report to have been like that of heave
ordnance and to have been immediately succeeded by a distant sound of
projectiles flying through the air. Wondering greatly, they proceeded to
the house, where they passed an excited and sleepless night. Mr. and
Mrs. Wallace say they heard the explosion distinctly, but thought it was
thunder. But the discoveries of the morning are sufficient to establish
the veracity of the two actual observers. In one place, two miles from
Scotts, there was found, a large coil of heavy wire, evidently a part of
some electrical appliance. At another point a propeller blade of some
very light material was discovered in a partially fused condition. Three
men engaged in shingling a barn in Comstock Township affirm that, upon
resuming work in the morning following the occurrence, they found their
completed work covered with minute fragments which had in some instances
penetrated the shingles and entered the boards beneath. (Monday was
April 12, 1897)
http://www.angelfire.com/ma4/oddities/page4.html
15 avril 1897 grand rapids michigan,
Grand Rapids, Michigan
L'Evening Press
15 avril 1897
"Un artiste au Holland a également obtenu une image du dirigeable -
Un département de l'art semble être regardant"
Benton Harbor, Michigan
Les Nouvelles du soir
Watervliet --- Un couple de notre vérité citoyens affirment qu'ils
ont vu le fameux dirigeable lors de la première de la semaine et il se
déplaçait rapidement au nord-ouest. Saint-Joseph --- John Wallace et le
Dr Scott disent à leurs amis au sujet du dirigeable aujourd'hui. Ils ont
vu la nuit dernière car il a rapidement pris son envol dans le ciel
juste au-dessus de la ville et viré loin vers le nord jusqu'à ce qu'il
soit perdu de vue sur le lac Michigan.
Grand Rapids, Michigan
The Evening Press
April 15, 1897
"An artist at Holland also secured a picture of the airship - One
department of art appears to be looking up"
Benton Harbor, Michigan
The Evening News
Watervliet--- A couple of our truth-telling citizens claim that they
saw the much talked about airship during the first of the week and it
was moving rapidly northwest. St. Joseph--- John Wallace and Dr. Scott
are telling their friends about the airship today. They saw it last
night as it swiftly took its flight across the heaven directly over the
city and veered away to the northward until it was lost to view over
Lake Michigan.
http://www.angelfire.com/ma4/oddities/page4.html
15 avril 1897 kenosha wisconsin
439
New York, NY
Le New York Times
15 avril 1897
Editorial - C'est dirigeable dont tous les journaux occidentaux et
certains de ceux de l'Est sont maintenant donner le bénéfice du doute
plusieurs, est visible tous les soirs à des correspondants dans toutes
les régions de l'Illinois, le Wisconsin, le Michigan, l'Indiana et
l'Iowa. Le voyageur aérien est évidemment un mahatma de développement
élevé, car il existe dans une douzaine d'endroits à la fois et a une
apparence différente et fait des choses différentes dans chacun d'eux.
Il est lamentable de constater, cependant, que partout où il viole les
lois de navigation Etats-Unis par rapport au feu. Habituellement, le
capitaine de cette nouvelle embarcation montre qu'une seule lumière. Il
est le plus souvent blancs, et parfois rouges. Si tel était le pire de
ses crimes, il pourrait être supporté, mais l'ignorance, il affiche en
matière de feux de position est tout simplement criminel et lui attirer
des ennuis graves du moment où un officier des Etats-Unis réussit à le
porter à. Alors qu'il naviguait sur la ville de Kenosha, Wisconsin,
dimanche soir, le voyageur ciel choqué et irrité tous les hommes
nautiques il en montrant un feu vert sur les deux arcs. Au Waukegan,
en Illinois, à la même heure, à la fois les feux de côté étaient rouges,
ce qui est tout aussi illégal et scandaleux. Si le propriétaire
dirigeable persiste dans cette anarchie, il sera non seulement obtenir
la réputation d'être un pirate, mais son bateau se déroulera sur
lui-même, tôt ou tard, et souffrent de blessures si graves que sa
prochaine exposition devra être faite en plusieurs morceaux au lieu de
plusieurs endroits.
New York,NY
The New York Times
April 15, 1897
Editorial — That airship which all the Western papers and some of the
Eastern ones are now giving the benefit of several doubts, is visible
nightly to correspondents in all parts of Illinois, Wisconsin, Michigan,
Indiana and Iowa. The aerial voyager is evidently a Mahatma of high
development, for he exists in a dozen places at once and has a different
appearance and does different things in each one of them. It is
lamentable to observe, however, that everywhere he violates the United
States navigation laws in relation to lights. Usually the captain of
this new craft shows only one light. It is most often white, and
occasionally red. If this were the worst of his offenses, it might be
endured, but the ignorance he displays in the matter of side lights is
simply criminal and will get him into serious trouble the moment a
United States officer succeeds in bringing him to. While sailing over
the town of Kenosha, Wisconsin, Sunday night, the sky traveler shocked
and angered all the nautical men there by showing a green light on both
bows. At Waukegan, Illinois, at the same hour, both the sidelights were
red, which is equally illegal and outrageous. If the airship owner
persists in this lawlessness, he will not only get the reputation of
being a pirate, but his vessel will run into itself, sooner or later,
and suffer injuries so serious that his next exhibition will have to be
made in several pieces instead of several places.
http://www.angelfire.com/ma4/oddities/page4.html
15 avril 1897 kalamazoo michigan
440
Kalamazoo, Michigan
La Gazette
15 avril 1897
«Navigation aérienne»
"Strange lumières mobiles dans les cieux»
«Un ballon d'enfant"
"Dit avoir été l'un des objets qui a créé beaucoup de commentaires"
«Navire de l'air Réputée Vu à Kendalville, l'Indiana et Sturgis"
Ces moments doivent être intéressantes pour les astronomes, que pas
une nuit que certains passages nouvel objet mobile ne fera son
apparition dans les cieux. Même ici, à Kalamazoo nuit dernière il y
avait deux dirigeables, des comètes, des ballons, ou un peu de lumière
d'autres transportant objet, dansant autour dans les cieux. L'homme
télescope GAZETTE est parti en vacances, ou cette histoire serait l'Etat
dont l'un des flotteurs aérien a été envoyé le ballon jouet en place par
les éditeurs NOUVELLES DU SOIR que leur dirigeable nouvellement
découverts. Entre 8 et 09 heures, il est signalé que ce mystérieux
vaisseau fut envoyé vers le ciel flottant de la falaise sur la côte
ouest de la ville. Il est allé au nord et un peu à l'ouest et presque
disparu de la vue et ensuite semblé revenir et semblait beaucoup plus
grande. Comme il s'est affiché autour des couleurs différentes. Des
centaines de personnes qu'il a vu et je me demandais ce que c'était.
Ceux qui savaient qu'il était un ballon de jouets ont été des auditeurs
silencieux pour les remarques des contemplateurs du ciel. Il était prévu
que le même objet qui a été vu lundi soir à environ 08 heures semble
encore une fois la nuit dernière. Il n'a sans doute, mais pas jusqu'à
environ 11 heures quand il a été remarqué dans le sud-ouest et semblait
se déplacer sur une route près vacillante vers l'ouest. Les hommes
GAZETTE l'ai vu et observé pendant une demi-heure. Un certain nombre de
Odd Fellows qui étaient à Burr Oak Hall a également vu et regardé
disparaître dans l'ouest, à 11:45 heures. Il balançait sujet mais a
gardé le même cap. Cela peut avoir été le ballon jouet, mais les
dépêches de Kendalville, Indiana
441 , et Sturgis,
Michigan 442 , Etat
que le même objet a été vu il ya neuf heures-dix heures se déplaçant
dans une direction nord-ouest. Sa couleur variée et aurait disparu
complètement pendant une brève période de temps et puis apparaissent
plus brillant que jamais dans un endroit légèrement différent.
Kalamazoo, Michigan
The Gazette
April 15, 1897
"AIR NAVIGATION"
"Strange Moving Lights in the Heavens"
"A TOY BALLOON"
"Said to Have Been One of the Objects Which Created Much Comment"
"Reputed Air Ship Seen at Kendalville, Indiana And Sturgis"
These must be interesting times for astronomers, as not a night
passes that some new moving object does not make its appearance in the
heavens. Even right here in Kalamazoo last night there were two airships,
comets, balloons, or some other light carrying object, bobbing around in
the heavens. The GAZETTE telescope man is away on a vacation, or this
story would state which one of the aerial floaters was the toy balloon
sent up by the EVENING NEWS editors as their newly discovered airship.
Between 8 and 9 o’clock it is reported that this mysterious ship was
sent floating heavenward from the bluff on the west side of the city. It
went north and a little west and nearly disappeared from sight and then
seemed to return and appeared much larger. As it turned around it
displayed different colors. Hundreds of people saw it and wondered what
it was. Those who knew it was a toy balloon were silent listeners to the
remarks of the sky gazers. It was expected that the same object which
was seen Monday evening at about 8 o’clock would appear again last
night. It probably did, but not until about 11 o’clock when it was
noticed in the southwest and seemed to be moving in a wavering route
nearly westward. The GAZETTE men saw it and watched it for half an hour.
A number of Odd Fellows who were at Burr Oak hall also saw it and
watched it disappear in the west at 11:45 o’clock. It bobbed about but
kept the same general course. This may have been the toy balloon, but
dispatches from Kendalville, Ind., and Sturgis, Mich., state that the
same object was seen there between 9 and 10 o’clock moving in a
northwesterly direction. Its color varied and would entirely disappear
for a brief period of time and then appear brighter than ever in a
slightly different place.
http://www.angelfire.com/ma4/oddities/page4.html
15 avril 1897
USA, Linn Grove (Iowa) 443 rr3
"... Jeudi matin ils ont vu un grand objet se déplacer lentement dans le
ciel en direction du nord et sembler vouloir atterrir. Cinq personnes
(...) décidèrent de la poursuivre. Ils retrouvèrent l'engin au sol à
un peu plus de 6 km au nord de la ville et s'en approchèrent jusqu'à
moins de 700 m. Soudain l'objet étendit quatre gigantesques ailes et
s'éleva vers le nord en laissant échapper deux grosses pierres de
composition inconnue qui ont été exposées dans le village. Il y avait
deux personnes bizarres à bord qui essayèrent en vain de se dissimuler.
Evans et Croskey disent que ces occupants portaient la plus longue barbe
qu'ils avaient vue de leur vie." (Michel BOUGARD: "La chronique
des OVNI" - Delarge 1977 - p. 169)
15 avril 1897
USA, Springfield (Illinois) 444
rr3
Vers la même heure un engin se posa. Deux fermiers Adolph Winkle et John
Hull attestèrent par écrit et sous serment qu'ils avaient bien vu un
étrange engin atterrir dans un champ pour réparer certains appareils
électriques du bord. Ils affirmèrent avoir parlé avec les occupants,
deux hommes et une femme, qui leur révélèrent que la machine avait volé
de Quincy à Springfield (160 km de distance) en trente minutes à peine.
Ces personnages déclarèrent également qu'ils feraient "un rapport sur
tout ceci au gouvernement quand Cuba serait libre". ?? (Michel
BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p. 170)
et
Decatur Daily Republican, vendredi 16 avril 1897, p. 1 — L'aéronef
est décrit ayant atterri près de Springfield la nuit précédente.
Farmhand John Halley et le propriétaire de la vigne locale Adolf Wenke
disent qu'il a atterri 3 miles à l'ouest de la ville le long de la rue
Jefferson, qu'un homme à longue barbe en a émergé et a demandé où il
était. Dans l'habitacle était assi 1 autre homme ainsi que la femme des
scientifiques [sic]. Il dit qu'ils se reposaient généralement la journée
dans des parties éloignées du pays afin de dissimuler les énormes ailes
du vaisseau. Lorsqu'ils demandent son nom au scientifique, il sourit et
montra la lettre M., qui était peinte sur l'habitacle de côté. Après
avoir offert ses adieux aux fermiers, il pressa un bouton et le vaisseau
s'envola Bartholomew, Robert, "The Illinois UFO Mania of 1897", Reall.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/index.html
15 avril 1897 Hart 445,
Olivet 446, et MiddlevilleHart
447Michigan
L'étrange chose du Barnum The Free Press de Detroit (Michigan),
vendredi 16 avril 1897 Beaucoup d'autres citoyens du Michigan signalent
l'avoir vu Cause une excitation à Hart, Olivet, et MiddlevilleHart
(Michigan), 15 avril -- Vers 21 h la nuit dernière un grand objet sombre
a été vu flottant au-dessus de qui a été supposé être l'aéronef
largement discuté. Comme décrit il avait l'air d'un grand ballon avec 2
lumières, 1 blanche et 1 verte. Il a été observé par une grande foule.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-16_BarnumWhatIsIt_FreePress_fr.html
15 avril 1897 Olivet Michigan 446
L'aéronef a été observé en ce lieu la nuit dernière vers 23 h par un
grand nombre de personnes responsables dont un certain nombre
d'étudiants. Il est apparu au nord-est et se dirigeait dans la direction
d'Albion. Seules 3 lumières rouges purent être distinguées et était à
une hauteur trop élevée pour faire distinguer sa forme. Il se déplaçait
très rapidement et disparût en un court moment. Aucune explication ne
put être donnée au college ce matin.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-16_BarnumWhatIsIt_FreePress_fr.html
April 15--- The airship was observed in this place last night about
11 o’clock by a large number of responsible persons including a number
of students. It appeared from the northeast and was headed in the
direction of Albion. Only three red lights could be distinguished and it
was at too great a height to make out its outline. It was moving very
rapidly and disappeared in a short time. No explanation could be given
at the college this morning. Middleville, Mich., April 15--- A sensation
was caused in our village last evening by what those who saw it called
an airship. When first discovered, about 9 p.m., it was southwest of
town but it was moving northward and downward. But for its moving and
changing lights, red, blue, green, it might have been taken for a star.
At about 10:30 p.m. another one rose east of the village and floated up
and southwest. A car attachment had colored lights and scattered sparks
and what was supposed to be smoke.
http://www.angelfire.com/ma4/oddities/page4.html
16 avril 1897 reynolds rr3
448
Grand Rapids, Michigan
L'Evening Press
16 avril 1897
Reynolds, il est réclamé, non seulement eu le plaisir de regarder le
dirigeable, mais plusieurs personnes ont eu la chance rare bonne pour se
familiariser avec le navigateur. La chose s'abattirent du ciel et une
demi-douzaine de paysans immédiatement entouré. Alors qu'ils examinaient
l'engin étrange créature neuf pieds et demi de hauteur grimpa sur le
côté et a grandi éloquent dans une langue inconnue. Un des agriculteurs
hospitalité tendit la main, mais dans le pays le visiteur vient de ce
qui semble être considéré comme un affront. Le gros garçon balancé une
de ses jambes et l'agriculteur à la retraite dans le désordre avec une
hanche cassée. Puis l'inconnu sauta dans son métier aériennes, tourné
sur certains étrange pouvoir et la chose entière s'élança. Il n'est pas
encore dans le voisinage de Reynolds qui est connu pour les autorités
fiscales et une surveillance pointue est conservé pendant bouilleurs.
Olivet, Michigan
Grand Rapids, Michigan
The Evening Press
April 16, 1897
Reynolds, it is claimed, not only had the pleasure of looking at the
airship, but several people had the rare good fortune to become
acquainted with the navigator. The thing swooped down from the sky and a
half a dozen farmers immediately surrounded it. While they were
examining the strange craft a creature nine and a half feet in height
clambered over the side and grew eloquent in an unknown tongue. One of
the farmers hospitably extended his hand, but in the country the visitor
comes from this seems to be considered an affront. The big fellow swung
one of his legs and the farmer retired in disorder with a broken hip.
Then the unknown sprang into his aerial craft, turned on some strange
power and the whole thing darted away. There is no still in the vicinity
of Reynolds that is known to the revenue authorities and a sharp lookout
is being kept for moonshiners.
http://www.angelfire.com/ma4/oddities/page4.html
15 avril 1897 Middleville Michigan 447
Une sensation a été causée dans notre village le soir dernier
par ceux qui ont vu et l'ont appelé aéronef. Découvert pour la 1ère fois
à 21 h, il était au sud-ouest de la ville mais se déplaçait vers le nord
et vers le bas. Mais pour ses lumières en déplacement et changeantes,
rouge, bleue, verte, il aurait pu être pris pour une étoile. Vers 22 h
30 un autre s'éleva à l'est du village et flotta vers le haut et au
sud-ouest. Un attachement d'habitacle avait des lumières colorées et
éparpillait des étincelles et ce qui fut supposé être de la fumée.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-16_BarnumWhatIsIt_FreePress_fr.html
15 avril 1897 hudson 449
Hudson touché The Evening Telegram de Adrian (Michigan), vendredi 16
avril 1897 L'aéronef vu jeudi soirLe voyage d'un astronome demandé
mais le vaisseau a disparu trop vite pour luiSpécial pour le Telegram :
Hudson, 16 avril -- Hudson ne fait jamais les choses à moitié. Notre
peuple garder la droite dans la natation. En conséquence, le navire de
l'air a frappé cette ville. La nuit dernière, environ 11 heures, un
groupe de 25 personnes, responsables et dignes de foi, étaient sur le
chemin d'une partie à souper. Soudain une partie du groupe a remarqué un
étrange objet dans les cieux un peu vers l'ouest. La connaissance de la
découverte a été transmise au reste de la foule et près d'une heure ils
ont regardé le navigateur étranges dans le ciel. C'était évidemment le
navire de l'air, et semblait être un objet en forme de cigare, portant
feux jaunes à la proue et la poupe. Le dirigeable semblait avoir une
sorte d'arrangement mécanique sur le côté pour le propulser, bien
qu'elle ne semble pas être des ailes. À la poupe les spectateurs
semblaient penser qu'ils ont vu un appareil de direction. Le navire de
l'air déplacé par l'ouest en direction du nord et était un objet de
grande merveille. À une époque, elle était si proche qu'elle semblait
être que d'environ 500 pieds de haut et regarda comme si elle était huit
à dix pieds de longueur. Mais ce n'est que conjecture, car il était
impossible de juger de la hauteur. Le clair de lune a contribué à faire
l'objet très simple à visualiser. Les spectateurs étaient tellement
impressionnés par la vue qu'il a suscité le Pr George Tripp,
l'astronome, qui a tenté d'obtenir une vue sur le navire de l'air, mais
avant qu'il ait obtenu son télescope dans la forme, il avait disparu
vers le nord. Ils n'ont pas l'informer suffisamment tôt. Il est cité
comme disant qu'il n'était pas une étoile. Le navire de l'air est la
coqueluche de la ville d'aujourd'hui, et que le parti n'avait pas livré
à quoi que ce soit plus fort que l'eau minérale, leur histoire reçoit
pas beaucoup de crédit.
Our
people keep right in the swim. Consequently, the air ship has struck
this city. Last night about 11 o’clock a party of 25 people, responsible,
and worthy of belief, were on their way from a party to supper. Suddenly
some of the party noticed a strange looking object in the heavens
somewhat toward the west. The knowledge of the discovery was imparted to
the rest of the crowd and for nearly an hour they watched the strange
navigator in the sky. It was evidently the air ship, and appeared to be
a cigar shaped object, carrying yellow lights in the bow and the stern.
The airship seemed to have some sort of mechanical arrangement at the
side to propel it, although it did not appear to be wings. At the stern
the spectators seemed to think they saw a steering apparatus. The air
ship moved from the west in northerly direction and was an object of
great wonder. At one time it was so close it appeared to be only about
500 feet high and looked as if it were eight to ten feet in length. But
this is only conjecture, as it was impossible to judge of the height.
The bright moonlight helped to make the object very plain to view. The
spectators were so much impressed with the sight that they aroused Prof.
George Tripp, the astronomer, who tried to get a view of the air ship,
but before he got his telescope in shape, it had disappeared to the
north. They did not notify him soon enough. He is quoted, as saying it
was not a star. The air ship is the talk of the city today, and as the
party had not indulged in anything stronger than mineral water, their
story receives much credence.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-16_HudsonIsStruck_EveningTelegram_fr.html
15 avril 1897
USA, Pine Lake 450 rr3
Le témoin William Megiveron racontait comment ce soir-là il avait été
réveillé par des coups sur une fenêtre de sa maison. Quand il ouvrit les
yeux, une violente lumière l'aveugla. Il sortit immédiatement de son lit
et alla voir dehors: c'est alors qu'il entendit une voix au-dessus de
lui. Cette voix lui expliqua que la lueur venait d'un navire aérien qui
demeurait caché derrière les nuages depuis l'après-midi. Une rafale de
plomb d'un chasseur de canards avait alors brusquement endommagé une de
ses ailes et les occupants avaient dû réparer immédiatement. La voix
demanda au témoin d'aller chercher quatre douzaines d'oeufs, des
sandwiches, et une cafetière de café pour l'équipage. Après que
Megiveron s'eut exécuté, un grand seau contenant des pièces canadiennes
fut descendu pour le paiement. Selon le témoin l'appareil devait se
trouver à une altitude de 90 m. Il ne put en distinguer la forme à cause
du projecteur qui l'éblouissait. Megiveron réclama plusieurs fois
qu'on veuille bien l'accueillir à bord, mais des éclats de rire lui
furent répondus à chaque fois. Il suppose que l'équipage devait avoir bu
car on lui avait aussi réclamé un tire-bouchon... (Michel BOUGARD:
"La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p. 170-171)
15 avril 1897
USA, Dunkirk 451
A Dunkirk les cheminots, dont MM. French et Willis Mahon virent à 20 h
15, un airship si près du sol qu'on pouvait entendre parler les
occupants. Il disaient que "la chose était aussi grande qu'un wagon et
elle avait comme des ailes qui s'étendaient sur les côtés avec une sorte
de moteur à chaque extrémité. Devant on distinguait nettement une lueur
rouge et à l'arrière il y avait une lampe jaune-verdâtre." (Michel
BOUGARD - Inforespace n° 36 p. 37)
15 avril 1897
USA, Fair Field 452
Les fermiers Byron Rutter et Billy Schneider se virent survoler par
un objet sombre de la forme d'un cigare avec deux paires de grandes
ailes. Rutter précisa: Il était incliné à un angle de 45°, ce qui me
fit penser qu'il s'était posé non loin de là et qu'il venait de
décoller". (Michel BOUGARD- Inforespace n° 36 p. 37)
15 avril 1897
USA, Hillsboro Texas 453
A 21 heures Spencer Bounds, homme de loi , fut surpris par l'éclat
d'une brillante lumière émanant d'un projecteur qui s'aluma au-dessus de
lui. Le paysage alentour devint aussi visible qu'en plein jour. Son
cheval fut tellement épouvanté qu'il s'ébroua, recula, et se mit à
s'agiter comme s'il était devenu fou, tremblant comme une feuille.
(Jean SIDER : « Ovni, les envahisseurs démasqués » - éd. Ramuel 1999, p
149)
et
Hillsboro, Ill., April 15 – {Special} – What is supposed to be the
airship was seen in the western heavens by a number of reputable
citizens last evening.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-16_SeeManFishingFromAirship_ChicagoTribune_fr.html
15 avril 1897 Shelby Michigan
454
The State Republican de Lansing (Michigan), vendredi 16 avril 1897 —
Le mystérieux aéronef a été vu flottant au-dessus de Shelby, Olivet et
Middleville, vers 21 h jeudi [15 avril] et a causé une excitation
considérable parmi le grand nombre de gens qui l'avaient vu. Mais pour
son déplacement et ses lumières changeantes, rouge, bleue, verte, il
aurait pu être pris pour une étoile.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/index.html
15 avril 1897 Grand Haven Michigan
455
The Daily Tribune de Grand Haven (Michigan), vendredi 16 avril 1897 —
L'autre soir le merveilleux aéro-nef qui crée tant d'excitation dans
cette section du pays a été vu vers 21 h 30 depuis la résidence de D. A.
Lane. Les lumières rouge et verte étaient très distinctes. Aucun
télescope n'était nécessaire pour les voir. Il ne s'agit pas d'un
canular et quiconque doute de cette déclaration peut obtenir les détails
de ce sujet en demandant à D. A. Lane, A. L. Thomas, ou au révérend
Richardson, 3 spectacteur proéminent du merveilleux vaisseau.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/index.html
15 avril 1897 South Haven michigan
456
La beaucoup parlé du dirigeable vu ici hier soir dirigé vers l'ouest.
Elder Ketchum dit qu'il était en forme de cigare et déplacé à une
vitesse remarquable.
The much talked of airship seen here last evening headed westward.
Elder Ketchum says it was cigar shaped and moved with remarkable speed.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-16_SeeManFishingFromAirship_ChicagoTribune_fr.html
15 AVRIL 1897 cleveland usa
457
Un homme vu pêchant depuis l'aéronef The Chicago Tribune de Chicago
(Illinois), vendredi 16 avril 1897
Home > Documents > Articles > Airships Des occupants de l'appareil
aérien laissent tomber un espadon dans le lac et naviguent au
loinCleveland, O., 15 avril – {Special} – S. H. Davis de Detroit dit
qu'alors qu'il était dehors sur son fish tug, le Sea Wing, hier les
pêcheurs remarquèrent un bateau à l'air étrange pas si loin de là. Le
capitaine Joseph Singler, maître du tug, et M. Davis s'accordent sur le
fait qu'il semblait faire dans les 40 pieds de long. Il avait un
habitacle couvrant près de 1/4 de la surface du pont. Un homme vêtu d'un
checked nunting suit et portant wearing a long peaked cap pêchait depuis
le bateau. Il avait apparemment dans les 25 ans. Une belle femme s'asseya
à son côté, avec un garçon de 10 ans à ses pieds. Alors que le Sea Wing
s'approchait le curieux appareil
un objet gaiement
décorés a été lentement
gonflé et est passé à
la longueur de la corde
par laquelle il était attaché
à l'embarcation. C'était
un ballon, en forme de
cylindre, à environ cinquante pieds de long.
Lentement le bateau
s'élevait dans les airs
jusqu'à ce qu'il se tenait
directement sur le remorqueur,
à environ 500 pieds de l'eau.
Il encerclé comme un
faucon pendant plusieurs minutes.
Soudain il y eut asplash
dans l'eau. A
grands espadons avaient été
retirées de l'aéronef.
Le poisson a été assommé et
est maintenant en exposition
dans un réservoir au
remorqueur-incendie, de Cleveland, O.
Une voile a été retiré du
dirigeable et le peuple
mystérieux ont été emportées
par le vent. M. Davis
a déclaré que le bateau avait
une roue semblable à
ceux sur paquebots.
Ce qu'il est
indiqué agit comme
une hélice dans l'air
ainsi que sur l'eau.
a gayly decorated object was slowly
inflated and rose to the length of the ropes by which it was attached to
the boat. It was a balloon, cylinder shaped, about fifty feet long.
Slowly the boat rose into the air until it stood directly over the tug,
about 500 feet from the water. It circled like a hawk for several
minutes. Suddenly there was asplash in the water. A large swordfish had
been dropped from the airship. The fish was stunned and is now on
exhibition in a tank at the fire tug, Cleveland, O. A sail was dropped
from the airship and the mysterious people were carried away by the high
wind. Mr. Davis said the boat had a wheel similar to those on steamers.
This it is stated acts as a propeller in the air as well as on the
water.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-16_SeeManFishingFromAirship_ChicagoTribune_fr.html
15 avril 1897 mont vernon illinois
458
Quelle est la pensée d'avoir été le dirigeable a été vu ici
mystérieuse par plus d'une centaine de personnes la nuit dernière. Le
maire Wells, qui avait une excellente vue sur le mystérieux visiteur de
l'observatoire attaché à sa résidence, affirme qu'il ressemblait au
corps d'un homme immense piscine à l'air avec une lampe électrique à son
dos.
What is thought to have been the mysterious airship was seen here by
more then a hundred persons last night. Mayor Wells, who had an
excellent view of the mysterious visitor from the observatory attached
to his residence, says it resembled the body of a huge man swimming
through the air with an electric light at its back.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-16_SeeManFishingFromAirship_ChicagoTribune_fr.html
15 avril 1897 Carlyle,illinois
459
Le dirigeable a été vu ce soir voyagent rapidement dans un cours de
nord-ouest.
The airship was seen this evening traveling rapidly in a
northwesterly course.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-16_SeeManFishingFromAirship_ChicagoTribune_fr.html
15 avril 1897 Perry Springs illinois
460
Le train de passagers qui sont arrivés ici Wabash à 10 heures ce
soir, a couru pendant quinze minutes avec le dirigeable alléguée. Ils
ont d'abord aperçu la chose près Perry Springs, firty-deux miles à l'est
de Quincy, et a couru avec elle à Hersman, quand il tiré en avant du
train et a disparu. Le train courait forty miles à l'heure. Tous les
passagers qu'il a vu, mais tout ce qu'ils pouvaient voir, c'était deux
feux, l'une blanche, l'autre rouge.
The Wabash passenger train which arrived here at 10 o’clock tonight
raced for fifteen minutes with the alleged airship. They first sighted
the thing near Perry Springs, firty-two miles east of Quincy, and raced
with it to Hersman,461 when it pulled ahead of the train and disappeared.
The train was running forty miles an hour. All of the passengers saw it,
but all they could see was two lights, one white, the other red.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-16_SeeManFishingFromAirship_ChicagoTribune_fr.html
15 avril 1897 Constantine
462
Une lumière mystérieuse observée The Gazette de Kalamazoo (Illinois),
vendredi 16 avril 1897 Constantine, 15 avril -- Pas moins de 4 à 10
citoyens responsables ont vu une lumière mystérieuse se déplacer en
direction du nord-ouest ici la nuit dernière à 22 h 45. Il varia en
hauteur de 40 à 75 pieds, déclarent-ils.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-16_SawAMysteriousLight_Gazette_fr.html
Kalamazoo, Michigan
The Gazette
April 16 1897
"SAW A MYSTERIOUS LIGHT"
Constantine, April 15--- No less than from four to ten responsible
citizens saw a mysterious light moving in a northwesterly direction here
last night at 10:45. It varied in height from 40 to 75 feet, so they
claim.
http://www.angelfire.com/ma4/oddities/page4.html
15 avril 1897 Galesburg, Michigan
463
Benton Harbor, Michigan
Le Palladium quotidien
15 avril 1897
"Si vous voyez encore l'aéronef"
Certains de nos concitoyens imaginé qu'ils ont vu le dirigeable à
nouveau mercredi soir. Il est apparu dans le ciel hors ouest de la ville
et pour une heure, donc ceux qui prétendent l'avoir vu dire. Il a
navigué vers le sud jusqu'à la lumière a disparu. Le Dr Scott, de
Saint-Joseph, a été parmi ceux qui sont disposés à prêter serment qu'ils
ont vu. Hier, un rapport proviennent Galesburg, Michigan, à l'effet que
le navire a explosé au cours du Pavillon du canton et que des parties
des appareils électriques et d'un point de la pale de l'hélice ont été
trouvés, en plus d'autres petits morceaux de la «navire». À Chicago, un
policier est venu le plus proche de résoudre le mystère dirigeable que
l'un d'eux. Il a trouvé un ballon de tissu papier fait de grands rouges,
blanches et bleues du papier avec la partie inférieure brûlé. Dr. Geo.
Bal vu le dirigeable nuit dernière et a appelé l'attention de John A.
Crawford à mesure qu'ils descendaient du souper. Bien sûr, le médecin ne
pense pas que la lumière qu'il voyait, provenait d'un dirigeable, mais
il dit qu'il s'agissait d'une lumière étrange et il va grimper sur le
toit du bâtiment le plus haut en ville ce soir et regarder pour
l'étrange visiteur avec un verre . La lumière qui ils ont vu, a été dans
le sud-ouest et a une forme visible environ dix minutes, puis perdu de
vue. Mlle Quackenbush, caissière à Morrow & Stones annexe, a été parmi
ceux qui ont vu le navire la nuit dernière et pense même qu'elle a vu
les contours de celle-ci. (Mercredi était le 14 avril 1897)
Benton Harbor, Michigan
The Daily Palladium
April 15, 1897
"STILL SEEING THE AIR-SHIP"
Some of our citizens imagined that they saw the airship again
Wednesday night. It appeared in the sky off west of the city and for an
hour, so those who claim to have seen it say. It sailed southward until
the lights disappeared. Dr. Scott, of St. Joseph, was among those who
are willing to take oath they saw it. Yesterday a report came from
Galesburg, Mich., to the effect that the vessel exploded over Pavilion
Township and that portions of the electric appliances and a point of the
propeller blade were found, besides other small pieces of the “ship”. In
Chicago, a policeman came the nearest to solving the airship mystery
than any of them. He found a large tissue paper balloon made of red,
white, and blue paper with the lower portion burned. Dr. Geo. Ball saw
the airship last night and called the attention of John A. Crawford to
it as they were walking down from supper. Of course, the Doctor does not
think the light which he saw, came from an airship but he says it was a
strange light and he is going to climb the roof of the highest building
in town tonight and watch for the strange visitor with a glass. The
light which they saw, was in the southwest and was visible form about
ten minutes and then faded from view. Miss Quackenbush, cashier at
Morrow & Stones Annex, was among those who saw the ship last night and
even thinks she saw the outlines of it. (Wednesday was April 14, 1897)
http://www.angelfire.com/ma4/oddities/page4.html
15 avril 1897 pennfield
464
Detroit, Michigan
Les Nouvelles du soir
15 avril 1897
"Dirigeable AGAIN"
«Roue brisée déterrés près de Battle Creek à Battle Creek"
Avril 15 --- Un puits à faire agriculteur qui réside five miles au
nord de cette ville affirme avoir trouvé la roue du dirigeable allégué
que passa inférieure du Michigan mardi soir. George Parks, de Pennfield,
et son épouse ont été traversée d'un champ, lorsque leur attention fut
attirée par un objet très brillant qui semblait être d'environ 100 pieds
de la terre et rapidement approcher. M. Parks pensée de sa lumière et le
bourdonnement fait-il que c'était un météore. Comme il passait sur eux,
un peu à leur gauche, une partie de celui-ci est tombé à terre et s'est
enfoncé dans le sol. Mme Parks, qui était un peu effrayé, ne laisserait
pas son mari aller près où il est tombé. Le lendemain matin M. Parks et
son frère Benjamin, il a creusé et trouvé que c'était une grande roue en
aluminium, d'environ trois pieds de diamètre, et d'une turbine en forme.
M. Parks dit que c'est la première fois qu'il a entendu d'un météore
dont les roues. Il va garder la roue comme un souvenir, et il peut être
vu à tout moment dans sa ferme de Pennfield.
Detroit, Michigan
The Evening News
April 15, 1897
"AIRSHIP AGAIN"
"Broken Wheel Dug Up Near Battle Creek Battle Creek"
April 15--- A well to do farmer who resides five miles northeast of
this city claims to have found the wheel of the alleged airship that
passed over lower Michigan Tuesday night. George Parks, of Pennfield,
and his wife were crossing a field, when their attention was drawn to a
very bright object that appeared to be about 100 feet from the earth and
swiftly approaching. Mr. Parks thought from its light and the humming
sound it made that it was a meteor. As it passed over them, a little to
their left, a part of it fell to earth and buried itself in the ground.
Mrs. Parks, who was somewhat frightened, would not let her husband go
near where it fell. The next morning Mr. Parks and his brother,
Benjamin, dug it up and found it to be a large wheel made of aluminum,
about three feet in diameter, and a turbine in shape. Mr. Parks says it
is the first time he ever heard of a meteor having wheels. He will keep
the wheel as a memento, and it may be seen at any time at his farm in
Pennfield.
http://www.angelfire.com/ma4/oddities/page4.html
16 avril 1897 Essexville
465 et Bay City 466 Saginaw
467 michigan
L'aéronef une réalité The Courier-Herald de Saginaw (Michigan),
vendredi 16 avril 1897 Passé au-dessus de la vallée à une heure matinale
ce matinVu ici et à Bay City Considéré être descendu près de Essexville
De forme conique et ayant des lumières rougesBay City, 16 avril -- Vers
12 h 30 ce matin alors que plusieurs résidents de Bay City rentraient
d'une réunion de loge dans l'ouest de Bay City, ils remarquèrent un
grand objet approcher depuis le sud, haut dans les airs. Il eut d'abord
l'air d'un nuage volant, puis comme le ciel était couvert par une brume
épaisse mate, il devient rapidement apparent que le corps flottant
n'était pas un nuage mais une chose substantielle ayant une existence
matérielle. Alors qu'il approchait il sembla progressivement s'abaisser
et en atteignant la Rue du Centre, ne sembla pas être à plus de 50 pieds
de haut. Il y avait une lumière rouge à chacune de ses extrêmités. Il
semblait voyager à un rythme rapide lorsque vu pour la 1ère fois. Mais
ralentit progressivement alors qu'il approchait Bay City. D'après les
descriptions données, l'aéronef était de 50 à 75 pieds de long,
peut-être 1/3 en largeur. Il brillait avec une lueur rouge terne, comme
s'il y avait des lumières sur le côté supérieur. De forme il était
conique et aucun mode de propulsion ne fut visible des observateurs
terrestres. Alors que le vaisseau passait on to Essexville il sembla
soudain plonger vers le sol et selon toutes apparences il descendit sur
terre non loin de Bay City. Il était trop tard dans la matinée pour
envoyer des messagers dans cette direction pour voir si l'aéronef avait
atterri ou non. L'aéronef vu à Bay City passa au-dessus de Saginaw peu
après minuit ce matin, et la description telle que donnée par ceux qui
l'ont vu est substantiellement la même que celle reçue de Bay City. Il
avait d'abord l'apparence d'un nuage lorsque vu la 1ère fois ici et
n'était pas très brillant. Alors qu'il dépassait Saginaw il conserva une
trajectoire droite vers le nord, bien que semblant approcher cette ville
depuis une direction sud-ouest puis changea sa course alors qu'il
approchait de Saginaw. Les sources d'où proviennent l'information sont
entièrement authentiques et il ne peut y avoir aucun doute que l'objet
mystérieux, quoi qu'il soit, est passé au-dessus de la ville. Il se
déplaçait à une vitesse terrible et disparût bientôt de vue au nord.
Selon des rapports ultérieurs de différentes parties du pays, l'étrange
messager est un véritable aéronef, opéré par certains de ses inventeurs,
qui font simplement un voyage d'essai et ont déjà déposé des brevets. Le
principe sur lequel il est construit est celui de l'avion parallèle et
il est opéré par vapeur.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-16_AirshipAReality_CourierHerald_fr.html
et
16 avril 1897 saginaw
L'"Airship" observé The Globe de Saginaw (Michigan), vendredi 16
avril 1897 Déclaration non confirmée de 2 hommes de Bay City2 résidents
de Bay City déclarent avoir vu le mystérieux "aéronef" flotter au-dessus
de cette ville tôt le matin. Ils étaient à 2 miles environ de la ville
lorsque le visiteur céleste arriva naviguant à travers le ciel. Autant
qu'on le sache pour l'instant personne à Saginaw n'a vu le vaisseau et
les hommes de Bay City pourraient avoir largement fait fonctionner leur
imagination. Le capitaine Baskins, de la force de police du côté ouest,
a déclaré ce matin que certains des officiers en service du côté ouest
la nuit dernière avaient signalé avoir vu l'aéronef, un fait qu'il
considéra comme la meilleure preuve de leur bonne conduite.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-16_SawTheAirship_Gazette_fr.html
16 avril 1897
"Dirigeable une réalité"
"Passé au-dessus de la vallée de bonne heure ce matin"
"Vu à la fois ici et dans Bay City"
"Soupçonnés d'avoir Come Down Proche Essexville de forme conique et
Ayant Red Lights"
Bay City, le 16 avril --- A environ 12h30 ce matin, alors que les
résidents de plusieurs de Bay City revenaient d'une réunion de loge dans
l'ouest de Bay City, ils ont remarqué un grand objet s'approchant du
sud, très haut dans les airs. Au début, il ressemblait à un nuage de
vol, mais que le ciel était couvert par une brume épaisse ternes, il fut
bientôt évident que le corps flottant n'était pas un nuage, mais c'était
une chose importante de l'existence matérielle. En approchant il est
apparu progressivement s'abaisser et quand il atteint la rue Center, il
ne semble pas être plus de 50 pieds de haut. Il y avait une lumière
rouge à chaque extrémité. Il semblait être en voyage à un rythme rapide
lors de la première vu. Mais progressivement ralenti en approchant de
Bay City. De la description donnée, le dirigeable était de 50 à 75 pieds
de long, peut-être un tiers plus large. Elle brillait une lueur rouge
terne, comme s'il y avait des lumières sur la face supérieure. En forme,
il était conique et sans mode de propulsion était visible aux
observateurs terrestres. Comme le navire transmises à Essexville il
semblait soudainement couler vers le sol et de toutes les apparences il
est descendu à terre pas très loin au nord de Bay City. Il était trop
tard dans la matinée à envoyer des messagers dans cette direction pour
savoir si le dirigeable débarqués ou non. Le dirigeable vu à Bay City
passé sur Saginaw, peu après minuit ce matin, et la description donnée
par ceux qui l'ont vu est sensiblement la même que celle reçue de Bay
City. Il avait l'apparence d'un nuage lors de la première vu ici et n'a
pas été très brillante. En passant de Saginaw il a gardé un Nord bien
sûr raison, mais il semblait se rapprocher de cette ville d'une
direction sud-ouest et ensuite changer son cours comme il approchait de
Saginaw. Les sources d'où vient l'information sont entièrement
authentiques et il peut y avoir aucun doute que l'objet mystérieux, quel
qu'il soit, passé au-dessus de la ville. Il allait à un rythme
fantastique de la vitesse et disparut bientôt de la vue vers le nord.
Selon les rapports tardifs de différentes parties du pays, l'étrange
messager est un dirigeable de réel, exploité par certains de ses
inventeurs, qui sont tout simplement faire un voyage d'essai et qui ont
déjà déposé des demandes de brevets. Le principe sur lequel il est
construit est celui du plan parallèle et il est exploité par la vapeur.
http://www.angelfire.com/ma4/oddities/page4.html
April 16, 1897
"AIRSHIP A REALITY"
"Passed Over the Valley at an Early Hour This Morning"
"SEEN BOTH HERE AND IN BAY CITY"
"Believed to Have Come Down Near Essexville Of a Conical Shape and
Having Red Lights"
Bay City, April 16--- At about 12:30 this morning while several
residents of Bay City were returning from a lodge meeting in west Bay
City, they noticed a large object approaching from the south, high up in
the air. At first it looked like a flying cloud, but as the sky was
overcast by a dull thick haze, it was soon apparent that the floating
body was not a cloud but it was a substantial thing of material
existence. As it approached it appeared to gradually lower itself and
when it reached Center Street, it did not seem to be over 50 feet high.
There was a red light at either end. It seemed to be traveling at a
rapid rate when first seen. But slowed up gradually as it neared Bay
City. From the descriptions given, the airship was from 50 to 75 feet
long, perhaps one-third as wide. It shone with a dull red glow, as if
there were lights on the upper side. In shape it was conical and no mode
of propulsion was visible to the terrestrial observers. As the ship
passed on to Essexville it seemed to suddenly sink toward the ground and
from all appearances it descended to earth not very far north of Bay
City. It was too late in the morning to send messengers in that
direction to find out whether the airship landed or not. The airship
seen in Bay City passed over Saginaw shortly after midnight this morning,
and the description as given by those who saw it is substantially the
same as that received from Bay City. It had the appearance of a cloud
when first seen here and was not very bright. While passing Saginaw it
kept a course due north, though it seemed to approach this city from a
southwesterly direction and then change its course as it neared Saginaw.
The sources from which the information comes are entirely authentic and
there can be no doubt that the mysterious object, whatever it is, passed
over the city. It was going at a terrific rate of speed and soon
disappeared from sight to the north. According to late reports from
different parts of the country, the strange messenger is a real airship,
operated by some of its inventors, who are simply making a trial trip
and who have already made applications for patents. The principle on
which it is constructed is that of the parallel plane and it is operated
by steam.
Saginaw, Michigan
The Globe
April 16, 1897
"SAW THE AIRSHIP”
"Unsubstantiated Statement of Two Bay City Men"
Two residents of Bay City claim they saw the mysterious “airship”
floating over that city at an early hour this morning. They were about
two miles from the city when the celestial visitor went sailing across
the sky. So far as known no one in Saginaw saw the ship and the Bay City
men may have drawn largely upon their imagination. Captain Baskins, of
the west side police force, stated this morning that some of the
officers doing duty on the west side last night had reported seeing the
airship, which fact he considered the best evidence of their good
conduct.
http://www.angelfire.com/ma4/oddities/page4.html
et
La plupart des gens qui prétendaient à entrevoir le dirigeable les
pilotes les a décrits comme étant barbu. Michigan a été très très
impliqué dans le volet 1897, et le Courier-Herald de Saginaw suivi de
près les rapports. Le 16 avril, il a couru cette histoire: Bell des
Plaines, dans l'Iowa, le 16 avril-Les citoyens de Linn Grove déclare
qu'il n'y a plus aucun doute parmi eux des existence d'un dirigeable.
Hier matin, un grand objet a été vu se déplaçant lentement dans le ciel,
en direction nord et semblait faire les préparatifs pour descendre.
James Evans, livreur; FG Ellis, concessionnaire de sellerie; Ben Buland,
stock concessionnaire, David Evans, et Joe Croskey sauté dans une
plate-forme et mirent à la poursuite. Ils ont trouvé le dirigeable était
descendu quatre miles au nord de la ville, et quand à moins de 700
mètres, elle a étendu ses quatre ailes monstrueuses et s'est envolé vers
le nord. Son occupants jeté deux grands rochers de composition inconnue,
qui ont été prises pour le village et sont maintenant en exposition. Il
y avait deux personnes queer prospectifs à bord, qui a fait Les
tentatives désespérées de se cacher. Evans et Croskey dire qu'ils
avaient la plus longue barbe qu'ils aient jamais vue dans leur vie. Près
de tous les citoyens de Linn Grove a vu le dirigeable Écouter Lire
phonétiquement Dictionnaire - Afficher le dictionnaire
Most of the people who claimed to glimpse the airship pilots described
them as being bearded. Michigan was very much involved in the 1897 flap,
and the Courier-Herald of Saginaw followed the reports closely. On April
16 it ran this story: Bell Plains, Iowa, April 16—The citizens of Linn
Grove declare there is no longer any doubt among them of the existence
of an airship. Yesterday morning a large object was seen slowly moving
in the heavens in a northerly direction and seemed to be making
preparations to alight. James Evans, liveryman; F. G. Ellis, harness
dealer; Ben Buland, stock dealer; David Evans, and Joe Croskey jumped
into a rig and started in pursuit. They found the airship had alighted
four miles north of town, and when within 700 yards, it spread its four
monstrous wings and flew off toward the north. Its occupants threw out
two large boulders of unknown composition, which were taken to the
village and are now on exhibition. There were two queer-looking persons
on board, who made desperate attempts to conceal themselves. Evans and
Croskey say they had the longest whiskers they ever saw in their lives.
Nearly every citizen in Linn Grove saw the airship
source why ufos john a keel
16 avril 1897 , au Texas, un objet inconnu
survole la ville de Benton.
468
16 avril 1897 Williamston Michigan
469
L'aéronef éclairé près de Williamston la nuit dernière 17 ou 18 avril
1897 Ce matin en un point à 1 mile 1/2 au sud et à l'ouest de ce
village, un ballon ou une machine volante éclairée. L'aéronef a été vu 1
h environ avant qu'il soit allumé par une douzaine de fermiers ou plus,
qui le regardaient. A sa tentative d'allumage, ils se rassemblèrent
autour, mais une bonne partie d'entre eux ne restèrent pas longtemps
après l'atterrissage du vaisseau. Un homme étrange, si on peut le
qualifier d'homme, était en charge du vaisseau. Bien qu'il semblait
avoir plein de vêtements, il semblait ne pas en avoir l'usage, étant
pratiquement nu, et semblant souffrir de la chaleur. Il fait 9 pieds 1/2
environ et son discours, bien que musical, n'est pas du tout un
discours, mais semble être une répétition de beuglement. 1 des fermiers
qui fut assez brave, tenta de s'approcher de lui, et reçu un coup de
pied dont il se souviendra pendant un moment, ayant eu sa hanche brisée.
Une grande excitation prévaut ici, et beaucoup de personnes s'assemblent
ici depuis Okemos et Locke pour voir l'être étrange à distance, personne
ne se risquant à approcher. Il semble essayer de parler aux gens. Les
gens ici sont incrédules et ceux qui ne l'ont pas vu refusent de croire,
malgré que 6 des meilleures personnes soient ici et affirment qu'il
s'agit de la vérité. D'après leurs manières excitées, nous sommes amenés
à croire qu'aucun canular n'existe. A 20 h 30 le soir dernier l'aéronef
est passé au sud et un peu à l'ouest de ce village. Des centaines de
gens ont regardé son vol.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-17_TheAirshipAlightedNearWilliamstonLastNight_fr.html
16 AVRIL 1897 champaign urbana illinois rr3
470 SOUS RESERVE
Cet aéronef The Champaign Daily Gazette de Champaign (Illinois),
vendredi 16 avril 1897 Un signalement indiquant qu'il a été la
cause d'un désastre au voisinage de Philo Tout est fini maintenant,
l'aéronef a enfin été découvert et est maintenu captif dans le comté de
Champaign, une masse tordue et brisée, avec les membres de son équipage
sujets d'une investigation par le coroner. The following to the Chicago
Record, of this morning, under a Philo date, raconte toute l'histoire,
mais il y a une peur dans cette ville que quelqu'un has stepped in and
taken the position vacated by the Tolono liar in that neighborhood:
Norman McLeod est passé through this place at 2 o’clock aujourd'hui en
route pour Urbana pour le coroner. Il rapporte que vers 10 h un grand
aéronef ou ballon en forme de cône a été observé venant de l'est,
tacking et virant contre le heavy west gale. Lorsqu'il fut juste au sud
de Bouse’s grove l'appareil devint incontrôlable et tomba pour s'écraser
sur la ferme de Jeff Shafer, à 100 pieds environ de là où George Shafer
was disking. L'équipe prit peur et partit en courant, jettant le jeune
Shafer devant la herse qui passa sur lui, le taillant en pièces. Dans la
caracasse du vaisseau, qui couvrait un espace de presque 100 pieds2, ont
été trouvés les restes mutilés de 3 personnes. Elles étaient
partiellement encastrées dans le sol meuble et couvertes de sang, de
sorte qu'il était impossible de les identifier, mais d'après ce que
McLeod pu voir il les a jugés être japonais. Ce lieu fait l'objet d'une
grande excitation et tous les moyens de transport disponibles sont
appelés à être utilisés. Beaucoup partent pour la scène de l'épave à
pied, dos de cheval ou quoi que ce soit. Les détails particuliers
peuvent être more fully told after the inquest tomorrow. W. J.
Wilkinson. La Gazette a été incapable de trouver qui est ce "Wilkinson",
et d'après tous les récits, il n'existe aucun homme de ce nom vivant à
Philo. Les noms des gens qu'il utilise dans le récit sont authentiques,
et de personnes proéminentes, mais il est évident qu'ils n'ont pas été
consultés avant que le récit soit envoyé.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-16_ThatAirship_ChampaignDailyGazette_2_fr.html
16 avril 1897 Prairie Ronde Schoolcraft
471
Une nouvelle version Des Wheel Horses de Prairie Ronde pensent avoir
vu Prosperity chercher un lieu d'atterrissage Schoolcraft, 16 avril --
Ce village a été visité la nuit dernière par l'aéronef. William G.
Knight dit qu'il avançait au rythme de 1 miles à la minute. Arch Finley,
le Globe Trotter, dit que lui et William Lucas le virent à peu près au
même moment. Horace Kinney et Zach Fletcher de Prairie Ronde, rapportent
avoir vu la même chose mais ont pensé qu'il s'agissait de prosperity
looking for a place to light.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-16_SawAMysteriousLight_Gazette_fr.html
"A NEW VERSION"
"Prairie Ronde Wheel Horses Think They Saw Prosperity Seeking a
Landing Place"
Schoolcraft, April 16--- This village was visited last night by the
airship. William G. Knight says it was going at the rate of a mile a
minute. Arch Finley, the Globe Trotter, says that he and William Lucas
saw it at about the same time. Horace Kinney and Zach Fletcher of
Prairie Ronde, report that they saw the same thing but thought it was
prosperity looking for a place to light.
http://www.angelfire.com/ma4/oddities/page4.html
16 avril 1897 Reynolds 472
rr3
Reynolds, est-il déclaré, a non seulement eu le plaisir de voir
l'aéronef, mais plusieurs personnes ont eu la rare chance de faire
connaissance avec le navigateur. La chose a swooped down du ciel et une
demi-douzaine de fermiers l'ont immédiatement entourée. Alors qu'ils
examinaient l'étrange appareil une créature de 9 pieds 1/2 de hauteur
clambered au-dessus du côté et à commencer à s'exprimer dans une langue
inconnue. Un des fermiers a hospitablement étendu sa main, mais dans le
pays dont vient le visiteur cela semble être considéré comme un affront.
Le grand camarade à balancé une de ses jambes et le fermier s'est retiré
en désordre avec une hanche brisée. Puis l'inconnu a bondi dans son
appareil aérien, activé quelque puissance étrange et la chose dans son
ensemble a foncé au loin. There is no still in the vicinity of Reynolds
that is known to the revenue authorities and a sharp lookout is being
kept for moonshiners.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-16_EveningPress_fr.html
16 avril 1897 , à Washington D.C., pendant 10
minutes un objet inconnu survole la ville.
473
16 avril 1897 Vincennes Indiana
474
Les premières rumeurs d'aéronef ont volé dans le ciel de Vincennes
Vincennes Morning Commercial de Vincennes (Indiana), vendredi 16 avril
1897 Objets volants non identifiés ne sont pas nouvelles pour les
habitants de Vincennes. En 1897, un dirigeable mystérieuse passé
au-dessus de la ville deux fois sur la nuit du vendredi 16 avril. Selon
le Matin Vincennes commercial, le dirigeable est apparu vers neuf
heures, voyageant le long de la partie extrême est de l'horizon: une
sphère de lumière dorée a d'abord été vu dans le voisinage de l'Union
Depot, du bas de la ville. Ceux à proximité du navire ont affirmé qu'ils
pouvaient voir clairement les lignes sombres de sa voiture, même si
aucun des passagers ont été observés. Beaucoup de citoyens réputés été
témoin du vol. Depuis sa maison sur les hauteurs de Burnett, Sam Juda
dit qu'il pouvait clairement voir le navire avec ses ailes qui, de ses
mouvements ressemblant à un côté de Wheeler bateau à vapeur, la voile à
travers l'air avec une vitesse incroyable. De sa porte, où il était allé
chercher à son thermomètre, le colonel Ewing a vu la lumière, dont il à
la première pensée a été une étoile filante, mais pendant qu'il se
déplaçait très lentement, bientôt convaincu que c'était le dirigeable
inévitable. Ewing ai regardé pendant environ quatre minutes. Anton Simon
voit une boule de feu, se déplaçant dans une direction nord-ouest à
sud-est, bien sûr, dont il a été réalisé plus tard un dirigeable. Victor
Schonfeld, un peu d'un observateur chevronné, ayant fait des dirigeables
et des ballons, une étude long de la vie, et ayant même fait plusieurs
ascensions à son époque, a témoigné qu'il s'agissait d'un dirigeable,
authentique. Parmi beaucoup d'autres qui ont vu le dirigeable était
colonel MP Ghee, Thomas Eastham, le juge DeWolf, Will Mason, Scott
Emison, Jesse Foulks, tous les témoins de très bonne réputation. Le
premier dirigeable passa rapidement généraux dans une direction
sud-ouest. Une heure et demi plus tard, il a été revu, passant sur la
partie nord de la ville, voyageant en direction nord-ouest: La dernière
fois qu'il semblait passer directement sur le champ de foire
(aujourd'hui Gregg Park) et parcouru plus lentement que dans son passage
rapide première droite sur la ville. On pense que le navigateur tourné
sa machine volante autour et a commencé, ou que le navire a atterri près
de la ville et ont commencé à revenir. Certains disent que les voix se
faisaient entendre dans le dirigeable, et un monsieur, qui l'ont vu
partir Heights Burnett dit qu'il pouvait voir un homme se déplacer dans
le bateau et qu'il semblait être ajuster la machinerie. Le commerce a
conclu: D'autres villes ont vu le dirigeable et maintenant Vincennes est
strictement «à jour». En fait, la rencontre de Vincennes a été que l'un
des quelque 200 observations faites par des milliers de personnes dans
19 Etats, lors de notre première nation vague d'ovnis de 1896 à 1897.
Dans son article, Close Encounters des premiers Kind, en Décembre 1979,
question de American Heritage Magazine, Ron Genini décrit le début de la
trappe dans (où d'autre?) En Californie, en Novembre 1896. Il y avait
des éléments de canular dans certains des comptes, mais beaucoup de gens
avaient cru voir quelque chose. Beaucoup de témoignages ont convenu que
la lumière voyage ou dirigeable déplacé contre le vent à une altitude de
50 à 2000 pieds. Il était de cigare ou ovoïde, avec des ailes comme les
hélices ou ventilo-comme des roues tournant rapidement. . . et une lampe
à arc doublement puissante en son centre en bas. Bientôt, hoaxters entré
dans l'acte, affirmant avoir monté la machine volante, ou pour avoir
parlé avec son équipage, ou même de l'avoir inventé. Lorsque certains de
ces canulars ont été exposés, les journaux sont devenus sceptiques, le
questionnement de la véracité ou de la sobriété des témoins, et en
faisant le dirigeable l'objet de plaisanteries. Après l'excitation est
mort vers le bas sur la côte Ouest, le dirigeable réapparu dans le ciel
du Midwest et du Sud en avril 1897. Dans le premier chapitre de son
livre La controverse OVNI en Amérique, David Michael Jacobs détaille les
nombreuses observations sur Chicago, St. Louis, Milwaukee, Omaha, Kansas
City, Dallas, et de nombreuses autres villes et villages. Couleur ou
intensément lumières blanches brillantes ont été le plus caractéristique
de la description des dirigeables; dans de nombreux autres détails de la
description d'accord avec ceux de la Californie - un corps cylindrique
ou en forme de cigare avec une hélice ou des hélices. Comme Jacobs fait
remarquer, le premier dirigeable moderne ou le dirigeable a été
construit en France en 1898, mais il n'ya aucune trace de tout inventeur
américain produisant un dirigeable à ce moment. Et la vitesse attribuée
à l'aéronef mystérieux - estimé à plus de 200 miles par heure - de loin
dépassé tout possible à l'époque. Encore une fois, il y avait quelques
hoaxters, et de nouveau les journaux étaient sceptiques. A Vincennes, le
soir Ouest Soleil, ayant été raflées par le journal du matin, a écrit
une sorte de pince-sans-rire parodie: La vogue le navire de l'air l'azur
comme une langue de lumière, il flotte dans l'espace Multitudes Laissant
des gens Adorer le Sous la Terre - supposée contenir cinq passagers et
d'être en route à destination de Jacksonville, en Floride, The Sun a
décrit les effets sur les habitants de cette supposée superstitieuses
banlieue aristocratique de couleur connue comme «l'Idaho, qui étaient
morts de peur. Quelques jours plus tard, le dirigeable se prêtait à la
publicité: Le dirigeable semble être un fait assuré. Mais ce n'est pas
d'attirer autant d'attention que les prix Coup de bâton qui sont faites
sur le matériel et les bicyclettes à Scott & Sons. Drug Store Millers
sur la rue Main utilisé le dirigeable pour attirer l'attention de ses
glaces et les sodas. Il n'y avait pas un autre volet d'observation
jusqu'en 1946. La principale différence est que, bien que les gens en
1896-7 pensé que les OVNIS étaient des objets artificiels, dans
l'oreille moderne, la tendance est de croire qu'ils ne sont pas de cette
terre. Un navire ailé dans le ciel était la façon dont le San Francisco
Appelez décrit un dirigeable mystérieuse vu à Sacramento le 17 novembre
1896. L'illustration correspond étroitement à la description d'un cours
de Vincennes vu en avril 1897. FLYING matelas? - Avec des ailes comme
coutil à matelas, un dirigeable en Californie est représentée brille sa
lumière vers le sol. On voit aussi d'un équipage de quatre hommes dans
un cockpit baldaquin. Chanter à l'accompagnement d'un phonographe
supposés pourraient être entendus en provenance de l'engin. Références:
L'avance Valley, Vincennes, Indiana, Mars 18, 1980 Vol. 16, n ° 28,
Unidentified flying objects are nothing new for the people of
Vincennes. In 1897 a mysterious airship passed over the city twice on
the night of Friday, April 16. According to the Vincennes Morning
Commercial, the airship first appeared about nine o’clock, traveling
along the extreme eastern portion of the horizon: A sphere of golden
light was first seen in the vicinity of the Union Depot, from down in
the city. Those near the ship claimed they could clearly see the dark
lines of its car, although no passengers were observed. Many reputable
citizens witnessed the flight. From his home on Burnett’s Heights, Sam
Judah said he could plainly see the ship with its fluttering wings, its
movements resembling a side wheeler steam-boat, sailing through the air
with incredible velocity. From his doorway, where he had gone to look at
his thermometer, Col. Ewing saw the light, which he at first thought was
a falling star, but as it moved so slowly, soon became convinced that it
was the inevitable airship. Ewing watched it for about four minutes.
Anton Simon noticed a ball of fire, moving in a north-westerly to
southeasterly course, which he later realized was an airship. Victor
Schonfeld, somewhat of an expert observer, having made airships and
balloons, a life-long study, and having even made several ascensions in
his time, testified that this was a genuine airship. Among many others
who saw the airship were Col. M.P. Ghee, Thomas Eastham, Judge DeWolf,
Will Mason, Scott Emison, Jesse Foulks, all highly reputable witnesses.
The airship first passed rapidly overhead in a southwesterly direction.
An hour and a half later, it was seen again, passing over the northern
portion of the city, traveling in a northwesterly direction: The last
time it seemed to pass directly over the fairgrounds (present-day Gregg
Park) and traveled more slowly than in its first swift passage straight
over the city. It is thought that the navigator turned his flying
machine around and started back, or that the ship landed near the city
and started back. Some say voices could be heard in the airship, and one
gentleman, who saw it from Burnett’s Heights says he could see a man
moving about in the ship and that he appeared to be adjusting the
machinery. The Commercial concluded: Other cities have seen the airship
and now Vincennes is strictly ‘up to date'. In fact, the Vincennes
encounter was only one of some 200 sightings made by thousands of people
in 19 states, during our nation’s first UFO flap of 1896-1897. In his
article, Close Encounters of the Earliest Kind, in the December, 1979
issue of American Heritage magazine, Ron Genini described the beginning
of the flap in (where else?) California, in November of 1896. There were
elements of hoax in some of the accounts, but many people believed they
saw something. Many of the eyewitness accounts agreed that a traveling
light or airship moved against the wind at an altitude of from 50 to
2,000 feet. It was cigar- or egg-shaped, with wing-like propellers or
fan-like wheels revolving rapidly . . . and a doubly powerful arc light
at its bottom center. Soon, hoaxters got into the act, claiming to have
ridden the flying machine, or to have talked with its crew, or even to
have invented it. When some of these hoaxes were exposed, newspapers
became skeptical, questioning the veracity or sobriety of witnesses, and
making the airship the butt of jokes. After the excitement died down on
the West Coast, the airship reappeared in the skies of the Midwest and
South in April, 1897. In the first chapter of his book The UFO
Controversy in America, David Michael Jacobs details the many sightings
over Chicago, St. Louis, Milwaukee, Omaha, Kansas City, Dallas, and many
other cities and towns. Colored or intensely bright white lights were
the most characteristic feature of the airship descriptions; in many
other particulars the descriptions agreed with those from California--a
cylindrical, or cigar-shaped body with a propeller or propellers. As
Jacobs points out, the first modern airship or dirigible was built in
France in 1898, but there is no record of any American inventor
producing an airship at this time. And the speeds attributed to the
mysterious airship--estimated at up to 200 miles per hour -- far
exceeded anything possible at the time. Again, there were some hoaxters,
and again the newspapers were skeptical. In Vincennes, the evening
Western Sun, having been scooped by the morning paper, wrote a kind of
tongue-in-cheek parody: The Air Ship Sails the Azure Depths like a
Tongue of Light; It Floats through Space Leaving Multitudes of
Worshipping People on the Earth Beneath-- Supposed to Contain Five
Passengers and to be Enroute to Jacksonville, Fla. The Sun described the
effects upon the supposed superstitious inhabitants of that aristocratic
colored suburb known as ‘Idaho,’ who were scared to death. A few days
later the airship lent itself to advertising: The airship seems to be an
assured fact. But it is not attracting so much attention as the slashing
prices that are being made on hardware and bicycles at Scott & Sons.
Millers Drug Store on Main Street used the airship to draw attention to
its ice cream and sodas. There was not another sighting flap until 1946.
The chief difference was that while people in 1896-7 thought that the
UFO’s were man-made objects, in the modern ear the tendency is to
believe that they are not of this earth. A winged ship in the sky was
how the San Francisco Call described a mysterious airship seen at
Sacramento on Nov. 17, 1896. The illustration closely matches the
description of one seen over Vincennes in April, 1897. fLYING MATTRESS?
-- With wings like mattress ticking, a California airship is depicted
shining its light earthward. Also shown is a four-man crew in a canopied
cockpit. Singing to the accompaniment of a phonograph supposedly could
be heard coming from the craft.
Références : The Valley Advance, Vincennes, Indiana, March 18, 1980
Vol. 16, No. 28,
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-16_EarlyAirshipRumorsFlewInVincennesSky_MorningCommercial_fr.html
16 avril 1897 grand haven mi
475
Grand Haven, Michigan
Le Daily Tribune
16 avril 1897
L'autre soir, le merveilleux air navire qui crée tant d'excitation
dans cette partie du pays a été vu à 09h30 heures de la résidence de DA
Lane. Les feux rouges et verts étaient très distinctes. Aucun télescope
a été nécessaire de les voir. Ce n'est pas un canular et quiconque
doutant de cette déclaration peuvent trouver les détails sur la question
en demandant de DA Lane, AL Thomas, ou Rev Richardson, trois spectateurs
éminents du navire merveilleux.
Grand Haven, Michigan
The Daily Tribune
April 16, 1897
The other evening the wonderful air-ship which is creating so much
excitement in this section of the country was seen about 9:30 o’clock
from the residence of D. A. Lane. The red and green lights were very
distinct. No telescope was needed to see them. This is no hoax and
anyone doubting this statement can find out the particulars of the
matter by inquiring of D. A. Lane, A. L. Thomas, or Rev. Richardson,
three prominent spectators of the wonderful ship.
http://www.angelfire.com/ma4/oddities/page4.html
16 avril 1897 Charlotte, Michigan
476
Detroit, Michigan
Les Nouvelles du soir
16 avril 1897
Charlotte, Michigan
Avril 16 --- Le dirigeable mystérieuse a été vu par beaucoup de
personnes la nuit dernière. Charlotte est une ville sèche.
Detroit, Michigan
The Evening News
April 16, 1897
Charlotte, Michigan
April 16--- The mysterious airship was seen by many people last
night. Charlotte is a dry town.
http://www.angelfire.com/ma4/oddities/page4.html
16 avril 1897 USA, Aurora tx
477
Dans le "Dallas Morning News" des 18 et 19 avril et le "Houston
Post" des 20 et 22 avril un certain E.E. Haydon, témoin de
l'affaire, écrivait à l'époque: "Vers 06 h 00 les habitants d'Aurora
furent étonnés de la soudaine apparition du navire aérien (...) Il
avançait face au nord et très près du sol. On a vite compris qu'une
partie de sa machinerie était hors service, c'est pourquoi sa vitesse ne
dépassait pas 20 km/h et qu'il se rapprochait petit à petit de la terre.
Il navigua au-dessus du parc public et au moment où il atteignait le
fond de la ville, il vint s'écraser contre le moulin à vent du juge
Proctor. Aussitôt ce fut l'explosion, des débris jaillirent dans tous
les sens, le moulin et un réservoir à eau furent détruits, ainsi que le
merveilleux jardin fleuri du juge. Le pilote de l'appareil devait être
seul à bord et bien qu'il ait été terriblement défiguré par cet accident
qui lui coûta la vie, on put cependant se rendre compte que ce n'était
pas un habitant de ce monde. M. T. J. Weems, l'officier de l'U.S.
Signal Service d'Aurora et une autorité en astronomie, déclara que selon
lui il devait s'agir d'un natif de Mars. Les papiers que l'on trouva sur
lui, probablement le récit de ses voyages, étaient écrits avec des
hiéroglyphes inconnus et ne purent être déchiffrés. L'appareil était
vraiment en trop mauvais état pour qu'on se fasse une opinion à son
sujet. Il était construit dans un métal inconnu, ressemblant quelque peu
à un alliage d'aluminium et d'argent et il devait peser plusieurs
tonnes. Aujourd'hui la foule est remplie d'une foule venue regarder les
lieux de l'accident. Chacun essaie de trouver des débris de l'engin pour
les conserver en souvenir. Les funérailles du pilote auront lieu demain
18 avril à midi." (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge
1977 - p. 172-173)
et
Un moulin à vent le détruit The Morning News de Dallas (Texas),
samedi 17 avril 1897 L'article d'origine du Morning News Aurora, Wise
Co., Tex., April 18 -- (To The News) -- Vers 6 h ce matin les premiers
levés de Aurora furent surpris de l'apparition soudaine de l'airship qui
a navigué tout autour du pays.
Il voyageait en direction du nord et plus près de la terre que
jamais. A l'évidence une partie de la machinerie ne fonctionnait plus,
car il n'allait plus qu'à une vitesse de seulement 10 ou 12 miles/h, et
descendant progressivement de la terre. Il navigua au-dessus du square
public et lorsqu'il atteint la partie nord de la ville il entra en
collision avec la tour du moulin a vent du Juge Proctor et partit en
pièces en une terrible explosion, éparpillant des débris sur plusieurs
acres de terrain, détruisant le moulin à vent et le réservoir d'eau et
détruisant le jardin de fleurs du juge.
Le pilote du vaisseau est supposé avoir été le seul à bord et, bien
que ses restes furent salement défigurés, suffisamment de l'original a
été ramassé pour montrer qu'il n'était pas un habitant de ce monde.
M. T. J. Weems, l'officier du service des signaux de l'Armée des
Etats-Unis à cet endroit et une autorité en astronomie, donne son
opinion que le pilote était un natif de la planète Mars.
Les papiers trouvés sur sa personne -- à l'évidence les archives de
ses voyages -- sont écrits en hiéroglyphes inconnus et ne peuvent être
déchiffrés.
Le vaisseau était trop salement détruit pour former une conclusion
quelconque quant à sa construction ou sa puissance motrice. Il était
construit d'un métal inconnu, ressemblant quelque peu à un mélange d'aluminum
et d'argent, et il devait peser plusieurs tonnes.
La ville est aujourd'hui pleine de gens qui examinent l'épave et
ramassent des specimens de métal étrange parmi les débris. Les
funérailles du pilote auront lieu à midi demain.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-17_AWindmillDemolishesIt_MorningNews_fr.html
et
16 (ou 17 ? ) avril 1897 le crash d'aurora
478
1897 Le cimetière du village d'Aurora à
l'ouest de Rhome les plus vieilles tombes datent des années 1860 en
particulier celles des familles Randall et Rowlett. Un vétéran de
l'armée confédérée du Mississipi, Finis Dudley Beauchamp (1825-1893) a
fait la donation d'un terrain de 3 acres à la toute nouvelle commune de
Aurora-Lodge No. 479, A.F. & A.M., en 1877. Pendant de nombreuses années
ce cimetière fût réputé être un cimetière maçonnique. Une épidémie de
méningite frappa le village en 1891 ajoutant des centaines de
tombes au cimetière. Ce site est cependant également connu à cause d'un
crash ovni qui se serait déroulé non loin de lui en 1897, et il est dit
que le piilote de l'engin mort dans le crash aurait été enterré là.
Depuis des vétérans de presque toutes les guerres américaines (Vietnam,
Corée, WWI et II..) ont été enterré là. Certains pensent que le nouvel
avion furtif américain aurora tirerait également son nom de cet épisode.
Voici ce que disait le journal local "Dallas Morning News" en 1897
A environ 6 heures du matin, les lèves tôt du village d'Aurora
ont été surpris par l'apparition soudaine d'un airship volant dans la
région. Il se dirigeait vers le nord et était fort proche du sol.
Apparemment une partie de sa machinerie devait être en panne parce qu'il
n'allait qu'à 10 15 km.h et se rapprochait sans cesse plus du sol. Il
passa au dessus des gens puis entra en collision au nord de la ville
avec la tour du moulin du "Juge Proctor" et se brisa en morceaux avec
une impressionnante explosion éparpillant des débris sur plusieurs
mètres, détruisant le moulin et le réservoir à eau et le jardin de
fleurs du juge. Le pilote est supposé avoir été le seul occupant et
était gravement défiguré cependant suffisamment reconnaissable pour
constater qu'il ne venait pas de ce monde. Monsieur T.J. Weems du
service des ondes de l'armée américaine et les autorités astronomiques
sont d'avis que le pilote vient de mars. Ses papiers retrouvés semblent
montré des enregistrements de voyages et sont écris en hiéroglyphes
inconnus et ne peuvent être déchiffrés. L'engin était également trop
détruit pour en déterminer la construction ou sa propulsion. Il était
fait d'un métal inconnu ressemblant quelque peu à un mélange d'aluminium
et d'argent et devait peser plusieurs tonnes. Le village est plein de
personnes ayant vu l'épave et ayant emporté des débris. Les funérailles
du pilote auront lieu demain"
The article was written by E. E. Haydon part-time reporter
for the Morning News
Cette incroyable nouvelle ne fût relayée par aucun autre journal au
monde et fût redécouverte le 24 mai 1973 et publiée par United Press International
"Aurora texas (UPI) . Une tombe dans un petit cimetière du nord texas
contient le corps d'un astronaute de 1897 qui n'etait pas un habitant de
cette terre selon le bureau international ufologique. Ce groupe qui
enquête sur les phénomènes ovnis a entamé une procédure légale afin
d'exhumer le corps selon le directeur Hayden Hewes"
Après avoir investigé pendant trois mois et passé la tombe aux
detecteurs de métaux, ce groupe semblait confirmer que l'être ne venait
pas de cette planète pour autant qu'on puisse en être certain. Une
témoin de 91 ans qui avait 15ans lors des faits se souvient très
bien de l'incident et parle de l'enterrement d'un homme de petite taille
dans le cimetière d'Aurora.
Aurora, another unsolved mystery © Copyright 2000
by The Hickman
Report. All rights r
eserved worldwide. (Source:
http://www.rense.com/general3/aurora.htm
trad perso
what was described as an ‘airship’ was seen
in skies above the small town of Aurora, Texas. According to newspaper
reports at the time, it was described as silver and cigar-shaped. At
about 6am, it struck a windmill tower on land owned by a local judge and
exploded, sending debris flying in all directions.
The object had been sighted flying over Texas earlier, but when it
reached Aurora, it was lower than it had ever been and trailing smoke.
Judge J.S. Proctor’s flower garden was destroyed – a tragedy to be
sure! Locals raced to the site and found debris scattered over several
acres. They also found a body that was described as being small in
stature, almost child-like, and not of this world.
A local US Army officer, T.J. Weems, described as an authority on
astronomy, gave his opinion that the pilot of the craft was from the
planet Mars. The alien was given a decent, Christian burial in the local
cemetery beneath a small gravestone and fragments of the craft were
collected up and tossed down the well on Judge Proctor’s land.
As far as the townsfolk of Aurora were concerned, that was the end of
the story and it soon became part of local myth, with some believing
that it never happened in the first place.
When Wallace O. Chariton, author of The Great Texas Airship Mystery,
began researching the case, he expected it to be big news at the time,
but was surprised to find the story buried inside the Dallas Morning
News on page five. In fact, in that particular edition, some two days
after the Aurora incident, there were at least sixteen ‘airship’
reports.
http://www.mercuryrapids.co.uk/articles4.htm
illustration du cas
d'aurora
In 1973, Hayden Hewes, spurred by an article about the Aurora crash
from journalist Bill Case, arrived in the small, Texan town, hoping to
find clues still lingering after seventy-six years. What he found was a
town that was almost indifferent to the claims. Sometimes they would
respond to questioning, often they would refuse to speak about the
incident at all. Of course, actual eyewitnesses were a little thin on
the ground. Sometimes, Hewes’ team was allowed into the cemetery and
sometimes they were barred from entering. He found it most frustrating.
Researcher Jim Marrs managed to get accounts from people that were
alive at the time of the incident. Most of them were in their eighties
by this time. One of his interviewees declared that the crash was a hoax,
however it turned out that she had not been present at the time and had
overheard her father saying it was a hoax after hearing of the incident.
Mary Evans saw the crash occur as a child, but her parents forbade
her from going to the impact site.
Charlie Stephens was ten-years old when he saw the object fly
overhead, trailing smoke and seemingly ‘in trouble’. As it
disappeared from sight, he heard an explosion and saw smoke rising into
the sky. He wanted to go investigate, but his father ordered him to
finish his chores. Such was parental discipline in those halcyon days…
Charlie’s father rode into town the next day and told him about the
wreckage that had been lying about.
Brawley Oates purchased the land where the crash allegedly occurred
in 1945. He found that the well that they wanted drinking water from was
filled with metal and debris. Subsequently, he developed terrible
arthritis in his joints, so bad that they swelled up to the size of golf
balls. He told Jim Marrs that he believed radiation from the crash
debris that was dumped into his well was the cause of his condition.
Oates sealed up the well with an eight-foot by eight-foot concrete slab,
leaving it completely inaccessible to researchers.
Undaunted, investigators scoured the crash site with metal detectors.
Mostly they dug up old, rusty nails, bolts and other artefacts normal
for rural America, but one chunk of silver metal was unlike anything
they had found before.
The metallic lump was tested at an aerospace laboratory in 1973,
almost immediately after being discovered and found to contain 95% pure
aluminium and 5% iron. Normally when an aluminium and iron alloy is
formed, the amount of iron generally amounts to less than one percent.
Also, zinc is usually found at the same time. No zinc was found in the
Aurora artefact.
John Schuessler, of the Mutual UFO Network (MUFON), next took the
sample to the Anastas Labs in Houston, Texas and the previous results
were confirmed. Further tests showed that the metal had been molten at
some point and then cooled on the ground.
Several pieces of metal arrived on Dr Tom Gray’s desk at Kansas
State University, allegedly from the Aurora crash. One was a large,
spoked object and the others were small, dark, metallic strips. Dr Gray
recognised the large object as a part from a water pump, made from
mundane materials.
The dark strips, however, were more perplexing. Dr Gray’s tests
showed that they were primarily iron, but they were unaffected by
magnetism. He later found out that iron/zinc alloys can be either
magnetic or non-magnetic, depending on how they are cooled. He explained
this to the university newspaper, but their story failed to mention this,
focussing on the ‘abnormal’ nature of the metal strips.
Finding no more pieces of debris, investigators turned their
attention to the Aurora cemetery. They began searching for evidence of
the supposed grave site of the deceased alien and were eventually told
to look for an old, gnarled oak tree with a beehive. They looked around
for the small stone that had been placed on the grave. It was said to
have had an etching of the ‘airship’ on its surface. When they found
the stone, metal detector readings were identical to what they had
recorded at the site where the piece of silver debris had been found.
This suggested that as well as the alien corpse, some crash debris was
also interred there.
The investigators asked for permission to exhume the contents of the
grave, but they were refused and eventually ejected from the site. When
they were finally abler to return to the cemetery, they found that the
stone marker was gone and a tube or cylinder had been driven into the
grave and whatever was down there had been literally sucked out of the
ground. Metal detector readings now came up negative.
With any physical evidence now gone, sceptics began explaining away
the entire episode as a hoax. They claimed that the original story, by
S.E. Haydon was a concoction, a practical joke. Haydon was reputed to be
a notorious prankster, but Jim Marrs claimed that he found no evidence
of Haydon ever writing a joke story. Wallace Chariton found it odd,
though, that if the story was true, then why did Haydon not follow it
up?
Barbara Brammer, the mayor of Aurora, dug into local records and
found that a series of disasters befell the town in the years prior to
the crash story. A terrible fire claimed many lives and an outbreak of
spotted fever decimated the population. Times were bleak for Aurora.
Then it was hoped that the railroad would be built through the town,
injecting it with much-needed income, but the railroad never came and
the spirits of the townsfolk were crushed. Was the ‘airship’ crash
story created to bring fame to this dying, little town?
Whether true or not, one thing both believers and sceptics can agree
upon is that the story of the Aurora ‘airship’ crash is a good one.
While Aurora’s population may have dwindled from over three thousand
to a little fewer than four hundred, it has become famous around the
world in the UFO community for this tale.
All that remains in the town to mark the crash is a brief mention on
a memorial stone in the cemetery, erected in 1976.
In 2005, Hayden Hewes was told of a bare patch of ground close to the
old well where the crash debris was said to have been dumped.
Investigating the claim, Hewes found the site and, indeed, there is a
large patch of ground where plants seem to have difficulty growing. It
is next to the well, but unfortunately, the well is now located in a
fenced-off area on private land with no access. Yet again, research is
foiled.
If the owners of the land ever allowed the well to be searched, they
could find themselves holding possibly the most important discovery of
modern times.
UFO Files again has brought into focus another important case that
might well have lingered in myth forever. It also shows that UFOs are
not the preserve of the late twentieth century and that sightings and
incidents have come to us from down through the ages.
The next episode of UFO Files will focus on ‘Russia’s Roswell’,
at the top-secret Kapustin Yar military base, where UFOs and aliens are
said to have been taken for almost fifty years after World War II. It
seems that everywhere in the world has its own Roswell!
The images used are the property of the copyright holders and are
only used here for review purposes.
juin-73 17/4/1897 une aurore texas L'Aurora, affaire
du Texas Le crash présumé d'un OVNI le 17 avril. 1897, a été conduit
dans la hau concentrer la CW n ~ med ia ag <Jin. Pour les nouveaux
membres qui. Peut ne pas avoir lu l'histoire de base, nous WII! recoun t
il brie Fl Y aga en:. A. M. S.E. I-Layden, un «stringer» pour les
journaux (celui qui fournit des nouvelles locales à la grande ville
journaux) bmitted su l'histoire à la Dallas Morning Nouvelles, le 17
avril 1897. En effet, il id SA que, à environ 6 a. m. un énorme SI LVER
co-lored ciga r objet en forme de app'eared plus e ~ horizon sud, showi
1 ng moteurs à essence wo long de chaque côté. Ces deux moteurs
tournaient propelle RS et une autre hélice, wh.i ch "s'ennuyer dans
l'air» a été monté sur le dessus, apparemment pour r levage vertical.
Ceci est la description générale fournie par plusieurs personnes à Sever;.!
Zones L avant l'incident Aurora. II a été cstilTlutcd Thal l'objet était
de ~ OIJ à 300 sentent lo ng et 50 pieds de large. Sept fenêtres (au
moins, selon l'histoire) ont été enfilées sur le fond, et un st ro ng
phares Nash cd ous t de l'nosc. En fonction de qui était de raconter
l'histoire qu'il a été piloté par une de ces personnes l Severa:
certains ont été wh om WEA anneau B leu marin de ses su. Ce fut la
description générale d'une gamme st "dirigeable" qui avait été rapporté
thro ughout LHE Etats-Unis cette année. Toutefois, dans le cas de
l'Aurora "navire", il a été p iloted par le Ly ONC l individua - un
«martien». 1 · Layden dit qu'il CCEA en bas sur la place Aurora Lown,
agrandie au nord-dessus Juge J. S. Maison de Proctor WHI CH était situé
sur une colline et a frappé moulin du juge et exp loded. Des débris ont
été:. Ly lIleged éparpillés un peu partout une e lorsque le toyens cit
d'Aurora se précipita vers le site de l'épave t-il ils ont trouvé le
corps d Ly mauvaise isfigured des pilotes IHE. T. L. Weems, un llegedly
les Etats-Unis Signal Corps agent des services et un lso un ~ autorités
rit y sur que mie tro t-il fait prononcer que le pilo t "est venu frolll
l'Me.lfs pla net." Furth er, e ~ sto ry lire, papiers wc re trouvé parmi
les décombres, mais l'écriture ne pouvait être deciphcred. Accordi ng à
lIayden, les locaux ~ il izenry deancd le RIS deb et à midi ce jour guve
le pi lo tu Chri Stian funéraire à l'UA ro ra CCME batterie ich WH est
situé sur une colline de l'nC'lr lowil. Ceux, basica lly l'arc t-il
prétendu «f <TIC ·«. La plupart des ovnis recher rchers arc familiariser
avec le "dirigeable" rabat de 1897 lorsque Unident ified dirigeables ont
été signalés dans différentes stations à travers le coulltry les. Il
doit encore être prouvé wha t le llgs Thi ont été, si, en effet ils ex
Isted à tous les comptes T, il serait beaucoup plus facile de vérifier
si la descri p tions avaient été re mo det ai conduit et non teintée
tion OCM tant Mais -.. retour à Auro ra. Un peu de fond est utile ici.
Aurora était en pitifu détroits L en 1896 et 1897. Un IC épidémies
d'repéré Ifever avait décimé la population et beaucoup de personnes ont
quitté la ville à cause de cela ou de l'échec de la récolte ou le cotlon
.. de dérivation de Aurora par la voie ferrée ora tion combinaison
of'all trois circonstances Wha t avait été une ville florissante pays
était désormais une ville fantôme SE l'Layd fr, un acheteur de coton, a
été en aussi mauvais fixer comme;: lI1yone ailleurs . Soixante-dix ans
passés;: md la question de l'accident Auro RA a été soulevée à nouveau
par des chercheurs d'OVNI Duri ng la fureur de 1966 "sieste", lorsque le
Comité Condon a été Commiss ioned pour enquêter sur les rapports d'ovnis
et de déterminer si oui ou non les ovnis a réellement existé . Wise
County (où Aurora est situé) Rians Histo prononcées tout le récit d'un
canular, mais peu y croyait. Les euls o qualifiés sc ie ntist pour
enquêter sur l'affaire a été le Dr Alfred E. Kraus, alors directeur de
l'Institut de recherche Tute Kilgore au West Texas Sta te Université. Il
a fait deux vi siège à Aurora au cours de laquelle il a effectué une
investiga.1ion prudent. Sur son deuxième voyage, il a utilisé un
détecteur de métaux pour rechercher l'accident supposé SI TE mais tourné
jusqu'à rien d'intéressant. Ce qu'il a trouvé , at-il dit, ont été
couvercles o poêle à ld, utilisé sur les anneaux de brides rse ho et
quelques 1932 permis de PLA TES, mais rien qui pourrait être interpeted
comme ayant été une partie d'un «cigare voler l'argent ING". Kraus aussi
en te rviewed personnes qui avaient vécu à Aurora au moment de leur IHE
et Nied une ny connais corniche OFAC ra sh. One, Osca r Lowery de
Newark, a été un résident d'Aurora et II LD yea rs o à l'époque. Il
avait été visité par aucune e moins un journal d'une douzaine et le
magazine ERS repOrl, l'un d'eux lui a offert une grosse somme d'argent
pour fy ai ri le crash sto ry. Mais il étu ck à son histoire et wou ld
ne bougera pas, même avec l'offre de mo ney . II a également été appris
(et ce C <ln être vérifiée par Jerry Flemmo N1, journaliste au Fort Wo
rd Star-Telegram) que dans le début des années 1960 une télégraphiste
AGI ng avoué que les histoires ont commencé avec un opérateur telegmph
dans l'Iowa et s'était propagé au Texas, et n'avait aucun fondement en
fa it. Nous arrivons maintenant au présent. Vers le milieu du mois
d'avril, un buff d'OVNI qui a une réputation as'a gadOy qui lentes çà et
là que les circonstances le permettent PAGE 3 quand un zone de Midwest
est infecté par UFO repo rt s, élevé le cas Aurora nouveau. Apparemment,
il n'avait pas t fait aucune recherche pour SPEA \ ... .. de parce qu'il
n'était pas conscient de t l'histoire Salut base impliqués. Comme cet
individu commencé à obtenir atte nt ion de la part des médias nouvelles,
utres jUlll ped le train en marche et t-il une controverse na rouges à
nouveau. Cette nouvelle équipe de A ra uro "investir IgA rs» inclus un
journaliste qui s'est présenté à la petite ville . WEA anneau d'une
veste d'esprit emblazo Ned h de la NASA (National tics et de l'espace
aéro Administratio n) l'emblème et laissant l'impression qu'il était un
représentant de la NASA Resen quantitatives Il n'a fait aucune tentative
de se présenter comme les autres que cela, soit Mais. - Il prod bits de
uced d'aluminium métal "fusionné" ressemblant, qu'il dit avoir récupéré
de la "site de l'ARC sh". Pendant au Elep ho NE entrevue avec Mme
Lorenzen, l'éditeur Bulietin'J, il saicl que immediat Ely lors de
trouver le métal qu'il avait "l'a envoyé hors du pays" d'être analysé
car il était ème peur au rités gouvernem auth ORL pourrait con c'est
confisquer. Quotidiens ticles ar à Dallas Pape rs dit que le métal avait
été envoyé à un laboratoire de recherche du gouvernement dans Ca nada,
et un autre échantillon à une ientist ms dans ce pays. Mais le
journaliste et son saumon coho RTS a refusé d'identifier les Laher.
Parce que le Dr J. Allen Hynck a été mentionné dans des articles
prominen TLY nouvelles que le plan de Ning à vi sit Aurora 10
investisseurs Tiga te les résultats, Mme Lorenzen mettre dans une cau à
lui et lui ai demandé s'il avait connaissance du Dr Kraus tion
investisseurs ti ga à laquelle il Repli éd qu'il n'a pas. Elle a
également souligné que Krau s 'enquête en 1967 h <ld yiclded aucune
mystérieuse rencontré al. Dr. Hynek e en a informé qu'il connaissait le
nom de la ntist sc-dire qui avaient examiné le métal mysterio nous et
que l'homme était légitime. Elle lui a demandé si le métal était
inhabituel . C'était un alliage d'aluminium assez commun. il dit.
Revenant vers le fichier sur le SH 1897 c ra, y compris les coupures
récentes de journaux de Dallas, le personnel APRO noté que si un peu de
métal très banale a été trouvé par l'enquête en cours , le nouveau métal
a été trouvée pour être un alliage d'aluminium qui ne pouvait t ont été
ma nufactured sur EA rth avant J 908, mais plus tard. Alors que le métal
banal (de fer) a été mauvaise Ly rouillé, en alliage d'aluminium e
siècle, selon les anonymes sc ientist, était en bon état Une
vérification auprès des membres du personnel de Conseil de l'APRO e
siècle a donné des informations dans le reste te rmation ING concernant
cette tournure des événements:. alliage d'aluminium fabriquée avant la
Seconde Guerre mondiale contenait du cuivre et si elle avait été
enterrée pour un tel longue période, il aurait été Ly mauvaise corrodés.
Alliages développées et structurées fabrication pendant et depuis la
Seconde Guerre mondiale sont beaucoup plus durs IER et se levait sous
les éléments beaucoup Bette R. Cependant, même les alliages d'aluminium
plus récentes ne seraient pas en · · Bonnes forme "après avoir été
exposés aux éléments pendant 76 ans. Pourtant, le métal découvert en
mai. 1973 sont décrites par t-il investigato rs comme étant dans un état
remarquablement bon. Maintenant quelques pièces du puzzle commencent à
tomber ensemble, si l'on considère les faits Avai étiquette. D =-. Kraus
a conclu qu'il n'y avait pas de T.1. Weems du Signal Corps à Aurora, en
1897, mais Jeff Weems a été le forgeron local. Dr Kraus n'a pas trouvé
de métal rare, en alliage d'aluminium ou autrement, en 1967, mais il a
allégué Ly a montré sur le site du crash A près la vague initiale de la
publicité en avril de cette année. La plus récente «découverte» est une
Slone avec un e inscription triangulaires tched dessus de laquelle le
courant enquête teurs soupçon pourrait être la pierre utilisée pour
marquer la rave ~. Les articles de nouvelles traitant de la découverte
lhis décrire l'inscription comme bei ng en forme de cigare qu'il est
ACTU allié d'un triangle. Deux personnes âgées ont été localisés qui
déclarent qu'ils se souviennent de leurs parents au sujet de la TA lking
"crash dirigeable" et prétendument être allé à la scène et de le décrire
plus tard. Ils ont également dit qu'ils ne pouvaient localiser la tombe,
ce qu'ils firent, mais chacun a envoyé des enquêteurs à un lieu de
sépulture différents. II est étonnant que l'Aurora 1973 "enquêteurs"
n'ont pas pris le SEI évidente ro: examen des dossiers cimetière serait
d'une importance primordiale. Il est étrange aussi, que la Société Comté
Sage historique, qui a soigneusement et laborieusement enregistrés
l'histoire de ce comté (l'épidémie de fièvre pourprée, l'échec de la
récolte de coton et de la rocade ilroad ra. Aurora) n'a pas CRCO ème
tels une passe historique comme l'ARC shing d'un dirigeable, especiall y
car il n'y avait pas de dirigeables en ces jours. L'examen d'un ous les
"preuves" nous conduit à une reconnaissance de dette n obv conclusio:
L'alliage d'aluminium est arrivé à Aurora, après 1967, quand le site e
Kraus examinés éruptions CE et a donc aucune incidence sur le ry Myste
que ce soit. Whethcr l'aluminium a été porté à la scène par publicit ¥-secking
uffs b OVNI ou par des gens qui wantcd d'injection t SOMC vie dans une
ville fantôme (A urora a été ré-i ncorporated en 1972) nous ne saurons
jamais, mais il secms t certaines chapeau de nous re légat l'histoire de
l'Aurora 1897, le Texas dirigeable cr <LSH à la poubelle canular.
17 avril 1897 Entre Metuchen et Stelton New Jersey
479
New Jersey State News Trenton [New Jersey] Evening Times, 18 avril
1899 Entre Metuchen et Stelton un mirage de ce qui semblait être un
paquebot transtlantique avec des lumières flambant de chaque coin a été
remarqué dans le ciel de l'ouest la nuit dernière. La vaisseau semblait
être à plein régime et les vagues pouvaient être vues se brisant sur le
côté du navire. Edward Kent et le lieutenant Joseph Kay, de Metuchen,
ont vu le phénomène (...).
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1899-04-18_NewJerseyEveningTimes_Airship_fr.html
17 avril 1897 Bay City Lansing Hudson Battle Creek Charlotte et à
Pontiac
L'article ci-dessous est paru dans le quotidien The Times-Press, Bay
City, Michigan, samedi, 17 avril 1897. Cela bat tous les records, la
façon dont ce dirigeable volète partout. Dans la nuit de jeudi on l'a
vu, en plus de l'affirmation de l'atterrissage de Muggs Landing à Bay
City 480 , à Lansing
482, Hudson
482, Battle Creek
483, Charlotte
484, et à Pontiac
485. A ce
dernier endroit des garçons ont levé des lanternes vers le haut du mat
du drapeau à l'école de Grove
486, et les gens racontent des histoires
étranges au sujet de ce qu'ils ont vu. A Battle Creek le monstre aérien
est descendu pour se poser à terre et a attaché une lettre à la porte
d'un bureau de journal. Tous ces "faits" sont directement
contradictoires avec le rapport certain que la chose est venue près pour
atterrir à Essexville et a labouré un champ de cantaloup. Il y a des
choses que l'on prétend chaque minute.
http://ufologie.net/indexf.htm
http://benzemas.zeblog.com/174423-les-ovnis-
dans-la-presse-us-airships-suite-3/
et
D'autres à travers le pays ont également entendre des voix dans le ciel.
«J'ai vu le dirigeable hier soir à 22 heures 30 sur mon grange, "une
seule soumission Osborne a écrit au Lansing, Michigan, État républicain
(17 avril 1897). "Environ 800 pieds de long- grosse brute rangée de
lanternes japonaises tout au long de haut-large voile large comme une
baie rose des vents de colombe de couleur foncée, et je entendre par le
haut-sonnait comme Jim Baird et Charlie Bicher-pas de faux-faire
affidavit. "
Others around the country were also hearing voices in the sky. "I saw
the airship last night at 10:30 P.M. over my barn," one Bid Osborne
wrote to the Lansing, Michigan, State Republican (April 17, 1897).
"About 800 feet long— big brute—row of Japanese lanterns all along
top—large wide sail like a fantail dove—dark bay in color—and I heard
voices from above—sounded like Jim Baird and Charlie Bicher—no fake—make
affidavit."
source why ufos john a keel
17 avril 1897
USA Laurel, Missouri
487
Tôt dans la matinée du samedi 17 avril vers 06 h 15 M.C.T. Smith qui se
rendait au travail trébucha sur une pièce métallique à laquelle était
fixée une enveloppe. A l'intérieur un message de détresse: "A celui qui
trouvera ceci: nous sommes à 750 mètres au-dessus du niveau de la mer,
face au nord au moment où nous écrivons ces lignes. En testant notre
airship nous nous sommes perdus et nous sommes maintenant incapables de
le diriger. S'il vous plaît, prévenez les gens en leur disant que nous
sommes quelque part au-dessus du Michigan. Signé: Arthur B. Coats,
Laurel, Missouri C.C.Harris, Gulport, Missouri C.W.Rich, Richburg,
Missouri." (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 -
p. 172)
17 avril 1897
USA, Stephenville (Texas) 488
Plusieurs autorités de la ville (dont le juge) avaient discuté
quelques instants avec les occupants d'un curieux objet. Ils
s'appelaient S. E. Tilman et A. E. Dolbear. Ces derniers empêchèrent
les témoins de s'approcher de l'engin, précisant même que les
capitalistes de New-York les finançaient et que la navigation aérienne
serait bientôt un fait établi à révéler au grand jour. (Michel
BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p. 172)
17 avril 1897
USA, Sandusky 489
Une intéressante observation de cet objet volant est faite dans la
matinée. L'objet portait des lumières pourpres, jaunes et vertes. Le
témoin E.T. Kenan le décrivit comme "une auge d'une douzaine de mètres
de long, avec des ailes ressemblant à celles d'un moulin à vent du 16e
siècle(?)" (Michel BOUGARD, Inforespace n° 36 p. 38)
17 avril 1897 howard city
490 rr3
Saginaw, Michigan
The Courier-Herald
17 avril 1897
Reynolds, dans le Michigan
16 avril - A propos de 04h30 mercredi matin à un point d'un demi-mile
au sud de ce point et à environ trois miles au nord-ouest de la Ville de
Howard, un ballon ou machine volante descendit. Le dirigeable a été vu
environ une heure avant qu'il ne descendit par un ou plusieurs douzaine
d'agriculteurs, qui avaient été en la regardant. Sur sa tentative de
descendre ils se sont réunis autour, mais un bon nombre d'entre eux ne
restent pas longtemps après l'atterrissage du vaisseau. Un homme
étrange, si l'homme, il pourrait être appelé, était en charge du navire.
Alors qu'il semblait avoir beaucoup de vêtements lourds qui ressemblent
à des peaux d'ours polaires, il semblait avoir aucune utilité pour eux,
comme il était presque nu et semblait souffrir de la chaleur. Il est
environ 91 / 2 pieds de haut, et son discours, tout en musique, ce n'est
pas parler du tout, mais semble être une répétition de beuglements. L'un
des agriculteurs qui était un peu plus courageux, a tenté d'aller près
de lui, et a obtenu un coup de pied qui lui durer un certain temps,
après avoir obtenu sa hanche cassée. Grande excitation règne ici, et
beaucoup de gens se ruent ici de Morley et Howard City pour voir l'être
étrange à distance, que personne n'ose s'approcher. Il semble être
d'essayer de parler aux gens. Les gens ici sont incrédules, et ceux qui
n'ont pas vu refuser de croire le rapport, bien que six des meilleures
personnes dans cette localité sont ici et affirment que c'est la vérité.
> De leurs manières excités nous sommes amenés à croire que pas un
canular existe. Son ballon semble être hors de la réparation. A 08h10
hier soir le dirigeable est passé au sud et un peu à l'ouest de la ville
Howard. Des centaines de personnes ont regardé son vol.
Saginaw, Michigan
The Courier-Herald
April 17, 1897
Reynolds, Michigan
April 16 — About 4:30 Wednesday morning at a point a half a mile
south of this point and about three miles northwest of Howard City, a
balloon or flying machine alighted. The airship was seen about an hour
before it alighted by a dozen farmers or more, who had been watching it.
On its attempt to alight they gathered around, but a good many of them
did not remain long after the landing of the ship. A strange man, if man
he might be called, was in charge of the ship. While he seemed to have
plenty of heavy clothes which look like the pelts of polar bears, he
seemed to have no use for them, as he was almost naked and seemed to be
suffering from the heat. He is about 91/2 feet tall, and his talk, while
musical, is not talk at all, but seems to be a repetition of bellowing.
One of the farmers who was somewhat braver, attempted to go near him,
and got a kick that will last him for some time, having got his hip
broken. Great excitement prevails here, and lots of people are flocking
here from Morley and Howard City to view the strange being at a
distance, as no one dares to go near. He seems to be trying to talk to
the people. The people here are incredulous, and those who have not seen
refuse to believe the report, although six of the best people in that
locality are here and affirm that it is the truth. >From their excited
manners we are led to believe that no hoax exists. His balloon seems to
be out of repair. At 8:10 last evening the airship passed south and a
little west of Howard City. Hundreds of people watched its flight.
http://www.angelfire.com/ma4/oddities/page4.html
17 avril 1897
USA, Williamston (Michigan) 491
Dans la matinée douze fermiers virent un appareil pendant au moins
une heure avant qu'il n'atterrit. Un humanoïde d'environ 3 m de haut et
souffrant visiblement de la chaleur donnait l'impression de piloter
l'engin. Sa voix quasiment musicale semblait une suite de mugissements.
Un des fermiers s'approcha de lui et reçut un coup qui lui brisa la
hanche. (Christiane PIENS: "Les Ovni du passé" - Marabout 197 -
p.99)
origine inconnue
"Le dirigeable descendit Proche Williamston Last Night"
Williamston, Michigan
17 avril - (spécial) - Ce matin, à un point un mile et demi au sud et
l'ouest de ce village, un ballon ou machine volante descendit. Le navire
de l'air a été vu environ une heure avant qu'il ne descendit par un ou
plusieurs douzaine d'agriculteurs, qui avaient été en la regardant. Sur
sa tentative de lumière, ils se sont réunis autour, mais un bon nombre
d'entre eux ne restent pas longtemps après l'atterrissage du vaisseau.
Un homme étrange, si l'homme, il pourrait être appelé, était en charge
du navire. Alors qu'il semblait avoir beaucoup de vêtements, il semblait
avoir aucune utilité pour eux, comme il était presque nu, et semblait
souffrir de la chaleur. Il est environ 91 / 2 pieds de hauteur et son
discours, tout en musique, ce n'est pas parler du tout, mais semble être
une répétition de beuglements. L'un des agriculteurs qui était un peu
plus courageux, a tenté d'aller près de lui, et a obtenu un coup de pied
qui lui durer un certain temps, après avoir obtenu sa hanche cassée.
Grande excitation règne ici, et beaucoup de gens se ruent ici de Okemos
et Locke pour voir l'être étrange à distance, que personne n'ose
s'approcher. Il semble être d'essayer de parler aux gens. Les gens ici
sont incrédules et ceux qui n'ont pas vu refuser de croire, bien que 6
des meilleurs gens sont ici et affirment que c'est la vérité. De leurs
manières excités, nous sommes amenés à croire que pas un canular existe.
A 08h10 hier soir le navire de l'air est passé au sud et un peu à
l'ouest de ce village. Des centaines de personnes ont regardé son vol.
Origin Unknown
"The Airship Alighted Near Williamston Last Night"
Williamston, Michigan
April 17 – (Special) – This morning at a point a mile and a half
south and west of this village, a balloon or flying machine alighted.
The air ship was seen about an hour before it alighted by a dozen
farmers or more, who had been watching it. On its attempt to light, they
gathered around, but a good many of them did not remain long after the
landing of the ship. A strange man, if man he might be called, was in
charge of the ship. While he seemed to have plenty of clothes, he seemed
to have no use for them, as he was almost naked, and seemed to be
suffering from the heat. He is about 91/2 feet tall and his talk, while
musical, is not talk at all, but seems to be a repetition of bellowing.
One of the farmers who was somewhat braver, attempted to go near him,
and got a kick that will last him for some time, having got his hip
broken. Great excitement prevails here, and lots of people are flocking
here from Okemos and Locke to view the strange being at a distance, as
no one dares to go near. He seems to be trying to talk to the people.
The people here are incredulous and those who have not seen refuse to
believe, although 6 of the best people are here and affirm that it is
the truth. From their excited manners, we are led to believe that no
hoax exists. At 8:10 last evening the air ship passed south and a little
west of this village. Hundred of people watched its flight.
http://www.angelfire.com/ma4/oddities/page4.html
18 avril 1897
USA, Cutler 492
Les habitants observent un immense engin volant muni d'ailes et d'un
projecteur. Il se déplaçait rapidement dans le ciel en émettant un bruit
de "moteur à essence". (Michel BOUGARD, Inforespace n° 36 p. 38)
19 avril 1897
USA, Sistersville (Virginie occidentale)
493
Ce matin-là, de bonne heure, la ville de Sisterville fut réveillée par
des coups de sifflet provenant de la scierie. Ceux qui sortirent de chez
eus eurent un curieux spectacle. D'un objet en forme de torpille, qui
croisait dans le ciel, des faisceaux de projecteurs éblouissants se
dirigeaient vers le bas, explorant la campagne. L'objet parut avoir
environ soixante dix mètres de long, et un diamètre d'une quinzaine.
Il possédait des ailes tronquées, ainsi que des lumières rouges et
vertes sur les côtés. Le visiteur aérien tourna autour de la
ville pendant environ dix minutes, puis s'évanouit dans la direction de
l'est. (Donald KEYHOE : « Les Soucoupes volantes existent » éd.
Corrêa Paris 1951, p 82) Un gigantesque objet rouge
éclatant qui venait du nord-ouest, et qui ressemblait à un énorme
cigare, dardant au moins deux projecteurs sur Sistersville. "Aux
jumelles on avait l'impression qu'il s'agissait d'un gros objet en forme
de cône d'une longueur supérieure à 50 m, avec de grandes nageoires de
chaque côté". Trente minutes plus tard c'est à Longview (Texas) que
l'on aperçoit un autre objet. (Frank EDWARDS: "Les S.V. affaire
sérieuse" - trad. Laffont 1967 - p. 23)
19 avril 1897
USA, LeRoy (Kansas) 494
Vers 22 h 30 une aventure extravagante s'était déroulée à LeRoy.
L'affaire est rapportée par le Farmers Advocate de Yates Center, un des
témoins est un vieux colon Alex Hamilton qui déclara au reporter: "Nous
étions réveillés par un bruit qui venait de l'enclos du bétail. Je me
suis aussitôt levé pensant qu'il s'agissait peut-être de mon chien
bouledogue en train de batifoler. Mais en arrivant devant la porte, à
mon grand étonnement, je vis un vaisseau aérien descendre lentement
au-dessus de mes vaches, à deux-cents mètres de la maison. J'ai appelé
Gid Heslip, mon fermier, et mon fils Wall. Nous avons saisi quelques
haches et nous nous sommes précipités vers le corral. Pendant ce temps
l'engin volant était descendu doucement jusqu'à une altitude d'une
dizaine de mètres. Il était là à cinquante mètres de nous, de la forme
d'un grand cigare qui avait au moins cent mètres de long. Dessous il y
avait une sorte de caisse faite de panneaux de verre ou d'un autre
matériau transparent, séparés par des bandes d'une autre matière.
C'était brillamment éclairé de l'intérieur et chaque chose était
clairement visible. Il y avait trois lumières: une comme un immense
projecteur et deux plus petites, une rouge et l'autre verte. La plus
grande d'entre elles semblait pouvoir être braquée dans n'importe quelle
direction. Cette sorte de nacelle était occupée par six des plus
étranges êtres que j'aie jamais vus. Il y avait deux hommes, une femme
et trois enfants. Ils baragouinaient entre eux, mais je fus incapable de
comprendre la moindre syllabe. Chaque partie du vaisseau qui n'était pas
transparente présentait une teinte rougeâtre foncé. Nous restâmes
muets d'étonnement et de frayeur, quand soudain un bruit attira notre
attention et ils tournèrent aussitôt leur projecteur dans notre
direction. Nous ayant repérés, ils mirent en route quelque puissance
inconnue et une grande hélice de turbine (d'environ dix mètres de
diamètres) commença à bourdonner rapidement alors qu'un instant
auparavant elle tournait lentement au-dessus de l'appareil. Bientôt
l'engin s'éleva aussi légèrement qu'un oiseau. Quand il fut à une
dizaine de mètres au-dessus de nous, il sembla s'arrêter et vint planer
juste au-dessus d'une génisse de trois ans qui criait et sautait comme
une folle. Allant dans sa direction nous trouvâmes un câble d'un bon cm
de diamètre fait de la même matière rouge et qui était attaché au cou de
la bête par un nœud coulant, l'autre extrémité partant vers l'engin où
elle était reliée par un fil métallique. Nous avons essayé de la
détacher, mais sans succès. Nous avons alors voulu le couper mais quel
ne fut pas notre étonnement quand nous vîmes l'engin et la vache
s'élever lentement dans le ciel et disparaître au nord-ouest. Nous
sommes rentrés à la maison mais j'étais tellement effrayé que je ne pus
dormir. Le mardi matin je partis dès l'aube sur mon cheval à la
recherche de traces laissées par ma vache. Rentrant le soir à LeRoy
j'appris que Lank Thomas, qui vit dans le comté de Coffee, à environ six
kilomètres à l'ouest de LeRoy, avait retrouvé la peau, les pattes et la
tête de l'animal dans son champ. Il avait pensé que quelqu'un avait
dépecé une bête volée et il avait ramené la peau en ville pour
l'identification. Le fait de ne trouver aucune trace sur place l'avait
cependant sérieusement inquiété. Je suis rentré chez moi la nuit
dernière, mais je ne peux toujours pas dormir, me souvenant sans arrêt
de cette maudite chose avec ses grosses lumières et ses occupants
hideux. Je ne sais pas si ce sont des envoyés du diable ou bien des
anges, mais en tout cas nous les avons tous vus, et ma famille ainsi que
moi-même ne désirons plus jamais avoir à faire à avec eux" (Frank
Edwards: "Les S.V. affaire sérieuse" - trad. Laffont 1967 - p. 18, 19)
EN REALITE:
Pete.Porro, FIDONET.ORG , GREAT AIRSHIP HOAX Date: 31 Dec 93, qui se
réfère au livre : "UFO's and the Limits of Science" Ronald D. Story
1981, Pages 39-40. Le 28 janvier 1943, soit 46 ans plus tard, un
article dans le Buffalo Enterprise, publie la lettre de E.F. Hudson, qui
était en 1897, éditeur du Yates Center Farmer's Advocate. Il avoue avoir
monté la canular à l'aide de M. Hamilton , ils étaient tous deux membres
du club "Ananias" (club des menteurs) (note de vog: voir
aussi "L'Atmosphere", de Camille Flammarion, 1888, expliquant la
vogue des dirigeables depuis... en ce temps là, cent ans déjà et
confirmé dans : ("Ufo's – A century of Sightings by Michael David
Hall, Galde Press Inc. 1999, p. 5)
19 avril 1897
USA, Groesbeck 495 et Belton
496
A Belton le navire aérien endommagea une grande tente destinée à des
spectacles et à bord on vit "une dizaine de personnes qui parlaient
entre elles mais d'une manière incompréhensible à cause la vitesse de
cet objet". Ce soir-là on le vit aussi au-dessus de Richmond
(Texas) 497. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p.
178)
19 avril 1897
USA, Beaumont (Texas) 498
Dans les journaux on lisait le récit suivant: "M. J. R. Ligon, agent
local de la brasserie Magnolia de Houston et son fils Charly ont observé
le fameux airship dans la soirée du lundi 19 avril vers 23 h 00. Ils
virent des lumières dans le pré du fermier Johnson et se rendirent sur
place pour voir de quoi il s'agissait. Ils virent alors quatre petits
hommes qui tournaient autour d'un grand objet sombre. Le contact eut
lieu et les hommes réclamèrent deux baquets d'eau à Ligon. Un de ces
hommes déclara s'appeler Wilson, il mena Ligon et son fils vers l'engin
qui mesurait 41 mètres de long pour 6 mètres de large. Il était propulsé
par quatre gigantesques ailes, deux de chaque côté. L'énergie était
d'origine électrique. La coque de l'appareil est faite d'acier et elle
est divisée en compartiments dans lesquels on injecte de l'air comprimé
au moment du vol. Les ballast contiennent de l'eau. Celle-ci est pompée
vers l'avant pour s'approcher du sol ou vers l'arrière quand on veut
s'élever. Wilson précisa encore à Ligon que cet engin n'était qu'un
des cinq appareils qu'ils avaient mis au point et construit dans un
paisible village de l'Iowa". (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI"
- Delarge 1977 - p. 175-176)
19 avril 1897
19 avril 1897 Lincoln Nebraska
499
Il a plu des aéronefs Lincoln (Nebraska) State Journal, 21 avril 1897
Lundi soir a été prolifique en aéronefs au Nebraska. 1 a été vu à l'est
à Table Rock 500 , dans le comté de Pawnee
501, 1 autre à Juniata
502 dans le comté
de Clay 503, au nord-ouest, et un 3ème à Bradshaw
504, dans le comté de York
505 , à
peu près à la même heure. 3 de ces messagers célestes en même temps
rendent font pas mal et il est possible qu'il y ait près de 90 comtés où
1 a été vu mais non rapporté à cause du bashfulness des beholders. Il
pleut pas mal d'aéronefs ces derniers jours. Et une demi-douzaine encore
environ ont à l'évidence sorti toutes les voiles dehors et sont parti
toucher l'est.
Il est temps que le bureau météo du gouvernement s'en préoccupe et il
devrait d'un coup envoyer tous ses agents garder un oeil sur ces
aéronefs. Il sera intéressant d'avoir un recensement de ceux-ci publié
dès que possible. Peut-être y a-t-il un millier d'entre eux en tout.
L'aéronef a fait grande sensation au Texas, où les gens sont supposés
avoir acquis une immunité contre tous désordres visuels sérieux
résultant de la boisson courante. Un ecclésiastique solennel de Dallas
506 a
vu le vaisseau et le décrit avec minutie : Il avait la forme d'un cigare
mexicain, avec de grandes ailes ressemblant à celles d'un énorme
papillon. Il était brillamment illuminé par 2 grands projecteurs, et
naviguait en direction du sud-est avec la vitesse du vent, présentant un
spectacle magnifique.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-21_LincolnStateJournal_Airship_fr.html
20 avril 1897
USA, Uvalde, (Texas) 507
Vers 22 h 00 le shérif H. W. Baylor entendit des voix et vit une
étrange lumière derrière sa maison. C'est alors qu'il aperçut trois
hommes près d'un engin. L'un des personnages déclina son identité:
Wilson, de Groshen (New York) et demanda des nouvelles du précédant
shérif, un certain C.C. Akers, qu'il avait très bien connu. (??) On
retrouve ici le citoyen Wilson prétendu "inventeur" de l'airship.
(Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p. 178-179)
20 avril 1897
USA, Homan (Arkansas) 508
C'est probablement de ce mardi 20 avril que date la fabuleuse aventure
du capitaine James Hooton, conducteur de train. Il s'était rendu ce
jour-là à Texarkana (Texas) et ayant du temps libre devant lui, il avait
décidé de se rendre à Homan. Il raconte: "Il était environ 15 h 00 quand
je suis arrivé à Homan. Vers 18 h OO après avoir passé une bonne
après-midi à mon sport favori, je me mis en route pour rejoindre la
gare. Alors que j'avançais dans les buissons, mon attention fut
attirée par un son familier, celui du sifflement de la pompe à air d'une
locomotive. Je me suis alors dirigé dans la direction d'où venait ce
bruit et là, dans une sorte de clairière, je vis l'objet qui émettait le
sifflement. Je fus plus qu'étonné et compris immédiatement qu'il
s'agissait là du fameux navire aérien qu'on avait vu à travers le pays.
Il y avait un homme de corpulence moyenne à bord et je remarquai qu'il
portait des verres fumés. Il était en train de rafistoler ce qui me
parut être l'arrière du vaisseau et comme je m'approchais, il fut
tellement abasourdi qu'il ne put parler. (...) Pendant que je lui
adressais quelques mots, trois ou quatre autres hommes sortirent de ce
qui devait être la quille du navire aérien. Un examen serré me montra
que cette partie était divisée en deux (...) il y avait trois grandes
roues de chaque côté, il s'agissait de barres métalliques repliées de
manière concave.
- Je vous demande pardon, dis-je, mais il me semble que le bruit que
j'entends ressemble très fort à celui que fait le frein Westinghouse. -
C'est fort possible, me répondit-on, nous utilisons des aéroplanes et de
l'air sous pression mais vous en saurez bientôt plus. J'observai
également qu'un tube de section de 3 cm environ, commençait à envoyer de
la vapeur sur les roues et que celles-ci se mettaient à tourner. L'engin
s'éleva petit à petit en émettant un sifflement. Il accéléra bientôt et
en moins de temps qu'il faut pour le dire, ils disparut hors de ma vue".
(Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p. 179, dessin
du témoin p. 180)
22 avril 1897, au Texas, le capitaine Jim Hooton, déclare avoir vu un
cylindre posé dans un champ
et parlé avec ses occupants.
Notre contacté finale est que "bien connu Iron
Mountain conducteur de chemin de fer, "le redoutable capitaine James
Hooton, qui ont affirmé avoir vu le dirigeable, parlé à hommes à bord,
et qui a attiré un croquis élaborés pour les journaux qui ont montré un
véhicule en forme de cigare couverts avec barbes, des ailes et les
hélices. «Ceux qui connaissent M. Hooton se porter garant de la véracité
de sa déclaration, «la Gazette de l'Arkansas le 22 avril 1897, a noté:
Il semble que le capitaine Hooton a été la chasse à proximité de Homan,
Arkansas (aucune date n'est donnée pour l'incident) lorsque il entendit
un bruit familier, "un son pour tout le monde comme le fonctionnement
d'une pompe à air sur une locomotive. "Il marchait dans le sens du son
et est venu sur un terrain ouvert contenant le dirigeable magnifique. Il
y avait un homme de taille moyenne à la recherche-bord et je remarqué
qu'il portait des lunettes fumées [lunettes]. Il a bricoler ce qui
semblait être l'extrémité arrière de la navire, et que je me suis
approché, j'étais trop ahuri de parler. Il me regarda avec surprise, et
dit: «Bonjour, monsieur;. bonne journée» Je a demandé, "Est-ce le
dirigeable?" et il a répondu: «Oui, monsieur, après quoi trois ou quatre
autres hommes sont sortis de ce qui a été Apparemment, la quille du
navire. Un examen attentif montre que la quille a été divisé en deux
parties, aboutissant en avant comme le tranchant d'un couteau, en fait,
toute la partie avant de la navire se terminait par une lame de couteau
de type, tandis que les côtés du navire bombé progressivement vers le
milieu, avant de retomber. Il trois grandes roues sur chaque côté en une
flexion 80metal et disposés de façon qu'ils sont devenus concave comme
ils se sont déplacés l'avant. "Je vous demande pardon, monsieur, lui
dis-je. "Le bruit semble un bon traiter comme un frein à air
Westinghouse. "" Peut-être que c'est le cas, mon ami. Nous sommes à
l'air condensé et les avions, mais vous en savoir plus tard. "" Tout est
prêt, monsieur, quelqu'un cria: lorsque la partie a disparu tous les
ci-dessous. J'ai observé que, tout en devant chaque roue d'un tube de
deux pouces a commencé à l'air sur la poussée de roues et ils ont
commencé renouvelable. Le navire progressivement se pose avec un bruit
de sifflement. Le [ailes] avions tout d'un coup s'élança, se tournant
vers le ciel, leurs arêtes, puis l' gouvernails à la fin du navire a
commencé à virer d'un côté, et le roues tournaient si vite que l'on
voyait à peine les lames. Dans moins de temps qu'il n'en faut pour vous
dire, le navire était sorti de la vue.
Our final contactee is that "well-known Iron Mountain
railroad conductor," the redoubtable Captain James Hooton, who claimed
to have seen the airship, talked to men aboard it, and who drew an
elaborate sketch for the newspapers which showed a cigar-shaped vehicle
covered with vanes, wings, and propellers. "Those who know Mr. Hooton
will vouch for the truth of his statement," the Arkansas Gazette of
April 22, 1897, noted: It seems that Captain Hooton was hunting near
Homan, Arkansas (no date is given for the incident) when he heard a
familiar sound, "a sound for all the world like the workings of an air
pump on a locomotive." He walked in the direction of the sound and came
upon an open field containing the magnificent airship. There was a
medium-sized-looking man aboard and I noticed that he was wearing smoked
glasses [sunglasses]. He was tinkering around what seemed to be the back
end of the ship, and as I approached I was too dumbfounded to speak. He
looked at me in surprise, and said, "Good day, sir; good day." I asked,
"Is this the airship?" and he replied, "Yes, sir," whereupon three or
four other men came out of what was apparently the keel of the ship. A
close examination showed that the keel was divided into two parts,
terminating in front like the sharp edge of a knife; in fact, the entire
front end of the ship terminated in a knife-like edge, while the sides
of the ship bulged gradually toward the middle, and then receded. There
were three large wheels upon each side made of some bending metal and
arranged so that they became concave as they moved forward. "I beg
pardon, sir," I said. "The noise sounds a good deal like a Westinghouse
air brake." "Perhaps it does, my friend. We are using condensed air and
aeroplanes, but you will know more later on." "All ready, sir," someone
called out, when the party all disappeared below. I observed that just
in front of each wheel a two-inch tube began to spurt air on the wheels
and they commenced revolving. The ship gradually arose with a hissing
sound. The aeroplanes [wings] suddenly sprang forward, turning their
sharp edges skyward, then the rudders at the end of the ship began to
veer to one side, and the wheels revolved so fast that one could
scarcely see the blades. In less time than it takes to tell you, the
ship had gone out of sight.
source why ufos john a keel
20 avril 1897, en Virginie, de nombreux
habitants de Sisterville aperçoivent un objet de forme
conique avec trois lumières, rouge, verte et blanche,
clignotantes.
509
21 avril 1897
USA, Harrisburg (Arkansas) 510
Dans la nuit, vers 01 h 00, l'ancien sénateur Harris fut réveillé par un
bruit curieux. Jetant un oeil dehors il aperçut alors un objet bizarre
dans le ciel, en direction de l'ouest. Il se leva aussitôt, s'habilla et
sortit avec des jumelles. Tout de suite il se rendit compte qu'il
s'agissait du merveilleux navire aérien dont on avait tant parlé dans
les journaux. Il distingua bien sa forme alors que l'objet se rapprocha
de lui. Le mystérieux appareil ralentit et descendit peu à peu jusqu'à
atteindre une altitude de quelques mètres au-dessus du sol, très près du
terrain où Harris se trouvait. Ce dernier dit qu'il y avait à bord un
homme d'un certain âge, une femme et deux jeunes gens. Le vieil homme
avait une longue barbe noire qui lui tombait jusqu'à la ceinture. Il
avait des yeux noirs comme le jais et une expression de grande fermeté.
S'étant approché Harris appela le vieil homme. Celui-ci parut d'abord
surpris de voir quelqu'un dehors à une heure aussi nocturne, mais il lui
répondit poliment. Après avoir bu un peu d'eau fraîche, il dit:
- Bien, vous paraissez être un homme très intelligent et si vous me
promettez de ne pas divulguer mon secret dans l'intention de me nuire,
je vais vous raconter toute l'affaire, excepté ce qui concerne le
mécanisme de la propulsion.
Après avoir reçu des assurances de la part de Harris, il continua:
- .. vous vous souvenez sans doute il y a 26 ans de cela, ce qui
s'appelle aujourd'hui le St Louis Republic était alors le St ... il
devint ... et plus tard ce fut le ..., il y a environ 26 ans c'était
exclusivement le St Louis Times, un exposé concernant une invention
scientifique réalisée par un gentleman dont je ne peux mentionner le nom
et grâce auquel les lois de la gravitation étaient purement et
simplement déjoués. Il reçut des propositions de fortes sommes d'argent
de plusieurs syndicats du pays et d'autres offres vinrent même de Paris,
Londres et de bien d'autres endroits encore. Pendant ce temps il tomba
soudainement gravement malade et mourut en quelques semaines laissant
son invention au secret dans un coffre. Cet homme était mon oncle et il
m'avait en partie confié son secret. Pas assez cependant pour que je
puisse faire quelque chose. Après 19 années je réussis à obtenir le
dossier original et puisque je disposais de beaucoup d'argent j'ai alors
passé sept ans à expérimenter le navire aérien que vous voyez là. Je
n'ai pas encore terminé mes essais et c'est pourquoi je continue à voler
la nuit pour qu'on ne me repère pas. J'essaierai de me rendre sur la
planète Mars avant de rendre publique cette invention. Le poids n'est
pas un problème pour moi. Je supprime tous les effets de la gravité en
plaçant des spires de fil métallique autour de l'objet. Vous voyez à
bord j'ai embarqué un canon Hotchkiss de 4 tonnes et environ 20 tonnes
de munitions. Je me préparais à partir vers Cuba pour démolir les
troupes espagnoles si les hostilités ne cessaient pas, mais maintenant
mes plans sont changés et je vais aller au secours des Arméniens. Pour
alimenter l'arme que vous voyez là il suffit de placer les cartouches
dans une sorte de trémie et de presser un bouton pour qu'elle tire 63
000 coups à la minute. Non, vraiment, la gravité n'est pas mon problème.
Je place mon fil métallique autour de ce fusil de 4 tonnes et je peux
alors le saisir d'une main. Les distances n'ont presque plus
d'importance; ainsi, vers 12 h 10 il y a moins d'une heure, nous étions
au-dessus de Dallas et cependant nous avons voyagé très lentement. Je
vais prendre mon petit déjeuner ici, faire mes courses à Paris et je
serai revenu ici pour le dîner sans le moindre inconvénient.
L'homme salua alors Harris, monta à bord du navire aérien et en quelques
secondes celui-ci était parti vers les étoiles, caché par l'obscurité de
la nuit. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p.
181-182)
et
Dans ce document, il y avait un compte d'une
invention scientifique faite par un homme dont le nom je ne citerai pas,
par lequel les lois de la gravitation ont été entièrement et
complètement suspendue. Il a été offert de grosses sommes d'argent pour
cela par plusieurs syndicats dans ce pays et également reçu des offres
de grandes de Paris, Londres, et beaucoup d'autres endroits. Au cours de
la période, il a été examen des offres, il avait l'invention bien
verrouillé dans un coffre-fort-fort à New York. Avant, il avait accepté
l'une des offres qu'il a été pris violemment malade, et après avoir
langui une quelques semaines est mort, laissant son invention dans le
caveau. Cet homme a été mon oncle, et il avait été partiellement confié
le secret pour moi, mais pas assez pour moi de faire quoi que ce soit
sans l'original invention. Au bout d'environ dix-neuf ans, j'ai réussi à
sécuriser l'original, et avoir beaucoup d'argent à ma disposition et
avoir consacré mon temps et de talent au cours des sept dernières année
à l'expérimentation, j'ai un dirigeable qui est presque perfection, mais
je ne suis pas tout à fait dans l'expérimentation, et je continuer à
Voyage de nuit pour éviter d'être détecté. Je vais faire une tentative
de visiter la planète Mars avant que je mette l' dirigeable exposées au
public. Le poids est sans objet pour moi. Je suspendre toutes
gravitation en plaçant un petit fil de fer autour d'une objet. Vous
voyez que j'ai un 4-tonne arme améliorée sur Hotchkiss conseil
d'administration, outre une dizaine de tonnes de munitions. Je faisais
préparatifs en vue de passer à Cuba et tuer si l'armée espagnole
hostilités n'avaient pas cessé, mais maintenant, mes plans ont changé et
je peut aller au secours des Arméniens. Pour utiliser cette arme
améliorée nous ne disposons que de verser les cartouches dans une trémie
et d'appuyer sur un bouton et il se déclenche 63.000 fois par minute.
Non, la gravitation est pas à ma façon. Je place mon fil autour de ce
canon de 4 tonnes et maintenez avec une main et viser. Oh, je pourrais
placer mon antigravitation fil autour de l'édifice national du Capitole
et de prendre par le dôme et la rendre plus et le déposer à Harrisburg
en facile que je pourrais un encrier. La distance est presque vaincu,
pourquoi, nous sommes arrivés sur la banlieue de Dallas à 12:10, moins
d'une heure Il ya, et nous avons voyagé très lentement. Je pourrais
prendre le petit déjeuner ici, faire mes courses à Paris et être de
retour ici pour le dîner sans inconvénient,
In that paper there was an account of a scientific
invention made by a gentleman whose name I will not mention, by which
the laws of gravitation were entirely and completely suspended. He was
offered big sums of money for it by several syndicates in this country
and also had large offers from Paris, London, and many other places.
During the time he was considering offers he had the invention securely
locked in a safety deposit vault in New York City. Before he had
accepted any of the offers he was taken violently ill, and after
lingering a few weeks died, leaving his invention in the vault. This man
was my uncle, and he had partially confided the secret to me, but not
sufficiently for me to do anything without the original invention. After
the lapse of about nineteen years I managed to secure the original, and
having plenty of money at my disposal and having devoted my time and
talent during the past seven years to experimenting, I have an airship
which is almost perfection, but I am not quite through experimenting,
and so I continue to travel at night to keep from being detected. I will
make an attempt to visit the planet Mars before I put the airship on
public exhibition. Weight is no object to me. I suspend all gravitation
by placing a small wire around an object. You see I have a 4-ton
improved Hotchkiss gun on board, besides about ten tons of ammunition. I
was making preparations to go over to Cuba and kill off the Spanish army
if hostilities had not ceased, but now my plans are changed and I may go
to the aid of the Armenians. To use this improved gun we only have to
pour the cartridges into a hopper and press a button and it fires 63,000
times per minute. No, gravitation is not in my way. I place my wire
around this 4-ton gun and hold it with one hand and take aim. Oh, I
could place my antigravitation wire around the national Capitol building
and take it by the dome and bring it over and set it down in Harrisburg
as easy as I could an inkstand. Distance is almost overcome; why, we
came over the suburbs of Dallas at 12:10, less than an hour ago, and we
have traveled very slowly. I could take breakfast here, do my shopping
in Paris and be back here for dinner without inconvenience,
source why ufos john a keel
21 avril 1897
USA, Rockland. 511
23 h 00: John M. Barclay s'était mis au lit quand il entendit son chien
aboyer furieusement, avec des plaintes dans la gorge. Il sortit et
vit alors un corps curieux, de forme oblongue, avec des ailes et
d'autres pièces diverses de chaque côté. Il y avait des lumières
brillantes qui éclairaient bien plus que des ampoules électriques. Quand
il le vit pour la première fois l'objet semblait stationnaire à moins de
cinq mètres du sol; il effectua ensuite quelques cercles dans le ciel et
finit par se poser dans un pré près de la maison. Le témoin prit alors
sa Winchester et alla voir de plus près ce dont il s'agissait. L'objet
avait maintenant éteint toutes ses lumières. Alors qu'il était à une
trentaine de mètres de l'engin, il rencontra un mortel ordinaire qui lui
demanda de baisser son arme car aucun mal ne lui serait fait.
Ensuite une conversation s'engagea.
- Qui êtes-vous et que voulez-vous?
- Mon nom n'a pas d'importance, appelez-moi Smith. Je voudrais un peu
d'huile lubrifiante et une paire de ciseaux à froid si vous pouvez m'en
trouver, ainsi qu'une pierre à aiguiser. Voici un billet de dix dollars,
allez me chercher ces articles et gardez la monnaie pour votre
dérangement.
- Qu'êtes-vous venu faire ici et qu'est-ce que c'est pour un appareil?
Laissez-moi aller voir.
- Non, nous ne pouvons pas vous autoriser à approcher plus près, mais si
vous le souhaitez et en raison de votre amabilité, nous vous appellerons
un de ces jours pour vous emmener faire un tour dans les airs.
Barclay ramena les articles demandés (sauf la pierre à aiguiser qu'il ne
put se procurer), l'homme le remercia en lui serrant la main. Comme il
le quittait Barclay lui demanda d'où il venait et où il se rendait.
L'homme lui répondit:
- De nulle part, mais nous serons en Grèce dans deux jours.
Il monta ensuite à bord, il y eut comme un bruit de roue qui tourne et
l'objet décolla aussitôt. Il disparut à une vitesse éclair, comme une
balle de fusil devait ajouter Barclay. (Michel BOUGARD: "La chronique
des OVNI" - Delarge 1977 - p. 180-181)
et
Cette affaire est importante non seulement en raison
de la détaillées description de la transparence de l'objet, mais parce
qu'il a été le premier d'une longue lignée de rapports vol de bétail
concernant les OVNIS. Le vol et la mutilation des chiens, les bovins, et
les chevaux sont devenus monnaie courante dans désagréablement zones
rabat. Texas avait plus que sa part d'observations au cours de 1897, et
beaucoup d'entre eux sont concentrés dans la région où John Martin avait
déclaré avoir vu une soucoupe volante en 1878. Le 22 avril 1897, M. John
M. Barclay conversé, aurait, avec un homme d'une machine oblongue avec
des ailes et des lumières brillantes », paru beaucoup plus lumineux que
lumières électriques. "Il avait été réveillé environ 23 heures par son
chien aboyer furieusement, et quand il a regardé à l'extérieur, il vu l
'objet planant stationnaire à environ 15 pieds au-dessus le terrain. Il
encerclés à quelques reprises et a atterri dans un proche pâturage.
Barclay a saisi son fusil et est allé étudier. Quand il était d'environ
30 mètres du navire, il a été accueilli "par un simple mortel "qui lui a
demandé de mettre son arme de côté. "Qui êtes-vous?" M. Barclay a
demandé. «Jamais l'esprit de mon nom, il appelle Smith,« l'homme
répondu. «Je veux un peu d'huile de graissage et un couple de froid
ciseaux, si vous pouvez les obtenir, et quelques pierre bleue. Je
suppose que la scierie a durement par les deux anciens articles, et le
télégraphiste a la pierre bleue. Voici une de dix dollars projet de loi;
le prendre et nous faire ces articles et de garder le changement pour
votre peine. " M. Barclay lui auraient demandé, "Qu'est-ce que tu as
là-bas? Permettez-moi d'aller le voir. " «Non, dit l'homme rapide. "Nous
ne pouvons pas vous permettre de approche tout près, mais faire ce que
nous demandons, vous et votre le bien sera apprécié, et nous vous
appellerons certains jour et à répondre à votre gentillesse en vous
emmenant sur un voyage. " Barclay situé un peu d'huile et les ciseaux,
mais il ne pouvait pas obtenir la pierre bleue. Il est revenu et a
essayé de donner à l'homme retour le billet de dix dollars, mais il a
été refusé. "Smith" a secoué les mains avec le Texan, le remercia, et
lui a demandé de ne pas le suivre à l'objet. Barclay lui demanda où il a
été et où il allait. «De partout," Smith a répondu. "Mais nous serons en
jours en Grèce après-demain. " Il est monté à bord de l'objet, il y
avait un bourdonnement 77 Écouter Lire phonétiquement Dictionnaire -
Afficher le dictionnaire bruit, et il a disparu "comme un coup», selon
Barclay. Les journaux à Rockland, au Texas, a déclaré qu'il était
«Parfaitement fiable." Cette même nuit, «un important fermier" près de
Josserand, Texas 512 , a également eu une confrontation avec le pilote de
dirigeable. M. Frank Nichols a affirmé qu'il a été réveillé autour de
minuit par le ronronnement des machines. "En regardant dehors, il a été
surpris sur voyant les lumières brillantes streaming à partir d'un
bateau pesant de proportions étranges, qui reposait sur le terrain dans
son champ de maïs. "Comme Barclay, il est allé dehors pour enquêter.
Avant il avait encore assez loin, il a été accueilli par deux hommes
seaux qui a demandé la permission de puiser de l'eau de son bien. Il
leur dit d'aller de l'avant, et ils l'ont invité à visiter leur navire.
Il a dit qu'il s'entretenait librement avec six ou huit personnes et,
apparemment, a montré la machine qui «était si compliquée que dans sa
courte entrevue, il pourrait avoir aucune connaissance de son
fonctionnement.
source why ufos john a keel
22 avril 1897
USA, Josserand (Texas)
"Franck Nichols, un distingué fermier vivant à environ 3 km à
l'est de Josserand fut réveillé un peu avant minuit par un
bourdonnement de machinerie. Il vit alors dehors comme un
étrange vaisseau avec des lumières brillantes qui se posa dans
un champ de maïs. Nichols sortit et s'approcha. Avant
d'atteindre le vaisseau il fut accosté par deux hommes avec des
baquets qui lui demandèrent de prendre un peu d'eau à son puits.
Nichols fut invité à bord et il s'entretint librement avec
l'équipage composé de six ou huit individus. La machinerie était
si compliquée quand dans la courte conversation qui suivit, il
ne put guère en comprendre le mécanisme. Cependant un des hommes
lui dit que le problème de la navigation aérienne avait été
résolu. La carlingue de l'appareil était construite dans un
nouveau matériau qu'on venait de découvrir et qui avait la
propriété de rester de lui-même dans les airs. Quant à la force
motrice, il s'agissait d'électricité hautement condensée. On
l'informa que cinq de ces engins volants avaient été construits
dans une petite ville de l'Iowa et que bientôt cette invention
allait être rendue publique. On est en train d'en construire
d'autres et d'ici une année, l'usage de ces vaisseaux aériens
sera généralisé. Nichols convaincra tout incrédule en lui
montrant l'endroit où l'objet volant s'est posé. (Michel
BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p. 183)
This case is significant not only because of the
detailed description of the transparency of the object, but because it
was the first of a long line of cattle-rustling reports concerning UFOs.
The theft and mutilation of dogs, cattle, and horses have become
unpleasantly commonplace in flap areas. Texas had more than its share of
sightings during 1897, and many of them were concentrated in the region
where John Martin had reported seeing a flying saucer in 1878. On April
22, 1897, Mr. John M. Barclay conversed, allegedly, with a man from an
oblong machine with wings and brilliant lights "which appeared much
brighter than electric lights." He had been awakened about 11 P.M. by
his furiously barking dog, and when he looked outside, he saw the object
hovering stationary about 15 feet above the ground. It circled a few
times and landed in a nearby pasture. Barclay grabbed his rifle and went
to investigate. When he was about 30 yards from the ship, he was met "by
an ordinary mortal" who asked him to put his gun aside. "Who are you?"
Mr. Barclay asked. "Never mind about my name; call it Smith," the man
replied. "I want some lubricating oil and a couple of cold chisels if
you can get them, and some bluestone. I suppose the saw mill hard by has
the two former articles, and the telegraph operator has the bluestone.
Here's a ten-dollar bill; take it and get us those articles and keep the
change for your trouble." Mr. Barclay reportedly asked him, "What have
you got down there? Let me go and see it." "No," the man said quickly. "We
cannot permit you to approach any nearer, but do as we request you and
your kindness will be appreciated, and we will call you some future day
and reciprocate your kindness by taking you on a trip." Barclay located
some oil and the chisels but he couldn't get the bluestone. He returned
and tried to give the man back the ten-dollar bill, but it was refused.
"Smith" shook hands with the Texan, thanked him, and asked him not to
follow him to the object. Barclay asked him where he was from and where
he was going. "From anywhere," Smith answered. "But we will be in Greece
day after tomorrow." He climbed aboard the object, there was a whirring
77 noise, and it was gone "like a shot,"
according to Barclay. The newspapers in Rockland, Texas, said that he
was "perfectly reliable." That same night "a prominent farmer" near
Josserand, Texas, also had a confrontation with the airship pilots. Mr.
Frank Nichols claimed that he was awakened around midnight by the
whirring of machinery. "Upon looking out, he was startled upon beholding
brilliant lights streaming from a ponderous vessel of strange
proportions, which rested upon the ground in his cornfield." Like
Barclay, he went outside to investigate. Before he'd gotten very far he
was met by two men with buckets who asked for permission to draw water
from his well. He told them to go ahead, and they invited him to visit
their ship. There he said he conversed freely with six or eight
individuals and apparently was shown the machinery which "was so
complicated that in his short interview he could gain no knowledge of
its workings.
22 avril 1897 jackson Michigan
513
Detroit, Michigan
Les Nouvelles du soir
22 avril 1897
"Que la persistance de" dirigeable "
Jackson, le 22 avril --- Geo. Mitchell, un citoyen éveillé et
fiables, de manière positive vu le dirigeable hier soir. Il y avait des
lumières à chaque extrémité.
Detroit, Michigan
The Evening News
April 22, 1897
"THAT PERSISTENT “AIRSHIP”
Jackson, April 22--- Geo. Mitchell, a wide-awake and reliable citizen,
positively saw the airship last evening. There were lights at each end.
http://www.angelfire.com/ma4/oddities/page5.html
3e semaine d'avril 1897
USA, entre Lancaster et Baltimore aeribarque
Un atterrissage eut lieu vers 20 h 00 le soir. L'objet se
posa à moins de 100 m du témoin qui préféra garder l'anonymat.
Il y avait à l'intérieur de l'objet deux personnages qui
conversaient dans une drôle de langue. Un des occupants était de
type oriental, tandis que l'autre parlait l'anglais avec un
accent britannique. En s'entretenant avec le témoin ils dirent
que l'appareil s'appelait "Aeribarque" (sic) et
qu'ils terminaient un vol expérimental. Il leur arrivait souvent
de se poser dans des endroits isolés ou de s'approcher des
villes quand ils devaient s'approvisionner en vivres. Ils firent
devant le témoin une démonstration de l'équipement électrique et
le prièrent ensuite de s'en aller. Ils ne révélèrent rien de la
propulsion, mais le témoin est convaincu qu'ils devaient
utiliser quelque substance volatile capable de contrer la force
de gravitation terrestre. (Michel BOUGARD - Inforespace n° 36
p. 39)
25 avril 1897 lancaster ohio l'aéribarque
"Aeribarque» - c'est son nom officiel
The Cincinnati Enquirer
25 avril 1897
"A Gentleman Lancaster Saw le dirigeable et eu une conversation avec
son ingénieur en chef lui a donné une Enquirer pour l'encourager son
chemin et aussi étroitement inspecté les détails Weird Machine d'une
histoire Stranger Than That connexes de la Flying Horse dans les Mille
et Une Nuits"
Dépêche Spéciale à La Enquirer
Lancaster, Ohio, 24 avril - Un monsieur qui est important dans cette
ville et bien connu dans tout l'État, mais qui diminue de manière
positive pour permettre l'utilisation de son nom, de peur que ses amis
devraient l'accusent de "frapper le tuyau", a déclaré à la correspondant
Enquirer aujourd'hui qu'il n'avait pas vu que le dirigeable beaucoup
ébruité, mais avait plutôt bien le faire inspecter, ainsi que conversé
avec l'un de ses occupants.
Son histoire, dont il dit en toute sincérité, est remarquable, et
affirme qu'il a vu ou ce qu'il décrit ou qu'il dispose d'une imagination
qui devrait assurer une fortune quiconque.
"A quelques soirées depuis", dit-il, "j'ai été sur mon chemin entre
Baltimore, dans la partie nord du comté, et cette ville. Il était 8
heures-09 heures. Mon cheval, un très calme, soudainement montré des
signes de peur et de détresse, et devint très excité. En regardant à
propos des explications sur la conduite inhabituelle de l'animal, j'ai
vu descendant lentement dans un champ près par un objet qui ressemblait
aussi grande ou plus grande que d'un éléphant adulte. avant et en
arrière le porta brillante lumière blanche, qui a illuminé le pays pour
une distance considérable comme une paire de globes électriques "A cette
époque, j'étais devenu aussi mal secoué que mon cheval, et du bruit de
sifflement, bourdonnement de l'objet descendant, je m'attendais
d'entendre un terrible accident quand il a heurté le sol.
Vous pouvez juger de ma surprise quand j'ai encore vu venir à la
terre n'est pas une centaine de yards de distance, sans commotion, ou
même un bocal. Dans les lumières scintillantes, qui continuaient aussi
brillant que lors de ma première remarque entre eux, j'ai vu les formes
de deux hommes, et les entendait parler dans une langue inconnue.
"Pour ma vision surpris et anormalement élargie, le visiteur aérien,
telle qu'elle existait dans le domaine ouvert, regardé aussi grande que
d'une grange. Mon premier mouvement fut de fouetter mon cheval, qui
avait calmé un peu, et sortir du quartier . Après réflexion, toutefois,
j'ai conclu de ne pas le faire. Au lieu de cela, j'ai conduit à un tour
près de la route au-delà d'une croissance épaisse de sous-bois où, hors
de vue de la machine, je solidement attaché mon cheval, escaladé la
clôture et de suis retourné à reconnaître.
«Je dois avouer que c'est avec appréhension considérables j'ai
approché la chose, et fut bientôt face à face avec le dirigeable et ses
occupants, et en conversation avec eux.
L'un d'eux était clairement un étranger, et il m'a frappé qu'il était
un Japonais, ou appartenaient à une autre race orientale.
«Il était apparemment disposé à parler, mais son langage était
inintelligible pour moi. L'autre était un Américain, ou, sinon, un
Anglais, à en juger par son accent et la prononciation. Il parlait un
anglais excellent à tous les événements, et évidemment expliqué son
compagnon que je ne pouvais pas le comprendre. Dans tous les cas de
l'étranger s'est adressé à moi pas plus loin, mais de temps en temps,
demanda à l'autre une question et une ou deux fois semblait très amusé
par ses réponses.
"L'Américain a parlé assez librement, mais m'a donné aucune
information réelle. Il voulait savoir exactement où ils étaient, et ce
que le peuple et les journaux disaient à propos de l'objet qui se tenait
devant moi. Happening d'avoir une copie de The Enquirer contenant
plusieurs dépêches concernant le dirigeable dans ma poche, je lui ai
donné à lire à son aise. Il était confondit en remerciements, et dit que
les journaux avaient été plutôt un article effrayer pendant un certain
temps, et qu'il était plutôt hâte de voir ce qu'ils ont dit à ce sujet.
»« Mais pourquoi appelez-vous autour de cette manière mystérieuse? Je
me suis renseigné. 'Pourquoi ne pas vous laisser savoir au monde ce que
vous faites? "
«C'est facile à expliquer. Nous avons découvert le principe, mais il
ya, sans doute, de nombreuses applications de celui-ci. Si nous devions
apparaître en public, même après le brevetage notre principe et de
découverte, avec les appareils que nous avons maintenant, il ne serait
un peu de temps avant que les hommes d'autres seraient probablement
mieux découvrir les formes d'application, et nous serions contraints de
diviser les avantages de notre découverte. Nous sommes sur un voyage
pénible de l'expérimentation, et ce depuis plus de six mois. Nous avons
souvent se mêler à la monde, mais notre découverte est caché, car il
peut être dans une petite boussole, et personne ne soupçonne qui ou quoi
nous sommes. Nous passons en tant que touristes parmi nos semblables.
»« Nous sommes constamment à apporter des améliorations. Dès que l'on
est élaborée, nous descendons dans certains sports isolée, aller à une
ville, et ont fait le mécanisme nécessaire à partir de dessins, de
l'ajuster et de continuer avec d'autres tests et expérimentations. A ces
moments nous sommes probablement regardé comme inoffensifs manivelles
essayer d'inventer le mouvement perpétuel. Six mois donc nous allons
probablement avoir atteint la limite d'amélioration possible. Ensuite,
nous allons la faire breveter dans tous les pays, puis dans chaque
centre de fabrication ils tourneront le aeribarque, qui va révolutionner
le monde. "
»« Ne vous appelez cette préoccupation une aeribarque? "
»« C'est ce que nous appelons. Le nom est exactement descriptive de
l'objet. "
»« Voulez-vous me permettre de l'inspecter?
Il se tourna vers son compagnon, et après une courte consultation,
répondit:
'"' De façon générale seulement. Mais je vais vous expliquer rien
pour vous. Si vous ne pouvez raisonner comment il monte et descend, ou
est propulsé, bien et bon, mais je répondrai pas aux questions. La
revoir et dessiner votre propre des conclusions. "
«La ruse lui-même était un morceau étrange mécanisme, et se tint de
12 à 15 pieds de haut. La moitié inférieure, ou voiture, est une forme
oblongue carré de 8 par 5 pieds. La moitié supérieure, un globe allongé,
apparemment de 8 pieds à son maximum . diamètre, ont diminué
graduellement et se terminant dans les points arrondis, son extrême
longueur étant de 15 ou 18 pieds Le cadre qui semblait être un travail
de fil de filet, que les fils étaient d'une taille immense - d'un pouce
de diamètre sur le fond et les côtés de la voiture , de plus en plus
petits comme ils montèrent jusqu'au au sommet du globe allongé ils
n'étaient pas plus d'un quart de pouce.
«Ils étaient réunis à intervalles rapprochés et dans les deux
directions à travers le fond, et a couru jusqu'à perpendiculairement 5
ou 6 pieds, puis recourbée vers l'intérieur jusqu'à ce qu'ils presque
atteint. Puis vers l'extérieur, vers le haut et plus jusqu'à ce qu'ils
forment le cercle complet du cadre extérieur de la «en forme de cigare»
dans le monde allongée ou appareils parlé dans les journaux. Intérieur
de ce réseau a été supérieure d'un sac ou un ballon, il suffit de
montage et partiellement gonflé.
"Une très peu de tests m'ont convaincu que les fils étaient censés
artifices tubulaire, composée soit d'acier ou d'aluminium ou d'un
nouveau métal, clairement d'une grande force et la légèreté dépasser.
Une série de ces tubes courait horizontalement autour de la partie
inférieure de la voiture à proximité intervalles, rejoint dans les tubes
verticaux à une hauteur de trois pieds. Ils étaient des rails de
sécurité ou de garde. A l'extrémité avant des montants ont été tourna
brusquement à droite et à gauche à la hauteur de 18 pouces, et ensuite
réunis près de la moitié supérieure, formant une entrée et une sortie
sur la voiture comme quelque chose de deux pieds de large. A cette fin,
le garde-fou est venu pas plus élevé que l'angle abrupt de montants,
tandis que l'autre extrémité, ils étaient uniformes avec les côtés. A
chaque point de contact de ces fils tubulaires ont été insérés dans
l'autre, tandis que l'un près d'un pouce de diamètre, à venir de façon
indépendante par le dessous, a été inséré dans la partie inférieure du
ballon de façon centralisée.
"Jeté sur le fond de la voiture avait plusieurs tapis orientaux,
tandis que toutes sortes de bagages, des couvertures, des manteaux, des
produits en conserve et autres ont été rangé aux points de pratique, ou
les frais généraux suspendus. Près de l'extrémité arrière de la voiture
était une petite boîte -comme la table sur le sommet de laquelle un
certain nombre de boutons ou de boutons, très semblable à des appareils
que nous voyons dans les établissements électrique.
«Comme je n'étais pas autorisé à entrer dans la voiture, ni même
poussée à l'intérieur de ma main, je ne pouvais deviner le but de cette
table. Il semblait clair, cependant, qu'il était le moteur ou le
principe de contrôle de la aeribarque.
"Le monsieur avec qui j'avais été converser s'assit à la table et
dit:
»« Prenez la main sur les barres transversales et soulevez le
aeribarque ou retournez-le, si vous le pouvez. "
«J'ai fait la tentative, mais a échoué.
»« Vous êtes faibles et excité. Calmez-vous une réessayer quand je
vous dis. "
"Il a touché l'un des points sur la table, et il y avait un bruit de
sifflement comme la vapeur s'échapper ou d'air comprimé. Il a touché un
autre, et un tremblement a couru à travers chaque pièce de la machine,
et le ballon élargi sensiblement.
»« Maintenant, essayez de nouveau. "
«Je compris les barres transversales et ont jeté toutes mes forces
dans l'effort, mais cette fois la machine, les hommes et les bagages ne
semblent pas peser une livre. D'une main je pouvais la soulever
au-dessus de ma tête. Je l'ai supplié de me dire comment l'attraction de
la gravitation avait été surmontée, mais il ne fit pas attention à moi,
sauf pour dire:
»« Attendez jusqu'à ce que le bon moment sera venu. "
"Il a touché un troisième bouton et les lumières ont disparu, une
quatrième et ils ont réapparu, un vert vif, l'autre blanc: puis il les
en alternance avec les autres couleurs Dans l'intervalle, j'ai découvert
qu'il était à modifier la température du châssis tubulaire. du tempéré
au froid extrême, puis à 200 degrés ou plus.
"Juste au-dessous les points du globe allongé, j'avais remarqué ce
qui ressemblait à deux teintes fenêtre plié de différentes tailles ou
formes, selon des projections métalliques. Il a touché deux boutons à la
fois. Le feu avant déplié en un gouvernail, l'un à l'arrière dans un
fan-like de l'hélice.
«Expliquez-moi, mon cher monsieur, lui dis-je,« ces mystères
remarquable. "
»« Attendez un instant. "
Il a touché une série de boutons dans une succession rapide. Il y
avait le sifflement de l'air qui s'échappe: le tremblement de terre à
travers chaque ligne de la zone de travail; le ballon rempli d'un bruit
de sifflement jusqu'à ce qu'il renflée à travers le réseau métallique,
et le aeribarque s'éleva comme un oiseau surpris.
«Bonne nuit!
"Cela a été appelé d'une hauteur de mille pieds: l'hélice élargi: le
gouvernail a chuté en place et pivoté, changeant de cap du navire à un
angle aigu, instantanément, et plus vite qu'il n'en faut pour le dire il
avait disparu dans la direction de Newark.
"Et quelle conclusion en tirez-vous?" L'homme a demandé Enquirer.
«Pourquoi, Monsieur, on a obtenu à l'intérieur de la nature enfin.
Ne sais-tu pas que cette chose est construit sur le principe d'un
oiseau, dans tous les essentiels? Le cadre d'un oiseau est une
combinaison de lumière, des tubes ou des os forts et piquants. Les
flyers fort longue et ont le plus grand os proportionnées et piquants.
«Nous savons, en tant que principe général, que l'oiseau est capable
d'expulser le tout dans l'air atmosphérique de ses os et de plumes, ou
des tubes, et fournissant, en quelque sorte inconnu, une substance
volatile.
«Cette surmonte l'attraction de la gravitation, et lui permet de
s'élever dans les airs à l'aide de ses ailes, et s'envoler à volonté.
"Quand il veut descendre il ballasts avec l'air atmosphérique des
tubes à partir de laquelle il a exclu dernièrement. Tuer un oiseau
instantanément sur l'aile et il tombe à pic, si le vent ne souffle pas.
Blessent sérieusement et elle tombe à un angle. Dans un cas l'attraction
de la gravitation devient ascendante instantanément - dans les autres
progressivement, d'où le flotteur de pêche.
"Je suis convaincu que ce dirigeable englobe non seulement tous les
principes du vol des oiseaux, mais un autre plus merveilleux et
incompréhensible L'expulsion de l'air à partir du cadre tubulaire, en
fournissant sa place avec une certaine substance volatile:. L'expansion
du compartiment ballon , avec probablement la même substance, et le
facteur de levage: la lumière, la chaleur, et la force motrice de la
machine, je suis convaincu proviennent tous de la même source, et sont
produites et modifiées à volonté.
"Que ce soit l'électricité ou quelque principe plus subtil et plus
puissant dans la nature, je n'ai aucune idée. Mais en voyant ce que j'ai
fait ne doit pas laisser le moindre doute dans mon esprit quant à la
faisabilité ainsi que de la réalité du dirigeable. Il est vraiment moins
improbable que le téléphone et les découvertes d'Edison étaient une
vingtaine d'années auparavant. Les hommes que j'ai vus ont évidemment
débloqué un des plus profonds secrets de la nature.
THE CINCINNATI AIRSHIP ENCOUNTER OF 1897
"Aeribarque" - That's Its Official Name
The Cincinnati Enquirer
April 25, 1897
"A Lancaster Gentleman Saw the Airship And Had a Talk With Its Chief
Engineer Gave Him an Enquirer To Cheer Him on His Way And Also Closely
Inspected the Weird Machine Details of a Stranger Story Than That
Related of the Flying Horse in Arabian Nights"
Special Dispatch to The Enquirer
Lancaster, Ohio, April 24 - A gentleman who is prominent in this city
and well known throughout the state, but who positively declines to
permit the use of his name, lest his friends should accuse him of "hitting
the pipe," stated to The Enquirer correspondent today that he had not
only seen the much bruited airship, but had pretty thoroughly inspected
it, as well as conversed with one of its occupants.
His story, which he told in all seriousness, is a remarkable one, and
argues either that he saw what he describes or possesses an imagination
which ought to insure anyone a fortune.
"A few evenings since," said he, "I was on my way home between
Baltimore, in the northeastern part of the county, and this city. It was
between 8 and 9 o'clock. My horse, a very quiet one, suddenly exhibited
signs of both fear and distress, and became greatly excited. On looking
about for some explanation of the animal's unusual conduct, I saw slowly
descending into a field near by an object which looked as large or
larger than a full-grown elephant. Fore and aft it carried brilliant
white lights, which illuminated the country for considerable distance
like a pair of electric globes "By this time I had become as badly
rattled as my horse, and from the whirring, hissing noise of the
descending object, I expected to hear a terrible crash when it struck
the ground.
You can judge of my further surprise when I saw it come to the ground
not a hundred yards distant without concussion or even a jar. In the
scintillating lights, which still continued as brilliant as when I first
noticed them, I saw the forms of two men, and heard them conversing in
an unknown language.
"To my startled and abnormally enlarged vision, the aerial visitor,
as it stood in the open field, looked as large as a barn. My first
impulse was to whip up my horse, which had quieted down somewhat, and
get out of the neighborhood. On further reflection, however, I concluded
not to do so. Instead, I drove to a near turn in the road beyond a thick
growth of underbrush where, out of sight of the machine, I securely
tethered my horse, climbed the fence and went back to reconnoiter.
"I must confess that it was with considerable trepidation I
approached the thing, and was soon face to face with the airship and its
occupants, and in conversation with them.
One of them was clearly a foreigner, and it struck me that he was a
Japanese, or belonged to some other Oriental race.
"He was apparently willing to talk, but his language was
unintelligible to me. The other was an American, or, if not, then an
Englishman, judging from his accent and pronunciation. He talked
excellent English at all events, and evidently explained to his
companion that I could not understand him. At all events the foreigner
addressed me no further, but from time to time asked the other a
question and once or twice seemed highly amused at his answers.
"The American talked freely enough, but gave me no real information.
He wanted to know just where they were, and what the people and
newspapers were saying about the object which stood before me. Happening
to have a copy of The Enquirer containing several dispatches concerning
the airship in my pocket, I gave it to him to read at his leisure. He
was profuse in his thanks, and said that newspapers had been rather a
scare article for some time, and that he was rather anxious to see what
they said about it.
"'But why are you calling around in this mysterious way?' I inquired.
'Why don't you let the world know what you are doing?'
"'That's easily explained. We have discovered the principle, but
there are, doubtless, many applications of it. If we were to appear in
public, even after patenting our principle and discovery, with the
appliances we now have, it would only be a little while until other men
would probably discover better forms of application, and we would be
compelled to divide the benefits of our discovery. We are on a tedious
voyage of experimentation, and have been for more than six months. We
often mingle with the world, but our discovery is hidden away, as it can
be in a small compass, and no one suspects who or what we are. We pass
as tourists among our fellow-men.
"'We are constantly making improvements. As soon as one is worked out
we descend in some secluded sport, go to a town or city, and have the
necessary mechanism made from drawings, adjust it and go on with further
tests and experiments. At these times we are probably looked on as
harmless cranks trying to invent perpetual motion. Six months hence we
will probably have reached the limit of possible improvement. Then we
will patent it in every country, and then in every manufacturing center
they will turn out the aeribarque, which will revolutionize the world.'
"'Do you call this concern an aeribarque?"
"'That is what we call it. The name is exactly descriptive of the
object.'
"'Will you permit me to inspect it?'
He turned to his companion, and after a short consultation, replied:
'"'In a general way only. But I will explain nothing to you. If you
can reason out how it ascends and descends, or is propelled, well and
good, but I shall answer no questions. Look it over and draw your own
conclusions.'
"The contrivance itself was a strange piece of mechanism, and stood
from 12 to 15 feet high. The lower half, or car, was an oblong square 8
by 5 feet. The upper half, an elongated globe, apparently 8 feet at its
greatest diameter, gradually diminished and terminating in rounded
points, its extreme length being 15 or 18 feet. The frame appeared to be
a wire net work, only the wires were of an immense size - an inch in
diameter on the bottom and sides of the car, growing smaller as they
ascended, until at the top of the elongated globe they were not more
than a quarter of an inch.
"They were joined together at close intervals and in both directions
across the bottom, and ran up perpendicularly 5 or 6 feet, then curved
inward till they nearly met. Then outward, upward and over till they
formed the complete circle of the outer frame of the elongated globe or
'cigar shaped' apparatus spoken of in the papers. Inside of this upper
network was a bag or a balloon, just fitting it and partially inflated.
"A very little testing convinced me that the supposed wires were
tubular contrivances, composed either of steel or aluminum or some new
metal, clearly of great strength and exceeding lightness. A series of
these tubes ran horizontally around the lower part of the car at close
intervals, joined into the upright tubes to a height of three feet. They
were safety or guard rails. At the forward end the uprights were turned
abruptly right and left at the height of 18 inches, and then brought
together near the upper half, forming an entrance and exit to the car
something like two feet wide. At this end the guard rail came no higher
than the abrupt angle of the uprights, while at the other end they were
uniform with the sides. At every point of contact these tubular wires
were inserted into each other, while one nearly an inch in diameter,
coming up independently from below, was inserted into the lower part of
the balloon centrally.
"Thrown on the bottom of the car were several Oriental rugs, while
all sorts of luggage, blankets, coats, canned goods and the like were
stowed away at convenient points, or suspended overhead. Near the rear
end of the car was a small box-like table on the top of which were a
number of knobs or buttons, very like the appliances we see in
electrical establishments.
"As I was not permitted to enter the car, nor even thrust my hand
inside, I could only guess as to the purpose of this table. It seemed
clear, however, that it was the motor or controlling principle of the
aeribarque.
"The gentleman with whom I had been conversing seated himself at the
table and said:
"'Take hold of the cross bars and lift the aeribarque or turn it
over, if you can.'
"I made the attempt but failed.
"'You are weak and excited. Calm yourself an try again when I tell
you.'
"He touched one of the points on the table, and there was a hissing
sound like escaping steam or compressed air. He touched another, and a
tremor ran through every part of the machine, and the balloon expanded
perceptibly.
"'Now try it again.'
"I grasped the cross bars and threw all my strength into the effort,
but this time machine, men and baggage didn't seem to weigh a pound.
With one hand I could lift it above my head. I begged him to tell me how
the attraction of gravitation had been overcome, but he paid no heed to
me, except to say:
"'Wait till the proper time comes.'
"He touched a third button and the lights disappeared, a fourth and
they reappeared, one vivid green, the other white: then he alternated
them with the other colors. In the meantime, I discovered that he was
changing the temperature of the tubular frame from temperate to extreme
cold and then to 200-degrees or above.
"Just below the points of the elongated globe, I had noticed what
looked like two folded window shades of different sizes or shapes
depending from metallic projections. He touched two buttons at once. The
forward one unfolded into a rudder, the rear one into a fan-like
propeller.
"'Explain to me, my dear sir,' I said, 'these remarkable mysteries.'
"'Wait a moment.'
He touched a series of buttons in rapid succession. There was the
hiss of escaping air: the tremor through every line of the frame work;
the balloon filled with a hissing sound till it bulged through the
metallic network, and the aeribarque rose like a startled bird.
"'Good night!'
"This was called down from a height of a thousand feet: the propeller
expanded: the rudder dropped into place and swung around, changing the
ship's course at an acute angle, instantly, and more quickly than it
takes to tell it it had disappeared in the direction of Newark.
"And what conclusion do you draw?" asked The Enquirer man.
"Why, sir, some one has got on the inside of nature at last.
Don't you know that this thing is constructed on the principle of a
bird, in every essential? The frame of a bird is a combination of light,
strong tubes or bones and quills. The strongest and longest flyers have
the largest proportionate bones and quills.
"We know, as a general principle, that a bird is capable of expelling
all in the atmospheric air from its bones and quills, or tubes, and
supplying, in some unknown way, a volatile substance.
"This overcomes the attraction of gravitation, and enables it to rise
in the air with the aid of its wings, and fly away at will.
"When it wants to descend it ballasts with the atmospheric air the
tubes from which it lately excluded it. Kill a bird instantly on the
wing and it drops perpendicularly, if the wind is not blowing. Wound it
seriously and it falls at an angle. In one instance the attraction of
gravitation becomes ascendant instantly - in the other gradually, hence
the angling float.
"I am convinced that this airship not only embraces all the
principles of the flight of birds, but another more wonderful and
incomprehensible. The expulsion of the air from the tubular framework,
supplying its place with some volatile substance: the expansion of the
balloon compartment, with probably the same substance, and the lifting
factor: the light, the heat, and the motive power for the machinery, I
am convinced all come from the same source, and are produced and
modified at will.
"Whether this be electricity or some more subtle and powerful
principle in nature, I have no idea. But seeing what I did leaves not a
single doubt in my mind as to the feasibility as well as the reality of
the airship. It is really less improbable than the telephone and
Edison's discoveries were a score of years ago. The men I saw have
evidently unlocked one of nature's profoundest secrets.
http://www.angelfire.com/ma4/oddities/page8.html
23 avril 1897
USA, Texarkana (Texas)
514
Le vendredi 23 avril 1897 le juge Mc Kinney Bayou faisait
l'estimation d'une pièce de terre quand il vit un engin
singulier sur le sol. Le témoin précisa que l'engin était occupé
par trois hommes qui parlaient une langue étrangère. D'après
leur apparence, ce devait être des Japonais. L'appareil était
construit en aluminium et fonctionnait grâce à de l'air
comprimé. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" -
Delarge 1977 - p. 183)
23 avril 1897
USA, Burton (Flint près de Detroit)
515
Dans une ferme de Burton, un certain
Daniel Gray entendit un
bruit qui était le mélange d'un sifflement et d'un grondement.
Il aperçut bientôt un objet sombre avec des éclats de lumière
passer au-dessus de lui. Soudain il vit un objet tomber sur le
sol près de lui: c'était un journal de Toronto (Canada) daté du
5 octobre 1896... (Michel BOUGARD: "La chronique des
OVNI" - Delarge 1977 - p.183-184)
23 avril 1897 Yates Center, Kansas
516 rr3 et vache
Le compte suivant a été popularisé par le Dr J. Allen Hynek, et
publié par Jacques Vallée dans son «Anatomie d'un phénomène».
Yates Center, Kansas
L'avocat de Farmer
23 avril 1897
«Navire de l'air PREND UNE VACHE: L'EXPERIENCE D'UN PALPITANTE
STOCKMAN WOODSON"
Hon. Alesander Hamilton, de Vernon, est arrivé en ville mercredi
dernier (21 avril) et a créé tout un enthousiasme en annonçant qu'il
avait été d'avoir une certaine expérience avec le plus parlé de
dirigeable. M. Hamilton est un vieux colon, était un membre de la
législature dans les premiers jours et il est connu partout dans Woodson,
Allen Coffey et comtés Anderson. Pour un représentant de l'avocat de M.
Hamilton a écrit. "Dernière nuit de lundi à propos dix heures et demie,
nous étions réveillés par un bruit parmi le bétail. Je me levai, pensant
peut-être mon bouledogue effectuait une farce, mais sur allant à la
porte, vis à ma grande stupéfaction, un dirigeable descendant lentement
sur mon sort de la vache une quarantaine de tiges de la maison. "
"Appel Gid Heslip, mon locataire, et mon fils, Mur, nous avons saisi
certains axes et courut vers le corral. Pendant ce temps le navire avait
été descendant doucement jusqu'à ce qu'il ne fut pas plus de 30 pieds
au-dessus du sol et nous sommes arrivés à un rayon de 50 mètres de lui.
Il se composait d'une partie en forme de grand cigare éventuellement
300 pieds de long avec un chariot au-dessous »,« Le chariot a été faite
de panneaux de verre ou autre substance transparente, en alternance avec
une bande étroite d'un autre matériau. Il a été brillamment éclairée à
l'intérieur et tout était clairement visible. Il y avait trois lumières;
un comme un projecteur immense et deux plus petites, l'une rouge,
l'autre vert. Le grand était susceptible d'être tourné dans tous les
sens.
Nous sommes restés muets dans l'émerveillement et l'effroi, lorsque
certains bruits attiré leur attention et ils ont tourné leur lumière
directement sur nous. Immédiatement après apercevant de nous, ils ont
allumé une force inconnue, et une grande roue de turbine d'environ 30
pieds de diamètre, qui a été lentement renouvelable dessous de l'engin,
a commencé à bourdonner, sonnant exactement comme le cylindre d'un
séparateur, et le navire a augmenté aussi légèrement comme un oiseau.
Lorsque environ 30 pieds au dessus de nous, il a semblé faire une pause,
et surplomber directement une génisse de trois ans, qui braillait et
sauter, apparemment rapide de la clôture. Aller à elle, nous avons
trouvé un câble d'un demi-pouce d'épaisseur, faites de matière rouge,
fixé dans un nœud coulant autour du cou, un bout de passage à la cuve et
empêtré dans le fil. Nous avons essayé de l'enlever, mais ne pouvait
pas, alors nous avons coupé le fil lâche, et se tint au grand étonnement
de voir des navires, de vache, et tout remonter lentement et de naviguer
au large, disparaissant dans le nord-ouest.
Nous sommes allés chez eux, mais j'étais tellement effrayée que je ne
pouvais pas dormir, mais a augmenté mardi matin, mon cheval et j'ai
commencé à trouver quelque trace de ma vache, mais venant à Leroy dans
la soirée constaté que Lank Thomas, qui vit dans le comté de Coffee
environ trois ou quatre miles à l'ouest de LeRoy, avait trouvé la cache,
les jambes et la tête dans son domaine ce jour-là. Lui, pensant que
quelqu'un avait massacré une bête volée et jeté le cacher, avait apporté
à la ville pour identification, mais a été grandement mystifié à ne pas
être en mesure de trouver une piste de toute sorte sur la terre molle.
Je suis allé chez moi hier soir, mais chaque fois que je chute à mon
sommeil verrait la chose maudite, avec ses lumières grands et les gens
hideux. Je ne veux plus faire avec eux. M. Hamilton a regardé comme si
il n'avait pas entièrement récupéré du choc et de tous ceux qui le
connaissaient était convaincu qu'il était sincère dans chaque mot.
The following account was popularized by Dr. J. Allen Hynek, and
published by Jacques Vallee in his “Anatomy of a Phenomenon”.
Yates Center, Kansas
The Farmer’s Advocate
April 23, 1897
"AIR SHIP TAKES A COW: THE THRILLING EXPERIENCE OF A WOODSON STOCKMAN"
Hon. Alesander Hamilton of Vernon, came to town last Wednesday (April
21) and created quite an excitement by announcing that he had been
having some experience with the much talked of airship. Mr. Hamilton is
an old settler, was a member of the legislature in the early days and is
known all over Woodson, Allen, Coffey and Anderson Counties. To a
representative of the ADVOCATE Mr. Hamilton wrote. “Last Monday night
about half past ten o’clock we were awakened by a noise among the cattle.
I arose, thinking perhaps my bulldog was performing some prank, but upon
going to the door, saw to my utter amazement, an airship slowly
descending over my cow lot about forty rods from the house.”
“Calling Gid Heslip, my tenant, and my son, Wall, we seized some axes
and ran to the corral. Meanwhile the ship had been gently descending
until it was not more than 30 feet above the ground and we came up to
within 50 yards of it.
It consisted of a great cigar shaped portion possibly 300 feet long
with a carriage underneath,” “The carriage was made of panels of glass
or other transparent substance, alternating with a narrow strip of some
other material. It was brilliantly lighted within and everything was
clearly visible. There were three lights; one like an immense
searchlight and two smaller, one red, the other green. The large one was
susceptible of being turned in every direction.
We stood mute in wonder and fright, when some noise attracted their
attention and they turned their light directly upon us. Immediately upon
catching sight of us, they turned on some unknown power, and a great
turbine wheel about 30 feet in diameter, which was slowly revolving
below the craft, began to buzz, sounding precisely like the cylinder of
a separator, and the vessel rose as lightly as a bird. When about 30
feet above us, it seemed to pause, and hover directly over a three year
old heifer, which was bawling and jumping, apparently fast in the fence.
Going to her we found a cable about half an inch in thickness, made of
some red material, fastened in a slip knot around her neck, one end
passing up to the vessel and tangled in the wire. We tried to get it
off, but could not, so we cut the wire loose, and stood in amazement to
see ship, cow, and all rise slowly and sail off, disappearing in the
northwest.
We went home, but I was so frightened I could not sleep but rose
early Tuesday morning, mounted my horse and started out to find some
trace of my cow, but coming to LeRoy in the evening found that Lank
Thomas, who lives in Coffee County about three or four miles west of
LeRoy, had found the hide, legs, and head in his field that day. He,
thinking someone had butchered a stolen beast and thrown the hide away,
had brought it to town for identification but was greatly mystified in
not being able to find a track of any kind on the soft ground.
I went home last night but every time I would drop to sleep I would
see the cursed thing with its big lights and hideous people. I don’t
want any more to do with them. Mr. Hamilton looked as if he had not
entirely recovered from the shock and everyone who knew him was
convinced he was sincere in every word.
http://www.angelfire.com/ma4/oddities/page5.html
23 avril
1897
USA, Newport 517
Du journal "The Kentucky Post" 24.4.1897, page 3 : "Here's
The Latest" Airship Passes Over City Of Newport 'A Mysterious
Message' Dropped From The Skies By Captain Pegasus . Le
vendredi 23 avril l'airship est passé au-dessus de Newport vers
20 heures.
Mrs. Pilling du n° 18 West Third Street, dit qu'elle l'a vu. Il
avait la forme d'un cigare et portait une lumière intense. Miss
L. Remme, artiste et soeur d'Ed Remme, le caissier de la German
National Bank - habitant au n° 22 West Third Street, trouvait
un petit sac en mousseline rempli de sable dans son jardin. Il y
avait aussi un message écrit sur un bout de papier : "Nous
sommes passés au-dessus de Newport à 40 miles l'heure. Nous
avons parcouru 200 miles depuis 16 h 30 le vendredi après midi.
Nous espérons être à Nashville le dimanche à 3 h 30. CAPTAIN
PEGASUS."
24 avril 1897 Sault Ste. Marie, au Michigan
518
Les Nouvelles
24 avril 1897
Un certain nombre de citoyens Manistique sur leur serment disent
qu'ils ont vu le fameux du dirigeable sur son trajet vers l'ouest, lundi
soir. CR états Orr que le navire semblait faire 1,000 miles à l'heure,
et Billie affirme qu'il DeDue discerner le contour de la merveille et
qu'elle ressemblait à un cigare à Washington avec une lumière brillante
dans le centre.
Sault Ste. Marie, Michigan
The News
April 24, 1897
A number of Manistique citizens upon their oath say that they saw the
much talked of airship on its westward trip, Monday night. C. R. Orr
states that the ship seemed to be making 1,000 miles an hour, and Billie
DeDue avers that he discerned the outline of the wonder and that it
looked like a Washington cigar with a bright light in the center of it.
http://www.angelfire.com/ma4/oddities/page5.html
24 avril 1897 , en Arkansas, photographie d'un "cigare
volant" à Little Rock.
519
24 avril 1897
USA, Chattanooga (Tennessee) 520
Deux ouvriers rencontrent un certain professeur Charles Davidson près
d'un "cigare" posé au sol. Selon ce "professeur" l'engin avait quitté
Sacramento le mois dernier et depuis lors il sillonnait le pays. Le même
jour, à Waxaxie (Texas) alors qu'ils péchaient, le juge Love et son ami
Beatty aperçurent une machinerie bizarre dans les bois. Autour d'elle il
y avait cinq hommes particulièrement chaudement habillés. L'un d'eux qui
s'exprimait bien en anglais expliqua aux deux témoins que ce navire
volant venait de certaines régions du Pôle Nord où, contrairement à ce
que l'on croit, il existe une vaste terre habitée. Il expliqua aussi que
son peuple était une des dix tribus perdues d'Israël. Comme ils ne
trouvaient pas de bois dans leurs contrées inhospitalières, ils avaient
construits des vaisseaux aériens. Selon le personnage il y avait
actuellement vingt de ces engins au-dessus des Etats-Unis et de
l'Europe, ils devaient tous se trouver les 18 et 19 juin prochains à
l'occasion de l'Exposition du Centenaire du Tennessee à Nashville
(d'après le "Dallas Morning News du 19.4.1897) (Michel BOUGARD:
"La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p. 175)
24 avril 1897 thomaston
521
Marquette, Michigan
Le Journal des mines
24 avril 1897
"Dirigeable" AT Thomaston
Un pompier de chemins de fer par le nom de Widosky, dont exécuté se
termine à Thomaston, était dans la ville cette semaine avec un conte du
dirigeable dits, dont il avait été déclarée vu à Thomaston par lui et
sept autres personnes. Des amis de Widosky affirmer qu'il est un
abstinent. Il était l'homme qui a découvert le navire, ou une étoile, ou
quoi que ce soit. Lundi soir, il a passé la soirée à Wakefield et un peu
avant minuit a commencé à revenir à pied à son village natal. Il
marchait vite le long de ses yeux vers le bas pour voir le chemin. En
enjambant une flaque de boue de la réflexion de trois lumières
brillantes attiré son attention. Ils balançaient légèrement. Un coup
d'œil l'a convaincu que les lumières ne viennent pas de la flaque d'eau
et il leva les yeux. Là, dans le ciel étaient les lumières. L'un était
rouge, une était verte, et le troisième un blanc. C'était tout ce qu'il
pouvait voir.
Si les lumières étaient attachés à un dirigeable le corps de
l'embarcation n'était pas visible. Les lumières ont rapidement traversé
le ciel, mais jamais changé leur position relative ou à distance. Ils
allaient au sud-ouest. Widosky pouvait difficilement au crédit de son
sens. Il d'abord pensé qu'il était dans un rêve, qu'il n'était pas pied
à la maison de Wakefield, mais qu'il était couché dans son lit et avait
le cauchemar. Il se secoua, et a eu recours à divers autres expédients
pour se convaincre qu'il était éveillé. Les lumières ne bougeait pas en
ligne droite à travers les cieux, mais agité, comme si tout leur porta
montait et descendait. Pour se convaincre qu'il n'était pas de voir
double, Widosky aperçu les lumières au-dessus d'une souche. Pourtant,
ils bobbed. Il regarda le spectre étrange de l'air jusqu'à ce qu'il
disparut.
Le lendemain matin, il dit à ses amis de la vue qu'il avait vu, et
bien sûr, était tout simplement crédité d'avoir pris son premier verre,
et a été sympathiquement dit qu'il a toujours fait monter à la tête.
Déterminé à voir si les lumières étranges allait reparaître, le pompier
est resté jusqu'à mardi soir. Vers minuit, il a de nouveau été
récompensé par les voir apparaître dans les cieux. Il s'empressa de se
réveilla, le contremaître rotonde, un homme appelé Minge, et sa famille,
en plus de certains hommes de chemins de fer, ils se levèrent et toute
la famille regardé les lumières s'ébattent dans le ciel. Il y avait sept
témoins en tout, et chacun est prêt à jurer qu'il avait vu les feux
rouges, blanc et vert, et a noté la proposition particulière vallonné.
Puisque la vérité de l'histoire a été sanctionnée par ce nombre de
témoins, tout le monde à Thomaston croit qu'il ya quelque chose de
nouveau dans le ciel.
L'opinion est divisée seulement pour ce qu'elle est. Le découvreur
des lumières discrédite la théorie dirigeable et pense qu'il est un
corps particulier céleste. Diverses autres cheminots affirment avoir vu
les lumières entre Thomaston et Saxon.
Marquette, Michigan
The Mining Journal
April 24, 1897
"AIRSHIP” AT THOMASTON
A railroad fireman by the name of Widosky, whose run ends at
Thomaston, was in the city this week with a tale of the so-called
airship, which he declared had been seen at Thomaston by himself and
seven others. Widosky’s friends assert that he is a teetotaler. He was
the man who first discovered the ship, or star, or whatever it may be.
Monday night he spent the evening at Wakefield and a little before
midnight started out to walk back to his home village. He was walking
hastily along with his eyes down to see the path. In stepping over a mud
puddle the reflection of three brilliant lights caught his eye. They
swung slightly. A glance convinced him that the lights did not come from
the puddle and he looked up. There in the sky were the lights. One was
red, one was green, and the third one white. That was all he could see.
If the lights were attached to an airship the body of the craft was
not visible. The lights moved rapidly across the sky, but never changed
their relative position or distance. They were going southwest. Widosky
could hardly credit his senses. He thought first that he was in a dream,
that he was not walking home from Wakefield, but that he was lying in
bed and had the nightmare. He shook himself, and resorted to various
other expedients to convince himself that he was awake. The lights did
not move in a straight line across the heavens, but waved, as if
whatever carried them bobbed up and down. To satisfy himself that he was
not seeing double, Widosky sighted the lights over a stump. Still they
bobbed. He watched the strange specter of the air until it disappeared
from sight.
Next morning, he told friends of the sight he had seen, and of
course, was simply credited with having taken his first drink, and was
sympathetically told that it always did go to his head. Determined to
see if the strange lights would reappear, the fireman stayed up Tuesday
night. About midnight he was again rewarded by seeing them appear in the
heavens. He hurriedly awoke the roundhouse foreman, a man called Minge,
and his family, besides some railroad men, They got up and the entire
family watched the lights cavort across the sky. There were seven
witnesses in all, and each one is prepared to swear that he saw the red,
white, and green lights, and noted the peculiar undulating motion. Since
the truth of the story has been attested by this number of witnesses,
everyone in Thomaston believes that there is something new in the sky.
Opinion is divided only to what it is. The original discoverer of the
lights discredits the airship theory and thinks it is a peculiar
celestial body. Various other railroad men claim to have seen the lights
between Thomaston and Saxon.
http://www.angelfire.com/ma4/oddities/page5.html
25 avril 1897
USA, Merkel (Texas) 522
Houston Daily Post du 26: "Des groupes, revenant de l'église
hier soir, remarquèrent un objet lourd traînant une corde qui y était
attachée. Ils le suivirent jusqu'au moment où, traversant la voie
ferrée, la corde se prit dans un rail. Levant la tête les gens virent ce
qu'ils supposaient être le navire aérien. Il n'était pas assez près pour
qu'on puisse avoir une bonne idée de ses dimensions. On pouvait voir de
la lumière à certains hublots, il y avait un phare très brillant à
l'avant qui rappelait celui d'une locomotive. Après quelque dix minutes,
on vit un homme glisser le long de la corde. Il parvient assez près pour
qu'on puisse le voir clairement; il portait un habit bleu de marin
et était de petite taille. Il s'arrêta quand il vit des groupes près de
l'ancre, coupa la corde sous lui et le navire repartit dans la direction
du nord-est. L'ancre est maintenant exposée dans la boutique des
forgerons Elliot et Miller et attire l'attention de centaines de
personnes." (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 -
p.52-53)
26 avril 1897 merkel texas,
26 avril des groupes revenant de l'église hier soir remarquèrent un
objet lourd traînant une corde qui y était attachée. Ils le suiverent
jusqu' au moment ou traversant la voie ferree la corde se pris dans un
rail. levant la tete les gens virent ce quils supposaient etre le navire
aerien. Il n'etais pas assez pres pour qu'on puisse avoir une bonne idee
de ses dimensions . on pouvait voir de la lumiere a certains hublots, il
y avait un phare tres brillant à l'avant qui rappelait celui d'une
locomotive. apres quelques dix minutes on vit un homme glisser le long
de la corde; il portait un habit bleu de marin et etait de petite
taille. Il s'arreta quand il vit des groupes pres de l'ancre coupa la
corde sous lui et le navire reparti dans la direction du nord est.
l'ancre est maintenant exposee dans la boutique des forgerons elliot et
miller et attire l'attention de centaines de personnes
Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI
pa 52
25 avril 1897 josserand ? houston texas
Article du Houston Post Houston Post, 26 avril 1897 josserand : Une
excitation considérable prévaut au moment de l'écriture de cet article
dans le village habituellement calme de Josserand, causée par la visite
de l'aéronef remarquable, qui s'est trouvé en tant de points de [late].
M. Frank Nichols, un fermier proéminent vivant à environ 2 miles à l'est
d'ici, et homme d'une honnêteté incontestée, a été réveillé la nuit
précédente près de minuit par un bruit vrombissant semblable à celui
fait par une machinerie. En regardant dehors il was started upon
beholding des lumières brillantes streaming from a ponderous vessel of
strange proportions which rested upon the ground in his cornfield. Ayant
lu les dispatches, publiés dans le Post, des navigateurs aériens
remarquables, la vérité s'est éclairée d'un coup over him that he was
one of the fortunate ones, et avec toute la bravoure de Priam au siège
de Troie M. Nichols a commencé à investiguer. Avant d'atteindre
l'étrange visiteur de minuit il fut accosté par 2 hommes avec des seaux
qui demandèrent la permission de tirer de l'eau de son puit. Pensant
qu'il pourrait be entertaining heavenly visitors instead of earthly
mortals, la permission fut aisément accordée. M. Nichols fut gentiment
invité à les accompagner au vaisseau. Il conversa librement avec
l'équipage, composé de 6 ou 8 individus au sujet du vaisseau. La
machinerie était si compliquée que dans sa courte interrogation il ne
put obtenir aucune connaissance de ses principes de fonctionnement.
Cependant, un des membres d'équipage lui dit que le problème de la
navigation aérienne avait été résolu. Le vaisseau ou l'habitacle est
construit dans un matériau récemment découvert qui a la propriété
d'auto-soutenance dans l'air, et la puissance motrice est de
l'électricité hautement condensée. Il fut informé que 5 de ces vaisseaux
avaient été construits dans une petite ville de l'Iowa. Bientôt
l'invention sera livrée au public. Une compagnie en bourse immense est
en cours de formation est l'année prochaine les machines seront d'usage
général. M. Nichols vit à Josserand, comté de Trinity, Texas, et
convaincra tout incrédule en montrant l'endroit où a reposé le vaisseau.
http://www.rr0.org/Documents/Articles/Airships/1897-04-21_Airship_HoustonPost_fr.html
25 avril 1897 Texarkana, Arkansas
Le juge Lawrence A. Byrne était, pour citer un
journaliste l'Texarkanian Quotidien, Texarkana, Arkansas, "connu ici
pour sa véracité par ses semblables. "Le 25 avril, 1897, ce document
publié cette histoire étonnante: Je suis allé sur McKinney bayou
vendredi à la recherche après la arpentage d'une parcelle de terrain et,
en passant à travers un fourré à un espace ouvert, a vu un objet étrange
à la recherche ancrée à la sol. En approchant, je trouve que c'est le
dirigeable J'ai lu tant de choses sur ces derniers temps. Il a été
occupée par trois hommes qui parlaient une langue étrangère, mais à en
juger par leurs regards, prendrait qu'ils soient Japs. Ils ont vu mon
étonnement et me fit signe de les suivre, et sur le respect. On m'a
montré à travers la navire. Le juge a ensuite expliqué "sur les machines
étant en aluminium et le gaz pour soulever et abaisser la Monster a été
pompée dans un réservoir en aluminium lorsque le navire devait être
soulevée et laisser sortir quand il faut être abaissé. "Il est aucune
description supplémentaire dans le compte. Le plus intéressant chose à
propos de cette histoire est que le juge a confondu les pilotes pour le
japonais, peut-être ce qui signifie qu'ils étaient de petits hommes avec
des traits orientaux similaires aux hommes décrits dans le controversée
histoire moderne de contact de Betty et Barney Hill.
Judge Lawrence A. Byrne was, to quote a reporter for
the Daily Texarkanian, Texarkana, Arkansas, "known here for his
truthfulness by his fellowmen." On April 25, 1897, that paper published
this amazing story: I was down on McKinney bayou Friday looking after
the surveying of a tract of land and, in passing through a thicket to an
open space, saw a strange-looking object anchored to the ground. On
approaching I found it to be the airship I have read so much about of
late. It was manned by three men who spoke a foreign language, but
judging from their looks, would take them to be Japs. They saw my
astonishment and beckoned me to follow them, and on complying. I was
shown through the ship. The judge then explained "about the machinery
being made of aluminum and the gas to raise and lower the monster was
pumped into an aluminum tank when the ship was to be raised and let out
when to be lowered." There is no further description in the account. The
most interesting thing about this story is that the judge mistook the
pilots for Japanese, perhaps meaning that they were small men with
Oriental features similar to the men described in the controversial
modern contact story of Betty and Barney Hill.
source why ufos john a keel
26 avril 1897
USA, Aquila (Texas) 523
Dans la soirée un homme de loi apercevait un objet lumineux en vol. Son
cheval prit peur, s'affola et faillit renverser l'attelage quand un
projecteur très puissant s'alluma brusquement. L'objet en forme de
cigare éteignit et ralluma à plusieurs reprises ce phare avant de
disparaître derrière une colline en paraissant vouloir atterrir. Alors
que le témoin était à moins d'un kilomètre de Hillsboro, il revit
l'appareil qui décollait du sol. Il prit la direction nord-est à une
vitesse supérieure de 150 km/h. De temps en temps il faisait clignoter
plusieurs lumières brillantes. Entre les deux observations un heure
s'était écoulée. (Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge
1977 - p.184)
26 avril 1897 canton de burton genessee
Michigan 524
Saginaw, Michigan
Le Globe
26 avril 1897 "Le dirigeable fermier vit"
"Genessee COMTÉ MAN surpris par IT"
"Vol au-dessus de sa tête et a largué un papier Canada Comme un petit
souvenir"
Flint, le 26 avril --- Nouvelles atteint ici samedi que le beaucoup
parlé de dirigeable planant entre le ciel et la terre d'environ trois
miles à l'est de la ville, dans le canton de Burton, et que les
agriculteurs avaient entrevu du navire fantôme. Daniel Gray résidant à
la ferme roi sur la route Lapeer, dans le canton de Burton, à environ
trois miles à l'est de la ville. Voici un point d'écoute a été frappé,
qui jette quelque lumière sur le fameux d', mais plutôt dirigeable
mythique.
Fermier gris connexes vendredi tout en travaillant dans le domaine,
il a entendu un bruit terrible grondement et sifflant directement sur sa
tête. Il leva les yeux et j'ai vu un objet sombre voler dans les airs
avec la foudre, comme la rapidité. Pendant un moment, il était hébété,
mais quand il regarda de nouveau l'âme comme objet avait dépassé sa
vision, mais il a vu un papier volant à la terre qu'il a immédiatement
repris, et après enquête il s'est avéré être un journal publié à
Toronto, Canada, portant la date 5 octobre 1896. Le document a été sec
et bien préservé et peu souffert, le cas échéant, une blessure dans son
vol depuis les cieux. L'état de conservation bien prises en liaison avec
d'autres faits de l'histoire semble indiquer que M. Gray n'était pas
rêver quand il entendit le bruit sourd.
http://www.angelfire.com/ma4/oddities/page5.html
Saginaw, Michigan
The Globe
April 26, 1897 "FARMER SAW THE AIRSHIP"
"GENESSEE COUNTY MAN STARTLED BY IT"
"Flew Over His Head and Dropped a Canada Paper As a Little Souvenir"
Flint, April 26--- News reached here Saturday that the much talked of
airship was hovering between the earth and sky about three miles east of
the city, in the township of Burton, and that farmers had caught a
glimpse of the phantom ship. Daniel Gray residing upon the King farm on
the Lapeer road, in the Township of Burton, about three miles east of
the city. Here a clew was struck which threw some light upon the much
talked of, but rather mythical airship.
Farmer Gray related that Friday while working in the field, he heard
a terrible rumbling and whizzing sound directly over his head. He looked
up and saw a dark object flying through the air with lightning like
rapidity. For a moment he was dazed, but when he again looked up the
ghost like object had passed beyond his vision, but he saw a paper
flying to earth which he immediately picked up, and upon investigation
it proved to be a newspaper published as Toronto, Canada, bearing the
date Oct. 5, 1896. The paper was dry and well preserved and suffered
little, if any, injury in its flight from the heavens. The fine state of
preservation taken in connection with other facts in the story would
indicate that Mr. Gray was not dreaming when he heard the rumbling
noise.
27 avril 1897 omer mi
525
Saginaw, MI
The Courier-Herald
April 27, 1897
The tail of the airship seems to have brushed over Omer on Saturday
evening.
Saginaw, MI
The Courier-Herald
27 avril 1897
La queue de l'aéronef semble avoir brossé plus Omer le samedi soir.
http://www.angelfire.com/ma4/oddities/page5.html
27 avril 1897 marshall MI
526
Marshall, MI
Le Daily Chronicle
27 avril 1897
Deux dames Marshall affirment avoir vu le dirigeable nuit dernière.
Marshall, MI
The Daily Chronicle
April 27, 1897
Two Marshall ladies claim to have seen the airship last night.
http://www.angelfire.com/ma4/oddities/page5.html
28 avril 1897 Hemlock
527
Saginaw, Michigan
The Courier-Herald
28 avril 1897
Hemlock --- Deux messieurs bien connu de la vérité et de sobriété, de
cet endroit, sur le chemin de la maison Bennett jeudi soir dernier vers
11 heures, vu ce qu'ils croyaient être une voile dirigeable à un taux
peur de la vitesse dans une direction sud. Personne ne doute de leur
déclaration.
Saginaw, Michigan
The Courier-Herald
April 28, 1897
Hemlock--- Two well known gentlemen of truth and sobriety, of this
place, on their way home from the Bennett house last Thursday night
about 11 o’clock, saw what they believed to be an airship sailing at a
fearful rate of speed in a southerly direction. No one doubts their
statement.
http://www.angelfire.com/ma4/oddities/page5.html
29 avril 1897
USA, Cincinnati 528
John Ringer, officier de police assiste vers 22 heures à un curieux
spectacle: "J'étais debout au coin de la 8ème rue quand mon attention
fut attirée par un chapelet de lumières se déplaçant à travers le
ciel. Devant, il y avait comme une lampe plus forte, un peu comme un
projecteur. Derrière c'était une rangée de lueurs plus petites, à peine
plus grandes que les étoiles, à la queue-leu-leu. Cela paraissait si
haut que je ne pus pas définir le contour de l'objet. Tout cela se
déplaçait rapidement vers le sud-ouest et je pus les suivre jusqu'à leur
disparition. A côté de moi une douzaine de personnes observèrent elles
aussi cette bien étrange chose..." (Michel BOUGARD - Inforespace n°
36 p. 40)
29 avril 1897
USA, Holton (Michigan) 529
Ce jeudi 29 avril il y a une nouvelle observation. Dans la nuit, vers 23
h 30, un énorme objet illuminé venant du nord survole Holton. Il se
serait approché très près du sol et de nombreuses personnes auraient
entendu l'agitation de convives à bord. Pendant les 55 minutes que dura
ce survol on entendit des éclats de conversation et de la musique.
L'engin mesurait 100 m de long et il était suivi d'une sorte de queue
d'une dizaine de mètres, quant à sa largeur et son épaisseur, elles
approchaient les 30 m. A un moment donné cette queue se mit à
tournoyer et les "êtres" lancèrent par-dessus bord un crochet qui
attrapa un des témoins qui fut ramené à bord. (?) Le lendemain ce
voyageur aérien malgré lui revenait en train de White Cloud.
(Michel BOUGARD: "La chronique des OVNI" - Delarge 1977 - p.184-185)
29? 30 avril 1897 holton
Muskegon, MI
La Chronique
30 avril 1897 La nuit dernière, à 11h30 cette ville (Holton) a reçu
la visite du dirigeable de merveilleux. Il est venu du nord et est
descendu jusqu'à ce qu'il était d'environ 200 pieds du sol, directement
sur le pont.
Il a été éclairé à l'électricité et chargé de fêtards qui faisaient
une bonne dose de bruit, "Une centaine de danseuses étaient là avec des
tailles et des cheveux de streaming zoneless" La musique était
envoûtante dont l'équivalent n'a jamais été entendu dans ce lieu. Il ne
fallut pas longtemps avant que tout le monde était dans la rue pour
regarder et écouter, beaucoup dans leurs vêtements de nuit. Pas un peu
pensé que le jour du jugement était venu. Il était environ 300 pieds de
long, haut d'environ 40 pieds, sa largeur et la profondeur d'environ 90
pieds. Il guindé 55 minutes. Sa queue a commencé tourbillonnant et il
s'éloigna vers Fremont. Mais tout comme il a commencé à se déplacer, un
grappin a laissé tomber et a pris l'un de nos citoyens les plus
véridiques qui a été instantanément hissé à bord et emportés. Le citoyen
honnête est revenue sur le train à partir de 11h30 White Cloud et a
parlé depuis plus sur la navigation aérienne.
Muskegon, MI
The Chronicle
April 30, 1897 Last night at 11:30 this town (Holton) received a
visit from the wonderful airship. It came from the north and descended
till it was about 200 feet from the ground, directly over the bridge.
It was lighted with electricity and loaded with revellers who were
making a good deal of noise, “A hundred dancing girls were there with
zoneless waists and streaming hair” The music was entrancing the like of
which never was heard in this place. It wasn’t long before everybody was
on the street to look and listen, many in their night clothes. Not a few
thought the Judgment day had come. It was about 300 feet long, tall
about 40 feet, its breadth and depth about 90 feet. It staid 55 minutes.
Its tail commenced whirling and it moved off toward Fremont. But just as
it began to move, a grappling hook was let down and caught one of our
most truthful citizens who was instantly hoisted on board and carried
away. The truthful citizen came back on the 11:30 train from White Cloud
and has been talking ever since about aerial navigation.
http://www.angelfire.com/ma4/oddities/page5.html
30 avril 1897 saginaw
530
Saginaw, MI
The Courier-Herald
April 30, 1897
"THE AIRSHIP SEEN AT FREELAND"
Leonard and Henry Krause claim to have seen the airship last Sunday
night.
http://www.angelfire.com/ma4/oddities/page5.html
mai 1897 USA
PREMIER GRAND CONCOURS DE CERFS-VOLANTS AUX ETATS UNIS: 50
CONCURRENTS Y PARTICIPENT. LA PLUS GRANDE ALTITUDE ATTEINTE EST DE
1429 METRES. ("La conquête de l'air.
Chronique..." A. Van Hoorebeeck, éd. Marabout Université 1967, p. 50)
1 mai 1897
USA 531
Le Saginaw Evening News de ce jour relate la découverte d'une
chaussure de proportions gigantesques près de la ligne de chemin de fer
O'Donnel. Cette curieuse trouvaille était bien entendu supposée être
tombée d'un navire aérien. (Michel BOUGARD: "La chronique des
OVNI" - Delarge 1977 - p.185)
1 mai 1897 dayton tuscola
532
Saginaw, MI
Le Globe
1 mai 1897
Le dirigeable, ballon de quelle qu'elle soit, a été vu par deux
résidents de Dayton, Tuscola County à 02 heures jeudi matin alors qu'ils
rentraient chez d'assise avec un voisin malade. Ils ont dit l'objet
ressemblait à un gros cigare avec un panier suspendu sous son régime. Il
y avait des lumières autour de la corbeille, et les formes de trois
personnes ont été vus distinctement. Le dirigeable roulait à une vitesse
rapide.
Saginaw, MI
The Globe
May 1, 1897
The airship, balloon of whatever it is, was seen by two residents of
Dayton, Tuscola County at 2 o’clock Thursday morning as they were
returning home from sitting up with a sick neighbor. They said the
object looked like a big cigar with a basket hanging under it. There
were lights around the basket, and the forms of three persons were
distinctly seen. The airship was traveling at a rapid rate.
http://www.angelfire.com/ma4/oddities/page5.html
1 mai 1897 sidnaw
533
Marquette, MI
Le Journal des mines
1 mai 1897
"Dirigeable SEEN AT SIDNAW"
Un correspondant au Sidnaw », qui souscrivent pas son nom pour les
gens craignent dira qu'il avait pris un verre à beaucoup», envoie une
histoire du dirigeable dont il prétend avoir vu le soir du 26. Selon ses
dires, il avait une meilleure vue que la plupart de ceux qui affirment
avoir vu l'engin étrange a été favorisée par. Il dit: «La nuit dernière
(lundi) j'ai été faire un petit tour avant de se retirer pour la nuit.
En règle générale, je suis une personne qui prend une retraite
anticipée, mais cette nuit il m'est arrivé d'être hors de retard. Il
était environ 11h00 heures. "" Il m'est arrivé de jeter mon regard vers
le haut, et à mon grand étonnement, j'ai vu trois grandes lumières,
rouge, vert et blanc. Quand j'ai d'abord remarqué l'étrange objet qu'il
semblait être passé moulin de Booth, et naviguait en direction sud. Il
allait, peut-être, soixante miles à l'heure. J'étais près de l'entrepôt
immobilier Nester à l'époque, et avant je pouvais trouver quelqu'un
d'autre pour le site, le navire avait disparu de la vue. "" C'était une
lumière brillante et je ne pouvais discerner clairement un objet en
forme de cigare et d'un panier-dessous, ressemblant un peu une voiture
de rue. Je juge qu'elle était d'environ 2000 pieds du sol. "
Marquette, MI
The Mining Journal
May 1, 1897
"AIRSHIP SEEN AT SIDNAW"
A correspondent at Sidnaw, “who will not subscribe his name for fear
people will say he had taken a glass to much”, sends a story of the
airship which he claims to have seen on the night of the 26th. According
to his account he had a better view than most of those who claim to have
seen the strange craft have been favored with. He says; “Last night (Monday)
I was taking a short walk before retiring for the night.
As a rule, I am a person who retires early, but this night I happened
t o be out late. It was about 11:00 o’clock.” “I happened to cast my
eyes upward, and to my astonishment, I saw three large lights, red,
green, and white. When I first noticed the strange object it seemed to
be over Booth’s mill, and was sailing in a southeasterly direction. It
was going, perhaps, sixty miles an hour. I was near the Nester estate
warehouse at the time, and before I could get anyone else to the site,
the ship had disappeared from view.” “It was a bright light and I could
plainly discern a cigar shaped object and a basket below, somewhat
resembling a street car. I should judge it was about 2,000 feet from the
ground.”
http://www.angelfire.com/ma4/oddities/page5.html
4 mai 1897
USA, Garfield, Cincinnati 534
Du journal "The Cincinnati Enquirer, 5.5.1897 : "AIRSHIP" Said To
Have Been Seen Passing Over This City Last Night: de nombreuses
personnes ont vu vers 21 heures hier soir le fameux airship. Le Dr.
Louis Domhoff, 112 Garfield Place, fit un croquis de la lumière qui
avait la forme d'un oeuf et était de couleur rouge et dont une partie
semblait être occultée comme par un rideau, les faisceaux lumineux
s'échappant du centre et de chaque côté. Le phénomène arrivait de
Price Hill et prit alors la direction du sud-est. L'airship a pu être
observé pendant 5 minutes avant de disparaître à la vue et sur ce laps
de temps il semblait avoir parcouru une distance de 20 miles sur une
trajectoire en zigzag, en montant et en descendant.Le conducteur de bus
J.C. Gaupel, le vit dans la Monmouth street, également W.J. Klein,
attorney habitant Mitchell Building, et Fred Porter, de la librairie
Méthodiste et un tas d'autres personnes.
6 mai 1897
USA, Hot Springs (Arkansas) 535
Presque au même moment deux policiers Sumpter et Mc Lemore, observaient
un de ces engins volants posé au sol. Les journaux publiaient une
attestation sous serment des deux témoins. Il y est question d'un objet
en forme de cigare et d'occupants avec de longues barbes noires.
Là aussi une conversation s'engagea avec les témoins et comme toujours
elle fut d'une banalité déconcertante. (Michel BOUGARD: "La chronique
des OVNI" - Delarge 1977 - p.186) "(...) Nos chevaux refusèrent
d'avancer. A environ 100 m devant nous nous vîmes bouger deux personnes.
Un homme à la longue barbe noire avança une lanterne à la main
(...) lui et les autres, un jeune homme et une femme voyageaient en
navire aérien dans le pays. Il faisait sombre, il pleuvait, le
jeune homme remplissait un grand sac d'eau à peu près à 10 m de nous,
tandis que la femme se tenait dans l'ombre. Elle s'abritait sous un
parapluie. L'homme aux favoris nous invita à venir avec lui,
pour nous emmener dans un endroit où il ne pleuvait pas. Nous lui dîmes
que nous préférions être mouillés. (Jacques VALLEE:" Autres
dimensions" - trad. Robert Laffont 1989, p. 63, 64)
et
Deux hommes de loi, l'agent John J. Sumpter, Jr., et
John shérif adjoint du comté de Garland McLemore, Arkansas, ont signé
des affidavits sur 8 mai 1897, attestant que ils ont également conversé
avec les occupants dirigeable. Leur compte a été publiée au Helena,
Arkansas, hebdomadaire Mondiale le 13 mai: Bien circonscription
nord-ouest de cette ville dans la nuit du 6 mai, 1897, nous avons
remarqué une lumière brillante haut dans le ciel. Soudain il a disparu
et nous n'avons rien dit à ce sujet, que nous cherchions pour les
parties et ne voulait pas faire de bruit. Après circonscription quatre
ou cinq miles à travers les collines autour de nous encore une fois vu
l' la lumière, qui semble maintenant être beaucoup plus près de la
terre. Nous arrêté nos chevaux et le regarda descendre, jusqu'à ce que
tous au une fois il a disparu derrière une autre colline. Nous avons
roulé sur environ la moitié un mile plus loin, quand nos chevaux ont
refusé d'aller plus loin. Environ un cents mètres nous avons vu deux
personnes se déplaçant autour de lumières. Dessin notre Winchester, car
nous étions absolument suscité de l'importance de la situation-, nous
avons demandé, "Qui est qui, et ce que tu fais?" Un homme avec un long,
sombre, la barbe est sorti avec une lanterne à la main, et d'être
informé qui nous ont été procédé à nous dire que lui et les d'autres, un
jeune homme et une femme-voyageaient à travers le pays dans un
dirigeable. Nous pûmes distinguer les contours du navire, qui était en
forme de cigare et une soixantaine de pieds de long, et en regardant
tout comme les coupures qui ont paru dans les journaux récemment. Il
faisait sombre et il pleuvait et le jeune homme a été un grand sac de
remplissage avec de l'eau une trentaine de mètres, et la femme était
notamment de retenir dans l'obscurité. Elle a été tenant un parapluie
sur la tête. L'homme à la moustache nous a invités à faire un tour,
disant qu'il ne pouvait nous amener là où il ne pleuvait pas. Nous lui
avons dit nous avons préféré se mouiller. Demander l'homme pourquoi la
brillante lumière a été allumée et éteinte tant, il a répondu que la
lumière était si puissante qu'elle consommé une grande partie de sa
force motrice. Il a dit qu'il comme de s'arrêter à Hot Springs pour
quelques jours et prendre la chaude bains, mais son temps était limité
et qu'il ne pouvait pas. Il leur a dit allaient liquidation à Nashville,
Tennessee, après bien voir du pays. Étant plus pressés, nous à gauche et
à notre retour, environ quarante minutes plus tard, rien ne devait être
vu. Nous n'avons pas entendre ou voir le dirigeable quand il est parti.
[Signé] John J. Sumpter. Jr. John McLemore
Two lawmen, Constable John J. Sumpter, Jr., and
Deputy Sheriff John McLemore of Garland County, Arkansas, signed
affidavits on May 8, 1897, testifying that they had also conversed with
the airship occupants. Their account was published in the Helena,
Arkansas, Weekly World on May 13: While riding northwest from this city
on the night of May 6, 1897, we noticed a brilliant light high in the
heavens. Suddenly it disappeared and we said nothing about it, as we
were looking for parties and did not want to make any noise. After
riding four or five miles around through the hills we again saw the
light, which now appeared to be much nearer the earth. We stopped our
horses and watched it coming down, until all at once it disappeared
behind another hill. We rode on about half a mile further, when our
horses refused to go further. About a hundred yards distant we saw two
persons moving around with lights. Drawing our Winchesters—for we were
now thoroughly aroused to the importance of the situation—we demanded, "Who
is that, and what are you doing?" A man with a long dark beard came
forth with a lantern in his hand, and on being informed who we were
proceeded to tell us that he and the others—a young man and a woman—were
traveling through the country in an airship. We could plainly
distinguish the outlines of the vessel, which was cigar-shaped and about
sixty feet long, and looking just like the cuts that have appeared in
the papers recently. It was dark and raining and the young man was
filling a big sack with water about thirty yards away, and the woman was
particular to keep back in the dark. She was holding an umbrella over
her head. The man with the whiskers invited us to take a ride, saying
that he could take us where it was not raining. We told him we preferred
to get wet. Asking the man why the brilliant light was turned on and off
so much, he replied that the light was so powerful that it consumed a
great deal of his motive power. He said he would like to stop off in Hot
Springs for a few days and take the hot baths, but his time was limited
and he could not. He said they were going to wind up at Nashville,
Tennessee, after thoroughly seeing the country. Being in a hurry we left
and upon our return, about forty minutes later, nothing was to be seen.
We did not hear or see the airship when it departed. [Signed] John J.
Sumpter. Jr. John McLemore
source why ufos john a keel
voir aussi
http://www.angelfire.com/ma4/oddities/page6.html
17 mai 1897
USA, Covington (Kentucky) 536
Du journal "The Kentucky Post" du 18.5.1897, page 5 : HE SAW
IT, A Covington Man Wants To Make An Affidavit That He Beheld the
Airship Hovering Over Eleventh Street
"Mike Sheridan, bien connu dans la ville et demeurant dans Eleventh
Street, s'est présenté au bureau du Squire Wheeler's dans la Scott
Street ce matin pour témoigner de son observation de l'airship le
mardi soir vers 23 heures. Le phénomène passait au-dessus du carrefour
des rues Eleventh et Scott. Mr. Sheridan dit que c'était une machine en
forme de cigare et qu'ayant toutes voiles dehors elle présentait une
forme triangulaire. D'après sa meilleure estimation le vaisseau mesurait
environ 5 mètres et se trouvait à très basse altitude, environ 15 à 18
mètres.Sheridan ajoute qu'il entendit nettement les moteurs. Le
témoin est un homme d'âge moyen aux habitudes tempérées qui n'a pas
tendance à jouer des tours aux gens. Il habite depuis toujours à
Covington et y a très bonne réputation. "
13 mai 1897 , en Arkansas, photographie d'un "cigare
volant".
537
xx
14 juin 1897 lune Jun 14 Schroter's Valley Apparent volcanic
activity W.H. Pickering Pickering 1903
http://www.mufor.org/tlp/1890.html
538
29 juin 1897 , en Ohio, photographie d'un "cigare
volant".
539
7 aout 1897 Discovery Island victoria canada
540
Victoria Daily Colonist
7 août 1897
C'est étrange curiosité aériennes du ballon incendie qui a été
complètement mystificateur des gens du nord-ouest au cours des deux ou
trois derniers mois est évidemment de plus en plus audacieux ou les gens
sont maintenant des heures tardives qu'autrefois et en conséquence ont
eu la bonne fortune pour attraper un aperçu de celui-ci . Qu'est-ce
qu'elle est, ou d'où il vient ni où il va, et qui ou quelle sorte
d'hommes sont responsables de ses mouvements, il reste tout autant comme
un puzzle que lorsque la lumière a fait sa première apparition dans le
ciel quelques mois auparavant.
Pour plus de deux heures et demie Pompiers du Nord et Swain de la
brigade de la ville a eu l'occasion d'inspecter le visiteur erratique
hier matin. Cependant, quand il a finalement été perdue de vue dans
l'air du matin, ils ont été complètement mystifié quant à l'ensemble son
caractère quand ils première vue. Il a été Swain dont le premier
l'attention a été attirée par la lumière que lui et sa compagne ayant
été laissé sur le service à la scène d'un feu d'herbe sur les terrains
de golf qui a menacé s'il n'est pas bien regardé pour sortir à nouveau
et causer des dommages aux propriétés adjacentes. Il flottait à faible
alors et il a appelé au Nord pour remarquer ce un mât lumineux certaine
navire transportait. Ensuite, les deux hommes se regardèrent et
nord-observée, il ne pouvait pas être un feu de mât car aucun navire
dans ces eaux si brillant réalisé un coup d'oeil sur la lumière. Alors
qu'ils ont spéculé à la lumière est venu si près de se refléter dans les
eaux du détroit dans le sens et, apparemment, qui pèse sur l'île
Discovery. Il n'avait pas de forme visible, la forme ballon ou
autrement, c'était juste une grande lumière aussi grande de la distance,
il était considéré comme un tambour de l'un des enrouleurs de tuyaux, et
plus lumineux loin, selon les deux pompiers d'une lumière électrique.
Comme ils regardaient, il se leva lentement et décolle la voile dans
une direction de presque huitième cercle de l'horizon et de retourner
ensuite. Dès qu'il levée sur les observateurs que l'objet de leur
attention était la lumière de laquelle tant avait parlé elle a entraîné
de nouveaux détails, et se précipita sur le mont Baker se procurer un
verre de nuit. Aucun instrument de ce genre n'était disponible,
cependant, et ils ont dû se contenter d'apporter l'employé de nuit de
l'hôtel pour voir ce qu'ils avaient vu et tout aussi émerveillé. Jusqu'à
quatre heures le corps brillant est resté suspendu dans les airs passant
lentement d'est en ouest et vice-versa trois fois et ne disparaissent
avec l'arrivée de la journée. A un moment, les pompiers avaient cru voir
un corps noir décrit derrière le cercle de lumière intense, mais ils ne
pouvaient pas l'identifier positivement.
Pour regarder la lumière selon les témoins a été comme regarder le
soleil à midi. Qu'est-ce que la lumière était qu'ils ne peuvent pas
conjectures, ils ont écouté beaucoup de théories au cours des 24
dernières heures, mais ne peut pas concilier tous avec ce qu'ils ont vu.
La théorie favorite est que certains inventeur local essaie le produit
de son audace dans l'intimité de la nuit, préparatoire à donner son
secret au monde. Ce doit être un fait que l'inventeur est le gardien le
plus de succès d'un secret d'apparaître sur la scène pendant un certain
temps, et pourtant cela semble l'explication la plus rationnelle mis en
avant. Trop de gens ont vu le visiteur nocturne mi pour les gens de bon
sens à douter de la présence d'un quelque chose de mystérieux. . . . .
Monsieur B. Serope Shrapnel écrit du Vieux-Oak Bay dit moi-même et
d'autres membres de ma famille vu la même lumière brillante comme décrit
par les pompiers mentionnés ci-dessus pendant près de deux heures. La
seule différence était qu'il semblait être au-dessus de Mary Todd île se
balançant de gauche à droite lentement et parfois monter et descendre
d'une manière semblable. Il était décidément pas de réflexion étant tout
aussi brillante si elle n'est pas plus brillante que le plus proche des
étoiles en vue.
August 7, 1897
That strange aerial curiosity the fire balloon that has been
completely mystifying people of the northwest during the past two or
three months is evidently becoming bolder or more people are keeping
late hours than formerly and in consequence have had the good fortune to
catch a glimpse of it. What it is, or where it comes from or where it
goes to, and who or what manner of men are responsible for its movements,
remains just as much as a puzzle as when the bright light first made its
appearance in the sky a few months ago.
For upwards of two and a half hours Firemen North and Swain of the
city brigade had opportunity to inspect the erratic visitor yesterday
morning. However when it was finally lost to sight in the morning air
they were completely mystified as to all its character as when they
first sighted it. It was Swain whose first attention was attracted to
the light he and his companion having been left on duty at the scene of
a grass fire on the golf links that threatened if not carefully watched
to break out afresh and cause damage to adjoining property. It was
floating low then and he called to North to notice what a bright mast
some ship was carrying. Then both men looked and North observed it could
not be a mast light as no ship in these waters carried so bright a look
out light. While they speculated the light came so near as to be
mirrored in the waters of the Straits in the direction and apparently
hanging over Discovery Island. It had no discernible form, balloon shape
or otherwise, it was just a great light as large from the distance it
was viewed as a drum from one of the hose reels, and brighter far,
according to the two firemen than an electric light.
As they watched, it slowly rose and took off sailing in a direction
of almost eighth of the horizon circle and then returning. As soon as it
dawned upon the watchers that the object of their attention was the
light of which so many had been talking it resulted in new particulars,
and hurried over to the Mount Baker to procure a night glass. No
instrument of the kind was available however and they had to rest
content with bringing the night clerk of the hotel out to see what they
had seen and be equally wonderstruck. Until four o'clock the brilliant
body remained suspended in mid air passing slowly from east to west and
back again three times and only disappearing with the coming of the day.
At one time the firemen believed they saw a dark body outlined behind
the circle of intense light but they could not identify it positively.
To look at the light according to the witnesses was like looking at
the sun at high noon. What the light was they cannot conjecture, they
have listened to many theories during the past twenty four hours but can
not reconcile any with what they have witnessed. The favourite theory is
that some local inventor is trying the product of his daring in the
privacy of the night, preparatory to giving his secret to the world. It
must be a fact that the inventor is the most successful keeper of a
secret to appear on the scene for quite some time and yet this seems the
most rational explanation put forward. Too many have seen the mid night
visitor for people of common sense to doubt the presence of a mysterious
something . . . . .
Mr. B. Serope Shrapnel writing from Old Oak Bay says myself and other
members of my family watched the same brilliant light as described by
the above mentioned firemen for nearly two hours. The only difference
was that it appeared to be above Mary Todd Island swinging from side to
side slowly and sometimes rising and falling in a similar manner. It was
decidedly no reflection being quite as bright if not brighter than the
nearest stars in view.
http://www.angelfire.com/ma4/oddities/page11.html
14 aout 1897 vancouver canada
541
"Un mystérieux visiteur"
Vancouver Daily World
14 août 1897
Avez-vous vu la lumière dans le ciel? ... sinon vous n'êtes pas à
jour. Il a été planant dans le ciel au-dessus de Vancouver presque tous
les soirs cette semaine, et a été vu par beaucoup. Il a été vu la
dernière fois le vendredi soir et peut-être sur la vue ce soir, et
encore, il ne peut pas. La nuit dernière, l'étrange objet dans le ciel a
été remarqué au nord de la ville à travers la ville voyageant en
direction est. La boule lumineuse de feu ou de dirigeables comme
l'appellent certains était étroitement surveillé. Il approché avec une
grande rapidité, une pause dans les airs, puis s'est entouré avec des
éclairs de couleur et se dirigea vers le nord-est. Parfois, il
ressemblait à une boule de feu d'autres fois elle a eu un éclat mat et
les petites particules d'incendie tirerait de la grande masse
rougeoyante.
Le spectacle a été une grande et doit être regardé pour ce soir. NC
Schon de Burnaby a vu le corps lumineux tandis que sur la Rithet vapeur
lundi soir. il déclare qu'il s'est déplacé parallèlement à la mer loin
en dessous du seuil étoiles et ressemblait à une étoile brillante rouge
entourée d'un halo lumineux. Il était en forme de cigare et semblait se
déplacent lentement et parfois il semblait y déposer une gerbe
d'étincelles comme la pulvérisation d'une lampe à arc. Un homme du monde
a vu le bel objet à partir du bureau du consulat chilien dans un verre
puissant. M. Morris est pour une fois perplexe beaucoup d'autres qui ont
retenu l'spectacle merveilleux. Un plaisant a suggéré qu'il est la star
du Klondike montrant le chemin vers la richesse incalculable.
SOURCE:
Frank Warren
Ersha (crogirl@telus.net)
"A Mysterious Visitor"
Vancouver Daily World
August 14, 1897
Have you seen the light in the heavens? ...if not you are not up to
date. It has been hovering in the skies above Vancouver almost every
night this week, and has been viewed by many. It was last seen on Friday
evening and may be on view tonight, and again it may not. Last night the
strange object in the skies was noticed to the north of the city across
the city traveling in an easterly direction. The luminous ball of fire
or airship as some call it was closely watched. It approached with great
swiftness, paused in midair, then surrounded itself with flashes of
colour and moved towards the northeast. At times it looked like a ball
of fire at others it had a dull lustre and small particles of fire would
shoot from the great glowing mass.
The sight was a great one and should be looked out for this evening.
N. C. Schon of Burnaby saw the luminous body while on the steamer Rithet
on Monday night. he states that it moved parallel to the sea far below
the star line and looked like a bright red star surrounded by a luminous
halo. It was cigar shaped and seemed to travel slowly and occasionally
there seemed to drop a shower of sparks like the sputtering of an arc
light. A World man saw the beautiful object from the office of the
Chilean consulate under a powerful glass. Mr. Morris is for once puzzled
as are many others who caught on to the wondrous spectacle. A wag
suggested that it is the Klondike star pointing the way to untold wealth.
SOURCE:
FRANK WARREN
Ersha (crogirl@telus.net)
http://www.angelfire.com/ma4/oddities/page5.html
alors dirigeable d'une ligue des gentleman extraordinaires surpassant
les prouesses techniques de l'epoque de plus de 25 ans ?
ou les anciens mysteres de l'ouest et sons avant fou
http://fr.wikipedia.org/wiki/Les_Myst%C3%A8res_de_l'Ouest
Dr Miguelito Loveless
http://www.drbrainzlab.com/drbrainzfiles/madsci_drloveless.jpg
merci a tartar
http://www.objetvolant.com/html/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=8026&postdays
=0&postorder=asc&start=15
je dirais aussi que cette vague a laisse pas mal
d'objets .... et que les derniers cas sont sans doute plutot des hoax ou
des essais des clubs de menteurs actifs a l'epoque..
pas simple de savoir d'ou cette particularite culturelle us vient...un
reste de maconnerie agissante ?
bref
http://www.burlingtonhistory.org/Liars_Club.htm
http://en.wikipedia.org/wiki/Burlington_Liars'_Club
de maniere interessantes nous avons aussi nos propres concours des "minteux"
http://www.opt.be/informations/evenements/fr/E/40622.html
qui semble venir de france
http://www.moncrabeau.org/france/menterie2002.html
http://www.fources.fr/moncrabeau.html
namur a en effet sa celebre societe moncrabeau dites les 40 molons
http://www.moncrabeau.org/presmolon.html
"L' Académie des Menteurs, fondée au XVIIIè siècle par quelques
bourgeois de la ville, sous l'impulsion d'un moine facétieux qui
quittait volontiers son chapitre de Condom pour venir raconter des
histoires, le plus souvent inventées de toutes pièces. "
ainsi la manie de la fin du 17ieme serait passee en nouvelle amerique ou
de nombreux wallons et francais sont venus s'installer "dans l'timps"
bref
plus recent
http://en.wikipedia.org/wiki/Liar's_Club
bref pas trouve d'informations sur ces clubs aux usa dans les annees
1800 ce qui est deja un signe en soi...
il fallait bien entendu trouver une explication rationnelle ...
outre le prototype le meteore etc etc
les articles parlent cependant pour eux memes, il ya bien eut quelque
chose d'inhabituel et cet episode n'est que le premier d'une longue
liste
|
source: michel bougard la chornique des ovnis et sobeps belgique
le premier dirigeable date de 1852 celui de henry giffard .. on est
tres tres loin des performances des airships.. certes des annees avant
mais meme le premier véritable dirigeable ne date que de 1901 celui de
santos dumont ...on est toujours aussi loin des capacites des airship...
  
Brésilien d'origine, Alberto Santos-Dumont est né le 20 juillet 1873 A
Palmyria dans une riche famille d'�migrants français. Il quitte son Brésil natal
en 1898 pour s'installer à Paris ou il se fera connaitre.
Sa fortune personnelle va lui permettre de realiser se idees les plus folles.
Des 1898, ce sont les premiers ballons dirigeables dont il va creer une
quinzaine de modeles differents, tous animes par des moteurs à petrole. C'est
ainsi qu'avec son dirigeable ne6 "BRASIL" il remporte le grand prix Deutsche de
la Meurthe avant de redistribue les 100 000 F gagnes aux ouvriers de ses
ateliers. Ce prix consistait à rallier Saint-Cloud à la tour Eiffel en moins de
30 minutes. Santos-Dumont se permettra meme d'effectuer le tour de la tour
Eiffel !
http://le.tchouk.free.fr/santos_dumont.htm
croquis
d'après un témoin Sacramento on
November 17, 1896.
    
Un Ovni s'est il écrasé au Texas en 1897
A la fin du 19ème siècle, une vague d'engins volants insolites a été observée
dans le ciel d'Amérique du Nord . De la Californie à la Côte est ,des témoins et
les journaux ont rapporté des observations d'étranges "dirigeables" dans le
ciel.
Des engins ressemblant à des zeppelins ont été observés dans tout le pays. En
1896/97, ces observations sont devenues de véritables "vagues d'OVNIs". Certains
ufologues décrivent ces évènements comme les débuts véritables de "l'ère-UFO" .
Nul ne savait à l'époque d'où venaient ces objets et ce qu'ils étaient.
Non seulement ces engins ont été observés ces années là, en Amérique du nord,
en Scandinavie et en Russie, mais on trouve également des témoignages rapportant
des atterrissages, des lumières étranges diffusées par les vaisseaux et
éclairant le sol et des rencontres avec les pilotes. Très vite, les premiers
bruits vont circuler sur ces pilotes qui seraient, d'après leurs propres
déclarations, originaires de Mars .
On peut désigner l'incident qui s'est, soit disant, déroulé en 1897 à Aurora
au Texas, comme le summum des observations insolites de cette époque. Cette
année-là, le nombre des observations s'est amplifié, la vague a atteint son
sommet et les journaux étaient truffés d'articles rapportant les témoignages.
D'innombrables témoins décrivent de grands objets en forme de cigare, équipés de
lumières clignotantes et apparemment d'origine inconnue. Mais ce qui s'est
produit le 19 avril 1897 au Texas, devance de 50 ans le fameux prétendu crash de
Roswell en 1947.
Au petit matin, un de ces "dirigeables" a survolé Aurora, et semblait être
accidenté, ce qui aurait provoqué sa chute. Le journal Dalls Morning News
rapporta les événements : "Vers six heures du matin, les lève-tôt d'Aurora au
Texas, ont été confrontés à la soudaine apparition du dirigeable ayant survolé
de part de d'autre l'Etat. L'engin se dirigeait vers le nord et s'approchait du
sol. Apparement, il avait des problèmes avec sa mécanique. Il ne volait qu'à 10
ou 12 miles/heure et descendait de plus en plus. Il a survolé le marché et quand
il a atteint la partie Nord de notre ville, il a heurté le moulin de son côté
droit et a explosé. On a retrouvé des débris sur plusieurs miles, le moulin et
le réservoir d'eau ont été détruits.."
Les habitants d'Aurora se sont précipités sur le lieu du crash, ils ont
retrouvé le corps d'une créature étrange dans les débris. Pour les gens de
l'époque, et au stade où en était la science, ils ont eu la conviction d'avoir à
faire à un martien. Le Dalls Morning News écrit :
"Son corps était assez abîmé mais on pouvait toutefois très bien reconnaitre
qu'il ne s'agissait pas d'un habitant de la Terre. M. T.J. Weems, une autorité
du secteur astronomique, croit que le pilote vient de Mars. Des documents
appartenant au pilote ont été retrouvés, un type de hiéroglyphes qu'on n'arrive
pas à déchiffrer. Le dirigeable lui-même est tellement endommagé qu'aucune
conclusion sur son origine n'est possible, mais il est construit d'un métal
inconnu qui semble être une sorte de mélange d'aluminium et d'argent."
Ce rapport dâte d 'il y a 100 ans et on y retrouve beaucoup d'informations
étranges qui ne rappellent en rien un zeppelin de l'époque!
En 1973,William Case, Walter Andrus et Frank N. Kelly qui avaient entendu
parler de cette étrange histoire, on essayé de retrouver des traces du crash de
l'engin à Aurora et, éventuellement, de retrouver quelques témoins de 1897. Et
ils ont réussi, Mary Evans (91 ans) et Charles Stephans (83 ans) se souvenaient
de ces évènements s'étant déroulés durant leur enfance, de la violente
explosion, des débris et des morceaux de métal retrouvés ensuite.
Les trois chercheurs sont tombés sur des articles de journaux qui
mentionnaient que le pilote de l'engin avait été enterré par les habitants, dans
le cimetière local.. Ils ont en effet retrouvé une tombe. La pierre tombale, de
45 cm et très abimée, avait pour gravure un dirigeable. Le détecteur de métaux
signalait la présence de métal à environ 1 mètre de profondeur.
Kelly, Andrus et Case ont demandé le droit d'exhumation auprès des autorités
d'Aurora afin d'éclaicir ce mystère. Mais pendant que les autorités discutaient
afin de prendre une décision, des inconnus ont ouvert, la tombe ! Un trou de
quelques centimètres de diamètre avait été creusé et le détecteur de métaux
n'indiquait plus aucune trace de métal.
Les chercheurs n'ont pas abandonné face à cette défaite.D'autres témoins ont
cherché et trouvé des fragments de métal qui seraient justement des débris du
crash de 1897! Ces fragments ont été remis à un laboratoire pour une analyse,
afin de découvrir leur origine. On a découvert un alliage de fer et d'aluminium
qui a été fondu par une température trés élevée et qui ne contenait ni zinc, ni
cuivre. On a également retrouvé des traces de grès présent dans la région.
D'après William Case, il est évident qu'il doit y avoir eu un crash en 1897 .
Les débris du dirigeable étaient répartis sur une surface de 10000 mètres carrés
le long d'une pente plate. Mais les recherches de Kelly, Case et Andrus n'ont pu
expliquer la provenance de l'objet qui s'est écrasé ce jour-là à Aurora
Après ces événements,en 1897, les étranges vaisseaux ont, petit à petit,
disparus au ciel. C'est en 1910 que de nouvelles vagues d'objets aériens
inconnus et prétendus extraterrestres ont à nouveau fait leur apparition.
http://www.areatn.info/index.php?option=com_content&task=view&id=283&Itemid=69
merci a buddha
http://www.objetvolant.com/html/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=7146#70954
http://www.paranormal-info.com/L-airship-de-1897.html
1897 illinois le grand M
http://ufocon.blogspot.com/2007/02/ufo-symbols.html
 
http://gomibox.hp.infoseek.co.jp:80/gairship01.htm
pour le fun trajet typique d'un ballon moderne
http://www.hotair.nl/hotair/december2006/december2006.htm
on rappelera
Robur le Conquérant est un
roman de
Jules
Verne paru en 1886.
Il possède une suite,
Maître du Monde, publié en
1904.
merci a grand pas
http://www.objetvolant.com/html/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=8026&
postdays=0&postorder=asc&start=0
et
Dans le même esprit mais plus haut dans l'histoire, je
cite Jacques VALLEE:
"Il arriva dans le comté de Cloera (Irlande), un
dimanche, alors que tout le monde était à la messe , quelque chose de
merveilleux. Il y dans cette ville un église dédiée à saint Kynarus. Il arriva
qu'une ancre fut lancée du ciel , où une core lui était attachée, et un de ses
becs se prit dans l'arche au-dessus de la porte de l'église . Les gens
sortirenten courant de l'église et virent dans le ciel un bateau avec des
hommes à bord, qui flottait en avant du
câble de l'ancre, et ils virent un homme
enjamber la rambarde et sauter jusqu'à l'ancre comme pour l'en détacher.
On aurait dit qu'il nageait dans l'eau.
Les gens se précipitèrent et essayèrent de s'en saisir, mais l'évèque leur
défendit d'attraper l'homme , car, dit-il cela pourrait le tuer. L'homme fut
laisser libre, il courut au bateau , où l'équipage coupa la corde et la bateau
disparu.
Cela se passe en Irlande en 1211. Il existe dautres histoires de même type en
Angleterre.
Extrait de Chroniques des Apparitions extra-terrestres.
merci a grand pas
http://www.objetvolant.com/html/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=8026&
postdays=0&postorder=asc&start=0
http://taskboy.com:80/lectures/UFOlogy/
02_Pre-1946/slide_01.html
1897 crash d'aurora
enquete de l'universite du texas
L'authenticité de contrôles d'UNT du 09:03 de réclamation
d'UFO AM CDT le mardi 1er juillet 2008 par DEBBIE DENMON/WFAA-TV Debbie visuelle
Denmon rapporte à 30 juin 2008 plus de vue de vidéo des nouvelles 8 la plus
grande AURORE plus visuelle d'agrafe d'email, le Texas - une légende vieille
d'un siècle des étrangers dans le comté sage pourrait devenir une partie
d'histoire. L'université des chercheurs du nord du Texas analysent des morceaux
d'objets métalliques unsual pour voir s'ils pourraient être venus d'un UFO.
Certains croient que le métal est venu d'un vaisseau spatial qui s'est écrasé
dans le dos de l'aurore en 1897. Le " de programme de la Manche d'histoire ; UFO
Hunters" ; a récemment fait la découverte tout en recherchant dans un cimetière.
En raison d'un accord avec le réseau, UNT won' ; t indiquent ce qu'ils ont
déterminé après examen de l'évidence, ainsi you' ; le ll doivent observer
l'exposition quand il aère en automne. Email ddenmon@wfaa.com
UNT checks authenticity of UFO claim 09:03 AM CDT on
Tuesday, July 1, 2008By DEBBIE DENMON / WFAA-TV Video Debbie Denmon reports June
30, 2008 More News 8 video View larger E-mail Clip More Video AURORA, Texas — A
century-old legend of aliens in Wise County could become part of history.
University of North Texas researchers are analyzing pieces of unsual metallic
objects to see if they could have come from a UFO. Some people believe the metal
came from a spacecraft that crashed in Aurora back in 1897. The History Channel
program "UFO Hunters" recently made the discovery while searching in a cemetery.
Because of an agreement with the network, UNT won't reveal what they determined
after examining the evidence, so you'll have to watch the show when it airs in
the fall. E-mail ddenmon@wfaa.com
http://www.wfaa.com/sharedcontent/dws/wfaa/latestnews/
stories/wfaa080701_wz_auroraufo.11907b7a.html
http://frankwarren.blogspot.com/
http://2.bp.blogspot.com/_PXeDY3KOwgA/R--9x4Qpv5I/AAAAAAAABuY/wyr-xbJB0EA/s1600-h/A+Visitor+From+Space+-+The+Quincy+Daily+Whig+7-23-1887.jpg
La « chose »inconnue qui pousse dans les jardins du texas ;
dallas depuis le début de mai pousse dans les jardins aux environs de dallas
texas une merveilleuse gelée dont l’origine et la nature déroutent les
chercheurs. Ni animale ni végétale ni minérale elle ne ressemble à rien de connu
jusqu’à présent et bien que résistant aux antibiotiques les savants pensent
qu’elle est due à la mutation d’un microbe courant microbe qu’ils n’ont
cependant pas encore identifié. Les habitants de la région qui voient croitre
inlassablement cette gelée dans leurs plates bandes donnent une autre
explication de ce phénomène .là où elle pousse un astronef se serait écrasé en
1897 et l’astronaute aurait été enterré sur place
November 27, 1896 Sacramento (CA) Union
November 27, 1896 Salubria (ID) Citizen According to telegraphic dispatches,...
November 27, 1896 San Diego (CA) Sun
November 27, 1896 San Francisco (CA) Chronicle GRISER SMASHES UP HIS AIRSHIP. /
YEARS OF TOIL FOR NOTHING. / WAS A MACHINE THAT WOULD NOT FLY. / Recent Reports
Were Discouraging to His Hopes and He Abandoned the Scheme.
November 27, 1896 San Francisco (CA) Chronicle KITE TAKEN FOR AN AIRSHIP. / A.H.
Babcock Causes a Little Excitement in Oakland.
November 27, 1896 San Francisco (CA) Chronicle THE AIRSHIP HOAX.
November 27, 1896 San Francisco (CA) The Call AS LARGE AS A WHALE / W.H.H. Hart
Tells of the Length of the Airship. / ANOTHER WILL BE BUILT. / It Is to Be Used
to Destroy the City of Havana for the Junta. / TEN MILLIONS IS DEMANDED. / No
Trouble to Navigate the Sky Now That a Perfect Storage Battery Is Invented.
November 27, 1896 San Francisco (CA) The Call Viewed the Airship.
November 27, 1896 San Jose (CA) Daily Herald AIRSHIP "BUSTED". Proprietor Dow
Gives the Whole Snap Away. / Sent Up Lighted Balloons At Night. / The True Facts
in regard to the Airships. / The Snap Given Away.
November 27, 1896 San Jose (CA) Mercury SAW MOVING LIGHTS. / Another Visit From
the Stranger of the Skies. / MANY PEOPLE SAW THE SIGHT. / All of the Firm Belief
That the Airship Passed Over San Jose Last Night.
November 27, 1896 Selma (CA) Fresno County Enterprise The airship has appeared
at Visalia and at Fresno..
November 27, 1896 Shoshone (ID) Journal THAT FLYING SHIP. / Conflicting
Stories... in San Francisco
November 27, 1896 Stockton (CA) Daily Record FIRST APPEARED HERE. / The Airship
an Old Friend of Stockton's and Was Taken for a Meteor Weeks Ago.
November 27, 1896 Stockton (CA) Evening Mail THREE STRANGE VISITORS. / Who
Possibly Came From the Planet Mars. / Seen on a Country Road by Col. H.C. Shaw
and a Companion -- They Boarded the Airship.
November 27, 1896 Tacoma (WA) Daily Ledger WHAT WAS IT? / Wonderful Apparition
Seen Over Tacoma.
November 27, 1896 Virginia City (NV) Evening Chronicle
November 27, 1896 Visalia (CA) Daily Times Out Again Last Night.
November 27, 1896 Wilbur (WA) Register CALLED AN AIR SHIP / CLAIM A MACHINE HAS
BEEN INVENTED AND OPERATED. / Mysterious Client Perfected a Ship and Navigated
the Ether Above Sacramento.
November 27, 1896 Winnemucca (NV) Daily Silver State This and That.
November 27, 1896 Woodland (CA) Daily Democrat The supposed airship may be one
of Flammarion's shooting stars…
November 27, 1896 Yreka (CA) Journal The Air Ship Mystery.
November 27, 1896 Yuba City (CA) Sutter County Farmer Nicolaus News.
November 27, 1896 Yuba City (CA) Sutter County Farmer Nicolaus News.
November 28, 1896 (CA) Contra Costa Gazette HAS THE AIRSHIP BEEN CONCEALED IN
THIS COUNTY?
November 28, 1896 (CA) Contra Costa Gazette The recent reports from Sacramento
and other points that an air ship with strange lights had been seen..
November 28, 1896 Antioch (CA) Ledger A Strange Phantom.
November 28, 1896 Arcata (CA) Union [snowy owls in the area]
November 28, 1896 Arcata (CA) Union Superstitious people and religious cranks
are just now giving themselves much concern about a meteor, or some light in the
air..
November 28, 1896 Auburn (CA) Placer Herald The Flying Machine.
November 28, 1896 Auburn (CA) Placer Herald The foolkiller is getting the drop
on a great many aeronauts this year…
November 28, 1896 Colusa (CA) Daily Sun Who saw the airship last night?
November 28, 1896 Dayton (NV) Lyon County Times Brief Mention.
November 28, 1896 Downieville (CA) Mountain Messenger Considerable excitement
has been created down below, by a supposed airship..
November 28, 1896 Emmett (ID) Index Dispatches from San Francisco state...
November 28, 1896 Eureka (CA) Daily Humboldt Standard THE AIR SHIP.
November 28, 1896 Eureka (CA) Daily Humboldt Times IS THE MYSTERY SOLVED? / Has
the Noted Air-Ship Paid a Visit to Our City. / STORY OF AN INTERESTED PARTY. /
One of Eureka's Residents Claims to be on the Inside -- Can It be True?
November 28, 1896 Eureka (CA) Western Watchman That Mysterious March.
November 28, 1896 Folsom (CA) Weekly Telegraph A Fake.
November 28, 1896 Los Angeles (CA) Record
November 28, 1896 Monterey (CA) Cypress TOWN TOPICS
November 28, 1896 Nevada City (CA) Daily Transcript The Airship at Grass Valley.
November 28, 1896 New York (NY) Journal SURELY AN AIRSHIP.
November 28, 1896 Oakland (CA) Times AIRSHIP LITERATURE. / Librarian Peterson
Makes a List of Books and Articles.
November 28, 1896 Redwood City (CA) Times-Gazette MENLO PARK MATTERS.
November 28, 1896 Sacramento (CA) Bee The Air Ship Heard From
November 28, 1896 Sacramento (CA) Bee STILL THEY COME. / The Air Ship Said to
Have Voyaged from Near Oak Park to Arno.
November 28, 1896 Sacramento (CA) Evening Bee SHIP AT OTHER PLACES. / Some
Suggest Our Whisky. Some Take It Seriously. / SAW THE LIGHT, BUT NOT THE
FLAPPING WINGS. / In One Town the People Get Mad When You Mention It -- Fresno
Envious of the Quality of Our Beverage -- The Story Spreads Beyond the State's
Border.
November 28, 1896 San Andreas (CA) Calaveras Prospect THE FLYING MACHINE AND THE
PERPETUAL MOTION MACHINE. / Two Great Inventions of the Age Just Perfected.
November 28, 1896 San Andreas (CA) Calaveras Prospect THE AIR SHIP.
November 28, 1896 San Francisco (CA) Chronicle THAT IMMORTAL PHANTASY / A Small
Additional Crop from the Old Field of Airship Yarns.
November 28, 1896 San Francisco (CA) Examiner [editorial]
November 28, 1896 San Francisco (CA) Examiner WITH HERE AND THERE A GLEAM OF
FAITH.
November 28, 1896 San Francisco (CA) The Call
November 28, 1896 San Francisco (CA) The Call IT FLITTED OVER SAN JOSE. / Aerial
Lights Cross the Vision of Prominent Residents. / THEIR APPEARANCE MOST VIVIDLY
DESCRIBED. / General Hart Takes Some of His Professional Friends Into His
Confidence. / ATTACHES A BALLOON TO THE WARSHIP OF THE AIR. / The Public May Be
Given an Aerial View of the Great Mystery of the Day at a Prearranged Time and
Place.
November 28, 1896 San Jose (CA) Daily Mercury LIGHTS MOVED FAST / Prof. H.B.
Worcester and Party Saw the Supposed Airship. / SEEMED INTELLIGENTLY GUIDED. /
Traveled With Great Velocity in Apparently a Regulated Manner -- Disappeared on
the Horizon.
November 28, 1896 Santa Cruz (CA) Sentinel The Airship.
November 28, 1896 Santa Rosa (CA) Sonoma Democrat AN ECCENTRIC STAR. / It Stirs
the Curiosity and Credibility of Our Quiet Citizens.
November 28, 1896 Sausalito (CA) News San Rafael News. (From the Marin Journal.)
November 28, 1896 Seattle (WA) Post-Intelligencer SHIP FOR THE AIR. / A SEATTLE
INVENTOR CLAIMS TO HAVE PERFECTED ONE.
November 28, 1896 Sonoma (CA) Index-Tribune County Gleanings.
November 28, 1896 Tacoma (WA) Daily News The Tourist of the Air.
November 28, 1896 Tacoma (WA) News The Tourist of the Air.
November 28, 1896 The Dalles (OR) Times Mountaineer CALIFORNIA'S FAKE.
November 28, 1896 The Dalles (OR) Times-Mountaineer CALIFORNIA'S FAKE.
November 28, 1896 The Dalles (OR) Times-Mountaineer Last Saturday night the
people of Sacrament discovered what they thought to be an airship..
November 28, 1896 Vacaville (CA) Reporter Wonder if the airship described in the
Sacramento Bee is in any way connected with the advance agent of prosperity..
November 28, 1896 Vacaville (CA) Reporter Suisan.
November 28, 1896 Visalia (CA) Daily Times AIRSHIPPERY. / Some of the Queer
Imaginings of Queer People.
November 28, 1896 Winnemucca (NV) Silver State The Airship Again.
November 28, 1896 Woodland (CA) Daily Democrat MORE AIRSHIP STORIES. / A Well-Known
Lawyer Sees an Electric Light in the Skies. / If It Was a Mechanical Contrivance
a Man on the Ground Could Not Have Operated It.
November 28, 1896 Yreka (CA) Siskiyou News [ad] Look Out for the Air Ship
November 28, 1896 Yreka (CA) Siskiyou News J.D. Gagnon is sojourning in San
Francisco and will no doubt be able to see the airship..
November 29, 1896 Boise (ID) Idaho Daily Statesman The latest story about
California's airship..
November 29, 1896 Eureka (CA) Daily Humboldt Times Has It Visited Arcata? / A
Strange Light Observed by Residents of That Place. / Was It the Airship?
November 29, 1896 Grass Valley (CA) Morning Union BUILT AN AIRSHIP. / A Haywards
Chicken Rancher as an Inventor.
November 29, 1896 Portland (OR) Oregonian THE KITE AS A MOTOR.
November 29, 1896 Portland (OR) Oregonian An Oakland Airship.
November 29, 1896 Portland (OR) Oregonian THE LAIR OF THE FAKER
November 29, 1896 Salinas (CA) Daily Sentinel Two Airships.
November 29, 1896 San Francisco (CA) Chronicle STILL ANOTHER INVENTOR. / THIS
TIME IT IS A HAYWARDS MAN. / Says He Has Solved the Airship Problem, and Takes a
Ride.
November 29, 1896 San Francisco (CA) The Call
November 29, 1896 San Francisco (CA) The Call [ad]
November 29, 1896 San Francisco (CA) The Call THREE AIRSHIPS, SAYS HART. / Over
His Signature the Attorney Tels of His Client. / THE WHY AND HOW OF THE MYSTIC
LIGHTS. / And Again the Brilliant Shafts Are Sighted Speeding Above the Bay
Counties. / INTELLIGENT TESTIMONY OF STAID CITIZENS. / Spectators in Hayward
Insist on the Aeronautic Theory -- Professor Cross, the Linguist, Adds His
Evidence.
November 29, 1896 San Francisco (CA) The Call HART'S INVENTOR HAS THREE AERIAL
FLIERS. / A Full Statement Made Over the Signature of the Attorney for the
Alleged Cuban Filibuster.
November 29, 1896 San Jose (CA) Daily Mercury SAW THE AIRSHIP. / PROFESSOR M.S.
CROSS TELLS OF THE STRANGE MOVING LIGHT. / The Dean is Positive What He Saw
Could Not Have Been a Balloon.
November 29, 1896 Santa Barbara (CA) Morning Press THE CALL'S AIRSHIP.
November 29, 1896 Santa Cruz (CA) Sentinel Santa Cruzians are said to have seen
the airship..
November 30, 1896 Bakersfield (CA) Californian THE AIRSHIP. / Bakersfield People
Who Are Sure They Saw It.
November 30, 1896 Bakersfield (CA) Daily Californian The Call continues to add
to its list…
November 30, 1896 Colusa (CA) Daily Sun The wild hurrah about airships was
followed by the football craze..
November 30, 1896 Eureka (CA) Daily Humboldt Standard Local Odds and Ends.
November 30, 1896 Eureka (CA) Daily Humboldt Standard It has been proven almost
beyond a doubt that the air ship entered Abe Abrahamson's store room..
November 30, 1896 Eureka (CA) Daily Humboldt Standard Sellers' Air-Ship.
November 30, 1896 Fresno (CA) Semi-Weekly Expositor THEY ALL SAW THE AIRSHIP /
General Impression That the Thing is a Fake / A Hot-Air Balloon with a Bengal
Light and Slow Fuse / Suspicion that Certain Newspaper "Fakirs" are Sending Up
the Balloon For Sensational Purposes in Various Counties
November 30, 1896 Jacksonville (OR) Democratic Times Sacramento people have been
somewhat worked up...
November 30, 1896 Oakland (CA) Tribune EITHER MARS OR VENUS. / Professor
Burckhalter Tells of the "Airship's" Light. / HE LAUGHS AT THE TALES. / The
Astronomers, He Said, Have Not Noted Anything Unusual. / WHAT THE WATCHERS SAW.
/ He Says the Present Theories Are All Pure Fakes.
November 30, 1896 Olympia (WA) Morning Olympian AN AIR SHIP CLAIMANT.
November 30, 1896 Roseburg (OR) Plaindealer COINCIDENTS.
November 30, 1896 Sacramento (CA) Bee Another Slap at Sacramento. / (From the
Marysville Appeal.)
November 30, 1896 Sacramento (CA) Union Nunan and the Airship
November 30, 1896 Sacramento (CA) Union Another Version
November 30, 1896 San Francisco (CA) Examiner This Ought to Settle It. / From
the Hanford "Sentinel."
November 30, 1896 San Francisco (CA) The Call AN AERIAL ELOPEMENT.
November 30, 1896 San Francisco (CA) The Call HART'S ROUTE CONFIRMED / Aerial
Lights Seen Flitting in San Fernando Valley. / SIMILAR PHEMONENON SEEN IN
ALAMEDA. / Brief Review of the Remarkable Developments of the Past Week. / SAGE
REFLECTIONS MADE BY MAYOR DAVIE. / Sees No Cause for Surprise in the Claim that
Aerial Navigation is Possible.
November 30, 1896 Seattle (WA) Post-Intelligencer Aerial Navigation Solved.
November 30, 1896 Seattle (WA) Times A REAL AIRSHIP.
November 30, 1896 Woodland (CA) Daily Democrat DAVISVILLE DOINGS / That
Mysterious Light.
December 1, 1896 Bakersfield (CA) Daily Californian THE AIRSHIP. / Still More
People Who Are Sure They Saw It.
December 1, 1896 Colusa (CA) Daily Sun OBSERVATIONS.
December 1, 1896 Eureka (CA) Daily Humboldt Standard
December 1, 1896 Ferndale (CA) Semi-Weekly Enterprise Was It An Air-Ship?
December 1, 1896 Los Angeles (CA) Daily Times THE AIRSHIP ROMANCE. / PEOPLE WHO
THINK THEY HAVE SEEN THE REAL THING. / Some of Them Mistake Mars and Venus for
the Flying-machine. A Los Angeles Man Engages in Airship Building.
December 1, 1896 Los Angeles (CA) Times THAT AIRSHIP AGAIN.
December 1, 1896 Marysville (CA) Daily Democrat The Air Is Full of Them.
December 1, 1896 Oakland (CA) Tribune SAYS HE SAW IT. / Cass Gilson Gives a
Graphic Description of the Airship. / HE WATCHED IT MOVING. / It Was About 1500
Feet Above the Level Ground. / SIDE PROPELLERS WORKED. / It Was Cigar Shaped
With a Tail Like a Fish's.
December 1, 1896 Portland (OR) Evening Telegram ACROSS THE OCEAN IN A BIG
AIRSHIP / VERACIOUS NARRATIVE OF A SAN JOSE ELECTRICIAN. / He Sailed to Honolulu
and Back Again, All in a Single Night.
December 1, 1896 Portland (OR) Telegram THAT CALIFORNIA AIRSHIP. / HAS BEEN
FLOATING OVER THE CITY OF TACOMA. / It Slid Over Portland in the Fog, and Was
Not Visible to the Naked Eye.
December 1, 1896 Red Bluff (CA) Daily People's Cause Wonder where the air-ship
landed?
December 1, 1896 Riverside (CA) Enterprise A TRIAL TRIP. / Constable Westerfield
Sails Over San Bernardino in His New Airship.
December 1, 1896 Sacramento (CA) Union General Hart is Here
December 1, 1896 San Bernardino (CA) Daily Times-Index THE WONDER OF WONDERS /
Mysterious Air-Ship Appears Over San Bernardino. / SEEN BY MANY WITNESSES / [ ]
of the Air An Assured Success [ ] Turns and Sails Away in [ ] Direction of
Riverside County.
December 1, 1896 San Diego (CA) Evening Tribune Gen. W.H.H. Hart,
ex-Attorney-General for California..
December 1, 1896 San Diego (CA) Sun A bright light was thrown landward from the
ocean last night..
December 1, 1896 San Francisco (CA) Examiner [editorial]
December 1, 1896 San Francisco (CA) The Call SAILED OVER LOS ANGELES / Three
Strange Lights Seen Above the City of Angels. / BACK ON THEIR COURSE / Hart Tell
Why His Client's Airship Takes to Great Altitudes. / IS MUCH EASIER TO OPERATE /
The Attorney Gives an Account of a Wonderful Electric Storage Battery.
December 1, 1896 San Jose (CA) Daily Mercury YARN OF THE AIR. / Sensational
Story Told by an Electrician. / CLAIMS HE RODE IN THE SHIP. / Startling
Assertion That He Passed Over the Hawaiian Islands and Returned in Two Days.
December 1, 1896 Seattle (WA) Times The inventor of the new airship…
December 1, 1896 Stockton (CA) Evening Mail Champion airship story of the season.
December 1, 1896 Tacoma (WA) Daily News THE FLYING MACHINE / Champion Airship
Story of the Season. / A NIGHT'S RIDE TO HONOLULU / Distance is Marked by
Degrees, Not Miles -- Motive Power Neither Steam or Electricity.
December 1, 1896 Woodland (CA) Daily Democrat Venus is very luminous these
December evenings…
December 2, 1896 Bakersfield (CA) Daily Californian [Horen]
December 2, 1896 Boise (ID) Idaho Daily Statesman TOURING AMONG THE STARS /
ANOTHER AIRSHIP STORY FROM CALIFORNIA. / Brother Patentee Given a Two Day's
Cruise Through Space - Says He Saw the Lights at Honolulu - Vague Description.
December 2, 1896 Colusa (CA) Daily Sun Saw the Airship.
December 2, 1896 Eureka (CA) Daily Humboldt Standard The two mysteries of the
day -- the air ship and the white owls -- ..
December 2, 1896 Eureka (CA) Daily Humboldt Times An Airship.
December 2, 1896 Grass Valley (CA) Morning Union Whatever became of the airship?…
December 2, 1896 Marshfield (OR) Coos Bay Gazette The story of the flying
machine, which is supposed to have been hovering over San Francisco at night..
December 2, 1896 Marshfield (OR) Coos Bay News
December 2, 1896 Marysville (CA) Daily Appeal OROVILLE. / FLYNN'S FAIRY TALES.
December 2, 1896 Marysville (CA) Daily Democrat BEATS THE AIRSHIP. / A Shower of
Birds Drops From a Clear Sky In Louisiana.
December 2, 1896 Oakland (CA) Times And now a man has been found who took a trip
on the airship..
December 2, 1896 Portland (OR) Evening Telegram AN AURORA BOREALIS LAST NIGHT /
SMALL EDITION OF ONE FURNISHED BY "SPARKING" TROLLEYS. / Pretty Electrical
Display in the East Side Suburbs -- Wasn't an Airship Searchlight.
December 2, 1896 Portland (OR) Oregonian NOT AN AIRSHIP. / But a Celestial
Visitor Shooting Across the Sky.
December 2, 1896 Portland (OR) Oregonian THE AIRSHIP AGAIN. / San Jose Man Tells
the Natives a Startling Tale.
December 2, 1896 Portland (OR) Telegram YOU MAY NOT BELIEVE THIS / AN EX-PORTLANDER
WRITES ABOUT THE AIRSHIP. / Says It is Operated by a Combination of Compressed
Air and Electricity.
December 2, 1896 Riverside (CA) Daily Press THE AIR SHIP / Sailed Over Box
Springs Last Night / Who Saw It?
December 2, 1896 Sacramento (CA) Bee
December 2, 1896 Sacramento (CA) Bee Navigating the Air / An Immense Capital
December 2, 1896 Sacramento (CA) Daily Record-Union HE SAW IT. / A Michigan Bar
Boy's Air-Ship Contribution.
December 2, 1896 Sacramento (CA) Union Probably a Tule Fire
December 2, 1896 Salinas (CA) Daily Journal It is a wonder that the airship
should create so much comment on the part of the press..
December 2, 1896 San Diego (CA) Sun [Oregon inventor goes insane]
December 2, 1896 San Diego (CA) Sun San Diego had a bright light on its own
account Monday night..
December 2, 1896 San Francisco (CA) Chronicle Not an Airship / Only a Meteor
that Plunged into Sea
December 2, 1896 San Francisco (CA) Chronicle A New One from San Jose
December 2, 1896 San Francisco (CA) Examiner PIERCING THE VOID, OR ON TO
HONOLULU. / A Story in One Chapter Narrating the Marvelous Adventures of John
Horen. / Being a Faithful Account of a Trip by Night Amongst the Clouds and Over
the Sea. / TO WHICH IS ADDED A SEQUEL. / The Last Making It Clear That It
Remains Easier to Talk Than to Fly, Even in California.
December 2, 1896 San Francisco (CA) The Call [ad]
December 2, 1896 San Francisco (CA) The Call SAW THE AIRSHIP AT CLOSE RANGE /
One of the Most Startling Tales Yet Told of the Mystery. / DESCRIBED IT IN
DETAIL / Seen by a Son of Professor Gilson of the Normal Training School. /
STANFORD BOYS IN THE SWIM / Treated to a View of What They Believe Was the Light
of the Midair Cruiser.
December 2, 1896 San Francisco (CA) The Call THE AIRSHIP.
December 2, 1896 San Jose (CA) Daily Herald A PRACTICAL JOKER. / John Horen and
His Voyage on an Airship. / His Wife Says He Made the Trip While in Bed Sound
Asleep.
December 2, 1896 Santa Barbara (CA) Morning Press The airship has found local
adherance at the San Julian Rancho..
December 2, 1896 Spokane (WA) Chronicle ONE MORE AIR SHIP YARN. / San Jose Man
Tells a Real Nice Fairy Story.
December 2, 1896 Spokane (WA) Spokesman-Review OVER TO HONOLULU BY AIRSHIP. /
Story of John Heron, an Electrician of San Francisco.
December 3, 1896 Albany (OR) Weekly Herald-Disseminator
December 3, 1896 Albany (OR) Weekly Herald-Disseminator The fake news man in San
Francisco seems to have attained the acme of terrestrial glory..
December 3, 1896 Anaheim (CA) Weekly Gazette THAT AIRSHIP. / AWFUL EFFECT OF
THANKSGIVING TURKEY UPON AN INSANE EDITOR. / From the Santa Ana Blade.
December 3, 1896 Bakersfield (CA) Daily Californian There are about 200 people
in this town…
December 3, 1896 Bakersfield (CA) Daily Californian Most of the airships that
are now being watched of nights…
December 3, 1896 Carson City (NV) Morning Appeal
December 3, 1896 Colusa (CA) Daily Sun COUNTY NEWS.
December 3, 1896 Eureka (CA) Daily Humboldt Standard Ferndale News.
December 3, 1896 Fresno (CA) Semi-Weekly Expositor IS THERE AN AIR SHIP? / An
Old Friend of the Supposed Inventor Talks. / HE CLAIMS THE FLYING MACHINE EXISTS.
/ The World Will Know of It in a Few Weeks -- A San Jose Citizen Claims to Have
Been Aboard the Aerial Craft. / From Tuesday's Daily.
December 3, 1896 Lakeview (OR) Lake County Examiner [ad] Take the first airship
that passes your place..
December 3, 1896 Lakeview (OR) Lake County Examiner One would imagine from the
airships that are sailing around over Sacramento..
December 3, 1896 Marysville (CA) Daily Democrat STRANGE LIGHTS IN THE SKY. /
Some Marysville People Who Have Witnessed Them.
December 3, 1896 Marysville (CA) Daily Democrat SAW THE AIRSHIP. / A Sutter
County Farmer Who Gazed Upon the Winged Puzzle.
December 3, 1896 Marysville (CA) Semi-Weekly Appeal Down in Los Angeles they
have it even worse than in Sacramento. ..
December 3, 1896 Marysville (CA) Semi-Weekly Appeal NEWS FROM NEARBY TOWNS.
December 3, 1896 Merced (CA) Star THE AIRSHIP.
December 3, 1896 National City (CA) News LOCAL MENTION.
December 3, 1896 National City (CA) News As might have been expected from such a
machine as the alleged successful airship..
December 3, 1896 Nevada City (CA) Daily Transcript Got 'Em Bad.
December 3, 1896 Oakland (CA) Tribune The air ship is still exploited in some of
the San Francisco papers..
December 3, 1896 Reno (NV) Evening Gazette The Airship. / It Was Seen Floating
About Southwest of Town Last Night
December 3, 1896 Riverside (CA) Daily Enterprise INDIO'S NEW AIRSHIP / Will Set
Sail in Almost One Month. / A Trip Will Be Made From a Desert Point to Riverside
Via San Jacinto and Murrieta.
December 3, 1896 Salinas (CA) Index That Airship Again.
December 3, 1896 Salinas (CA) Index That Air Ship Again.
December 3, 1896 Salinas (CA) Index [Horen]
December 3, 1896 San Francisco (CA) Examiner Too Much Airship. / An Oregon Man's
Mind Is Deranged by the Stories and He Is Sent to an Asylum.
December 3, 1896 San Francisco (CA) The Call THE AIRSHIP DESCRIBED BY FISHERMEN
/ Say That It Landed on the Beach Near Pacific Grove. / SEEN AT SHORT RANGE. /
The Men Assert That They Conversed With the Three Aeronauts. / ABOUT SIXTY FEET
IN LENGTH / The "Call" Correspondents Will Visit the Place to-Day for
Corroborative Evidence.
December 3, 1896 Santa Barbara (CA) Morning Press AIRSHIPS.
December 3, 1896 Santa Cruz (CA) Sentinel Aerial navigation is to be discouraged..
December 3, 1896 Seattle (WA) Times A REAL AIRSHIP.
December 3, 1896 Stockton (CA) Evening Mail Members-elect of the Legislature are
hopeful that the airship omen may be significant..
December 3, 1896 Visalia (CA) Daily Times [ad] The Airship Has Been Seen in
Tulare..
December 3, 1896 Visalia (CA) Daily Times Several parties were out with fields
glasses last night..
December 3, 1896 Visalia (CA) Tulare County Times Tulare Locals (from Friday's
Daily Times)
December 3, 1896 Visalia (CA) Tulare County Times THE AIR SHIP AT TULARE. / Many
Reputable Citizens See the Nocturnal Wanderer.
December 3, 1896 Visalia (CA) Tulare County Times CAUGHT AT LAST. / Mayor
Craycroft of Fresno Captures an Airship. / The Queer Craft Found Stranded in a
Weed Patch at Madera. / A Complete Explanation of the Strange Lights Seen in the
Heavens the Past Two Weeks. / (From Monday's Daily Times.)
December 3, 1896 Visalia (CA) Tulare County Times Strange lights are being seen
in different portion of the State at night by large numbers of people..
December 3, 1896 Visalia (CA) Tulare County Times ANOTHER "AIRSHIP" CAUGHT. / It
Resembled Clearly the Article Captured Near Fresno. / (From Tuesday's Daily
Times.)
Mystery Airship Log: December 3rd, 1896 - December 29th, 1896
http://www.angelfire.com/ma4/oddities/airshiplog6.html
December 3, 1896 Visalia (CA) Weekly Delta Our Neighbors. / Tulare. December 3,
1896 Visalia (CA) Weekly Delta City and County. December 3, 1896 Visalia (CA)
Weekly Delta THE AIR SHIP. / THE VESSEL SEEN AGAIN BY SOBER HANFORD PEOPLE. /
THE AERIAL VISITOR SEEN LAST THURSDAY EVENING. / Our Special Correspondent
Believes the Atmospheric Phenomenon is Caused by the Reflection of a Searchlight
on a Man-of-War. / (Special Correspondence of the Delta.) December 3, 1896
Visalia (CA) Weekly Delta The now famous air ship is getting to be numerous..
December 3, 1896 Visalia (CA) Weekly Delta UNCLE DAN'S STORY / He Tells a Fresno
Expositor Reporter About the Airship. December 4, 1896 Albany (OR) States Rights
Democrat [Chihuahua meteor] December 4, 1896 Bakersfield (CA) Daily Californian
The airship did not venture out last night… December 4, 1896 Colfax (CA)
Sentinel Forest Hill. December 4, 1896 Colton (WA) Newsletter OVER TO HONOLULU
BY AIRSHIP. / Story of John Heron, an Electrician of San Francisco. December 4,
1896 Ferndale (CA) Semi-Weekly Enterprise NEWS OF THE COUNTY. December 4, 1896
Florence (OR) West The people in San Francisco are greatly excited... December
4, 1896 Hayward (CA) Review The airship fake is dying out, locally and generally..
December 4, 1896 Marysville (CA) Daily Appeal Oroville. December 4, 1896
Marysville (CA) Daily Appeal BIGGS. /…/ RIO BONITA HAS 'EM TOO. December 4, 1896
Marysville (CA) Daily Appeal AIRSHIP TALK. / Several People Have Seen Moving
Lights of Late. December 4, 1896 Merced (CA) Express The airship fake seems to
be about over.. December 4, 1896 Merced (CA) Express LOCAL BREVITIES. December
4, 1896 Montesano (WA) Vidette California has a big mystery… December 4, 1896
Napa (CA) Register Speaking of airships.. December 4, 1896 Olympia (WA)
Washington Standard Aerial Navigation. December 4, 1896 Phoenix (AZ) Arizona
Gazette Local Briefs. December 4, 1896 Red Bluff (CA) Daily People's Cause A
WONDERFUL METAL. / It is Used in the Newly Discovered Air Ship. December 4, 1896
Sacramento (CA) Bee December 4, 1896 San Diego (CA) Evening Tribune San
Bernardino people have got the craze.. December 4, 1896 San Francisco (CA)
Chronicle AN AIRSHIP WHICH RODE IN A WAGON. / WAS PLANTED IN A GULCH. / THE
LATEST FAKE TO DECEIVE THE CREDULOUS. / Built of Galvanized Iron and Conveyed to
a Secluded Spot. December 4, 1896 San Francisco (CA) Examiner THAT AIRSHIP, IT
WON'T STAY PUT. / Cornered in a Forest Near the Sad Sea's Shore, but Gets Away.
/ Even the Hardy Fishermen of Monterey Who Saw the Thing at Bay Evanish. /
ESCAPES LIKEWISE FROM STANFORD. / Academic Groves No More Congenial to the
Wanderer of the Void Than Pacific Grove or Oroville. December 4, 1896 San
Francisco (CA) Examiner [editorial] December 4, 1896 San Francisco (CA) The Call
PLUNGED FROM A DIZZY HEIGHT. / An Airship Lying Helpless on the Twin Peaks. / IT
LANDED SUDDENLY IN A DITCH. / Two Men Came to Grief in a Forty Foot Mystery. /
IT IS RUN BY GAS AND ELECTRICITY. / Speculation as to Where It Came From -- The
Owners Very Reticent. December 4, 1896 San Luis Obispo (CA) Tribune Came From
San Luis. December 4, 1896 San Luis Obispo (CA) Tribune LOCAL NEWS. December 4,
1896 Santa Barbara (CA) Morning Press Either the Sacramento air ship has floated
down this way.. December 4, 1896 Stockton (CA) Evening Mail [Herne sentenced to
asylum.] December 4, 1896 Waitsburg (WA) Times December 4, 1896 Wilbur (WA)
Register OVER TO HONOLULU BY AIRSHIP. / Story of John Heron, an Electrician of
San Francisco. December 4, 1896 Winnemucca (NV) Daily Silver State The airship
has just put in its appearance at Reno… December 4, 1896 Yuba City (CA) Sutter
County Farmer Pennington Points. December 5, 1896 (CA) Contra Costa Gazette The
air is filled with rumors of air ships.. December 5, 1896 Antioch (CA) Ledger
ALONG THE COAST. December 5, 1896 Arcata (CA) Union Perhaps the air ship will be
given a rest now in the great San Francisco dailies.. December 5, 1896 Bonner`s
Ferry (ID) Kootenai Herald SAILED AN AIR SHIP / CLAIM A MACHINE HAS BEEN
INVENTED AND OPERATED. / Mysterious Client Perfected a Ship and Navigated the
Ether Above Sacramento. December 5, 1896 Colusa (CA) Daily Sun All sorts of
airships have been found in all sorts of places.. December 5, 1896 Eureka (CA)
Daily Humboldt Times About Town December 5, 1896 Marysville (CA) Daily Appeal
LIGHT IN THE HEAVENS. / Plainly Seen at Browns Valley -- Anxious Marysville
Watchers. December 5, 1896 Marysville (CA) Daily Democrat IT IS COMING. / The
Second Trial of the Oroville Airship to be Made Tomorrow Evening. / Will Pass
Over This City. December 5, 1896 Mokelumne Hill (CA) Calaveras Chronicle The
airship is now a thing of reality.. December 5, 1896 Monterey (CA) Cypress LOCAL
BREVITIES. December 5, 1896 Pacific Grove (CA) Review That the airship landed
within fifteen miles of this city.. December 5, 1896 Pullman (WA) Herald The
startling report now comes from California… December 5, 1896 Redwood City (CA)
Times-Gazette COAST AND BAY-SIDE NEWS. December 5, 1896 Redwood City (CA)
Times-Gazette LOCAL OBSERVATIONS. December 5, 1896 Reno (NV) Evening Gazette The
Airship Again. December 5, 1896 Reno (NV) Nevada State Journal Scott Hart tells
a story that he saw something passing through the air.. December 5, 1896
Sacramento (CA) Bee Air Ship Myths December 5, 1896 Sacramento (CA) Bee Here and
There. December 5, 1896 Salinas (CA) Democrat TWO AIRSHIPS. December 5, 1896 San
Andreas (CA) Calaveras Prospect The airship continues to be seen by reliable
witnesses every night in different parts of the State.. December 5, 1896 San
Francisco (CA) Chronicle DIZZY FAKE OF STANFORD HEIGHTS. / TIN TOY OF A METAL
ROOFER. / THE "AIRSHIP" COULDN'T FLOAT ON WATER. / An Absurd Contrivance
Bestowed in a Ditch for the Edification of the Credulous. December 5, 1896 San
Francisco (CA) Chronicle CREDIT WHERE IT IS DUE. December 5, 1896 San Francisco
(CA) Examiner THE AIRSHIP NUISANCE. December 5, 1896 San Francisco (CA) Examiner
AN AIRSHIP IN THE MUD. / Night of Weird Whirrings, Cries and Crashes Behind Twin
Peaks. / After Clearing Two Fences the Vessel Landed on End in a Small Ditch. /
Story of the Man Who Built the Machine According to Another's Ideas and Plans. /
HE PRONOUNCES IT A FAILURE. / T.D. De Gear Is an Inventor Himself, but Lays No
Claim to the Devising of the Cigar-Shaped Craft. December 5, 1896 San Francisco
(CA) The Call HEARST AND HIS TWO FACES / Editor Hearst Has One Opinion East and
Another Here. / The "Journal" Describes the Invention and Credits the Phenomenon.
/ News of the Aerial Visitor as the Wires Flash It From Neighboring Localties.
December 5, 1896 Santa Barbara (CA) Morning Press Local Air Ships. December 5,
1896 Santa Rosa (CA) Sonoma Democrat The gentleman of "undoubted veracity" has
been around again.. December 5, 1896 Sausalito (CA) News The Airship. December
5, 1896 Sausalito (CA) News Sausalito can go other towns one better on the
airship business. December 5, 1896 Stockton (CA) Evening Mail If airships can be
made to hover over the same scenes next spring.. December 5, 1896 Vacaville (CA)
Reporter Elmira. / Have you noticed the airship? December 5, 1896 Woodland (CA)
Daily Democrat Capay Cullings. December 5, 1896 Yreka (CA) Siskiyou News
MONTAGUE CULLS. December 6, 1896 Carson City (NV) Morning Appeal Scott Hart
tells a story... December 6, 1896 Grass Valley (CA) Morning Union THEY SAW AN
AIR SHIP. December 6, 1896 Phoenix (AZ) Arizona Gazette Those who are skeptical
about the existence of the air ship that passed over Phoenix a few nights ago..
December 6, 1896 Salinas (CA) Daily Journal At last something tangible has been
learned of the airship.. December 6, 1896 San Francisco (CA) Chronicle December
6, 1896 San Francisco (CA) Chronicle December 6, 1896 San Francisco (CA)
Examiner A JOURNALISTIC FAILURE. December 6, 1896 San Francisco (CA) The Call
December 6, 1896 San Francisco (CA) The Call HEARST'S AIRY CHAMELEON. / In the
New York Journal It Is a Bona Fide Flying Machine. / IN THE SAN FRANCISCO
EXAMINER A FAKE. / Illustrations of the Sacramento Street Scene Were Sent From
This city. / AN OSTRICH-LIKE ATTEMPT TO DELUDE THE PEOPLE. / Conflicting Stories
Printed by the Siamese-Twin Faker Show the Unreliability of the Two Shameless
Papers. December 6, 1896 San Francisco (CA) The Call WITH ITS OWN PETARD.
December 7, 1896 Carson City (NV) Weekly THE AIR SHIP. / It Reached Carson
Saturday Night. December 7, 1896 Chicago (IL) Tribune Milwaukee's Flying Machine
Causes Scare / Strange Looking Kite Causes Much Commotion Among the Inhabitants
of the Cream City. December 7, 1896 Fresno (CA) Semi-Weekly Expositor THE
AIRSHIP IN THIS COUNTY / Caught By a Current of Air and Carried Here / The
Inventor Talks Freely About It / The Power to Fly All Right, But At Times the
Machine Will Not Steer Nor Will It Remain Stationary / A Number of People Have
Seen It. December 7, 1896 Jacksonville (OR) Democratic Times San Francisco's
airship was found stuck in the mud... December 7, 1896 Marysville (CA) Daily
Democrat PIRATES OF THE AIR. December 7, 1896 Marysville (CA) Semi-Weekly Appeal
AIRSHIP TALK. / Several People Have Seen Moving Lights of Late. December 7, 1896
Riverside (CA) Daily Press In Oregon they do not tolerate any nonsense about
airships.. December 7, 1896 Visalia (CA) Tulare County Times When the rising sun
tipped the Goddess of Liberty on the dome of the courthouse this morning..
December 7, 1896 Woodland (CA) Daily Democrat THE AIRSHIP AGAIN. / A Conductor
and Three Passengers Positive They Saw It. / About a Thousand Feet High,
Traveling Faster Than the Train and in the Direction of Alameda. December 7,
1896 Woodland (CA) Daily Democrat Davisville Doings. December 8, 1896 Carson
City (NV) Morning Appeal The Air Ship. December 8, 1896 Eureka (CA) Daily
Humboldt Standard A whole fleet of airships rode at anchor over Santa Rosa
Tuesday night.. December 8, 1896 Marysville (CA) Daily Appeal Nevada City.
December 8, 1896 Riverside (CA) Daily Press The only well authenticated airship
that has been seen in San Francisco.. December 8, 1896 Sacramento (CA) Bee An
Inventor Dead December 8, 1896 San Francisco (CA) Examiner THE AIRSHIP AGAIN. /
This Time It Happened Over Camptonville, and the Man In It Was Deaf and Dumb.
December 8, 1896 Tacoma (WA) Daily News DEATH INTERVENED. / The Inventor of an
Air Ship Dies as He Was Nearing Success. December 8, 1896 Woodland (CA) Daily
Democrat THE MYSTERY SOLVED. / A Resident of Arbuckle Explains the Airship
Phenomenon. / Aerial Navigation Successfully Accomplished Three Years Ago by
Yolo and Colusa County Investors. December 9, 1896 Carson City (NV) Morning
Appeal Airship Burned. December 9, 1896 Eureka (CA) Daily Humboldt Times THE
MYSTERY EXPLAINED. / Where and How the Airship Story Originated. / ... / The
Truth About the Airship. December 9, 1896 Grass Valley (CA) Morning Union Air
Ship Again. December 9, 1896 Los Angeles (CA) Record AIRSHIP IN PHOENIX.
December 9, 1896 Marysville (CA) Daily Appeal WOODLAND. /…/ A TRUTHFUL
CONDUCTOR'S STORY. December 9, 1896 Marysville (CA) Daily Appeal BILLY MEEK'S
AIRSHIP. / How It Agitated the People in the High Hills of Yuba. December 9,
1896 Nevada City (CA) Daily Transcript Vilest of the Vile. December 9, 1896
Winnemucca (NV) Daily Silver State They have come to the conclusion down at
Reno… December 10, 1896 Albany (OR) Weekly Herald-Disseminator The iridescent
stories in regard to the airship in California.. December 10, 1896 Battle
Mountain (NV) Central Nevadan What Could It Have Been? December 10, 1896 Carson
City (NV) Morning Appeal The Air-Ship. December 10, 1896 Marysville (CA) Semi-Weekly
Appeal LIGHT IN THE HEAVENS. / Plainly Seen At Brown's Valley. / Anxious
Marysville Watchers. December 10, 1896 Marysville (CA) Semi-Weekly Appeal
"BILLY" MEEK'S AIRSHIP. December 10, 1896 Marysville (CA) Semi-Weekly Appeal
NEWS FROM NEARBY TOWNS. December 10, 1896 McMinnville (OR) Telephone-Register
December 10, 1896 Riverside (CA) Daily Press THE AIRSHIP AGAIN. / Two Score
Peeople Saw It Sail Over Riverside Just Before Noon. December 10, 1896 Roseburg
(OR) Review Oregon News. December 10, 1896 San Diego (CA) Union SAN DIEGO TO
HEAVEN. / Marvelous Airship Journay of James Lewis, Now of Highlands. December
10, 1896 Susanville (CA) Lassen Advocate The Airship Again. December 10, 1896
Visalia (CA) Tulare County Times They Saw It Again. December 10, 1896 Visalia
(CA) Tulare County Times AN INVENTOR. / Dr. E.H. Benjamin of San Francisco in
Visalia. / The Gentleman who Has Gained Notoriety as an Airship Inventor. / He
Confidently Expects to Succeed -- Will Meet His Partner at Tulare. / (From
Saturday's Daily Times) December 10, 1896 Visalia (CA) Tulare County Times When
the rising sun tipped the Goddess of Liberty on the dome of the courthouse this
morning.. December 10, 1896 Visalia (CA) Weekly Delta THE AIR SHIP. / The
Nocturnal Vessel of the Air Seen Again in Visalia. December 10, 1896 Visalia
(CA) Weekly Delta AN AIR-SHIP INVENTOR / A Gentleman Who Is Experimenting With
An Airship. December 10, 1896 Winnemucca (NV) Daily Silver State And now it is
positively asserted by the good people of Elko… December 11, 1896 Albany (OR)
State Rights Democrat A strange light was recently seen... December 11, 1896
Albany (OR) States Rights Democrat A strange light was recently seen hovering
over Knox's Butte.. December 11, 1896 Carson City (NV) Morning Appeal Air-ship
in Empire. December 11, 1896 Eugene (OR) Register Reading the airship and prize
fights of California.. December 11, 1896 Ferndale (CA) Semi-Weekly Enterprise
The Times says: "Now that the daily papers have run their wild riot upon the
airship problem.. December 11, 1896 Hanford (CA) Journal Visalia Has the Fever /
(From the Visalia Delta) December 11, 1896 Napa (CA) Register People of West
Oakland thought the airship was in their midst.. December 11, 1896 San Diego
(CA) Evening Tribune THE "AIRSHIP NECK." / Is the Fad in San Diego at the
Present Moment. December 11, 1896 San Luis Obispo (CA) Tribune We Are In It.
December 11, 1896 Yuba City (CA) Sutter County Farmer News from Live Oak.
December 12, 1896 Antioch (CA) Ledger ALONG THE COAST. December 12, 1896 Carson
City (NV) Morning Appeal Booher Has 'Em. December 12, 1896 Grass Valley (CA)
Weekly Telegraph LOCAL SHORTS December 12, 1896 San Bernardino (CA) Daily
Times-Index AIR-SHIP LOCATED. / An Indio Constable Lays Claims to the Honors.
December 12, 1896 San Diego (CA) Evening Tribune [ad] The Airship has not yet
arrived.. December 12, 1896 San Rafael (CA) Marin County Tocsin Bolinas December
12, 1896 The Dalles (OR) Times Mountaineer HE INVENTED AN AIR SHIP. / But Died
Before He Could Give It a Practical Test. December 12, 1896 The Dalles (OR)
Times-Mountaineer Last Saturday night when train no. 59 was coming over the hill..
December 12, 1896 Virginia City (NV) Evening Chronicle December 12, 1896
Virginia City (NV) Territorial Enterprise AIRSHIP YARNS. December 13, 1896
Marysville (CA) Daily Appeal The airship seems to have been dropped… December
13, 1896 Portland (OR) Oregonian RUNS THROUGH AIR / PROFESSOR LANGLEY'S STEAM
FLYING MACHINE DESCRIBED. / How It Looks When Flying -- Its Wonderful Speed and
Practical Possibilities. December 14, 1896 Woodland (CA) Daily Democrat Dunnigan
Dots. December 15, 1896 Ferndale (CA) Semi-Weekly Enterprise Items of Interest.
December 15, 1896 Honolulu (HI) Hawaiian Gazette DID YOU SEE IT? That Air Ship
Floating Among Hawaiian Zephyrs. / ON BEAUTIFUL OUTING TRIP / 'Twas "On to
Honolulu or Bust." / And it Busted - Like All of San Francisco's Most Choice
Yarns. December 17, 1896 Carson City (NV) Morning Appeal You've got airship, is
the latest slang expression.. December 17, 1896 Lakeview (OR) Lake County
Examiner Alturas has several well-developed cases of "airship".. December 17,
1896 National City (CA) News In Oregon they do not tolerate any nonsense about
airships.. December 17, 1896 Reno (NV) Evening Gazette The Airship Again.
December 17, 1896 Visalia (CA) Weekly Delta A Fresno man tried to commit suicide
in a hotel by turning on the gas.. December 18, 1896 Montesano (WA) Vidette From
Oregon December 18, 1896 Olympia (WA) Washington Standard Our resident
astronomer say the mysterious airship that has been causing such an excitement..
December 18, 1896 San Francisco (CA) The Call BIGGS SEES THE AIRSHIP. / Over
Fifty Citizens Watch Mysterious Lights at Night. December 18, 1896 San Luis
Obispo (CA) Tribune A Necessity. December 18, 1896 Yuba City (CA) Sutter County
Farmer News from Live Oak. December 19, 1896 (CA) Contra Costa Gazette AIR SHIP
YARN. / The Craft Flew From Contra Costa to Fresno County in Spite of All
Efforts to Stop It. December 22, 1896 San Francisco (CA) Examiner Came in an
Airship. December 25, 1896 Colfax (CA) Sentinel Got 'Em at Yankee Jims. December
25, 1896 Ferndale (CA) Semi-Weekly Enterprise Local News. December 26, 1896 San
Francisco (CA) Examiner [editorial] December 26, 1896 San Francisco (CA)
Examiner Mirages in Alaska December 28, 1896 San Francisco (CA) The Call
December 29, 1896 San Francisco (CA) Examiner [cartoon]
http://www.angelfire.com/ma4/oddities/airshiplog7.html
juin-73 17/4/1897 1 aurora texas The Aurora, Texas Case The alleged crash of a
UFO on April 17. 1897, has been hau led into the focus the n cw~ med ia ag<Jin.
For new members who .may not have read the basic story , we WII! recoun t it
brie fl y aga in : A. Mr. S.E. I-layden, a "stringer" for newspapers (one who
provides local news to big-city newspapers) su bmitted the story to the Dallas
Morning News on April 17, 1897. In effect, it sa id that at about 6 a. m. a huge
si lver-co lored ciga r-shaped object app'eared over th~ southern horizon, showi
ng 1 wo gasoline engines along each side. Both of these engines turned propelle
rs and another propellor, wh.i ch "bored through the air" was mounted on top,
apparently fo r vertical lift. This is the general description furnished by
several people in sever;.!l areas prior to the Aurora incident. II was
cstilTlutcd thal the object was ~IJO to 300 feel lo ng and 50 feet wide. Seven
windows (at least , according to the story) were strung along the bottom, and a
st ro ng headlight nash cd ou t of the nosc. Depending o n who was telling the
story it was piloted by one of severa l persons: some of wh om were wea ring b
lue sailor su its. This was the general description of a st range "airship"
which had been reported thro ughout lhe United States that year. However, in the
case of the Aurora "ship", it was p iloted by on ly onc individua l - a "Martian".
1·layden said it camc in low over the AUrora lown square, zoomed north above
Judge J .S. Proctor's house whi ch was located on a hill and struck the Judge's
windmill and exp loded. Debris was :.lIleged ly scattered far and wide a nd when
the cit izens of Aurora rushed to the site of t he wreck they found the bad ly d
isfigured body of Ihe pilot. T .l. Weems, a llegedly the U.S. Signal Corps
Service Officer and a lso a ~ autho rit y on as tro nomy, made t he
pronouncement that the pilo t "came frolll the pla net Me.lfs." Furth er, th~
sto ry read , papers wc re found among the wreckage but the writing could not be
deciphcred. Accordi ng to lIayden , the local ~i t izenry deancd up the deb ris
and at noon that day guve the pi lo t u Chri stian burial at the Au ro ra ccme
tery wh ich is located on a hill nC'lr the lowil. Those, basica lly arc t he
alleged "f<lcts·'. Most UFO resea rchers arc familiar with the "Airship" flap of
1897 when unident ified airships were reported in various sta les across the
coulltry . It has yet to be proved wha t the thi llgs were, if, indeed they ex
isted at all. T he accounts would be much more easy to verify if the descri p
tions had been mo re det ai led and not tinged with so much cmo tion. But - back
to Auro ra. A little background is helpful here. Aurora was in pitifu l straits
in 1896 and 1897. An epidem ic of spotted Ifever had decimated the population
and a lot of people left town because of it or the failure of the cotlon crop or
the bypass of Aurora by the railroad o r a combina tion of'all three
circumstances. Wha t had been a thriving country town was now a ghost town. S.E.
l'layd en, a cotton buyer, was in as bad a fix as ;:lI1yone else. Seventy years
passed ;:md the question of the Auro ra crash was brought up again by UFO
researchers duri ng the furor of the 1966 " nap" when the Condon Committee was
commiss ioned to investigate UFO reports and determine whether or not UFOs
really existed. Wise County (where Aurora is located) histo rians pronounced the
whole tale a hoax but few believed them. The o nly qualified sc ie ntist to
investigate the affair was Dr. Alfred E. Kraus, then Director of the Kilgore
Research Insti tute at West Texas Sta te University. He made two vi sits to
Aurora during which he carried out a careful investiga.1ion. On his second trip
he used a metal detector to search the supposed crash si te but turned up
nothing of interest. What he found , he said, were o ld stove lids, rings used
on ho rse bridles and some 1932 license pla tes, but nothing which could be
interpeted as having been a part of a " fly ing silver cigar". Dr. Kraus also in
te rviewed people who had lived in Aurora at Ihe time and they de nied a ny know
ledge o f a c ra sh. One, Osca r Lowery of Newark, was a resident of Aurora and
II yea rs o ld at the time. He had been visited by no less th an a dozen
newspaper and magazine repOrl ers, one of whom offered him a large sum of money
to ve ri fy the crash sto ry. But he stu ck to his story and wou ld not budge,
even with the offer of mo ney. II has also been learned (and this C<ln be
verified by Jerry Flemmo l1s, reporter with the Fort Wo rth Star-Telegram) that
in the early 1960's an agi ng telegrapher confessed that the stories had begun
with a telegmph operator in Iowa and had spread to Texas, and had no basis in fa
ct. Now we come to the present. Around the middle of April , a UFO buff who has
a reputation as'a gadOy who nits hither and yon as circumstances allow PAGE 3
when a midwest area is infected with UFO repo rt s, brought up the Aurora case
again. He apparently had no t done any research to spea\... .. o f because he
was no t aware of the basic hi story involved. As this individual began to get
atte nt ion from the news media, o thers jUlll ped on the bandwagon and t he
controversy n a red anew. This new crew o f A uro ra "invest iga to rs" included
a newspaper reporter who showed up at the little town wea ring a jacket emblazo
ned wit h the NASA (National Aeronau tics and Space Administratio n) emblem and
leaving the impression that he was a rep resen tative of NASA. He made no
attempt to identify himself as other than that , either. But - he prod uced bits
of "fused" metal resembling aluminum, which he claimed he retrieved from the "cra
sh site". During a t elep ho ne interview with Mrs. Lorenzen, the Bulietin'J
editor, he saicl that immediat ely upon finding the metal he had "sent it out o
f the country" to be analyzed because he was afraid th at governm ent auth
orities might con fiscate it. Daily newspaper ar ticles in Dallas pape rs said
that the metal had been sent to a government research laboratory in Ca nada, and
another sample to a sc ientist in this country. But the reporter and his coho
rts refused to identify the laHer. Because Dr. J . Allen Hynck was mentioned
prominen tly in news articles as plan ning to vi sit Aurora 10 inves tiga te the
findings, Mrs. Lorenzen put in a caU to him and asked him if he had any
knowledge of Dr. Kraus' inves ti ga tion to which he repli ed that he did not.
She also pointed out that Krau s' investigation in 1967 h<ld yiclded no
mysterious met al. Dr. Hynek th en informed her that he knew the name of the sc
ie ntist who had examined the mysterio us metal and that the man was legitimate.
She asked him if the metal was unusual. It was a fairly common aluminum alloy .
he said. Referring back to the file on the 1897 c ra sh, including recent
clippings from Dallas papers, the APRO staff noted that while quite a bit of
very mundane metal was found by the current investigation, the new metal was
found to be an aluminum alloy which could no t have been ma nufactured on ea rth
before J 908 but later. While the mundane metal (iron) was bad ly rusted , th e
aluminum alloy, according to the unnamed sc ientist, was in good condition . A
check with members of th e Consulting Staff of APRO yielded some in te rest ing
info rmation concerning this turn of events: Aluminum alloy manufactured prior
to World War II contained copper and had it been buried for such a long period
it would have been bad ly corroded. Alloys developed and manufac tured during
and since World War II are much hard ier and would stand up under the elements
much bette r. However, even the newer aluminum alloys would not be in ··good
shape" after being exposed to the elements for 76 years. Yet the metal found in
May. 1973 are described by t he investigato rs as being in remarkably good
condition . Now some pieces of the puzzle begin to fall together, if we consider
the facts avai lable. D=-. Kraus found that there was no T.1. Weems of the
Signal Corps in AUrora in 1897, but Jeff Weems was the local blacksmith. Dr.
Kraus found no unusual metal, aluminum alloy or otherwise in 1967, yet it
alleged ly showed up on the crash site a fter the initial flurry of publicity in
April o f this year. The most recent "finding" is a slone with a triangular
inscription e tched on it which the current investiga tors hint might be the
stone used to mark the ~rave . The news articles dealing with lhis discovery
describe the inscription as bei ng cigar-shaped whereas it is actu ally a
triangle. Two elderly people have been located who declare they remember their
parents ta lking about the "airship crash" and allegedly having gone to the
scene and describing it later. They also said they could locate the grave, which
they did , but each sent the investigators to a different grave site. II is
amazing that the 1973 AUrora "investigators" have not taken the obvious ro ute:
examination of cemetery records would be of prime importance. It is strange, too,
that the Wise County Historical Society, which has carefully and laboriously
recorded the history of that county (the spotted fever epidemic , the failure of
the cotton crop and the ra ilroad bypass .of Aurora) did not rcco rd such an
historical happening as the cra shing of an airship, especiall y since there
were no airships in those days. An examination of a ll the "evidence" leads us
to an obv ious conclusio n : The aluminum alloy arrived at Aurora after 1967
when Kraus examined th e c rash site and therefore has no bearing on the myste
ry whatsoever. Whethcr the aluminum was brought to the scene by publicit¥-secking
UFO b uffs or by people who wantcd to injec t somc life into a ghost town (A
urora was re-i ncorporated in 1972) we may never know but it secms certain t hat
we should re legate the story of the 1897 Aurora, Texas airship c r<lsh to the
hoax bin.
apro |
